欧洲河流2多瑙河专题1126.docx
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欧洲河流2多瑙河专题1126
欧洲河流
（2）--多瑙河专题（2018.11.26）
多瑙河是欧洲第二长河，在欧洲河流中长度仅次于伏尔加河。
它发源于德国西南部，自西向东流，最后注入黑海。
多瑙河流经9个国家，是世界上干流流经国家最多的河流。
从河源至维也纳为上游，从维也纳至铁门为中游，铁门以下为下游。
多瑙河航运发达，
多瑙河流域属温带气候区，具有由温带海洋性气候向温带大陆性气候过渡的性质。
河口地区则具有草原性气候特性，受大陆性气候影响，整个冬季较寒冷。
多瑙河洪水由夏秋季暴雨或长期连续降雨、春季高山积雪融化和冬季冰凌所形成，有以下两个特点：
一是全流域发生特大洪水极其罕见，大多数洪水只限于发生在局部河段，二是全年各个季节都有可能发生洪水，只是分别出现在不同的河段。
（黑龙江省哈尔滨市第六中学2018届高三第二次模拟考试）
1．阅读材料，完成下列问题。
材料一：
多瑙河是欧洲第二大河,年通货量上亿吨,上游有一条长171千米、宽55米的莱茵河—多瑙河运河与莱茵河相通,下游有一条长64千米的多瑙河—黑海运河经康斯坦察港与黑海相通，运河两端建有船闸和发电设施，有灌溉和排水作用。
材料二：
多瑙河的水系分布图及流域概况统计表
流域面积
81.7万平方千米
长 度
2850千米
支 流
300多条
平均流量
约6430立方米/秒
流经国家
10个
河口地区
有较多分汊，是世界最大的野生芦苇产区，冬季河口附近有约40天的结冰期，融冰时间需两个星期
（1）多瑙河运输繁忙，是世界上航运较发达的河流之一，试分析多瑙河航运发达的原因。
（2）试从河口通航条件方面分析，多瑙河在下游可直通黑海的情况下却要开凿多瑙河—黑海运河的原因。
（3）多瑙河—黑海运河是多瑙河出入黑海的捷径，试评价开凿该运河的有利条件。
（4）分析铁门附近建水电站的有利条件。
（6分）
（5）铁门水利枢纽是多瑙河上集发电、航运于一体的大型水利枢纽，试分析铁门水利枢纽选址于图示位置的原因，并评价其对多瑙河航运发展的影响。
（1）河流流程长，通航里程长；
流域面积广，支流多，流量大，通航能力大；
干流流经盆地和平原，水流和缓，通航条件好；
流经国家多，与欧洲其他河流有运河相通，经济腹地广；
与流域内的其他运输方式相互交织，可实现水陆联运、河海联运。
（2）多瑙河河口段纬度较高，又正好处于从低纬流向高纬的河段，不仅结冰期长，且结冰融冰时期会出现凌汛，通航季节较短；
入海口地势低平，河床泥沙淤积严重，河道变浅，通航条件差；
河口水流分散使河流分汊，水量变小，通航能力有限；
野生芦苇广布，沼泽湿地多，航行阻碍物多；
【解析】本题主要考查河流特征与流域开发利用、交通运输的影响因素及其对区域经济发展的影响等方面的知识。
（1）可从通航里程、流域面积、流经国家数量、流域内的地形与经济状况、交通运输网络构建等方面来思考。
（2）可从河口所处纬度及水文特征、河道泥沙淤积、河口经济状况、芦苇分布等因素对水运的不利影响方面来分析。
（3）可从地形、工程量大小、施工难度等方面来分析。
（4）可以从地形、水能和市场等方面来分析。
河流水量大且稳定；地处峡谷，落差大；易于建坝，工程量小；先进的技术作保障；周边地区对能源的需求量大。
（5）选址原因可从峡谷位置对建坝难易、河流落差大小、上游集水区域面积大小的影响方面来分析；评价可从对上游水位和河流水量调节的有利影响以及大坝对运输连续性、运输时间的不利影响方面来分析。
2．阅读图文材料，完成下列要求。
多瑙河是欧洲第二长河，支流众多，流域具有由温带海洋性气候向温带大陆性气候过渡的性质。
