匝道路基与三环线帮宽段施工方案.docx
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匝道路基与三环线帮宽段施工方案
施工方案
目录
一、编制依据2
二、工程概况2
三、主要施工部署及施工流程6
1、施工部署6
2、施工流程7
四、主要施工方案7
4.1新建道路8
4.2改建道路错误！
未定义书签。
4.3非机动车道施工错误！
未定义书签。
4.3人行道施工错误！
未定义书签。
4.4地面辅道中央绿化带施工错误！
未定义书签。
4.5路侧绿化带施工错误！
未定义书签。
4.6路面井盖处理及各类管线的保护22
五、劳动力安排25
六、质量保证25
七、安全生产及文明施工25
八、主要施工机械设备表25
匝道路基与三环线帮宽段施工方案
一、编制依据
1、略
二、工程概况
略
匝道三环线现状断面图
匝道路面施工断面图
三、主要施工部署及施工流程
1、施工部署
施工期间须保持三环线通车需要，严禁随意占用三环线车道。
由于匝道施工期间需要破除现有三环线硬路肩1米面层，虽未占用机动车道宽度，但是占用应急道，同时三环线车辆行驶速度较快，为保证车辆行驶和施工人员安全，在距离硬路肩切割面外100cm部位使用防撞栏水马（灌满砂）进行防护，防撞栏水马高度不低于1200mm、长1000mm，防撞栏水马在施工区域及前后各60米区域内通长布置。
在XXX、XXX匝道施工区域前后60米开始设置安全提示和警示标志，每个匝道需设置三块交通指示牌（指示牌大小根据交管需要制作）。
根据工程概况中提及的道路结构修复改造的形式和范围，本着以满足施工期间交通顺畅，避免二次损坏修复，和先易后难的施工原则。
2、施工流程
新建道路基和路面施工流程：
施工准备---导流措施（防撞桶、警示标示等）――施工放线-－拆除施工区域内三环线波形护栏-－切缝、破除1m硬路肩范围路面等施工内容及土方开挖——路基开挖至持力层-－分阶梯回填碾压密实以及铺设土工格栅-－道路管线施工——新建道路结构层施工――排水沟施工――场地清理
四、主要施工方案
匝道路基绑宽段位于现状三环线道路右侧，从上之下路面施工顺序如下：
1、从硬路肩边缘往机动车道方向1m范围内面层切缝后破除外运；2、面层切除后，从距离硬路肩边缘50cm钢筋混凝土切缝后破除外运。
4.1匝道绑宽段道路施工
根据现场实际情况，并节约工期，将匝道新建道路从8888888方向开始施工，为下一步与匝道桥梁引道相接留下作业面。
在路基回填完成后，在C15混凝土基层施工前办理会签，确保各管线埋设完成。
施工顺序：
交通打围→测量方向→既有三环线路面沥青切缝、破除外运→既有三环线多余混凝土结构切缝后破除外运→杂填土开挖外运（注意对管线的保护）
4.1.1路基施工
三环线路面标高与边坡土方标高基本相同，匝道绑宽段分别从SHK18+359.39-SHK18+532.93共173.5米、SHK17+560-SHK17+755.19共175.2米、SHK18+765.07-SHK18+995.95共250.9米。
其中匝道旁分别有120米、180米左右为天然气保护涵施工区域，因天然气保护涵施工期间使用拉森钢板桩密打支护，导致既有三环线边坡路基被整体切断，在保护涵支护钢板桩范围内的路基搭接已失去降低不均匀沉降作用效果。
