浙江省东阳市东阳大桥施工组织设计.docx
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浙江省东阳市东阳大桥施工组织设计
浙江省东阳市东阳大桥
施工组织设计
第一章概况
一、编制依据
1、东阳大桥建设工施工招标公告（东阳大桥建设沿江开发办）。
2、浙江省东阳市东阳大桥施工图（铁道部大桥局勘测设计院）。
3、东阳市人民大桥桥址工地质勘察报告（东阳市规划建筑设计院）。
4、东阳市大桥工程承包合同。
5、一九九九年度工程完成情况。
二、桥址概况
1、桥址位于东阳市人民北路北延的东阳江上，该处地形平坦，开阔，河流自西向东流经本区，该段河道较平顺，呈“U”型河，水面宽140m左右，纵坡降低1.38%。
多年平均流量为27.71m3／s，平均泾流量8.74亿m3/s，50年一遇流量为1842m3/s，相应洪水位为74.00m，冲刷较强烈。
一般至基岩，局部冲刷至中等风化岩顶面。
河边两侧筑有防洪堤坝，迎水面均有片石铺砌防护，堤坝高约2.5~3.0m，堤坝顶高73.60~74.65m。
南岸有城区排污水沟,北岸多人工养鱼塘，本仙河流与桥轴线夹角75℃.
2、桥位岩土工程地质特征：
桥位区地表覆盖层很薄，以河床冲积物为主，河漫滩相积物不多，区内无不良地质。
主墩1＃、2＃墩枯水时覆盖层厚0.14~0.68m，为砾砂及园砾土，下为紫红色泥质粉砂岩。
北岸引桥地段覆盖层厚约0.70m~1.8m，为园砾土及砾土。
堤坝处人工填筑中砂厚2.8m，下为紫红色泥质砂岩。
紫红色尼质砂岩表层为全风化紫红色泥质粉砂岩，土状夹角砾状，容许承载力[σ0]=300Kpa,下层为强风化紫红色泥质粉砂岩,夹细砂岩泥质结构,裂隙发育,呈碎块状,泥质粉砂岩强度极底,细砂岩可达7.0Mpa,推荐容许承载力[σ0]=400Kpa。
再下一层为中风化紫红色泥质粉砂岩夹细砂岩，泥质砂岩结构，裂隙发育，呈短柱，长柱状，岩石强度变化大，约2.4~6.6Mpa，其中夹层砂岩可达19.1Mpa，推荐容许承载力[σ0]=600Kpa，最下层为微风化层紫红色泥质砂夹岩细砂岩，泥质粉岩结构，呈长柱状，岩石强度一般4.2~13.9Mpa，个别细砂岩夹层可达55.1Mpa，推荐容许承载力[σ0]=600Kpa。
3、地表水及地下水
南岸化工厂污水污染地表及地下水，对混凝土有分解性侵蚀作用。
北岸地表水（塘水及河水）与地下水对混凝土无任何侵蚀性。
4、地震：
本区地震裂度不大于Ⅵ度，按地震烈度Ⅵ度考虑。
三、大桥概况：
1、桥式组成：
自南向北为：
边跨4×20m预应力混凝土简支空心板梁＋主跨50＋75＋50米V型墩预应力混凝土连续刚构＋边跨4×20m预应力混凝土简支空心板梁。
全桥长339.44m。
2、桥面宽：
正桥、引桥均为32m，组成为：
人行护栏0.25m+人行道3.0m＋非机动车道4.0m＋防撞护栏0.75m＋车行道2×3.75m＋中央分隔带1.0m／2至桥梁中心线。
3、桥面纵横坡：
最大纵坡2％，双向横坡1.5%。
4、桥梁线型：
大桥位于直线上，桥面在主孔跨中设R＝4375.88m竖向曲线。
5、下部结构：
