铁路自动售检票系统AFC.docx
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铁路自动售检票系统AFC
自动售检票系统及终端设备简介
一、系统功能性介绍
自动售检票系统构成
自动售检票系统是以席位管理和交易处理为核心，建立广泛的销售渠道，适应多种售检票方式、多种支付形式和灵活的营销策略，售票以人工与自助式售票相结合、检票以自动检票为主的实时交易系统。
自动售检票系统设备包括窗口售票设备、全功能自动售票机、自动取票机、补票机以及进站检票机、出站检票机、车站服务器、票务管理终端、数据库主机、及网络安全设备等构成。
自动售检票系统架构如下图所示：
车站售票终端设备功能
自动售检票系统为自动售票机提供一种方式接入到客票系统，为自动售票机提供客票业务相关的服务，主要包括：
•售票
开班、退出、结账、取票号、查询车次信息、查询详细车次信息、查询停靠站表、取票、废票、取消票、记存根、取存根、取票面、取系统时间、制空白票、取下一卷号、控制参数下载、登陆信息获取、重新制票、席别票种下载、车次判断、证件判断、证件购票恢复、查询电子票。
•取订票
取订票、取消订票、记订票存根、取订票票面信息、取制票点定义、订票作废、控制权释放、订票压单处理。
•自助购票
提供中英文双语显示，旅客根据需要选择使用中文或英文操作界面；
显示列车运行线路图，旅客可选择起始车站、到达车站；
提供全国模式，旅客可通过输入汉语拼音选择列车运行线路图以外的起始车站、到达车站；
提供购票过程中的选择日期（按普通票和学生票预售期分开显示）、选择车站、选择车次、选择席别、选择票种、支付方式与打印凭条；
为旅客提供购买异地票与返程票功能。
•自助取票
旅客可通过核验第二代居民和学生证换取互联网上预定的车票。
旅客可通过核验第二代居民和学生证换取订票。
•银行卡支付
旅客可以使用银行卡支付购票，目前支持带有银联标识的所有银行的借记卡和工商银行、农业银行、中国银行所装自动售票机本行的信用卡。
•制票
旅客完成票款支付后，自动打印车票。
•打印凭条
找零、制票或送出过程中发生错误，自动售票机将打印故障凭条。
旅客可持凭条到人工售票窗口，由工作人员根据凭条执行相关处理。
•凭条分类
维护凭条：
登录、补币、更换票卷、退钞失败、旅客支付超时后压箱、旅客取车票超时、旅客取找零超时等
故障凭条：
找硬币失败
交易凭条：
银行卡交易凭条
现金支付与找零
自动售票机软件安装现金支付设备，接收人民币并识别，对不能接收识别或非法的纸币将退还给旅客；
支付设备接收现金后，自动售票机软件将自动计算是否需要找零，根据找零金额自动计算找零钱箱的找零币种和数。
•旅客购票流程
售检票终端设备介绍
自动售票机
本设备是西南交大士保智能系统（）自主研发、设计和制造，面向轨道交通行业的自动售票机，型号JDTVM-M12。
本设备为全功能自动售票机，用于发售纸质磁性车票、取互联网订票和订票业务，车票自动打印并可整叠送出，具备多路供纸、具有遗忘回收功能；支持现金交易、支持纸币硬币找零，找零纸币可整叠送出并具有遗忘回收功能；支持磁条银行卡交易和IC芯片银行卡交易。
主要特点
Ø表面防锈处理，整机设计人性化便于操作；
Ø采用前部全开门设计，后部双开门设计，方便维修；
Ø维护员操作屏可前后翻转，方便维护操作；
Ø触摸式乘客操作屏，方便完成购票；
Ø高亮度LED状态显示屏，方便引导乘客购票；
Ø支持现金、银行卡购票，预留中铁银通卡购票功能扩展；
Ø身份识别模块支持二代、学生证、军残证、预留旅行证件识别功能扩展；
Ø模块化设计，主要模块可用导轨拖出，便于维护；
Ø钱箱轻便可靠，配备唯一的ID和多重保护，兼备安全性和易用性；
Ø纸币模块和制票模块带锁具确保现金和车票安全；
Ø可支持多种面额的纸币同时整叠入钞，提高纸币识别效率；
Ø支持纸币、硬币找零，纸币找零可整叠送出具有遗忘回收功能；
Ø支持纸质磁票打印、多路供纸、整叠送票及车票遗忘回收；
Ø人性化置物台设计，便于乘客暂放随身物品；
Ø置UPS不间断供电电源；
Ø具备高清视频监控、存储播放功能，可监控入钞、找零、出票、乘客、维护；
Ø具备语音提示功能，近接传感器可识别乘客并播放语音提示；
Ø报警模块在设备非法打开时发出警报，预留无线报警功能扩展。
功能简介
Ø具有支付、找零、从客票系统获取席位和票价、记录存根、制票、打印凭条等功能；
Ø具有互联网取票功能；
Ø提供按车次、按发到站、按指定发（到）站等多种售票方式；
