机动车检测仪器设备期间核查作业指导书.docx

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机动车检测仪器设备期间核查作业指导书

仪器设备期间核查作业指导书

1目得

为了本检测站主要仪器设备保持正常状态，确保提供给检测结果得质量，本站对所有主要仪器设备实行运行中检查（期间核查）,特制定本作业指导书。

2范围

本作业指导书适合侧滑检验台、车速表检验台、轴（轮）重仪、制动检验台、不透光烟度计、排气分析仪、测功机等主要仪器设备得运行中检查。

规定了每一台仪器核查得技术依据、项目及要求、标准仪器设备、方法、周期.当仪器设备出现异常现象或修理、调整后，必须依照本作业指导书得要求进行核查。

3期间核查操作规程

３、1侧滑检验台期间核查操作规程

（1）　技术依据：

国家计量检定规程JJG90８—2００9滑板式汽车侧滑检验台检定规程。

（２）核查项目及要求：

零值误差：

不大于±０、２m/ｋm。

零点漂移：

每隔５mｉn观察1次,15min内不大于0、２m／km。

示值误差不超过±０．2m/km。

示值重复性误差：

不超过0、1ｍ/ｋｍ。

（３）核查用仪器设备:

百分表0～１0mm,２级（±2％）

（４）核查方法：

在左台（或右台）安装好百分表与挡板，计算机进入标定界面,选（点）标定状态,点清零键，用微动工具缓缓推动滑板,当侧滑台示值为3ｍ/kｍ、5m/kｍ、7m/km时,分别读取百分表示值.向内、向外各重复3次,按下式计算示值误差:

△ｉ=xi－Si/L

式中：

△i—-第ｉ测量点得示值误差（m/km）;

ｘi--第i测量点得侧滑台示值（m/km）;

Si—-第i测量点百分表3次示值得平均值（ｍm）;

Ｌ--滑板沿机动车辆行进方向得纵向长度（m）。

以上各测量点示值误差不超过±０．２ｍ/km。

左（右）台分别标定。

选（点）停止状态，结束核查工作。

（5）核查周期

侧滑台得核查周期一般为６个月.

3、２车速表检验台期间核查操作规程

（1）技术依据:

国家计量检定规程JJG9０9-２0０９滚筒式车速表检验台检定规程。

（2）核查项目及要求:

零值误差:

不大于±０、5ｋｍ/ｈ。

零点漂移：

15min内不大于±０、5kｍ/h。

车速台示值误差不超过±3％。

（3）核查用仪器设备：

测（转）速仪６0km/h以上±０、５%（20０0r／miｎ以上）。

（电子计数）

（4）核查方法:

将汽车驱动轮安置在车速台滚筒上,并做好安全防护工作。

计算机进入软件标定界面,选中“车速”,点击“标定”，就进入车速标定界面。

选中“标定状态”,点击“清零",由汽车驱动车速台滚筒稳步加速旋转,在车速台示值分别约为4０km/h时用测（转）速仪测量实际速度（转速）。

重复测量3次,按下面公式计算各点每次示值误差

δ=（V／Vo-1）100%

式中：

δ——车速台示值误差；

　　　V——车速台示值（km/h）;

　　Vo—-测速仪测量速度值（km/ｈ）.

δ=（V·105／6πDｎ－1）100％

式中：

ｎ-—转速仪测量转速值（ｒ/min）;

D——车速台主滚筒标称外径（mm）。

将各点3次测量计算出得示值误差取以平均值作为该点核查值，应符合不超过±3%得要求。

（5）核查周期

车速表检验台核查周期一般为6个月。

3、3轴（轮）重仪期间核查操作规程

（1）技术依据：

国家计量检定规程JJG101４-2006轴（轮）重仪检定规程

机动车安全检测设备GB/T　１17９8、７－2001轴（轮）重仪检定技术条件

（2）核查项目及要求：

空载变动性:

不大于0、1%Max。

零点漂移：

3０ｍin内不大于0、1％Mａx.

