SPSPR型液下渣浆泵说明书.docx
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SPSPR型液下渣浆泵说明书
SP型液下泵
使用、装配和维护说明书
2006年10月版
安全须知
（一）
泵是一种即承压又传动的机器，在安装、操作和维修前及安装操作和维修期间，必须遵守所规定的安全措施。
辅机（如电机、皮带传动装置、联轴器、高速箱、无级变速装置等等）也要遵守这项安全措施，并在安装、操作和维修前参考有关规程。
（二）
装皮带或联轴器之前，必须检查转动方向，因为不正确的转动方
向将使泵在运转中损坏或个别零件的损坏。
（三）
未经专门人员许可，不得使泵超出原来销售时规定的工况运转，否则将导致设备或人身事故。
（四）
泵不可在较低或零流量点或在其他可能引起泵送介质汽化的情况下运转，否则将因为压力巨增而可能造成设备人身事故。
（五）
维修或泵送期间，内部真空的泵必须隔离，如果不能完好隔离，可能使叶轮变为“飞轮”，从而造成设备和人身事故。
注释
应备有包括液池、泵送管路、阀门、控制装置等等在内的系列安装图，以免错装给泵带来不利影响。
1、泵的标志………………………………………………3
2、泵的装配………………………………………………3
3、基础……………………………………………………3
4、轴的找平………………………………………………3
5、管路……………………………………………………3
6、启动……………………………………………………3
7、维护保养………………………………………………4
8、备件……………………………………………………4
9、零件的标记……………………………………………5
10、润滑剂………………………………………………6
SP液下渣浆泵
SP液下渣浆泵为立式离心渣浆泵，浸入液下，用于输送磨蚀性、粗颗粒、高浓度渣浆。
不需要任何轴封和轴封水，在吸入量不足的工况下也能正常工作。
中文名SP液下渣浆泵性质立式离心渣浆泵原理采用多种速度和多种变型方式特点根据渣浆池液面的高低
1SP液下渣浆泵的结构特点
2SP液下渣浆泵的优点
SP型泵过流部件由耐磨金属制成。
SPR型泵浸入液下的零部件均带橡胶外衬，适用于输送无棱角的磨蚀性渣浆。
根据渣浆池液面的高低，可选择不同长度的泵传动轴或吸入管。
采用多种速度和多种变型方式，使得泵在最佳工况下运行，使用寿命长，运行效益高，能满足多类恶劣的输送条件。
工作条件：
主要适用于输送腐蚀性、粗颗粒、高浓度渣浆。
广泛地应用于冶金、矿山、煤炭、电力、建材、环保等部门。
结构安装型式：
SP型泵是立式离心渣浆泵，泵入口垂直向下，出口在泵的另一侧垂直向上。
泵主要由下滤纲、泵体、叶轮、轴、护板、支架等零件组成，泵上部有轴承支承；泵安装在液下，不要任何轴封，过流部件采用耐磨材料。
该型泵的传动型式为BD和DC两种，即皮带传动和直联传动。
浸入液下的深度在标准尺寸范围内可根据用户的实际需要而定。
从泵吸入口方向看为逆时针旋转。
SP液下渣浆泵的结构特点
1.采用立式悬臂式、单泵壳结构。
2.双吸、半开式叶轮设计，采用硬质合金或橡胶叶轮。
3.筒式轴承组件，选用高容量轴承设计，轴承采用脂润滑。
4.可调节叶轮与护板之间的间隙，保证泵的高效运行。
5.无需任何轴封。
6.泵与驱动机可选用直联传动、三角带传动。
7.RVS型采用橡胶过流部件、与浆液接触的部件衬胶，适应较强的腐蚀性工况。
SP液下渣浆泵的优点
易损件寿命长；过流粒径大；维护方便；运行费用低；可靠性高；
为保证泵长期安全工作，泵的使用必须适合于说明书的要求。
1、泵的标志
每台液下泵有一个铭牌固定在轴承体上，泵的编号和标志号压印在铭牌上。
泵的标记由数字和字母组成，这些数字和字母的安排如下：
2或3个数字
字母
字母
