公路大桥主桥主梁防腐涂装施工工艺.docx
《公路大桥主桥主梁防腐涂装施工工艺.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路大桥主桥主梁防腐涂装施工工艺.docx（14页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
公路大桥主桥主梁防腐涂装施工工艺
公路大桥主桥主梁
防腐涂装施工工艺
第一节前言
北京航空材料研究院是我国航空工业唯一的大型综合性材料研究院，也是我国大型材料工程研究中心之一，创建于1956年。
主要从事航空金属与非金属结构及功能材料、热加工工艺、性能表征与评价、现代测试等方面的应用研究和应用基础研究，具有高性能材料的批量生产和高难度重要部件的研制与开发生产能力，并能提供先进材料和热加工工艺及工程化的成套技术。
建院以来共取得科研成果2000余项，其中部级上重大成果500余项，国家自然科学奖、国家发明奖和国家科学进步奖等国家级奖130多项，经过40多年创业，目前已发展成为一个用有16个研究室，4个加工工厂和13条中试生产线，沿海各城市办事处，专业齐全，设备仪器先进，知识密集的高科技研究单位。
这次，我们很荣幸能够参与公路大桥箱梁防腐涂装工程，现特将有关情况作如下简要说明。
一、院涂装材料的研制情况
我院研制的有机涂装材料为881系列涂料，主要以环氧型涂料和聚氨脂型涂料构成，形成了一系列应用于各种民用行业的涂料。
该涂料前身为我国新一代歼击机机身蒙皮涂料，具有优异的耐各种介质性和耐候性。
该系列涂料，经过几十年的研究，已积累了大量的科研生产和性能寿命老化评估数据的经验。
目前该系列涂料除应用于航天、航空等领域外，已于我国船舶、桥梁、铁路、化工等行业广泛应用。
二、我院涂装材料在桥梁上的应用情况
已采用我院研究和生产的各类涂料的现代大型桥有：
汕头海湾大桥、西陵长江大桥、三峡工程莲沱大桥、芜湖江大桥、武汉长江三桥、汕头宕石大桥、广西南宁三岸大桥、滨州黄河大桥、宁波招宝山大桥、武汉军山大桥等。
其中汕头宕石大桥主塔及桥墩防腐。
工程、海湾大桥主塔及箱梁防腐工程、深汕高速公路海门、濠江及华林大桥混凝土防腐涂装工程以及厦六海沧大桥主缆防护工程均由我院驻广州办事处承接，施工质量和涂装效果及售后服务均符合设计和业主要求，受到各方面的好评。
通过以上这些工程的应用和施工，使我们无论在技术上，材料性能要求上、施工方法等方面积累了大量宝贵的实践经验，也为以后承接类似工程打下了良好的基础。
三、我们承诺
1．我们推荐的技术方案保质寿命如下：
推荐方案涂层抗老化、保护基体抗腐蚀寿命保持10年。
2．我们承诺严格按提出的施工技术要求及施工进度进行施工；
3．我们承诺对该项目保修五年，即五年内出现任何工程质量事故（人为和不可抗拒因素破坏除外），我们将无偿进行维修。
第二节技术方案及施工工艺
一、工程概述：
公路大桥地处江河入海口，常年受海洋环境腐蚀，因混凝土梁出现裂缝进行加固后，为加强大桥的耐久性，需对之重新进行防腐涂装。
针对该桥的特点，我单位比较汕头地区混凝土防腐涂装和波宁招宝山大桥涂装的技术方案，提出如下涂装方案。
二、涂层系统技术方案：
（1）881-X环氧富锌底漆一道≥30μm（仅用于露筋切除部位及金属预埋件）
（2）环氧水泥腻子（仅用于露筋切除部位和金属预埋件四周缺陷封堵填平）
（3）881-LM环氧封闭漆一道≥30μm
（4）881-Z环氧厚浆中面漆二道≥120μm
（5）环氧调和腻子刮平蜂窝麻面后满刮
（6）881-YM聚氨酯面漆二道≥80μm
总厚度≥230μm
三、主要施工工艺：
