风雨桥桥面系施工方案.docx
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风雨桥桥面系施工方案
禄劝县掌鸠河风雨桥梁工程
桥面系施工专项方案
编制人：
审核人：
审批人：
日期：
泸州市江南建筑工程有限公司
目录
一、概述………………………………………………………………………3
二、施工准备…………………………………………………………………3
三、桥面系施工方案…………………………………………………………5
（一）箱梁横隔梁及湿接缝施工方案………………………………………5
（二）空心板梁铰缝施工方案…………………………………………………8
（三）桥面铺装施工方案………………………………………………………9
（四）桥面连续施工方案………………………………………………………11
（五）栏杆施工方案……………………………………………………………11
（六）伸缩缝施工方案…………………………………………………………14
（七）人行道、路缘石施工方案………………………………………………16
四、确保质量的措施…………………………………………………………18
五、安全生产保证体系………………………………………………………22
六、文明施工措施……………………………………………………………23
桥面系施工方案
一、编制依据
1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011）
1.2《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）
1.3《公路工程质量检验评定标准》（JTGF801-2012）
1.4风雨桥施工组织设计
一、概述
1．1工程概况
本桥中心桩号K0+39.96—k0+115.04，全桥长为75米，设计为3孔25米预应力混凝土简支T梁，设计交角为90度，大桥分左中右3幅设置，左右两幅等宽6.85m，中幅桥宽为16.3m，中幅与左右幅断开，间距2.5cm。
本桥以中心桩号为分界线，向左右两侧分水，桥面横坡为2%。
纵坡为1%，桥面铺装3孔为一联连续，两端（0#、3#台）设有伸缩缝，伸缩缝坡度同桥面坡度。
T梁横隔板、翼缘板绞缝、桥面现浇层均采用C50砼，桥面铺装采用80mm厚混凝土现浇层和100mm厚沥青混凝土，在桥的0、3号台各设一条C80型毛勒伸缩缝，钢钎混凝土现浇。
人行道采用12cm厚预制板+3cm厚M7.5水泥砂浆+4.5cm厚C30砼仿青石地砖。
二、施工准备
1、人员准备
1.1施工组织与管理机构
1.2各职能部门管理职责表
项目经理：
朱光平
工程部：
魏杰
副经理：
魏杰
质保部：
杨恒立
技术负责人：
林涛
桥梁一队：
李建
物设部：
唐琦
安保部：
张学典
办公室：
罗黄峰
合约部：
唐琦
财务部：
唐琦
2、技术准备
项目总工程师将组织盖梁施工技术人员，进一步熟悉施工图纸和设计文件，了解设计意图，向参加施工的全体人员进行技术、安全等方面的交底。
3、主要工程机械及设备数量表
序号
名称
型号规格
单位
数量
用途
1
钢筋弯曲机
QW40
台
2
2
钢筋切割机
GQ40-2
台
2
3
钢筋拉直机
12型
台
2
4
磨光机
台
6
5
电焊机
BX-500
台
3
6
振捣棒
台
4
7
震捣梁
9m
1
8
水准仪
DS-2
台
1
15
平板振动器
台
3
16
空压机
台
1
17
全站仪
KLD
台
1
4、试验
全标段的试验工作委托昆明禄劝工程质量检测有限公司，负责材料试验与工程质量的控制试验。
对工程用钢材、水泥、砂石等原材料取样试验，并进行混凝土配合比设计。
三、桥面系方案
（一）T梁横隔板及湿接缝施工方案
本桥为预制T梁25m，39片梁，现浇端横隔梁150处，现浇湿接缝30条。
为确保T梁横隔梁及湿接缝的施工质量，在进行T梁安装时，必须保证梁板两端对齐，严格控制端横隔梁的交错距离，保证钢筋对齐顺接，同时控制好梁板顶面的高程，使相邻梁板翼板处，保持水平一直及梁板间的距离均匀，为湿接缝施工做好准备工作。