字母
a
b
c
d
吐出口直径
托架规格
轴结构型式
结构型式
（a）、吐出口直径用毫米表示。
（b）、第一个字母指托架规格，托架包括轴承组件和轴。
（c）、这个字母表明轴结构型式。
并用字母“V”指出泵轴是立式运转。
（d）、这第三和第四个字母“SP”表明泵是一种液下泵。
即把泵安装在地面上的槽罐中或地下井坑中，泵头浸没在抽吸的液体中。
2、泵的装配——参阅立式轴承组件装配说明书和泵装配说明书。
3、基础
把泵安装在合适的基础上才能达到好的使用效果。
钢架基础要坚固耐用，而混凝土基础要有足够厚度，才能稳定可靠和承受泵和电机的全部载荷，消除振动。
要拧紧所有的地脚螺母。
4、轴的同心找正
不管是直联传动还是三角皮带传动，泵轴与电机轴都要准确地同心，在直联传动中，不同心的轴会产生不必要的振动，使联轴器和轴承磨损。
在三角皮带传动中不平行的轴会使皮带过量磨损。
必须避免采用钢性联轴器联接。
5、管道工程布置
管道和阀门应与泵法兰同心。
并且采用单独的支撑使其与泵的支撑分离。
6、启动
任一泵第一次启动前，必须采取下面的步骤：
a）、用手转动泵轴（从传动端做顺时针转动）确保轴转动灵活自由。
任何粘卡现象必须消除。
b）电机转向实验
首先应卸下所有的三角皮带或联轴器，这是很重要的。
开始/停止，校核电机旋转方向是否正确，以使泵轴转向符合轴承体上的箭头方向。
重装三角带或重新连接联轴器。
当皮带绷紧时，必须使轴保持同心或平行。
注意：
当电机旋转方向与泵上所标示的箭头相反时，将会使叶轮从轴上松开，从而使泵产生严重的事故。
c）、泵的起动
再次检查所有的螺母是否拧紧，泵轴是否转动灵活。
最好在泵送介质前，先用清水起动泵，在停车前，也最好泵送清水一段时间。
通过观察测量仪表，检查流速和流量。
d）、不正常的起动
如果泵不能引水，则吸入口可能堵塞。
由于外来异物堵住滤网，由此发生部分阻塞。
象这样的阻塞是不能足以使泵运转完全停止，但会使流量及功率降低。
排出口压力减少。
吸上高度过大会造成汽蚀，引起泵振动，导致运转工况不正常。
e）、操作故障
（1）、阻塞吸入口
见6（d）。
（2）叶轮堵塞
叶轮可以通过一定尺寸的颗粒。
如果颗粒尺寸较大进入滤网后，就会堵塞叶轮流道，从而减少泵的流量，降低功率和扬程。
由于不平衡的结果也会使泵产生振动。
（3）、吐出管堵塞
当粗大的粒子在泵的吐出管里高度集中时会发生吐出管堵塞，或是由于吐出管速度太低以致不能充分地输送液体，象这样堵塞将反应在出口压力上升，电机功率下降。
f）、关闭方法：
只要有可能，在关闭前要使泵送一段时间的清水，以清除管路系统中的颗粒。
（1）关泵
（2）关阀门
7、维护保养
泵结构坚固，当装配和安装正确时，泵的寿命就长，维护量就少。
（a）、叶轮调整（安装）
对液下泵的叶轮调整没有具体的规定。
当叶轮和壳体磨损到这样的程度时，即泵的性能和效率被严重地改变的时候，就需要重新更换任何磨损的零件。
（b）、轴承润滑
正确地装配和组装前的涂油（见轴承装配）。
可防止水或其它外来物质进入轴承内部，就可延长轴承使用寿命。
必须使保养人员很好地判断，每隔一定的时间（不超过12个月）打开轴承体，检查轴承和润滑油，并到那时，确定下一次检修要多长时间。
如果认为需要，应定期增加润滑油，可通过在轴承体上面设置的润滑油嘴，定期少量的加油比每隔一个长时间大量的加润滑油要优越。
轴承切勿加油过多。
同时建议使用干净的润滑油。
（c）、磨损件的替换
液体输送泵的磨损率与泵的工况和泵送介质的磨蚀性有关。
因此磨损件的寿命如叶轮，泵体等因泵和安装情况不同而相异。
当泵的运转不再满足泵特有的性能要求时，必须将磨损件重新更换。
如果泵第一次使用于特定工况，特别是承磨件损坏，会产生严重的后果时，建议泵开动后，每隔一定的时间检查零件，并估计它们的磨损程度，以便确定零件的寿命。
