钢筋气压焊工艺标准4131996.docx

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钢筋气压焊工艺标准4131996

钢筋气压焊工艺标准（413-1996）

范围

    本工艺标准适用于工业与民用建筑现浇钢筋混凝土结构中直径14～40mm的ⅠⅢ级钢筋在垂直位置、水平位置或倾斜位置的对接连接。

当两钢筋直径不同时，也可用气压焊连接，但其两直径之差不得大于7mm。

施工准备

    2.1  材料及主要机具；

    2.1.1  钢筋：

钢筋的级别、直径必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告单。

进口钢筋还应有化学复试单，其化学成分应满足焊接要求，并应有可焊性试验。

    2.1.2  氧气（O2）：

气压焊采用氧气纯度应在99.5%以上，质量符合GB3863中Ⅰ类或Ⅱ类一级的技术要求。

    2.1.3  乙炔气（C2H2）：

最好用瓶装溶解乙炔，质量应符合GB6819的要求。

其纯度必须在98%以上，磷化氢含量不得大于0. 06%，硫化氢含量不得大于0. l%，水分含量不得大于1L/m3，丙酮含量应不大于45g/m3。

如使用乙炔发生器直接生产的乙炔时，使用的电石质量要符合有关标准规定的优级品或一级品的要求。

    2.1.4  主要机具：

    2.1.4.1  供气装置：

应包括氧气瓶、溶解乙炔气瓶（或中压乙炔发生器）、干式回火防止器、减压器及胶管等。

氧气瓶和溶解乙炔气瓶的使用应遵照国家有关规定执行。

溶解乙炔气瓶的供气能力必须满足现场最大直径钢筋焊接时供气量的要求，若不敷使用时，可多瓶并联使用。

    2.1.4.2  多嘴环管加热器：

氧－乙炔混合室的供气量应满足加热圈气体消耗量的需要，多嘴环管加热器应配备多种规格的加热圈，以满足不同直径钢筋焊接的需要，多束火焰应燃烧均匀，调整火焰方便。

    2.1.4.3  加压器：

加压能力应达到现场最大直径钢筋焊接时所需要的轴向压力。

    2.1.4.4  焊接夹具：

应确保夹紧钢筋，并且当钢筋承受最大轴向压力时，钢筋与夹头之间不产生相对滑移；应便于钢筋的安装定位，并在施焊过程中保持足够的刚度；动夹头应与定夹头同心，并且当不同直径钢筋焊接时，仍应保持同心。

    2.2  作业条件：

    2.2.1  焊工必须持有有效的焊工考试合格证。

    2.2.2  设备及供气应符合要求。

    2.2.3  在现场进行钢筋气压焊时，当风速超过5.4m/s，应采取挡风措施；在负温下施工时，对气源设备应采取适当的保温防冻措施；当气温低于-15℃，应对接头采取预热和保温缓冷措施。

    2.2.4  作业场地应有安全防护措施，制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、火灾、爆炸以及损坏备等事故。