A、1＃、2＃主墩为φ1.8m钻孔灌注桩基础，桩底嵌入微风化泥质砂岩，桩长10m，每墩8根桩，主墩承台为双承台，中心距16.01m，承台厚2.0m，承台在中风化泥质粉砂岩中开挖灌注。
方型承台尺寸7.10×7.10m承台上设有墩座，墩身为V型墩结构。
布设9－7φ5低松驰高强度钢铰线束，单头张拉，采用OVM15－9和OVM15P－9锚具。
B、0＃、3＃边墩也为φ1.8m钻孔灌注，桩底嵌入微风化泥质砂岩（4）－3，0＃墩桩长8.5m，1＃墩桩长9.5m，每墩4根桩，桩顶设双承台，中心距16.01m，承台厚2.5m，矩形墩身，墩顶在引桥侧设帽梁以支承空心板梁。
C、引桥0＃墩~4＃墩台及4＃墩~7＃墩均为φ1.5m钻孔灌注桩基础，桩底嵌入微风化泥质砂岩（4）－3，除4＃~7＃台为每墩6根桩外，其余桥墩均为每3根桩，桩长在10.1m~14.5m之间。
1＃~3＃，4＃~6#桥墩不设系梁，桩顶设正方形墩身，预应力混凝土倒“T”型帽梁。
桥墩帽梁预应力束为9－7φ5低松驰高强度钢铰线束，两,端张拉，采用OVM15－9群锚锚具。
4＃、7＃桥面合设厚2.5m承台，“U”型承台。
6、上部结构：
A、主跨50m+75m+50mV型墩预应力混凝土连续刚构：
刚构，上两个单箱单室预应力混凝土箱梁组成，箱梁底宽7.0m，顶宽16.0m，梁高：
主墩处H＝2.8m，边墩处H＝2.0m，箱梁底板与V形整体浇注联结。
箱梁为三向预应力体系，纵向预应力钢束采用12－7φ5钢铰线，Ryb＝1860Mpa，采用OVM15－12型锚具及OVM15L－12联接器，预应力束孔道采用外径φ97mm金属波纹管制孔。
桥面及隔墙设横向预应力束，顶板横向预应力束为5－7φ5钢铰线，OVM15B－5锚具，单头张拉，隔墙横向预应力束为7－7φ5钢铰线，OVM15－7锚具，两端张拉。
竖向预应力钢筋为L25mm预应力高强精轧螺纹粗钢筋，Rby＝750Mpa，单头张拉。
B、20m后张拉预应力混凝土空心板梁：
预应力混凝土空心板梁采用C50混凝土后张法施工，梁体混凝土强度达80％设计强度方可施加预压力。
预拉力钢束采用4－7φ5钢铰线，Rby＝1869Mpa，OVM15－4型锚具，φ外56mm金属波纹管制孔。
全桥共布置空心板梁8孔，每孔架设预应力空心板梁31片（中梁29片边梁2片）全桥共架设248片。
支座类型：
φ200×28和φ200×35mm球冠胶支座，共992块。
7、桥面铺装：
A、行车道范围（包括非机动车道）铺装30#钢筋混凝土面层，安装行车道中央分隔带及两侧防撞护栏。
B、人行道范围：
现浇钢筋混凝土缘石及铺设钢筋混凝土人工道板安装栏杆及灯柱。
C、安装桥面洩水管。
四、场地布置
根据甲方提供的用地情况和三通一平条件，作如下安排：
主要生产区均布置在东阳江两岸的桥址线东侧或桥位线范围以内，两岸桥址线东侧设置临时施工便道一条，长约150米（不含两桥面后施工便道及引线）。
20m预应空心板梁预制梁分别设置在南北两岸跨之间，南岸设置在0＃~2#墩间，北岸设置在3#~5#墩间，共设置预制台座24个，南北岸各12个。
两岸均可分别预制和架设靠近桥台的两孔梁片，并把另两孔梁片预制好，存放到已架梁跨上，待1＃、4＃墩施工完毕，再架设剩余的两孔梁板。
两岸当设置龙门吊机一台。
全桥施工根据甲方提供的变压器布置供电线路，根据甲方提供的用水出水口安装供水水管线。