有关新承磨件的装配见本手册有关段落。
（d）、备用泵
备用泵长时间闲置不动时，建议每周一次用手转动它们的轴1/4圈，用这种方法，使所有的轴承体滚珠可以依次受载。
8、备件
液下泵的备件主要由泵体、后护板、叶轮、和轴承组成，根据每个件的寿命，每种件的储备量均由保证泵最长的使用限度的要求而决定。
9、零件的标记
每一泵零件有一个名称和三个数字的基本的零件号码，同名称的零件不管尺寸大小如何都有相同的基本号码，例如，每一个泵轴有一个基本号073，零件的名称和基本号码，列在本手册的装配说明书中。
增加一定的额外的字母和数字，以适于辨别特定泵的特定零件，这就成为该零件的零件号。
每个零件号码可以注出或用其它方法标出。
字母
字母
2位字母
3位字母
字母
a
b
c
d
e
托架规格
轴的结构型式
吐出口直径
基本代号
材料代号
（a）、托架规格一般均要标出。
（b）、第二个字母是“V”并表示泵轴是立式的，当某一特定的零件可装于卧式和立式泵时，将“V”省略。
注意：
在有些零件上，“a”和“b”处的字母可由两个字母“SP”代替，以表示液下泵。
（c）、吐出口直径表明泵的规格单位以毫米表示。
（d）、这三位数组成基本件号码，并适合于所有的零件。
这些三位数可以是001到999范围之间的任何数。
这些三位数后可以增加尾标。
例如：
009D—1轴承（驱动端）
116L滤网（下面的）
（e）、材料的标记仅用于非标准材料的零件上面及以各种材料制造的磨损件上。
材料的标记可以用一个或二个字母表示。
并且有时仅用以下的数字表示。
一些数为通用的符号及其相应的材料表示如下：
NA（硬镍），C.A（合合金）
SS（不锈钢），R40（C型哈氏合金）
R（天然橡胶），PU（聚氨脂）
例如：
（1）、QV65073SS
Q=托架规格
V=直式轴
65=65mm泵出口径
073=轴
SS=不锈钢
（2）、SP65116LR40
SP=液下泵
65=65mm泵吐出口径
116L=滤网（下面的）
R40=C型哈氏合金
在订购零部件时，要正确使用名称以及部件编号以便防止理解和交货错误，当发生怀疑时，必须把泵的序号标示出来。
10、油润滑剂
用于滚柱轴承中的润滑脂应具有下列特性：
矿物油中的锂基皂，含有抗氧化剂，防锈剂和EP耐高压化学剂。
全国润滑脂研究学会润滑剂粘稠度号————2号
滴点温度°F（华氏）————————————350度
润透能力：
77°F时，按美国标准实验手册——165-295
AMOCORYCON2DP和shellalrania2是至今为止所发现的较理想的那种润滑剂。
（相当于我国锂基润滑脂）
建议每盒轴承使用的最初剂量如下
泵规格
克/每盘轴承
下部
上部
40PV——SP
150
50
65QV——SP
350
100
100RV——SP
650
220
150SV——SP
800
300
立式“V”型轴承组件说明书
（PV、QV、RV、SV、TV）
1、说明……………………………………………………………………8
2、“V”型立式轴承组件的优点及用途…………………………………8
3、零件的标记……………………………………………………………8
4、轴承的润滑……………………………………………………………8
5、迷宫的润滑脂清理……………………………………………………9
6、装配说明………………………………………………………………10
（1）、把轴承推顶环、下轴承、轴套和上轴套内套装到轴上
（2）、上轴承外圈和端盖装在轴承箱内
（3）、把轴、下端盖、轴承密封和甩油环装到轴承组件上
（4）、把迷宫环、迷宫套和迷宫锁紧螺母装在传动端
7、轴承端隙的检查………………………………………………………14
8、试验……………………………………………………………………15