多瑙河下游主要流经罗马尼亚，沿岸沼泽广布，而没有大型港口；多瑙河一黑海运河于1984年5月26日正式通航，运河两端建有船闸和发电设施。
罗马尼亚钢铁工业发展早，加拉茨等为钢铁工业中心；优先发展机械制造且发展水平很高，布加勒斯特是多种机械制造业中心，加拉茨和康斯坦察是造船工业中心，临海的康斯坦察港是黑海西岸最大的海港。
下图示意多瑙河下游地形
（1）分析多瑙河下游沼泽广布的原因。
（2）说明多瑙河一黑海运河开通的有利影响。
（3）指出康斯坦察发展造船工业的区位优势。
（1）盆地地形、多条干支流汇聚且汇聚速度快；
河流沿岸地势低平，排水不畅；
中上游流域面积广、降水较丰富，汇聚径流量大，特别是汛期容易泛滥；
纬度较高，蒸发较弱；
初冬或春末有凌汛，导致河水泛滥
（2）缩短了多瑙河和黑海之间的航程，节省了通航时间和成本；
避开淤积严重的“切尔纳沃德一河口”河段，提高通航能力；
有灌溉和排水作用减轻多瑙河下游旱涝灾害；
兴建电力设施，增加能源供应。
（3）港口城市，便于船只输往市场；
就近为钢铁、机械工业中心，原料和零配件供应便利；
机械制造业发展水平高，造船技术先进、技术工人充足，国家政策支持
【解析】
（1）沼泽形成条件，主要从地形、集水量、排水条件等方面分析。
多瑙河下游属于盆地地形，有多条干支流汇聚，且汇聚速度快。
河流沿岸地势低平，排水不畅。
中上游流域面积广、降水较丰富，汇聚径流量大，特别是汛期容易泛滥。
纬度较高，蒸发较弱，初冬或春末有凌汛，导致河水泛滥。
（2）多瑙河一黑海运河开通，有利影响包括通航时间、成本、能力、旱涝灾害、能源供应等方面。
缩短了多瑙河和黑海之间的航程，节省了通航时间和成本。
避开淤积严重的“切尔纳沃德一河口”河段，提高通航能力。
有灌溉和排水作用，减轻多瑙河下游旱涝灾害。
兴建电力设施，增加能源供应。
（3）工业发展条件，主要从原料、市场、交通、技术、政策等方面分析。
康斯坦察是港口城市，发展造船工业，便于船只输往市场。
靠近钢铁、机械工业中心，原料和零配件供应便利。
机械制造业发展水平高，造船技术先进，技术工人充足。
有国家政策支持。
3、阅读图文材料，完成下列要求。
材料一：
【游记】多瑙河（每年冬春季节定期泛滥）河水通过三条支流注入黑海，在入海口处形成一个巨大的扇形多瑙河三角洲。
河口虽有船只来往，大型船舶却极其罕见。
三角洲腹地长满一望无际的芦苇，更为奇特的是“浮岛奇景”，它就像一个巨大而美丽的花园，漂浮在海面之上。
“浮岛”上长着茂盛的植物，与陆地无异，但下面却是一片湖泊，湖面碧波荡漾，湖水清澈无比。
浮岛占地10万公顷左右，厚约一米。
浮岛成为了各类飞禽走兽生活的“天堂”……我们来到三角洲腹地苏利纳城（该城建于1840年，距离黑海海岸4千米），城中央一座建于270多年前的灯塔（一种固定的航标）尤其引人注目……
材料二：
图5是下游平原及周边地区示意图和多瑙河三角洲示意图。
（1）分析多瑙河河口大型船舶罕见的原因。
（8分）
（2）分析多瑙河三角洲“浮岛”成为飞禽走兽生活“天堂”的原因。
（8分）
（3）试对灯塔出现在苏利纳城中心这一现象作出合理解释。
（6分）
（1）泥沙沉积严重（2分），水位低（浅），大型船舶易搁浅（2分）；人工（多瑙河—黑河）运河修建（2分），改变了多瑙河入海口航线（道）（2分）。
（2）“浮岛”湿地生态环境优美，为飞禽走兽提供良好栖息环境（2分）；“浮岛”长满植物且漂浮在海面上，为飞禽走兽提供充足的饵料（2分）；“浮岛”人迹罕至，认为破坏少（2分）；多瑙河泛滥时，“浮岛”为飞禽走兽提供避难所（2分）。
（3）灯塔最初是建在黑海海岸三角洲（2分），由于多瑙河三角洲泥沙沉积严重，海岸线向黑海不断推进，灯塔远离黑海海岸（2分），后来由于苏利纳城市的建设和不断扩建，使得灯塔出现在城市中心（2分）。
4. 阅读图文材料，完成下列要求.