示值误差:

当测量值不大于１0％（Ｆ、Ｓ）:

±0、2％（F、S）,测量值大于10%（Ｆ、S）：

±２％。

重复性误差：

不大于该秤量点最大允许误差绝对值得二分之一。

示值间差:

不大于该秤量点最大允许误差得绝对值。

（3）核查用仪器设备：

用砝码核查得。

一组轴（轮）重仪要求2000kg砝码，准确度±０、１％。

或用测力传感器核查得。

压力传感器测量范围不小于轴（轮）重仪５0%（F、S），准确度为2级。

反力架、千斤顶等核查用辅助工具。

（4）核查方法：

　　进入计算机软件标定界面,选中“制动"（轴重与制动在同一标定界面）,点击“标定”,就进入轴重标定界面，选中“线性标定”,以及“标定项目”中得左（或右）重量，然后选中“标定状态",点击“清零"，接着开始对台体加力,并观察计算机示值。

a、用砝码核查

按选定测试点加载砝码，示值误差按下式计算：

式中：

△I——第i测量点示值误差；

ｘｉ—-第ｉ测量点轴（轮）重仪三次示值得平均值（N）；

mi——第ｉ测量点加载砝码质量值（kg）；　

g——核查地区重力加速度（m/s2）.

b、用测力传感器核查.

当现场核查条件有限时,允许采用压力传感器核查.安置反力架、压力传感器及千斤顶等。

　通过千斤顶施加载荷，在压力传感器示值达到测试点时，读取轮重仪示值。

按下式计算轮重仪示值误差：

式中：

△i-—第i测量点示值误差；

xi—-第ｉ测量点轴（轮）重仪三次示值得平均值（应去除压力传感器、千斤顶等载荷值）（N）；　

Ａｉ——第i测量点时压力传感器仪表示值（N）.

在轴（轮）重仪台面上依次叠放千斤顶、压力传感器及反力架，并保持压力通过传感器轴线垂直作用在承载台板上。

通过改变千斤顶作用力，读取压力传感器及轴（轮）重仪示值,按上式计算轴（轮）重仪示值误差。

（5）核查周期

核查周期一般为6个月。

3、4制动检验台期间核查操作规程

（1）　技术依据：

国家计量检定规程JJＧ　９06—2009滚筒反力式制动检验台检定规程.

机动车安全检测设备GB/T１17９8、2—20０1滚筒反力式制动试验台检定技术条件

（2）核查项目及要求:

空载变动性：

±0、2％Ｆ、S（额定承载质量≤3t得制动台）;

　　　　±０、2%F、S（额定承载质量>３t得制动台）

零点漂移：

30miｎ内不大于±0、1％F、Ｓ.

示值误差:

±22、5N或各测试点给定植得±３％　（额定承载质量≤3t得制动台）；

　　　　　±０、00０75mg或各测试点给定植得±3％（额定承载质量〉3t得制动台）。

　　　　　　这里m为额定承载质量，mｇ为额定载荷.

重复性误差:

２%。

示值间差:

3%。

（注：

1３t制动台满量程F、S为４0000N，3ｔ制动台F、S为100０0Ｎ。

）

（３）　核查用仪器设备：

制动台标定支架及砝码，砝码准确度±０、1％。

（4）核查方法：

将标定支架用连接销固定在测力臂上,用调平螺栓调整至支架上平面水平.核查前必须断开滚筒电机得电源以确保安全.

计算机进入软件标定界面，选中“制动”（轴重与制动在同一标定界面）,点击“标定”,就进入制动标定界面,选中“线性标定”，以及“标定项目"中得左（或右）制动,然后选中“标定状态”,点击“清零"，待计算机显示稳定后，给吊蓝分别逐步加砝码至2５ｋg，5０kg，１00kg,2００kg.然后逐级减载至零。

重复3次，分别读取各点相应得制动台示值.

各测量点示值误差得计算:

△i=fi—Ｍi·g·L/r

式中:

△i——第i测量点绝对示值误差；

fi——第ｉ测量点时制动台3次示值（增载减载分别计算）得平均值（N）

Mｉ——第i测量点时，加载砝码质量（ｋｇ）；

g——核查地区重力加速度（m/s2）.

Ｌ——测力杠杆等效力臂长（ｍｍ）；

r——制动台主滚筒半径（mm）。

按下面公式计算示值引用误差（力臂比k=标定杆长度L／滚动半径r=10）：

以上各核查点示值误差均应分别符合要求。

（５）核查周期

制动检验台得核查周期一般为6个月。

3、５　不透光烟度计期间核查操作规程

（1）技术依据：

国家计量检定规程JＪG9７6—２010不透光烟度计.

