横墩路桥梁板吊装方案1.docx
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横墩路桥梁板吊装方案1
专项施工方案审批表（总包）
工程名称
凤凰公园横墩路、奚杨路工程
日期
施工单位
江苏广亚建设集团有限公司
专项施工方案内容简述：
本桥位于横墩路K0+235.154米处。
本桥预制空心板共16块，其中20m板梁中板14块、边板2块、中板重24吨、边板重30.1吨。
本方案主要验算吊装索具是否达到施工要求。
专项施工方案附在表后
编制人签名
审核部门
审核意见
审核人
审核日期
技术
安全
质量
总承包单位技术负责人审批意见：
签名：
（总承包单位公章）：
年月日
超过一定规模危险性较大的分部分项工程
专项施工方案专家论证会签到表
时间
地点
论证内容
专家组成员
单位名称
姓名
职称
专业
签名
联系方式
施工单位
单位名称
姓名
职务
专业
签名
联系方式
监理单位
单位名称
姓名
职务
专业
签名
联系方式
建设单位
单位名称
姓名
职务
专业
签名
联系方式
其它参加人员
单位名称
姓名
职务
专业
签名
联系方式
注：
1.施工单位须参加人员：
技术负责人、方案编制人、项目负责人、项目技术负责人、专职安全管理人员；
2.监理单位须参加人员：
项目总监理工程师及相关人员；
3.建设单位须参加人员：
项目负责人或技术负责人；
4.其他参加人员：
勘察、设计单位项目技术负责人及相关人员。
超过一定规模危险性较大的分部分项工程
专项施工方案专家论证报告
工程名称
凤凰公园横墩路、奚杨路工程
方案名称
梁板吊装
施工单位
江苏广亚建设集团有限公司
专项施工方案简述
本桥位于横墩路K0+235.154米处。
本桥预制空心板共16块，其中20m板梁中板14块、边板2块、中板重24吨、边板重30.1吨。
本方案主要验算吊装索具是否达到施工要求。
专家论证意见
论证专家签字
姓名
职称
工作单位
专业
签字
注：
专家论证意见应明确方案是否可行，存在的缺陷和处理建议，实施过程中需要注意的事项等。
可另行附页。
超过一定规模危险性较大的分部分项工程
专项施工方案审报表
工程名称
施工方案
方案名称
专项施工方案简述（本次申报内容系第＿次修改完善）：
编制人签字：
年月日
专家组意见
组长签字：
年月日
审核部门
审核人
审核意见
审核日期
技术
安全
质量
施工单位审批意见
分包单位技术负责人签字（企业公章）：
年月日
总包单位技术负责人签字（企业公章）：
年月日
监理单位意见
项目总监签字（盖章）：
年月日
建设
单位意见
项目负责人签字：
年月日
备注
注：
专项施工方案附在表后。
本表一式四份，建设单位、监理单位、施工单位、安监站各一份。
凤凰公园横墩路、奚杨路工程
横墩路桥
板梁吊装工程专项施工方案
编制人:
审核人:
审批人:
江苏广亚建设集团有限公司
2014年6月
一、工程概况
二、方案编制依据
三、施工准备
四、板梁运输
五、板梁安装
六、梁板吊装设备安全性计算
七、板梁吊装技术措施
八、梁板吊装安全保证措施
九、吊装设备及工期
十、吊装组织及人员配备
十一、梁板吊装应急预案
附件：
1.施工人员操作证及汽吊起重性能表
2.梁板安装示意图
一、工程概况：
本桥位于横墩路K0+235.154米处。
本桥预制空心板共16块，其中20m板梁中板14块、边板2块、中板重24吨、边板重30.1吨。
吊装索具安全计算按最重的边板考虑进行受力验算。
桥面梁板分布见平面布置图。
板梁类型
中板数量（块）
边板数量（块）
中板重（吨）
边板重（吨）
20m板梁
14
2
24
30.1
二、方案编制依据:
1、《建筑施工起重吊装安全技术规范》JGJ272-2012；
2、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008；
3、横墩路桥施工工程图纸。
4、80T汽吊起重机性能表（见附表）
5、施工现场场地条件及进出道路情况。
三、施工准备
1、桥台台后填土分层夯实，分层厚度按规范和设计要求严格执行，保证安装吊车设备地基的安全支撑。
2、桥台台帽砼、预应力砼板梁养护期达到吊装强度要求，进行检测合格后方可进行吊装。
3、吊装前对已完成的桥台标高、跨距、支座的尺寸、平面位置等进行复测，并进行下部结构的验收，确保板梁的吊装能顺利进行。
4、墩台盖梁上应按图纸标出每块梁板的安装控制线和支座中心线。
5、现场安装要求，桥头50M范围内两侧无障碍物，保证吊装正常工作。
