架空乘人装置专项辨识设备办.docx
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架空乘人装置专项辨识设备办
安全风险专项辨识评估会议纪要
一、会议时间：
2017年11月12日
二、会议地点：
调度楼四楼会议室
三、主持人：
涂德华
四、参会人员：
涂德华、商传新、秦伟、陈迪、翟卫峰、姜涛、赵斌、孙雪伟、和洪杰、唐亮、郑丰庆、冶志强。
五、专项辨识环节：
主斜井架空乘人装置
六、会议内容：
2017年11月12日，在调度楼四楼会议室，涂德华副矿长组织机运队、设备办人员，针对：
主斜井架空乘人装置安全运行开展专项辨识评估，相关内容如下：
1.架空乘人装置乘坐人员不规范入井。
2.架空乘人装置司机未进行巡检或者检查不到位。
3.未按要求检查抱索器情况
4.防掉绳保护检查试验未检查或检查不到位。
5.速度温度保护检查试验未检查或检查不到位
6.制动器不起作用或闸瓦磨损。
7.急停失效。
8.未按操作规程进行送电
9.检查钢丝绳干燥检查不到位
10.检查钢丝绳断丝情况检查不到位
11.检查钢丝绳接头穿插检查不到位或穿插不符合要求
12、非专业人员悬挂猴抱索器将抱索器挂反
13、非上下车地点乘坐或下车
具体辨识安全风险共13项，经评估分级，中等安全风险11项，具体详见“架空乘人装置运行专项辨识重大、中等安全风险清单”，根据辨识评估结果，编制架空乘人装置运行专项设计及管理制度。
附件1：
架空乘人装置运行专项辨识重大、中等安全风险清单
附件2：
风险矩阵及风险等级划分表
碱沟煤矿设备办队
2017年11月12日
架空乘人装置运行专项辨识重大、中等安全风险清单
序号
风险地点
风险描述
原因分析
危害后果及危险程度评价
风险评估
事故类型
管控措施
预控目标
责任单位
责任人
监管单位
分管领导
可能性
损失
风险值
风险等级
1
新主井
架空乘人装置乘坐人员不规范入井
架空乘人装置检查入井人员不到位或不认真
架空人车检查不到位造成人员乘坐时受伤
J3
E3
9
中等风险
运输事故
1.架空人车司机必须持特殊工种证上岗；
2.接班后检查座椅、启动装置等；
3.检查乘车秩序，乘员应坐好，不得超近乘车
4.检查乘员不准携带超长的工具，不准携带火药、雷管等爆炸性、易燃性、腐蚀性物品乘车。
入井人员乘坐、携带物品按规程进行
机运队
商传新
设备办本安办
涂德华
2
新主井
架空人车司机未巡检或检查不到位
区队领导管理疏忽，司机责任心不强
因架空人车司机司机未巡检，使乘车人员受伤，设备损坏
J3
E3
9
中等风险
运输事故
1.架空人车司机必须持特殊工种证上岗；
2.正常运行时，司机随时注意钢丝绳情况。
架空人车司机按要求巡检，设备运行正常
机运队
商传新
设备办本安办
涂德华
3
新主井
未按要求检查抱索器情况
区队领导管理疏忽。
修理工不负责任
出现飞车事故，人员受伤，设备损坏
K3
E3
9
中等风险
运输事故
1.检查车辆情况；
2.司机司机每次放车完毕，必须对车辆各部位，抱索器等再详细检查一遍，看是否完好正确，牢固可靠。
架空人车抱索器完好
机运队
商传新
设备办本安办
涂德华
4
新主井
防掉绳保护检查试验未检查或检查不到位
区队领导管理疏忽。
修理工不负责任
出现其它原因造成掉绳时，架空人车无法自动停机造成事故扩大
J3
D3
9
中等风险
运输事故
1.矿井维修电工必须持特殊工种证上岗；
2.矿井维修电工在定检时间必须对架空人车各种保护装置及电气闭锁进行检查，各项保护装置必须完整无损，安装位置正确牢固；
3.防掉绳保护装置：
架空人车车必须设置防掉绳保护装置并接入安全回路和报警回路，在钢丝绳掉绳时能自动停机并报警。
防掉绳保护完好、灵敏可靠
机运队
商传新
设备办本安办
涂德华
5
新主井
速度温度保护检查试验未检查或检查不到位
区队领导管理疏忽。
修理工不负责任
速度温度过高，没保护起到报警作用，造成飞车事故
J3
D4
12
中等风险
机电事故
1.矿井维修电工在定检时间必须对架空人车各种保护装置及电气闭锁进行检查，各项保护装置必须完整无损，安装位置正确牢固；
2.速度保护装置：
当速度超过设定1.2m/s时，必须能报警，并能自动停机。