9、备用泵…………………………………………………………………15
1、说明
立式轴承组件是为重型工作用途而设计的，它能承受大的推力负荷，其转速范围处于轴第一临界转速范围之下。
2、“V”型立式轴承组件的优点及用途
“V”型立式轴承组件适合用于立式轴的安装，主要用于液下泵——特别是“SP”和“SPR”型液下泵范围，这些组件也适合用于泡沫泵和搅拌器。
轴承组件零件可以互换。
这些组件的其它特点是：
1）、所有带螺纹的部件均为公制。
2）、驱动端轴伸直径为公制，键也采用公制。
3）、不需要调整轴承端面间隙，立式轴承组件的下部轴承采用双列圆锥滚柱轴承，这些双列轴承由工厂成套生产，并考虑到了所要求的端面间隙，通常在装配时不需要垫圈。
4）、用润滑脂润滑过的迷宫环有助于排除组件的污物和潮气。
5）、采用适合电机、电机支架便可以应用直接传动或皮带驱动。
3、零件的标记
每种部件都有一个名称和一个三位基础编号，不管其规格如何，只要部件名称相同，就都具有同样的基础数字。
例如：
每种泵的轴的基础数字是073。
为了识别特殊的零部件，在给定的基础数字前后，可以增添字母和位数。
每种部件都有其铸造的部件编号或其它标记。
例如：
QV073M——表示QV轴承组件的轴。
全部说明和部件编号，识别都要参照相应零部件图。
在本手册的装配说明中都使用了名称及基础编号，在本说明后面列出了有关零件基础编号。
在订购零部件时，要正确使用名称以及部件编号以便防止理解和交货错误，当发生怀疑时，必须把泵的序号标示出来。
4、轴承的润滑
用于滚柱轴承中的润滑脂应具有下列特性：
矿物油中的锂基皂，含有抗氧化剂，防锈剂和EP耐高压化学剂。
全国润滑脂研究学会润滑剂粘稠度号————2号
滴点温度°F（华氏）————————————350度
润透能力：
77°F时，按美国标准实验手册——165-295
AMOCORYCON2DP和shellalrania2是至今为止所发现的较理想的那种润滑剂。
（相当于我国锂基润滑脂）
正确装配及预先上油的轴承组件，（见装配说明书）将会延长使用寿命而不发生故障，防止水和其它外界物质进入以及全面的维修提供方便，仔细小心用润油脂清洗迷宫，可以预防污物进入并能延长轴承寿命。
维修人员要保持正确的判断，定期（不超过12个月）打开轴承箱检查轴承及润滑情况，并确定下次检查的时间。
加添润油脂的次数及数量要根据多种因素考虑，包括转数、轴承的规格、工作时间、间断时间以及外界条件，例如：
外界温度和运转温度、飞溅程度和存在的污物而定。
如果认为必要加添润滑脂或在非正常环境下，特殊部位应该定期加润油脂，那么可以在轴承组件一旁装一个润滑油嘴，这种做法并不是最高要求，油嘴在使用前必须要进行清洗，以防在润滑时，污物进入轴承，经常的少量的润滑要比定期的大量的加添润滑更好，轴承不允许过多上油。
润油脂过量
轴承内润滑过量的直接影响是：
由于润滑脂产生涡流而引起轴承过热，这是特别要防止的。
如果润滑脂加入后轴承转动太热，故障很可能就是因为润滑脂太多。
无论什么情况下，过量加油都不会有什么好处。
大部分泵的轴承处于低转数范围内运转，但是，由于超量润滑仍有造成损坏的可能，特别是轴承较小的情况下。
因此，判断和经验将是制订定期润滑程序的最终决定因素。
运转一开始就要采取对轴承经常观察，仔细记录有关温度和清洁度的任何不正常情况。
在连续运转的正常情况下（轴承工作温度不得超过使润滑脂丧失润滑能力的温度）可以采用下面列出的数据。
建议使用的润滑周期（小时）
润滑周期等于表中列的常数除以运转速度（r/min）
托架
最大转速（r/min）
叶轮端
驱动端
添加克
常数
添加克
常数
PV
3000
31
1，725，000
22
5，895，000
QV
2350
55
1，245，000
34
4，965，000
RV
1750