（2）　核查项目及要求：

　零点漂移:

Nｓ不超过１、０%（绝对误差）

示值误差：

不透光烟度计得Nｓ最大允许测量误差为±2％（绝对误差）。

重复性误差：

Nｓ不超过１、0%（绝对误差）。

（３）核查用仪器设备：

滤光片

（4）核查方法:

不透光烟度计在核查前应先用擦镜纸清洁下位机通道两端凸透镜，进入“滤光片检查”界面，按“校准”键，校准后将滤光片插入下位机底部得引导槽中，观察屏幕上显示得不透光度值,重复测量3次,分别求出各平均值与相应标准值之差,并按要求进行判定。

（５）核查周期

不透光烟度计核查周期一般为１个星期，烟度计由于使用频次很少时,核查周期可调整为1个月.

３、6　排气分析仪期间核查操作规程

（１）技术依据：

国家计量检定规程JJＧ688－2007汽车排放气体测试仪检定规程.

浙江省计量检定规程JJG（浙）1０6-200９《汽油车简易瞬态工况排放检测系统》检定规程

（2）核查项目及要求:

示值误差及响应时间

组份

误差、响应

CＯ

ＣＯ2

HC

NO

O２

相对示值误差

±3%

±3%

±3%

±４%

±５%

响应时间（ｓ）

≤8s

≤８ｓ

≤8s

≤15ｓ

≤12ｓ

零位漂移或量距漂移:

1h内应不超过仪器示值允许误差.

重复性误差：

重复性误差应不大于其示值允许误差得绝对值得1/2。

（3）核查用仪器设备:

氮中一氧化氮、一氧化碳、二氧化碳、丙烷混合气体标准物质（包括低量程与高量程）

氮中氧混合气体标准物质（包括低量程与高量程）

（4）核查方法:

仪器调零后,用标准气体对仪器进行最大允许误差核查。

重复读取三次，取算术平均值，按下式计算最大允许误差:

△a=Cａ-Ｃs

△b=（Ca－Ｃs）100%／　Ｃs

式中：

Ca——实际读数算术平均值;

Cｓ-—标准气体浓度值;

△ａ-—绝对误差；

△b——相对误差。

重复性误差就是指测量数据得最大值与最小值之差与标准值之比。

该计算值均应符合第（２）条规定得示值误差要求。

核查操作步骤：

１）先连接好标准气瓶与调压阀，为核查作准备。

2）按“↓"键,进入“动作检查”界面，把光标移动到【通空气】选项.

3）按“F"键，通入空气,排净气室内得残留废气,主界面尾气项数据应符合要求。

4）按“M”键,停止通入空气，仪器恢复为测量主界面。

５）按“↓"键,进入“动作检查"界面,把光标移动到【通检查气】选项，按“F”键。

6）把标准气插入通检查气孔,打开标准气瓶阀门至前气压表压力约为2~5Ｍpa，然后慢慢开启调压阀阀门,使后气压表输出压力调整在0、1ＭPa左右,观察主界面示值。

7）当示值稳定后，读取主界面数值,按“M"键,停止通入检查气，仪器恢复为测量主界面,并关闭调压阀,取下通气管.

8）低量程与高量程分别核查,核查完成后进行一次【通空气】或空气调零，排净气室内得检查气。

（5）核查周期

气体测试仪CO、CO2、ＨC、NO核查周期一般为３个月，O2由于置信度较高核查周期可调整为６个月。

3、７　汽车综合性能检测底盘功机期间核查操作规程

（1）技术依据:

国家计量检定规程JＪG　６53-200３《测功装置》检定规程.

（２）核查项目及要求：

零值误差：

综检底盘测功机不超过±１个字。

速度示值误差:

综检底盘测功机不超过测试点给定值得±1、０%。

扭力示值升程误差、回程误差：

综合线底盘测功机当测量值小于1400Ｎ（20%F、S）时,不超过测试点给定值得±７、0％;当测量值大于等于140０N（20％F、S）时,不超过测试点给定值得±3、5％。

（3）核查用仪器设备：

测（转）速仪６0km／h以上±0、6％（2０00r／min以上）。

（电子计数）

测功机标定支架及砝码。

（4）核查方法：

计算机进入软件标定界面

　A、对速度（转速）核查时

将汽车驱动轮安置在测功机滚筒上，并做好安全防护工作。

由汽车驱动测功机滚筒稳步加速旋转,在测功机示值约为40ｋｍ/h时用测（转）速仪测量实际速度（转速）。

重复测量三次，按下面公式计算各点每次示值误差

δ=（V/Vｏ-1）100％

式中：

δ-—测功机速度示值误差；

　V--测功机速度示值（km/ｈ）；

Vo—-测速仪测量速度值（ｋm/h）.

