哈大线 无砟轨道作业指导书.docx
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哈大线无砟轨道作业指导书
哈大铁路客运专线
CRTSⅠ型板式无砟轨道
施工作业指导书
哈大客专公司
二O一O年四月
哈大铁路客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道施工作业指导书
2
目录
1.适用范围...............................................................1
2.作业准备...............................................................1
2.1内业技术准备.......................................................1
2.2外业技术准备.......................................................1
3.技术要求...............................................................2
4.施工程序与工艺流程.....................................................2
4.1施工底座板前施工准备...............................................2
4.2施工程序...........................................................4
4.3工艺流程图.........................................................3
5.施工工艺...............................................................4
5.1底座板施工工艺.....................................................4
5.2轨道板铺设施工工艺.................................................7
5.3轨道板的粗铺.......................................................9
5.4轨道板精调.........................................................9
5.5CA砂浆配制及灌注.................................................10
5.6凸形挡台周围树脂填充..............................................13
5.7扣件安装..........................................................16
5.8轨道精调施工工艺..................................................17
6.劳动力组织............................................................19
6.1底座板施工劳动力组织..............................................19
6.2轨道板铺设劳动力组织..............................................19
7.材料要求..............................................................20
8.机具设备配置..........................................................21
8.1底座板施工机具设备配置............................................21
8.2轨道板铺设机具设备配置...........................................21
9.施工质量控制及检验....................................................23
9.1底座板及凸台施工技术保证措施.....................................23
9.2轨道板安装技术措施................................................23
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9.3CA砂浆灌注施工技术措施...........................................24
10.安全及环保要求.......................................................25
10.1安全保证措施.....................................................25
10.2环境保护措施.....................................................25
