大型养路机械驾驶资格考试专业部分简答题.docx
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大型养路机械驾驶资格考试专业部分简答题
复习题简答部分
1.简述机械传动的特点。
答：
机械传动是最常见的传动方式，它具有传动准确可靠、操纵简单、容易掌握、受环境影响小等特点，但也存在着传动装置笨重、效率低、远距离布置和操纵困难、安装位置自由度小等缺点。
2.简述机械传动在机器传动系统中所起的作用。
答:
1.改变运动速度2.改变运动形式3.传递动力。
3.带传动多用在什么场合的传动中？
答：
多用于机械中要求传动平稳、传动比要求不严格、中心距较大、传递功率不大的高级传动中。
4.简述链传动的工作原理。
答：
链传动由主动链轮、链条和从动链轮组成。
当主动链轮转动时，通过链条与链轮之间的啮合力带动从动链轮跟着旋转，同时将主动轴的运动和动力传递给从动轴。
5.齿轮传动应满足哪两项基本要求？
答：
1.传动平稳。
2.承载能力强。
6.在实际机械传动中，轮系的功用有哪些？
答：
1.实现相距较远两轴之间的传动。
2.获得大的传动比。
3.实现变速、换向的传动。
4.实现多路传动。
7.滚动螺旋与滑动螺旋相比，具有哪些特性？
答：
滚动螺旋由于滚动摩擦代替了滑动摩擦，所以大大减小了摩擦阻力，改善了螺旋传动的条件，启动转矩小，传动平稳、轻便。
效率高，不具有自锁特性，可以改变直线运动为旋转运动，但其结构复杂，制造困难。
8.电流强度一安培是如何计量的？
答：
若一秒内通过导体横截面的电荷量为1库伦，则流过这段导体的电流强度就是1安培。
9.指出电动势与电压这两个物理量的不同之处。
答：
1.电动势与电压具有不同的物理意义，电动势表示非电场力（电源力）做功的大小，而电压则表示电场力做功的大小。
2.电动势与电压的方向不同，电动势的方向由低电位指向高电位，即电位升的方向。
3.电动势仅存在电源内部，电压不仅存在电源两端，而且也存在于电源外部。
10.写出电功率的定义及计算公式？
答：
P=A/t=IUA为电功，t为时间，I为电流，U为电压
11.什么是欧姆定律？
答：
在部分电路中，流过电阻器的电流I，与电阻两端的电压U成正比，与电阻R成反比，这个结论叫做欧姆定律。
12.有一电阻，当它两端加上20V的电压时，流过的电流为2A，求电阻的阻值。
13.电阻串联电路具有什么特点？
答：
1.串联电路各处的电流强度相等。
2.串联电路两端的总电压等于各电阻两端的电压之和。
3.串联电路的总电阻等于各串联电阻阻值之和。
14.电阻并联电路具有什么特点？
答：
1.并联电路中各个电阻两端的电压相等，且等于电路两端的电压。
2.并联电路中总的电流强度等于各支路电流强度之和。
3.并联电路的总电阻的倒数，等于各并联电阻的倒数之和。
15.电容器和电容量有何区别？
答：
电容器和电容量都可以简称电容，并且都可以用同意字母表示，但应注意他们的意义不同：
电容器是储存电荷的容器，是一种电路元件；而电容量则是衡量电容器在一定电压作用下储存电荷能力大小的物理量，是电容器的一个性能指标。
16.什么是电容器的串联和并联？
答：
将几个电容器依次连接，形成中间无分支的连接方式，叫做电容器的串联；将几个电容器接在相同两点之间的连接方式，称为电容器的并联。
17.什么是pn结？
答：
当把p型半导体和n型半导体用一定的工艺结合在一起时，它们在交界面会形成一特殊薄层，称为pn结。
18.简述稳压二极管的工作原理。
答：
稳压二极管通常工作于反向击穿区，反向击穿后，当流过稳压管的电流在很大范围内变化时，管子两端的电压几乎不变，从而可以获得一个稳定的电压。
只要击穿后的反向电流不超过允许范围，稳压管就不会发生热击穿损坏。
19.何为三极管的电流放大作用？
答：
给三极管发射结加上正向电压、集电结加上反向电压的情况下，基极电流的微小变化，将引起集电极电流的极大变化。
20.一个完整的液压传动系统一般由哪几部分组成？
答：