1．涂装施工工艺
1.1将原有的水泥涂层铲除、铲平修补裂纹后的环氧树酯。
对基层进行全面彻底打磨，清除其附着不牢的杂物及灰尘，并将模板接缝及凹凸不平处磨平，做到大面基本平整；
1.2用环氧腻子对凹凸不平处进行修补，对较高的接缝错台用环腻子修补，使其倾斜平顺过渡；
1.3对外露钢筋用电动角磨切割机对外露钢筋头沿其四周将混凝土切掉，如图1．1，凿出一向外喇叭口，直径不大5cm，深度不大于0.5cm，钢筋位于其中间：
1.4用电动切割机对其外露钢筋齐根切掉，并用电动砂轮机对该点进行打磨，以除去浮锈及松动的浮砂；如图1．2；
1.5对钢筋头涂上一道881-X环氧富锌底漆，温度20*C以上时，间隔4小时或温度低于20~C时，间隔8小时进行下道工序。
1.6对该喇叭口用环氧水泥腻子将其填平，并磨平，如图1．3；
1.7对原施工单位已作处理但未显现锈痕的钢筋头仍按以上顺序
对其进行重新处理。
施工流程图：
磨平
填充环氧腻子
涂防锈漆
1.8用环氧调和腻子对基面蜂窝进行修补；
1.9对缺棱掉角、孔洞部位用环氧腻子进行修复；
1.10对用环氧调和腻子填平修补的地方用抛光片抛光，使之与砼面大致平整。
对已进行过基层处理的砼面，按下列工序进行涂装；
1.11按881-LM环氧封闭漆工艺要求，将油漆按规定配比调配好，熟化20分钟；
1.12用滚筒对作业面进行滚涂，厚度≥30μm，24小时以后涂中间漆；
1.13按881-Z环氧中间漆工艺要求，将油漆按规定配比调配好，熟化20分钟；
1.14用滚涂法对作业面进行滚涂，交叉涂二道，厚度≥120μm，
间隔时间当温度在20℃以上时，为4小时；温度低于20℃时，为8小时；若仍有个别蜂窝麻面，再用环氧调和腻子修补，干燥后（20℃以上不小于8小时）打磨清理待涂面漆；
1.15按881-YM聚氨酯面漆的工艺要求，对油漆按规定配比调配好，熟化20分钟；
1.16滚涂法对作业面进行滚涂881-YM聚氨酯面漆，交叉涂二道，厚度≥80μm，间隔时间为24小时以上。
2、质量控制与检验规程
2.1人员
2.1.1所列的各类管理人员应及时到位，并出示有关证书，确保责任明确；
2.1.2现场管理人员和施工人员应经技术培训合格；
2.1.3现场应配备技术、安全员、质检员。
2.2施工技术条件
2.2.1应用专用施工工具和配套材料；
2.2.2施工环境应清洁，有防止灰尘，雨水、油污污染的措施；
2.2.3施工人员穿戴的工作服、手套。
安全帽，安全带必须符合施工安全操作规定；
2.3施工环境条件
施工环境条件为5—40℃，相对湿度不大于90％，超出该范围应采用相应措施或停工；
2.4涂装材料检验
2.4.1材料出厂检验
每批材料出厂应有合格证和出厂检验报告；
2.5基层处理检验
2.5.1检查露筋喇叭口直径及深度，应不大于5cm及不大于1cm；
2.5.2检查预埋件除锈标准是否达到ST3级；
2.5.3检查表面是否打磨干净及凹凸不平情况；
2.5.4检查是否存在蜂窝、麻面、孔洞、裂缝等表面缺陷；
2.6工序间检验
每种材料在施工过程中的各道工序应符合其相应的工艺说明书所规定的要求；
2.7外观检验
2.7.1检验环氧水泥腻子表面是否平整，是否存在蜂窝等缺陷；
2.7.2检验各涂层施工后是否表面光滑、无缺陷，不允许涂层有针孔，裂纹、脱落、漏涂等现象，面漆颜色应与甲方确认的标准相一致；
2.7.3涂装完毕后，涂层表面应光滑平整，无凹凸不平现象。
2.8涂装厚度检验
2.8.1各涂层厚度应达到上述所规定的厚度；
2.8.2各涂层厚度的测量可用测厚仪对随炉件进行测量，每8米块段板采用三块尺寸为60×300mm的钢片挂于作业面中，在涂装砼面的同时，亦涂于试片，待完全干燥后，测三块试片厚度，取平均值，即为砼面涂层的厚度；