因此仅能在支护结构——三环线硬路肩边之间的区域按设计进行路基搭接，在无法满足设计宽度和高度实施时，可以根据现场实际情况据实调整，原则上要求宽度不应小于0.5m，高度不应小于0.5m，坡比不小于1；1；被拉森钢板桩整体切断三环线路基绑宽段范围采用台背回填方式处理，涵顶以下部位应采用中粗砂回填，涵顶使用碎石回填，强度不小于30mpXXX。
台背回填通涵应在两侧对称、平衡地进行。
两侧回填的高差不得超过15cm，以防止墙身、盖板滑移。
盖板通涵应在盖板浇筑完成以后并达到设计强度的75%时才能两侧对称回填；拱桥台背填土宜在主拱圈安装或砌筑以前完成；梁式桥的U型桥台背填土，应在梁体安装完成以后，在两侧平衡地进行；柱式或肋式桥台台背填土，应在柱（肋）侧对称、平衡地进行，在台帽浇筑之前一定要回填至台帽底面，台帽底模直接座在用砂浆硬化的回填层顶面。
锥坡填土应与桥背填土同时进行，一次填足并保证压实整修后达到设计宽度要求。
通涵顶面填土压实厚度大于0.5～1.0m时，方可允许机械通行。
台背回填需加强动态观测，如填筑碾压不当造成构造物破坏、变形。
台背回填路基必须挖台阶，在填筑前台阶要用夯机压实。
离台身50cm范围内用小型机械振动夯实，夯实不留缺口；离台身50cm范围外用18吨以上压路机压实，并确定最佳施工组织方案、压实厚度、压实遍数等，确保达到台背回填压实度要求。
台背回填的每层松铺厚度不得大于15cm。
为防止填土超厚或漏检，必须在墙身背面从基础顶面起按15cm高度从下往上逐条画线并编号，以便施工时控制填土厚度和质检人员掌握被验层次和各项技术指标。
台背回填每层必须有验收资料和压实层照片，每层填筑必须按要求进行检测合格后，方可进行下一道工序。
台背回填压实标准及检测
1、压实度要求从基底至构造物顶部或路床顶面均为96%，台背回填每层每侧检测不少于3点，检测中线离台侧面约30cm，位中一个点，距墙身边线1m各一点。
检测方法为灌砂法。
对于填料面积较大部分，还应增加检测点数。
锥坡填筑每层至少检测1处。
2、所有台背范围内的回填压实度标准同路基顶面压实度标准（96%）。
3、每层压实度评定采用点点合格进行评定，且应进行宽度、长度的测量，层层验收。
路基绑宽段施工开挖深度从3-5.5米之间，为保证新建边坡外土体稳定，根据开挖深度的不同采用1：
0.75-1：
1放坡。
由于三环线边坡上全部堆积的杂填土和淤泥，在进行路基绑宽前必须将所有杂填土和淤泥全部清除后方可进行路基回填；若遇到三环线路基边坡为淤泥情况，开挖深度控制在1.5米左右（依据实际情况调控，严禁深挖对三环线路基进行破坏，进而导致三环线路面结构损坏情况），遇此情况根据淤泥层范围大小分别处理，仅局部为淤泥情况，应立即通知四方见证后采用碎石回填压实；淤泥面积较大情况，应停止继续开挖，并及时采用6米（XXX匝道）和9米（XXX、XXX匝道）400*16拉森钢板桩支护，防止路基长时间放置影三环线安全，同时及时通知监理、地勘、设计、业主到场商讨地基处理方案后方可实施。
上述过程中发生的工程量请四方见证后及时办理签证计量。
因匝道帮宽度设计路面与现状地面标高高差不大，路面的排水注意依靠散排至边沟里。
在路基回填完成后，路基边坡使用1m3挖机挖种植土回填到边坡上保证植草存活率，最新根据设计修筑1.34米（宽）*1.05米（高）37砖砌边沟，内使用M10砂浆抹面，盖板使用C25砼（内加钢筋）预制，盖板基础采用C20砼浇筑。
路基支挡、防护工程设计图