    2.2.5  注意接头位置，注意同一区段内有接头钢筋截面面积的百分比，不符合《混凝土结构工程施工及验收规范》有关条款的规定时，要调整接头位置后才能施焊。

操作工艺

    3.1  工艺流程：

检查设备、气源→钢筋端头制备→安装焊接夹具和钢筋→试焊、作试件→

施焊→卸下夹具→质量检查

    3.2  检查设备、气源、确保处于正常状态。

    3.3  钢筋端头制备：

钢筋端面应切平，并宜与钢筋轴线相垂直；在钢筋端部两倍直径长度范围内，若有水泥等附着物，应予以清除。

钢筋边角毛刺及端面上铁锈、油污和氧化膜应清除干净，并经打磨，使其露出金属光泽，不得有氧化现象。

    3.4  安装焊接夹具和钢筋：

安装焊接夹具和钢筋时，应将两钢筋分别夹紧，并使两钢筋的轴线在同一直线上。

钢筋安装后应加压顶紧，两钢筋之间的局部缝隙不得大于3mm。

    3.5  试焊、作试件：

工程开工正式焊接之前，要进行现场条件下钢筋气压焊工艺性能的试验。

以确认气压焊工的操作技能，确认现场钢筋的可焊性，并选择最佳的焊接工艺。

试验的钢筋从进场钢筋中截取。

每批钢筋焊接6根接头，经外观检验合格后，其中3根做拉伸试验，3根做弯曲试验。

试验合格后，按确定的工艺进行气压焊。

    3.6  钢筋气压焊时，应根据钢筋直径和焊接设备等具体条件选用等压法、二次加压法或三次加压法焊接工艺。

在两钢筋缝隙密合和镦粗过程中，对钢筋施加的轴向压力，按钢筋横截面积计，应为30～40MPa。

为保证对钢筋施加的轴向压力值，应根据加压器的型号，按钢筋直径大小事先换算成油压表读数，并写好标牌，以便准确控制。

    3.7  钢筋气压焊的开始宜采用碳化焰，对准两钢筋接缝处集中加热，并使其内焰包住缝隙，防止钢筋端面产生氧化。

    在确认两钢筋缝隙完全密合后，应改用中性焰，以压焊面为中心，在两侧各一倍钢筋直径长度范围内往复宽幅加热。

    钢筋端面的合适加热温度应为1150～1250℃；钢筋镦粗区表面的加热温度应稍高于该温度，并随钢筋直径大小而产生的温度梯差而定。

    3.8  钢筋气压焊中，通过最终的加热加压，应使接头的镦粗区形成规定的合适形状；然后停止加热，略为延时，卸除压力，拆下焊接夹具。

    3.9  在加热过程中，如果在钢筋端面缝隙完全密合之前发生灭火中断现象，应将钢筋取下重新打磨、安装，然后点燃火焰进行焊接。

如果发生在钢筋端面缝隙完全密合之后，可继续加热加压，完成焊接作业。

    3.10  质量检查；在焊接生产中焊工应认真自检，若发现偏心、弯折、镦粗直径及长度不够、压焊面偏移、环向裂纹、钢筋表面严重烧伤、接头金属过烧、未焊合等质量缺陷，应切除接头重焊，并查找原因及时消除。