速度温度保护正常灵敏
机运队
商传新
设备办本安办
涂德华
6
新主井
制动器不起作用或闸瓦磨损
修理工不负责任，调试不合适
闸瓦磨损过多,造成制动失效
J3
C4
12
中等风险
机电事故
1.矿井维修电工在定检时间必须对架空人车各种保护装置及电气闭锁进行检查，各项保护装置必须完整无损，安装位置正确牢固；
2.闸瓦磨损、油压系统的必须完好，警铃都必须灵敏可靠；
3.闸间隙保护装置：
当闸间隙超过规定值时，能自动报警或自动停机。
制动器安全制动。
闸瓦间隙正常
机运队
商传新
设备办本安办
涂德华
7
新主井
急停失效
急停保护检查不到位或未检查
出现紧急事故时架空人车无法自动停机造成事故扩大
H5
D3
15
中等风险
运输事故
1.矿井维修电工在定检时间必须对架空人车各种保护装置及电气闭锁进行检查，各项保护装置必须完整无损，安装位置正确牢固；
2.试验急停、防掉绳、紧急制动、等保护时，声光信号和警铃都必须灵敏可靠；
3.每隔100米必须设置一组急停装置。
不发生急停失效故障
机运队
商传新
设备办本安办
涂德华
8
新主井
未按操作规程进行送电
现场管理疏忽，未按规程要求进行作业
误送电导致人身伤害或设备损坏
J3
B5
15
中等风险
机电事故
1.架空人车司机解除电源开关手柄闭锁，将手柄打至“合”位，挂上送电标志牌。
不发生违反规程送电情况
机运队
商传新
设备办本安办
涂德华
9
新主井
检查钢丝绳干燥检查不到位
区队领导管理疏忽名检修工不负责任
钢丝绳安全系数不够，钢丝绳沾水，出现飞车事故
J3
C4
12
中等风险
运输事故
1.人车钢丝绳必须每天检查一次；
2.若检查时发现钢丝绳出“油”，说明绳芯缺油、内部锈蚀，应引起注意、仔细检查。
3.对使用中的钢丝绳进行防锈干燥作业时，应首先将钢丝绳表面的煤泥（水）擦干净，但不得用汽油、煤油等挥发性油类清洗；用干石灰粉对钢丝绳表面进行喷洒，防止钢丝绳出油或有水导致飞车现象。
不发生飞车事故
机运队
商传新
设备办本安办
涂德华
10
新主井
检查钢丝绳断丝情况检查不到位
区队领导管理疏忽名检修工不负责任
钢丝绳安全系数不够，出现断绳跑车事故
J3
C4
12
中等风险
运输事故
1.检查时钢丝绳速度≤0.3m/s；
2.各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，达到下列数值时，必须更换：
升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%；
3.在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换；
4.钢丝绳锈蚀严重，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不论断丝数多少或绳径是否变化，必须立即更换；
5.验绳时禁止戴手套或手拿棉丝，应用裸手直接触摸钢丝绳，前边的手作为探知是否有支出的断丝，以免伤手，后面的手抚摸可能发生的断丝和绳股凹凸等变形情况；
6.应利用深度指示器或其他提前确定的起始标志，确定断丝、锈蚀或其他损伤的具体部位，并及时记录。
对断丝的突出部位应立即剪下、修平；
7.定期使用钢丝绳检测仪对钢丝绳进行检测。
不发生断丝事故
机运队
商传新
设备办本安办
涂德华
11
新主井
检查钢丝绳接头穿插检查不到位或穿插不符合要求
区队领导管理疏忽名检修工不负责任
钢丝绳绳头抽动
J3
C4
12
中等风险
运输事故
1.绳头切断前应用钢丝进行扎结；
2.钢丝绳穿插时必须用专用工具按照规定方向进行穿插。
3.架空人车使用φ24mm的钢丝绳，钢丝绳连接处的穿插必须符合规定
钢丝绳接头穿插符合要求
机运队
商传新
设备办
涂德华
附件2：
风险矩阵及风险等级划分表
新主井胶带输送机运行专项辨识评估会议签到表
时间：
地点：
序号
姓名
单位
职务
备注
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
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