2.8.3每涂完一层漆后，必须检查厚度，并作记录，完工后必须测量漆膜总厚度．各层及总厚度在同一块试片上完成，即第一层满涂第二层在第一层上留出30mm不涂，第三层在第二层上留出30mm不涂，依此类推。
2.9附着力检验
附着力检验采用划叉法：
在现场每8米块段涂层系统表面，用锋利小刀划叉，夹角为60°，然后用胶带对交叉点贴紧，迅速撕下胶带，交叉处脱落不超过3mm为合格，不超过lmm为优良，检验工具：
小刀、游标卡尺。
2.10验收文件
2.10.1各批材料的合格证和出厂检验报告及抽检报告；
2.10.2各种材料的施工质量检查表，其中包括的检查项目有：
表面处理、外观、附着力、涂膜厚度等；
2.10.3现场施工原始记录；
2.10.4施工总结；
2.10.5验收报告。
四、质量保证体系：
为实现本工程施工，我们将成立防腐涂装作业队，选派优秀的行政管理干部和经验丰富的技术人员负责，以强化本工程的专项施工确保高速优质地完成本项工程的施工任务。
1、质量是企业的生命，也是文明施工的必然结果，为确保本工程质量优良，争创优质工程，．我们将进一步加强全员质量意识教育，树立“百年大计，质量第一”和“质量就是企业的生命”的思想。
2、建立质量管理系统（图4．1）贯彻“谁负责施工，谁负责质量”的原则。
在工程施工过程中，工班及一线作业人员坚持自检、互检的制度，现场技术人员进行技术质量把关，填写工程日志，检查工序质量，验收签证。
3、认真熟悉施工规范、技术规范、质检标准，严格按施工工艺施工。
4、对钢筋头处理时，应控制好喇叭口的尺寸，并坚持刷涂防锈漆，不允许有漏涂：
图4．1质量保证体系
5、对预埋件的处理，应坚持检查预埋件的除锈标准：
6、批腻子时，应做到光滑平整，无蜂窝麻面、无明显不平处；
7、涂装施工时应严格按施工工艺进行涂装，不允许有漏涂、流淌、发花、针孔等弊病；
8、对下雨、起雾、起霜、大风等恶劣天气，应停工；
9、加强质量预控，对关键工序设置质量管理点；
10、在施工过程中，坚持质量自控制度（自检、互检、专职质检人员的检查），强化质量检查工作，对工程质量进行一票否决权，并积极配合甲方监理的工作，认真执行其指令；
11、认真如实地做好施工原始记录，为施工检验和竣工验收打好基础；
12、加强职工技术培训，提高技术水平和操作技能；
13、积极开展质量创优活动，争创优质工程，以高标准严格要求自己，保证工程质量万无一失。
五、消防、安全、环境措施
1、消防措施
1.1作好消防宣传，设置消防警示牌，将消防条例纳入施工承包范围，做到重视消防工作；
1.2配置必要的消防器材，在生活、生产区均设置灭火器；
1.3施工时，电焊及烧割，用撮箕接住，以免掉落火星伤及船员引起火警；
1.4仓库、氧气、乙炔等易燃易爆品管区内，严禁烟火，以防万一。
2、安全措施及施工安全条例
2.1安全措施
2.1.1认真贯彻“安全第一、防范为主”的方针，执行“谁管生产，谁管安全”的原则。
制定施工安全条例，加强安全意识和安全技术教育，提高职工自我保护意识及能力；
2.1.2建立与健全各项安全管理制度，建立完善的安全保障体系，成立以劳动安全部门为主的安全管理职能机构，设置专职安全员负责每座桥的安全制度、安全措施的落实。
各个班组设置兼职安全员负责各工序检查，及施工时安全作业，保证施工生产的安全进行，严格各项安全操作规程和设备管理办法，严禁违章指挥，违章作业；
2.1.3在编制施工组织设计及操作细则时，制定安全操作规程和安全技术措施，认真进行安全技术交底，提出安全生产的具体要求；