84
955，500
61
3，284，000
SV
1400
115
759，000
147
2，254，000
TV
1000
250
630，000
133
1，862，000
选用条件：
上表是以正常工作条件而制定并成为一种标准的，在很脏或潮湿大气压条件下，将建议采用高出一档，以防污物进入轴承。
5、迷宫的润滑脂清理
轴承组件的下部由安装在橡胶甩油环后面的油封圈提供保护，以防止浆料的潮气进入，这种油封圈还可以防止润油脂从轴承箱底部泄漏。
为了增进轴承组件驱动端迷宫的密封特性，通过端盖的油嘴迫使润油脂穿过迷宫以清除潮气。
进入轴承组件的污物越少，轴承的寿命就会越长，并会节约成本，因此，高度重视迷宫的清洗是一项基本的维修要求。
轴承不可能因此润滑过度，因为大约每次注油量的95%进入迷宫处的油嘴，而只有5%进入轴承组件。
根据正常的工况，建议使用润油脂清理迷宫的周期作为一种指南已在下表中列出。
在很脏或潮湿大气压的条件下，建议提高一档以防污物进入轴承组件。
建议用润油脂清理迷宫的周期。
连续运转
（24小时）
每天运转
16小时
每天运转
8小时
驱动端迷宫
每120小时4枪
每周4枪
每周2枪
*枪（shots）表示标准手动油枪
6、装配说明
图1
轴承装配
把轴承推顶环、下轴承、轴承挡套和上轴承内套装到轴上。
1、对着泵的零部件图检查被使用轴的编号（073）以及其它装配件的件数。
注：
（1）“SP”型液下泵（标准型）有一个金属泵体和金属轴。
（2）“SPR”型液下泵所有的过流部件要么是模压橡胶的，要么是挂胶的。
采用的轴也是挂胶的。
2、检查轴（073）的垂直度，并清除任何毛刺和棱角。
3、检查与轴螺纹相配合的迷宫锁紧螺母，同时也要检查一下，轴上的轴承挡套滑动配合是否良好。
4、把轴的驱动端朝上，使轴放成立式。
如果轴的长度不能立放可以卧式放置。
5、清理所有部件并把新部件的防腐涂层去处。
在使用前，轴承包装不得拆除。
在轴的上端（与轴承配合的部分）涂上稀油或者润滑剂。
6、在轴承推顶环孔中（077）涂上稀油或润滑脂放在轴驱动端上紧紧顶住轴肩。
7、把轴承锥面大头靠着轴承推顶环安装，预热轴承内套是合理的，我们建议在至少一份油100份水沸腾溶液中进行，当轴立式安装时，加热的内套可以被滑到并压装在轴肩上。
为了确保内套锥面与下面的轴承推顶环配合正确，可以采用一个长套筒装在轴上，以对轴承的锥形体施加压力，而不致于损坏滚柱或保持架，这个长套筒应该长的足以能超过轴端，在顶部焊接一块20mm厚的板，以利于用小锤向下敲打轴承，当轴承滑移到靠近轴承推顶环位置时，在用套筒向下敲打以前，应该最好等待20～30分钟，以待轴承冷却后再打下轴承，轴承就可以压紧轴承推顶环。
8、把轴承（009）隔环装在对着内套小面的轴上，靠着锥面装上外圈，用于某些轴承组件的外圈由三个单体组成，用一个外圈或两个外圈由一个隔环分开，对于轴承来说，都是一样的。
9、把第二个轴承（009）内套装到轴上，用小面对着隔环。
把内套和隔环互相紧靠，并对着轴肩是十分重要的。
轴承冷却后，要进行充分检查，使用套筒把轴承向下打到轴承推顶环上。
注：
轴承（009）装有隔环，本身为预先安装的组件，隔环要精加工到每盘轴承装配的尺寸，每套组件的零部件不能和类似的组件互换。
在某些大型轴承组件中，为了在使用前不至于混淆，在每个外圈，内套和隔环上都标有识别序号，所有序号一样的部件应保持连续。
一些小型预先安装的组件不用序号标示。
但它们仍不能互换，收到零件后就应该组装。
另外，零部件必须按照‘A’‘B’‘C’等标志组装，内套或隔环要配套组装。
10、在装有下轴承的轴上涂油或稀润滑脂。
并在轴上装上轴承挡套（008）并紧靠下轴承，检查轴套是否正对着轴承。
11、把轴颈上涂上油或稀润滑脂。
