16米后张空心板预制方案.docx

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16米后张空心板预制方案

匝道中桥16米后张空心板预制方案

一、编制说明

1．编制依据

（1）省道202线泾川至渗水坡（甘陕界）段公路两阶段施工图设计。

（2）省道202线泾川至渗水坡（甘陕界）段公路项目路基桥涵工程施工招标招标文件。

（3）公路工程国内招标文件范本（2003年版）；

（4）公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；

（5）公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；

2．编制原则

根据编制依据的文件要求，结合本标段的具体实际情况编制。

二、工程概况

XX匝道中桥中心里程桩号为JC1K0+180，交角60°，桥梁全长37.54米，由北向南跨越河沟。

该桥上部采用16m后张法预应力混凝土空心板梁，共计2孔14片空心板，其中边板4片，中板10片。

三、分项工程内容简介

本分项工程内容包括14片16米后张法预应力空心板梁的钢筋加工与安装，混凝土的浇筑，预应力筋的加工与安装,张拉及注浆等。

四、施工部署及施工机构的建立

1、施工部署

本合同段工程在K0+200右侧设置空心板梁预制场，集中预制16米空心板梁。

共设8个制梁台座。

预制场内全部进行硬化处理。

根据施工经验，结合生产能力和工期计划，每月计划生产空心板梁24片，每片梁的生产周期10天，共设置台座8个。

其中绑扎钢筋及支模1.5天，浇注砼0.5天，张拉及注浆1天；模板2天一循环，需2套模板。

存梁周期最长1个月时间，存梁区预计存梁30片。

（详见附图1《梁板预制设施布置图》）。

预制场内分两组单独平行预制，钢筋加工、模板安装、砼浇筑等流水作业，设50t吊车1台，30t吊车1台。

拌合站2套，砼车3台，后张法150t千斤顶2套，真空压浆设备一套。

2、施工总体计划

根据施工计划安排，空心板梁的预制生产计划于2011年8月27日开始试制，无问题后正式预制。

计划2011年10月5日预制完，预制时间共计20天。

3、施工机构

（1）管理体系

我项目由生产副经理主抓整体施工生产，力使其达到质量、安全、文明、环保的优质工程。

项目总工负责整体施工方案和技术指导。

质检工程师负责具体施工方案和整体技术、质量控制。

安全工程师主要负责本标段安全管理和控制。

试验室主任主要负责各种原材质量和成品质量检测，砼的质量控制。

材料部长主要负责材料的采购。

现场工长主要负责现场管理和调解，人员和机械的调配。

现场技术员主要负责现场技术管理和检查。

（2）劳力组织

预制场有四个施工班组，钢筋班主要负责钢筋的加工和安装，混凝土班主要负责模板的拼装、混凝土的浇筑和模板的拆除，张拉注浆班组主要负责空心板梁的张拉及注浆，杂工班负责场地清理等零星工作。

其中钢筋班每班组6—8人,混凝土每班组4—6人，张拉注浆每班组5—6人，杂工每组6—8人，计划投入施工人员60～80人。

五、16米空心板梁预制施工工艺

1、空心板梁台座设置

空心板梁台座设计及内力计算附后。

2、钢筋加工与安装

根据设计图纸编制钢筋下料表及确定钢筋帮扎顺序、预埋件埋设方法。

钢筋在加工棚内严格按编制的钢筋下料表加工成半成品，在现场采用钢筋骨架加工模型，人工绑扎成型。

绑扎按确定的钢筋绑扎顺序依次进行，保证各钢筋位置准确及钢筋骨架的刚度和稳定性。

钢筋在绑扎时先放置砼垫块，再绑扎钢筋，以确保其保护层厚度满足设计要求。

混凝土垫块做成半球型。

钢筋的绑扎的过程中注意防撞护栏、支座、伸缩缝、泄水管及抗震装置等附属结构预埋件、预埋筋的埋设。

钢筋接头采用双面搭接焊。

所有焊工持证上岗。

焊接工艺满足施工技术规范要求。

3、波纹管安装

波纹管使用壁厚为0.3mm的钢带制成。

波纹管道位置严格按坐标定位,纵、横坐标定位采用φ8钢筋焊接成“井”字型定位架，并按标定位置点焊在钢筋骨架的非受力钢筋上，平直段间距80cm，弯曲段30cm，以防管道错位和下垂。