匝道路堤边沟断面图及盖板大样图
路基范围内管道沟槽压实度同路基压实度要求。
机动车道范围内路床顶面弯沉值不大于250（1/100mm，下同）。
因为竹叶海立交工程为新建工程，在不影响三环线交通的前提下保护现状地下管线，同时施工断面受限和工期影响，故采用级配碎石为路基填料。
路基填料的强度和粒径要求应满足规范要求。
边坡上路基开挖成台阶形式，台阶高度1米，宽度2米，并向内侧倾斜4%。
新建路基与既有三环线路基搭接处设置土工格栅加固，以协调填挖间路基不均匀沉降和避免路基裂缝。
路床范围内铺设2层土工格栅，间距为4米。
填方路基路床以下4米范围内铺设土工格栅，层间距1米。
其中挖方路基只在范围内铺设土工格栅。
新老路基搭接处土工格栅采用双向塑料土工格栅（TXXXSXXX45-45），延伸率≤2%，纵向抗拉强度≥16KN/m，横向抗拉强度≥20KN/m，每延米纵横向拉伸屈服力≥45KN/m。
土工格栅在横断面方向不得搭接绑扎接长，而相邻幅之间的土工格栅搭接宽度为15cm。
格栅张紧后用U形钢钉定位，间距为1.5m，U形钢钉采用Ф10钢筋制作。
铺设土工格栅的路基表面应平整，严禁有碎、块石等坚硬凸出物。
在距土
工格栅层8cm以内的路堤材料，其最大粒径不得大于6cm。
4.1.2混凝土基层施工
新建道路横向施工缝设置L=50cmΦ28传力杆；横向缩缝全部设L=50cmΦ28传力杆；胀缝设置L=50cmΦ28滑动传力杆；纵向施工缝设置L=80cm@70Φ14拉杆；纵向缩缝设置L=80cmΦ14拉杆；施工缝、缩缝与胀缝中一律填充聚氯乙烯胶泥填缝，并在缝两端涂刷沥青。
（详细做法参：
《道路工程施工图设计》B版）
先对设计机动车道边缘放线，对既有三环线原机动车道过宽处，先采用普通切割机将距离硬路肩边1.5米沥青路面上切缝，破除外运；将距离硬路肩1米处既有钢筋混凝土结构层采用专用设备切割，再使用1m3的啄木鸟凿除后外运。
路基绑宽段路基恢复采用4cmXXXC-13C细粒式改性沥青混凝土+6cmXXXC-16C中粒式改性沥青混凝土+抗裂防水粘结膜贴缝（70cm）+22cm现浇XXXr≥5MpXXX钢筋混凝土+20cmC15素混凝土垫层。
其中上基层中钢筋网片纵横向采用Ф16@150分布。
4.1.2.1施工准备
本工程采用以商品砼，泵送入模，所以在施工现场砼工程的施工顺序为砼运输→砼浇筑→养护。
商品砼各方面的技术指标、要求均应符合相关规定。
采用前期使用阶段性能指标等各个方面良好的商品砼。
根据施工进度需要，编制商品混凝土供应计划，加强通讯联络、调度，确保连续均匀供料。
商品混凝土的供应办法应符合国家现行标准《预拌混凝土》的有关规定。
4.1.2.1道路施工
1）模板安装
模板采用不小于[22槽钢，按放线位置立模板，两侧用钢钎钉牢并紧靠模板，内侧钢钎应高于模板（约10cm左右），间距0.8～1.0m外侧钢钎顶应与模板同高或低下1.0cm，并设置竖向支撑外侧钢钎，以利振动梁操作。
模板顶高程须用水准仪检验，控制高程，模板下空隙须用木块嵌紧，并用1:
2水泥砂浆填充密实控制好模板高度。
模板支撑如下图所示：
安装好的模板高程应准确，接头平顺，线条顺直，棱角整齐，稳定牢固。
模板支好，内侧涂一薄层脱模剂。
2）钢筋制作、安装
在场外租赁场地加工，通过QY25XXX汽车吊装车，15吨平板拖车配合水平转运至作业面，水平运距为0.8Km。
