二十七层商住楼外脚手架施工方案完整版.docx
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二十七层商住楼外脚手架施工方案完整版
编号:
TQC/K488
二十七层商住楼外脚手架施工方案完整版
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二十七层商住楼外脚手架施工方案完整版
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本执行方案资料适合用于为某明确的目标,广泛搜集各种资料和理论政策的依据,进行质与量,点与面的分析,做好可行性研究,提出建议方案,并通过一定范围内的资源配以严格的执行,达到预期的效果。
可直接应用日常文档制作,也可以根据实际需要对其进行修改。
二十七层商住楼外脚手架施工方案
一、工程概况:
本工程为高层商住楼,由主楼及裙楼组成,其中主楼地下三层(已完成)地上(待建)二十七层,总高度为88米,外脚手架采用钢管悬挑架分段搭设,从二层板面开始搭设钢管悬挑架。
一段搭设五层,共八步架。
悬挑脚手架简介:
扣件式钢管脚手架是为适应高层建筑的需要做到简单轻便、装拆容易、多次周转、节约材料、方便操作、牢固稳定,在设计荷载下使用不变形、不倾晃,满足正常施工操作、人员行走、材料堆放的要求。
该项技术已在许多地区高层建筑施工中普遍使用,为达到安全使用等目的,特编制本施工方案。
二、材料质量要求:
⑴钢管采用φ48×3.5焊接钢管,质量必须满足现行钢管技术规定标注[GB-700-SS,3#镇静钢],不得使用锈蚀严重(斑点、剥皮)、弯曲、开裂的钢管。
扣件采用可锻铸铁制造的标准机件:
其机械性能符合(GB-978-67)规定KT33-S技术标准。
扣件的附件(T形螺栓、螺母、垫圈)采用材料符合《碳素结构钢》(GB700-79)中A3规定:
扣件不能有裂纹、气孔、疏松、砂眼、夹灰等铸造缺陷,钢管和扣件均必须有出厂合格证及检验单,扣件与钢管的吻合面要接触良好,螺栓不得滑丝,夹紧钢管时,开口处最大距离小于6mm,必要时进行抗滑移试验。
⑵脚手板选用竹笆板,规格为1200mm×1000mm,不得使用腐烂、散边或破损严重的竹笆。
⑶安全网:
栏杆围网选用合格的聚氯乙烯编织的1.8×6m的密目式安全立网,安全网应为不小于20xx目/100cm2的密目式绿色围护立网。
三、扣件式钢管悬挑脚手架搭设:
⑴杆件搭设顺序:
按平面布置预留→设置挑杆→纵向水平大横杆→设立斜支撑→布置立杆→扶手水平杆→……
⑵脚手架搭设在建筑物的第二层,将外架横档(即小横杆)伸入楼层内,再设置挑杆与上一层水平拉杆连接上,并在架底往上设置拉杆,共同承受此一挑架体的重量。
⑶扣件螺栓抗扭力矩40N.m以上,但不大于65N.m,扣件抗滑荷载7KN。
⑷拉杆不设接头,与楼层预埋件必须有交叉点。
⑸立杆纵向间距1.5m,横向间距1.0m,步距1.8m。
连墙杆横向每隔三跨,竖向每隔两步布置一根。
⑹要注意架体悬挑部分的水平及垂直度,防止架体变形扭转及架体中部下垂和外倾。
⑺纵向水平杆设置于小横杆之上,在立杆的内侧,并采用十字扣件与立杆相扣。
⑻纵向水平杆采用对接扣件,接头不能在同跨内,相邻接头应错开500mm以上。
如采用旋转扣件时,应使用3个扣件对接。
纵向水平杆步高1.8m,设4道纵向水平杆。
架子的外侧应设1.2m高的防护栏杆,操作层设置18cm高挡脚板。
⑼每一主节点处必须设一根横向水平杆,并采用十字扣件扣在立柱上;每一个小横杆处的纵向杆必须使用十字扣件。
(10)本方案所采用的主笆脚手板一般铺设两层,上层为防护层,铺设好后四角应用14#的铁丝扎牢。
(11)脚手架在两端头或直线距离不大于15m处设置剪刀撑,每道剪刀撑跨立杆3~5根。
斜角与地面成45°~60°的夹角。
所有扣件一律采用旋转扣件,并扣在立柱上。
(12)脚手架内立杆与建筑物的间距为300mm,故此处应用木板封闭。
立面围护采用密目安全网,并用网绳与大横杆绑扎牢固。
(13)脚手架在搭设时,应高出施工层1.2m~1.8m。
(14)应在脚手架作业层下部设一道水平网防护层,防止作业层有人或物坠落。
四、脚手架的验收:
⑴架子搭设完毕,在投入使用前,应逐层由工程负责人(项目经理),架子班组和专职安检人员以及有关专业人员一起组织验收时,验收时,必须有主管审批架子施工方案一级的技术和安全部门参加,并填写验收单。
⑵验收时,要检查架子所使用的材料、配件、工具是否符合现行国家和部颁标准。
A、架子的布置,立杆和大、小横杆间距。
B、架子的搭设。
C、连墙点是否安全可靠;剪刀撑、斜撑是否符合要求。
D、架子的安全防护必须有效;绑扎紧程度应符合要求。
E、脚手板铺设应符合要求。
五、脚手架的拆除:
⑴架子拆除时应划分作业区,周围设围栏或竖立警戒标志地面设有专人指挥,严禁非作业人员入内。
⑵拆除的高空作业人员,必须戴安全帽、系安全带、穿软底鞋。
⑶拆除顺序遵循由上而下、先搭后拆的原则。
即先拆栏杆、脚手板、剪刀撑,后拆小横杆、大横杆、立杆等,并按一步一清的原则进行,严禁上下同时进行拆除作业。