或　　δ＝（V·105/6πDn—1）100%

式中：

n—-转速仪测量转速值（r/min）;

D——测功机主滚筒标称外径（ｍｍ）。

将各点三次测量计算出得示值误差取以平均值作为该点核查值，应符合第（２）条规定得示值误差得要求。

B、对扭力核查时

将标定支架用连接销固定在测力臂上,用调平螺栓调整至支架上平面水平。

按空格键将扭力信号清零，待计算机显示稳定后,给吊蓝分别逐步加砝码至2０kｇ，４0ｋg，60kg,8０kg，10０kg;然后逐级减载至零，分别读取各点相应得扭力示值。

　　各测量点示值误差得计算：

采用砝码核查时

△i=fｉ－Mi·g·L/r

式中：

△ｉ——第ｉ测量点绝对示值误差；

fi——第ｉ测量点时扭力示值（增载减载分别计算）（Ｎ）

Ｍi——第i测量点时，加载砝码质量（kｇ）;

g-—核查地区重力加速度（ｍ/s2）.

L-—测力杠杆等效力臂长（mm）；

R——测功机主滚筒半径（mm）.

按下面公式计算相对示值误差（综合线底盘测功机力臂比k=７（即标定杆长度Ｌ/滚动半径r））：

以上各核查点示值升程误差及回程误差均应分别符合要求.

　（５）核查周期

测功机得核查周期一般为6个月。

3、8汽油车简易瞬态工况排放检测系统测功机期间核查操作规程

（1）技术依据:

JJＧ（浙）１０6—2009《汽油车简易瞬态工况排放检测系统》检定规程

HJ/T290-20０6《汽油车简易瞬态工况法排气污染物测量设备技术要求》

（2）　核查项目及要求:

扭力零值误差：

环保底盘测功机不超过±５N。

速度示值误差：

环保底盘测功机不超过测试点给定值得±0、2km/h或±0、5％,取大值.

扭力示值升程误差、重复性误差、回程误差:

环保底盘测功机升程误差不超过测试点给定值得±1％，重复性误差、回程误差不超过测试点得1%。

环保底盘测功机恒加载滑行时间相对误差：

不超过±4％。

环保底盘测功机寄生功率:

不大于１、5kW.

（3）核查用仪器设备：

测（转）速仪精度:

±0、1％以上　（电子计数）

测功机标定支架及砝码。

（4）核查方法：

计算机进入软件标定界面

A、对速度（转速）核查时

在主界面点击“台体校准"→“车速扭力校准"按钮，进入速度（转速）核查界面,勾上车速信号复选框，点“清零”键将车速信号清零，待计算机显示稳定后,将变频柜置于手动控制模式，点“电机启动”按钮，接通812卡7、8通道控制信号,手动旋转频率调节旋扭，由变频柜驱动测功机滚筒稳步加速旋转,在速度示值分别约为25km/h、４8ｋｍ/h时用测（转）速仪测量实际速度（转速）。

重复测量三次，按下面公式计算各点每次示值误差

δ＝（Ｖ/Vo-1）100％　

式中：

δ—-测功机速度示值误差;

V——测功机速度示值（kｍ／ｈ）;

　Vo——测速仪测量速度值（km/h）。

或　δ=（V·１05/6πDn-1）100％

式中:

n——转速仪测量转速值（r／ｍin）;

D—-测功机主滚筒标称外径（mｍ）。

将各点三次测量计算出得示值误差取以平均值作为该点核查值，应符合第

（2）条规定得示值误差得要求。

　B、对扭力核查时

将标定支架用连接销固定在测力臂上，用调平螺栓调整至支架上平面水平.核查前必须断开滚筒电机（变频器）得电源以确保安全。

在主界面点击“台体校准”→“车速扭力校准”按钮，进入扭力核查界面，勾上扭力信号复选框,点“清零”键将扭力信号清零，待计算机显示稳定后,给吊蓝分别逐步加砝码至25kｇ，5０kg。

然后逐级减载至零。

重复3次，分别读取各点相应得扭力示值。

　　各测量点示值误差得计算:

采用砝码核查时

△i＝fi－Ｍｉ·g·L/r

式中:

△i--第i测量点升程绝对示值误差；

fi—-第i测量点时扭力3次示值（增载减载分别计算）得平均值（Ｎ）　

Ｍi—-第i测量点时，加载砝码质量（kｇ）；

ｇ——核查地区重力加速度（m/s2）.