到达作业面后，QY25XXX汽车吊卸车在临时堆场，人工转运至作业面，转运距离100m。
钢筋的品种、规格应符合设计要求；进场的钢材应按规范要求进行见证取样复检，复检合格后填写原材料申报单监理签字确认后方可使用。
钢筋的加工制作应按下料单加工，加工的允许偏差应符合下表的规定。
钢筋加工允许偏差
项目
焊接钢筋允许偏差（mm）
绑扎钢筋允许偏差（mm）
检验频率
检验
方法
范围
点数
钢筋骨架宽度及高度
±5
±5
每检验批
抽查10%
用钢尺量
钢筋骨架的长度
±10
±10
用钢尺量
角隅钢筋等安装应牢固、位置准确。
传力杆安装要牢固、位置准确。
钢筋安装后班组、质检员应进行检查，合格后填报隐蔽记录及工序报验单，监理现场确认后方可进行下一道工序。
钢筋安装允许偏差应符合下表的规定
项目
允许偏差（mm）
检验频率
检验方法
范围
点数
受力钢筋
排距
±5
每批检验
抽查10%
用钢尺量
间距
±10
钢筋弯起点位置
20
用钢尺量
箍筋、横向钢筋间距
绑扎钢筋骨架
±20
用钢尺量
焊接钢筋骨架
±10
钢筋预埋位置
中心线位置
±5
用钢尺量
水平高差
±3
钢筋保护层
距表面
±3
用钢尺量
距底面
±5
3）接缝施工
胀缝的填缝板采用橡胶泡沫板，设置在混凝土板胀缝的中部，其高度为170mm，上部50mm处预埋木板制做的临时嵌缝条，在面层收水抹面时，轻轻提起取出，填缝板和临时嵌缝条的接触面必须紧密，以防浇筑混凝土时砂浆流入影响胀缝作用。
胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度一致，缝中不得有水泥浆，缝的上口边缘用边角抹成园角，胀缝采用聚氯乙烯胶泥填缝。
缩缝采用切割法，宜在混凝土强度达到设计强度25%以上时进行锯缝。
以免延误时间，板块自行断裂，锯缝深度50mm，缝宽6mm，防止切割缝水渗入基层。
施工缝：
横向施工缝与路面中心线垂直，横向施工缝施工下一板块时在前一板块侧面应满涂沥青两遍；根据设计要求横向施工缝需设置传力杆。
传力杆Φ28长500mm布置在板块中间部位，应安装牢固、位置准确。
新旧砼板块间采用Φ14长800mm做连接传力。
滑动传力杆采用Φ28长500mm布置在板块中间部位上下用Φ12钢筋做成加劲箍加固（详参《道路工程施工图设计》）。
4）砼浇筑
摊铺前应检查模板尺寸、位置、高度及隔离剂的涂刷等是否符合要求，支撑是否牢固，模板内杂物清理干净。
边缘补强钢筋、角隅钢筋及其它加固钢筋的位置，安装是否正确，传力杆是否与缩缝垂直，绑扎牢固。
摊铺砼考虑摊铺厚度，高出模板2～2.5cm，同时在模板顶面加一条临时木栏板，以防高出模板的混合料在振捣时外渗。
摊铺厚度达到砼板厚2/3时，即可拔出模内铁橛，并填实橛洞。
一块混凝土板，必须一次连续浇筑完毕。
振捣:
先用插入振捣器顺序振捣，再用平板振动器纵横交错全面振捣，用振动梁拖平，用混凝土振动提浆机用铁滚筒进行整平提浆，并用铝合金直尺检查平整度，验收合格后，方可进行表面处理。
每台班的混凝土熟料制作一组试件，试件包括三个抗折试块、三个抗压试块。
试件养护28天时进行抗折抗压试验，检查混凝土强度，确保达到设计要求。
做面：
做面前清边整缝，清除粘浆，修补掉边缺角。
收浆在混凝土终凝前完成，不少于三遍。
在表面泌水基本排除后，用食指轻轻按压混凝土路面，能出现约2毫米深的压痕时，即可压纹。
