丰田1ZRFE发动机正时齿轮的拆装工艺.docx

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丰田1ZRFE发动机正时齿轮的拆装工艺

—、拆卸工艺

1.首先拆卸附件，拆卸附件无先后顺序要求

2.拆卸气缸盖罩分总成

⑴拆下13个螺栓、密封垫圈和气缸盖罩。

（2）从凸轮轴轴承盖上拆下3个衬垫。

注意：

拆卸气缸盖罩时小心不要将衬垫掉进发动机,衬垫可能会粘附到气缸盖罩。

3.拆卸气缸盖罩衬垫

4.将1号气缸设置到TDC/压缩

（1）转动曲轴皮带轮，直到其凹槽与正时链条盖上的正时标记"0"对准。

（2）如图所示,检查并确认凸轮轴正时齿轮和链轮上的各正时标记和位于1号和2号车由承盖上的各正时标记对准。

如果没有对准，则转动曲轴1圈（360°）,如上所述对准正时标记。

正时标记

5.拆卸曲轴皮带轮

（1）用SST固定皮带轮就位并松开皮带轮螺栓。

注意：

安装SST时要检查其安装位置,以防止SST安装螺栓接触正时链条盖分总成。

（2）用SST拆下曲轴皮带轮和皮带轮螺栓。

提示：

如有必要,用SST拆下皮带轮和皮带轮螺栓。

6.拆卸1号链条张紧器总成

（1）拆下2个螺母、托架、张紧器和衬垫。

注意：

不要在不使用链条张紧器的情况下转动曲轴。

7.拆卸正时链条盖分总成

（1）拆下螺栓和传感器。

（2）拆下4个蝮栓和机油滤清器支架。

（3）拆下2个O形圈。

（4）拆下19个螺栓。

（5）用螺丝刀撬动正时链条盖和气缸盖或气缸体之间的部位,拆下正时链条盖。

注意：

注意不要损坏正时链条盖、气缸体和气缸盖的接触面。

提示：

使用螺丝刀之前，请在蝮丝刀头部缠上胶带。

（6）拆下3个O形圈。

（7）拆下3个蝮栓和水泵。

（8）拆下衬垫。

8.拆卸正时链条盖油封

（1）用螺丝刀和锤拆下油封。

注意:

小心不要损坏正时链条盖油封。

提示：

使用螺丝刀之前，请在螺丝刀头部缠上胶带。

9.拆卸链条张紧器导板

10.拆卸1号链条振动阻尼器

（1）拆下2个螺栓和1号链条振动阻尼器。

11.拆卸链条分总成

（1）用扳手固定住凸轮轴的六角头部分,并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成，以松开凸轮轴正时齿轮之间的链条。

（2）链条松开时,将链条从凸轮轴正时齿轮总成上松开,并将其放置在凸轮轴正时齿轮总成上。

提示：

确保将链条从链轮上完全松开。

（3）顺时针转动凸轮轴，使其回到原来位置,并拆下链条。

12.拆卸2号链条振动阻尼器

（1）拆下2个螺栓和2号链条振动阻尼器。

13.拆卸曲轴正时链轮。

14.拆卸2号链条分总成

（1）暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。

（2）顺时针转动曲轴90。

以便将机油泵驱动轴链轮的调节孔与机油泵槽对准。

注意：

旋转曲轴不要超过90%如果曲轴转动过多且没有安装正时链条,气门可能会碰撞到活塞并造成损坏。

（3）拆下曲轴皮带轮螺栓。

（4）将一个直径为3mm的杆插入机油泵驱动轴链轮的调节孔以便将齿轮锁定就位，然后拆下螺母。

15.拆卸进、排气凸轮轴正时齿轮总成

（1）固定凸轮轴的六角头部分的同时，拆下凸缘蝮栓，然后拆下凸轮轴正时齿轮总成。

注意:

・拆下凸轮轴正时齿轮前，确保锁销已松开。

・不要拆下另外4个螺栓。

・将凸轮轴正时齿轮总成从凸轮轴上拆下时,要使其保持水平。

16.拆卸凸轮轴轴承盖

（1）按如图所示顺序,均匀地拧松并拆下10个轴承盖螺栓。

（2）按如图所示顺序，均匀地拧松并拆下15个轴承盖螺栓。

注意：

曲轴处于水平状态的同时均匀地拧松螺栓。

（3）拆下5个轴承盖。

提示：

按正确的顺序摆放拆下的零件。

17.拆卸凸轮轴

二安装工艺

1•安装凸轮轴

⑴浦吉凸轮轴轴颈。

（2）在凸轮轴轴颈、凸轮轴壳和轴承盖上涂抹一薄层发动机机油。

（3）将凸轮轴安装到凸轮轴壳上。

2.安装凸轮轴轴承盖

（1）在凸轮轴轴颈、凸轮轴壳和轴承盖上涂抹发动机机油。

（2）确认各凸轮轴轴承盖上的标记和号码并将其置于正确的位置和方向。

提示：

确保凸轮轴的锁销安装。

⑶按如图所示顺序，紧固10个螺栓。

扭矩:

16N*m

3.安装进、排气凸轮轴正时齿轮总成

（1）检查并确认锁销已安装在凸轮轴上。

（2）使直销和键槽不对准,将凸轮轴正时齿轮和凸轮轴放置在一起。

注意：

不要用力推入凸轮轴正时齿轮总成。

这样可能导致凸轮轴锁销端部损坏凸轮轴正时齿轮总成的安装表面。

（3）将凸轮轴正时齿轮轻轻推向凸轮轴的同时，旋转凸轮轴正时齿轮。

将齿轮销进會推入键槽中。

注意：

不要使凸轮轴正时齿轮朝延迟方向（顺时针）转动。

（4）测量齿轮和凸轮轴间的间隙。

间隙：

至mm

（5）在凸轮轴正时齿轮固定就位时，紧固凸缘蝮栓。

扭矩：

54N*m

（6）检查并确认凸轮轴正时齿轮可以朝延迟方向（顺时针）转动，并锁止

在最大延迟位置。

4.安装1号链条振动阻尼器

（1）用2个螺栓安装1号链条振动阻尼器。

扭矩：

21N*m

5.安装2号链条振动阻尼器

（1）用2个螺栓安装2号链条振动阻尼器。

扭矩：

21N*m

6.安装链条分总成

（1）检查1号气缸TDC/压缩。

（a）暂时紧固曲轴皮带轮螺栓。

（b）逆时针转动曲轴,以使正时齿轮键位于顶部。

（c）拆下曲轴皮带轮螺栓。

（d）检查每个凸轮轴正时齿轮上的正时标记。

（2）如图所示,将标记板（橙色）和正时标记对准并安装链条。

提示：

■确保使标记板位于发动机前侧。

・凸轮轴侧的标记板为橙色。

■不要使链条缠绕在凸轮轴正时齿轮总成的链轮周围。

只可将其放置在链

轮上。

・将链条穿过1号振动阻尼器。

（3）将链条放在曲轴上，但不要使其缠绕在曲轴周围。

（4）用扳手固定住凸轮轴的六角头部分，并逆时针旋转凸轮轴正时齿轮总成,以使标记板（橙色）和正时标记对准。

提示：

■确保使标记板位于发动机前侧。

・凸轮轴侧的标记板为橙色。

（5）用扳手固定住凸轮轴的六角头部分,并顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成。

提示：

为了张紧链条,缓慢地顺时针旋转凸轮轴正时齿轮总成,防止链条错位。

标记楡皿色）

（6）将标记板（橙色）和正时标记对准，并将链条安装至曲轴正时齿轮。

提示：

曲轴侧的标记板为黄色。

⑺在TDC/压缩时,重新检查每个正时标记。

正时标记

7.安装链条张紧器导板

8.安装正时链条盖油封

（1）用SST敲入一个新油封，直到其表面与正时齿轮箱边缘齐平。

（2）在油封唇口上涂抹一薄层通用润滑脂。

注意:

•使唇口远离异物。

・不要斜敲油封。

•确保油封边缘不伸出正时链条盖。

9.安装正时链条盖分总成

（1）清除所有旧的填料（F1PG），小心不要将机油滴在正时链条盖、气缸盖和气缸体的接触面上。

（2）用油漆在气缸盖螺栓前端做标记。

（3）如图所示，将气缸盖螺栓再次紧固90°,然后再紧固45。

。

（4）检查并确认油漆标记现在与前端成135。

角。

（1）将曲轴皮带轮定位键对准皮带轮上的键槽。

（2）用SST固定皮带轮就位并拧紧螺栓。

扭矩:

190N*m

注意：

安装SST时要检查其安装位置，以防止SST安装螺栓接触正时链条盖分总成。

11.安装1号链条张紧器总成

（1）松开棘轮爪,然后完全推入柱塞,将挂钩固定在销上以使柱塞位于图示位置。

注意：

确保凸轮固定在柱塞的第一个齿上,使挂钩穿过销。

（2）用2个蝮母安装一个新衬垫、支架和1号链条张紧器。

扭矩：

注意:

如果安装链条张紧器时挂钩松开柱塞,重新固定挂钩。

（3）逆时针转动曲轴，然后从挂钩上断开柱塞锁销。

⑷顺时针转动曲轴，然后检查并确认柱塞伸出。

12.安装气缸盖罩衬垫

（1）将衬垫安装至气缸盖罩。

注意：

清除接触面的所有机油。

13.安装气缸盖罩分总成

（1）将3个新衬垫安装至1号凸轮轴轴承盖。

涂抹密封胶。

注意:

■清除接触面的所有机油。

・涂抹密封胶后3分钟内安装气缸盖罩,并在15分钟内紧固螺栓。

・安装后至少2小时内不要起动发动机。

（2）用［个新密封垫圈和13个螺栓安装气缸盖罩。

ffl®:

10N*m

14.安装附件，安装附件无先后顺序要求