会议闭幕感谢词.docx
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会议闭幕感谢词
会议闭幕感谢词
篇一：
四、开闭幕词、欢迎送词、答谢词、祝贺词
第四讲开/闭幕词、欢迎/送词、答谢词、祝/贺词
一、开幕词
（一）开幕词的一般知识认知：
1.概念：
开幕词是在重要会议或重大活动开始时，为会议主持人或主要领导人讲话所用的文稿。
开幕词的主要特点是宣告性和引导性。
不论召开什么重要会议，或开展什么重要活动，按照惯例，一般都要由主持人或主要领导人致开幕词，这是一个必不可少的程序，标志着会议或活动的正式开始。
开幕词通常要阐明会议或活动的性质、目的、任务、要求和议程安排等，集中体现了大会或活动的指导思想，起着定调的作用，对引导会议或活动朝着既定的正确方向顺利进行，保证会议或活动的圆满成功，有着重要的意义。
2.开幕词的特点
（1）简明性
开幕词要简洁明了、短小精悍，最忌长篇累牍，言不及义，多使用祈使句，表示祝贺和希望；
（2）口语化
它的语言应该通俗、明快、上口。
3.开幕词的种类
按内容可以分为
（1）侧重性开幕词
1
侧重性开幕词往往对会议召开的历史背景、重大意义或会议的中心议题等，作重点阐述，其他问题一带而过。
（2）一般性开幕词
一般性开幕词则只对会议的目的、议程、基本精神、来宾等作简要概述。
（二）开幕词的写法
开幕词由首部、正文和结束语三部分组成，各部分的项目内容与写作要求如下：
1.首部：
包括标题、时间、称谓三项。
（1）标题。
①一般由事由和文种构成，如《中国共产党第十二次全国人民代表大会开幕词》；
②由致词人、事由和文种构成，其形式是《×××同志在××××会上的开幕词》；
③有的采用复式标题，主标题揭示会议的宗旨、中心，副标题与前两种标题的构成形式相同，如《我们的文学应该站在世界的前列—中国作家协会第四次会员代表大会开幕词》④也有的只写文种《开幕词》。
（2）时间。
标题之下，用括号注明会议开幕的年、月、日期。
（3）称谓。
2
一般根据会议的性质及与会者的身份确定称谓，如“同志们”、“各位代表、各位来宾”、“运动员同志们”等。
2.正文：
包括开头，主体和结尾三部分：
（1）开头部分。
一般开门见山地宣布会议开幕。
也可以对会议的规模及与会者的身份等作简要介绍，如“参加这次大会的代表有×××人，其中有来自……”，并对会议的召开及对与会人员表示祝贺。
需要说明的是，开头部分即使只有一句话，也要单独列为一个自然段，将其与主体部分分开。
（2）主体部分。
这是开幕词的核心部分。
通常包括三项内容：
一、阐明会议的意义，通过对以往工作情况的概括总结，和对当前形势的分析，说明会议是在什么形势下，为了解决什么问题和达到什么目的召开的；
二、阐明会议的指导思想，提出大会任务，说明会议主要议程和安排；
三、为保证会议顺利举行，向与会者提出会议的要求。
（3）结尾部分。
提出会议任务、要求和希望。
3.结束语。
3
开幕词的结束语要简短、有力，并要有号召性和鼓动性。
写法上常以呼告语领起一段，用“预祝大会圆满成功”。
二、闭幕词
（一）一般知识认知：
1.概念：
闭幕词与开幕词一样，具有简明性和口语化两个共同特点，其种类与开幕词相同。