横隔梁、湿接缝施工工艺图
1.钢筋施工
1.1横隔梁钢筋
T梁架设好后，检查端横隔梁是否对齐，如果相对位置偏差较大，应将梁板安装位置进行调整，调整后满足设计、规范要求。
检查梁板安装合格后，按设计对端横隔梁钢筋进行施工。
钢筋必须在加工场地严格按设计要求下料，运输到现场,按制作规范的绑扎并进行焊接，焊接采用单面搭接焊，焊接长度不小于10d（d为钢筋直径），焊接后的钢筋骨架必须平顺。
钢筋骨架与箍筋逐点绑扎，钢筋绑扎时位置一定要准确，如有偏差及时调整，防止钢筋骨架偏位。
做好钢筋保护层垫块，安装时必须呈梅花状设置垫块，以保证钢筋保护层厚度。
1.2湿接缝钢筋
钢筋必须在加工场地严格按设计要求下料，运输到现场，按制作规范要求绑扎并进行焊接，钢筋加工前，必须进行现场两侧湿接缝的实际长度，根据实际缝宽进行下料、加工。
梁端预埋钢筋应调直、除锈、清理干净，不得弯曲。
T梁翼板湿接缝钢筋由环型连接钢筋Φ12、6根Φ10和6根Ф12纵向加强钢筋，间距14.5cm，顺桥向错开布置。
环型连接钢筋与T梁翼缘板预留钢筋的连接,采用每2根焊接1根、绑扎1根的方式进行连接。
焊接钢筋长度不小于10d。
环形钢筋布置时注意将其搭接侧朝上。
2.模板安装
横隔板统一用竹胶板加工。
2.1横隔板模板
横隔板模板采用底包侧的形式，底侧模横竖置50*90cm方木，两侧模板（上下两排）用4根Φ14丝杆（丝杆外套Φ20PVC）横向位于模板中间,两端丝杆置槽钢L50*5用螺帽拧紧（见下图），为保证隔板在施工过程不发丝，丝杆必须长50cm；底模用8根10mm铁丝拉在横隔板中的Φ25的钢筋上，同时在底模上钉两道木条将侧模板夹在中间。
配置模板（含丝杆、螺帽、槽钢）20套。
3.混凝土浇注及养护
钢筋和模板经监理工程验收合格后即可进行混凝土的浇注。
横隔板混凝土浇注采用C50混凝土，混凝土由川太搅拌站集中搅拌，砼罐车运至3#桥台（0#桥台），将料放至料斗，用25t吊车将料斗运至横隔板处，用插入式振动棒进行振捣。
浇注完成后，对混凝土表面应进行拉毛处理，并采用土工布进行覆盖，洒水养护，养护时间不少于7天。
（二）空心板绞缝施工方案
本桥设计为25mT梁共有绞缝30道，每跨10道绞缝，3跨为一联。
1.绞缝模板
湿接缝模板采用长2.44m、宽0.99m的竹胶板加工，模底置50*90cm方木，块模板用6根Φ14拉杆（丝杆外套Φ20PVC）与上6根槽钢【50*5固定。
槽钢长100cm拉杆长50cm，，拉杆横向位于模板中间位置，纵向间距为50cm（见下图）。
底面混凝土颜色保证与梁体颜色一致，上下面不得出现错台现象。
配置模板（含丝杆、螺帽、槽钢）5道绞缝。
2.绞缝钢筋制作与安装
绞缝钢筋在钢筋加工棚内集中加工，运至现场安装，钢筋安装前，先用清水冲洗绞缝，将梁板两侧预埋钢筋扳到设计位置（翼板侧面预埋钢筋扳至水平状），在绞缝边将绞缝纵向主筋与分布钢筋绑扎好，再抬入绞缝内安装，并将分布钢筋与翼板及现浇层对应位置的扳倒钢筋焊接固定。
绞缝钢筋安装后报监理工程师检查，对监理工程师提出问题及时整改，并再次进行自检，合格后再报监理工程师复检，直到合格为止。
3.绞缝混凝土浇筑及养护
绞缝钢筋经监理工程师检查合格后即可浇筑混凝土，绞缝混凝土浇注采用C50混凝土，混凝土由川太搅拌站集中搅拌，砼罐车运至3#桥台（0#桥台），将料放至料斗，（因T梁板面预留7号钢筋，故）用25t吊车将料斗运至绞缝处，用50振捣棒振捣。
绞缝混凝土要振捣密实，表面顺板面坡度平整且粗糙，以增强桥面铺装的粘结。
绞缝混凝土要洒水养生，养生时间不得小于7天。
（三）桥面铺装施工方案
桥面铺装施工混凝土铺装厚度按8cm控制，内布钢筋网，钢筋采用Φ12双向布置，在梁端接缝处增加（1.6m宽）一道Φ12双向布置，调平层钢筋顶面净保护层厚3.6cm，要求调平层浮浆厚度均不超过8mm。
桥面铺装砼分人行道和中间行车道两次浇筑，人行道与行车道之间（2.5cm）空隙用泡沫镶嵌。
