牡绥桥涵作业指导.docx
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牡绥桥涵作业指导
目录
一、桥梁工程概况1
1、主要工程量1
2、设计参数2
二、基本要求4
三、施工要点5
1.桥梁施工现场管理5
2.施工机械设备5
3.基坑施工7
4.挖孔桩施工8
5.钻孔桩施工9
6.桩基承台施工10
7.墩台施工16
8.模板工程施工错误！
未定义书签。
8.脚手架工程施工18
9.钢筋工程施工21
11.混凝土工程施工30
12.满堂支架法施工38
13.预应力混凝土连续梁悬臂灌注施工39
14.提、运、架梁施工40
15.跨公路、铁路桥梁施工41
16.桥梁水上、高空施工41
17.桥台排水及防护工程施工42
18.临时用电施工42
18.文明施工43
桥涵工程作业指导书
一、桥梁工程概况
1、主要工程量
本标段共新建桥梁16座（未计远东左、右线中桥（设计变更暂未出图），包括一分部头道河子及细鳞河沿河大桥），计8.996km，占线路总长的20%；其中特大桥7.659km/7座，大桥1.193km/4座；中桥0.144km/2座,框架桥3座计2148.57.4m2（跨301省道、兴阳街、红花岭）。
结止2011年主体已经完成特大桥二座（跨既有线及跨301）框构桥完成1座（红花岭）大桥完成1座（细鳞河大桥）。
牡绥铁路二标桥梁工程量一览表
编号
工程名称
里程
孔跨样式
桥长（m）
1
石砢砬特大桥
DK441+362.11
—
DK441+966.13
18×32
604
2
湖北沟特大桥
DK445+228.32
—
DK447+500.66
69×32
2271.34
3
细鳞河沿河大桥`
DK476+164.30
—
DK476+603.12
13×32
438.82
4
头道河子大桥
DK478+300.55
—
DK478+477.35
5×32
176.8
5
细鳞河大桥
DK481+733.90
—
DK482+070.02
10×32
336.12
6
柳毛河特大桥
DK487+228.86
—
DK487+888.98
19×32+1×24
660.12
7
小绥芬河特大桥
DK490+174.97
—
DK491+414.20
33×32+
（40+64+40）
1238.23
8
北沟中桥
DK499+161.60
—
DK499+220.55
2×24
58.95
9
跨既有线特大桥
DK502+407.21
—
DK503+452.28
28×32+
（32+48+32）
1045.07
10
金家沟中桥
DK505+078.80
—
DK505+163.61
3×24
84.81
11
朝阳河大桥
DK508+064.71
—
DK508+305.56
7×32
240.85
12
小绥芬河特大桥（单）
LDK490+190.63
—
LDK491+295.13
19×32+13×
24+（40+64+40）
1104.5
13
跨301国道特大桥
LDK492+178.92
—
LDK492+913.91
22×32
734.99
14
红花岭框构小桥
DK501+401.03
顶平米
228.9
15
兴阳街框构中桥
DK490+028.5
顶平米
526.47
16
跨301省道框构中桥
DK540+805
顶平米
1393.2
2、设计参数
2.1桥梁基础
（1）基底置于基岩的明挖基础，其底层基础应垂直开挖满坑灌注，最下层基础或垫块底面，纵横向均要设置直径16mm间距10cm的HRB335综合接地钢筋网。
《铁路综合接地系统》通号（2009）9310。
桩基承台配筋采用顶面和底面配筋形式，扩大基础采用顶面配筋形式。
均采用HRB335钢筋。
桩顶主筋上缘直径采用16mm，承台下缘主筋直径采用20mm，扩大基础顶面主筋直径采用16mm。
桩顶主筋伸入承台板连接，桩身伸入承台板内的长度为150mm。
承台下缘主筋主中心到混凝土底面的距离为150mm，承台上缘钢筋中心到砼上表面的距离为100mm，其余钢筋最小净保护层为70mm。