驱动元件、执行元件、控制元件、辅助元件、工作介质。
21.液压传动系统中，执行元件的作用是什么？
答：
将油液的压力能转换成机械能对外做功，以带动负载进行直线运动或回转运动。
22.液压传动系统中，控制元件的作用是什么？
答：
控制和调节液压系统中油液的流量、压力和流动方向，以保证执行元件达到所要求的输出力（或力矩）、运动速度和运动方向。
23.简述单作用式液压缸和双作用式液压缸的工作特点。
答：
单作用式液压缸只利用液压力推动活塞向一个方向运动，而反向运动则靠外力（重力、弹簧力等）实现；双作用式液压缸正、反两个方向的运动都靠液压力实现。
24.液压阀按其作用不同可分为哪几类？
答：
三类，方向控制阀、压力控制阀、流量控制阀。
25.什么是方向控制阀？
答：
方向控制阀是通过阀芯和阀体间相对位置的改变，来实现油路通道通断状态的改变，从而控制油液流动方向的阀。
26.换向阀有什么作用？
答：
利用阀芯和阀体之间的相对移动来控制油路的通断、改变油液的流动方向，从而控制执行元件的运动方向。
27.液动换向阀的阀芯是由什么来控制移动的？
答：
是由其两端密封腔中油液的压差来控制移动的。
28.在液压原理图中，换向阀的符号与油路的连接一般应画在常态位上。
三位阀及二位阀的哪一方格为常态位？
答：
三位阀中格及二位阀侧面画有弹簧的那一方格为常态位。
29.节流阀的作用。
答：
是一种可以在较大范围内以改变液阻来调节流量的组件，因此可以通过调节节流阀的液阻，来改变进入液压执行元件的流量，从而调节执行元件的运动速度。
30.高压过滤器应安装在什么场合？
答：
安装在比例方向阀、比例减压阀、起到伺服阀、拨道伺服阀的进油路上，应能承受液压系统中较高的工作做压力，用以保证这些精密液压控制阀的正常工作。
31.液力传动的外特性指的是什么？
答：
是当泵轮转速不变时，其转矩变化也不大。
涡轮转速则视外载荷的大小而变化，其转矩可在很大范围内变化。
当涡轮转速不变时，转矩最大，随着涡轮转速的增高，转矩则逐渐下降。
32.什么是液力传动？
答：
液力传动是一种以液力为工作介质的能量转换装置，它包括有能量输入部件和能量输出部件。
能量输入部件称为泵轮，它接受发动机传来的机械能，并将其转换为液体的动能；能量输出部件成为涡轮，它将液体动能转换为机械能而输出。
33.什么是液力耦合器，什么是液力变矩器？
答：
如果传动装置中只有涡轮和泵轮两个部件，则称这一传动装置为液力耦合器；如果除泵轮和涡轮两个部件外还有一个导流部件，则这个液力传动装置称为液力变矩器（或夜里变扭器）。
34.什么是液力变矩器的限矩保护性能？
答：
当泵轮转速一定时，泵轮、涡轮和导轮的力矩只能在一定的范围内随工况变化。
如果外载荷的力矩超过涡轮的最大力矩，涡轮转速则自动减小直至为零，在这一过程中，各叶轮的力矩不会超过其固有的变化范围，起到限矩保护作用。
35.什么是液力机械传动？
答：
即在机械传动系统中加入液力变矩器，使发动机输出的功率通过液力变矩器在传入机械传动系统，大大改善了机械传动系统的性能。
36.简述SPZ-200型配砟整形车的走行传动工作原理。
答：
采用两轴液压全驱动，柴油发动机的扭矩通过弹性联轴器、万向传动轴传至分动齿轮箱的液压油泵，通过控制相应的液压马达，分别驱动车轴齿轮箱及车轴转动。
37.简述柴油机工作时，进气冲程的工作过程。
答：
由曲轴旋转通过连杆带动活塞从上止点移向下止点，在此期间进气门开启，排气门关闭。
由于活塞上方空间不断扩大，气缸内压力逐渐降至大气压以下在气缸内、外压力差的作用下，外界的新鲜空气经进气门不断被吸入气缸。
38.进气过程对柴油机的工作有什么影响。
答：
进气冲程结束时，若气缸内充气量越多，可以喷入并能充分燃烧的燃油量也越多，燃烧过程放出的能量也就越多，柴油机发出的功率就大。
39.柴油机的基本构造包括什么。
答：
机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统、启动装置。
40.柴油机曲柄连杆机构的作用是什么？
答：