6、准备所有吊、索具和施工机具，完成车辆的调度和检查工作。
7、检查所有板梁的规格、几何尺寸、单片重量、数量、质量等相关技术资料。
8、检查运梁段路基的压实、平整情况，并进行对导梁拼装的检查和受力计算。
9、完成安装前的报监工作,并对施工班组进行技术、质量、安全等方面交底。
四、梁板运输：
本桥20米板梁是在江苏广亚建设集团有限公司砼预制构件厂预制，预制厂有50吨龙门吊装车，运输选用60T拖车5辆，每辆平板拖车可装20m梁板两块。
为确保运输过程安全，应采取如下措施加以预防：
1、运输路线经可行性分析和实地踏勘决定：
预制厂—长虹西路—青洋路--施工现场。
2、与交通部门密切配合，确保运输通畅。
3、梁板用两只3T手拉葫芦紧固在车身上。
4、梁板下所垫枕木须结实、平直，支点应在支座位置。
5、梁板两侧设有彩条绳警视。
6、梁板车驾驶员安全文明驾驶，特别是进入施工现场应做到慢、稳、准，保证运梁安全。
五、板梁安装：
横墩路桥呈东西走向,四周较为空旷，无架空管线。
1．空心板梁采用80T汽吊安装，空心板由陆路运输，梁板拖车进入施工现场停靠东桥台，在梁板车旁设置80T汽吊一辆，当桥梁运至现场后，将一台80T起重机站位在运输车与桥梁之间，垫设好支腿，80T起重机主吊臂选用18M，作业半径为6M，该起重机额定吊装载荷为34.3T＞30.1T（20米边梁安全）。
指挥80T起重机将中梁从运输车上吊下，桥梁板在起重机回转动力的推动下平稳缓慢地向前移动，直至到达台帽上方，对准纵横位置线，缓慢将桥梁板平稳的落放在方位上。
用上述方法直至这一孔桥梁中板吊装至六片梁板后，一台80T汽吊与梁板拖车驶上安装好的6片梁板上,依次吊装中梁，待中梁吊装完后，再吊装两侧边梁。
按照以上步骤和方法直至桥梁板全部吊装完毕。
（1）指挥80T起重机站位在桥侧，将工作半径按6M站好，垫好支腿，主吊臂伸至18M，该起重机额定吊装载荷为34.3T，见表。
（2）当80T起重机站好位，并伸好主吊臂后指挥后，指挥60T平板车缓慢靠近80T起重机。
（4）指挥80T起重机主吊臂回转至60T平板车预制板两端上方。
（5）分别在80T起重机吊钩各挂上Φ32MM吊索，并各用四只10T卡环卡在预制板两端吊耳上。
（6）指挥起重机缓慢起升，待预制板梁离开60T平板车高约10CM时，停车检查起重机各自受力支腿的垫设情况，吊索、卡环受力等情况是否正常。
（7）指挥起重机缓慢回转直到回转到安装位置上方，对准方位，指挥起重机缓慢将预制板梁落在台帽上。
（8）依照以上步骤吊装至6片梁板后，将80T汽吊驶上安装好的6片梁板上，将平板车停靠在汽吊工作半径范围内。
依次吊装剩余的梁板。
六、板梁吊装技术措施
在梁板起吊时，速度要均匀，构件要平稳；梁板下放时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。
1、根据板梁上的编号及板梁排列图将梁板吊装至预定的位置,且板梁支座型号符合设计要求，不得调换；
2、板梁吊装时注意型钢伸缩缝预埋钢筋的位置，板梁不可掉头；
3、板梁放下后，应目测相邻梁板梁底是否基本平齐，用钢筋做的弯钩检查是否每块支座均受力。
可通过垫钢板的方式调节板底标高，并使梁板的四块橡胶支座同时受力；
4、吊装钢丝绳的长度考虑到梁板的影响，尽量使四根钢丝绳同时受力。
吊装过程中，梁板两端用缆风绳拉住，控制板梁平缓移位；
七、梁板吊装安全保证措施
1、加强安全生产教育，不断强化全员安全意识，使职工牢固树立安全第一的思想，重点为四个方面:
①高度责任感和安全第一的教育；
②本职工作安全基本知识的技能教育；
③遵守规章制度和岗位标准作业教育；
④违章违纪案例的教育。
2、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时必须同时检查安全技术措施和执行情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。
3、健全安全岗位责任制，做到奖罚分明，施工安全要求纳入工程承包内容，逐级鉴定安全生产承包责任状，明确分工，责任到人，把安全工作落实到实处，使安全管理制度正规化。
4、充分发挥专职安全员的作用，对发现的任何事故隐患和危及工程、人身安全的事项，立即处理，把事故隐患消灭在萌芽状态，并做出记录。
5、严格执行《建筑安装工人安全性操作规程》，定期对职工进行考核，不达标者不上岗。
6、运输车辆及施工机械要严加管理，经常检查制动和运转部分情况，防止意外事故发生。
在公路与便道交叉运输繁忙的道口，设立安全监督岗，指挥行人和车辆，确保车辆运输及行人安全。