（2）桩身主筋根数及直径：
Φ1.0m桩：
主筋20Φ16钢筋、加强筋Φ20间距2m、螺旋筋Φ10间距采用200mm。
Φ1.25m桩：
主筋32Φ16钢筋、加强筋Φ20间距2m、螺旋筋Φ10间距采用200mm。
（3）挖孔桩C20钢筋混凝土锁口：
一般地面以下1m范围设置C20钢筋混凝土锁口，锁口采用壁厚35cm，如果表层为松软土，则锁口应穿过松软土。
（4）挖孔桩C20混凝土护壁：
挖孔桩设计时需采用C20混凝土护壁至完整基岩面（W2顶面），护壁壁厚20cm。
（5）钢护筒：
钻孔桩钢护筒数量一般情况下每桩至少1节，当覆盖层为细砂、软土层、淤泥时为防止桩孔坍塌，可考虑钢护筒跟进。
（6）桩基检测：
当桩长大于40米或者桩径D>=2.0m时桩基检测应采用声波透射法。
其它一般简支桥梁桩基础检测均采用“瞬态激震时域频域法”。
（7）嵌岩深度的规定：
各桥梁墩台桩端嵌入W2完整基岩的深度应不小于设计图中所示的嵌岩深度，各墩台施工桩长不应小于设计桩长。
2.2墩台结构
桥墩类型采用圆端型实体墩，桥台采用T型实体桥台。
2.3上部结构
桥梁时速200公里客货共线的采用《通桥（2005）-2201》24m、32m跨度的预应力混凝土简支T梁。
联络线时速都为160km及以下，采用《通桥（2005）-2101》24m、32m跨度的预应力混凝土简支T梁。
大中桥设置双侧人行道，除预应力混凝土结构采用整体桥面（人行道与道碴共用桥面）外，其它桥梁采用外设人行道角钢支架的形式。
2.4采用的有关标准图、参考图
牡绥线施工设计桥涵专业参考图目录
序号
图名
通用图或院参图号
适用情况
一、铁路梁图及支座
1
后张法预应力混凝土梁（L=16,20,24,32m）
通桥（2005）2201
时速200地段
2
后张法预应力混凝土梁（L=16,20,24,32m）
通桥（2005）2101
时速160及以下地段
3
双曲面铸钢支座
通桥（2007）8160-SQMZ
4
铁路常用跨度连续梁球形钢支座
通桥（2009）8361-KTQZ
二、墩台及基础参考图
1
单线T形桥台
叁桥（2006）4101
2
单线圆端形桥墩
叁桥（2005）4203
3
双线圆端形桥墩
叁桥（2005）4204
4
不等跨顶帽通用设计图
牡绥桥通-03
5
防震落梁措施通用图
牡绥桥通-09
6
连接踏布、桥台尾
牡绥桥通-10
7
电缆槽通用设计图
牡绥桥通-05
8
接触网立柱托架通用设计图
牡绥桥通-04
9
承台钢筋布置图
牡绥桥通-01
10
线双线T形桥台
叁桥（2006）4202
11
避车台
通桥（2006）8030
12
铁路综合接地系统
通号（2009）9301
13
限高架
专桥设（05）8184
14
护轨、弯头、梭头
专线（3448）
15
桩基钢筋布置图
牡绥桥通-02
16
客货共线铁路桥梁防水体系
通桥（2006）8061
17
连续梁伸缩缝通用设计图
牡绥桥通-11
18
人行道角钢支架、避车台及电缆槽构造图
牡绥桥通-05
19
涵洞路堤检查台阶设计图
牡绥涵通-01
20
立交兼排灌涵流水槽设计图
牡绥涵通-02
21
涵洞地基处理通用设计图
牡绥涵通-03
22
框构、涵洞防水体系构造图
三桥通（2010）8066
23
涵洞出入口铺砌
叁桥（2007）8011
24
肋板式盖板涵洞
叁桥（2006）5211
25
整体式钢筋砼圆形涵洞
叁桥（2007）5204
26
钢筋砼盖板箱涵
叁桥（2006）5202
27
斜交钢筋砼盖板涵洞
叁桥（2006）5203
28
钢筋混凝土框架箱涵
叁桥（2005）5201
二、基本要求
1．桥梁施工现场应统一规划、合理布局，并绘制桥梁分段（孔）平面布置图。
2．施工现场应布置“五牌一图”及各类标示牌、警示牌齐全。
3．施工作业人员数量应符合施工组织设计或方案要求。
特种作业人员应持证上岗。
进入施工现场的人员应依照《铁路建设项目现场安全文明标志》要求，佩戴安全帽和上岗证，劳动保护用品穿戴齐全。