⑷拆立杆时,应先抱住立杆再拆开最后两个扣,拆除大横杆,斜撑、剪刀撑时,应先拆中间扣,然后托住中间,再解端头扣。
⑸连墙点应随拆除进度逐层拆除。
⑹拆除时要统一指挥,上下呼应,动作协调,当解开与另一个人有关的结扣时,应先通知另一方,以防坠落。
⑺拆除时不应碰坏门窗、玻璃、落水管、房檐瓦片、地下明沟等物。
⑻拆下的材料应堆放成堆,并应按指定的地点,随拆随运,用塔吊吊运,严禁抛掷。
运至地分类堆放,当天拆当天清。
⑼在拆除过程中,不得中途换人,如必须换人时,应将拆除情况交代清楚后方可离开。
六、脚手架安全管理:
⑴脚手架搭设人员必须是经过国家现行标准《特种作业人员安全技术考核管理规定》考核合格的专业架子工,上岗人员应定期体检,体检合格后才发上岗证。
⑵搭设脚手架的人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。
⑶由项目技术负责人组织架子工长、安全员对使用架子的有关工种、班组长、工人骨干进行使用标准安全防护、日常检查维护的技术交底,让人人都知道,时刻注意遵守。
⑷架子上的施工人数,堆放材料要按设计要求控制,不得将结构施工荷载传递到架子上,不得将短小模板、钢筋、扣件放在架上,更不能将室内建筑垃圾倒到架上,不准在架上另设悬挂物体,严禁向架上或架外抛掷物品。
⑸架子在主体施工时可铺设三层脚手板,装饰时各层满铺,上下同时作业不得多于两步,安全网、脚手板要扎牢,不准随意拆动,如须拆动必须经技术负责人批准,由架子工负责处理。
⑹架工及架上操作人员,每天上下班前要检查架子的支撑锚固点是否牢固,发现问题立即处理或报技术负责人解决。
架上施工荷载要均匀布置,不得集中一边,单向偏一受力,并不得超过设计荷载。
特别防止外墙、梁拆模时模板突然下落的冲击力,如须落在架上,必须采取缓冲措施。
⑺架上所用的扣件必须定期保养巡查,如有毛病应立即更换。
架子的附墙支撑要绑扣在结构物可靠处,不得绑扣在模板支撑上或其他不牢固的位置上。
⑻六级及以上大风或雷雨天气不准搭设或拆除外架,也不准在架上作业,其他按高层脚手架的操作规程执行。
脚手架的计算:
脚手架一次搭设五层,共计八步架。
架体内排立杆离结构边距离为300mm,挑架立杆纵距L=1.5m,横向间距B=1.0m,步高h=1.8m。
已知厦门地区基本风压为0.75KN/m2。
脚手板(竹笆脚手板)沿每步满铺。
1、脚手架外立杆荷载
⑴施工荷载(按q1=300kg/m2两层同时作业计算)
G1=(B/2)×L×q1×2=0.5×1.5×3000×2=4500N
⑵基本构架杆配件自重(钢管理论重力为38.4N/m,扣件重力按10N/个计)
G2=(1.8+1.5×4+0.5)×8×38.4+2×8×10=2709.76N
⑶剪刀撑配件自重
G3=(1.52+1.82)1/2×8×38.4+4×10=759.79N
⑷脚手板自重
G4=1.5×0.5×250×8=1500N
⑸安全网自重
G5=1.5×1.8×2×8=43.2N
⑹施工层踢脚板自重(二个施工层)
G6=1.5×0.18×2×350=189N
由以上得脚手架外立杆荷载为:
G外=1.2(G2+G3+G4+G5+G6)+1.4G1
=1.2(2709.76+759.79+1500+43.2+189)+1.4×4500=12542.1N
2、脚手架内立杆荷载
⑴基本构架杆配件自重
g1=(1.8+1.5×2+0.5)×8×38.4+3×8×10=1868.16N
⑵脚手板自重(沿每步满铺)
g2=1.5×0.5×250×8+1.5×0.3×250
×8=2400N
⑶施工荷载(两层同时作业)
g3=1.5×0.5×3000×2=4500N
由以上得脚手架内立杆荷载为:
g内=1.2(g1+g2)+1.4g3=11421.79N
3、连墙点的计算
厦门地面粗糙程度为A类
风荷载计算式:
Wk=0.7μsμzW0
式中W0=0.75,风压高度变化系数按建筑高度90m取值,查表μz=2.34
脚手架的风载体型系数按μs=1.3φ
φ=挡风面积/迎风面积=(1.5×3+1.8)×0.05/(1.5×1.8)=0.117
则μs=1.3×0.117=0.152故Wk=0.7×0.152×2.34×0.75=0.187
连墙杆长度按600mm选取,λ=L/i=600/15.78=38查表得φ=0.906
扣件抗滑荷载取8.5KN,由上
NI=Nw+NSNw=1.4SwφWK其中NS取值不小于3KN
所以:
NI-3=1.4SwφWK
则Sw=(NI-3)/(1.4φWK)=(8.5-3)/1.4×0.906×0.187=23.2m2
连墙点布置为:
竖向间距H1=2h=3.6m,水平间距L1=3L=4.5m(即2步3跨)
4、脚手架整体稳定性计算
按式N/ΦA+MW/WNAB
对AD杆:
λ=LAD/i=30002+500215.8=192A
查表得φ=0.195则φAf=0.195×489×215=20501N
=20.5KN>NAD
满足要求,为安全起见,在AB,AD杆中间增加一道拉杆,减小其长细比,增强其稳定性。
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