飞行原理性能计划试题.docx

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飞行原理性能计划试题

飞行原理、性能、计划

[单项选择题]

1、飞机的扰流板可以（）。

A.增大升力，减小阻力

B.增大阻力，减小升力

C.增大飞机的升阻比

参考答案：

B

[单项选择题]

2、飞机地面扰流板的主要作用是（）。

A.减小升力以增大刹车效率

B.减小阻力

C.增大升力以防止飞机失速

参考答案：

A

[单项选择题]

3、在向左压盘时，如果左侧机翼的扰流板升起，作用是（）。

A.增大飞机的横向稳定性

B.辅助副翼操纵以提高横向操纵效率

C.增大飞机升力防止飞机掉高度

参考答案：

B

[单项选择题]

4、按照国际标准大气的规定，在高度低于11000米的高度上，高度每增加1000米，气温（）。

A.降低6.5℃

B.升高6.5℃

C.随季节变化

参考答案：

A

[单项选择题]

5、在3000米的高度上的实际气温为lO℃。

则该高度层上的气温比际准大气规定的温度（）.

A.高14，5℃

B.低25，5℃

C.低5℃

参考答案：

A

[单项选择题]

6、当在2000米的高度层上的实际气温为5℃，则该高度层上的气温比标准大气规定的温度（）.

A.高10℃

B.高3℃

C.低1O℃

参考答案：

B

[单项选择题]

7、当已知3000米的高度层的气温比标准大气规定的温度高10℃（ISA+10℃）。

则3000米高度层上的气温为（）.

A.5.5℃

B.1O℃

C.25℃

参考答案：

A

[单项选择题]

8、某机场气压高度为1000米，气温为30℃，那么可推测到在5000米高度层上的气温为（）.

A.4℃

B.-17，5℃

C.-2，5℃

参考答案：

A

[单项选择题]

9、机身蒙皮上集有少量冰霜，飞机的（）.

A.操纵性变得很差

B.飞机阻力增加

C.飞机升力减小很多

参考答案：

B

[单项选择题]

10、机翼的什么部位积冰对升力的影响最大（）.

A.机翼下表面

B.机翼的上表面前段

C.机翼翼根

参考答案：

B

[单项选择题]

11、机翼积冰将使（）.

A.临界迎角增大

B.临界迎角减小

C.临界迎角不变

参考答案：

B

[单项选择题]

12、副翼积冰后，将使（）.

A.飞机横向操纵效率降低

B.飞机升力降低很多

C.飞机方向操纵效率降低

参考答案：

A

[单项选择题]

13、升降舵积冰后，将使（）.

A.飞机俯仰操纵效率降低

B.飞机方向操纵效率降低

C.飞机横向操纵效率降低

参考答案：

A

[单项选择题]

14、起飞中使用的襟翼在允许的范围内，偏度越大，所需跑道长度（）.

A.越长

B.越短

C.与襟翼无关

参考答案：

B

[单项选择题]

15、起飞中使用襟翼偏度在许可的范围内越大，起飞离地速度（）.

A.越大

B.越小

C.视具体机型而定

参考答案：

B

[单项选择题]

16、起飞中使用的襟翼偏度在许可的范围内越大，初始爬升梯度（速度V2）（）.

A.越大

B.越小

C.无法确定

参考答案：

B

[单项选择题]

17、正常飞行中放襟翼后飞机的升阻比（）.

A.增大

B.减小

C.无法确定

参考答案：

B

[单项选择题]

18、着陆时使用的襟翼偏度一般比起飞时的襟翼（）.

A.大

B.小

C.不一定

参考答案：

A

[单项选择题]

19、着陆时使用的襟翼偏度大，可以（）.

A.使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速

B.增大飞机升力，使复飞更容易

C.增大飞机的升阻比

参考答案：

A

[单项选择题]

20、在高温高原机场着陆时使用的襟翼偏度越大，易使（）.

A.复飞爬升梯度过小，不利于飞行安全

B.相同表速的真速小，飞机易失速

C.进近中飞机不易下降高度

参考答案：

A

[单项选择题]

21、飞机的重心越靠前，相同飞机重量，相同飞机飞行速度的条件下，飞机的阻力（）.

A.越大

B.越小

C.不变

参考答案：

A

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[单项选择题]

22、相同飞机重量，当飞机重心越靠前。

为丁维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）.

A.要减小

B.要增大

C.不变

参考答案：

B

[单项选择题]

23、飞机重心越靠后，飞机的配平阻力（）.