安全监察人员应佩戴袖标（牌）。
4．现场各类机械设备应符合施工组织设计或方案要求，质量证明文件齐全、状态良好。
现场各类机械设备停放位置应合理规划，分区布置，摆放整齐。
设备安全可靠，运转正常，严禁带病作业。
应定期对施工机械（具）设备进行检查维修、保养清洗，并有运转，保养、维修记录。
5．钻孔桩口、坑槽口、操作平台空口等均设防护。
6．基坑深度超过5.0m应按专项基坑支护方案，指导施工。
三、施工要点
1．桥梁施工现场管理
1.1现场出入口悬挂“施工重地，闲人免进”的禁止标志，标牌的制作和安装应符合《铁路建设项目现场安全文明标志》。
1.2桥梁施工的砼接缝处理部分分别留存照片以待检查。
留存照片文件大小尽量控制在500kb以内，以便保存，照片要求显示日期及可识别物体。
（1）钻孔桩部位将每个桩头截桩凿平处理的情况分别留存一张。
（2）承台部位墩台身砼浇筑前承台施工缝部位凿平清理情况留存一张照片。
（3）支承垫石部位每一个支承垫石砼灌注前墩台顶施工缝凿平处理情况各留存一张照片
2．施工机械设备
2.1钻孔施工设备停放地点应平整、夯实，并避开高压线。
2.2起重机械的使用应符合现行《起重机械安全规程》（GB6067）的规定，起重作业应做到“十不准”，即：
无特种作业操作证不准操作；身体不适不准操作；操作时不准闲聊和打磕睡；无关人员不准随便进入驾驶室；吊钩不准过人头；作业时不准上车下车；吊物时不准长时间悬空；安全装置不准当开关使用；三个动作不准同时开动；工作时间不准调整机器。
2.3各种气瓶应有标准色，气瓶间距不小于5m，距明火不小于10m且采取隔离措施。
气瓶使用或存放符合要求，应有防震圈和防护帽。
2.4施工机械其他要求：
（1）大型机械施工现场必须严格执行一机一人专职防护，做到“五个一”即：
一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）。
机械设备标识牌的制作和安装应符合《铁路建设项目现场安全文明标志》。
（2）施工现场安装、拆装大型施工机械时，必须由具有相应资质的单位承担，施工单位负责人、安质部长、安全（设备）主管工程师到场把关。
转场时，应有“专项方案、专项检测、专项见证、专项放行、专项检查”。
施工架子队队长、技术负责人、领工员、安全员、技术员及监理员要现场把关。
大型施工机械夜间不得安排转场、移机。
大型施工机械作业时现场必须有相关人员把关。
（3）正在使用的机械设备应在醒目位置悬挂机械操作安全规定公示牌（即安全操作规程），公示牌的制作和安装应符合《铁路建设项目现场安全文明标志》。
易发生机械伤害的场所、施工现场出入口应设置禁止和警示标志，标志应符合《铁路建设项目现场安全文明标志》。
（4）机械作业人员进入施工现场作业前，应按设备操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，不得酒后上岗或连续疲劳作业，应严格执行操作规程和相关安全规章制度，并做好设备使用、维护、保养记录。
（5）施工现场各类机具设备应定期检查。
电线接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对穿越水、泥浆等位置应架空搭设。
（6）挖掘机、装载机、吊车等机械作业范围内如有高压线、管线等，应尽可能避免机械化作业或派专人指挥监控作业。
挖掘机、装载机作业时，铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁载人，其回转范围得有人或机械通过。
临近高压电缆以及起重机臂杆的回转半径达到施工现场范围以外的，均应按要求设置安全隔离设施。
（7）运输车辆防护应符合当地的相关规定。
运输车辆不得超速、超载、超限，不得人货混载，驾驶室不得超定员搭乘；自卸式汽车翻斗内严禁载人。
（8）施工场地狭小，行人和机械作业繁忙地段应设临时交通指挥员。
（9）大型施工机械施工现场必须做到四“严禁”，即：
