材料范文之铁路工程汇报材料.docx

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材料范文之铁路工程汇报材料

铁路工程汇报材料

【篇一：

丰沛铁路工程汇报材料】

丰沛铁路工程项目经理部工作汇报

尊敬的各位领导：

丰沛项目经理部自2009年6月28日成立，现有管理人员54人。

到目前项目部组织5个线下工程架子队，1个三电迁改工程架子队，共计架子队管理人员226人，劳务人员1216人，在项目统一部署下全面开展标准作业，现场实行计划管理，各架子队采取顺序作业、流水作业和平行作业等施工组织方法，积极推进线下工程全面开展。

丰沛项目部在集团公司、公司、丰沛铁路股份有限公司的正确领导和大力帮助下，在华东监理公司丰沛监理站的严格监督和指导帮助下，项目部全体人员开拓性地开展工作、积极进取，以“捍卫质量，保卫安全”为誓言，以工程优质，干部优秀为目标，以全面推进标准化管理为工作抓手。

在日常工作中，项目部全面落实安全、质量、工期、效益、信誉、技术创新“六位一体”的管理要求，取得了一定的工作成绩。

现将开工以来的工作开展情况汇报如下：

一、工程概况

本工程从沛县站至首羡站，全长50.166km，铁路等级为国铁Ⅱ级。

主要工程量为：

1、新建线路正线50.166公里；站线12.796公里；2、沛县站改造、新建丰县站、首羡站；

3、新建特大桥1座，大桥7座，中桥17座，框架中桥4座，小桥3座；涵洞194座；

-1-

4、区间路基土方309万断面方，站场土方64万断面方；5、新建房屋5020平方米。

二、实体工程量完成情况与进度控制1、拆迁工程：

完成三电迁改通讯线路、电力线路155公里，实现产值1603.5万元，完成原设计的100.3%；完成现场实际需迁改总数量87.3%

2、路基工程：

完成丰县段路基土方202万方，完成设计数量的54%；完成路基附属水泥搅拌桩89.2万米，插塑板35.2万米，完成设计数量的100%；

完成桥涵过渡段a类土6.1万方，完成设计数量的76.4%。

3、桥涵工程：

完成大沙河特大桥１座、大桥7座、中桥15座的梁下主体工程，完成设计数量的55%

完成框架桥5座106.6延长米，完成设计数量的70.1%；完成涵洞191座，合计2920横延米，完成设计数量的99%。

4、房屋建筑工程：

完成站房116平方，共完成产值30.2万元，完成设计数量的2.4%；

5、大临及过渡工程：

完成汽车运输便道、钢梁拼装场、完成材料厂、电力线路等项目，共完成产值622.1万元，完成设计数量的77.3%；

6、其他

完成引道施工7626.2平方米，完成产值733.2万元，完成

-2-

设计数量的100.8%，完成现场实际数量的94%;

7、完成安全生产投入和总承包风险投入合计872万元，完成概算总额的48%；

2010年二季度的工作重点为路基土石方填筑及桥梁施工，目前丰县段路基基床底层以下部分施工基本完成，目前进行改良土和路基附属护砌工程施工；全线梁式桥的桥下部分和涵洞主体完成后，全面进行台后锥体施工。

2010二季度完成产值7836.1万元，全线累计完成产值33578.8万元，完成总造价的54.9%三、资金情况

-3-

（7）月资金使用计划表

编制日期：

2010年7

单位名称：

丰沛铁路指挥部

月金额单位:

万元

-4-

-5-

【篇二：

铁路施工汇报材料】

丰沛铁路工程项目经理部工作汇报尊敬的各位领导：

员226人，劳务人员1216人，在项目统一部署下全面开展标准作业，现场实行计划管理，各

架子队采取顺序作业、流水作业和平行作业等施工组织方法，积极推进线下工程全面开展。

丰沛项目部在集团公司、公司、丰沛铁路股份有限公司的正确领导和大力帮助下，在华

东监理公司丰沛监理站的严格监督和指导帮助下，项目部全体人员开拓性地开展工作、积极

进取，以“捍卫质量，保卫安全”为誓言，以工程优质，干部优秀为目标，以全面推进标准

化管理为工作抓手。

在日常工作中，项目部全面落实安全、质量、工期、效益、信誉、技术

创新“六位一体”的管理要求，取得了一定的工作成绩。

现将开工以来的工作开展情况汇报

如下：

一、工程概况

本工程从沛县站至首羡站，全长50.166km，铁路等级为国铁ⅱ级。

主要工程量为：

1、新建线路正线50.166公里；站线12.796公里；2、沛县站改造、新建丰县站、首羡

站；

3、新建特大桥1座，大桥7座，中桥17座，框架中桥4座，小桥3座；涵洞194座；-1-

4、区间路基土方309万断面方，站场土方64万断面方；5、新建房屋5020平方米。

二、实体工程量完成情况与进度控制1、拆迁工程：

完成三电迁改通讯线路、电力线路155公里，实现产值1603.5万元，完成原设计的100.3%；

完成现场实际需迁改总数量87.3%

2、路基工程：

完成丰县段路基土方202万方，完成设计数量的54%；完成路基附属水泥搅拌桩89.2

万米，插塑板35.2万米，完成设计数量的100%；完成桥涵过渡段a类土6.1万方，完成设计数量的76.4%。

3、桥涵工程：

完成大沙河特大桥１座、大桥7座、中桥15座的梁下主体工程，完成设计数量的55%完成框架桥5座106.6延长米，完成设计数量的70.1%；完成涵洞191座，合计2920

横延米，完成设计数量的99%。

4、房屋建筑工程：

完成站房116平方，共完成产值30.2万元，完成设计数量的2.4%；

5、大临及过渡工程：

完成汽车运输便道、钢梁拼装场、完成材料厂、电力线路等项目，共完成产值622.1万

元，完成设计数量的77.3%；

6、其他

完成引道施工7626.2平方米，完成产值733.2万元，完成-2-设计数量的100.8%，完成现场实际数量的94%;

7、完成安全生产投入和总承包风险投入合计872万元，完成概算总额的48%；2010年二季度的工作重点为路基土石方填筑及桥梁施工，目前丰县段路基基床底层以下

部分施工基本完成，目前进行改良土和路基附属护砌工程施工；全线梁式桥的桥下部分和涵

洞主体完成后，全面进行台后锥体施工。

2010二季度完成产值7836.1万元，全线累计完成

产值33578.8万元，完成总造价的54.9%三、资金情况-3-（7）月资金使用计划表

编制日期：

2010年7

单位名称：

丰沛铁路指挥部月金额单位:

万元-4--5-篇二：

铁路施工安全专项检查汇报材料xxxxxxxxxxxxxxxxxx工程jwsg-ⅲ标汇报材料中铁xxxxxxxxxx局集团有限公司xxxxxxxxxxx工程指挥部

二o一二年三月二十九日汇报材料

尊敬的各位领导：

为全面贯彻落实铁道部党组关于抓好当前安全工作的部署要求，深刻吸取近期安全事故教训，针对干部作风和职工执行“两纪”方面的突出问题，根据上

海铁路局上铁安函（2012）160号文《关于开展“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项

活动的通知》和xxxxxxx公司xxxxxxxxxx铁函?

2012?