布加勒斯特是罗马尼亚首都，位于罗马尼亚东南部，发展历史悠久。
城市北郊有著名的伯尼亚萨森林，市内用草坪、玫瑰花、月季花组成的色彩缤纷的花坛随处可见．植树造林，养花种草，绿化城市，美化环境，己成为布加勒斯特居民的传统和爱好。
如今的布加勒斯特，绿荫如盖，花木成林，湖水片片，成为一座“花园城市”。
下图是布加勒斯特所在地区的地形、降水、水系分布图。
（1）简要说出图示区域降水的空间分布特点并分析原因．
（2）分析布加勒斯特城市早期发展的自然区位因素。
（3）分析布加勒斯特成为“花园城市”的主要原因。
（4）多瑙河下游历史上多发生春季洪涝灾害，试分析多瑙河下游洪涝灾害多发的自然原因。
（1）降水分布不均，白西向东呈减少趋势。
原因：
该地受来白海洋的盛行西风影响较大，且自西向东受盛行西风影响逐渐减小
（2）地形平坦，土壤肥沃，便于为城市发展提供农产品；
靠近河流，水源充足；
水热适宜，便于人类活动的开展
（3）气候适宜，适宜植物的生长；
国家政策的支持及当地人们绿化观念较深
（4）地势低平，排水不畅；
流域面积广，短时间内汇聚径流量大；
河流有结冰期，由低纬流向高纬，春季多凌汛；
上游冬季降雪，春季积雪融化形成春汛
【解析】整体分析：
该题考查区域地理。
根据该地区的经纬度位置、等高线等信息来推断气候、地形等自然特征，进而分析与自然特征相关的城市区位、河流的水文特征及其与自然灾害发生的相关性，逻辑性强，学生必须理解各自然地理要素之间的联系，才能分析并做出正确的解答。
（1）从图中等降水量线的分布状况来看，降水量大致自西向东减少（或自东向西增多），分布不均。
根据该地所处纬度分析，该地受盛行西风的控制，由西向东受西风的影响逐渐减弱。
（2）影响城市发展的自然区位主要从地形、气候、河流等方面分析。
一般情况下，地形平坦开阔、水源充足、气候温和的条件有利于城市的形成和发展。
布加勒斯特所处位置等高线稀疏，说明地形平坦开阔；附近有河流流经，水源充足；处于中纬度，热量适宜，降水在600—800毫米之间，降水适宜。
（3）该地降水和气温适宜，有利于植物的生长；“植树造林，养花种草，绿化城市，美化环境，己成为布加勒斯特居民的传统和爱好”，说明人们美化绿化环境的意识很强；同时城市中花坛随处可见，应该与城市规划有关，有政府的政策支持。
（4）洪涝灾害的发生一般从来水（降水、支流汇入等）和排水（地形、蒸发、下渗、凌汛等）两个方面来分析，来水量大、排水不畅的区域易发生洪涝灾害。
多瑙河下游地形低洼，排水不畅，流域面积广，汇水量大，易发生洪涝灾害。
多瑙河下游春汛的发生可以从凌汛和季节性积雪融化来考虑。
5.阅读下列材料，回答问题。
（15分）
材料一 多瑙河发源于德国西南部，全长2850km，流域面积81.7万km2，自西向东流经10个国家，最后注入黑海，是欧洲第二长河，也是一条国际性河流。
材料二 罗马及布加勒斯特气候资料图。
材料三 多瑙河流域位置图。
（1）简述多瑙河的水文特征。
（3分）
比较罗马与布加勒斯特气候的差异，并分析原因。
（6分）
气候类型
气候特征
气温
降水
气候成因
罗马
布加勒斯特
（3）简要分析多瑙河航运价值高的原因。
（3分）
目前多瑙河已经成为一条较清洁的河流，他们在防治河流污染方面有哪些经验值得我们学习？
（3分）
（1）夏季流量较大，汛期不明显；含沙量较小；水量丰富；无明显冰期（冰期短暂）
（2）
气候类型
气候特征
气温
降水
气候成因
罗马
地中海气候
冬季多雨，夏季少雨
受副高和西风带
交替控制
布加勒斯特
温带大陆性气候
夏季高温，冬季寒冷
远离海洋，
大陆性渐强
（3）自然原因：