严禁使用没有制造资质的企业生产的设备；严禁使用没有经过专业培训的低素质人员进行大型机械操作；严禁施工现场大型机械施工违章作业；严禁大型机械带故障作业。
3．基坑施工
3.1基坑宜在少雨季节施工。
基坑顶面应在开挖前做好防、排水设施。
3.2在土石松动地层或粉、细砂层中开挖基坑时，应先作好安全防护。
土质松软层基坑开挖必须先进行支护。
基坑开挖时，应观测坡面稳定情况。
当发现坑沿顶面出现裂缝、坑壁松塌或遇涌水、涌砂时，应立即停止施工，加固处理后，方可继续施工。
按规定深度挖土或超挖的，应进行基坑支护变形监测。
3.3基坑内作业人员有安全立足点，垂直作业上下有隔离防护；上下设置牢固通畅的专用通道，宽度不小于80cm。
3.4基坑有动载时，坑口边缘与动载间的安全距离应根据基坑深度、坡度、地质和水文条件及动载大小等情况确定。
3.5基坑位于现场通道或居民区附近时，应沿边缘设立两道护栏，夜间加设红色标志灯。
3.6基坑防护设置双横杆钢管防护栏，栏杆立柱打入地面深度不少于50cm，防护栏埋设距基坑边缘不能小于50cm，立柱间距不大于3m；当基坑周边采用板桩时，钢管可打在板桩外侧。
防护栏应挂设安全指令标志。
3.7深基坑施工严禁抛物，应设置禁止标志，标志的制作和安装应符合《铁路建设项目现场安全文明标志》。
4．挖孔桩施工
4.1孔口开挖：
孔口不得堆集土渣、机具及杂物，附近不得有重车通过。
挖孔时应经常检查孔内有害气体浓度，当C02或其他有害气体浓度超过允许值或孔深超过10m、腐殖质土层较厚时，应加强通风。
挖孔桩锁口应高出地面30cm，锁口高度1.0m，厚为35cm，采用C20钢筋混凝土，其余护壁厚20cm，护到弱风化W2为止。
4.2孔口防护：
孔口四周必须搭设防围栏，围栏采用钢管牢固焊制。
停止作业时，孔口应用盖板盖严并设置围栏和警告标志牌，用坚实的盖板覆盖并固定；作业人员必须规范佩戴安全防护用品，井孔内必须搭设应急时使用的安全绳和软爬梯，并随桩孔深放长至作业面。
不得用人工拉绳子运送作业人员和脚踩护壁凸缘上下桩孔。
4.3钢筋制安
（1）钢筋备料：
钢筋的材质、规格，复核设计要求。
（2）钢筋笼加工：
钢筋笼制作场地进行硬化，钢筋笼加工及堆放应设置防雨棚。
（3）钢筋笼制作分节应满足设计要求，当设计无要求时可根据加工、运输和吊装能力分节。
（4）钢筋笼保护层设置滚动式的砂浆垫块，垫块纵向间距不大于2米，环向不少于4个，梅花形布置。
（5）加工后的钢筋笼存放时,每隔2m设置衬垫,使钢筋笼高于地面5cm,钢筋笼应加盖防雨布。
（6）钢筋笼运输、吊装入孔就位检查，应符合设计及规范要求。
检孔内容：
检孔器、垂直度
4.4混凝土灌注
导管直径一般为250mm-300mm，使用前应拼装试压，不得漏水，首盘混凝土入孔后，应保证导管埋入≥1m导管埋深控制在2～6m，在任何时候不得小于1m。
最后一批混凝土导管埋深控制在3～5m。
水下混凝土浇筑面宜高出桩顶设计高程0.5～1m。
5．钻孔桩施工
5.1桩机作业区域应平整，采取安全防护措施并设立警示标志，非工作人员未经批准不得入内。
孔口区布置（见：
6.1）。
5.2钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。
5.3钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。
护筒内径应大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔应比钻头大约20cm，使用冲击钻机钻孔应比钻头大约40cm。
护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。
护筒埋置深度应符合下列规定：
（1）岸滩上，黏性土应不小于1m，砂类土应不小于2m。
当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。
岸滩上埋设护筒，应在护筒四周回填黏土并分层夯实。