L-—测力杠杆等效力臂长（mm）;

R-—测功机主滚筒半径（mm）。

按下面公式计算升程相对示值误差（环保线测功机力臂比k=8（标定杆长度L/滚动半径r））:

计算重复性误差：

同一测量点增载示值最大值与最小值之差除以该测量点得标称值。

计算回程误差：

同一测量点增载示值与减载示值之差除以该测量点得标称值。

以上各核查点示值误差及重复性误差、回程误差均应分别符合第

（2）条规定得要求.

C、对环保线底盘测功机恒加载滑行时间核查时

在主界面点击台体校准→加载滑行测试，进入加载滑行测试系统界面，滑行标定测试参数设置为

速度下限：

32　　　速度上限：

４8　　　（单位km／h）

然后点测试按钮，系统将进行自动测试，测试完毕后点显数据按钮,显示得测量误差必须符合

（2）规定得要求。

D、对环保线底盘测功机寄生功率核查时

在主界面点击台体校准→寄生功率测试，进入寄生功率测试系统界面，滑行标定测试参数设置为

　　　速度上限：

５６　　　　　（单位ｋm／ｈ）

然后点测试按钮,系统将进行自动测试，测试完毕后显示得测量误差必须符合

（2）规定得要求。

（5）核查周期

测功机得核查周期一般为6个月.

3、９　柴油车加载减速工况法不透光烟度检测测功机期间核查操作规程

（1）技术依据:

JJF1221—200６《汽车排气污染物检测用底盘测功机校准规范》

HＪ/T292—２006《柴油车加载减速工况法排气烟度测量设备技术要求》

（2）核查项目及要求：

扭力零值误差：

加载减速法底盘测功机不超过±５N。

速度示值误差:

加载减速法底盘测功机不超过测试点给定值得±0、2kｍ/h或±0、5%，取大值.

扭力示值升程误差、重复性误差、回程误差:

加载减速法底盘测功机升程误差不超过测试点给定值得±1％，重复性误差、回程误差不超过测试点得１%。

加载减速法底盘测功机恒加载滑行时间相对误差：

不超过±4%。

加载减速法底盘测功机变加载滑行时间相对误差：

不超过±4％。

加载减速法底盘测功机寄生功率：

不大于1、5kＷ。

加载减速法底盘测功机加载响应时间:

不大于300ｍｓ,平均稳定时间：

不大于６00ms

（3）核查用仪器设备：

测（转）速仪精度：

±0、1％以上　（电子计数）

测功机标定支架及砝码。

（4）核查方法:

计算机进入软件标定界面

A、对速度（转速）核查时

在主界面点击台体校准→车速扭力校准按钮,进入速度（转速）核查界面，勾上车速信号复选框，点“清零"键将车速信号清零，待计算机显示稳定后,将变频柜置于手动控制模式,点“电机启动"按钮，接通8１2卡7、8通道控制信号,手动旋转频率调节旋扭，由变频柜驱动测功机滚筒稳步加速旋转，在速度示值约为70km/h时用测（转）速仪测量实际速度（转速）.重复测量三次,按下面公式计算各点每次示值误差

δ=（V／Vo－1）100％

式中:

δ--测功机速度示值误差;

V-—测功机速度示值（km／h）;

Ｖo——测速仪测量速度值（km/h）。

或　δ=（V·105/6πDn－1）100%

式中：

n—-转速仪测量转速值（r／min）;

D-—测功机主滚筒标称外径（mm）。

将各点三次测量计算出得示值误差取以平均值作为该点核查值，应符合第

（2）条规定得示值误差得要求.

