沃尔沃L200E详解毕业设计论文.docx
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沃尔沃L200E详解毕业设计论文
毕业设计论文
沃尔沃L200E详解
引擎
12公升,6缸的直线涡轮增压器柴油引擎每缸都有4个阀,上面有凸轮轴和电子控制的高压转换管。
引擎有可替换的阀竿和可替换的阀导和电子组。
节流阀可用节流阀踏板或可选择的手动节流阀。
空气清洁:
三阶段。
冷却系统：
空对空冷热气自动调节机和流体静力学、电子控的制风扇。
引擎VolvoD12CLBE2
最大转速26,7r/s（1,600rpm）
SAEJ1995gross259kW（352hp）
ISO9249,SAEJ1349258kW（351hp）
最大转矩20,0r/s（1,200rpm）
SAEJ1995gross1765Nm（1,301lbfft）
ISO9249,SAEJ13491760Nm（1,298lbfft）
引擎转速范围1100–1600rpm
排气量12l（732in3）
电气的系统
中央的报警系统:
中央的报警灯有以下各项功能,:
（齿轮带有蜂鸣器）引擎的油压,控制空气温度,传输油压，制动压力,手煞车应用,水力的油标准,掌舵压力,低的冷冻剂标准，冷冻剂温度，传输油温,水力的油温度,齿轮高速旋转,刹车油,轮轴油温，燃料温度。
电压24V
电池2x12V
电池容量2x170Ah
冷启动能力,大约1150A
保留能力,大约350min
交流发电机等级1540W/55A
启动输出功率7,0kW（10.0hp）
动力传动系统
力矩转换器:
单一阶段。
传输:
副轴用单一的杆控制。
用脉宽调制器（PWM）快速的和平稳的改变齿轮的正向和反向转动。
齿轮改变系统:
Volvo通过4个不同的齿轮模态选择实现（APS）1-4档位的配合,包括汽车。
轮轴:
Volvo完全漂浮的轮轴有钢做的行星轮毂。
固定较前面的轮轴而且振动后面的轮轴。
在较前面的轮轴上有100%差别的锁。
传输VolvoHTE305
力矩比2,1:
1
最大速度,正向/反向
16,8km/h（4.2mph）
211,0km/h（6.8mph）
322,2km/h（13.8mph）
432,8km/h（20.4mph）
轮胎测量29.5R25L3
前轮/后轮Volvo/AWB50/41
后轮振动量±15°
地面温度15°osc.620mm（24.2in）
刹车系统
服务刹车:
Volvo的双重线路系统用氮控制了蓄电池。
外侧的液压制动器装,完全密封的油循环冷却了湿的圆盘刹车。
当刹车的时候操作员能选择自动机械传输取下离合器。
手煞车:
完全密封的,运作的时候有油润滑。
电控液压制动器和初动力由在工具嵌板上的一个开关控制。
中级的刹车:
两种的刹车方案一个线路系统刹车或手煞车都能实现所有的安全需求。
标准:
刹车系统遵从ISO3450的需求。
刹车轮型号前轮/后轮2/1
蓄电池2x1,0l（2x0.26USgal）
1x0,5l（1x0.13USgal）
手刹蓄电池1x0,5l（1x0.13USgal）
操纵系统
操纵系统:
操纵和静力学有关联。
系统补给:
操纵系统由一个轴向的活塞泵优先供给。
操纵杆:
二个双重作用的杆。
操纵汽缸2
汽缸孔100毫米（3.94英尺）
活塞竿直径60毫米（2.36英尺）
行程502毫米（19.76英尺）
工作压力21MPa（3,046帕斯卡）
最大流程234l/最小（61.8gpm）
最大清晰度±37°
驾驶室
使用仪器:
驾驶员可以在电气系统的显示器上看到所有重要的信息，加热器和除冻装置:
热风是旋转的过滤过的新鲜空气而且有四种速度。
所有有窗户的地方就有除冻装置。
驾驶员位子:
座位是可调整的而且有安全带，驾驶座被安装在一个固定在驾驶室后面墙壁上的支架上。
来自可缩回的安全带的力被位子栏杆吸收。
标准:
驾驶室结构被测试核准符合ROPS（ISO3471）和FOPS（ISO3449）。
驾驶室符合ISO6055的所有需求（操纵员的保护-工业卡车）和SAEJ386.（操纵员抑制系统）
紧急出口1
驾驶室内声音标准ISO6396LpA75分贝
（一）
驾驶室外声音标准ISO6395LwA108分贝（指示2000/14/EC）
通风9m3/min（318ft3/min）
暖气能力11个千瓦（37,500Btu/h）
空调（可选择的）8千瓦（27,300Btu/h）工业卡车）和SAEJ386.（操作员控制系统）
液压系统
系统组成:
轴向位置上有两个排水量可变的活塞泵。
控制系统总是有优先权。
电子管:
两个二级管。
主要的阀被一个二级管控制。
举起功能:
电子管有四个位置,包括上升、举起、降下和摆动。
感应的/有磁性的自动机械装置可以调整到各种位置。
倾斜功能:
电子管有包括反转，平举和倾卸的三个功能。
归纳的/有磁性的自动倾斜装置可被调整到被需要的各种角度。
杆:
双功能杆为所有功能服务。
过滤器:
全流程是穿越20微米（完全的）过滤网。
工作压力最大值125,0MPa（3,625帕斯卡）
流程234l/min（61.2usgpm）以10MPa（1,450帕斯卡）和引擎速度32r/s（1,900个转/每分）
工作压力226,0MPa（3,771帕斯卡）
流程234l/min（61.2usgpm）以10MPa（1,450帕斯卡）和引擎速度32r/s（1,900个转/每分）
系统工作压力3,5MPa（508帕斯卡）
工作周期上升*5,8s倾斜*1,6s
慢速,空载3,2s
总周期时间10,6s
依照ISO14397和SAEJ818。
举臂系统
带有高的突破转动力矩和平行的动作的TP联接贯穿整个举升阶段（TP联接）。
举臂2
臂厚190毫米（7.5英尺）
活塞竿直径90毫米（3.5英尺）
臂长768毫米（30.2英尺）
倾斜杆1
臂厚260毫米（10.2英尺）
活塞竿直径120毫米（4.7英尺）
臂长455mm（17.9英尺）
服务
可实现的服务:
驾驶室的门很宽敞而且带有气压杆容易打开。
有空调和散热器。
可以轻松分析数据从而发现并修理故障。
燃料箱容量370l（97.7美国gal）
引擎冷冻剂容量70l（18.5美国gal）
水力油箱容量343l（90.6美国gal）
传输油容量48l（12.7美国gal）
引擎油容量48l（12.7美国gal）
轮轴前/后77/75l（20.3/19.8美国gal）
测量角度可以得出当工作装置和垂直线成45°是倾卸。
（在成42°时倾卸.）
铲斗图解
铲斗的选择由材料的密度和预期的各种因素决定。
真实的铲斗体积由于TP连合的特征,包括空铲斗的设计和各个工作位置的反转角度和装载过程的因素比额定的要大例如一个标准的结构。
例子:
沙子和碎石。
填充比为~105%。
密度2,780磅/yd3。
结果:
6.0yd3的铲斗装了6.3yd3。
对于最适宜的装载量的铲斗的选择图解：
标准仪器
服务和维护
工具盒,可锁的
引擎
三个具有排放器和内部过滤器的清洁器
冷冻剂显示器
空气预热
二个燃料过滤器
燃料填加工人
冷冻剂过滤器
油圈套