可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。
（2）水中筑岛上，护筒宜埋入河床面以下1m；水中平台上可按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。
在水中平台上下沉护筒，应有导向设备控制护筒位置。
（3）护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。
5.4旋钻钻机进钻时，高压胶管下不得站人。
5.5钢筋笼不得直接在泥土地上进行加工。
5.6制浆池、储浆池和沉淀池周围应设立防护设施和安全指令标志，制浆材料的堆放地应有防水、防雨和防风措施，弃渣泥浆应及时外运，废弃后应回填处理。
6．桩基承台施工
6.1桩基承台施工应符合下列规定
①承台混凝土应在无水条件下浇筑，可按地质、地下水位和水深条件，采用排水或防水措施；
②绑扎承台钢筋前，应核实承台底面高程及每根基桩埋入承台长度，并应对基底面进行修整。
在基底为软弱土层时，应按设计要求采取适当措施，防止承台在灌筑混凝土过程中产生不均匀沉降；
③承台底面以上到设计高程范围的基桩顶部应显露出新鲜混凝土面。
基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度应满足设计要求；
④承台底层钢筋网在越过桩顶处不得截断。
采用基桩顶部直接埋入承台联结时，承台底层钢筋网碰及基桩时，可以调整钢筋间距或在基桩两侧改用束筋越过，确需截断时，宜在截断处增设附加等强度钢筋连续绕过；
⑤承台混凝土应一次连续浇筑，当混凝土与环境温差大于25℃时，应采取降低混凝土水化热和内部温度措施；
6.2桩头及基底处理
（1）桩头处理:
①先由测量组准确测放出桩顶标高，并做上标记;②由人工用风镐凿除桩头浮浆及多余的混凝土（注意预留设计要求的桩头嵌入承台的10cm高度），并及时将碎碴清除出基坑；③将桩基声测管伸出桩顶部分切除，将声测管剩余部分压注水泥浆予以封闭；④修整桩头钢筋并绑扎好。
（2）基底处理：
①基坑开挖完成后，及时进行基底处理，及时开始承台施工，避免基坑长期暴露、扰动或浸泡；②一般基坑开挖超深0.1m，挖至基坑底标高后，应及时由人工将基底修理平整；③基底及时铺垫一层0.05m厚度的碎石垫层，碎石垫层表面则浇筑一层厚5cm的C15混凝土面层作为承台施工的底模，垫层表面要求基本平整，顶面高程允许偏差为±50mm。
6.3承台放样
基坑施工完毕后，在基底垫层表面精确测量放出承台纵横十字轴线及标高线，并做上醒目标志。
6.4钢筋制安：
钢筋加工按照规范要求，布置按照设计图纸要求施工。
6.5模板制安
模板全部采用钢模板，并保证模板强度、刚度和稳定性。
模板安装必须严格按设计尺寸进行施工。
（1）模板安装
①在安装钢筋之前，依据承台纵横十字线用墨线弹出承台的尺寸线及模板边线，支模后再用仪器进行复合校正;②模板安装前，应除锈，并涂刷脱模剂;③模板安装在钢筋安装完成后进行。
模板分块吊装安装，按从中央向两侧拼装顺序进行拼装。
模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆;④模板根部用水泥砂浆堵严，防止跑浆。
6.6模板及支架检验项目
模板及支架安装和拆除的检验必须符合设计文件、铁路施工指南和验标的规定。
6.7混凝土灌注及养护
（1）混凝土灌注
浇注混凝土前，应对模板、钢筋、支架和预埋件进行检查，并作好记录，符合设计要求后方可浇注。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应填塞严密。
混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，经混凝土泵送至施工点，混凝土分区布料、分层浇筑，采用插入式振捣器振捣，当混凝土自由落体高度超过2m时，采用串筒下料，防止混凝土离析。
混凝土浇筑完毕后，在顶部混凝土初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。