大桥南北两岸各设置一座工厂，混凝土工厂分别布置于两岸梁场东侧的大堤边。
下部结构施工的滚动供应，采用混凝土运输车或轻型通平占运抵墩旁，汽车吊机配合施工；上部箱梁及桥面施工采用混凝土输送泵直接输送入模。
主桥上部箱梁施工时，边跨部分采用上、下游墩旁筑岛，汽车吊机配合施工，主跨部分采用上、下游各搭设约50m长施工栈桥，汽车吊机上栈桥配合施工。
全桥砂、石料均由陆地汽车运输至两岸混凝土工厂堆料场，施工用具设备、物资材料均由陆地汽车运输。
第二章主要施工方法及技术措施
一、下部结构
甲、主墩钻孔灌注桩施工：
（已全部施工完工）
乙、主墩承台、墩身施工
1、承台施工仍按洪水期考虑，采用开口双壁钢围堰施工。
水中墩桩基础施工完毕后，方可进行承台施工。
先将拆装式万能杆件钻孔平台拆除，并清除河床面上编织袋等杂物，在承台四角附近浇注混凝土短柱（φ1.8m），混凝土短柱置于中风化岩面，（承台施工完毕，混凝土短柱作为墩身、箱梁施工膺架基础），在混凝土短柱上搭设双壁钢围堰拼装平台，在其上拼装开口双壁钢围堰汽车吊机配合施工。
2、钢围堰接完毕，在已忧桩钢护筒或混凝土桩顶拼装起吊支架，得利用倒链提升钢围堰，拆除围堰下拼装平台，将钢围堰落到河床面。
3、清理钢围堰底口覆盖层及杂物，钢围堰继续下沉，，直到钢围堰口置于基岩岩面，将围堰内清理干净，然后在钢围堰的双壁箱间箱内灌注水下混凝土封底，待水下混凝土达到设计强度后，安装水泵抽干围堰内积水，拆除围堰起吊支架及钢护筒，进行测量放样，进行基岩开挖。
4、承台施工期间，围堰及基坑内须设置汇水沟，安装油泵随时排除围堰及基坑内渗水。
5、基坑挖至设计高程后，先凿除外事孔桩桩浮浆，再清理基底及四周岩壁，然后测量放样，安装承台模板，绑扎模板，绑扎承台钢筋及安装墩座预埋钢筋。
经有关部门检查合格签证后开始灌注混凝土。
6、混凝土由两岸各自混凝土工厂拌制，采用混凝土运输车送至墩旁，墩旁汽车吊车吊入模，浇筑承台混凝土。
7、承台混凝土终凝后，立即进行浇水养护，随后承台顶面凿毛、立模，绑扎墩座钢筋及安装斜脚底部钢筋及劲性骨架。
安装斜脚底部0.5米高斜脚模板，灌注V型墩墩座及0.5米高斜脚混凝土。
8、安装V型墩墩身混凝土灌注支架，支架由已浇筑承台和承台四周混凝土短柱支承，支架必须南北连成整体，并施加预应力。
安装斜脚模板，斜脚外侧及上下游端模宜采用钢模，内模考虑利用于斜脚混凝土振捣。
采用竹胶覆膜板模板，浇筑混凝土过程中分块安装就位。
斜脚墩身第二交混凝土浇筑至箱梁1＃块底板以下0.5米，剩余部分和箱梁1＃块一并浇筑。
9、V型墩脚支架及外模板，须待V型墩墩顶0＃块和1＃块（01＃）块施工完毕并张拉后，且斜脚预应力筋张拉完毕，形成稳定三角形后方可拆除。
丙、边孔墩及引桥桥墩钻孔桩基础与墩台施工：
（已施工完）
二、上部结构：
甲、主桥50＋75＋50m预应力混凝土连续刚构
1、采用满布支架现浇施工，支架梁由江中事先浇筑的φ1.8m混凝土短柱支撑，混凝土短柱使用前先进行预压，以测量混凝土短柱的下沉量，据此确定满布支架梁的沉降量，以调整立模高程。
2、上、下游箱梁现浇可平分作业，互不干涉。
3、单幅箱梁若干条件许可，可分为五个单元同时施工，即两边孔箱梁，两V型墩墩顶箱梁及中孔箱梁。
