塔式起重机安拆方案.docx
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塔式起重机安拆方案
一、塔吊基础设计
一.0 塔式起重机基础的设计计算
根据建筑物高度及长度、宽度，现选定JL150塔式起重机进行基础设计计算。
一.1 设计资料及荷载取值
一.1.1 本工程地下室两层及土方回填工作业已施工完成，原基坑护壁桩设计为φ1000mm人工挖孔桩，由于基坑四周护壁桩均由1000×600锁口梁整体连接，其抗压、抗拔、抗倾覆等能力非常强，故在本塔吊基础设计时，尽量考虑利用原基坑维护构造。
鉴于此，塔吊基础拟采用三根人工挖孔桩（其中二根利用护壁桩）三角型钢筋混凝土承台的形
一.1.2 JL150塔式超重机说明书中摘录的传递给塔吊基础荷载值为：
吊钩的最大高度（m）
吊臂铰点高度（m）
基础的荷载
工作状态
非工作状态
G
W
M
Mk
G
W
M
MK
t
t
t.m
t.m
t
t
t.m
t.m
49.2
51.7
140
4.2
245
48
130
10
300
0
其中：
G---基础所受的垂直力；
W---基础所受的水平力；
M---基础所受的倾覆力矩；
Mk---基础受的扭矩。
一.1.3 钢筋砼静力压桩单桩承载能力核算
根据地质报告查得的有关资料列表如下：
土层序号
土层名称
层底埋深
桩周极限磨擦力qt（Mpa）
桩端极限承载力qp
①
素填土
-2.5~-3.8
0
0
②
淤泥
-4.2~-4.3
0
0
③
粘性土
-4.8
0
0
④
残积土
-7.5~-8.8
30KPa
⑤
强风化
-9.5~-7.5
50KPa
2200KPa
设承台平面尺寸为：
4800×4800×1500mm；
桩数：
3根，其中增设人工挖孔桩直径为1000。
前面已经提到，由于原基坑四周护壁桩已由锁口梁连接成整体，同时基坑土方回填已完成，其承载能力巨大，无须再进行验算。
现仅需针对新增桩及承台进行设计。
1、承台自重：
G=（7.1×7.1×cos60/2-1.155×1.155×cos60×3/2）×1.5×2400×10=417.67
2、桩基承受的极值荷载：
Nmaxmin=（F+G）/n±Mxy/y2=（1300+417.67）/3±3000×3.105/3.1052
=572.56±966.18
Nmax=1538.74KN
Nmin=-393.62KN
3、桩基设计
选择强风化岩层为桩基持力层，桩端嵌入持力层深度按1d即1000mm，桩端扩大头直径为2000mm。
（1）、抗压能力验算
γ0N≤R
且γ0Nmax≤1.2R
R=Qsk/γs+QPk/γP=μΣqsikli+αpskAp
取γ0=1.1，N=572.56KN，Nmax=1538.74KN，γs=γP=1.65,α=0.75
桩端部面积：
Ap＝1×1×3.14＝3.14m2
桩身周长：
μ=3.14×1=3.14M
则R=3.14M×30Kpa×2.7M+50KPa×1M）+0.75×2200Kpa×3.14M2=411.34+5181=5592.34KN
易见：
γ0N=1.1×572.56=629.82KN≤R
且：
γ0Nmax=1.1×1538.74KN=1692.61KN≤1.2R=6710.81KN
安全.