曲柄连杆机构是柴油机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞在气缸中的直线往复运动（推力）和曲轴的旋转运动（扭矩）有机地联系起来，并由此向外输出动力。
41.柴油机配气机构的作用。
答：
配气机构是根据柴油机气缸的工作次序，定时的开启和关闭进、排气门，以保证汽缸及时排出废气和吸进新鲜空气。
42.柴油机燃油供给系统的作用。
答：
按照柴油机工作过程的要求，定时、定量地依次向各缸燃烧室内供油，并使燃油良好雾化，与空气形成均匀的可燃混合气，以实现柴油发动机的能量转换和动力输出。
43.柴油机润滑系统的作用。
答：
用机油来保证个运动部件摩擦表面的润滑，以减少摩擦阻力和零件磨损，并带走摩擦产生的热量和磨屑，这是柴油机长期可靠工作的必要条件之一。
44.柴油机润滑系统机油泵的作用。
答：
升高机油压力，强制地将机油送到柴油机各摩擦表面上去，使机油在润滑系统中循环。
45.柴油机机油限压阀的作用。
答：
限制润滑系统的最高油压，防止润滑系统产生过高压力造成机油泵以及系统密封损坏。
46.选择机油的一般原则。
答：
一是黏度适当，二是冬季和夏季不同，南方和北方不同。
冬季，北方用黏度较小的机油；夏季，南方用粘度较大的机油。
只有按规定选用适当牌号、黏度的机油，才能保证良好的润滑，减少机油消耗。
47.常见的柴油机运行参数测量装置包括哪些？
答：
缸盖温度测量装置、机油压力测量装置、柴油机转速测量装置，以及柴油机工作小时测量装置。
48.何为气门的冷间隙和热间隙。
答：
装配时保证的间隙为冷间隙，而柴油机热状态下（工作时）为使气门关闭后与气门座之间保持一定的压力，保证密封，也需要一定的气门间隙为热间隙。
49.什么是柴油机的冷机状态？
在没有达到冷机状态下调整和检查道依茨风冷柴油机的气门间隙有何规定？
答：
柴油机冷机状态是指柴油机运转停机后冷却7h后所达到的状态。
重新调整或检查气门间隙时，可允许柴油机停机2-3h后进行，但此时其气门间隙值应比额定状态相应增加0.1mm，即进气门间隙为0.3mm，排气门间隙为0.4mm。
50.如何用塞尺来正确检查气门间隙？
答：
可用厚度与气门间隙规定值相一致的塞尺进行检查和调整。
塞尺在气门和摇臂之间来回移动感觉到有阻力，又能在两者间自由出入为准。
51.气门间隙的检查和调整需要在气门完全关闭的状态下进行，何为完全关闭状态？
答：
转动曲轴至柴油机某一气缸到上止点，使该气缸的两个气门重叠，即处在排气门还没有完全关闭、进气门开始开启的位置，此时，对应气缸的进、排气门处出在完全关闭状况。
柴油机缸数不同，相对应的气缸序号就不同。
52.说出六种以上的柴油机常见故障。
答：
1.柴油机启动困难2.柴油机温度过高3.柴油机功率不足4.柴油机没有机油压力或油压太低5.柴油机机油油耗太高6.柴油机冒蓝烟7.柴油机冒白烟8.柴油机冒黑烟9.柴油机工作状态不正常10.柴油机运转时有不正常杂音11.柴油机不能启动
53.简述液力机械变矩器油位标尺的观测方法。
答：
在测量油位时，柴油机应处于空转，油温应达到额定温度，油温在80摄氏度时，油位高度应到达到标尺刻度的上限；在40摄氏度以下时，油位高度应到达到标尺刻度的下限。
54.在大型养路机械的传动系统中，万向传动轴有哪三种不同的结构形式？
答：
柴油机与液力变矩器或分动箱之间的距离固定，故采用定长的万向传动轴。
动力经过前转向架的二轴处，采用过桥传动轴。
其他地方由于传动部件之间的位置和距离要发生变化，故采用长度可伸缩的万向传动轴。
55.SRM80型清筛机的动力传动系统中，主离合器有什么作用？
答：
1.把发动机与传动系统柔和地结合起来，使机械平顺起步。
2.迅速彻底地将发动机的动力与传动系统分开来。
3.防止发动机零件和传动系统超载。
56.大型养路机械所用的转向架主要由哪几部分组成？
答：
构架、弹簧减震装置、车架与转向架的连接装置、轮对和轴箱、基础制动装置等部分组成。
57.转向架弹簧减震装置由哪两部分组成？
各起什么作用？