19号文件要求，我部立即召开安委会

专题会议，对本次专项活动进行详细部署，认真组织落实，制定活动实施方案，领导班子深

入一线查管理、查隐患、找问题、抓整改，使专项活动真正的落到实处。

现将我部的“整治

干部作风、严肃职工两纪”安全专项活动开展情况汇报如下：

一、抓宣传，全员参与

抓好宣传发动全员参与，是搞好活动的前提。

一是于3月3日召开了一次安委会扩大会议，专题研究贯彻落实盛光祖部长“1.28”全路安全电视电话会议

上的重要讲话精神；同时指挥长在会上传达了上海铁路局和xxx铁路有限责任公司开展“整

治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活动文件精神，并对开展安全专项活动进行了动员和

部署。

二是3月3日以文件的方式印发了“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活动实

施方案的通知，明确此次安全专项活动要做到干部“认真负责、严格管理”，职工“遵章守纪、

按标作业”。

二、强化组织，加强领导

明确整治工作由项目一把手领导负责，将事故预防工作任务和目标层层分解到各分部及架子队。

在专项整治活动中，分部领导实行分片蹲点指挥，具

体负责各项整治工作措施的组织落实。

指挥部成立以xxx指挥长为组长，xxx为常务副组长，

xxx、xxx、xxx、xxx、xxx为副组长，各部室负责人、各分部经理为成员的安全专项活动领

导小组。

三、《关于开展“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活动通知》（上铁安函（2012）160号）落实情况接到《关于开展“整治干部作风、严肃职工两纪”安全专项活动通知》（上铁安函（2012）160号）通知后，我部立即组织召开专题会议，部署传达铁

