03省道施工组织设计.docx
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03省道施工组织设计
二、施工组织设计
1、总体施工组织布置及规划
1.1编制依据及原则
1.1.1编制依据
（1）本工程招标文件、设计图纸、补遗书等相关资料。
（2）现场踏勘所获取的有关资料。
（3）我公司在类似工程中的施工经验和研究成果，及现有的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力和资金投入能力。
（4）国家现行有关施工及验收规范、规则、质量技术标准，以及杭州市在安全文明施工、环境保护、交通组织等方面的规定。
（5）国家、部委颁发的其他相关规范和标准及省、市有关规定。
1.1.2编制原则
遵守国家法律及地方政府的法规；
执行公路工程施工技术规范和质量验收标准；
加强环保，不出现环境污染事故。
临时工程本着“永临结合、节约用地、满足施工”的原则安排，尽量利用荒地、废地、非林地，按照“统一规划、精打细算”的原则控制临时用地；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持矿床保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材；
树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产，确保工期；突出关键、明确目标、量化指标、细化措施，合理优化配置资源。
1.2工程简介
1.2.1工程概况及范围
本项目路线总体走向由北向南，实施起点桩号K4+200，终点桩号K22+237,主线全长约22.2公里，实际建设里程约18公里，其中大桥591米/3座，中小桥179.5米/2座，隧道868米/2座，设公里管理用房1处。
同步建设春永连接线约4.1公里，河上支线长约4.2公里。
路线全长约30.5公里，实际建设里程约26.3公里。
本工程为03省道萧山义桥至楼塔段改建工程第TJ2施工标段，主要施工范围：
主线K12+000～K16+000及河上支线约4.2km，全长约8.2公里。
主要内容包括：
路线范围内的路基（含防护、排水工程）、桥涵、交叉、交通组织维护及城市配套设施等工程（不含路面、交安、绿化）的施工完成及缺陷责任期的缺陷修复，主要结构物包括永兴河桥276.06米/座（上部结构采用30米预应力混凝土T梁，9*30米）。
1.2.2工程主要技术要求
技术标准表
项目
技术标准
道路等级
一级公路标准
设计速度
主线段时速80km/h、河上支线段时速60km/h
路面标准轴载
BZZ-100
桥梁涵洞设计荷载
公路--Ⅰ级
设计洪水频率
1/100
断面宽度
主线段路基宽度42m，潘潭连接线路基宽28m
行车道宽度
2×2×3.75m
抗震设防
抗震设防烈度VI度，地震动加速峰值小于0.05g。
桥梁设计安全等级
一级
1.2.3主要工程数量
主要工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
一、路基工程
1
清理现场
m2
166380
2
挖除旧路面
m2
1980
3
混凝土结构、砖、石及其他砌体拆除
m3
43323
4
路基挖方
m3
128298
5
改河、改渠、改路挖方
m3
2835
6
路基填筑（包括填前压实）
m3
498954
7
改河、改渠、改路填筑
m3
1065
8
排水沟
m
1786
9
植被护坡
m2
29722
10
砌体挡土墙
m3
58418
二、路面工程
1
排水管
m
22155
2
砖砌雨水检查井
座
466
3
雨水口
座
1191
4
八字形排出口
座
31
三、桥涵工程
1
基础土石方
m3
4700
2
光圆钢筋（HPB300）
kg
440188.3
3
带肋钢筋（HRB400）
kg
2030843.1
4
钢筋网
kg
176561
5
钻孔灌注桩
m
3149.2
6
混凝土基础（包括支撑梁、承台；不包括桩基）
m3
2736.8
7
混凝土下部结构
m3
4267.4
8
现浇混凝土上部结构
m3
1310.8
9
附属结构混凝土
m3
967.5
10
后张法预应力钢绞线
kg
238303.2
11
C50预制梁混凝土
m3
5627.8
12
C50桥面铺装砼
m2
14306
13
防水层
m2
14306
14
矩形板式橡胶支座
个
216
15