答：
转向架弹簧减震装置由减震弹簧和减震器两部分组成。
减震弹簧主要起缓冲作用，缓和来自轨道的冲击和振动的激扰力，而减震器的作用是衰减震动的能量，减小振幅，控制车体震动不超过一定限度。
58.D08-32型捣固车转向架上采用的橡胶旁承有何作用？
答：
既能承受车架的部分重量，又能防止车架的过分倾斜和摆动，还能有效地减弱车架的偏摆振动。
59.说明SRM80型清筛机的转向架与车架连接心盘的润滑方式。
答：
转向架与车架之间采用心盘连接，上心盘安装在车架枕梁的中部，下心盘安装在转向架摇枕的中部。
为减小上下心盘之间的摩擦，心盘采用稀油润滑，润滑油接管接在下心盘上，由前后司机室内的润滑油杯供油。
60.基础制动装置的作用原理是什么？
答：
利用杠杆原理，将制动缸产生的推力或手制动机产生的拉力，经杠杆和拉杆的作用扩大至适当倍数后，产给各闸瓦，使闸瓦抱紧车轮，产生制动作用，达到制动、停车的目的。
61.高摩合成闸瓦能否直接与车辆上的铸铁闸瓦互换使用？
答：
高摩合成闸瓦摩擦系数大，常用在较高速度的车辆上，但高摩合成闸瓦不能与铸铁闸瓦互换使用，若原用铸铁闸瓦的车辆换装高摩合成闸瓦，就必须改变基础制动装置的制动倍率更换专用闸瓦托。
62.在日常检查与定期检查中，轮对出现哪些状况时，应退轮修理或更换轮对？
答：
轴身有打痕、碰伤、磨伤或电焊打火等缺陷，经处理后痕迹深度大于2.5mm；车轮轮辋厚度小于23mm；轮对内测距离超过规定限度或内测距三处测量值最大差大于3mm；车轮踏面及轮缘出现裂纹、磨耗、剥离等缺陷，经旋修无法消除。
63.造成手制动机失灵的主要原因。
答：
1.手制动机内零件损坏，如锥齿轮轮齿折断、丝杆螺母副裂损等。
2.各转轴、传动杠杆严重变形。
3.链条裂损、钢丝绳断裂或紧固套松脱。
4.各销轴的开口销折断，致使销轴脱出。
64.简述YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时的作用原理。
答：
YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀实施均衡风缸的压力控制；中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解控制。
65.简述YZ-1型空气制动机在控制单机运行时的作用原理。
答：
YZ-1型空气制动机在控制单机运行时，用作单独制动阀的空气制动阀实施作用管的压力控制，再通过分配阀均衡部去控制制动缸的压力变化，从而实现制动与缓解作用。
66.为什么大闸制动称为间接制动，小闸制动称为直接制动？
答：
大闸操纵控制需通过均衡风缸压力的变化转变成列车管压力的相应变化，再去控制制动缸的压力变化。
而小闸操纵控制是直接去控制制动缸压力的变化，因此…….
67.空气制动阀中，定位凸轮的作用。
答：
有两个：
1.与定位柱塞组成定位机构，以确保手把各工作位置的准确无误；与联锁开关组构成电路的控制。
68.空气制动阀中，作用凸轮的作用。
答：
根据各工作位置的行程变化来控制作用柱塞的左右移动，实现气路的联通或切断。
69.制动系统设置调压阀有何作用？
答：
是为了满足系统对不同调定压力的需要，并保证稳定的供风量。
70.中继阀的作用。
答：
中继阀是一种气动执行元件，它接受自动制动阀的操纵，并按照均衡风缸压力的变化，直接控制列车管的压力变化。
中继阀既能将总风充向列车管，又能把列车管内的压力空气排向大气。
71.分配阀在间接制动时起什么作用？
答：
根据列车管的压力变化来控制制动缸的压力变化。
72.分配阀在直接制动时起什么作用？
答：
根据作用管的压力变化来控制制动缸的压力变化。
73.在分配法中设置增压阀的目的是什么？
答：
在分配阀主阀体下部设有增压阀，目的是为使紧急制动时提高制动缸压力，以获得更大的制动力，确保列车的运行安全。
74.109型分配阀有那几个作用位置。
答：
充气缓解位、常用制动位、制动保压位、紧急制动位。
75.紧急放风阀作用。
答：