7、取得当地政府及运管部门同意，设立施工标志及慢行标志，夜晚及雨天按规定设标志及必须的照明,即在离桥前进方向200米位置处进行安全交通管制并设置有关安全标识标牌等,并安排专人进行现场指挥,以确保过往车辆和行人安全通行。
8、施工现场严禁闲杂人员进入，设警戒线有专人负责监护；车辆进入施工现场应注意安全驾驶，严禁急转弯等野蛮驾驶行为，且施工机械、车辆严格按规章制度操作、运行。
9、提升设备（钢丝绳等）要满足标准和要求。
10、汽吊行驶在安装好的梁板后每个支腿下加垫3排枕木，支腿位置在绞缝处，确保荷载均匀分布在至少3块梁板上。
11、各种起重设备、吊装索具应符合标准，新起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可正式使用，长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认安全后方可使用。
根据2008版起重吊装技术手册钢丝绳、套索等的安全系数不得小于8～10倍。
12、作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。
吊装区域无闲散人员，障碍已排除。
吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。
确认安全后方可作业。
13、挂钩工岗位安全要求
⑴、必须服从指挥信号的指挥；
⑵、熟练运用手势、旗语、哨声的使用；
⑶、熟悉起重机的技术性能和工作性能；
⑷、熟悉构件的装卸、运输、堆放的有关知识；
⑸、能正确使用吊、索具和各种构件的拴挂方法；
⑹、熟悉常用材料重量，构件的重心位置及就位方法。
14、指挥信号工岗位安全要求
⑴、具备指挥单机、双机或多机作业的指挥能力；
⑵、正确地使用经检验合格的吊具、索具，编插各种规格的钢丝绳；
⑶、有防止构件装卸、运输、堆放过程中变形的知识；
⑷、 掌握起重机最大起重量和各种高度、幅度时的起重量，熟知吊装、起重有关知识；
⑸、掌握常用材料的重量和吊运就位方法及构件重心位置，并能计算非标准构件和材料的重量；
⑹、能看懂一般的建筑结构施工图，能按现场平面布置图和工艺要求指挥起吊、就位构件、材料和设备；
⑺、应掌握所指挥的汽吊的技术性能和起重工作性能，能定期配合司机进行检查。
能熟练地运用手势、旗语、哨声和通讯设备。
（8）、吊装作业前向施工作业人员详细进行技术交底，向起重机司机详细介绍方案、步聚、明确统一指挥信号，使作业人员明白作业要领和要求，吊车支腿支撑劳固，在梁板起吊时速度要均匀，构件要平稳；
（9）、认真细致做好运输吊装准备工作，按方案要求备齐起重机索具，辅助用料，以及严格进行对起重机具的安全检查，监测及吊装作业过程，确保吊装作业安全可靠地进行，起吊前要认真检查机械和料索，发现损坏及时更换，对钢丝绳要满足要求，采用新的钢丝绳，使用过程中经常检查，如磨损大于绳子径的10%则不允许使用。
（10）、作业人员要严格执行安全施工规章制度，配戴安全帽，高空作业要系好安全带,以及穿好救生衣等以防出现落水事故发生。
八、吊装设备及工期
该桥计划在2014年7月1日至7月15日期间吊装，预计工作时间1天。
设备配置见下表：
序号
设备
数量
工作时间
1
80吨汽吊
1辆
1天
2
安全应及车
1辆
1天
3
50吨龙门吊
1台
1天
4
75吨龙门吊
1台
1天
5
60吨平板拖车
5辆
1天
十、吊装组织及人员配备
该桥是跨采菱港河的一座水上桥，板梁吊装安全是该桥施工中的重中之重；同时为了确保该桥梁板吊装工作的顺利进行，专门成立了吊装和安全领导小组，负责指挥协调吊装准备，梁板运输、安装和正式安装人员的组织安排以及整个吊装过程中的安全工作。
1、吊装现场组织机构，（兼安装质量保证体系）
现场总指挥苏峰
现场调度陈忆
质量检验员王龙生
安全员钱敖良
安装班长何书明
起重班长曹新春
2、施工人员操作证及汽吊起重性能表见附件：
人员操作证到期后安时进行年审，审核通过后方可让岗进行操作。
十一、梁板吊装应急预案
（一）、目的：
（1）板梁运输、安装为大型安装分项目，为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减少经济损失。
（2）危险源分析【起重吊装作业重大危险源控制措施】
1、防止高空坠落 吊装人员应戴安全帽；高空作业人员应佩安全带，穿防滑鞋，带工具袋。
吊装工作区应有明显标志，并设专人警戒，与吊装无关人员严禁人内。