混凝土采用C50，混凝土由川太搅拌站集中搅拌，罐车运至现场，用52m天泵在0#、3#台处分别泵送料，人工摊铺砼料，高频率低振幅平板震动器结合轻型振捣梁振捣，振捣梁行走应匀速缓慢，以便于混凝土的成型平整密实，若在施工过程中发现局部欠缺料时，应及时补料到位并重新振捣，确保桥面铺装的一次成型，使用高强度合金刮杠刮平，磨光机磨平，人工收面抹光。
混凝土浇筑后，桥面切缝刻纹，每25m切一道横缝，缝深3cm，缝宽1cm，内填沥青，行车道面（因业主暂不铺沥青）采用刻纹机刻纹。
1.施工工艺
1）测量放样：
施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，在混凝土施工前先用水准仪测量梁板顶面标高，纵向5米一个点，横向5米一个点，即在单幅中间固定型钢（钢筋）顶面标高控制带，确保顶面要平顺。
2）桥面板清理：
先凿除桥面板上浮浆剂松散混凝土、护栏根部外露的海绵条及松散混凝土，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆剂松散混凝土。
3）按设计要求绑扎桥面钢筋网片，钢筋网片搭接长度满足设计要求，用扎丝扎紧；每隔1米与梁面剪力筋绑扎到一起（与标高控制点及振动梁滑轨结合布置）防止钢筋网片上浮。
4﹚桥面泄水管
在进行桥面铺装施工时，按设计要求布设桥面泄水管。
桥面泄水管预埋时必须固定牢固，平、侧面位置准确，上下标高用水准仪测定，保证铸铁格栅、PVC管固定安装符合要求。
2.混凝土浇筑
（1）混凝土入模与初平
标高控制：
在混凝土施工前先用水准仪测量梁板顶面标高，纵向5米一个点，横向6米一个点，即在单幅中间固定型钢（钢筋）顶面标高控制带，确保顶面要平顺。
混凝土入模：
混凝土用运输车运到3#、0#台后，采用52m天泵两端分别浇筑，从一端分别向另一端铺料，点铺在模内，以便于摊平。
在浇注前，桥面先用水湿润，若桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，保证桥面铺装混凝土与梁板有效结合。
混凝土初平：
混凝土卸料后用人工进行摊平，其松铺高度一般要高于设计顶面2～3cm。
（2）混凝土振捣与平整
混凝土振捣：
混凝土摊平后用平板振捣器将其振捣密实，平板振捣器的行走速度宜控制在5m/min左右，反复振捣2～4遍，至混凝土密实不再沉降、表面覆盖一层稠浆为止。
混凝土平整：
平整度要求较高时宜先用钢滚筒进行初平、压实；钢筒直径为20cm、厚1cm左右，钢滚筒重量既要能将混凝土压实又要便于操作，并要有足够的刚度；使用钢滚筒时，将其放在两条标高控制带上，再在两端各用2人用拉动中轴使其来回滚动，并用人工辅助挖补找平，直至将表面压平为止；钢滚筒表面宜保持平整、不粘附混凝土。
混凝土精平：
选用铝合金型材，长6米；用两人持型材板沿标高控制带进行纵向精平，要注意封闭气（水）泡眼；要搭施工台供人站立。
（3）设计（变更行车道）要求施工防滑构造。
在砼板面能压有轻微手指时，用磨光机磨平，人工收面抹光。
在混凝土强度达到85%后，用刻纹机沿横坡方向刻纹，刻纹深度为1～2mm。
（4）养生：
由于铺装层是大面积的薄层构件，易于风干开裂，因此要特别注意养护。
现场采取黑心棉覆盖，然后洒水湿润，养护时间一般不得少于7天。
根据气温、风力情况决定洒水的频率。
由专人负责定期洒水，保持混凝土表面处于湿润状态，以避免混凝土产生收缩裂缝。
3.施工注意事项：
（1）施工前桥面要冲洗干净，保证桥面清洁。
（2）混凝土塌落度的控制，在施工过程中，混凝土塌落度应保证前后如一，严格控制在12～14CM左右。
（3）随时了解天气情况，作好雨天施工的准备工作。
（4）桥面磨平收光后，坚决杜绝人在其顶面走动。
（四）桥面连续施工方案
按设计要求，在桥面板内，墩顶处设计桥面连续结构，桥面连续是在绞缝施工完毕后，同现浇层一同施工。
将墩顶处相邻跨梁板端部各80cm范围内清理干净、整平，刷两道沥青，再铺一层塑料薄膜。
根据图纸要求，将墩顶连续处得1号纵向钢筋失效段内用沥青涂刷玻璃丝布裹紧，按图纸要求安装好。