10.3CA砂浆废弃物处理工艺............................................26
备注：
《哈大铁路客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道施工作业指导书》为公司组织各
参建单位在中铁二局上报的首段作业指导书基础上编制。
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1.适用范围
本作业指导书适用于哈大铁路客运专线CRTSⅠ型板式无砟轨道工程施工。
2.作业准备
2.1内业技术准备
1、人员准备：
各种技术、管理人员数量资质配备合理到位，开工前组织技术人员
认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和
技术标准。
对施工人员进行技术交底，考核合格后持证上岗；对施工人员进行安全教育，
操作要求培训，完成且考核合格后方可进行施工操作。
2、机械、工装准备：
开工前，各种机械、工装、器具准备齐全到位，且经检测调
试、运转正常，满足施工要求。
3、材料、试验准备：
各种原材料存放数量和方法合理、合适，供应满足施工进度，
标识齐全且通过检定合格，试验室建设完成并通过验收确认，CA砂浆选定完成允许施工
灌注。
4、标准、制度、报批文件准备：
各种标准、制度完善齐备，各项责任落实到位、
分工明确，开工报告等需批复文件已批复完备。
2.2外业技术准备
1、生产、办公、生活设施准备：
开工前，各项生产、生活、办公设施齐备，满足
生产、办公、生活需求。
2、与前道工程交接完毕：
轨道板铺设前沉降变形观测评估完成；CPⅢ测设完成且
通过评估；
3、交通运输准备：
施工便道、上桥通道等已铺设完成，满足施工运输要求。
4、干粉拌合站的物资管理应做到：
把住源头，质量合格、数量无误、准确就位、
保障供给、工完料尽。
在现场大规模施工时，应沿线建立原材料供应站，宜每隔5～15km
设一处。
供应站应具备水泥、细骨料、干料贮存及加料装置，乳化沥青贮存及泵送装置，
添加剂贮存及泵送装置，供水及冲洗装置等。
5、Ⅲ级实验室建设：
局级经理部成立中心试验室，对工程大队实验室进行技术指
导和技术交底；工程大队试验室派试验员在施工现场对施工过程进行指导和监督。
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3.技术要求
1、轨道板运到铺设地点后，由铺板工班长检查每块轨道板的质量：
（1）核对轨道
板的编号；
（2）轨道板表面边缘是否有损坏；（3）承轨部位是否有损坏；（4）锚穴表面
是否有缺陷，轨道板是否有裂纹。
轨道板的存放以垂直立放为原则，并采取防倾倒措施；临时（不大于7天）平放时，
堆放层数不超过4层；P4962、P4856、P4856A、P4962A四种轨道板可采用相同支点位置
统一存放，P3685单独存放，支点位置均为轨道板起吊位置
2、底座施工工艺参数确定：
在工艺性试验过程中，工程部负责制定试验方案，试
验人员负责负责混凝土各项性能参数收集整理，技术人员负责现场技术参数收集，最后
汇总到工程部，由工程部对各项参数进行分析，以确定最佳施工工艺参数。
3、砂浆灌注工艺性试验：
（1）、确定基本配合比，提出砂浆配比调整范围。
（2）、机械设备与工装的安装、调试和试运转，确定设备各参数满足CA砂浆灌注要
求。
（3）、轨道板粗铺施工工艺及质量控制。
（4）、轨道板精调操作要领。
（5）、砂浆的拌制工艺参数，包括计量系统的精度、拌合量、拌合速度、拌合时间。
（6）、灌注工艺，包括灌注方式与速度，确定单块板砂浆的灌注时间。
（7）、确定劳动力组织、人员组成及分工。
（8）、测量不同垫层厚度下灌注后灌注袋边缘与轨道板边缘相对位置，确定选用合
适的灌注袋型号。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工底座板前施工准备
1、桥面底座板宽2.8m范围内应进行拉毛或凿毛处理，凿毛处理时混凝土见新面不
小于50%；桥面底座板施工范围内浮渣、浮浆应清除干净。
2、底座板连接钢筋安装前应清除梁内预埋套筒浮渣、浮浆，连接钢筋旋入套筒内
长度为28mm，拧紧力应符合设计图纸要求，连接钢筋端头螺纹采用辊轧成型。
3、当梁面套筒被堵塞而导致连接钢筋不能安装时，采用在套筒两侧各植入一根连
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接钢筋，钢筋规格同原规格，植筋深度为25cm，外露长度为15cm，钢筋锚固采用锚固
剂。
4.2工艺流程图
混凝土养生
浇注凸台混凝土
混凝土配制、运输浇筑底座混凝土
安装钢筋
安装模板
施工准备
钢筋加工
加工模板
轨道板粗铺
轨道板精调
轨道板状态复测
安装扣件
纵向位置对中
轨道板高程及
中线调整
安装精调器
CA砂浆配制及灌注
凸形挡台周围树脂填充
铺轨
CA砂浆原材料准备
灌注袋调整定位
及机具准备
填充树脂原材料
及机具准备
不合格
树脂灌注袋安装
合格
静态调整结束
轨道线型复测及调整（轨检小车）
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4.3施工程序
施工工序为：
施工准备、安装钢筋、安装模板、浇注底座混凝土、浇注凸台混凝土、
