重庆工学院汽车构造试题库.docx

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汽车构造试题库

发动机工作原理与总体构造

一、填空题

1.热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（内燃机）和（外燃机）两种。

2.四冲程发动机的工作循环包括（进气）、（压缩）、（做功）和（排气）。

3.二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转

（1）周，进、排气门各开启

（1）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（压缩）行程，由上止点向下止点运行时，完成（做功，进气，排气）行程。

4.发动机的动力性指标包括（有效转矩）、（有效功率）和（转速，平均有效压力）等。

5.发动机的经济性指标是指（有效热效率和有效燃油消耗）。

二、选择题（单项选择题）

1、对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（D）。

A．180°B．360°C．540°D．720°

2、在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（A）。

A．越大B．越小C．不变D．不一定

3．6135Q柴油机的缸径是（D）。

（6135Q：

表示六缸，四行程，缸径135mm，水冷车用）

A．61mmB．613mmC．13mmD．135mm

4、下列说法正确的是（A）

A、活塞上止点是指活塞顶平面运动到离曲轴中心最远点位置

B、活塞在上、下两个止点之间距离称活塞冲程（应该是活塞行程）

C、一个活塞在一个行程中所扫过的容积之和称为气缸总容积（是气缸工作容积与燃烧室之和）

D、一台发动机所有工作容积之和称为该发动机的排量（应该是所有气缸工作容积之和）

6、发动机压缩比的正确说法是（C）。

A、气缸燃烧室容积与气缸总容积之比

B、气缸燃烧室容积与气缸工作总容积之比

C、气缸总容积与气缸燃烧室容积之比

D、气缸工作总容积与气缸燃烧室容积之比

7、下列发动机组成中柴油机所没有的是（C）。

A、冷却系统B、起动系统

C、点火系统D、润滑系统

8、下列说法正确的是（C）。

A、四冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环曲轴转过了360度（720°）

B、二冲程发动机完成进气、压缩、做功、排气一个工作循环，活塞在气缸内上下运动2次（1次）

C、柴油机在做功行程时，进、排气门处于关闭状态

D、压缩比越高越好（并非越高越好，过高导致温差大，过小导致混合气体温度不足）

9、在进气行程中，汽油机和柴油机分别吸入的是（B）

A、纯空气和可燃混合气体

B、可燃混合气体和纯空气

C、可燃混合气体和可燃混合气体

D、纯空气和纯空气

10、下列表示发动机动力性能指标的是（AB）。

A、发动机有效转矩B、发动机转速

C、燃油消耗率D、升功率

11、下列说法正确的是（C）。

A、汽油机比柴油机压缩比高

B、汽油比柴油自燃点高

C、汽油机最高燃烧温度比柴油机高

D、汽油机比柴油机工作粗暴

12、国产某内燃机型号是6105Q，下列说法正确的是（D）。

（表示六缸，四行程，缸径105，水冷车用柴油机）

A、该发动机是四缸直列式

B、该发动机气缸排量是105mL

C、该发动机是汽车用发动机

D、该发动机采用水冷却

13、下列主要是发动机排气污染物的有（B）

A、碳氢化合物B、氮氧化合物（NOX）

C、噪声D、C、O2

三、判断题

1．汽油机的压缩比越大，则其动力性越好。

（×）

2．当压缩比过大时，汽油机都可能产生爆燃。

（√）

3.对多缸发动机来说，所有气缸的工作冲程都是同时进行的。

（×）

4.在进气行程中，柴油机吸入的是柴油和空气的混合物。

（×）

5.柴油机是靠火花塞跳火来点燃可燃混合气的。

（×）

6.节气门开度最大时，在任何一个转速下的发动机工况，都是全负荷工况。

（√）（有疑问）

7．发动机的外特性代表了发动机的最高动力性能。

（√）（节气门全开时的速度特性成为外特性）

8．发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。