道部盛光祖部长“1.28”全路安全电视电话会议讲话精神和此次安全专项活动通知精神。

制

定了活动实施方案，要求各分部严格按照方案要求对干部职工进行了安全“红线”和风险管

理知识培训教育，编制了《安全风险控制手册》，细化了安全风险管控措施，进一步强化了安

全风险管理。

四、项目开（复）工风险评估、教育培训情况本标段根据xxxx公司根据元月31日签发的2012年第11号调度通

知的要求，对所有开复工工点进行风险评估，形成风险评估报告上报监理项目部和业主

公司批准后方可开（复）工。

在节后新开工工点和复工工点开展安全评估和培训教育，所有

参建职工必须参加开（复）工前安全教育培训，培训合格后方可上岗作业，并形成有教育培

训有记录、有签到表、有照片和台帐的一套完整资料进行归档备查。

五、安全质量管控情况指挥部始终把安全质量工作当作头等大事来抓，坚持“安全第一，质量至上”的方针，全面建立并实行安全质量责任制和逐级负责制，把安全质量责任目

标层层分解，横向到职能部门，纵向到各级领导、班组及施工作业人员，并逐级签订安全质

量包保责任状，形成一级保一级，层层抓落实的安全质量责任保障体系。

（1）、安全管理方面

1、局指和各分部设立安全生产管理机构和根据工程进度需要配置经验丰富的专职安全管理人员，全过程监督消除每个工点和每道工序施工存在的危险源，

确保安全施工。

2、制定了一系列适合本工程且具有可操作性的各项规章制度，为安全生产提供行之有效的行为规范制度和作业指导书，使安全工作有章可循，有规可依。

3、组织全体干部职工认真学习施工安全的各项规章制度和铁道部新标准新规范，加强劳动纪律、作业标准、施工程序教育培训，所有人员经过了技能考试

均达到合格要求。

4、认真搞好安全检查，在搞好日常安全自查的基础上，指挥部每月对各工点进行一次全面的安全质量综合检查，主要查安全措施的落实情况，查事故苗

头，查安全隐患，查现场作业纪律，查监控与管理。

对发现的问题，均按“三不放过”的原

则，查明责任，分析原因，制定纠正和预防措施，并跟踪验证，对重大危险源立即停止作业，

防止问题延伸，杜绝事故的发生；在各种检查评比活动中，严格执行“安全一票否决权”制

度。

5、安全管理与现场施工紧密结合，对关键部位、关键工序进行重点管理和卡控。

目前我标段安全生产管理的重点是隧道开挖及支护、临时用电、水上作

业（钢围堰施工）、民爆物品管理、临近营业线施工、大型机械作业及交通运输等，针对以上

危险性较大和重点部位，安质部安排了专人进行重点管控。

6、针对隧道施工制定了相应的应急预案，配备了应急抢险物资。

在隧道施工现场配备了进出人员电子管理系统，隧道内设置了安全警示灯箱，加强隧道施

工安全事项的宣传工作，使参建职工熟悉隧道施工安全事项，做到熟知熟记、入脑入心。

7、火工品安全管控方面，在火工品管理上积极采取有效措施，强化火工品及爆破员管理，火工品委托xxx民爆公司派送，并派出爆破技术员、仓管员、

爆破员，在运输、储存、领用、爆破等全过程中的严格把控，从而确保了火工品管理始终处

于受控状态。

8、桥梁施工主要对深水基坑施工的风险进行评估和辨识可能存在的危险源，并制定了控制措施进行施工过程实施。

对钢栈桥临边、基坑周边、桥墩周边等

设置有效的刚性防护栏杆，做到“有坑必盖、有边必防”的原则，确保施工过程安全。

9、雨季施工方面尤其对大溪大桥、大溪特大桥、祯埠特大桥的钢栈桥，我们积极与丽水市防汛办密切沟通联系，确保信息畅通，以防电站突然泄洪危及钢

栈桥安全和施工人员安全。

对雨季施工制定应急预案，配备应急救援设施设备、物料等，做

到有备无患。

（2）、质量管理情况篇三：

赣韶铁路标准化工地建设汇报材料新建赣韶铁路标准化工地

建设情况汇报材料尊敬的赣韶铁路公司领导：

中铁十局集团有限公司赣韶铁路工程项目经理部自进点以来，对标准化工作高度重视，

项目部的标准化管理工作在赣韶铁路公司和北京铁城监理公司的大力帮助和指导下，取得了

一定的成绩，但仍然存在诸多不足。

现把项目部标准化工地建设情况向会议汇报如下。

一、加大对标准化管理工作的宣传力度，提高对搞好标准化管理工作的认识项目部采用了多种方式大力宣传推进标准化管理工作的部署和要求，使主要管理人员认

识了标准化管理工作的内涵。

工程项目标准化管理是指管理制度标准化、人员配备标准化、

现场标准化和过程控制标准化。

管理制度和人员配备是标准化管理的基础，现场管理和过程

控制是标准化管理的重点，建设标准化项目部、标准化作业是标准化管理的核心，实现安全、

质量、工期、效益、环保、技术创新“六位一体”管理目标是标准化管理的目的。

铁路建设

标准化管理的工作思路是：

镜头不换、纵深发展。

推行铁路建设标准化管理，必须以法律法

规、建设规范等为基础，积极运用全面质量管理、iso9000质量体系。

网络计划技术等先进

成熟的现代管理方法，建立健全技术、管理。

作业三大标准，统一部署，分阶段、分层次逐

步推进，实现最终目标。

施工单位要把企业贯标工作与项目标准化管理真正结合起来，以现场管理标准化为重点，制定施工作业指导书和作业标准，制定涉及质量安全、成本

控制、文明施工等内容的现场管理标准，纵向到底、横向到边的全过程闭环管理，从根本上

提高现场施工管理水平。

二、成立机构，加强领导，分工明确项目部成立了标准化管理工作领导小组。

项目部成立了以项目经理为组长，总工、安全

总监、副经理、分部经理为副组长，各部部长、分部总工为组员的标准化管理工作领导小组。