（2）混凝土养护
①混凝土浇注完毕后即开始抹面收浆，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，混凝土终凝后即开始覆盖养护,一般混凝土浇注完毕后的12h内即应覆盖并保湿养护。
混凝土采用保湿蓄热法养护，即在承台四周及表面覆盖两层草袋、两层尼龙薄膜，草袋上下错开、互相搭接,使敞露的全部表面覆盖严密，形成良好的保温层,并应保持尼龙薄膜内有凝结水;
②混凝土养护时间以混凝土内部温度与大气环境平均温度之差小于15℃以下为标准，至少养护14天;
③混凝土强度达到1.2Mpa前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架等荷载。
6.8需要采用冷却水管降温大体积混凝土施工宜按下列要求：
（1）冷却水管安装
①为降低混凝土内部水化热温度，调节承台混凝土内表温差，采取在承台混凝土体内设冷却水管通水降温措施;
②冷却水管网按照冷却水由热中心区流向边缘区的原则分层分区布置，进水管口设在靠近混凝土中心处，出水口设在混凝土边缘区，每层水管网的进、出水口相互错开;
③冷却水管采用壁厚2mm、直径φ30mm的薄壁钢管。
厚5m承台沿竖向布置水管网4层，厚4m承台沿竖向布置水管网3层，其垂直间距和水平间距均为1.0m；厚3.5m承台沿竖向布置水管网2层，其水平间距为1.0m，两层网垂直间距1m，上层网至承台顶面、下层网至承台底面距离均为1.25m；厚2.5m承台沿竖向布置水管网1层，水管网沿竖向布置在承台中央；最外层水管距离混凝土最近边1m，每层水管的垂直进出口要相互错开1.5m。
进、出水口需引出混凝土面1m以上，每层水管的进出水口要相互错开，且出水口要有调节流量的水阀和测流量设备。
冷却水管接头采用软管接头。
各墩冷却水管详细布置见各墩相关图;
④布管时，水管要与承台主筋错开，当局部管段错开有困难时，要适当移动水管的位置;
⑤水管要与钢筋骨架或架立钢筋绑扎牢靠，防止混凝土灌注过程中，水管变形或接头脱落而发生堵水或漏水;
⑥水管网安装完成后，将进、出水管口与进出水总管、水泵接通，进行通水试验，要求水管畅通且不漏水;
⑦将水管网分区分层编号，将进、出水管进行编号并登记。
（2）测温管埋设
①为了准确测量、监控混凝土内部的温度，指导混凝土的养护，确保大体积混凝土的施工质量，在承台混凝土内合理布设温度测量装置;
②采用埋设测温管方法进行测温。
测温管采用壁厚2mm、直径φ30mm的薄壁钢管。
测温管在全断面内按间距3～6m设置，测温管埋设时贯通承台全高，上口露出承台顶面0.2m左右，上口不封闭，下口封闭，管内不充水;
③测温管布置时不能接触水管，且须固定；④将测温管进行编号并登记。
（3）测温监控
①混凝土浇注完毕后即开始抹面收浆，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，混凝土终凝后即开始覆盖养护,一般混凝土浇注完毕后的12h内即应覆盖并保湿养护。
②通水冷却:
A、每层冷却水管被浇注的混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层冷却水管内通水;B一般地，冷却水的流量可控制在1.2～1.5m3/h，使进、出口水的温差不大于6℃;C、冷却管排出的水，在混凝土浇注未完以前，应立即排出基坑外，不得排至混凝土顶面。
在承台混凝土浇注全部结束后，也可视具体情况排至混凝土顶面，形成保温层，蓄水保温养护。
③测温监控，指导养护：
A混凝土温度监控:
a测温时间：
自混凝土覆盖测温点开始测温，直至混凝土内部温度与大气环境平均温度之差小于20℃以下时止；
b测温频率：
一般在温度上升阶段2～4h一次，温度下降阶段4～8h一次，同时应测大气温度，并做好记录。
另外：
1～3天，每2小时测温一次；4～7天，每4小时测温一次；8～14天，
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