4、每个单元梁现浇，按照设计要求，进行纵向按块件分段，按顺序依次现浇。
三向预应力张拉顺序，先纵,向、再模向、后竖向.后按设计单位提供的合拢顺序合拢箱梁。
5、V型墩顶端0.5米预留段与臾1＃块混凝土同时灌注。
6、所有新老混凝土接缝处均应先凿毛，清洗干净，接头钢筋按设计要求搭接，块件与块件接缝处宜用钉2cm宽，1cm高半园形暗条，以防浇筑时挂浆，影响箱梁外观。
7、上部箱梁浇筑，混凝土应采用设置在两岸的混凝土工厂拌制，混凝土输送泵直接输送入模。
8、中跨箱梁施工时，在1＃~2＃墩跨上、下游各设置长约50米的栈桥一座，栈桥基础为φ1.8m混凝土短柱，汽车吊机上栈桥配合施工。
其余部位箱梁施工均采用筑岛或施工便道，汽车吊机配合施工。
9、连续刚均施工完毕后，按照设计要求拆除现浇支架。
乙、引桥20m空心板梁预制与架设
1、20m空心板梁预制，分别在南、北岸设置预制梁场预制，龙门吊机配合施工。
2、两岸制梁场各设置制梁台座12个。
南岸梁场设置于墩跨0~02#墩间，北岸梁场设置于3~5#墩间。
01＃及4＃墩桩基础施工完毕，暂缓墩身帽施工，待空板梁预制完毕，并移定已架设桥面再施工此两墩身帽，然后用龙门吊机将梁片架设就位。
3、大孔板梁外侧采用钢模板，内模采用橡胶充气芯模，即胶囊，梁预制时，一端牛腿后浇，以便拆出胶囊。
4、大孔板梁预制，要求台座混凝土一次浇筑成功，不得有任何接缝，台座采用扩大基础，以保证梁体生产过程中不致产生不均匀沉陷。
5、模板制作要求符合规范要求，确保模板强度，刚度和表面平整度，以求外型美观。
6、钢筋及预应力筋安装要求位置准确，确保预应力孔道不漏浆。
7、梁体混凝土灌注要求整片一次浇筑成功，浇筑时采用纵向分段，斜向分层，从一端向另一端循序渐进，认真振捣。
8、混凝土需按规范要求养护，混凝土强度达到设计要求的张拉强度后预施应力，并尽早压浆端。
9、大孔板梁重：
中板约23.5吨、边板约28.0吨，吊运和架设均采用一台龙门吊机进行。
10、两岸桥台，宜在桥台后填土前架设好空心板梁，以防止桥台因填土产生后移。
第三章施工安排及工期保证措施
一、施工安排
甲、施工组织：
1、人员组织：
合同签约后我处成立以八公司为主的项目经理部全权负责施工，下设技术部、质检部、试验室、后勤部及三个工区。
分别跨施工及两岸引桥施工。
2、机具组织：
根据工程进度组织足够数量性能良好的机具（如：
KP－2000钻机，龙门吊机、汽车吊机、混凝土搅拌机、混凝土运输车、混凝土输送泵等）现场施工，由项目经理部统配，也可租用地方机械船只。
3、材料组织：
及时组织合格的材料进场，做到按计划进场，精心管料，合理用料。
乙、施工场地布置：
以方便施工，减少运距，少用良田为原则，进行地布置，共占地约6.6亩，详见施工场地布置图。
丙、施工进度安排：
详见施工进度计划表。
二、工期保证措施：
1、组织精干的经验丰富的技术人员和管理人员及熟练的生产工人共300名参加施工，以提高工作效率。
施工中开展班组劳动竞赛形成良好的施工气氛。
2、做好职式教育工作，树立事业心，动员职工坚持三班倒连续作业，以加快工程进度。
3、与业主及工程监理紧密配合，争取他们对外部协调的大力支持，减少外界的干扰。