2.1.4建立安全奖罚制度，教育职工，严格执行安全规章制度，正确使用及严格管理个人安全防护用品，对违犯安全规章制度，违反个人安全防护用品使用要求的人员，部门和班组，严肃处理，大力表彰奖励安全先进集体和个人；
2.1.5设置安全警示牌，加强现场治安保卫工作，禁止无关人员进入施工现场。
2.2施工安全条例
2.2.1为了贯彻执行安全生产的方针，保证施工人员的安全，保证工程质量，促进工程进度，做到预防为主，杜绝事故的发生，特制此条例；
2.2.2各级安全员应做到相对稳定，不得任意撤换，因某种原因必须调离的，应上报项目部，并抽调有一定生产经验和安全意识的同志继任；
2.2.3各级领导、党政工团，应齐抓共管，随时督促，按此条例执行并全面推动“安全生产一票否决权”的制度；
2.2.4进入施工现场必须带安全帽，严禁穿硬底鞋和高跟鞋进入施工现场；
2.2.5工地配齐必要的安全和消防设备，设置安全警示标志，任何人不得擅自拆除，如确需拆除，事后应立即恢复；
2.2.6电器设备的金属外壳及支架等，均有可靠的接地装置，手动开关，必须有完整的金属外壳，闸刀开关应设在柜内，并设遮雨棚，经常检查线路有无损坏，绝缘线不能强拉、硬拉；
2.2.7凡从事高空作业人员，必须定期进行体检，不适宜高空作业者，不得从事此项工作；
2.2.8高空作业必须佩带安全带，安全带应定期更换；
2.2.9脚手架搭接一定要接牢、拧紧，吊篮悬挂点亦应焊牢，每天都应对悬挂点进行检查；
2.2.10发电机及空压机等设备应设于桥面，并按建设单位规定将安全标志摆设好；
2.2.11高空作业人员应配备工具袋，小型工具及材料应放入袋内，较大的工具必须栓好保险绳，不得随手乱放，防止坠落伤人，更严禁高空往下乱扔乱丢杂物、工具；
2.2.12高空作业地，施工人员在工作及中间休息时，应禁止开玩笑，更不得打闹，以保证精力集中。
2.3环境保护措施
2.3.1积极组织干部职工学习城市环境卫生管理条例，开展文明施工教育活动，提高干部、职工的环保意识；
2.3.2施工场地明确，各工段区域的环保与卫生由各工段负责，亦将责任落实到各工点，实行环保、卫生责任区制度，项目经理将实行每10天一次小检查，每月一次大检查，检查全工地范围内环保与卫生状况，实行奖优罚劣，并服从环保与卫生部门的监督和指挥；
2.3.3生活垃圾集中堆放，严禁随便抛投入海及乱抛乱弃，严格遵守城市卫生条例，搞好施工场地内环境卫生，并做好卫生防疫工作，防止各种疫病的发生与传播；
2.3.4在涂装施工时，应尽量小心，防止油漆洒落；
2.3.5涂料及废料，严禁乱倒流入海，其废液应及时收集，以免对环境造成污染；
2.3.6施工完毕，认真做场地清理，做到工程完工，场地清，不给当地连成麻烦。
六、施工总进度计划：
涂装工期安排
部位
时间
第一跨
10月28日至11月13日
第二跨
9月28日至10月5日，10月28至1月13日
第三跨
9月25日至10月3日，10月28至11月13日
第四跨
10月4日至10月7日
11月1日至11月13日
第五跨
10月28日至11月13日
注：
1．按照涂层系统的工艺要求，第跨涂装的吊兰独立工作时间约需要20天。
2．由于吊兰存在交叉作业影响涂装工作，需要顺延工作日程。
3．由于天气下雨不能涂装，工期需要顺延。
4．考虑11月14日前必须完工，10月28日以后五个吊兰要全部用于涂装。
88l系列防腐涂料简介及应用指南
