现浇砂基路面铺装技术.docx
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现浇砂基路面铺装技术
QB
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武汉普卫思建材科技有限公司企业标准
QB/T 770 2018
QB/T 770 2018
现浇砂基路面铺装技术
2018-09-20发布
2018-09 25实施
武汉普卫思建材科技有限公司发布
前言
为了适应绿色建筑发展要求。
改善绿色生态环境，规范建筑室外路面（地面）透水铺装
工程的设计，保证工程质量，本公司特制定出现浇砂基路面铺装技术企业标准。
作为组织生产和检验产品的依据，本标准中的各项技术要求将随企业的技术进步及产品的改进而修改。
本标准主要内容是:
总则、术语、一般规定、材料、设计、施工及附录A.
本标准主要参照:
1《通用硅酸盐水泥） GB 175
2《建筑用卵石、碎石》GB/T 14685
3《进水混凝土路面技术规程） DB11T-775
4 （混凝土外加剂》GB 8076
5《无机地面材料耐磨性能试验方法》GB/T 12988
6《混凝土及其制品耐磨性试验方法） （滚珠轴承法）GB/T 16925
7 （《普通泥凝土长期性能和耐久性能试验方法标准） GB/T 50082
8（城市道路设计规范》CJJ37
9 （室外排水设计规范》GB 50014
10《近水水泥混泥土路面技术规程） CJI/T135
11《城镇道路路面设计规范》CJI 169
12 （建筑用砂） GBT 14684
13 （近水砖》JCT945
14《城市道路工程设计规范》CJJ37
请注意本标准的某些内容有可能涉及专利。
本标准的发布机构不应承担识别这些专利的责任。
本标准由武汉普卫恩建材科技有限公可提出。
本标准由武汉普卫恩建材科技有限公司归口，
本标准负责起草单位:
武汉普卫思建材科技有限公司。
本标准参加起草单位:
武汉普卫恩建材科技有限公司。
本标准主要起草人:
兰普添、徐智勇、胡少飞、张丽
本标准为首次发布。
QB/T 7702018
现浇砂基路面铺装技术
1总期
为了适应绿色建筑发展要求，改善绿色生态环境，规范建筑室外路面（地面）透水铺装工程的设计，保证工程质量，制定本标准。
本标准适用于采用透水水泥混凝土及现浇砂基建筑室外轻型荷载道路、露天停车场、广场、步行街及人行道等路面（地面）的设计。
采用造水水泥混凝士及现浇砂基的建筑室外路面地面）的工程设计除应符合本标准外，尚应符合国家、行业及武汉市现行有关标准的规定。
2.1透水铺荣材料poroable pavenent naterlal
能使用水通过，接渗入路基的人工铺筑的铺装材料，具有使水还原于地下的功能。
2.2进水系数perneable cofficiant
单位时间通过单位面积的透水铺装材料的水量。
2.3轻型荷教道路light loed roed
只允许荷我低于40v/的车辆行驶的城镇道路、停车场、小区的道路.
2.4普通遗水水泥混凝土pervlou camont conoreto
由租集科及水泥基胶结科经村合形成的具有连续孔障结构的混凝士，
2.5进水砂基面晨
以商分子钻结利枯结彩色的砂粒形成的造水面层材料.