混凝土养生、轨道板粗铺、轨道板精调、灌注CA砂浆、安装扣件、铺轨、无缝线路线
形调整。
5.施工工艺
5.1底座板施工工艺
5.1.1钢筋加工及安装
1、钢筋加工前，应依据施工图编制钢筋配料单，下料前应认真核对钢筋规格、级
别及加工数量，无误后按配料单下料。
2、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合施工图要求，当施工图未提出要求，应符合下
以下规定:
（1）受拉热轧光圆钢筋的末端应作成180°的半圆形弯钩，其弯曲直径dm≥2.5d，
钩端应留有不小于3d的直线段。
（2）受拉热轧光圆和带肋钢筋的末端，当施工图要求采用直角形弯钩时，其弯曲
直径dm≥5d，钩端应留有不小于3d的直线段。
（3）弯起钢筋应弯成平滑的曲线，其曲率半径≥10d（光圆钢筋）或12d（带肋钢
筋）。
3、钢筋宜在常温状态下加工，不宜加热。
4、钢筋绑扎在现场绑扎成型。
根据放样控制点，弹出底层钢筋网片安装墨线，安
装底层钢筋网片，绑扎架立钢筋，绑扎顶层钢筋网片。
安装凸台预埋钢筋，凸台立筋须
与底座上下层钢筋焊接连接，凸台箍筋须与凸台立筋焊接连接。
5、当梁面标高与设计标高有偏差时，调整底座板架力筋，使底座板钢筋笼上、下
层保护层厚度符合设计要求。
钢筋安装允许偏差见下表
表5.1钢筋的绑扎安装允许偏差
序号项目允许偏差（MM）
1钢筋间距±20
2钢筋保护层厚度+10
-5
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检验数量：
每施工段至少抽检10处
检验方法：
观察、尺量
5.1.2模型安装
1、模板均采用工厂加工而成的定型钢模。
2、模板安装前须打磨干净，涂刷脱模剂。
模板接头采用螺栓连接，模板加固采取
撑拉的方式进行（撑拉杆的长度可调剂）。
左右幅外模撑拉于左右侧的防撞墙上，左右
幅内模相互撑拉固定。
模板定位好后与梁面间的缝隙采用同底座板混凝土标号砂浆塞
填，且塞填砂浆不得侵入底座板范围内。
3、底座板伸缩缝厚20mm，为便于拆模，其模板处理采用3块钢板拼装而成，钢板
厚度分别为5mm，10mm，5mm，钢板与钢板间涂刷黄油，钢板与侧模连接采用螺栓连接。
拆模时先拆除中间10mm厚钢板，再拆除两侧5mm厚钢板。
4、圆形凸台模板采用6mm厚钢板加工成两个半圆，半圆间采用螺栓连接，半圆形
凸台模板采用6mm厚钢板加工成一个半圆和一块挡板，挡板与半圆采用螺栓连接。
5、底座（凸台）板放样以CPIII控制点精确放样，每块底座（凸台）板放设4个
角点，并测设此处梁面高程，以此高程为依据，精确控制底座板模板顶面高程，使之符
合施工规范要求。
5.1.3混凝土施工
1、底座混凝土拌制采用集中拌合，混凝土罐车运输至施工现场，车泵泵送入模。
2、混凝土坍落度控制在140mm～160mm，混凝土入模温度不大于30℃，不低于5℃。
3、混凝土振捣采用φ50mm插入式捣固棒振捣，振点应布置均匀，振点间距不大于
捣固棒作用半径的1.5倍，捣固棒不得平拖。
4、混凝土收面采用3m长铝合金靠尺刮平，收面时直线段底座板两侧各20cm范围
内应抹成3%的排水坡，曲线段底座板靠曲线外侧20cm范围内应抹成3%的排水坡。
5、待混凝土初凝后进行第二次收面，在轨道板铺设2.4m范围内采用木抹子抹出一
稍微粗糙的平面。
6、二次抹面完成后12小时内将砼表面覆盖土工布并洒水养护，洒水次数以保持砼
表面湿润状态为准。
底座砼表面积大，厚度薄，必须要加强养护，否则表面会产生裂纹。
安装水箱，布设洒水管道进行养护。
养护期不得少于7天。
当气温低于5℃时，不得洒
水养护，须涂刷养护剂进行养护。
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7、混凝土强度达到5MPa以上时，方可拆模，拆模的具体时间以拆模时不损伤混凝
土表面和棱角为准。
在混凝土未达到设计强度的75%之前，严禁各种车辆在底座上通行。
8、在底座模板拆除24h后且底座混凝土强度达到设计要求后方可进行凸台混凝土
施工。
9、路基地段底座板在底座板中间设置横向排水管，排水管采用外经100mm，壁厚为
5mm的不锈钢管，排水管向线路外侧设置2%的横坡，在线间一侧进水口处的钢管端部设
置PE笆，PE笆应安放牢靠。
直线地段两线对应设置横向排水管，每处排水管纵向设置
间距不大于20m，曲线地段仅在曲线内侧线路设置排水管，每处排水管纵向设置间距不
大于10m。
横向排水管应设置在两凸形挡台中间位置，如与钢筋冲突，可适当调整位置。
5.1.4凸台施工
1、凸台关模前应对凸台范围内底座板混凝土进行凿毛，凿毛时以见混凝土新鲜面
为准。
2、凸台模板为整体模板，定位时使模板中心与放样中心点重合，然后调整模板顶
面高程，使之达到设计要求。
3、凸台混凝土施工同以上底座板混凝土施工。
表5.2混凝土底座及凸形挡台模板安装标准表
序号检验项目标准要求（mm）检验方法
1顶面高程0，-5测量检查
2宽度±5测量检查
3中线位置2测量检查
4
底座
模板
伸缩缝位置5测量检查
5圆形挡台模板直径±3测量检查
6半圆形挡台直径±2测量检查
7中线位置2测量检查
8中心间距±2测量检查
9
凸形挡台
模板
顶面高程4，0测量检查
表5.3混凝土底座及凸形挡台混凝土施工质量标准表
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序号检验项目标准要求检验方法
1顶面高程
10
3
.