质量标准

    4.1  保证项目：

    4.1.1  钢筋的品种和质量必须符合设计要求和有关标准的规定。

    注：

进口钢筋需先经过化学成分检验和焊接试验，符合有关规定后方可焊接。

    检验方法：

检查出厂证明书和试验报告单。

    4.1.2  钢筋的规格、焊接接头的位置、同一区段内有接头钢筋面积的百分比，必须符合设计要求和施工规范的规定。

    检验方法：

观察或尺量检查。

    4.1.3  气压焊接头的力学性能检验必须合格。

    力学性能检验时，从每批接头中随机切取3个接头做拉伸试验。

根据工程需要，也可另切取3个接头做弯曲试验。

    4.1.3.1  在一般构筑物中，以200个接头为一批。

    4.1.3.2  在现浇钢筋混凝土房屋结构中，在同一楼层中以200个接头为一批；不足200个接头仍作为一批。

    检验方法：

检查焊接试件试验报告单。

    4.2  基本项目：

    钢筋气压焊接头应逐个进行外观检查，结果应符合下列要求：

    4.2.1  偏心量不得大于钢筋直径的0.15倍，同时不得大于4mm，当不同直径钢筋相焊接时，按较小钢筋直径计算，当超过限区时，应切除重焊。

    4.2.2  两钢筋轴线弯折角不得大于4°。

当超过限量时，应重新加热矫正。

    4.2.3  镦粗直径应不小于钢筋直径的1.4倍，当小于此限量时，应重新加热镦粗。

    4.2.4  镦粗长度应不小于钢筋直径的1.2倍，且凸起部分应平缓圆滑。

当小于此限量时，应重新加热镦长。

    4.2.5  压焊面偏差不得大于钢筋直径的0.2倍。

    4.2.6  接头不得有横向裂纹，若发现有此裂纹时，应切除重焊。

    4.2.7  镦粗区表面不得有严重烧伤。

    检验方法：

目测或量测。

成品保护

    接头焊毕，应稍停歇后才能卸下夹具，以免接头弯折。

应注意的质量问题

    6.1  在钢筋气压焊生产中，应重视焊接全过程中的任何一个环节。

钢筋端面要切平，且垂直于轴线；打磨见光泽，无氧化现象；钢筋安装时上下同心，夹具紧固，严防晃动；加热要适度，加压要适当。

若出现异常现象，应参照表4-19查找原因，及时消除。

    6.2  气压焊可在负温条件下进行，但当环境温度低于-20℃时。

则不宜进行施焊。

    雨天、雪天不宜进行施焊，必须施焊时，应采取有效地遮蔽措施。

焊后未冷却的接头，应避免碰到冰雪。

质量记录

    本工艺标准应具备以下质量记录：

    7.1  钢筋出厂质量证明书或试验报告单。

    7.2  钢筋机械性能复试报告。

    7.3  进口钢筋应有化学成分检验报告和可焊性试验报告。

国产钢筋在加工过程中发生脆断、焊接性能不良和机械性能显著不正常的，应有化学成分检验报告。

    7.4  钢筋接头的拉伸试验报告。

    7.5  如工程需要时，应有钢筋接头的弯曲试验报告。

第六章冬季和雨季的施工安排

本标段属中温带亚湿润季风区气候，其特点是：

四季分明，春季干旱多大风，夏季湿润多降雨，秋季凉爽多早霜，冬季寒冷而漫长。

年平均气温4.4℃～8.4℃，极端最高温度36.1℃～39.8℃，极端最低温度-39.9℃～-32.8℃，年平均降雨量481.8～682.7mm，最大月平均日较差11.6℃～14.3℃，最大积雪厚度17～30cm，最大季节冻土深度137～205cm。

根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，冬季和雨季期间施工在所难免，因此，做好冬季、雨季施工的防冻、防雨措施及施工质量、安全保证措施是至关重要的。

6.1冬季施工安排

6.1.1路基工程施工安排及措施

6.1.1.1路基工程冬季施工安排

冬季低温路基施工的重点是处理好土壤的防冻、土壤的挖掘及土方的填筑三个环节。

6.1.1.1.1路堤填筑施工

（1）低温的界定：

当工地室外日平均气温连续5天稳定低于+5℃或日最低气温在-3℃以下时，按冬季施工的规定进行施工,进入冬季施工前做好冬季施工的准备工作。

（2）低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。

处理好的地基随即覆盖不使冻结。

（3）路堤填筑

①填料要求：

低温填筑路堤用料，一般采用A、B类填料。

②填筑压实

A填土厚度：

冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚度按正常温度施工的厚度减薄20-25%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路堤填筑每侧超宽填10-50cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。