2.6全透水结构total parilous otruture
路表水能够直校通过道路的面层和基层向下渗道至路基土中的道路结构体系。
2.7半通水结构opervioi struetur
路表水只能够造道至面层，不传道至路基上中的道路结构体系，
20通水面层 urfte loer of povl Coret
具有透水功能的进水地面表面层，
3一般规定
A）透水砂基铺装路面（地面）的设计，应根据本地的水文、地质、气候环境等条件:
并结合雨水排放规则和雨洪利用要求，协调相关附属设施。
b）透水砂基铺装路面（地面）结构除应满足承载力要求以外，还应满足透水、滞水功能以及耐候性要求。
c）建筑室外硬质铺装路面（地面）中遗水铺装面积应满足标准规定和设计要求，具有美化环境的功能。
d）设计轻型荷载的透水路面可采用汽车标准轴载Bzz40、机动左手交通量不大于200veh/d的标准:
普通人行道（无停车）可采用5kV/m’的荷载标准。
e）透水砂基铺装路面地面）结构层应由路基、基层垫层、普通透水水泥混凝土基层和造水砂基面层组成。
f）透水砂基铺装路面（地面）基层应具有一-定的透水能力，土壤渗水系数不小于1.0x 10^m/s,且土基项面距离地下地下水位的距离直大于1.0m;当土基、渗透系数及地下水位高层不满足以上要求，宜增加路面排水设计要求。
g）对有潜在陡坡坍塌、滑坡灾害、居住环境以及自然环境造成危害的场所及自重湿陷性黄土、影胀土、盐渍土等特殊土的地质场所，不应采用透水基层。
h）追水路面（地面）地基设计应按照《城市道路设计规范》CJJ37、（建筑结构荷载规范》GB 500及（建筑地基基础设计规范》GB 50007有关规定执行。
1）近水博装路面地面）无障碍设计应满足现行国家标准《无障胡设计规范） CB 50763的规定。
4材料
4.1普通透水水泥混凝土
川）水泥应采用强度等级不低于42.5级的延酸盐水泥或普通硅酸盐水说，质量应符合现行国家标准《通用建酸技水泥CB 175的要求，并应符合表的规定，地工温度较低时。
立采用早强型水泥。
不同等级。
广佛、品称、出厂日用的术泥不得能存、混用、
表1水泥的性能指标
5设计
5.1路基设计
a）路基应稳定、密实、均质，对路面结构提供均匀的支承。
b）路基设计的回弹模量不应小于20MPa，特殊情况不得小于15Pa，否则应采取提高土基强度的措施。
C）路基设计中，应充分考虑道路运行中的各种不利因索，采取措施减小路基回弹模量的变异性，保证其持久性。
d）道路路基应处于于燥或中湿状态，对潮湿或过湿路基，必须采取措施改善其湿度状况或适当提高路基回弹模量。
b）全透水结构的人行道基层可采用多孔隙水泥稳定碎石基层、级配砂砾、级配碎石或级配砾石基层，基层厚度不应小于150mm.
c）全透水结构的其它道路应在级配砂砾、级配碎石及级配砾石基层上增设多孔隙水泥稳定碎石基层:
基层应满足多孔隙水泥稳定碎石基层不应小于200mm以及级配砂砾、级配碎石及级配砾石基层不应小于150mm。
d）半透水结构应符合水泥混凝土基层的抗压强度等级不应低于C25，厚度不应小于150mm。
当用于人行道时可减少至100mm，稳定土基层或石灰、粉煤灰稳定砂砾基层或级配碎石垫层厚度不应小于150mm，当用于人行道时可减少至100mm。
5.3普通透水水泥混凝土基层和透水砂基面层设计
普通透水水泥混凝士基层和透水砂基面层应满足强度和耐久性的要求，表面应抗滑、耐磨、平路，对于消防车道和车行道抗弯拉强度不得低于3.5MPa。
全透水结构形式当用于人行道和不停车的广场时，其普通透水水泥混凝土基层强度
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等级不应小于C20,厚度不宜小于80mm；当用于停车场、轻载交通的道路时，其厚度不宜低于180mm；设计半透水结构，其透水水泥混凝土基层强度等级不应小于C30,人行道厚度不宜低于80mm,其他类型路面厚度不宜小于120mm
c）透水砂基面层厚度不低于10mm
d）普通透水水泥混凝士基层和透水砂基面层应设计纵向和模向接缝。
纵向接缝的间距应按路面宽度在3.0m~4.5m范围内确定，横向接缝的间距宜为4.0m~6.Om，广场平面尺寸不宜大于25m2，面层板的长宽比不宜超过1.3.当基层有结构缝时，面层缩缝应与其相应结构缝位置一致，缝内应填嵌柔性材料、