881系列防腐涂料是以环氧树脂、丙烯酸聚氨脂树脂为基料，加入防锈颜料、填料、添加剂和特种固化剂组成的双组份干型涂料，主要包括881—D环氧云铁防锈底漆，881—X环氧富锌底漆、88l—LH内用面漆（改性环氧面漆）、881—LM外用面漆（丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆），881—2环氧云铁中间漆和881—S湿固化环氧涂料，可单独使用或组成涂层系统，满足不同的使用要求。
881系列防腐涂料自1985年立项研制开始试用，1988年通过航空航天部鉴定，投入批量生产，全面推广应用。
98年通过中国船级社认可，满足船用涂料的要求。
性能特点
88l系列防腐涂料具有优异的耐湿热，耐盐雾，耐碱，耐盐，耐水，耐油，耐甲醛等种种介质的性能，同时耐弱酸，是一种高性能的防腐涂料。
可以广泛应用于市政，交通，水利，电力、船舶，车辆、化工和石油等钢铁构件设施的内外防腐和混凝土结构防护，经过多项工程的使用，证明产品性能稳定，使用效果良好，在国内同类产品中处于先进水平，是一种用于大型金属结构和重腐蚀环境下的良好的防护体系。
防锈底漆具有带锈底漆的特点，在轻微带锈底面涂覆不影响涂层的防护性能，它解决了在不具备顷砂条件的现场施工，表面处理难的问题，同时又能保证涂层的防腐性能。
由于使用了高性能树脂和固化体系，并采用国际上先进的涂层配套系统，即底注为高性能的防锈底漆和电化学保护的富锌底漆，中间层为优异屏蔽作用的环氧云铁中间漆，内用面泣采用改性环氧涂料，外用面漆采用脂肪族聚氨酯防老化面漆，使其具有极好的柔韧性，附着力，耐磨性和硬度，具有优异的耐大气老化性能和装饰性能，使用寿命长，而且涂料的施工简便易行，常温固化。
湿固化环氧涂料，采用了特种固化剂，使性能优异的环氧涂料能在潮湿的表面上固化成膜，是特殊环境下施工的高档防水防腐涂料。
涂料选用及推荐涂层体系
在实际应用中，为了更好的发挥涂料的保护和装饰作用，除要求涂料本身的质量优良之外，还必须正确的选用和施工。
涂料选用一般根据被涂物的材质，工作环境，施工条件和使用寿命要求选择。
金属表面必须涂防锈底漆（881—D）或富锌底漆（881—X）再涂面漆，水泥，木材、玻璃钢等非金属材料表面可以直接涂面漆（881—LM、881—YM、881—S），表面凹坑，用涂料加滑石粉，腻子粉等调腻子填平打磨，再进行涂装。
用于室外受阳光照射的构件，必须选用耐紫外线老化的面漆（881—YM）；用于室内构件时，可选用内用面漆（881—LM）或外用在漆（881—YM）；要求耐各种腐蚀介质时选用内用面漆（881—LM）或外用面漆（881—YM）。
地下管道、水下构件可选用腾用面漆（881—LM）或环氧煤沥青涂料（881—HL）。
施工环境湿度大，基面潮湿时，应选用湿固化涂料（881—S）；具备喷砂条件时，可选用富锌底漆（881—X）；手工除锈．维修、补涂时，宜选用可以带微锈施工的防锈底漆（881—D）。
要求长寿命的涂层体系，一般是在富锌底漆和面漆之间用环氧云铁中间漆（8S1—D）增加冻层厚度，起屏蔽作用，延长寿命。
881系列防腐冻料，根据不同的使用条件和要求，各型号涂料可以单独使用，山可以组成涂层体系，并且可以与其它多
881-YM外用面漆（丙烯酸聚氨脂面漆）
881-YM由羟基丙烯酸树脂和脂肪族聚氨脂固化剂、填料、助剂组成的双组份涂料，具有优异抗老化和耐介质腐蚀性能的面漆。
主要特性
丙烯酸脂肪族聚氨酯，有极佳的耐老化、耐湿热、耐盐雾性能，在海南岛进行大气曝晒试验5年，抗粉化、抗裂纹性能优异，长期使用不泛黄，为高性能的防腐装饰涂料。
性能指标
序号
项目
技术指标
序号
项目
技术指标
1
漆膜颜色及外观
各色
15
耐候性
厦门海洋大气暴晒12个月
要求（级）
变色≤4
粉化≤3
裂纹≤2
实测（级）
1
1
0
2
粘度（涂-4），s
25
3
