迈腾B8L节气门电机测试方法.docx

迈腾B8L节气门电机测试方法.docx

《迈腾B8L节气门电机测试方法.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《迈腾B8L节气门电机测试方法.docx（10页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

迈腾B8L节气门电机测试方法

（1）迈腾B8L2.0TSI节气门电机工作原理：

迈腾B8L节气门的直流电机采用脉冲宽度调制（PWM）技术进行控制，控制单元通过调节脉宽调制信号的占空比来控制直流电机转角的大小。

节气门位置传感器在之前文章中有介绍2019年国赛考了迈腾B8L节气门位置传感器的故障诊断与排除

（2）节气门电机 G186 测试方法：

1. 测试标准数据：

2.1.1测试对象：

G186 两端之间波形；测试条件：

ON踩/松加速踏板；

3.测试设备：

示波器。

分析测试结果：

踩加速踏板时，节气门电机两端之间波形是0-+B的方波信号。

松加速踏板时，会出现与踩相反的方波。

注意：

示波线的正极接 G1865#端子，负极接3#端子。

1.2测试对象：

G188 T6e/5 对地波形；测试条件：

ON踩加速踏板；测试设备：

示波器。

分析测试结果：

踩加速踏板时，节气门电机5#线对地波形是0-+B的方波信号。

注意：

示波线的正极接 G1865#端子，负极接地。

1.3测试对象：

G188 T6e/3 对地波形；测试条件：

ON松加速踏板；测试设备：

示波器。

分析测试结果：

松加速踏板时，节气门电机3#对地波形是0-+B的方波。

注意：

示波线的正极接 G1863#端子，负极接地。

（3）案例分析01：

G186 T6e/5 — J623 T105/91 断路第一步，故障现象：

起动发动机，加速时转速不提升，EPC灯和发动机故障指示灯点亮。

第二步，读取故障码：

分析测试结果：

 当节气门电机异常时，注意故障码是：

节气门“控制”，与节气门位置传感器的故障码不一样。

因此，当看到这个故障码时，可以暂时怀疑是电机部分问题。

可以进一步读相关数据流进行辅助验证。

第三步，读取与故障码相关数据流：

分析测试结果：

 当节气门电机异常时，ON档，踩加速踏板，节气门位置1和节气门位置2的数据流无变化。

正常是从16%左右变化到86%左右。

第五步，根据前面的步骤，确定测试突破点：

 1. 测试对象：

G186 两端之间波形；测试条件：

ON踩/松加速踏板；测试设备：

示波器。

分析测试结果：

节气门电机两端之间无波形，说明两端电位相同或两端都无波形。

下一步分别测试节气门电机两端对地波形。

2.测试对象：

 节气门电机 G186 T6e/5 和 T6e/3 对地波形；测试条件：

ON踩/松加速踏板；测试设备：

示波器。

分析测试结果：

实测节气门电机两端对地波形均为0V电平，说明没有收到控制单元J623传送的工作电压。

下一步检测J623端。

3.测试对象：

 J623T105/91（ G186供电）；测试条件：

ON踩加速踏板；测试设备：

示波器。

分析测试结果：

实测控制单元J623端为2.6V电平，说明J623端已经发出信号，但节气门端未接收到，因此判断 G186 T6e/5 — J623 T105/91之间线路存在故障。

下一步验证故障性质。

4.测试对象：

 G186 T6e/5 — J623 T105/91 之间电阻；测试条件：

OFF档；测试设备：

万用表。

 申请拔下 G186 与 J623 插头，测量其导线之间的电阻，实测为无穷大，说明 G186 T6e/5 — J623 T105/91  之间线路断路。

第六步，分析故障机理：

 由于 G186 T6e/5 — J623 T105/91  之间线路断路，导致节气门电机无法正常工作，造成加速转速无提升。

（4）案例分析02：

G186 T6e/3 — J623 T105/90 断路第一步，故障现象：

起动发动机，加速时转速不提升，EPC灯和发动机故障指示灯点亮。

（5）第二步，读取故障码：

分析测试结果：

 当节气门电机异常时，注意故障码是：

节气门“控制”，与节气门位置传感器的故障码不一样。

因此，当看到这个故障码时，可以暂时怀疑是电机部分问题。

可以进一步读相关数据流进行辅助验证。

第三步，读取与故障码相关数据流：

分析测试结果：

 当节气门电机异常时，ON档，踩加速踏板，节气门位置1和节气门位置2的数据流无变化。

正常是从16%左右变化到86%左右。

第五步，根据前面的步骤，确定测试突破点：

 1. 测试对象：

G186 两端之间波形；测试条件：

ON踩/松加速踏板；测试设备：

示波器。

分析测试结果：

节气门电机两端之间无波形，说明两端电位相同或两端都无波形。

下一步分别测试节气门电机两端对地波形。

2.测试对象：

 节气门电机 G186 T6e/5 和 T6e/3 对地波形；测试条件：

ON踩/松加速踏板；测试设备：

示波器。

分析测试结果：

实测节气门电机两端对地波形均为0V电平，说明没有收到控制单元J623传送的工作电压。

下一步检测J623端。

3.测试对象：

 J623T105/91（ G186供电）；测试条件：

ON踩加速踏板；测试设备：

示波器。

分析测试结果：

实测控制单元J623端为 0V，同一导线两端波形不一致，判断 G186 T6e/3 — J623 T105/90 之间线路存在故障。

下一步验证故障性质。

4.测试对象：

 G186 T6e/3 — J623 T105/90 之间电阻；测试条件：

OFF档；测试设备：

万用表。

申请拔下 G186 与 J623 插头，测量其导线之间的电阻，实测为无穷大，说明 G186 T6e/3 — J623 T105/90  之间线路断路。

第六步，分析故障机理：

由于 G186 T6e/3 — J623 T105/90 之间线路断路，导致节气门电机无法正常工作，造成加速转速无提升。

特别注意：

节气门电机的测试条件！