A.越大

B.越小

C.不变

参考答案：

B

[单项选择题]

24、飞行中如果出现飞机高度时高时低，速度也有上下波动现象，表明飞机具有（）.

A.沉浮运动稳定性差或不隐定

B.操纵不当

C.飞机具有严重的不稳定性

参考答案：

A

[单项选择题]

25、大后掠角机翼且带下反角的飞机，在小速度（大迎角）飞行时易出现（）.

A.飘摆

B.螺旋运动不稳定

C.失去俯仲操纵性

参考答案：

A

[单项选择题]

26、M数配平器的作用有（）.

A.防止出现飘摆

B.防止飞机失速

C.防止大M数飞行时出现反操纵，现象和飞机出现不稳定飞行状态

参考答案：

C

[单项选择题]

27、飞行中发现飞机非指令的时而左滚，时而右滚，同时伴随着机头的时而左偏时而右偏的现象。

此迹象表明（）.

A.飞机进入了飘摆

B.飞机已经失速

C.飞机进入了螺旋

参考答案：

A

[单项选择题]

28、大迎角飞行时副翼操纵效率降低，常用什么来改善副翼的操纵效率（）.

A.翼刀和翼梢小翼

B.翼尖前缘缝翼和扰流板辅助副翼操纵

C.旋涡发生器和扰流板

参考答案：

B

[单项选择题]

29、小速度飞行时，飞机的侧向安定性都要变差，可用什么来改善（）。

A.M数配平器

B.偏航阻尼器

C.扰流板

参考答案：

B

[单项选择题]

30、水平安定面固定的飞机，常用升降舵调整片来控制杆力，飞行中，如果把杆力配平在较大速度，在小速度飞行时，如果不动调整片，刚（）.

A.需施加一个较大的拉杆力才能使飞机保持仰平衡

B.需施加一个较大的推杆力才能使飞机保持俯仰平衡

C.可能施加拉杆力，也可能加推杆力

参考答案：

A

[单项选择题]

31、起飞前如果升降舵调整片配平过于靠前（调整片上偏角较大），在起飞抬前轮时会出现（）.

A.杆力过轻易导致擦机尾

B.抬前轮时杆力过重

C.杆力随抬前轮速度不同可能为拉杆力也可能为推杆力，杆力不会太大

参考答案：

B

[单项选择题]

32、起飞前如果升降舵调整片配平过于靠后，在起飞抬前轮时（）.

A.杆力过重使抬前轮困难

B.杆力过轻易出现过量操纵

C.飞机的离地速度要减小

参考答案：

B

[单项选择题]

33、某飞机在特定构形和重量下平飞失速速度为148公里／小时（80海里／小时），当以45度坡度作水平转弯时，过载约为1，44，要使飞机在转弯中不失速，飞机的速度不得恹于（）.

A.213公里／小时（115海里／小时）

B.178公里／小时（96海里／小时）

C.148公里／小时（80海里／小时）

参考答案：

B

[单项选择题]

34、水平转弯中，坡度增加一倍，刚过载（）.

A.增加一倍

B.过载与坡度无关

C.随坡度增加过载增加的速度先较慢而后较快

参考答案：

B

[单项选择题]

35、相同速度飞行，转弯坡度越大，转弯半径（）.

A.越大

B.越小

C.不变

参考答案：

B

[单项选择题]

36、相同坡度转弯中，飞行速度越大，转弯半径（）.

A.越大

B.越小

C.不变

参考答案：

A

[单项选择题]

37、要减小转弯半径，应增大（）或减小（）.

A.坡度、速度

B.坡度、迎角

C.速度、坡度

参考答案：

A

[单项选择题]

38、在进行标准转弯速率转弯中，飞行速度越大，使用的坡度（）转弯半径（）.

A.越大、越小

B.越小、越大

C.越大、越大

参考答案：

C

[单项选择题]

39、翼尖涡引起的在机翼翼展范围内的气流（）运动，翼展之外的气流向（）运动.

A.向上、向下

B.向上、向上

C.向下、向上

参考答案：

C

[单项选择题]

40、由于气流下洗和马格努斯效应，机翼翼尖涡要（）.

A.向上向两侧移动

B.向下向两侧移动

C.向下移动

参考答案：

B

[单项选择题]

41、飞机的尾流要完全消散约需（）.

A.2分钟

B.5分钟

C.10分钟

参考答案：

A

[单项选择题]

42、飞机从正后方进入前机尾流，会（）.

A.急剧滚转而出现大的坡度

B.使下降率减小

C.使下降率增大，或上升率减小

参考答案：

C

[单项选择题]

43、飞机从正后方进入前机的一个翼尖涡流，飞机（）.