盆式支座
个
264
16
D120型伸缩缝
m
85
17
异型钢伸缩装置
m
255.8
18
单孔钢筋混凝土圆管涵
m
163.1
19
钢筋混凝土圆管倒虹吸管涵
m
785.2
20
钢筋混凝土盖板涵
m
28
21
钢筋混凝土箱涵
m
70.7
1.2.4工程条件
1.2.4.1地形、地貌
路线所处地貌可分为冲积平原地貌及丘陵地貌。
本工程K12+000～K16+00段主要为冲积平原地貌，地形较平坦。
1.2.4.2水文地质
根据地下水的赋存条件、含水层性质，勘查区地下水可分为第四系松散岩类孔隙水和基岩裂隙水两大类。
其中松散岩类孔隙水可分为第四系孔隙性潜水和孔隙承压水两类。
松散岩类孔隙潜水地下水埋深0.10～2.50m，相应高层2.64～5.43m。
地下水位动态变幅一般在1.5～2.0m左右；承压水对钻孔灌注桩桩基施工一般无影响。
本工程地表水主要为浦阳江水系、支流永兴河、洲口溪等，主要流向为东北至西南。
该水系受大气降水较明显。
拟建道路沿线地表水和地下水对混凝土均无腐蚀性。
1.2.4.3地震
根据国家质量技术监督局2001年2月发布的《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）,本工程场区地震动峰值加速度值为0.05g，相对应的抗震设防烈度为6度，设计地震分组为第一组。
场地土属于中软土，建筑场地类别为II类，地震动反应谱特征周期为0.35s。
1.2.4.4气象条件
本项目所在地区处于中低纬度，属亚热带季风性湿润气候，春季3～6月为梅雨季，气候潮湿多雨；夏季7～9月为台风雨季，以东南风为主；秋季为过渡时期，气候凉爽宜人，雨量较多；冬季盛吹西北风，以晴冷干燥天气为主，是低温少雨季节。
年平均气温在16℃左右，极端最高气温为39.3℃，出现在7月；极端最低气温为-10.2～-12.4℃，出现在1月。
降水充沛，年平均降水量在1200～1500毫米之间。
降水量的季节变化明显，主要集中在3～9月，各月平均降水量大致120～170毫米；
1.2.4.5沿线建筑材料、水、电、等建设条件及公路建设的关系
（1）筑路材料
路基填料：
萧山区的义桥镇石门石料厂及诸暨次坞镇石料厂。
该两处石料厂多产片石及宕渣。
该石料厂石料部分可用于路基填筑。
砂、砂砾：
可从富阳富春江砂料场采购。
块片石-可从杭州萧山隆基石料厂采购，做防护工程用料。
石灰、水泥：
本工程地区的萧山、诸暨石灰矿，质量好，可以广泛采用。
义桥镇浦阳江水泥厂、金首水泥厂，主要生产325、425号硅酸盐，质量满足要求，可供本工程建设。
钢材、木材：
可就近供应。
（2）水:
沿线水资源丰富，水质较好，一般无腐蚀性，沿线各城镇及临近的村庄大多有自来水供应，工程用水可取自然水及城镇自来水。
（3）电:
本项目所经地区电力设施比较完善，在工程实施时，应与电力部门协调好用电事宜，做到施工用电与运营期永久用电协调统一，同时，施工单位应自备发电设施，以备不时之需。
（4）运输条件
沿线公路网分布均匀，水运与陆运线路相距较近，交通便利，运输条件好。
1.3施工总体目标
1.3.1质量目标
标段工程交工验收的质量评定：
90分及以上；
标段工程竣工验收的质量评定：
90分及以上。
1.3.2工期目标
计划工期：
608日历天
计划开工日期：
2017年8月15日
我们将科学部署工程的施工，确保工期目标满足招标文件要求。
1.3.3安全生产目标
坚持“安全第一、预防为主”的方针和“管生产必须管安全”的原则进行安全生产，在施工期内做到无重伤、死亡事故，无交通死亡事故，无等级火警事故，无容器爆炸事故，实现“零死亡、零事故”的安全生产目标。
1.3.4文明施工目标
严格执行浙江省及工程所在地的各种关于工地文明施工的规定，争创安全文明标准化工地。
1.3.5环境保护、水土保持目标
符合国家及地方有关环保、水保的要求，在施工过程中严格按照国家及地方有关部门批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染。
1.4施工总体组织与安排
1.4.1施工组织机构设置
（1）针对本工程的特点，本公司决定选择最优秀的项目经理和施工管理人员以及最有经验的技术人员和熟练的优秀职工，组成本工程的项目经理部。
（2）工程项目部配备项目经理1人、项目副经理2人、项目总工1人构成管理核心层。
经理部下设5部2室等7个业务部门作为中间层。
根据工程内容，下设4个施工队分别为路基施工队、桥涵施工队、附属施工队、综合施工队，形成工程项目的现场实施层。