河流落差小；径流量大。
社会经济原因：
流域内经济发达，市场需求量大。
（4）制定完善统一的防治措施和法律法规；
加强管理治理，实现污水达标排放；
加强流域内国家间合作等。
6.读下图及相关材料，回答下列问题。
（30分）
材料：
多瑙河上游接纳了被誉为“滑雪天堂”的阿尔卑斯山区较多的河水，中、下游流经地区经济发达，并以铁门为界。
下表为M城市各月平均降水量统计表。
1月
2月
3月
4月
5月
6月
7月
8月
9月
10月
11月
12月
M城
32
31
29
38
55
63
52
51
40
33
52
40
（1）分析多瑙河三角洲湿地广布的原因。
（6分）
（2）说出多瑙河在M城干流段冬季至春季径流量总体变化的特点，并分析原因。
（8分）
（3）简析在多瑙河铁门建水电站的有利自然条件，并分析其下游地区农业生产的积极影响。
（4）分析多瑙河三角洲没有形成重要港口城市的原因。
（6分）
（1）多瑙河三角洲面积广阔，浅海滩涂面积大；
地势低平，排水不畅，地下水位高；
冬季会出现凌汛，河水泛滥；因而湿地广布。
（2）逐渐变多
原因：
冬季以降雪为主，气温低，流量小；
冬季至春季，气温回升，冰雪融水增多；
降水量有所增加。
（3）地处峡谷，落差大；易于建坝，工程量小；
河流水量大且稳定，提供较稳定的水源，缓解夏秋季农业用水的不足；
为农业生产提供廉价的水电；
改善了河流通航条件，利于农产品运输；调节径流，防御旱涝灾害。
（4）入海口泥沙沉积严重，筑港条件差；
湿地广布，人口少，经济发展水平较低；
多瑙河-黑海运河的修建，改变了多瑙河入海口航线。
7、结合图文材料，回答问题。
材料一 多瑙河流域简图。
材料二 多瑙河是欧洲第2大河，也是欧洲极为重要的一条国际河道，流经10个中欧及东欧国家，是世界上流经国家最多的河流，全长2857千米，流域面积81.7万平方千米，有大小300多条支流，平均流量为6500立方米/秒。
冬季河口附近河段结冰，结冰期约40天，融冰时间需延续两个星期。
材料三 芦苇，禾本科。
多生于低湿地或浅水中。
多瑙河三角洲是世界上最大的野生芦苇产区，该区域的罗马尼亚的芦苇产量占世界总产量的1/3。
（1）简述多瑙河上游甲地河段汛期出现的季节并分析原因（8分）。
（2）多瑙河年通货量巨大，高达上亿吨，请解释原因（8分）。
（3）分析多瑙河三角洲芦苇广布的原因（4分）。
（1）春季：
气温回升，大量积雪融化，形成春汛；
夏季：
降水多；气温高，冰雪融水补给量大。
（2）流域面积广，支流多，流量大；
流流经盆地和平原，水流和缓，通航条件好；通航里程长；
流经国家多，与欧洲其他河流有运河相通，经济腹地广。
（3）多瑙河三角洲面积广，浅海滩涂面积大；
地势低平，排水不畅，地下水位高；
冬春凌汛，河水泛滥等。
【解析】
试题分析：
（1）多瑙河位于阿尔卑斯山脉北麓，北坡是迎风坡，冬季降雪量大，春季气温回升，大量积雪融化，形成春汛。
夏季降水多，气温高，冰雪融水补给量大，形成夏汛。
（2）读图分析，多瑙河水系发达，流域面积广，支流多，流量大。
干流流经盆地和平原，水流和缓，通航条件好，通航里程长。
流经国家多，与欧洲其他河流有运河相通，经济腹地广，航运价值大。
（3）根据材料，芦苇多生于低湿地或浅水中。
多瑙河三角洲面积广，浅海滩涂面积大。
地势低平，排水不畅，地下水位高。
冬春凌汛，河水泛滥，导致该地形成的大面积的湿地或浅水区域，适宜芦苇生长。
考点：
区域自然环境特征及原因，河流航运价值高的原因。
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