e）当施工长度超过30m。
应设置胀缝。
在普通透水水泥混凝土基层和透水砂基面层与侧沟、建筑物、雨水口、铺面的砌块、沥青铺面等其他构造物连接处，应设置胀缝。
f）缩缝深度为普通透水水泥混凝土基层和透水砂基面层厚度的1/3-1/2、宽度为3—8mm.胀缝应贯穿整个普通透水水泥混凝土基层和透水砂基面层，缝宽约为2mm。
5.4路面排水设计
a）透水水泥混凝土路面的排水设计立符合现行行业标准《城市道路设计规范》CJJ37和《室外排水设计规范》GB50014的有关规定。
b）透水路面应设置双向或单向横坡，坡度为1%-2%。
c）全透水结构设计时应考虑路面下排水、路面下的排水可设排水官沟，排水百沟应与道路设计时的市政排水系统相连，雨水口与基层:
面层结合处应设置成透水形式，利于基层过量水分向雨水口汇集，雨水口周田应设置宽度不小于1m的不透水土工布于路基表面（图1）
d）半透水路面结构的雨水管渠设计应采用排水管或盲沟排水方式，雨水管渠设计应根
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据水力计算确定。
雨水口的形式、数量和布置应按汇水面积所产生的流量、雨水口的泄水
能力和道路形式确定。
通常情况下，使用透水混凝土路面可减少雨水口的数是，汇水面积小
时可不使用雨水口。
（图2）。
e）为达到雨水资源综合利用的目的，不增加径流量，给市政管网增加负担，应设置雨水收集池。
f）用水收集池宜与市政管网相连，以防止汇集的雨水过量而无法排泄。
g）雨水收集池可采用现浇或预制形式制作，宜预留池盖，以方便后期使用和维护。
6 施工
6.1 支模
根据平图色彩设计，将橡胶条或是金属条按图案边界设计固定在透水混凝土衣面上。
6.2摊铺
面层一般情况下设计厚度为1cm，可采用厚度为1cm的衬板或直径为1cm 圆钢作为摊铺厚度控制线。
原则上对于存在两种色彩以上的项目，宜根据色彩分仓作业。
避免色彩相互污染。
6.3辊压
辊压是砂基施工工序中的关键，辊筒衣面的光洁度是关键中的关键。
对产品强度及表面平整度的影响非常重要。
分为轻重两辊微压。
对于步行路面，要求静线荷载作用力在轻辊筒上为0.25m,同一位置碳压次数为2-3次:
重辊要求静线荷载作用力为0.5N/mm，同一位置碾压次数为3-4次。
对于有轻型荷载的路面《（自行车、摩托车、电瓶车等小型车辆通过）轻辊要求的静线荷载作用力为0.25N/mm，同一位置碾压次数为2-3次:
重辊要求静线荷载作用力为0.75N/m，同一位置碾压次数为5-6次。
6.4收面
对于砂基施工，收面工作仅是对辊压工序的补充，理想的情况下，收面工作量是很少的主要是解决平整辊压过后产生的少量压痕及对局部疏松位置手动压实收光。
6.5养护
砂基层的养护跟环境温度关系密切，在硬化初期，应当严格控制明水撒在其表面上。
在
30度以上温度，须敞开养护2小时即硬化。
在20一30度，须敞开养护4小时即硬化。
在10-20度，须敞开养护12小时即硬化。
硬化后用薄膜遮盖，薄膜与砂基表面应当有2cm以上间隙，并保持通风。
在干燥条件下，达到充分硬化的时间分别为:
30度及以上温度24小时；20-30度32小时；10一20度48-72小时。
6.6切割在砂基层充分硬化后，沿透水层的缩胀缝线齐缝切割。
6.7成品保护砂基最不利情况是:
在尚未硬化前表面受外部污染物（如泥、尘、污水等）污染:
这是应当严格控制的、否则后期无法清理干净。
在尚未交付前，应当禁止其表面被通行使用。
7验收标准
7.1 一般规定
7.1.1 路基、基层及其它阴属工程质量检验和验收可 照（城镶道路工程施工与质量验收规范》 （CJJ1）相关条文执行。
7.1.2透水混凝土试块强度的检验与评定，应按现行国家标准《混凝土强度检验评定标准（GRJ 107）执行。
7.1.3施工中出现下列情况时，宜采用钻芯取样检验方法对透水混凝土强度进行原位检测判断路面透水泥凝土强度。
a）透水混凝上试块缺乏代表性或试块数量不足；
b）对透水混凝上试块的试验结果有怀疑、争议；
c）透水混凝土试块缺少的试验结果不能满足设计甚求，需另行确认透水泥凝上的实际强度，
7.1.4
路面板面边角应整齐，不得有大于0.5mm 的裂缝。