4、以进度表及网络图为指针，采用平行施工，流水作业，合理安排，施工作业面及施工顺序。
5、做好材料保障供应工作，杜绝因材料供应或材质问题引起停工误工现象。
6、做好防雨准备工作，备齐雨衣、雨靴、雨棚、雨布、雨具、避免小雨停工现象，中雨及时覆盖已灌注的混凝土。
7、冬季施工采取冬季施工措施（见第四章质量保证措施），以确保工程质量及施工进度。
第四章
质量保证措施
一、质量目标
确保省优争创国优，做到合格率100％，优良率≮90％。
二、质量保证体系：
见质保组织框图
三、质量保证措施：
1、组织全体人员认真学习有关质量标准、验收规范及制定要求的内控标准。
2、建立建全质量管理制度，坚持三检制：
即工班自检→项目工区自检→质量监察工程师→工程监理，明确各级部门的责任，切实在推行全面质量管理（TQC），加强质量管理的监督力度，落实质量付款制度。
3、做好逐级的技术交底工作，未经技术交底的工序炒施工。
4、做好各种工程材料及成品的计量，试验、验收工作，各种工程材料须具备质量保单并经试验合格，报监理工程师审批后方可使用。
5、满堂支架上现浇预应力混凝土箱梁，必须要确保浇筑梁体后支；架不下沉，为此要认真做好支架地基浇筑，并做好支架预压工作。
6、预应力混凝土箱梁的端模板开孔经准确，以保持预应力钢铰线束孔位置正确。
7、现浇箱梁使用的钢模板，板面必须平整，棱角突出，面层磨光，接缝处要捻缝除銹涂油，使用前模板要涂脱模剂，现浇时要强附着式及插入式振捣，做到外美内实。
8、预应力施工前必须预先张拉千斤顶、油压表、电动油泵配大套进行校正标定，以确定“张拉力－压力读数”关系曲线。
千斤顶的额定吨位与压力表的精度等级必须符合规定。
千斤顶的校正系数≯1.05，油压表的精度≮1.5级，千斤顶的额定吨位应为实用吨位的1.2~1.5倍。
9、对混凝土在低温下施工要采取冬季施工保温措施，以确保混凝土质量。
10、雨季施工确保质量措施：
①对混凝土工厂，搭设固定式防雨棚，对混凝土作业面设置防雨布，保证混凝土连续灌注。
②对被雨水冲洗的混凝土及时制定补救措施，经监理工程师签认后立即执行。
主要施工机械表
序号
名称
规格
单位
数量
使用时间
1
钻机
KP－20000
台
4
99.6-99.9
2
泥浆泵
4PL－250
个
4
99.6-99.9
3
混凝土运输车
台
2
99.7-00.2
4
混凝土输送车
35M3／11
台
2
99.11-00.6
5
卷揚机
台
2
99.7-00.4
6
张拉千斤顶
套
3
99.7-00.4
7
高压油泵
台
3
99.7-00.4
8
压风机
台
1
99.7-00.4
9
龙门吊机天车
台
4
99.4-00.6
10
25t汽车吊
台
2
99.4-00.6
11
自卸汽车15t
T851－231
台
1
99.4-00.6
12
测量仪器
套
1
99.4-00.6
13
实验室拉压机
台
1
99.4-00.6
14
混凝土实验设备
套
1
99.4-00.6
15
钢结构加工机械
套
1
99.4-00.6
16
钢筋加工车间
套
1
99.4-00.06
17
木工加工车间
套
1
99.4-00.6
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