压纹时中途不能停顿，每操作一次，将压纹器用水冲洗一遍。
雨后应及时检查新浇筑的混凝土面层，对因雨受损伤处迅速作补救处理。
养护：
混凝土表面尚呈湿润而有一定硬度即用湿草袋覆盖，并洒水养护，不得使用水龙头集中在一处冲浇或浇在混凝土表面上，混凝土表面不得留有任何痕迹。
一般不少于14d，养护期间及填缝前禁止车辆通行，达到设计强度40%，方可允许行人进入。
养护终了时，及时清除路面积水和养护材料，注意不使水浸泡路基。
4.1.3沥青路面施工
待混凝土达到设计强度，对各种接缝进行处理后进行沥青混凝土施工，详见沥青路面施工方案。
4.2管线的保护
在既有三环线边坡上有大量管线（其中排水管道的保护依据引道施工方案实施）存在，在进行路基施工时需将管线迁移至波形护栏边，待路基施工完成后在碎石路床挖0.5（宽）*0.5（长）的管沟，在管沟底铺设10cm中粗砂后将管线放入沟中（需要使用硬质PE管包裹的管线需集中放入管道中），再使用中粗砂将管线（管道）满包至路床顶，并且灌水密实。
管线以上部位，灌砂及浇水密实，再进行混凝土浇筑。
在浇筑C15垫层时管沟顶铺设Ф16@150钢筋网片，纵向通长布置，横向比管沟每边宽30cm。
需对管线进行保护，开挖前必须与管线权属单位取得联系，权属单位应派专人到现场指挥开挖和看护。
XXX匝道三环线边坡管线照片
XXX匝道三环线边坡管线照片
五、劳动力安排
路面结构修复及拓宽施工投入劳动力情况：
采取混合工作队形式配备劳动力43人，其中技工15人、普通工15人、测量2人、水电工1人、机械工10人，进场时间2015年8月15日；
六、质量保证
施工中严格按国家有关工程质量技术规范要求及验收标准进行施工，工程竣工一次验收合格，工程质量争创优良标准。
七、安全生产及文明施工
安全生产：
加大安全投入，严格安全管理，确保施工作业安全。
工人进入现场必须戴安全帽，在施工现场的围挡上内外周围设置醒目的安全警示标志，包括警告与危险标志、安全与控制标志、指路标志与标准的道路标志；安全设施完备，且定期检查，如有损坏，及时修理。
文明施工：
严格遵守《建筑法》，抓好现场设备、材料、生产、生活区的环境卫生管理、做到路面保洁、不扰民，不污染周边环境，无治安纠纷事件发生，实现文明生产达标，创市文明施工优良工地。
施工作业人员不得随意在机动车道上行走。
施工时，需注意地下管线的保护。
每个路口派两名交通协管人员指挥路口交通。
八、主要施工机械设备表和主要工程量表
施工机械设备表
机械设备名称
型号
数量
单位
备注
切割机
/
4
台
破碎锤（啄木鸟）
（斗容量）1.0m3
4
台
挖掘机（反铲）
（斗容量）0.6m3
2
台
空压机
/
2
台
防撞水马
高度不低于1.2米
670
块
交通警示标牌
0.8*1.0m
10
个
交管用锥桶
/
200
个
安全警示带
/
50
卷
自卸汽车
载重8t
10
台
蛙式振动夯
2.5千瓦
2
台
平板振动器
2.5千瓦
2
台
插式振动棒
/
4
台
柴油发电机
25千瓦
2
台
主要工程量表
施工内容
工程量
单位
备注
中粗砂
146
m3
破除路面砼
152
m3
C15砼垫层
719
m3
C40砼
863
m3
碎石
14040
m3
Ф16
6.8
t
Ф50PE管
3600
m
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