墩顶连续处混凝土同调平层一起浇筑，在强度达到2.5MPa后，测墩顶中心线切割一条宽10mm、深30mm的缝，并按设计填塞沥青马蹄脂。
（五）栏杆施工方案
2.石材栏杆
本桥采用青石栏杆，雕刻采用浮雕
石栏杆栏板柱子组合示意图
1地栿石2栏板3望柱 4 栏板槽子5 寻杖眼
1）材料的选购
1、石栏杆构件进场验收
（1）加工好的石栏杆不得有裂缝、隐残、污点、红白线、石瑕、石铁等缺陷。
可用铁锤仔细敲打，如有噹噹作响之声，即为无裂缝隐残之石栏杆构件，如有啪啦之声，则表明石栏杆构件有隐残。
（2）石纹的走向应符合构件的受力要求，地栿石应为水平走向，柱子，角柱等应为垂直走向。
（3）石栏杆构件品种、质量、加工标准、规格尺寸、标号、色泽应符合业主要求，具有出厂合格证和试验报告。
（4）检查石栏杆构件的榫长是否达到设计要求（不小于60mm）；检查转角、弧形或其他异性构件是否根据图纸要求放样下料，异形图案的构件加工及角度控制是否正确。
（5）核对好构件上的标记，如有编号不齐全、不明显的，应加以补编，以免装错。
2、石栏杆安装前应做好技术交底工作
3、拉线检查，符合基础垫层表面标高是否符合设计要求，如有高低不平，应用细石混凝土填平。
4、石栏杆安装前，应按照设计图纸绘出石栏杆的地栿石、栏板石、望柱等构件的排列图，在施工的部位放出石构件的中心线及边线。
5、石栏杆安装前，应清除石构件表面的泥垢、水锈等杂质，必要时用水清洗。
6、选用的石构件，其强度等级不应低于MU20。
地栿石座浆的砂浆应为水泥砂浆，强度等级不应低于M10。
2）石栏杆地栿石的铺设
1、地栿石铺设前，先将基础垫层上的泥土、杂物等清除干净。
2、拉通线确定中心线及边线，并弹出墨线，然后按线稳好地栿。
地栿稳好后，检查地栿上望柱和栏板的位置。
3、地栿石铺设时应先座浆，即先在基槽底摊铺水泥砂浆，按线用撬棍将地栿石点撬找平、找正，垫稳。
然后用大麻刀灰勾缝。
3）、望柱的安装
1、拉线安装，在柱座面上弹出柱身边线，在柱座侧面弹出柱身中心线，安装时柱顶石上的十字线应与柱中线重合。
2、石柱安装时，应将望柱榫头和地栿石的榫槽、榫窝清理干净，先在榫窝上抹环氧砂浆，厚约10mm，再将望柱对准中心线砌上，如有竖向偏斜，可用铁片在灰缝边缘内垫平。
3、安装石柱时，应随时用线坠检查整个柱身的垂直，如有偏斜应拆除重砌，不得用敲击方法去纠正。
4）、栏板安装
1、栏板安装前应在望柱和地栿石上弹出构件中心线及两侧边线，校核标高。
栏板位置线放完后，按预先画好的栏板图进行安装。
2、座浆：
栏板安装前将柱子和地栿石上的榫槽、榫窝清理干净，刷一层环氧砂浆，随即安装，以保证栏板与望柱之间不留缝隙。
3、搬运：
栏板搬运时必须使每条绳子同时受力，并仔细校核石料的受力位置后慢慢就位，将挑出部位放于临时支撑上。
4、就位：
栏杆石构件按榫、窝、槽就位。
5、调整：
当栏板安装就位后仔细与控制线进行校核，若有偏移，应点撬归位，将构件调整至正确位置。
6、勾缝：
如石料间的缝隙较大，可在接缝处环氧砂浆，环氧砂浆的颜色应根据石材的颜色调整进行颜色调整可达到最佳效果；如果缝子较细，应勾抹油灰或石膏；灰缝应与石构件勾平，不得勾成凹缝。
灰缝应直顺、严实、光洁。
7、安装完毕后，局部如有凹起不平，可进行凿打成剁斧，将石面“洗“平。
（六）伸缩缝施工方案
本桥在0#、3#台设置D80毛勒型伸缩缝，与桥正交90°。
1.测量放样
按设计图纸要求放出3#、0#台伸缩缝中心线及其槽线位置线，并标识在桥面铺装面上和0#、3#台背上。
2.预留槽清理及剔凿
人工将槽内杂物凿除干净，对于预留槽不满足80型伸缩缝要求深度的位置进行剔凿，使其满足位移箱安装要求；凿毛至坚硬层并用空压机清除浮尘和杂物，确保施工现场整洁。
凿毛后禁止车辆通行。
人工进行伸缩缝预留槽内预埋筋的调整，并满足设计图纸要求。
3.安装伸缩缝
伸缩缝由加工厂家负责运送到现场，进场的伸缩缝要求外观光洁平整，不允许变形扭曲，吊装位置应用明显颜色标明，并附有有效地产品质量合格证明文件。
伸缩缝装置应避免阳光直接暴晒，不得雨淋，并保持清洁，防止变形，同时注意防火。