起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人或通过。
运输、吊装构件时，严禁在被运输、吊装的构件上站人指挥和放置材料、工具。
2、高空往地面运输物件时，应用绳捆好吊下。
吊装时，不得在构件上堆放或悬挂零星物件。
零星材料和物件必须用吊笼或钢丝绳、保险绳捆扎牢固后才能吊运和传递，不得随意抛掷材料物体、工具，防止滑脱伤人或意外事故。
构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动。
3、起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落。
构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具。
构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装。
4、起重机行驶的道路必须平整、坚实、可靠，停放地点必须平坦。
起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条覆带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。
起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。
起吊重型构件时应设牵拉绳。
起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。
未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾翻。
起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。
当两台吊装机械同时作业时，两机吊钩所悬吊构件之间应保持5m以上的安全距离，避免发生碰撞事故。
双机抬吊构件时，要根据起重机的起重能力进行合理的负荷分配（吊重质量不得超过两台起重机所允许起重量总和的75％，每一台起重机的负荷量不宜超过其安全负荷量的80％）。
操作时，必须在统一指挥下，动作协调，同时升降和移动，并使两台起重机的吊钩、滑车组均应基本保持垂直状态。
两台起重机的驾驶人员要相互密切配合，防止一台起重机失重，而使另一台起重机超载。
5、吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装的全过程。
起重机驾驶人员必须熟悉信号，并按指挥人员的各种信号进行操作；指挥信号应事先统一规定，发出的信号要鲜明、准确。
在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。
6、构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。
构件吊装就位，应经初校和临时固定或连接可靠后始可卸钩，最后固定后方可拆除临时固定工具。
高宽比很大的单个构件，未经临时或最后固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑拉（撑）固。
构件固定后不得随意撬动或移动位置，如需重校时，必须回钩。
7、吊装现场应有专人负责安装、维护和管理用电线路和设备。
构件运输、起重机在电线下进行作业或在电线旁行驶时，构件或吊杆最高点与电线之间水平或垂直距离应符合安全用电的有关规定
（二）、建立健全安全保证体系
1、确定项目经理为安全生产的第一责任人，对该工程负有法定的合同责任。
施工中的日常安全由专职安全员负责。
专职安全员持证上岗，在现场配戴工作标志。
工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织施工中的安全工作，在业务上接受上一级安全管理部门的领导。
班组兼职安全员协助班组长组织安全活动，进行现场安全检查，组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件，模范遵章守纪，对违章作业者进行批评教育，指导班组人员正确使用个人防护用品等。
2、安全生产的责任人，在布置、计划、住址检查、总结工作时，都必须把安全工作放在首要位置。
3、建立健全的安全管理网络,详见《安全管理网络图》，成立有关班组负责人参加的领导小组，负责研究和决策有关安全方面的重大问题，由专职安全员负责对工程开工前的安全措施进行检查，没有安全措施保障的实施整改，直到有完善的安全措施后方才开工。