如管道与钢筋发生碰撞，保证管道位置不变适当挪动钢筋位置。

波纹管的连接采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长200mm。

波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成管道堵塞。

在波纹管附近进行焊接作业时，放置隔离材料以防止邻近电焊火花灼烧管壁。

在浇筑混凝土以前将管道上的孔洞修补好。

波纹管内预设略小于管径的硬塑芯管，防止管道变形或堵塞，混凝土初凝前由专人抽拔芯管以防堵塞。

波纹管安装完毕后，为防止泥浆、水及其它杂物进入波纹管，用宽胶带将锚垫板口封上。

钢筋及波纹管经监理检查合格后，安装模板当梁体砼达到张拉强度后再将预应力钢束穿入管内。

4、钢绞线的下料、编束和穿束

根据设计图纸计算出每根钢绞线的下料长度。

钢绞线下料在工作台上进行，以使钢绞线不受损害。

工作台用砖砌成长条形，其长度比钢绞线稍长。

钢绞线切割时，在每端离切口30～50mm处用铁丝绑扎并用透明胶带顺序编号缠牢。

切割用切断机或砂轮锯。

钢绞线编束时，将绑好的钢绞线束编号挂牌堆放。

5、模板安装

本项目空心板梁预制侧模采用工厂加工好的拼装式定型钢模，底模为混凝土台座上铺钢板，模板在正式安装前进行试拼，试拼时检查模板接缝、顺直度、尺寸、平整度等，经监理检验合格后投入使用。

立模顺序：

涂脱模剂→槽钢内嵌填橡胶管→安装侧模→上底部拉杆→上顶部拉杆→安装堵板→加固、调整模板。

模板脱模剂使用新机油或色拉油，保证梁体外观质量。

利用吊车配合人工立模，立模后对板缝、上下拉杆、下楔块进行检查，经监理检查合格后进行混凝土浇筑。

空心板梁侧模自带支承，在支承脚处加底托控制模板。

为防止模板松动移位，拉杆两端设置双螺帽及垫圈，防止振捣混凝土时，螺帽松动出现错台现象。

6、混凝土浇筑

混凝土采用拌和站集中拌制，混凝土输送车将混凝土运至预制场内，吊车悬挂料斗送砼入模，用振捣棒振捣。

浇筑前的准备工作：

首先对模板和钢筋预埋件按图纸要求进行认真检查。

其次清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、施工碎屑和其他附着物质。

再则检查各种设备和工具正常完好。

经监理检查合格后浇注砼。

浇筑混凝土时，采用吊车悬挂料斗送混凝土入模。

混凝土到场后检查混凝土的和易性、坍落度，不满足施工要求不入模。

浇筑时采用自一端向另一端水平斜向分层，循序推进完成。

混凝土振捣使用插入式振动器，使用插入式振捣器振捣时移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持20～50㎜的距离，并避免与钢筋和预埋构件相接触，插入下层5～10cm，快插慢拔，且不得振捣器触及波纹管。

浇筑混凝土期间，设专人检查支架、拉杆、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移位、漏浆时，及时处理。