电气系统24V,可选择的装置
交流发电机,24V/55
交流发电机空气过滤器
电池分离开关
燃料标准度量
计时表
电工率
反向锁闭
带有符号的工具面板
照明装置:
一对卤素填充的具有高度和低度的光线前灯
停车光两个刹车后尾灯
转向灯和可以闪烁的危险警报灯
卤素工作光（2个前面和2个后面）
工具照明灯
防震监听系统
和圆木和分析系统的ECU
震荡显示器
燃料消费量
周围温度
出现以下故障的话引擎空转:
引擎冷冻剂温度过高
引擎油压力过低
传输油温度过高
齿轮工作中互锁
刹车测试
测试功能为警告和指示器光
警告指示器:
炉料
引擎油压
油压,传输
刹车压力
手煞车
水压
轮轴油温度
主要的操纵
中级的操纵
高速光线
转向灯
旋转式灯光
预热卷
差别的锁
冷冻剂温度
传输油温度
刹车警告
标准警告:
引擎油多少显示
冷冻剂多少显示
传输油多少显示
液压油多少显示
垫圈液多少显示
动力传动系统
操作者通过离合器改变机械的动力，模式选择有自动功能。
通过脉冲调节器全自动改变齿轮的组合从而实现1—4档的改变
前进和倒退由控制杆控制
前进和后退的不同:
前面:
100%高度差锁
后面:
常规的
轮带
29.5R25
刹车系统
所有的四个轮子上的刹车系统上都有湿气油循环的冷却圆盘
双重的刹车线路
双重的刹车踏板
第二的刹车系统
手煞车，电子刹车显示器
前进和倒退有控制杆控制
前后区别:
前面:
100%高度差锁
后面:
常规
驾驶室
ROPS（ISO3471）,FOPS（ISO3449）
组合锁,一个组合
隔音设备
烟灰缸
香烟点火器
可锁的门
驾驶室中有过滤加热器，空调和防结冰装置
地板垫
驾驶室内灯
一个内部倒车镜
两个外部的倒车镜
右手边有能够打开的可滑动窗户
右边滑动窗户
门上有可滑动的窗户
彩色的安全玻璃
后方有安全带（SAEJ386）
可调整位置的方向盘
可调整的杠杆控制台
操作员座位的后备由空气填充而且可以电供暖
几个储藏箱
遮阳板
饮料瓶托盘
前面和后面都有挡风玻璃
前后挡风玻璃都有雨刷
前后挡风玻璃上的雨刷都有间隔工作功能
前后都有维修台
速度计
防腐空调
凝结器
水力系统
主阀两个
引水阀两个
排水量可变的活塞泵：
工作水力学
操纵系统,水力学和刹车
马达
减弱噪音系统
噪音的减弱有自动性机械性可调性
调整位置指示器可以控制铲斗的位置
水力控制的油冷却器
水力控制的油冷却器,额加的。
外部仪器
驾驶室、引擎和传输装置的防噪音和震动系统
举起臂
易打开的边板
结构操纵,连接锁
精致的电池盒和引擎盒
牵引支架
其他的仪器
合成硅铝酸盐无机离子交换剂,美国
可选择的仪器
（在某市场上的标准）
服务和维护
工具装备
自动机械润滑系统
自动机械润滑系统包含长在内的
附着支架的自动机械润滑系统
活塞泵的自动润滑系统
车轮螺帽扭转工具
防漏油装置
抽油阀门
引擎仪器
引擎区段加热器,120V
引擎区段加热器,230V
空气清洁器,油沭浴类型
空气清洁器，增压涡轮类型
空气清洁器，纯系统类型
手动节流阀
燃料过滤器,带有水阀
燃料过滤器,带有水阀和加热功能
暖器炉,腐蚀保护
空气通风孔保护装置
可逆的制冷风扇
带有轮轴油冷却器的可逆的组合风扇
电力系统
交流发电机,80安
工作灯，附件
前面的工作灯,额外之物
后面的工作灯,额外之物
驾驶室上有两个工作灯
前面的工作灯光线很亮
在左侧有不对称的灯
倒车灯
支持支架上有短距离灯
警告灯,重复闪烁
警告灯,可替换,可折叠的
电池分离开关,附加在驾驶室中
点燃抑压系统
驾驶室
组合音响设备
可以播放磁带
可以播放CD