细度（刮板计）μm
≤35
4
固体含度（组分一）%
552
5
柔韧性，mm
1
16
耐候性广州暴晒试验12月
变色不超过3级，没有粉化、裂纹等老化
6
冲击强度，cm
50
7
干燥时间：
表干h
实干h
2
12
17
耐湿热：
温度98%温度47±1℃1000h
漆膜无变化
8
附着力：
（划圈法）级
（拉开法）Mpa
1
要求≥5，实测7.25
18
耐盐雾：
3.5%NaCI溶液2500h
漆膜无变化
9
耐磨性，失重，g
（750g，500转）
要求≤0.1，
实测0.044
19
耐碱水10%NaCI室温2年
漆膜无变化
10
耐盐水（23±2℃，7d）
不起泡、不脱落、
不生锈
20
耐盐水5%NaCI室温2年
漆膜无变化
11
耐柴油（48h）
不起泡、不脱落
21
耐蒸馏水室温2年
漆膜无变化
12
耐1%仲烷基磺酸钠，（48h）
不起泡、不脱落
22
耐油性120#溶剂油，室温2年RP-3煤油，室温2年
漆膜无变化
13
耐酸雾（200h），级
1
14
耐侯性
（人工加速老化紫外60℃，4h/冷凝50℃，4h，共600h）
要求（级）
变色≤4
粉化≤3
裂纹≤2
实测（级）
1
0
0
适用范围及实例
温度范围空气中-50℃一120℃，短期150℃，介质中-30℃～60℃。
适用基面用于已涂底漆（或中间漆）的钢铁、铝合金表面，用于水泥、玻璃钢、搪瓷等非金属材料表面，无需再涂面漆。
应用范围
船舶的船壳、甲板、货舱，海上平台设施。
铁路、公路大桥钢结构、缆索。
电厂、炼油厂、化工厂等烟囱、高塔的航标漆。
市政、广播电视的钢结构、城市雕塑。
工厂的钢结构、网架的防腐。
管道、储罐外壁。
各种机械设备、机床、机车等。
汽车修补漆。
由丙烯酸树脂、聚氨酯固化剂和助剂组成的清漆，用于铜表面保护，热浸锌的封闭漆和耐老化罩面漆。
实例
中央电视塔、广州市政桥梁、汕头海湾大桥、三峡工程西陵长江大桥和连沱大桥、浙江西施桥，三河电厂烟囱航标漆、厦门嵩屿电厂钢结构、厦门机场机库地坪，青岛五四广场雕塑。
881-F防腐涂料说明书
881-F防腐涂料由氯化橡胶、改性树脂、增塑剂、颜料，填料，助剂及溶剂等组成。
881-F防腐涂料具有良好的物理机械性能，如附着力、硬度等。
耐盐雾、耐湿热、防霉和耐候性能优良。
可广泛用于工业建筑金属结构和水泥混凝土结构的防腐。
1产品特性
1.1使用方便。
单组份填料，喷涂、刷涂、滚涂均可。
1.2施工不受季节限制，冬季仍可施工，干燥速度快。
1.3可厚涂．极易获得设计所需要的干膜厚度，满足了重防腐施工要求。
1.4耐蚀与防护性能优良。
涂层耐酸，碱，盐，水、盐雾，氧化剂及多种腐蚀．涂层含氯量高，具有防霉，阻燃效果。
1.5在-0.9—1.0V的外加电流下涂层完好，能配合阴极保护防腐。
1.6维修方便．维修时不必除去牢固的旧漆膜。
1.7配套性好，在大多数类型的涂料漆膜上均可以涂覆。
2主要技术性能
项目
技术指标
881-F面漆
881-F厚涂漆
漆膜颜色及外观
各色、漆膜平整
各色、漆膜平整
细度，μm
≤40
≤60
固体含量，%
45±5
65±5
柔韧性，mm
≤2
≤3
冲击强度，cm
50
50
干燥时间（25±1℃）
表干，h
≤0.5
≤0.5
实干，h
≤24
≤24
附着力，级
≤2
≤3
耐水性（室温）
漆膜不起泡，不剥落
漆膜不起泡，不剥落
蒸馏水，30d
漆膜不起泡，不剥落
漆膜不起泡，不剥落
耐盐水（室温）
漆膜不起泡，不剥落
漆膜不起泡，不剥落
5%Nacl溶液，30d
不生锈
不生锈
耐盐雾10周期
漆膜不起泡，不剥落
漆膜不起泡，不剥落
升级会员 