Ø记录各种操作日志、通讯日志、错误日志功能；
Ø具备钱箱管理：
包括对纸币识别箱、纸币找零箱、纸币备用箱、硬币找零箱、硬币回收箱以及硬币备用箱的管理；
Ø具备现金管理：
包括收入纸币、支出纸币、支出硬币等管理和现金结算；
Ø具有存根查询功能，能查询自动售票机的客票交易记录；
Ø具有票号查询功能，能查询自动售票终端售票的当前票号；
Ø具有硬件设备维护功能，包括更换票箱操作，更换凭条打印纸，更换票卷，更换硬币箱，更换纸币箱，更换硬币补充箱等；
Ø具有票卷及现金余量监视功能，在票卷和零钱减少到一定量时，提醒管理人员及时更换票卷或是添加零钱；
Ø具有门禁监控功能，当维护门被打开时，触动传感器，引发警告，提醒管理人员注意。
主要性能指标
项目
性能指标
供电电源
AC220V±22V，50±1Hz单相三线
功耗
正常模式：
≤800W
票卷
多路供纸、双票卷自动切换
制票
纸质磁票打印
出票模块
支持整叠送票及遗忘回收
制票速度（单）
制票全过程（数据与命令通讯、剪切、打印、写磁、校验、送票等）总用时：
≤3秒
纸币模块
（接收）
可同时识别多种面额的钞票，纸币接受种类≥13种；单纸币识别时间≤1.4秒；支持横向四方向纸币进入，最多支持100纸币整叠放入，支持原币退还；纸币一次识别率≥98%；假币识别率100%；
纸币模块
（找零）
3个纸币找零钱箱，2000/箱；钱款专门的密码锁（选配）；支持三种不同面额纸币的找零，整叠找零最多20，找零速度≥7/秒；具有找零纸币整叠送出、遗忘回收功能；纸币废钞箱1个，1000/箱。
硬币找零
2个加币箱，支持5角、1元硬币，容量1000枚；
找零速度：
8枚/秒以上（5角）、6枚/秒以上（1元）。
主控单元
主板：
工业级主板；CPU：
P432位微处理器；主频3.4GHz；二级缓存1M；存储：
64GB固态硬盘；置显卡、声卡；存：
1GB；接口：
2个10/100/1000M自适应以太网口、2个PS2接口、16个RS232接口、1个PCI插槽、4个USB2.0接口、4个USB3.0接口、1个CF卡插槽。
可靠性
平均故障间隔数MCBF＞20,000
卡票率
＜1×10-4
可维护性
平均故障修复时间MTTR≤30分钟
噪声
≤70dB（A）
外形尺寸
850mm（宽）×1080mm（深）×1750mm（高）
防护等级
IP30
整机寿命
≥10年
自动取票机
自动取票机设备型号JDTPM-M02是我公司自主研发、设计、制造具有磁票自动打印、互联网和取票功能，严格执行中国铁道行业标准《铁路磁介质纸质热敏车票第1部分：
制票机》TB/T3277.1-2011设计生产的；符合《铁路自动取票机技术条件》（铁总运〔2015〕80号）中的标准。
本设备体积小，重量轻，并可选装扩展屏幕显示更多车站信息。
表面防锈处理，整机设计人性化便于操作；采用前后部开门设计，方便维修；支持纸质磁票打印、多路供纸、整叠送票及车票遗忘回收。
主要性能指标
项目
性能指标
供电电源
AC220V±22V，50±1Hz
功耗
正常模式：
≤300W
票卷
多路供纸、双票卷自动切换
制票
纸质磁票打印
出票模块
支持整叠送票及遗忘回收
接口
10/100/1000M以太网接口
制票速度（单）
制票全过程（数据与命令通讯、剪切、打印、写磁、校验、送票等）总用时：
≤3秒
可靠性
MCBF≥100,000
卡票率
≤1×10-4
可维护性
MTTR≤30分钟
噪声
≤60dB（A）
防护等级
IP30
整机寿命
≥10年
外形尺寸
560mm（宽）×685mm（深）×1400mm（高）
重量
约150kg
自动检票机
自动检票机设备型号JDAG-M02，是我公司自主研发、设计、制造的，设备具有完成车票的读磁、写磁、校验、热敏打印、传动、非法通行报警等功能，具备识别旅客通行行为状态的能力，能够阻止无票和持不符合检票规则车票的人员通行，且严格执行中国铁道行业标准《铁路磁介质纸质热敏车票第3部分：
自动检票机》TB/T3277.3-2011设计生产的。
主要特点
Ø具有良好的人机界面和易用性；
Ø具备阻止无票和持不符合检票规则车票的人员通行的能力；
Ø具备非法通行报警的功能；
Ø较好的稳定性、可靠性、可维护性和电磁兼容性；
Ø可识读二代；
Ø预留非接触IC卡的识读设备接口和安装空间；
Ø自动检票机接入紧急状态信号的接口，并可根据告警信号联动进入紧急状态。
功能简介