（√）

四、名词解释题

1．气缸的工作容积（上下止点间所包含的气缸容积称为气缸工作容积，记作

，

=

）

2．发动机的工作容积（内燃机所有气缸工作容积的总和）

3．燃烧室容积Vc（活塞位于上止点时，活塞顶面以上气缸盖底以下所形成的空间）

4．气缸的总容积Va（气缸工作容积与燃烧室容积之和）

5．发动机的工作循环；（由进气，压缩，作功，排气等四个工作过程组成的封闭过程）

6．有效转矩；（发动机对外输出的转矩称为有效转矩）

7．有效功率；（发动机在单位时间内对外输出的有效功称为有效功率）

8．燃油消耗率；（发动机每输出1Kw·h的功所消耗的燃油量称为燃油效率）

9．发动机特性；（发动机性能指标随调整状况及运行工况而变化的关系）

10．发动机的速度特性；（发动机的有效功率Pe、有效转矩Te和有效燃油消耗率

随发动机转速n的变化关系）

11．发动机的外特性；（发动机节气门全开时测得的速度特性）

五、问答题

1．什么是压缩比？

其大小对发动机性能有何影响？

答：

气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，记作ε，

。

压缩比越大，压缩终了时气缸内的气体压力和温度就越高，压缩比大可以提高发动机的功率，提高燃油经济性，但是压缩比并不是越大越好，压缩比过大，容易引起气缸爆燃，使气缸寿命降低；压缩比过小时，压缩的气体温度不足，燃料燃烧不充分，造成经济性差。

2．四冲程发动机的工作循环是怎样进行的？

答：

对于四冲程汽油发动机：

四冲程汽油发动机的工作循环包括进气，压缩，做功，排气四个进程。

①进气行程

活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。

此时排气门关闭，进气门开启。

在活塞移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度。

空气和汽油的混合物通过进气门被吸进气缸，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气。

②压缩行程

进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。

这时，进、排气门均关闭。

随着活塞移动，汽缸容积不断减小，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时升高。

③作功行程

压缩行程结束时，安装在汽缸盖上的火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气体点燃，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大量的热能。

燃烧气体的体积急剧膨胀，压力和温度迅速升高，在气体压力的作用下，活塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功。

此时进、排气门关闭。

④排气行程

排气行程开始，排气门开启，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点，此时膨胀的燃烧气体在自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气缸外。

活塞到达上止点时，进气行程结束，排气门关闭。

对于四冲程柴油发动机：

进气行程中，柴油机吸进的是空气，而汽油机是汽油和空气的混合气体；在压缩行程终了，柴油机通过向缸体内喷雾状的柴油与高温的空气发生燃烧，而汽油机是通过火花塞点火使汽油和空气的混合气体燃烧

3．发动机通常是由哪些机构与系统组成？

他们各自有什么功用？

答：

发动机通常由两大机构和五大系统组成。

两大机构：

配气机构、曲柄连杆机构；五大系统：

燃油系统，起动系统，润滑系统，冷却系统，进排气系统

4．四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？

答：

汽油机上有点火系统，而柴油机没有，柴油机没有火花塞

5．BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：

L）

答：

每缸工作容积：

，由压缩比ε=6:

1得：

=0.734L那么燃烧室容积Vc=

=0.122L，发动机排量为

=4×

=2.4L

6．已知某四缸发动机标定功率为56KW，标定转速为6000r/min，总排量为7.18L，测得每小时燃油消耗量为16.8kg，求发动机气缸工作容积和升功率？

答：

=7.18÷4=1.795L，即发动机气缸工作容积。

曲柄连杆机构

一、填空题

1．活塞连杆组由（活塞）、（活塞销）、（活塞环）、（连杆）等组成。

2．活塞环包括（气环）、（油环）两种。

3．在安装气环时，各个气环的切口应该（错开）。

4．油环分为（单油环）和组合油环两种，组合油环一般由（轨形弹簧）和（上下刮片）组成。

5．在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（活塞头部），外圈切槽向（活塞裙部），不能装反。

6．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（过盈）配合。

7．连杆由（连杆小头）、（杆身）和（连杆大头）三部分组成。

8．曲轴的曲拐数取决于发动机的（气缸数）和（气缸排列形式）。

9．曲轴按支承型式的不同分为（全支承曲轴）和（非全支承曲轴）；按加工方法的不同分为（整体式曲轴）和（组合式曲轴）。

10．曲轴前端装有驱动配气凸轮轴的（定时齿轮），驱动风扇和水泵的（带轮），止推片等，有些中小型发动机的曲轴前端还装有（起动爪），以便必要时用人力转动曲轴。

11．飞轮边缘一侧有指示气缸活塞位于上止点的标志，用以作为调整和检查（配气）正时和（点火）正时的依据。

二、选择题

1．将气缸盖用螺栓固定在气缸体上，拧紧螺栓时，应采取下列方法（C）。

A．由中央对称地向四周分几次拧紧；

B．由中央对称地向四周分一次拧紧；

C．由四周向中央分几次拧紧；

D．由四周向中央分一次拧紧。

2．对于铝合金气缸盖，为了保证它的密封性能，在装配时，必须在（B不明白）状态下拧紧。

A．热状态B．冷状态C．A、B均可D．A、B均不可

3．一般柴油机活塞顶部多采用（B）。

A．平顶B．凹顶C．凸顶D．A、B、C均可

4．为了保证活塞能正常工作，冷态下常将其沿径向做成（B）的椭圆形。

A．长轴在活塞销方向；

B．长轴垂直于活塞销方向；

C．A、B均可；

D．A、B均不可。

5．在负荷较高的柴油机上，第一环常采用（D）。

（不明白）

A．矩形环B．扭曲环C．锥面环D．梯形环

6．直列式发动机的全支承曲轴的主轴径数等于（D）。

A．气缸数B．气缸数的一半C．气缸数的一半加lD．气缸数加1

7．按1－2－4－3顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，二缸活塞处于（A）行程下止点位置。