7.1.5 路面施工缝必须垂直，直线段应顺直，曲线段应弯顺，缝内不得有杂物，所有缝必须上下贯通。
7.2原材料检验标准
7.2.1 透水混凝土原材料质量应符合下列要求:
a）水泥品种、级别、质量、包装，北存，应符合园家现行有关标准的规定。
检查数量:
按一生产厂家、同一等级、同一品种、同一批号且连续进场的水泥，袋装水泥不超过200t为一批，散装水泥不超过500t为一批，每批抽样1次。
水泥出厂超过三个月时，应进行复验，复验合格后方可使用。
检验方法:
检查产品合格证，出厂检验报告，进场复验。
b）混凝土中掺加外加剂的质量应符合现行国家标准《混凝士外加剂》GB8076和 《混凝土外加剂应用技术规范》GB50119的规定。
检查数量:
技进场批次和产品抽样检验方法确定。
每批不少于1次。
检验方法:
检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告。
c）骨料应采用质地坚硬、耐人、清洁净的碎石、砾石、破碎砾石，并应符合表10的规定。
检查数量:
同海地、同品种、同观格且连续进场的集料，每400m3为一批，不足400m3按一批计，每批抽检1次。
检验方法一检查出厂合格证和抽检报告。
表10 碎石的性能指标
7.2.1
砂基原材料质量应符合下列要求:
胶结料检验方法:
1、制作试样:
筛取0.3-2.36mm 的标准砂骨料，胶为骨料的6.3%，胶由A组份和B组份组成，两种组份比例为A:
B-1:
0.35.称好后将A组份和B组份混合搅拌均匀，然后加入骨料，搅3分钟，按容重 1.75g/cm2向模具装料，分层插捣，3次装填完。
2、养护和测试方法在25度，50%RH条件下养护24h，再在60度干燥箱中养护3h，冷却至室温后开始测其抗折抗压强度，抗压强度测试参照GB/ 17671-1999《水泥胶砂强度检验方法（IS0法）》进行测试，抗折强度测试采用10KN量程抗折试验机，加载速率为150-250N/s。
b）石英砂骨料应符合前面4.2中表6要求。
7.3 路面质量检验标准
7.3.1透水混凝土质量检验标准
透水混凝土路面弯拉强度应符合设计规定。
检查数量:
每100m同配合比的透水混凝土，取样1次:
不足 100m时按1次计。
每次取样应至少留置1组标准养护试件。
同条件养护试件的留置组数应根据实际需确定，最少1组。
检验方法:
检查试件强度试验报告。
6 透水混凝土路面抗压强度应符合设计规定。
检查数量：
每100m3配合比的透水混凝上，取样1次，不足100m3时按1次，每次取样应至少留置1组标准养护试件。
同条件养护试件的留置组数应根据实际需要确定，最少1组。
检验方法:
检查试件强度试验报告
7.3.2砂基面层质量检验标准
a砂基路面抗压抗折强度应符合设计规定。
检查数量：
每500m同配合比的砂基面层，取样次，不足500m时按1次计每次在现场取搅拌好的面料制作标准试件，并进行标准养护。
检验方法：
检查试件强度试验报告。
b）砂基面层透水系数应达到设计要求。
检查数量：
每500m2抽测1点，钻芯取样。
检验方法：
查试验报告，复测。
c）砂基面层厚度应符合设计规定，允许误差士5mn.
检查数量：
每500m2抽测1点。
检验方法:
查试验报告，复测。
D）基基面层应板面平整，边角应整齐、无裂，不应有脱落现象。
检查数量:
全数检查。
检验方法:
观察、量测。
e）路面伸缩缝应垂直直、直顺，缝内不应有杂物。
伸缩缝在规定的深度和宽度范围应全
部贯通。
检查数量：
全数检查。
检查验方法：
观察。
f）彩色砂基路面颜色必须均匀一致。
检查数量：
全数检查。
检查方法：
观察。
g）砂基面层允许偏差应符合表11的规定。
注:
①在每一单位工程中，以40m×40.定方格网，进行编号，作为量测检查的基本施工单元，不足40x40m的部分以一个单元计。
在基本施工单元中再以10mxI0m或20mX20m
为子单元，每基本施工单元范围内只抽一个子单元检查:
检查方法为随机取样，即基木施工
单元在室内确定，子单元在现场确定，量取3点取最大值计为检查频率中的1个点。
适用于矩形场与停车场。
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