Ø进、出站检票机通过与票务系统联网实现对磁介质纸质热敏车票的有效检票功能，实现对已通过互联网购票的二代直接进、出站的有效识别功能，预留对非接触IC卡车票的识别功能。
Ø检票合法时，通道开放，可根据需要配置声音和图形的提示；检票不合法时，通道关闭，同时报警提示。
Ø自动检票机能够对已检车票作检票标识，同时向磁道写入检票标记信息。
检票标识包括进站检票标识和出站检票标识，需要用不同的标识进行区分。
Ø自动检票机具备确保单票插入功能（检票过程中，不允许后续车票插入）。
Ø旅客持票进站时，自动检票机能根据检票规则自动检验旅客投放车票的有效性，检测旅客通过行为（如尾随、反向进入等），控制闸门动作，完成旅客放行和禁止通过的操作。
Ø在自动检票机突然断电的情况下，能保证已插入有效车票的旅客顺利通过闸门，保证自动检票机完成最后一笔交易的处理和数据保存。
Ø自动检票机应具备接入紧急状态信号的接口，并可根据告警信号联动进入紧急状态。
主要性能指标
项目
指标
车票插入方向
四方向插入
磁头寿命
≥1,000,000次
读写磁错误率
＜1/10,000
闸门打开/关闭速度
0.3～1秒可调
人体通行检测最小间隔
≤200mm
乘客通过能力
≥20人/分钟
MTTR
≤30分钟
卡票率
＜1/10,000
自动检票机长度
2140mm
自动检票机宽度
200mm
自动检票机高度
1100mm
窄通道宽度
650mm
宽通道宽度
900mm（行通道、无障碍通道）
通信接口
10/100/1000Mbps标准以太网接口
噪音
≤60dBA，距离自动检票机1m处
电源
AC220V±10%，50Hz单相3线
整机功率
≤400W，不含加热器
整机寿命
≥10年
二、系统的稳定性和使用寿命周期及应对预案及维护处理水平，系统升级能力（便捷、可投入等）
系统稳定性
对于自动售检票系统终端设备的稳定性在铁标中有相应的参数要求，我们的设备要优于铁标，
其中关键的参数自动售票机的可靠性即平均无故障间隔MCBF大于等于2万，卡票率小于万分之一，可维护性即平均故障修复时间MTTR小于30分钟，读写磁错误率小于等于万分之一。
取票机结构简单平均无故障间隔大于等于10万。
寿命周期
整机寿命大于等于10年，对于设备关键部件也有相应的要求，制票机切刀寿命大于等于100万，制票机制票长度不小于50千米，磁头寿命大于等于100万，关键模块寿命不小于5年，易损传动部件寿命不小于2年。
预案及维护处理水平
为保证设备稳定运行，需要定期对设备进行维护保养。
我们针对设备的不通模块制定相应的巡检计划。
设备写磁通道、读磁通道、磁头、传感器、纸币模块执行季度巡检标准，每季度对该关键部件进行清洁和保养。
工控机、硬币模块、监控模块、电源模块、传动部件等执行半年检，对故障率低且优先级略低的模块半年一次进行清洁保养。
设备整机、散热、接插件、开关、机械部件等执行年检，一年一次进行清洁、维护和保养。
系统升级能力
设备采用模块化设计，单独模块便于拆卸和升级。
整机设计阶段考虑后续功能的扩展，预留模块升级和加装的空间。
如自动售票机预留支持中铁银通卡功能扩展，支持增加无线报警单元、支持增加设备求助装置。
自动取票机支持增加信息显示屏等。
设备的工控机预留USB3.0接口，便于增加大数据传输模块，和转接其他升级模块，预留一个千兆网络接口，预留一个PCI插槽。
自动检票机预留席位打印机功能扩展，同时组合式机身设计，便于与车站既有检票机形式保持一致，预留中铁银通卡刷卡模块。
三、你们系统的总投入估算，分自行采购安装、负责采购安装。
（售票系统、检票系统分列）
根据车站客流自动售检票系统设备数量配置不同，小型售检票系统组成包括：
2套人工制票窗口、2台全功能自动售票机、2台非现金自动售票机、4台自动取票机、1组进站闸机、1组出站闸机，设备通过接入交换机连接到车站核心交换机、1台应用服务器、1台应急服务器。
我公司主营自动售票机、取票机、出入站检票机、窗口售票机，部分模块自行采购安装。
售检票系统中的应用服务器、交换机、路由器、实名验证、终端监控服务器、工作站等安全设备需要外购。
四、交货期限或安装（如负责）期限
货期一般为合同签订后一个月供货，设备到货后安装调试期2周，安装调试完成后进入验收阶段，验收一般为2周时间。
验收分为静态验收、动态验收、联调联试。
静态验收主要检验设备是否符合车站和路局要求，单机测试是否合格。
之后进行动态验收，设备接入铁路模拟环境，进行联网售票、验票试验。
动态验收合格后进行联调联试，进入试运营阶段。
升级会员 