+测量检查
2宽度±10测量检查
3中线位置3测量检查
4
底座外形尺
寸
平整度10㎜/3m测量检查
5圆形挡台直径±3测量检查
6半圆形挡台直径±2测量检查
7中线位置3测量检查
8挡台中心间距±5测量检查
9
凸形挡台外
形尺寸
顶面高程
0
+5测量检查
5.1.5底座板伸缩缝施工
底座板伸缩缝宽20mm，采用聚乙烯塑料板填充并用沥青软膏或聚氨酯密封。
聚乙烯
塑料板尺寸采用工厂定制，使之刚好能完成一道伸缩缝填充。
聚乙烯塑料板填充完成后
即开始用喷枪喷涂沥青软膏或聚氨酯密封。
喷涂沥青软膏或聚氨酯时应使之形成一定的
坡度，以免伸缩缝处积水。
5.2轨道板铺设施工工艺
5.2.1轨道板的运输、存放及吊装
桥梁地段施工便道沿线路贯通，并能够满足轨道板运输及吊装上桥要求。
轨道板由
运输车从制板场运输铺设点桥下，桥上由50t汽吊直接吊板上桥进行铺设。
轨道板在存放运输途中应注意以下问题：
1、轨道板装卸时应利用轨道板上起吊装置水平起吊，四角均匀受力；把吊环安在
插入螺栓上时，应注意充分上紧螺栓，不使螺栓损伤；
2、在运输过程中，要采取措施防止轨道板倒塌或产生三点支承，不要使其遭受过
大的冲击；
3、装卸轨道板时严禁撞、摔、碰，不能在轨道板纵向起吊；
4、轨道板的存放以垂直立放为原则，并采取防倾倒措施；临时（不大于7天）平
放时，堆放层数不超过4层；
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5、P4962、P4856、P4856A、P4962A四种轨道板可采用相同支点位置统一存放，P3685
单独存放，支点位置均为轨道板起吊位置。
5.2.2灌注袋的选择及安装铺设
根据轨道板设计标高及底座标高计算砂浆垫层厚度，确定砂浆层厚度以后，选用相
应规格的灌注袋。
灌注袋的铺设分为水泥乳化沥青砂浆用灌注袋铺设和凸台树脂用灌注袋铺设。
CA
砂浆灌注前进行水泥乳化沥青砂浆用灌注袋铺设，CA砂浆灌注后进行凸台树脂用灌注
袋铺设。
注入袋应进行材料进场检验，按照规定质量检验批次、取样数量进行强度试验，并
检查产品质量证明文件。
目视检查注入袋是否完好无损伤（每1000个灌注袋抽检一次），
检查合格后方可进行正式铺设，防止在运输过程中产生的不合格品用于施工。
5.2.2.1水泥乳化沥青砂浆用灌注袋
1、在进行灌注袋铺设前，检查底座外观质量是否符合要求，表面不得有积水，杂
质等。
2、将灌注袋放入轨道板和混凝土底座之间，拉伸平展，保证四边、对角对称，距
离轨道板内外侧距离相等，定位后不得移动。
3、灌注前在灌注袋四个角和灌注袋中间内外侧距离轨道板边缘5cm以内部分涂刷
快干粘合剂，使灌注袋与混凝土底座粘结牢固。
4、灌注袋应铺开安放在指定位置，固定后不允许出现褶皱，如发现褶皱应拆开重
新拉平展后固定，灌注后袋体的边缘应与轨道板外侧边缘齐平。
5.2.2.2凸台树脂用灌注袋
1、将泡沫聚乙烯塞入灌注袋底部衬孔，将灌注袋塞入凸台填充部位，并将灌注袋
底部的泡沫压实，确保凸台树脂灌注厚度满足设计要求。
2、在轨道板半圆形缺口侧面和凸形挡台侧面涂刷粘合剂。
3、用手拉紧灌注袋两边的侧面，使其完全展开铺平至结合部位，将袋子的两侧面
分别与轨道板和凸形挡台的混凝土粘结、压实，避免灌注袋出现褶皱。
4、灌注树脂前注意不得有水、沙土、石子等杂物进入袋内，以免影响树脂灌注质
量。
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5.3轨道板的粗铺
轨道板粗铺时采用机械和人工配合放置轨道板，铺设前底座混凝土面不得有杂物和