B施工地段的积雪，施工前进行清除干净。

C施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖；继续施工前，清除干净边面冰雪。

D填筑路堤要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。

保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。

E对取土场宜一次连续挖至设计标高，挖土前清除干净表面积雪，对取土场、路堤边坡外露土层采用草袋进行覆盖。

F低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。

6.1.1.1.2.级配碎石工程

（1）级配碎石尽量抢在冬期以前完成，部分剩余量在0℃以上天气晴朗、风力较小的时间施工，雨雪天不施工。

（2）碎石级配均匀，结冰的集料不使用，对石粉进行遮盖，防止雨雪淋湿。

（3）搅拌级配碎石按配合比一次将水加足，避免施工现场洒水，装运中及时加盖防寒棚布，并尽快运至现场。

（4）搅拌好的级配碎石运至现场后，立即摊铺碾压，避免长时间裸露，已铺层未压实前不得中断施工。

（5）碾压检测合格后立即使用彩胶布覆盖，并加盖草袋保温养护，此时不得洒水养护。

（6）施工中级配碎石搅拌，必须根据运输、摊铺能力相匹配，要衔接好，做到随拌随用，减少拌制好的级配碎石停留时间及材料浪费。

6.1.1.2.路基工程冬季保证措施

6.1.1.2.1.路基工程冬季施工质量保证措施

（1）对安排在冬期施工项目，编制该项目冬期施工技术措施或方案。

（2）地基处理安排在冻结前完成，并清除冰雪、疏干积水，坑洼处用与地基同类未冻土填平压实，处理后随即掩盖以防冻结。

在气温低于10℃条件下不安排基床表层沥青混凝土施工。

（3）路堤严禁使用冻土或掺有冻土的填料填筑，低温季节选用级配良好的渗水土作填料，当不得不使用非渗水土时，其含水率宜低于塑限，并采取加强压实的措施。

（4）准备冬期施工保温材料和取暖加热燃料等。

做好作业棚及拌合站的

防寒保温、防冻保温和供热，运输设备保温处理。

组织冬季施工培训，提高职工冬季施工意识，建立有效的冬季施工各项规章、责任和值班制度。

（5）制定的冬季施工方案必须报监理工程师审批，对批准的冬季施工方案认真贯彻执行。

6.1.1.2.2.机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作保证措施

（1）在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油、水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）。

（2）各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。

（3）冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。

（4）冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。

（5）严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。

严格执行派车单作业票制度。

6.1.2混凝土及砌体构造物施工安排及措施

（1）构造物冬季施工前后，应注意天气变化，提前预防。

（2）钢筋接头焊接后不能立即接触冰雪。

（3）水泥选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。

（4）砼中或砂浆中掺用早强剂。

（5）对拌合砼及砂浆中的水加热，并适当降低水灰比。

（6）清除砂石料中的冰雪和冻结团块，搅拌的时间应比常温时延长60%。

（7）尽量缩短砼的运输时间。

（8）在已硬化的砼上继续浇注砼时，如果硬化砼的接触面低于5°C，应加热提高温度。

（9）浇注的砼覆盖棉被并延长拆模的时间。

（10）砌筑用的片（块）石、砼预制块应干净、无冰霜附着。

（11）砌筑用的砂浆应随拌随用，已砌完部分覆盖保温材料。

6.1.3预制箱梁施工安排及措施

6.1.3.1技术准备

做好施工准备工作，编制详细的施工组织计划，集中力量，分段完成，不宜全部铺开。

6.1.3.2材料准备

施工用砂、碎石应进行预加热，使砂和碎石温度保持在15℃以上，以满足施工要求，砂和碎石内不得有雪和冰块。

洞外输水管壁先以10cm厚石棉包裹后，用双层草绳缠绕以达到防冻的目的。

6.1.3.3覆盖养护罩、进行蒸汽养护

（1）为保持整个箱梁养护温度一致，采用养护罩方案。

在混凝土箱梁的顶板布置6根蒸养管道，翼缘板和腹板外侧各布置2根管道，底板和台座之间布置2根管道，箱梁腔内布置2根管道，一端共计14根蒸养管道。

（2）合理布置温度传感器，以能测量出梁体各部位的温度为宜。

箱梁两外侧、两端及跨中各布置一块，孔道布置一块，梁顶和梁底各布置四块，箱内布置四块。

温度传感器要安装牢靠，位于梁体外侧、箱内高度的中部位置，其它部分离混凝土面或模板5～10cm左右。

温度传感器须定期校正，最大允许误差为±1℃，其校验有效期为一个月。

（3）安排专人按测温方案连续观测记录，升温阶段每0.5h观测一次、恒温阶段每1小时观测一次并填写记录表。

及时绘制温度曲线图，当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时，立即报告，分析原因，采取措施。

（4）蒸汽养护分为静停、升温、恒温、降温四个阶段。

混凝土灌注完毕后静停4小时，静停期间保持棚内温度不低于5℃；升温速度控制在10℃/h以下；恒温30～48小时，恒温温度不大于45℃，梁体芯部混凝土温度不应超过65℃；缓慢降温，速度控制在10℃/h以下。