标准化工作要坚持项目部主要负责人亲自抓，按照铁道部、广铁集团公司和赣韶公司的

统一部署和要求，并结合中铁十局集团公司有关标准化文件要求，全力抓好标准化管理工作。

为认真落实广铁集团对标准化工地建设的要求，项目部各部门明确分工，协调配合，积

极履行标准化工地建设中负有的职责。

综合办公室：

负责现场工地的规划，以及与广告公司联系制作标准化工地建设中所需标

牌、彩旗、标语等，调配好车辆的使用，做好建设人员的后勤保障工作；工程技术部：

负责

做好技术交底等技术工作和培训，按照标准化施工的要求编制作业指导书、作业要点卡片指

导施工，制定施工流程和重难点工程的专项施工方案，并盯控作业队施工的整个过程，解决

施工中所遇到的技术问题；物资设备部：

负责标准化工地建设和施工生产中所需物资设备采

购、现场材料堆码以及原材料、成品、半成品标识工作，并配合技术人员和试验人员对进场

物资、设备进行检测；安全质量部：

负责对标准化工地建设所需安全防护用品、器材、安全

警示标识安装设置及使用进行安排和落实，对施工过程的安全质量进行监控，对施工现场文明施工和环境保护工作进行布置和监督；

计划财务部：

负责对架子队的动态管理，合理安排标准化工地建设资金的使用；中心试验室：

负责做好各种原材料试验，过程试验，认真做好试验报告和检测记录，对工程质量进行有效

的监控。

三、项目部标准化工地建设情况从项目的前期策划着手，就对重点工程做了规划布置，后按赣韶铁路公司有关标准化工

作的文件要求，对管理制度、人员配置、现场管理、过程控制标准化

1、标准化工地建设推进计划第一批标准化工地建设2010年6月20日前完成，分别韶关浈江大桥、良村隧道和制梁

场，其中韶关浈江大桥工地已于2010年5月25日前完成标准化工地建设；第二批标准化工地建设2010年9月20日前完成，其中包括疏解线跨良村公路大桥、良

村拌和站及中心试验室等工地；第三批标准化工地建设2010年12月20日前完成，在建工地全部建设成标准化工地，其

中包括主要包括疏解线工程、铺轨基地等。

2、标准化工地建设目标一是贯彻技术、管理和作业“三大”标准；二是落实机械化、工厂化、专业化和信息化

建设“四化”要求；三是加强现场管理，认真落实《铁路建设项目现场管理规范》和《铁路

建设项目现场安全文明标志》，突出现场文明施工和现场安全防护两大重点；四是抓好对工作流程、施工作业的过程控制，同时坚决清除“包工头”，加大力度落实“架子队”管理

模式；五是加强队伍建设，从教育培训入手，从人员配备入手，落实人员配备标准化的要求。

3、标准化工地建设规划

（1）项目前期策划

从项目的前期策划着手，就对重点工程做了规划布置，按标准化管理工作的要求，对良

村隧道、跨良村公路桥、韶关浈江大桥、疏解线特大桥、制梁场、铺架基地等重点工程和大

临建设就现场规模布置和安全生产投入进行了策划。

（2）实施前的规划设计重点项目在实施前要从现场布置和安全生产方面进行细化设计。

现场布置主要对生产区、

辅助生产区、办公生活区、硬件设施及各类标识标牌进行明确；安全生产方面主要对安全防

护设施、安全防护用品、安全警示标志、机械设备材料安全状态、用电安全、火工品使用安

全、职业健康安全管理方面进行细化。

项目部在标准化工地建设前期，依照施工区域和地形绘制平面布置图，对项目部驻地和

重点工程的生活、生产和办公区域进行规划，设置围墙和大门对施工现场进行封闭式管理；

利用彩旗、标语、条幅等对标准化工地建设进行宣传；根据《铁路建设项目现场安全文明标

志》的要求，制作“五牌一图”和安全警示标志，办公室挂设人员、部门岗位职责；施工现

场道路和地面进行硬化，搭设固定式钢筋加工棚，并划分区域对原材料、半成品、成品设立

标识牌分区分类管理；临边、洞口处以及高空作业区域进行安全防护。

（3）过程中修正

随着标准化管理工作的不断推进，项目部发现各重点工程的标准化工地建设还存有不同

程度的差距和不足，在赣韶公司领导的指导下，做了进一步的修正。

（4）、标准化工地建设实施情况

1）现阶段标准化工地的实施情况：

项目部前期对良村隧道、跨良村公路桥、韶关浈江大桥制梁场和中心拌和站等工程的标

准化工地建设的规划和投入相对较大，标准化工地初具规模。

过程中对现场布置、道路标准、

安全投入方面做了调整，加大了投入。

现场符合标准化要求的，再细化安排，对不符合要求

的进行了整改。

韶关浈江大桥工地：

由于地处市内，现场施工场地沿江而建，场地狭长，现场道路没有

全部硬化，过程中发现问题，加大了投入，对现场所有道路进行了硬化。

5月25日赣韶公司

对该桥标准化工地建设进行检查指导，项目部又根据指导意见迅速做了整改。

重新布置了宣

传门；对分区不合理的区域进行了调整，钢筋加工场地重新进行分区，对设备停放位置用白

线明确划分，并统一挂设设备标识牌以及安全操作规程；对露天钢筋原材料存放区增设移动

钢筋覆盖棚；增加安全防护用品和安全警示标识牌；对办公、生活区增加消防池和消防器材；

在施工用船只及作业平台上增设救生衣和救生圈等安全防护设施，对靠近航道的桥墩设置夜

间防护灯等。

目前仍在细化完善中，准篇四：

铁路施工工作汇报铁路施工工作汇报

【篇三：

怀邵衡铁路公司汇报材料】

落实开工标准化有序推进怀邵衡铁路建设

怀邵衡铁路有限责任公司

怀邵衡铁路位于湖南省西南地区，线路经过怀化、邵阳、衡阳3个市14个区县，全长318公里，总投资324亿元，建设总工期4年半，是设计时速200公里客货共线国家i级双线铁路。