（2）、桩基抗拔能力验算
桩身自重：
G’=[3.14×0.5×0.5×7.5×2400×10+（3.14×0.5×0.5+3.14×1×1）×1/6]×2400×10=157KN
桩身摩阻力：
F’=μΣqsikli=3.14M×（30KPa×2.7M+50KPa×1M）=411.34KN
G’+F’=157KN+411.34KN=568.34KN≥Nmin=-393.62KN
仅桩身自重与桩周摩阻力即超过其受到的上拔力，显见桩基抗拔能力满足。
（3）、桩身主筋计算（安全系数K=2）：
As=2×Nmin/310=2540MM2
选取10Φ18，钢筋通长布置。
一.2. 承台配筋计算
一.2.1 按冲切强度要求确定基础竖直钢筋。
Q＝≤fyAs
式中：
Q---全部集中荷载（即塔吊自重加压重）
fy---钢筋屈服强度（Ⅱ级钢fy＝310N/mm2）
As---竖筋载面面积
则Q＝G＝140×104N；
As＝140×104/310＝4516mm2
取安全系数为2，2×As＝2×4516＝9032mm2
选用4×5Φ25；As＝9818mm2>9032mm2
一.2.2 基础底板的配筋计算
承台最大弯距为M=Nmaxy=1538.74KN×2.505M=3854.544KN.M
As’＝M/（γ0fyh01）=3854.544×106/（0.9×310×1400）=9868mm2
（取h01为1400mm，实际底板厚度为1500mm）
该三角形承台计算弯距截面不与主筋方向正交，故须对主筋方向角进行换算：
As=As’/sin60=11394mm2
2×As＝2×11394＝22788mm2
选用36Φ25；即沿桩心每方向布置12Φ25，钢筋总用量选用72Φ25（呈三角形布置）。
一.2.3 基础抗扭矩计算
一般此项计算均有足够大的倍数，故略去此项。
一.2.4整体稳定性验算
抗倾覆力矩为：
[M]＝∑Mi
M0＝G×bk1＝140×2.25＝315tf.m
M1=N1×bk2＝1.25×4.52×2.5×2.25＝142.38tf.m
M2=N2×bk3＝0.32×15×2.5×2×3.25＝21.93tf.m
M3=N3×bk4＝0.32×15×2.5×2×1.25＝8.43tf.m
M4=qt×bk5＝0.3×4×15×3.5×2.25＝141.75tf.m
（其中qt＝3.5tf/m2摩擦阻力）
M5=qt×bk6＝0.3×4×15×3.5×1.25＝78.75tf.m
∑Mi＝315＋142.38+21.93+8.43+141.75+78.75
=708.24tf.m
倾覆力矩为：
300tf.m
M≤K[M]＝0.83×708.24＝590.2tf.m（安全）
一.2.5 说明：
a.塔吊承台底板砼强度等级为C25，钢筋为二级钢，钢筋保护层50mm。
b.挖孔桩钢筋桩断面为φ1000，桩长为9.2M（桩端嵌入强风化岩层1M）。
c.塔吊底板以下，基坑侧护坡用红砖砌筑，砂浆标号为M2.5，底板垫层砼C7.5，厚50mm。
e.桩顶嵌入承台的深度100mm，桩身主筋埋入承台的长度为35d。
f.抗冲切的竖向钢筋共16Φ25，施工塔吊基础时与塔吊预埋件配合进行。
二．塔吊安装施工方法
二.1工程概况：
源通中心位于厦禾路与思明北路交会处，房屋为框剪结构，地上二十七层，檐高88米，计划安装总高度110m，第一次安装30米。
二.2塔机性能与指标:
1JL150塔机前臂长55米,平衡臂长13.5米,准备安装使用高度110米.
2塔机上部采用液压顶升来完成塔机本身的增高与降低，且随建筑物的高低而产生变化，同时塔机本身起总量不变。
3塔机各种安全装置齐全，各工作机构设有限位装置可保证安装工作顺利进行。
二.3施工前的准备工作：
1塔吊基础4.8×4.8×1.5米C25钢筋砼及塔吊埋件均施工完备。
2人员组织
现场施工组织负责人1名，技术人员1名，安全员1名，安装人员8名，上岗人员均有特种作业证。
3吊装准备：
安装选用16T汽车液压吊2台，专业起重工5名，各类起重用工具、绳卡、卸扣、φ21钢丝绳1付约长16米，φ12、φ10钢丝绳各1根。
4安装工具准备：
塔机专用扳手8把，撬杆2根，400×50活动扳手1把，10－12活动扳手各1把，呆头扳手1套，电工组合工具1套，25磅铁锤2把，，麻绳φ25长20米，安全带、手套、防滑鞋若干。