A．进气B．压缩C．作功D．排气

8．四冲程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是（C）。

A．60°B．90°C．120°D．180°

9.学生A说，由于离心力的作用，加剧了发动机的振动。

学生B说由于离心力的作用，使连杆和曲轴等零部件产生变形和磨损。

他们说法应该是（B）。

A、只有学生A正确B、只有学生B正确

C、学生A和B都正确D、学生A和B都不正确

10.学生A说活塞顶部形状是平顶。

学生B说活塞顶部形状是凹顶。

他们说法正确的是（D）。

A、只有学生A正确B、只有学生B正确

C、学生A和B都正确D、学生A和B都不正确

11.下列说法正确的是（C）

A、活塞顶的记号用来表示发动机功率

B、活塞顶的记号用来表示发动机转速

C、活塞顶的记号可以用来表示活塞及活塞销的安装和选配要求

D、活塞顶的记号用来表示连杆螺钉拧紧力矩

12.下列说法正确的是（A）

A、活塞裙部对活塞在气缸内的往复运动可以起导向作用

B、活塞裙部在做功时起密封作用

C、活塞裙部在做功时起承受气体侧压力作用

D、活塞裙部安装有2~3道活塞环

13.下列说法正确的是（C）

A、干式气缸套外壁直接比冷却水接触

B、干式气缸套壁厚比湿式气缸套薄

C、干式气缸套安装后比湿式气缸套强度和刚度好

D、干式气缸套比湿式气缸套散热好

14.活塞气环主要作用是（A）；油环主要作用是（D）。

A、密封B、布油C、导热D、刮油

15.活塞气环开有切口，具有弹性，在自由状态下其外径与气缸直径（C）。

A、相等B、小于气缸直径C、大于气缸直径D、不能确定

16.六缸四冲程直列发动机的点火间隔角是（D）。

A、180°B、360°C、90°D、120°

17.下列说法正确的是（D）。

（疑问）

A、一根曲轴的曲柄数目等于气缸数

B、一根曲轴的连杆轴颈数目等于气缸数

C、一根曲轴的主轴颈数目等于拟制数

D、曲轴的内部开有机油道

18.下列说法正确的是（C）。

A、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，增加发动机功率

B、飞轮的主要功用是用来贮存做功行程的能量，用于克服进气、压缩和排气行程的阻力和其他阻力，使曲轴均匀地旋转

C、飞轮轮缘上的记号是使供发动机安装和维修用

D、飞轮紧固螺钉承受作用力大，应以最大力矩拧紧。

三、判断改错题

1．当缸套装入气缸体时，一般缸套顶面应与气缸体上面平齐。

（×）改正：

气缸套顶面一般高出机体顶面0.05-0.15mm，原因：

在拧紧气缸盖螺栓时，大部分压紧力作用在气缸套凸缘上，使其与气缸盖衬垫和机体支撑面配合得非常紧密，防止气缸漏气

2．有正反面的气缸垫在安装时应把光滑的一面朝向气缸盖。

（错）改正：

应该朝向气缸体，否则会被气体冲坏

3．为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形，冷态下必须把它做成上大下小的锥体。

（错）改正：

应做成上小下大的，活塞裙部横截面做成椭圆形，并使长轴与活塞孔轴线垂直

4．活塞环在自然状态下是一个封闭的圆环形。

（错）改正：

活塞环是一个带斜缺口的环，在自然状态下其外径比活塞直径稍大

5．连接螺栓必须按规定力矩一次拧紧，并用防松胶或其他锁紧装置紧固。

（错）改正：

上连接螺栓时必须对角安装，并且不能一次性拧紧，应先低于规定力矩预紧，最终按规定预紧力预紧

6．曲轴后端回油螺纹的旋向应为左旋。

（错）改正：

为右螺纹

7．按1－5－3－6－2一4顺序工作的发动机，当一缸压缩到上止点时，五缸处于进气行程.。

（错）改正：

此时五缸处于压缩进程

四、名词解释题

1．全浮式活塞销；当发动机工作时，活塞销，连杆小头和活塞销座都有相对运动，活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动

2．全支承式曲轴；在相邻的两个曲拐间都有主轴颈的曲轴叫做全支承曲轴

3．扭曲环：

装入气缸后，由于弹性内力的作用使断面发生扭转，断面不对称的环

4．活塞头部：

活塞顶到油环下端面之间的部分叫做活塞头部

5.活塞裙部：

活塞头部以下的部分叫做裙部

五、问答题

1．气缸体有哪几种结构形式？

各有何优缺点？

答：

有平底式、龙门式、隧道式

平底式：

机体高度小、质量轻、加工方便；

龙门式：

弯曲刚度和扭转刚度提高，机体底平面与油底壳之间的密封也比较简单；

隧道式：

刚度大，主轴承孔的同轴度好。

2．发动机的气缸有哪几种排列方式？

各适用于什么情况？

答：

有直列式、V型、水平对置式

直列式：

一般应用于六缸以下的发动机

V型：

适用于四缸以上，对长度和高度有限制的发动机

对置式：

应用于高度非常低的发动机

3．气缸套有哪几种形式？

柴油机采用哪种形式的气缸套？

为什么？

答：

气缸体有无气缸套式、干气缸套式、湿气缸套式

无气缸套式：

可以缩短气缸中心距，使机体尺寸和质量减小，刚度大，工艺性好。

干气缸套式：

机体刚度大，气缸中心距小，质量轻和加工工艺简单。

湿气缸套式：

机体上没有封闭的水套，容易铸造，传热性好，温度比较均匀，修理方便。

4．采用湿缸套时，如何防止漏水？

答：

湿式气缸套上部的密封是利用气缸套装入机体后，气缸套顶面高出机体顶面0.05-0.15mm，这样在拧紧气缸螺栓时，大部分压紧力作用在气缸套凸缘上，使其与气缸盖衬垫和机体支撑面贴合得非常紧密，起到防止气缸漏气和水套漏水的作用；其下部用1-3道耐热耐油的橡胶封圈进行密封，防止冷却液泄露。