A.出现急剧滚转

B.飞机下降率减小

C.飞机忽而上升忽而下降

参考答案：

A

[单项选择题]

44、要预防进入前机的尾流，后面的飞机应该（）.

A.保持与前机在同一高度

B.保持比前机稍低的高度飞行

C.保持比前机高度稍高的高度飞行或保持在前机上风方向飞行

参考答案：

C

[单项选择题]

45、小飞机在落地时，为了避免进入前机尾流，接地点应该选在（）.

A.前机接地点之前

B.前机接地点之后

C.前机接地点

参考答案：

A

[单项选择题]

46、如果某飞机平飞失速速度为111公里／小时（60海里／小时），飞机载荷因数为2时的失速速度为（）.

A.137公里／小时（74海里／小时）

B.156公里／小时（84海里／小时）

C.212公里／小时（120海里／小时）

参考答案：

B

[单项选择题]

47、在强烈的颠簸气流中飞行时，减小机翼载荷的最佳方法是（）.

A.用油门控制空速，保持机翼水平并允许高度的变化

B.用升降舵和油门尽可能严格地控制空速并允许高度和坡度的变化

C.设置好油门，并配平获得机动速度或低于机动速度，保持机翼水平，允许空速和高度的变化

参考答案：

C

[单项选择题]

48、如果应急情况下要求顺风着陆，飞行员应估计到一个更大的（）.

A.接地空速，一个更长的着陆滑跑距离，以及在着陆滑跑中更好的操纵性

B.接地地速，一个更长的着陆滑跑距离，以及越过预定接地点的可能性

C.接地地速，以及未到预定接地点就接地的可能性

参考答案：

B

[单项选择题]

49、最后进近到着陆，当（）的时候，应该用比正常情况下更大的指示空速.

A.颠颠存在

B.环境湿度高于35℃

C.比际准湿度条件高时，在1500米以上的机场着陆

参考答案：

A

[单项选择题]

50、起飞后，要求尽快爬升到预定高度，应该采用什么方式（）.

A.最大上升角

B.经济爬升

C.最大上升率

参考答案：

C

[单项选择题]

51、飞行中为了省油，在巡航飞行时，应该选择（）.

A.经济方式以节约燃油

B.最大巡航速度巡航，以尽快到达目的地，减小巡航飞行时间以节约燃油

C.远程巡航方式或长航程巡航方式

参考答案：

C

[单项选择题]

52、飞行中，随飞机燃油消耗，飞机重量不断减小，远航高度（）.

A.不断增加

B.不断减小

C.不变

参考答案：

A

[单项选择题]

53、飞行中发现飞机燃油不足，飞行员可以选择（）来节约燃油.

A.最大巡航速度巡航

B.最小巡航速度巡航

C.远程巡航方式，并根据预报的高空风选择最佳巡航高度

参考答案：

C

[单项选择题]

54、在巡航飞行中遇到逆风，考虑到节约燃油，应该选用什么速度（）.

A.比正常巡航速度小一些的速度

B.比正常巡航速度大一些的速度

C.保持速度不变

参考答案：

B

[单项选择题]

55、飞机正在无风条件下的最佳巡航高度上飞行，但在该高度上有逆风，两在一个较高的高度层上有顺风，此时如果飞机爬升到这个较高的高度层上飞行。

飞机的耗油量（）.

A.增加

B.减小

C.视航程的远近、高度改变量和顶风的大小可能增加也可能减小

参考答案：

C

[单项选择题]

56、下降中，如果油门收回在慢车，在第一速度范围内，下降速度越大。

飞以的下降角（）下降率（）.

A.越大、越大

B.越小、越大

C.越大、越小

参考答案：

A

[单项选择题]

57、正常的航路爬升中，飞机的飞行速度越大，爬升梯度（）.

A.越大

B.越小

C.与飞行速度无关

参考答案：

B

[单项选择题]

58、起飞后为了尽快到达某一指定的高度层，应该采用什么方式爬升（）.

A.最大爬升角

B.最大爬升速度

C.最大爬升率

参考答案：

C

[单项选择题]

59、起飞后为了得到最大的爬升梯度，应该采用什么方式爬升（）.

A.最大爬升率

B.最大飞行速度

C.最大爬升角

参考答案：

C

[单项选择题]

60、如果选用经济巡航方式飞行，在飞行管理计算机中输入的成本指数越大，飞机的巡航飞行速度（）.

A.越大

B.越小

C.飞行速度取决于油门的大小

参考答案：

A