4、每周召开一次安全领导小组会议，每日组织二次安全检查、会议主持和安全检查均由专职安全员负责，对工作中发现的安全隐患、违章指挥的行为及时提出整改意见。
5、实行安全目标管理，层层分明，落实安全目标严格执行与经济挂钩的奖惩制度，坚决实施安全否决权制度。
6、配备必要的劳动防护用品，如安全帽、安全带等。
所有人员进入施工现场必须按规定配戴防护用品。
登高作业必须要戴安全带，并在工地各醒目位置设置安全警示牌、安全宣传标语。
7、完善并执行安全规章制度，其中包括：
高空作业安全操作规程；机械安全操作规程；安全用电制度；防火安全制度；起重作业安全制度；特殊工种安全操作规程等。
8、职工的安全教育和培训。
在开工前组织全体人员认真学习有关安全生产和劳动保护方面的法律、法规和技术标准。
定期组织安全生产教育、安全知识培训，提高职工自身的安全意识，增强自我保护能力，开展“三不伤害“活动。
（三）、落实安全责任，实施责任管理
1、根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。
施工安全制度主要有：
安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。
2、识别危险源是保证安全一项重要措施。
如箱梁出坑行车贝雷片拼装销容易滑落，每天上班时都要逐个检查后才能使用。
在施工时要让每位职工都能识别危险源。
并且由专职安全员负责现场监督。
（四）、强化安全管理与训练
进行安全教育与训练，增强人的安全生产意识，提高安全生产知识，有效防止人的不安全行为，减少人的失误。
安全教育包括知识、技能、意识三个阶段的教育，教育的主要内容：
进行安全思想教育，学习国家劳动保护法规安全施工合理条例等；进行安全技术、工业卫生的科学知识教育，进行典型经验和事故教训的教育；进行法制教育等。
通过教育和训练，不仅要使操作者掌握安全生产知识，并能正确认真地在作业过程中表现出安全的行为。
1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。
2、对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。
3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。
（五）、组织机构及职责
由项目经理部成立应急响应指挥部，负责指挥及协调工作。
1、安全管理网络
2、成立现场安全事故救护组织、设立救护小组、联系电话、明确分工。
项目经理：
苏峰
安全负责人：
钱敖良
安全员：
蒋济震
技术负责人：
吴敏辉成立现场安全事故救护组织，设立救护小组，联系电话，明确分工
组长：
苏峰负责同医院、公司等有关部门的联系，详细说明事故地点、情况，派出到必须路口接应。
副组长：
陈忆负责组织人员、机械进行正确抢救。
组员：
陈文建负责现场秩序，调动机械和人员进行施工。
组员：
张华峰组织车辆调度，急救设备的搬动及运送伤员。
3、配务救援器材设备
卡车一辆，小车一辆，汽吊16吨一台，电焊机一台，切割机一台，支撑贝雷片十片，急救箱一只（常用药、止血带、固定架等），担架一副。
4、事故救护单位
雕庄医院或者武进医院或者120
地点：
天宁区凤凰公园旁,劳动路
报警电话一体化：
110
5、控制事故措施
⑴、事故发生后立即报告应急抢险指挥部，抢救伤员，同时向医疗部门呼救；
⑵、交通事故发生时，交通协管员立即报交警部门，并控制现场，防止二次事故并组织人员现场抢救；吊装事故发生时，动用汽吊移动坠落物体，利用装载机灵活机动性能吊其他小构件物品，现场指挥人员统局指挥，并组织人员现场抢救，以免现场混乱；
⑶、现场对伤情进行简单诊断：
①消除伤员中鼻处杂物，以保证呼吸通畅。
②对受伤部位进行止血、包扎、固定，如有下身瘫痪，四肢骨折等，应放平身体，切勿随意搬动，应用固定架稍加固定后送医院抢救。
③对断肢伤员，应先挽救其生命，其次保护断肢以便再植。
④万一作业人员从高处坠落跌伤，应仔细观察伤员的神志是否清醒，并察看伤员着地部位及伤势情况，再按急救常识进行现场急救。
⑷、项目经理应组织人员对事故进行原因分析，制定相应的纠正和防范措施，认真填写事故报告表，事故调查等有关处理报告，并上报公司应急抢救领导小组。
十二、梁板吊装索具安全性计
算
20m边梁重30.1T
钢丝绳受力F=G
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