（5）蒸养期间及撤除保温设施时，保证梁体混凝土芯部与表层、表层与环境温差不超过15℃。

从开始升温到降温结束整个过程中，梁体外两端与跨中及两侧，箱梁顶面与底面之间相对温差不宜大于10℃。

（6）蒸养结束后，立即进入自然养护，并按自然养护工艺办理。

（7）自然养护时，梁体表面用草袋或麻袋覆盖，并在其上覆盖塑料薄膜。

养护用水与拌制梁体混凝土用水相同，梁体洒水次数以保持混凝土表面充分潮湿为度，一般情况下，白天以1～2小时一次，晚上4小时一次。

当环境相对湿度小于60％时，自然养护不少于28d；相对湿度在60％以上时，自然养护不少于14d。

同时，对随梁养护的混凝土试件进行洒水养护，使试件强度与梁体混凝土强度同步增长。

梁体孔道不得进水，以防波纹管生锈。

（8）当环境气温低于5℃时，混凝土表面喷涂养护剂，采取保温保湿措施，禁止对混凝土洒水。

6.1.3.4冬施拆模工艺要求

（1）箱梁拆模时，其混凝土强度须达到设计强度的60％以上。

（2）箱梁拆模时，梁体混凝土芯部与表层、箱内与箱外、表层与环境温差均≤15℃。

（3）能保证棱角完整时方可进行拆模工作；气温急剧变化时不得拆模。

（4）箱梁预应力张拉及压浆的冬季防寒保暖措施

①做好机械设备的冬季防寒。

冬季施工时，将张拉及压浆设备置于保温棚内保温，以保证密封件和液压油能正常工作。

②初张拉后，在钢绞线上套上塑料套管，以免雨水、冰雪等附着于钢绞线上而造成生锈，引起滑丝。

③压浆前，用养护罩罩住梁体对其进行预温，保证梁体温度达到5℃以上时才可压浆。

压浆时，揭开两端养护罩进行操作。

压浆后，继续蒸汽养护3d以上，并保持梁体温度不低于5℃。

④压浆时，蒸汽养护方法与梁体混凝土灌注时相同。

6.1.3.5预制场建设冬季施工安排

根据总体施工计划安排，预制场台座、基础等的建设需在冬季进行，对此，需采取措施做好台座、基础的冬季施工的防寒保湿工作。

（1）冬季施工台座、基础时，混凝土中掺加混凝土防冻剂，其搅拌和灌筑工艺要求参照梁体混凝土要求。

（2）台座、基础的冬季施工混凝土养护

①混凝土浇筑完毕后，先将暴露面抹平，然后用麻布、草帘等将暴露面覆盖，再用蓬布连同模板一起覆盖包裹，通蒸汽养护3d。

②当混凝土强度满足拆模要求，且混凝土芯部与表层、表层与环境之间温差均不大于20℃，即可拆模。

③拆模后，及时向麻布、草帘等覆盖物采取喷雾洒水，向混凝土暴露面喷涂混凝土养护剂，再用塑料薄膜紧密覆盖包裹28d以上。

养护期间，包裹物应完好无损，其内表面应具有凝结水珠。

6.1.3.6做好施工设备的防寒保养

（1）进入冬季后，尽可能将一些材料、设备移入室内存放，对体积较大设备可采取加盖棚布的方法进行覆盖，防止不必要的破坏。

（2）做好水箱、水泵、管道的保温措施，防止冻坏。

管道接口材料要有防冻性，接口处理要去霜、清污，管道试压要在气温较高时进行，管道试压完成后及时放空积水。

钢管焊接采取预热措施，并尽可能在晴好的天气作业。

（3）施工机械加强保养，勤检查，多观察，防止设备冻裂。

机械设备低温施工要防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，设置标识，防止冻害。

6.1.3.7做好冬季施工人员的防寒保护

（1）做好冬季施工人员的防寒保护工作，办公及生活区内采用集中供暖。

（2）禁止用明火直接对设备进行加热，禁止用明火取暖，防止发生火灾。

（3）按劳保规定发放防寒手套、防寒服、防寒帽等。

6.2雨季施工安排

6.2.1路基施工安排及措施

6.2.1.1施工安排

（1）雨季施工前做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排。

膨胀土路堑不宜安排在雨季施工，非渗水土避开雨天进行填筑，沥青混凝土防排水层不宜在雨天、路面潮湿的情况下施工。

（2）雨季路堤填筑的每一压实层面均须做成2%～4%的横向排水坡，路堤边坡随时保持平整，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕。

当路堤基本成型或跨雨季填筑时，路堤边坡较高地段每隔30m左右于路堤边坡上设置临时排水沟，路堤面边缘设置土埂，以免冲毁路基。

（3）雨季施工应根据机械设备的性能和数量，合理安排工作面进行轮流作业，快速施工，不宜全面铺开。

（4）雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。

（5）备足雨季施工的工程用料。

准备充足的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。

6.2.1.2.施工措施

（1）雨季施工前，作好施工区域的防排水工作，由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，及时做好防护工作。