前窗和后窗都有遮阳设备
旁边的窗户上也有遮阳设备
可伸缩的安全带比常规的要长和宽
防腐空调
凝结器和控制（ATC）
通风的空气过滤器通过石棉工作
驾驶员座位有低靠背
驾驶员座位有低靠背而且能够电供热
驾驶员座位有高的靠背而且能够电供热
旁边有教员座位
左边是驾驶员的座位右边是教员座位
操纵轮子的档位
噪音减少装备
后视镜
登驾驶室有阶梯台阶上有橡胶垫
动力传动系统
后轮防滑系统
前轮和后轮防滑系统
加速限制器20km/h
加速限制器30km/h
车轮/轮轴保护装置
刹车系统
前轴和后轴都有油液冷却器
前轴和后轴都有油液冷却器和可逆的风扇
水力系统
单一杠杆控制
单一杠杆控制第三个液压缸
第三个液压的功能
第三个液压的功能为长臂
3/4的液压功能
急速发展中止系统
生物所能分解的液体
附着焊接的支架
北极圈装备，附着锁定水管和第三个水力的功能
北极圈装备,马达和刹车系统。
液压油
分开附着锁定,标准长度
分开附着锁定,长度
回返挖掘
水力液压冷却器,额外有轮轴油冷却器组合。
外部仪器
长吊杆
前面和后面都有挡泥板
前面的挡泥板是固定的后面的挡泥板是可以摆动的
删除前面的挡泥板和后面的挡泥板
维护平衡力的仪器
维护为较前面的前灯
维护尾灯
维护后灯是很重要的
维护旁边和后边的窗户
维护暖器炉
维护挡风玻璃
维护前轮
维护后轮
维护油箱
维护装载机前面的装置位于驾驶室下面
维护驾驶杆
维护马达和管子的装置
维护机器和油漆的装置
其他的仪器
控制操作
中级的操纵系统
CE-印记
外部减弱噪音装置
轮带
875/65R29
附件
铲斗:
有直齿或者没有直齿的铲斗
铲斗有齿或者无齿
高度
火花塞
齿是固定或者焊接上去的
切断部分有三个区
分支仪器
物质处理手臂
圆木爪子
急停系统*（BSS）
BSS利用连接在气/油蓄电池上的左杆吸收震荡，吸收因为走不平的道路和工作过程中所带来的震荡，让驾驶员感觉十分的舒适。
自动机械润滑系统*
在机器运转的时候,自动机械润滑系统适当的给机器添加润滑油或者油脂。
这就意味着机器在生命周期中工作的时间要加长而维修的时间将减少。
舒适的控制*（CDC）
CDC使操作人员在工作时减少重复和累人的操作。
因为完整的操作系统的帮助驾驶员的操作和控制变的很容易。
第三档和第四档功能*
Volvo装载机利用一个额加的操纵杆来达到三档和四档。
当需要同时达到三档或者四档的时候这些功能是很必要的,比如用木料的时候。
真正的Volvo附件
Volvo可用的铲斗的范围是十分广泛的,包括新的Volvo牙齿系统。
Volvo所设计的铲斗适合于各种型号的装载机,可以很容易的实现铲土功能也可以装载击碎硬的石质的东西,比如岩石。
*可选择的仪器。
带钢牙的铲斗
标准的带钢牙的铲斗
标准的带波形齿的铲斗
木料抓斗/其他材料抓斗
Volvo的各种建筑仪器是不同的。
从设计到生产到维护都是不同的。
那种不同来自170年的生产设计经验。
Volvo把机器的使用者永远放在第一位，视用户为上帝。
Volvo考虑的是怎么让操纵者更安全，让操纵者更舒适，怎么提高生产量。
实现环境共享。
那一种思考的结果是机器质量的提升和得到更多的人的支持。
全球的人们因为使用Volvo而感到骄傲。
而且更令我们感到骄傲的是volvo的与众不同。
不是所有的产品在市场上都能找的到。
在我们的连续进步的政策之下，我们有权利和能力改变参数来生产设备。
所生产的设备没有必要完全和标准机器的参数一样。
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