由于预应力锚垫板处钢筋较多，在浇筑混凝土时，为了防止局部出现漏振、混凝土松散、不密实，对预应力锚垫板下混凝土的振捣。

空心板梁混凝土浇筑完成后，对空心板梁顶面及时进行整平处理。

刷毛处理具体方法为：

待顶板混凝土初凝后，用钢刷将板顶混凝土刷至小石子，并冲洗干净。

7、养生

空心板梁混凝土采用覆盖养生，养生用水为饮用水，覆盖材料为土工布。

混凝土浇筑完成后，待表面收浆后尽快对混凝土进行养生，空心板梁在养生期内保持表面湿润。

8、拆模

梁体混凝土强度达到2.5MPa并经过技术人员同意后，方能拆模。

拆模时，松开固定支承架、拉杆、楔块，即行拆除。

空心板梁拆模后，及时对梁端部、接缝处、铰缝连接处、防撞护栏与板连接处等部位进行认真的凿毛处理。

在抽取出波纹管内芯管并清理好孔道后，进行穿束工作。

9、张拉

张拉千斤顶及油表在使用前进行标定，使用超过200次或标定时间超过6个月重新进行标定，当使用时出现问题进行重新标定。

梁体混凝土强度达到85%设计强度后且混凝土龄期不小于7d，方可进行预应力钢筋的张拉工作。

张拉力按图纸规定，边张拉边量测伸长值。

预应力张拉顺序为：

左N1→右N2→右N2→左N2的编号顺序进行，采用双千斤顶两端同时对称分级张拉，张拉过程中随时注意上拱度的变化。

张拉采用张拉力和伸长量双控。

张拉前安装工作锚，然后用小铁锤将夹片轻轻打入锚环。

完毕后安装限位板、千斤顶及工具锚。

张拉程序为：

（1）先张拉至初始拉力（即15%σcon），把松弛的预应力筋拉紧，使钢绞线在张拉过程中受力均匀，此时将千斤顶固定。

量出此时活塞伸出长度（以便量取预应力钢材的延伸量）并在预应力钢材的两端精确地标以记号（以便量取回缩量）。

预应力钢材每根都作出记号，以便观测任何滑移。

（2）再张拉至30%σCON，量活塞伸出长度L1，△L1=（L1-L0），△L1即为初始拉力时的推算伸长值。

（3）再张拉至100%σCON（持荷2min），此时每束钢绞线断丝或滑丝不超过1丝和每个断面断丝之和不超过该断面钢丝总数的1%，张拉完全合格。

量活塞伸出值L2，△L2=（L2-L0），△L2即为从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值。

则预应力钢材实际伸长值△L=△L1+△L2=（L2-L0）+（L1-L0）。

当实际伸长值同理论伸长值相差不超过6%时为合格。

如不满足要求，则采取以下的若干步骤或全部步骤：

a、重新校准设备；b、对预应力材料作弹性模量检验；c、预应力钢材用滑润剂以减少摩擦损失，仅水溶性油剂可用于管道系统，且在灌浆前清洗掉；d、按照《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）附录G.9进行摩擦损失试验。

（4）量取

（1）中记号处至锚头长度L1′，锚固、卸荷，再量

（1）中记号处至锚头同一处的长度L2′。

预应力钢材的回缩与锚具变形量为L=L1′-L2′。

L不得大于6mm，如果超出此允许值，重新张拉，或更换锚具后重新张拉。

预应力张拉过程中,真实、详细记录下列数据：

a、压力表、油泵及千斤顶的鉴定号。

b、测量预应力钢材延伸量时的初始拉力。

c、在张拉完成时的最后拉力及测得的延伸量。

d、千斤顶放松以后的回缩量。

e、在张拉中间阶段测量的延伸量及相应的拉力。

（5）预应力钢材在技术人员同意后切割露头。

梁端锚口按图纸要求用水泥砂浆封闭。

10、孔道压浆

在施工前，对真空压浆灌注工艺进行试验。

预应力钢筋张拉完毕后用真空压浆灌注预应力筋孔道。

压浆在张拉完成后立即进行。

孔道压浆在技术人员的指导下进行。

施工步骤为：

准备工作→抽真空→拌制灌浆料→灌浆。

压浆设备选真空泵及其配套灌浆泵、阀门等设备。

图2真空压浆施工工艺原理图

在压浆前，清除杂物及积水，吹入无油份的压缩空气吹干管道。

严格按照工地试验室确定的水泥浆配制比拌制水泥浆。

首先将水加于拌和机内，再放入精确称量的水泥。

经充分拌和以后，再加入膨胀剂等掺加料。

掺加料内的水份计入水灰比内。

拌和至少2min，并控制稠度在14～18s之间。

水泥浆在使用前和压注过程中要连续搅拌。

压浆材料为高性能灌浆料。

压浆用水泥为强度等级不低于42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比不超过0.45，抗压强度不小于50MPa。

压入管道的水泥浆饱满密实。

压浆前管道抽真空度稳定在-0.06～-0.10MPa之间。

灌浆按先注下层管道，然后注上层管道的顺序进行。

浆液自梁一端注入，在另一端流出，待浆液达到规定的稠度后，在0.70MPa压力下持压2min。

单次拌浆量保证压浆连续不间断，水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40min，以免由于时间过长水泥浆沉淀。

孔道压浆过程中做好下列记录：

包括每个管道的压浆日期、浆体水灰比、掺加料、流动度、试块强度；管道真空度、压浆压力，以及障碍事故细节及补做的工作。

（11）移梁与存放

水泥浆强度达到设计要求强度后移梁存放。

采用50t吊车起吊运梁并横移至存梁台座上落梁固定。

后张法预应力空心板梁预制施工工艺框图

六、措施及质量保证体系框图

1、工程质量保证措施

⑴建立、健全质量保证体系，加强全体作业人员质量意识教育，严格按质量保证体系规范施工生产，确保安全质量目标的实现。

本项目建立了质量管理小组；

组长：

XX

负责全面安全生产管理；

副组长：

XX

负责整体