项目组织机构见下图。
拟为承包本工程设立的项目组织机构框图
1.4.3施工队伍部署、任务划分及劳动力组织
根据本标段工程需要按照专业化、机械化标准要求，本工程的施工队伍由本公司的施工队伍组建，从具有良好施工业绩及丰富类似工程施工经验的专业施工队伍中成建制调入，作业层设路基施工队、桥涵施工队、附属施工队及综合项目队等4个施工队。
各施工队施工任务划分见下表。
各施工队施工任务划分表
序号
名称
高峰期人数
内容
1
项目经理部
50
全标段的管理，全权代表公司行使生产指挥、协调、经营计划等业务，负责施工合同的履行。
2
路基施工一队
150
负责本工程路基填筑、路基开挖的施工。
3
桥涵施工队
150
负责本工程桥梁、涵洞等工程的施工。
4
附属施工队
100
负责本工程路基附属工程的施工
5
综合项目队
100
负责标段内临时便道、便桥等临时工程、安全设施及预埋管线及环境保护等的施工。
1.4.5总体施工顺序安排
根据建设单位对工期的要求和对施工现场实际状况的详细调查，结合本标段的特点，确定总体施工顺序思路如下：
第一步：
施工准备。
组织人员、机械设备进场，进行临时设施的施工、技术资料的审核、线路复测及构造物放样、编制实施性施工组织设计，主要施工材料与厂家的洽谈和落实；同时进行保通工程的施工，确保交通舒畅。
第二步：
主体工程施工阶段。
本工程桥涵结构物工程量不大，但较分散，为确保路基工程的连续贯通，桥涵等结构物根据路基施工方向优先进行施工。
路基施工优先安排高填深挖地段，与此同时开展路基防护、排水配合路基施工进行。
梁体的预制及架设、桥面铺装等工程紧跟施工，最后进行路面施工。
第三阶段：
工程竣工收尾阶段。
进行临时用地清退与复耕、施工现场的清理、竣工资料整理并提交竣工验交申请书。
1.5劳动力组织计划
根据本工程的工程数量及施工总体安排。
队伍和人员调入本着就近、早上、快上的原则，确保施工劳动力上场迅速及时。
主要管理人员和施工人员动员周期为3天。
调入的主要管理者和生产骨干，均参加或主持过至少3个以上类似工程建设。
我们在接到中标通知书后，将立即召集标书所列的主要人员立即组建项目经理部。
5日内由本公司的相关领导率领项目经理部主要人员奔赴现场，同时由本投标人的生产管理部门组织其他生产人员，于7日内陆续到位。
投入本工程施工劳动力情况：
最高峰人数550人。
劳动力安排计划详见“附表六劳动力计划表”。
1.6拟投入的主要施工机械、设备计划
1.6.1主要施工机械设备的选用
施工机械设备的选用主要根据工程的特点以及结合工期等因素综合考虑，机械设备选配遵循应满足性能先进适用、生产能力匹配、施工稳定高效的要求。
根据招标文件、招标设计资料及我单位对施工现场的调查情况，结合本单位已有的设备情况，拟投入本标段的机械设备、实验设备见下表。
拟投入主要机械设备配置表
序号
设备名称
型号规格
国别产地
制造年份
功率（KW）
生产能力
数量（台）
进场时间
一、路基
1
挖掘机
CAT320C
美国
2012
1.25m3
3
2017.8
2
PC400-1
日本
2012
1.6m3
3
2017.8
3
平地机
PY220
徐州
2011
178
2
2017.8
4
推土机
ZD320-3
湖南
2012
239
2
2017.8
5
装载机
ZL50G
徐州
2012
162
3m3
4
2017.8
6
压路机
YZ18/25
徐州
2010
135
25t
4
2017.8
7
振动压路机
CA30S
洛阳
2011
135
30t
3
2017.8
8
自卸车
东风
河南
2012
15t
14
2017.8
9
专业洒水车
CGJ6000
南京
2012
120
6000L
3
2017.8
10
潜水泵
离心
山东
2010
Φ10cm
6
2017.8
二、桥梁
1
混凝土搅拌站
HLS120
江苏
2012
80m3/h
2
2017.8
2
砼运输车
JGC5271GJB
柳州
2011
10m3
6
2017.8
3
挖掘机
HY300-3
韩国
2012
1.38m3
2
2017.8
4
龙门吊
XMQ
济南
2012
60t
2
2017.8
5
钢筋加工设备（含钢筋数控成型机、数控弯曲机和钢筋笼滚焊机）
标准套
天津
2012
1
2017.8
6
桥梁预应力张拉施工质量智能压浆控制系统
YCWB
柳州
2012
200t
1
2017.8
7
装载机
ZL50D
徐工
2012