积水，并预先在两凸形挡台间的底座表面放置支承垫木，支承垫木尺寸为50mm×100mm
×200mm。
轨道板粗铺时尽量控制轨道板中心线与凸形挡台中线对齐，避免轨道板精调工作量
的增加。
精确测量两相邻凸形挡台间的纵向距离，采用木楔法将轨道板调整至两凸形挡
台的中间位置，保证轨道板与两凸形挡台之间的距离之差≤5mm。
轨道板与凸形挡台的
间隙不得小于30mm。
轨道板铺设时应注意轨道板放置方向，轨道板接地端子一侧应靠防撞墙一侧。
5.4轨道板精调
1、数据输入
轨道板精调前，首先将线路的理论三维线型参数导入软件中，根据线路情况，对速
调标架上的棱镜进行编号，通过数据传输电台控制全站仪的操作，在设站完毕之后，对
轨道板上相应的棱镜进行测量，测量结果通过数据传输电台，传输到调整器旁上的显示
器上
当仪器在测量相应里程时，通过输入板类型构造、板位置等数据，对不同的板型来
测量。
2、通过CPⅢ点设站
CPⅢ点埋设于线路两侧，每60米左右设置一点。
路基地段CPⅢ点埋设于路基两旁
接触网支柱上，桥梁地段CPⅢ点埋设于梁面防撞墙顶面固定支座一端。
全站仪架设在线路中线附近，后视前后6-8个CPⅢ点，进行自由设站。
在换站过程，
保证有4个CPⅢ网点与上一测站重合，自由设站精度须在1mm内，保证站与站的平顺过
渡。
3、螺栓孔速调标架校正
由于在精调标架和棱镜使用过程中难免对其产生碰撞，造成轻微变形，在使用一段
时间内就须对标架进行校正。
螺栓孔速调标架的校正是利用全站仪测量标准标架上棱镜的三维坐标，再依次把
1#、2#、3#标架放置在标准标架的同一位置，测量其三维坐标，并计算其与标准标架的
偏差量，最后保存数据。
在其后使用中软件会自动补偿标架偏差量。
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标架校正周期没有明确时间限制，一般在每个作业时间开始前或温差较大的时间段
开始前进行标架校正。
4、单元板调整
全站仪在CPⅢ控制网内做自由设站，计算出测站点的理论三维坐标值和所在的里
程；当全站仪测量放置在CRTSⅠ型板上螺栓孔速调标架上的棱镜后，可以测量出该棱镜
所处位置的实测三维坐标，根据坐标可以确定它在线路中的里程，经过软件的里程推算，
得出该处的理论三维坐标，软件计算实测和理论坐标的偏差，将偏差值显示在显示器上，
根据偏差采用专用调整器对CRTSⅠ型板高程及中线进行调整。
每次设站测量6块板，调整5块板，搭接一块板以消除错台误差。
调整器旁的操作
人员可以通过显示器，看到待调的轨道板的高程及中线偏差，进而进行调整。
调整完成
之后，全站仪进行复测，直到轨道板达到规范要求范围内。
曲线且处于线路纵坡地段的轨道板高程调整应兼顾四点进行调整，最高点按正偏差
调整，最低点按负偏差调整，使每点的高差均在偏差允许范围内。
轨道板精调时须对上一块已调整好的板进行联测，既要保证单块板的绝对坐标满足
要求，又要保证两块板间的相对坐标满足要求，使铺板后的线路线性到达要求。
5、成果检查
对于精调过的轨道板，根据施工需要，如果要在灌浆之前进行轨道板精调精度的检
查，可利用标架进行独立检测。
方法是，用标准标架，以线路左侧螺栓孔为基准，用全
站仪单独测量标架上的小棱镜，存储并分析结果。
反复调整后，直至符合下表及相关技术条件的要求。
表5.4轨道板安装位置的允许偏差表
项次项目允许偏差（mm）检验方法
1轨道板
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