12、把轴承（009D-1）的内套装在轴的驱动端，紧靠着轴承挡套（008）待冷却后，用合适的软钢或套筒，向下打到紧靠轴承挡套。
使用TV轴承组件时，要把两个内套装在轴的驱动端并紧靠轴承挡套。
13、用脱水液体冲洗下轴承以清除所有的水分。
14、用手从两边把推荐的润滑脂放进下轴承一直到油杯孔里看到为止。
15、将润滑脂加到上轴承内套和轴承套中。
16、安装轴承箱（004），要把轴和轴承上的灰尘和污物去除。
图2
轴承组件装配
把上轴承外套和端盖装到轴承箱里
1、彻底清理轴承箱（004）的内外，检查轴承箱中间的大空腔内是否有污物和油眼内是否清洁。
2、把油嘴装到轴承箱里（004）和端盖（024）上，并检查润滑脂是否流动自如。
3、在轴承箱（004）的驱动端的内圈内涂上稀油或润滑脂。
4、把轴承箱立起使驱动端朝上装上轴承（009D—1）的外套并用软锤敲打它顶住轴承箱的肩部，当使用较长的定位螺柱时，端盖（024）可以压轴承外套进入位置——可选择压或冲的方法。
使用TV件轴承组件时，要装两个轴承外套（009D-1）。
5、把推荐的轴承润滑脂注入轴承箱里，把滚柱间隙注满，用压力的方法使润油脂进入轴承架以便完全注满润滑脂。
在轴承与轴承箱肩部要留间隙，为了使这个间隙畅通无阻，不要涂润滑脂以使剩余的油平稳的从滚柱上排出。
6、在驱动端的端盖（024）侧孔处注入润滑剂，确保足够的润滑剂与轴承接触以提高润滑能力。
7、在驱动端，把带有垫圈（025）的端盖放入轴承箱里，装上端盖定位螺钉（027）并上紧。
轴承组件装配
把轴、下端盖、油封圈和甩油环装到轴承组件上，图3和图4
把轴装在轴承箱上，即可以卧式也可以立式装配，以下方法适当于立式安装。
1、把装有端盖的轴承箱的驱动端放在两块木版上，向下轴承的轴承孔注清洁的润滑脂。
2、上紧轴端（驱动端）的轴提升螺母（311）并借助于吊车将轴小心的的放进轴承箱内，把轴承打到顶着轴承箱肩部为止，轴就会进入适当的位置，如果装的太紧，就要检查轴是否有脏物。
3、在下端盖（024L）留的间隙内不要涂油，保持空间畅通以便使剩余的润油脂平稳的从轴承滚柱上排出，把端盖“O”型圈（217）装在下轴承端盖（024L）上。
4、把下端盖放入轴承箱内，穿上端盖螺栓（027），并把下轴承端盖固定，并上紧在适当的位置。
5、把轴承密封圈（089）放在轴端上并装到下端盖里的凹入处。
注：
唇口密封的唇口面向外（参见图4）。
6、对轴的处置如下（参见图4）
将甩水环（184）沿着轴滑移，这样就使甩水环的大口配装进下端盖的凹进处。
图3
图4
轴承组件装配
把密封环、迷宫套及迷宫锁紧螺母装到驱动端，图3
1、把轴承组件卧放。
2、给迷宫环（108）涂上黄油，装在迷宫套（026）槽内，迷宫环开口应相反放置。
3、把迷宫套套在轴上，推向上端盖处，一直到靠上迷宫环为止。
4、用迷宫环推顶器（301）压迷宫环，然后把迷宫套一直推进端盖。
5、把锁紧垫圈装到轴端。
6、把迷宫套锁紧螺母拧在轴上，并用装配轴辅助工具轴扳手（306）和‘C’扳手（305）上紧，用带舌锁紧垫圈锁螺母。
7、泵送黄油到迷宫套。
轴承组件目前采用沃曼的基本编号（005）并在泵的总装前应先完成。
7、轴承端隙的检查
虽然轴承组是配套装配，并且不需要调整，但是我们建议，按照下面列出的值检查安装的端面间隙。
轴承组件
端隙mm
PV
0.074
QV
0.114
RV
0.084
SV
0.064
TV
0.127
对轴承组件端面间隙的检查要按如下进行。
a）、使组件立放，驱动端向下放在两块木头上，把整个组件放于一个使天车能抵达的适当位置，在泵轴的伸出端拧上轴提升螺母（311）。
b）、在组件上装一个千分表，这样就可以测量轴和轴承箱之间的轴向运动
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