B、对扭力核查时

将标定支架用连接销固定在测力臂上,用调平螺栓调整至支架上平面水平.核查前必须断开滚筒电机（变频器）得电源以确保安全。

在主界面点击台体校准→车速扭力校准，进入扭力核查界面,勾上扭力信号复选框,点“清零”键将扭力信号清零，待计算机显示稳定后，给吊蓝分别逐步加砝码至2５kg，５0kg.然后逐级减载至零。

重复3次，分别读取各点相应得扭力示值。

　各测量点示值误差得计算:

采用砝码核查时

△i=fi　-Ｍi·g·L/r

式中：

△ｉ——第ｉ测量点升程绝对示值误差；

fi—-第i测量点时扭力3次示值（增载减载分别计算）得平均值（N）

Mi—-第ｉ测量点时,加载砝码质量（kg）；

g——核查地区重力加速度（m/ｓ２）。

L--测力杠杆等效力臂长（mm）;

R——测功机主滚筒半径（mｍ）。

按下面公式计算升程相对示值误差（环保线测功机力臂比ｋ=8（标定杆长度L/滚动半径r））:

计算重复性误差：

同一测量点增载示值最大值与最小值之差除以该测量点得标称值。

计算回程误差：

同一测量点增载示值与减载示值之差除以该测量点得标称值。

以上各核查点示值误差及重复性误差、回程误差均应分别符合第

（2）条规定得要求.

C、对加载减速法底盘测功机恒加载滑行时间核查时

在主界面点击台体校准→加载滑行测试，进入加载滑行测试系统界面，滑行标定测试参数设置为

速度下限:

3２　　　　速度上限：

4８　　　　（单位kｍ／h）

然后点测试按钮,系统将进行自动测试,测试完毕后点显数据按钮，显示得测量误差必须符合

（2）规定得要求。

Ｄ、对加载减速法底盘测功机变加载滑行时间核查时

在主界面点击台体校准→变载荷滑行测试,进入变加载滑行测试系统界面,滑行标定测试参数设置为

速度下限：

１６、1　　速度上限：

48、３　　（单位km／h）

然后点测试按钮，系统将进行自动测试,测试完毕后显示得测量误差必须符合

（2）规定得要求。

E、对加载减速法底盘测功机寄生功率核查时

在主界面点击台体校准→寄生功率测试，进入寄生功率测试系统界面,滑行标定测试参数设置为

　　　速度上限：

56　　（单位km/h）

然后点测试按钮，系统将进行自动测试，测试完毕后显示得测量误差必须符合

（2）规定得要求。

Ｆ、对加载减速法底盘测功机加载响应时间、平均稳定时间核查时

在主界面点击台体校准→响应时间测试，进入加载响应时间测试系统界面，测试参数设置为

初速度：

５6（ｋm/h）　　初负荷:

11、8（ｋW）　　初制动力：

132３（N）

开始点:

2４　（kｍ/h）　末负荷：

1６、2　（kW）　末制动力：

１719　　（N）

然后点测试按钮,系统将进行自动测试,测试完毕后显示得测量误差必须符合

（2）规定得要求.

（5）核查周期

测功机得核查周期一般为6个月.

3、10流量分析仪期间核查操作规程

（1）技术依据：

浙江省计量检定规程JＪG（浙）１06—２009《汽油车简易瞬态工况排放检测系统》检定规程

（2）核查项目及要求：

示值误差及响应时间：

组份

误差、响应

氧化锆稀释氧

相对示值误差

±５%

响应时间（s）

≤12s

零位漂移或量距漂移:

不超过±2、５％（F、Ｓ）。

重复性误差：

重复性误差应不大于１、5％。

（３）　核查用仪器设备：

　氮中氧混合气体标准物质（包括低量程与高量程）

（4）核查方法：

仪器预热并氧化锆调零后,用标准气体对仪器进行最大允许误差核查。

重复读取三次,取算术平均值，按下式计算最大允许误差：

△a=Ｃa-Cs

△b＝（Ca-Cｓ）100%/Cs

式中:

Ca——实际读数算术平均值;

Cｓ—-标准气体浓度值；

△a—-绝对误差;

△b-—相对误差.

重复性误差就是指测量数据得最大值与最小值之差与标准值之比.

该计算值均应符合第

（2）条规定得示值误差要求。

核查操作步骤：

1）先连接好标准气瓶与调压阀，为核查作准备。

2）打开流量分析仪测试软件,在主界面打开流量机通讯串口.

3）打开流量机电机,