162
2
2017.8
8
混凝土泵车
HBT60A
长沙
2012
60m3/h
2
2017.8
9
平板运输车
河南
2012
150t
1
2017.8
10
冲击钻机
ZTR230
郑州
2011
6
2017.8
11
旋挖钻
各种钻头
郑州
2012
1
2017.8
11
泥浆运输车
东风
长春
2012
99
15t
2
2017.8
12
泥浆泵
山东
2012
28
80m3/h
15
2017.8
13
汽车吊
QY25
徐州
2012
25t
4
2017.8
15
履带吊
QUY100A
徐州
2012
100t
2
2017.8
四、其他设备
1
电焊机
BX3-400
合肥
2013
12
2017.8
2
钢筋弯曲机
GW40
沈阳
2013
4.5
2
2017.8
3
钢筋切割机
GT4/14
沈阳
2013
4
2
2017.8
4
调直机
GT3-8
上海
2013
4
2
2017.8
5
发电机
GF-250
无锡
2013
250kw
6组
2017.8
6
变压器
1000KVA
上海
1
2017.8
7
变压器
500KVA
上海
2
2017.8
五、试验检测、测量
1
万能材料试验机
WAW-1000C
山东
2012
5
2017.8
2
压力机（2000KN）
YES-2000D
山东
2012
5
2017.8
3
土工试验设备
标准套
上海
2013
5
2017.8
4
水泥试验检测设备
标准套
上海
2012
5
2017.8
5
全站仪
VivaTS11/15
瑞士
2011
3
2017.8
6
水准仪
DS3
北京
2011
5
2017.8
7
钢筋保护层厚度检测仪
GTJ-RBL
北京
2013
2
2017.8
8
弯沉仪
WC-3.6
南京
2012
2
2017.8
9
CBR试验仪器
TLDCZ-4
河北
2012
2
2017.8
10
超声波探伤检测仪
UTA-2000A
北京
2012
1
2017.8
1.6.2主要施工机具使用计划
（1）主要施工机械设备准备和动员周期
若我单位中标，将在5天内将设备调齐，急需的主要施工机械设备在中标后7天内到场,其它设备在使用前7天到场。
2）主要施工设备进场的方法
根据各机械设备特点、施工进度计划，采用平板板、汽车或自行分阶段分批到达施工场地，机械设备的使用由项目部统一协调。
（3）主要施工机械设备的布置
施工机械设备的布置主要根据工程总体部署，结合工程结构的具体情况，确定设备的场地布置方式。
1.7施工总平面布置、临时工程设施
1.7.1施工驻地
本标段施工驻地拟计划设置在K15+100处右侧50m，项目部用20cm厚碎石铺垫压实后浇筑15cm厚砼进行硬化处理。
新建房屋均采用彩钢板房，生活区内修建污水池和垃圾处理场，做好营区周围绿化工作，确保施工工区所在地生态环境。
项目经理部办公用房设置：
项目经理室、总工室、财务室、办公室、会议室、工程部、质检部、合同部、安保部、档案室、试验室、农民工业余学校等，办公室应设标识牌。
项目经理部生活用房设置：
宿舍、食堂、餐厅、活动室、浴室、水冲厕所等，生活、生产污水经处理符合排放标准后才排入相邻水系，生活、生产垃圾做好定点堆放，不能乱扔乱弃。
拟建经理部效果图
1.7.2工地试验室
本项目设置工地试验室一处，负责材料检验与工程质量的控制试验。
试验室设备应经计量部门检定合格，并在使用中定期校正。
工地试验室临时资质的取得应向项目所在市级以上交通基本建设质量站提出申请，质监站对申请资料和工地试验室进行核查，符合条件者予以备案。
同意备案的工地试验室，由业主颁发《工地试验室使用合格证书》后再投入使用。
工地试验室的配备必须满足相关要求。
1.7.3钢筋加工场
本标段钢筋采取集中加工的方式，与桥梁预制场设在一处。
钢筋加工采用机械化作业，钢筋加工场地设置按照浙江省标化工地标准中的相关要求执行。
所有钢筋应集中存放，钢筋的加工应在大棚内进行，大棚的面积应满足施工要求，大棚地面应用砼硬化，并设置好排水设施，砼及垫层的厚度应满足钢筋装运机械运行的需要。
焊接、切割场所应设置禁止或警示标志。
使用氧气、乙炔等易燃易爆场所应设置禁止标志或明示标志。
消防器材放置场所应设置提示标志。
1.7.4预制场、混凝土拌合站设置
本工程计划设置梁体预制场1处，水泥混凝土拌合站1处。
拟在K15+300线路左侧50m设置梁体预制场，预制场规模为40×200m，场内包括生产区、存放养护区，预制场地用20cm厚天然砂砾铺垫压实后浇筑15cm厚砼进行硬化处理。