凡重要会议或重要活动，与开幕词相对应，一般都有闭幕词，这是一道必不可少的程序，标志着整个会议或活动的结束。
闭幕词通常要对会议或活动作出正确的评估和总结，充分肯定会议或活动所取得的成果，强调会议或活动的主要精神和深远影响，激励有关人员宣传会议或活动的精神实质和贯彻落实有关的决议或倡议。
2.闭幕词的特点
1.总结性
闭幕词是在会议可活动的闭幕式上使用的文种，要对会议内容\会议精神和进程进行简要的总结会并作出恰当评价，肯定会议的重要成果，强调会议的主要意义和深远影响。
2.概括性
4
闭幕词应对会议进展情况、完成的议题、取得的成果、提出的会议精神及会议意义等进行高度的语言概括。
因此，闭幕词的篇幅一般都短小精悍，语言简洁明快。
3.号召性
为激励参加会议的全体成员实现会议提出的各项任务而奋斗，增强与会人员贯彻会议精神的决心和信心，闭幕词的行文充满热情，语言坚定有力，富有号召性和鼓动性。
4.口语化
闭幕词要适合口头表达，写作时语言要求通俗易懂、生动活泼。
（二）闭幕词的写作方法
由标题、称呼和正文三部分组成，
1.标题与称呼的写法与开幕词基本相同。
2.正文：
在标题和称谓之后，另起一段，
（1）首先说明会议已经完成预定任务，现在就要闭幕了；
（2）然后概述会议的进行情况，恰当地评价会议的收获，
意义及影响。
5
篇二：
结尾答谢词
结尾答谢词
感谢XX老师对我论文的悉心指导，从论文选题到论文的写作过程给予我真诚的鼓励、中肯的建议和指导。
他严谨的治学作风给予我深深地影响，促使我在论文写作中精益求精。
对X老师的辛勤指导，呈上我最诚挚的谢意。
感谢我的父母在我论文写作过程中给予的鼓励和支持，他们的经历促使我满怀热情投入到这篇论文的写作之中。
感谢在我大学四年学习生活中，给予我淳淳教诲的所有的老师们，谢谢您们曾经给予我的一切。
结尾答谢词
缤纷的四年大学生活，在如火的六月悠悠落幕，即将毕业，真有些依依不舍。
回顾四年的大学生活，我多么庆幸自己能碰上这么多好教员、好队干。
他们对我成长的关心和帮助，使我终生受益。
在他们身上，我看到的是为人师表的高尚情操，学到的是丰富的知识和做人的道理。
在此，对他们表示我最真诚的感谢！
我的论文指导老师XXX教员学识渊博，教学有方，特有亲和力，打心底里庆幸自己能碰上她这样的好老师。
X老师自己的工作十分繁忙，但她一直耐心地指导我，从论文选题到最终定稿，每一步都充满了老师对学生的深深关心和她无穷的智慧。
借此机会，向她表示我衷心的感谢，谢谢您——X老师！
祝福曾经关心过我的所有教员、队干和同学健康，快乐，工作顺利。
结尾答谢词
感谢XX老师对我论文的悉心指导，从论文选题到论文的写作过程给予我真诚的鼓励、中肯的建议和指导。
他严谨的治学作风给予我深深的影响，促使我在论文写作中精益求精。
对X老师的辛勤指导，呈上我最诚挚的谢意。
感谢我的父母，在我论文写作过程中给予的鼓励和支持，他们的经历促使我满怀热情投入到这篇论文的写作之中。
感谢在我大学四年学习生活中，给予我淳淳教诲的所有的老师们，谢谢你们曾经给予我的一切。
结尾答谢词
本论文的成功，要感谢我的导师XXX教授。
在读研期间，他的严谨工作作风、渊博的知识和务实的工作态度，使我受益匪浅。
在此，谨向X老师的辛勤培养和教育，致以最衷心的感谢!