5．发动机的气缸盖有哪几种类型？

它们的优缺点是什么？

答：

气缸盖可分为整体式、分块式和单体式；风冷发动机都为单体式

整体式：

结构紧凑，可缩短气缸中心距，但是气缸盖高度增加；

分块式：

提高气缸盖的通用性和扩大生产批量

单体式：

刚度大，在备件储存、修理及制造方面都比较优越。

但采用单体式气缸盖在缩气缸中心距方面受到一定的限制，同时气缸盖冷却液的回流需安装撞门的回水管，使结构复杂。

6．汽油机的燃烧室常用的有哪几种形式？

各自的特点是什么？

答：

燃烧室常用的形式有浴盆形、楔形、半球形、多球形、篷形；

浴盆形：

结构简单，气门与气缸轴线平行，进气道弯度较大。

楔形：

结构紧凑，气门相对气缸轴线倾斜，进气道比较平直，进气阻力小。

半球形：

结构最紧凑，燃烧室表面积与其容积之比最小。

多球形：

由两个半球形凹坑组成的，结构紧凑，面容比小，火焰传播距离短，气门直径大，气道比较平直，能产生挤流。

篷形：

气门夹角小。

7．活塞是由哪几部分组成的？

各个部分的作用是什么？

答：

活塞由活塞顶部、活塞头部、活塞裙部组成；

活塞顶部：

活塞顶部与气缸盖共同组成燃烧室，并且接收混合气燃烧产生的压力和热量；

活塞头部：

活塞头部安装有气环，油环，用来密封燃烧室，气环可以用来防止气缸在压缩和作功过程中漏气，油环可以把机油均匀的涂在气缸壁上，起到润滑的作用。

活塞裙部：

活塞裙部使活塞在气缸内得到良好的导向，气缸在活塞之间在任何工况下都应保持均匀、适宜的间隙。

8．活塞在工作中易产生哪些变形？

为什么？

答：

1、活塞销座开裂，第一道环岸折断；2、活塞顶表面开裂；3、活塞裙部热变形过大导致卡缸。

9．活塞环包括哪两种？

它们的作用是什么？

答：

分气环和油环；

气环：

保证活塞与气缸壁间的密封，防止气缸内的可燃混合气和高温燃气漏入曲轴箱，并将活塞顶部接收的热传给气缸壁，避免活塞过热。

油环：

刮除飞溅到气缸壁上的多余的机油，并在气缸壁上涂上一层均匀的油膜。

既能防止机油窜入燃烧室被烧掉，又能实现活塞、活塞环和气缸壁的润滑。

10．分析矩形环的泵油作用，怎样防止泵油？

答：

当活塞下行时，最后一道气环与最后一道气环槽的间隙在下方

11．全浮式活塞销有什么优点？

为什么要轴向定位？

12．曲轴有哪几种支撑形式？

13．曲轴上的平衡重有什么作用？

为什么有的曲轴上没有平衡重？

14．曲轴为什么要轴向定位？

怎样定位？

15．在安排多缸发动机发火次序时，应遵循什么原则？

为什么？

16．四冲程六缸机的发火间隔角是多少？

试画出以1－4－2－6－3－5顺序

17．曲轴上为什么要安装扭转减振器？

其工作原理是什么？

配气机构

一、填空题

1．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，各缸的进、排气门各开启（）次，此时凸轮轴旋转（）周。

2．由曲轴到凸轮轴的传动方式有（）、（）和（）等三种。

3．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（），发动机所发出的功率就（）。

4．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（）相适应。

5．根据凸轮轴的（）和同名凸轮的（）可判定发动机的发火顺序。

6．在装配曲轴和凸轮轴时，必须将（）对准以保证正确的（）和（）。

7．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的（）或（）固定的。

8．气门由（）和（）两部分组成。

二、选择题

1．设某发动机的进气提前角为α，进气迟关角为β，排气提前角为γ，排气迟关角为δ，则该发动机的进、排气门重叠角为（）。

A．α+δB．β+γC．α+γD．β+δ

2．四冲程四缸发动机配气机构的凸轮轴上同名凸轮中线间的夹角是（）。

A．180°B．60°C．90°D．120°

3．曲轴与凸轮轴之间的传动比为（）。

A．2:

1B．1:

2C．1:

lD．4:

1

4．当采用双气门弹簧时，两气门的旋向（）。

A．相同B．相反C．无所谓D．不一定

5．汽油机凸轮轴上的偏心轮是用来驱动（）的。

A．机油泵B．分电器C．汽油泵D．A和B

6．凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）。

A．气门的升程B．气门的运动规律C．气门的密封状况D．气门的磨损规律

7.对于化油器式汽油机和单点电控燃油喷射式发动机，如果进气支管的温度太低，汽油将凝结在管壁上，造成（）

A、进气量大大增加B、降低进气量

C、混合气雾化不良D、怠速过高

8．发动机工作时，曲轴的正时齿轮带动下列哪一个部件工作（）

A、进排气凸轮轴B、飞轮

C、喷油器D、节气门

9．配气机构按气门的布置分有哪两种形式（）

A、中置气门式B、侧置气门式

C、顶置气门式D、下置气门式

10．在某些发动机凸轮轴盖上有时会标有2000D、OHC、,其中D、OHC、是表示（）。

A、单顶置凸轮轴B、双顶置凸轮轴

C、新型电喷发动机D、缸内喷射

11．现代汽车发动机普遍采用多气门结构，其作用是为了（）。

A、提高点火性能B、提高喷油性能

C、减少爆燃D、提高充气效率

12．若气门与气门导管之间的间隙太大，发动机的排气将会是（）。

A、冒白烟B、冒黑烟

C、冒蓝烟D、没有异常

13．影响换气过程的参数有（）

A、发动机功率B、进气终了压力

C、汽缸内残余废气量D、喷油量

12．进气增压主要有哪几种方式（）。

A、废气涡轮增压B、机械增压

C、齿轮泵增压D、转子泵增压

13．在废气涡轮增压系统中，一般都带有冷却器，也称中冷器，其作用是对（）。

A、涡轮增压机进行冷却B、涡轮轴承进行冷却

C、进气进行冷却D、排气进行冷却

三、判断改错题

1．气门间隙过大，发动机在热态下可能发生漏气，导致发动机功率下降。

（）改正：

2．曲轴正时齿轮是由凸轮轴正时齿轮驱动的。

（）改正：

3．对于多缸发动机来说，各缸同名气门的结构和尺寸是完全相同的，所以可以互换使用。

（）改正：

4．为了安装方便，凸轮轴各主轴径的直径都做成一致的。

（）改正：

5．摇臂实际上是一个两臂不等长的双臂杠杆，其中短臂的一端是推动气门的。

（）改正：

四、名词解释题

1．充气效率。

2．气门间隙。

3．配气相位。

4．气门重叠角。

五、问答题

1．配气机构的作用是什么？

顶置式配气机构和侧置式配气机构分别由哪些零件组成？

2．简述气门顶置式配气机构的工作过程。

3．为什么在现代高速汽车发动机上凸轮轴的传动广泛采用齿形带？

4．为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？

气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？

在哪里调整与测量？

调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？

5．为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭？

6．已知某四冲程发动机的进气提前角为25°，进气迟关角为40°，排气提前角为45°，排气迟关角为15°，请画出该发动机的配气相位图，并指出进、排气门重叠角。

7．如何从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机的发火次序？

8．为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？

9．每缸四气门的配气机构中采用单凸轮轴驱动和双凸轮轴驱动各有哪些优缺点？

10．气门头部的形状有几种？

它们各自的特点是什么？

11．为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°，而排气门锥角采用45°？

12．气门弹簧的作用是什么？

为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？

13．为避免气门弹簧产生共振可采取哪些措施？

14．为什么现代轿车多采用液力挺柱？

汽油机供给系统

一、填空题

1．汽油机供给系由（）、（）、（）、（）及