首先，按照设计核对预留槽尺寸，处理预埋锚固筋，满足设计要求后方可安装伸缩缝装置。
伸缩缝安装前，按照安装时的气温调整安装时的定位值，用专用卡具将其固定。
安装时，采用机械配合人工进行，首先用吊车将伸缩缝就位，但不入槽，槽口上方垫10×10cm方木。
伸缩缝入槽时要求缓慢，伸缩缝入槽后，调整伸缩缝位置，高度，伸缩装置的中心线与桥梁中心线重合，并使其顶面标高与设计标高相吻合。
伸缩缝上顶面比两侧钢纤维砼面层的标高低约2～3mm。
伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后，可进行临时固定，固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋逐点焊接牢固，两侧对称施焊，以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位，严禁从一端平移施焊，造成伸缩缝翘曲,绑轧钢筋用钢筋头垫好。
固定后对伸缩缝的标高再复测一遍，确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后，把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢，最好一次全部焊牢。
在焊接的同时，随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度
伸缩缝焊接牢固后，尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去，使其自由伸缩，此时要严格保护现场，防止车辆误压。
4.混凝土浇筑
伸缩缝就位后，预留坑采用C50钢纤维混凝土浇筑，钢纤维的掺入量为90kg/m3，由川太搅拌站拌料，由罐车运至施工现场，人工进行砼浇筑振捣施工。
砼振捣时两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。
砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。
这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜。
在进行砼浇注前，采用泡沫板和纤维板等固定在伸缩缝处，能确保在砼振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内，以免影响伸缩。
同时为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内，型钢的上面必须要用胶布封好。
砼浇筑完成后，然后覆盖土工布，保湿养生不少于7天，养生期间严禁车辆通行。
经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。
（七）人行道路、缘石施工方案
本桥人行道宽3.5米。
上铺防滑仿青石砖，人行道结构自下而上依次为12cm厚C25砼预制人行道板、3cm厚水泥砂浆、4cm厚C30仿青石砖。
（1）人行道AB地梁、路缘石砼均采用C25砼，由测量组进行施工放样，预埋泄水管（路缘石增设Φ50PVC管，间距@500cm）,置预留钢筋双排Φ12@50cm，长40cm；在伸缩缝出需断开，每隔6~8米设置一条断缝。
人行道板采用C25砼预制，每板两端预埋U型吊环，钢筋采用Φ12，长35cm，预制板采用20t汽车吊（铺浆）安装。
人行地梁、路缘石钢筋按设计尺寸加工制作，按规范要求划线绑扎。
人行地梁、路缘石模板统一采用竹胶板；按设计尺寸现场加工制作。
在弹出地梁、路缘石每条边线内外侧置钢筋Φ12@50cm，长30cm固定模板脚，上用方木和12#铁丝固定侧模和吊模，内撑用钢筋Φ12@50cm，地梁A长80cm（地梁,B长40cm，路缘石长20cm），模板上口拉线校正并加以固定。
地梁、路缘石砼由川太搅拌站集中搅拌，罐车运输至现场，斗车卸料入模，人工配合振动棒浇筑，振捣密实，混凝土面刮平搓毛。