在紧急制动时加快列车管的排风，提高紧急制动波速和紧急制动的灵敏度，使紧急制动作用可靠。
76.简述紧急放风阀鞲鞴杆上的中心孔道上三处缩孔的作用。
答：
轴向缩孔Ⅰ（直径1.8mm）用以控制紧急室压力空气向列车管逆流的速度；上部径向缩孔Ⅱ（直径0.5mm）用以控制列车管压力空气向紧急室的充气速度。
下部离下端11mm处，钻有径向缩孔Ⅲ（直径1.2mm）是在紧急制动时限制紧急室压力空气向大气排出的速度。
77.什么是制动机的综合作用。
答：
习惯上是根据自动制动阀（大闸）与单独制动阀（小闸）手把位置的变换来确定制动机各主要部件之间的相互关系和作用规律。
78.YZ-1型空气制动机的综合作用包括那几种工作状况？
答：
五种：
自动制动作用、单独制动作用、自动制动后的单独缓解、紧急制动、紧急制动后的单独缓解。
79.什么是自动制动后的单独缓解？
答：
自动制动后的单独缓解是指自动制动阀（大闸）操纵列车制动后，通过下压自动制动阀（大闸）的单独缓解牵引动车，而不影响全列车其他车辆的制动作用。
80.在大型养路机械的运行中，YZ-1型空气制动机有哪三种操作方法？
各实现什么作用？
答：
有自动制动阀（大闸）操作、单独制动阀（小闸）的操作，以及紧急制动阀操作三种操作方式，分别实现自动制动作用、单独制动作用和紧急制动作用。
81.车钩缓冲装置的作用。
答：
用来连接列车各车辆使之彼此保持一定距离，并且传递和缓和列车运行中或在调车时所产生的纵向力和冲击力。
82.简述车钩缓冲装置在车辆中是如何安装的。
答：
车钩缓冲装置一般是组成一个整体安装在车底架两端的牵引梁内，其前、后从板及缓冲器卡装在牵引梁的前、后从板座之间，下部靠钩尾框托板与车钩托梁托住。
83.何为自动车钩和非自动车钩？
答：
自动车钩在拉动钩提杆或两车相碰时就能自动完成解开或连挂的动作，不需要人工参与就能实现连接，非自动车钩则要由人工完成车辆之间的连接。
84.车钩钩体组成中，钩头起什么作用？
答：
钩头主要是起车辆摘挂作用的部分，两车钩连接时，钩腕用以互相容纳对方车钩的钩舌，使两个车钩彼此握合，并限制对方车钩钩舌产生过大的横向移动，防止车钩自动分离。
85.何为车钩的三态。
答：
为了使机车与车辆挂成一组列车不致分离，车钩必须有闭锁作用；为了易于摘解，车钩须有开锁作用；在进行连接时，为使一个车钩的钩舌能伸入另一车钩的钩舌内，须使钩舌充分张开，因此，车钩须有全开作用。
车钩的闭锁、开锁和全开三种工作状态就称为车钩的三态。
86.简述车钩在开锁位置的状态。
答：
车钩的开锁位置为摘解车辆时的预备位置。
实际上，车钩的开锁位置是一种闭而不锁的状态，此时，钩舌虽未张开，但钩锁已被人为操纵顶起一个高度，即解除了对钩舌的所逼，只要车辆稍稍移动，钩舌即可向外转开，使车辆分离。
87.简单说明车钩缓冲装置中缓冲器的工作原理。
答：
是借助于压缩弹性元件来缓和冲击作用力，同时在弹性元件变形过程中利用摩擦和阻尼吸收冲击能量。
88.试说明在车钩缓冲装置中缓冲器的作用。
答：
是用来缓和列车运行及调车作业时车辆之间的冲撞，吸收冲击动能，减小车辆相互冲击时所产生的动力作用。
缓冲器有耗散车辆之间冲击和震动功能，从而可减轻对车辆结构的破坏作用，提高车辆在运行时的平稳性。
89.车钩缓冲装置中，圆弧形前从板有什么作用？
答：
车钩缓冲装置中，圆弧形前从板与相应的车钩钩尾接触面以圆弧面接触，可使车辆在通过曲线时，车钩摆动自如，减少缓冲器对车钩的反驳力，保证运行平稳。
90.车钩钩锁提不起来应如何处理。
答：
1.在下钩耳的上平面加垫，使钩舌位置抬高。
2.钩锁上部左右导角焊修成倾角。
3.钩舌尾部的钩锁承台处可堆焊，但不得大于5mm，并须保证钩舌与钩锁接触面高度不得小于45mm。
91.说明车钩钩舌全开不足时的处理方法。
答：
1.上钩耳上平面加垫调整。
2.钩锁前端凸台上部加焊3—5mm。
3.适当选配零件使钩舌转动灵活，钩舌推铁推钩舌的位置适合。
92.联挂前后车辆两车钩高度差较大时有何危害？
答：