正线路基长137公里，占线路总长的43%；桥梁243座96公里，占线路总长的30%；隧道40座85公里，占线路总长的27%；正线桥隧比57%。

重点控制工程主要是5隧3桥，分别是黄岩隧道（17030米）、尖峰山隧道（6405米）、南雪峰山隧道（9596米）、苍稼岭隧道（7976米）、岩鹰鞍隧道（5302米），沅江特大桥、资江特大桥、湘江特大桥。

全线共需征地约16800亩，拆迁房屋约92万平米，企事业单位等拆迁个案108宗。

怀邵衡铁路站前工程共划分为9个标段，2014年9月完成施工招标，目前各项工作进展顺利，已形成全面施工态势。

在怀邵衡铁路建设管理中，我们按照卢副总经理“高标准起步、高效率推进”的要求，坚持“全项目规划、全要素管控、全过程组织”，严格落实开工标准化，有序推进项目建设。

现将我们的工作汇报如下，主要汇报三部分内容：

一、全项目规划，超前谋划开工标准化。

二、全要素管控，严格落实开工标准化。

三、全过程组织，切实保障开工标准化

―1―

一、全项目规划，超前谋划开工标准化

标准化管理贯穿项目建设全过程，项目开工前要抓好标准化的总体规划，开工阶段要抓好标准化的全面落实，开工之后要抓好标准化的巩固提高和纵深推进。

其中，开工阶段落实好开工标准化极为关键。

一是开工标准化是纵深推进标准化管理的切入点。

万事开头难，必须坚持从源头抓起，一开工就落实标准化，以此为切入点，做到高标准起步，高效率推进，才能从源头上为项目全面落实标准化管理打下很好的基础。

二是开工标准化是项目实现良好开局的有力抓手。

项目建设是一项复杂的系统工程，在施工准备阶段，不急于开工建设，严格落实各项开工条件，切实做到开工标准化，磨刀不误砍柴工，才能开好头起好步，实现项目建设良好有序开局和持续快速推进。

三是开工标准化是实现“一次达标”的必然要求。

落实开工标准化，坚持高起点、高标准建设，在开工阶段通过建设单位的强力推进和严格把控，促使参建各方在开工伊始就落实标准，使标准成为习惯、习惯符合标准，各项工作符合标准，实现工程质量“一次达标”。

如何落实开工标准化，我们坚持规划先行、超前谋划。

重点抓好三个方面：

首先，提前规划编制标准化管理体系。

标准化从科学的管理体系设计开始。

怀邵衡项目招标前，按照公司怀邵衡项目管理模式和管理界面，公司在沪昆项目标准化管理体系的基础上，组织修编了《怀邵衡项目建设标准化管理体系文件》。

共修订77项管―2―

理制度、24项管理标准、17个管理流程、22项施工作业指导书清单，涵盖综合管理、工程技术管理、安全质量管理、计划财务管理、物资设备管理、人员配备标准、现场管理标准、管理流程、作业标准等建设管理各方面的工作。

同时，为提高公司建设管理水平，我们按照卢副总经理关于流程管理的要求，以公司《标准化管理体系文件》为主要依据，组织修订了公司《标准化管理手册》，定位并界定了公司、各部门、各指挥部管理职能和管理界面，对项目前期、设计管理、征地拆迁、施工组织、技术管理、招标管理、合同管理、质量安全管理等20大类107项管理工作、10项考核办法分别建立了建设管理工作的流程文件，明确建设管理过程的主要工作内容、工作流程、工作标准、工作依据、工作要求和责任人等。

公司（项目）标准化管理体系明确了标准化管理的基本内涵，细化了标准化管理的依据和标准，建立了标准化管理的运行机制，为落实开工标准化提供了完整的标准依据和制度机制保证。

其次，抓好标准化重点内容的研究规划。

在项目的前期阶段、设计阶段、开工准备阶段，