用土工布覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。
（2）人行道道砖铺筑前由测量组进行施工放样，人行道板安装施工完成后,根据设计横坡度由人工配合机械修整坡面，修整后坡面符合设计要求坡度。
经质检员自检、监理工程师检查验收，高程、尺寸均符合图纸要求后，方可进行人行道板的铺筑。
（3）人行道砖装卸：
装运时要注意强度和外观质量，要求颜色一致，无裂缝、不缺棱角。
轻轻卸以免损坏。
卸车前先确定卸车地点和数量，尽量减少小搬运。
（4）铺筑砂浆：
于清理干净的底层上洒水一遍使之湿润，然后铺筑砂浆，M7.5水泥砂浆配料要准确，粗砂要过筛，和易性要好，厚度为3cm，按虚高用刮板找平。
铺砂砂浆应随砌块同时进行。
（5）铺砌时，按桩线高程，由第一行道板横挂线绷紧，按线按标准缝宽砌上一行样板砖，然后纵线不动，横线平移，摊铺平砂浆后，依次按线及样板砖铺砌。
（6）铺砌时，道砖要轻放，用木锤轻击道板的中心，不得向道板底塞灰或支垫硬料。
若不平，拿起道板平垫砂浆重新铺砌，必须按设计要求花样摆放砖块,铺平、安放稳固。
（7）在铺砌过程中，班组设专门人员不断地检查缝距、缝的直顺度、宽窄均匀度以及道板的平整度，发现有不平整的块，及时进行更换。
（8）每日班后，将分散各处的物料堆放一起，保持工地整洁。
（9）铺块铺砌注意以下几点：
①要求铺块达到设计强度标准，运输过程中防止缺棱掉角。
②要根据道路的线型和设计宽度，事先作出铺砌方案；作好技术交底，做好测量放线；为了纵横缝的直顺应用全站仪做好纵向基线的测设，依据基线之间尺寸要准确。
③单位工程的全段铺砌要按统一方案施工。
④铺砌道板与道牙顶面衔接要平顺，不论是先栽道牙或先铺砌人行道砖都应有一个“标准”，防止出现高差。
（10）勾缝
路面完工后，安排勾缝，勾缝前必须再行挂线，调整至顺直、圆滑、平整，方可进行勾缝。
先把缝内的土及杂物剔除干净，并用水湿润，然后用1：
2.5（体积比）水泥砂浆灌缝填实勾平，用弯面压子压成凹形。
砂浆初凝后，用软扫帚、扫除多余灰浆。
并适当泼水养护，不小于3d。
最后达到整齐美观。
砌体表面平整、勾缝坚固、整齐，深度和型式符合要求，勾缝平顺，无脱落现象。
初凝后洒水覆盖养生，养生期不小于7d，养生期间避免碰撞、振动或承重。
四、确保质量的措施
1、施工准备阶段的质量控制
1.1组织技术人员详细审查设计图纸并进行技术核定。
对主要工程量、主要设计内容等进行必要的计算，对设计图中存在的问题向监理工程师书面提出，避免由于设计原因造成的质量缺陷或经济损失。
1.2组织技术人员分期、分批地学习招标文件、有关技术规范设计文件和质量标准。
组织现场施工人员（包括劳务人员）进行所在岗位和工序的应知应会教育。
1.3认真复核设计单位交付的导线点及水准点，复核后将结果报监理工程师审批后方可使用。
对设计交付的测量桩志、自行测定的路线控制桩等要保护好，避免被破坏。
1.4坚持持证上岗。
2、工艺控制
2.1单位工程开工前认真编制施工组织设计，经监理工程师审批后严格按施工组织设计施工。
2.2主要分部、分项工程编制施工工艺，科学地组织施工。
2.3在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工工艺落实情况，以确保施工生产正常进行。
2.4积极使用新材料、新设备，如砼拌和站、泵送砼、大吨位压路机等，为保证工程质量提供有力保障。
3、技术交底
每个新的分部工程进行之前都要进行层层技术交底，把设计对施工的要求、施工方案、措施以及各项操作事项传达到基层施工人员。
4、工程材料的质量保证
对采购的工程材料和辅助材料（包括构件、半成品）进行验收后组织进场。
进场后按检验和规程对其进行检验和试验，合格后方可投入使用。
确保合格材料用于工程实体。
5、施工过程的质量控制
5.1项目部在组织施工时要科学管理、文明服务；要抓人员培训、抓质量、抓计划进度，对工程质量终身负责。
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