当联挂中的车辆两钩连接中心线之差超过一定范围时，高车钩的下钩耳、低车钩的上钩耳受力很大，将引起车钩的附加弯曲，加大各部分应力；更严重的是有可能因车辆振动而发生脱钩事故，危及行车安全。
93.车钩分离的可能原因有哪些。
答：
1.车钩或钩尾框断裂2.车钩闭锁为尺寸超限3.车钩防跳失效
94.什么是轨道电路
答：
是利用铁路的两条钢轨作为导线所构成的电气回路，它可以反映线路和道岔区段是否有车占用，以及钢轨是否完整。
95.保持列车运行有一定间隔距离的方法有哪几种。
答：
两种。
一种是时间间隔法按一定的时间间隔开行列车，即第一列列车发车后，经过一定的时间再发下一列列车；另一种是空间间隔法，按一定的空间间隔开行列车，即区间没有列车时才准许驶入列车。
96.列车安全运行的基本要求是什么？
答：
在正常情况下，每个区间在同一时间内只准有一列列车占用，这就有效地保证了列车运行安全，并提高了通过能力。
97.什么是连续式机车信号？
答：
连续式机车信号主要用于自动闭塞区段。
利用自动闭塞分区的轨道电路向机车传送信息，因此在整个区间线路上，机车信号能连续地反映前方地面信号机的现实。
98.什么是接近连续式机车信号。
答：
接近连续式机车信号用于非自动闭塞区段。
在进站信号机外方的一个固定地点设置发送设备，并从固定地点到进站信号机之间安装一段轨道电路，因此它从固定地点开始一直到进站信号机处为止，都连续不断地向机车上传送地面信号的信息，使机车信号机连续复示进站信号机的显示。
99.车在信号机的灯光显示如何与地面显示相联系？
答：
当列车在轨道电路区段内运行时，在钢轨中传输的电信号被机车第一轮对短路而构成环流，机车距轨道电路发送端越近，环流越大。
通过安装在机车第一轮对前面的接收线圈的传感作用，经过一系列的转换和处理，就把车载信号机的灯光显示与地面信号机的显示有机地联系起来了。
100.在四显示自动闭塞区段，机车信号机显示一个带“2”字的黄色闪光的意义是什么？
答：
在四显示自动闭塞区段，机车信号机显示一个带“2”字的黄色闪光时，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个黄色灯光的地面信号机，并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。
101.在三显示自动闭塞区段，机车信号机显示一个带“2”字的黄色闪光的意义是什么？
答：
在三显示自动闭塞区段，机车信号机显示一个带“2”字的黄色闪光时，要求列车注意运行，表示接近地面信号机显示一个黄色灯光，预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，显示一个黄色闪光和一个黄色灯光。
102.什么是运行监控装置的自动停车功能？
答：
当大型养路机械运行超速或遇信号变换或有可能冒进关闭的信号机时，运行监控装置将启动常用或紧急制动，使车辆减速甚至停车。
当制动失效时，运行监控装置将启动紧急制动停车。
103.大型养路机械安装运行监控装置有什么意义？
答：
不仅有利于提高大型养路机械司机安全操作的预警能力，促进大型养路机械车机联控、标准化作业，从而防止大型养路机械运行事故的发生，而且也为安全生产管理，事故原因分析提供了完整、保密、清楚的原始依据。
104.运行监控装置的主要作用。
答：
1.防止列车运行越过关闭的地面信号机。
2.防止列车在任意区段运行中超过机车车辆的构造速度、线路允许的最高运行速度和对应于不同规格的道岔和限制速度。
105.什么是运行指令信息？
运行监控装置如何获取运行指令信息？
答：
运行指令信息主要是指，是否允许列车运行及允许运行的速度。
运行监控装置是以普遍使用的轨道电路及机车信号设备作为列车运行指令的信息源。
106.什么是运行线路参数信息？
运行监控装置如何获取运行线路参数信息？
答：
运行线路参数信息是指：
线路的坡道、曲线、隧道情况，以及各种
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