生产区规划：
生产区主要有制梁台座、钢筋绑扎台座、钢筋房等各种加工车间，配备6个T梁预制台座。
生产区配备两台60T龙门吊，供生产及装车使用。
梁场生产能力：
30片/月。
存放养护区规划：
本工程预制梁板需随制随架，设置存放台座，采用长列式砼条形基础。
存梁能力90片。
拌和站的位置拟在K15+300左侧预制场内旁设置，拌和站用15cm厚碎石铺垫压实后浇筑15cm厚砼进行硬化处理。
1.7.5施工便道、便桥
本项目路基段施工便道原则上设置于坡脚外侧2米，桥梁段设置于梁外侧2米，跨越河流处设置施工便桥，施工便道的设置还充分考虑到今后土地的还原和便道利用情况，与改路工程结合起来综合考虑。
本项目施工便道主线段全部贯通，修建部分横向便道将预制场、拌合站。
另外对利用老路作为施工便道，应及时养护和维修，保证沿线群众生产生活。
1.7.6生产、生活用水
施工、生活用水可就地解决。
沿线河流可做工程用水，生活用水自打井。
施工用水前必须进行检测。
1.7.7临时用电
工程用电采用社会用电和自发电综合考虑，施工前根据实际情况与当地电力部门取得联系，并自备发电机组。
考虑工程施工的连续性，防止因停电或突发事件需要，驻地配备250kw发电机组2套，就地临时发电应急。
1.7.8临时通讯
项目经理部、作业队等办公处均引入程控电话及传真机，并配备移动电话。
主要施工负责人、安全人员配备移动电话以便及时取得联系。
1.7.9施工总平面布置图
详见附表五施工总平面图
2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施
2.1路基工程
2.1.1路基工程施工方案
路基填方按照“三阶段、四区段、八流程”的施工程序组织施工。
路基施工前先进行路基试验段施工，确定各种施工工艺参数，全面指导路基施工，确保满足工后沉降的要求。
路堑采用横向台阶法开挖，深路堑采用自上而下分层开挖，靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。
路基填土尽量移挖作填，利用路堑挖方作填料时，先利用石方，不足时再利用土方。
路堤填土采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输，平地机摊平，振动压路机碾压；桥涵缺口，待桥涵施工完毕砼达到设计强度后，分层填筑，小型压实机械压实。
2.1.2路基工程施工工艺与方法
2.1.2.1地基处理
（1）地基补堪
在原设计地质勘测基础上，全面分析地基条件，对其中地质条件资料不全或较特殊的地段，采取加密勘测和扩大勘测范围，全面掌握地基的物理力学指标及其变化，为地基工后沉降分析提供依据。
（2）清淤、清表
路基用地范围内的树木进行砍伐，并清除树根，清除树根后的坑穴用路基填料夯填密实；旱地地表耕植土和非适用表土用推土机推铲成堆。
（3）地基斜坡处理
清表后地面纵坡或横坡陡于1:
5时，将地面做成向外4%坡度的台阶，线路横向挖台阶的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于2m。
（4）原有排水系统的维护
施工前应对原有排水系统进行勘察，确保原有排水系统排水畅顺，路基填土前，两侧的排水边沟须先行开挖。
2.1.2.2路基填筑
（一）路基填筑施工工艺
路基填筑施工工艺见下页图。
路基填筑施工工艺框图
在施工前必须进行填筑工艺性试验，且试验段长度≥200米，宽度为路基设计宽度。
现场进行压实试验，直到能有效地使路堤填筑达到规定的压实度为止，通过试验，获取碾压遍数及碾压速度、工序、每层填料的厚度等。
路堤试验段施工工艺流程图如下图。
（二）施工方法
（1）施工顺序
下层面处理→卸填料土→推土机摊铺整平→轻型压路机初压→重型压路机复压→平地机精平→中型压路机终压。
（2）填土、摊铺、平整
不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不得大于300mm。
填土区段按照网格化布料，用推土机或平地机摊铺平整，使填层在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本均匀接触层面进行压实，达到最佳碾压效果。
推土机摊铺平整的同时，应对路肩进行初步压实，保证压路机进行压实
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