（2）路基工程施工，严格控制填料含水量，缩短施工区段，适当加大路面人字坡，配足机械设备，作到随填、随碾压、随检测合格，收工前作好路面排水。

（3）雨后砂、石含水量增加，施工需要重新测定砂、石含水率，调整混凝土施工配合比，保证混凝土质量。

（4）水泥堆放在防雨棚内，底面铺垫木枕或方木，以免受潮。

所有的材料及机具置放在较高处，必要时支挡蓬布防雨，并在地面上设挡水和排水设施。

（5）对施工中的排水沟进行整修、疏通，保证排水畅通。

遇暴雨时，加强施工地段的监测。

6.2.2混凝土及砌体构造物施工安排及措施

（1）桥涵基坑开挖前，挖好截水沟、排水沟，保证排水系统的畅通。

排水沟内设集水坑，以适应大体积抽水的需要。

（2）涵洞基坑挖成3%的朝外横坡，不使场内积水。

雨季挖土时由于土内含水量大，因此基坑边缘5m内不准堆置任何重物和设备，并随时检查边坡支撑防护情况。

（3）雨季填筑路堤时，在填方坡脚外挖掘排水沟，保持场地不积水。

分层填筑，每层做成2-3%的排水横坡，当天填筑的土层当天压实。

（4）混凝土浇筑前了解天气情况，有大雨、中雨时不得浇筑，若因工期关系且小雨持续不断而必须浇筑时，则必须准备足够的防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，同时调整混凝土水灰比。

刚浇筑的混凝土若遇雨，在其上覆盖塑料薄膜或草袋防水。

浇筑期间遇雨则遮好篷布继续施工，坚持完成一节后再停止，避免产生较多的混凝土施工缝。

6.2.3箱梁预制雨季施工安排

6.2.3.1生产条件

做好制梁台座、各类基础、施工场地、驻地周围等防洪排水措施，疏通场地排水系统，保证排水畅通。

对场内主要运输道路适时进行维修、加固，保证道路畅通。

做好水泥、减水剂、钢材、配件库、锚具等材料的防雨、防潮措施，防止材料变质、腐蚀，造成浪费。

露天的机电设备、电闸箱等要采取防雨、防潮措施，必须安装可靠的接地保护装置，以防漏电、触电等事故的发生。

备好雨季所需的防雨、防洪用品，一旦需要立即能够投入使用。

6.2.3.2施工组织安排

雨季汛期成立防洪组织，备足防洪抢险的物资和设备。

服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。

开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气的气象趋势及动态，以便对施工做出安排或调整，做好预防的准备。

编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中强制性执行文件。

合理安排施工。

对实施性施工组织设计、施工项目和施工进度要根据气象预报做出合理安排和调整。

雨季施工时加强地表沉陷、台座及轨道基础等的沉降观测，发现问题及时处理。

雨季施工要每天定时测定砂、石等集料的含水率，及时调整施工配合比。

混凝土浇筑过程中或浇筑完毕如遇下雨，立即用塑料膜或蓬布覆盖，必要时采取搭棚防雨，不能让雨水冲刷。

雨季施工要备足材料、配件等。

备好防雨物品和施工人员的雨衣和雨靴。

6.3季节施工应急预案

6.3.1.安全预案领导机构

针对可能发生险情，指挥部成立应急救援领导小组，由指挥长任组长，主管安全的项目副指挥长和项目总工为副组长。

上场后由应急救援领导小组会同安全管理部门编制火灾及爆炸、起重作业掉梁和架桥机倾覆、坍塌、机械、急性作业中毒等安全事故和洪水等自然灾害救援预案，并交由业主及监理工程师审定。

6.3.2安全预案机构职责

（1）负责整个项目重、特大安全事故应急救援预案的制定、演练，督促做好特大安全事故应急救援的各项工作，配合上级主管部门做好事故调查处理。

（2）施工单元项目经理部和施工队职责

负责具体落实本单元、本队施工区域重、特大安全事故应急救援预案的演练、落实，具体做好特大安全事故应急救援的各项工作；配合我单位项目经理部做