二.4安装前的设备检查：
检查电缆是否破损，配电箱内电器接头是否完整无损确保安装用电安全，清点需安装的各类物质是否短少。
二．5现场工作准备：
安装场地已观察过，地方开阔、平整、空中无管线，地面无杂无物，安装前划出一定的施工范围，严禁非施工人员进入。
二．6安装的工作程序及注意事项：
工作程序：
塔身第一节→外套架→回转齿盘→驾驶室→塔帽→平衡臂→一块配重→起重臂→剩下配重→顶升至安装高度。
1安装前召集全体施工人员开会，进行安全技术交底，严格按厂家说明书安装步骤进行，保证吊装安全。
2由安装负责人安排各人员工作，责任到人到位。
3汽车吊确定第一次吊装位置，支牢。
4因该机基础是锚桩埋设，将第一节、第二节、第三节依次安装到基础上去注意标准节上有踏步的一面与建筑物垂直，保证具有拆卸条件，用水平仪较平，水平误差不超过千分之一，将基础与各节之间连接螺栓拧紧。
（标准节1.7米×1.7米×3.0米）
5安装架在地面装好平台、栏杆,导轮用细铁丝捆好,防止坠落,吊起套架,套在三节标准节外面固定好，吊上液压油箱。
6安装回转机构，螺栓和第三节紧固，再将塔帽吊上与回转连接锁紧，在平地将驾驶室拴好，驾驶室底平台在塔帽与回转连接处派人安装牢固，及用销和螺栓连接紧固，注意在塔帽上事先将平衡臂连接拉杆安装4根。
7安装平衡臂，在地面上将平衡臂平台、护栏，2根拉杆配电箱安装完成，吊车在平衡臂吊点上用φ2钢丝绳2根拴牢，拴好牵引绳，试吊一下是否平衡，确定后，慢慢将平衡吊起空中与回转上支座用销连接好，再将平衡臂后部吊超约1米左右，把平衡臂与塔帽的6根拉杆连接在一起，注意销要装牢，开口销一定要打开，慢慢放下平衡，使之平衡臂涨紧，取下钢丝绳，吊上一块2.62T水泥配重放入从尾部前数第4个位置。
8安装起重臂，先将主吊电线抽出来，接上临时线，使主卷扬机转动起来，放出卷筒钢丝绳一定长度到塔帽上，在地面按说明书依次将大臂装好55米，装上拉杆，检查各连接销，紧固螺栓，开销打开，捆好9根柱杆，汽车吊选好吊点，落实支脚，大臂重心按说明书在大臂后部18米处，拴牢2根钢丝绳，拴好牵引绳，慢慢用汽车吊起，离地约1米左右，检查吊起状态，是否平衡，确定后，再将大臂慢慢吊起空中与回转上支座用销连接紧固，进一部将大臂吊起（前端仰起），派人连接拉杆与塔帽上部，连接板连接紧固，打开开口销，落实后，慢慢放下大臂与之平衡涨紧，（重点注意，因以上全部是在空中作业一定要拴好安全带），汽车吊在移位一次至塔吊后部，依次将配重水泥块逐一吊入平衡臂，用连接板连牢。
9穿好起升钢丝绳，固定好夹头，小车钢丝绳涨紧，电工人员检查全部线路，此时塔吊主体基本安装完毕。
10再进一步对塔机各连接部位检查一遍，如无毛病，周围无阻碍物，此时塔机旋转数遍，检查各电器灵敏度。
二.7、顶节工作
1顶节时，风力不得大于4级，遇大雨、恶劣天气应停止作业。
2顶节前，注满油箱油，空载试车数遍，检查液压系统是否有毛病，顶节时，先将所需高度标准节至塔机引进部位正前方，依次放好，吊起一节标准节，取下下支座与标准节8把连接螺栓，慢慢顶起约10厘米高，停止检查液压油缸，是否漏油，检查顶起部位是否平衡，有毛病放下调正，然后再次顶起至标准节第一踏步，放下两边爬爪，使之固定在爬爪上，收回油缸，再将顶升横梁挂在踏步上，顶起至标准节第二个踏步上，此时，已空出一节标准节空间，用引进小车将标准节引至塔身内，安装好16根螺栓，下部8根紧固，上部8根栓牢即可。
此时顶升过程全程完成，用上述步骤连续完成至工程所需高度，再紧固上部8根螺栓。
二.8调试、验收工作：
按说明书规定重量，调试力矩限位，超高限位，小车限位等安全装置至合格，用水平尺再一次测试塔身垂直度，偏差不得超过千分之三
安装好塔吊经厦门市劳动局验收，并取得合格证后方能投入使用。
三、塔吊的拆除施工方法
塔机拆卸顺序和方法与安装顺序方法相逆进行，即先安的后拆，后安的先拆。
塔机拆卸必须按原厂规定进行，并制定安全作业措施，在拆卸场地范围内，作出标志，严禁非操作人员进入该范围内，拆卸过程中有专人指挥进行，同时有技术人员和安全人员在场监护。
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