论文得到了XXX师姐的大力支持，给我提出许多宝贵意见和建议，使我受益匪浅。
感谢XX大学仿真与控制教研室的各位老师。
感谢XXX、XXX等同学，他们给我的论文加工、润色、修饰，提出了很多宝贵的意见。
在这里我同时还要感谢我的家人，一直以来，是他们在我的学习和生活中给予了很大的支持和鼓励，他们的关心永远是我前进的动力。
经过半年的忙碌和工作，本次毕业设计已经接近尾声，作为一个本科生的毕业设计，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及一起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。
在这里首先要感谢我的导师俞国胜老师。
俞老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从外出实习到查阅资料，设计草案的确定和修改，中期检查，后期详细设计，装配草图等整个过程中都给予了我悉心的指导。
我的设计较为复杂烦琐，但是俞老师仍然细心地纠正图纸中的错误。
除了敬佩俞老师的专业水平外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。
其次要感谢和我一起作毕业设计的玉树临风的羚羊同学，她在本次设计中勤奋工作，克服了许多困难来完成此次毕业设计，并承担了大部分的工作量。
如果没有她的努力工作，此次设计的完成将变得非常困难。
然后还要感谢大学四年来所有的老师，为我们打下机械专业知识的基础；同时还要感谢所有的同学们，正是因为有了你们的支持和鼓励。
此次毕业设计才会顺利完成。
最后感谢工学院和我的母校—北京林业大学四年来对我的大力栽培。
篇三：
结束语答谢词参考文献11
第8章结束语
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
新能源汽车包括有：
混合动力汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV）、燃料电池汽车（FcEV）、氢发动机汽车以及燃气汽车、醇醚汽车等等。
中国新能源汽车产业始于21世纪初。
20XX年，新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并规划了以汽油车为起点，向氢动力车目标挺进的战略。
“十一五”以来，我国提出“节能和新能源汽车”战略，政府高度关注新能源汽车的研发和产业化。
20XX-20XX年，我国新能源汽车产业的发展取得了重大的进展，我国自主研制的纯电动、混合动力和燃料电池三类新能源汽
车整车产品相继问世；混合动力和纯电动客车实现了规模示范；纯电动汽车实现批量出口；燃料电池轿车研发进入世界先进行列。
20XX年12月，长安汽车自主开发的中国首款混合动力汽车——杰勋HEV的量产下线。
20XX年，新能源汽车在国内已呈全面出击之势。
20XX年成为我国“新能源汽车元年”。
20XX年1-12月新能源汽车的销量增长主要是乘用车的增长，1-12月新能源乘用车销售899台，同比增长117%，而商用车的新能源车共销售1536台，1-12月同比下滑17%。
20XX年，在密集的扶持政策出台背景下，我国新能源汽车驶入快速发展轨道。
虽然新能源汽车在中国汽车市场的比重依然微乎其微，但它在中国商用车市场上的增长潜力已开始释放。
20XX年1-11月，新能源乘用车销量同比下降61.96%，至310辆。
20XX年1-11月，新能源商用车——主要是液化石油气客车、液化天然气客车、混合动力客车等——销量同比增长178.98%，至4034辆。
相比在乘用车市场的冷遇，“新能源汽车”在中国商用车市场已开始迅猛增长。
在能源和环保的压力下，新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。
“十二?
五”期间，我国新能源汽车将正式迈入产业化发展阶段：
20XX-20XX年开始进入产业化阶段，在全社会推广新能源城市客车、混合动力轿车、小型电动车。
“十三?
五”期间即20XX-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。
答谢辞
通过本次论文的编著，让我更好的理解与掌握了新能源汽车的工作原理及其发展历程和它的未来趋势，奠定了我在新能源汽车方面的基础。
本论文在编著过程中，参阅了大量的相关文献，特此对原作者表示真诚的谢意，并对编著论文期间的指导老师陆老师示以诚挚的答谢。
由于水平有限，诚邀读者给予我批评与指正，令我更好的完善新能源汽车的学习。
要感谢所有的授课老师！
特别是授业恩师陆孟雄老师，感谢他对我长期以来的帮助和无微不至的关怀！
当然，我得感谢我们学校的领导，他们都直接或间接地支持着我。
余情就不予赘述了；只有今后加倍的努力工作，为学院争光，这才是我心中谢意的最佳、最大的释放！
参考文献
[l]李胜茂（中投顾问新能源行业研究员）20XX-20XX年中国新能源汽车产业
投资分析及前景预测报告（上中下卷）
[2]陈斌:
新能源汽车发展有两点急需注意访谈
[3]来源：
东风电动车辆股份有限公司
[4]来源：
东风电动车辆股份有限公司盖世汽车网
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