巴基斯坦Battal隧道进口段投标施组.docx

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巴基斯坦Battal隧道进口段投标施组

1.工程概况-1-

1.1工程概述-1-

1.2主要技术指标-1-

1.3地理位置-1-

1.4　沿线自然地理概况-1-

1.4.1地形、地貌-1-

1.4.2水文、气象-2-

1.4.3区域地质、地震-2-

1.4.4沿线筑路材料、交通、水电等条件-3-

2.主要工程数量及人员、机械配置-3-

2.1主要工程数量-3-

2.2隧道施工班组人员配置-7-

2.3隧道施工管理人员配置-8-

2.4隧道施工主要机械、设备、仪器配置-9-

3.工程总体部署及工期安排-10-

3.1项目总体思路和目标-10-

3.1.1总体思路-10-

3.1.2总体目标-10-

3.2现场组织机构和任务划分-11-

3.2.1现场组织机构-11-

3.2.2任务划分-11-

3.3总体施工布置及规划-11-

3.3.1施工总平面布置-11-

3.3.2驻地建设-12-

3.3.3施工便道、便桥-12-

3.3.4拌和站-12-

3.3.5施工用水、电-13-

3.3.6雷管库和炸药库-13-

3.3.7通讯联络和信息沟通-13-

3.3.8驻地排水系统-13-

3.3.9工地试验室-13-

3.4隧道施工方案-13-

3.5施工工期安排-14-

3.5.1分项工程工期具体安排-14-

4.隧道工程施工顺序、施工方案、施工方法-15-

4.1施工顺序-15-

4.2施工方案-15-

4.2.1施工方案分析-15-

4.3施工方法及其措施-16-

4.3.1施工测量及放线-16-

4.3.2洞口及明洞开挖、衬砌成型施工-17-

4.3.3暗洞洞身开挖、支护、衬砌成型施工-18-

5.质量保证体系及控制措施-35-

5.1质量保证体系-35-

5.1.1质量目标-35-

5.1.2质量保证体系框图-36-

5.1.3思想保证体系-36-

5.1.4组织保证体系-36-

5.1.5创优规划-36-

5.2确保工程质量的措施-36-

5.2.1组织制度保证措施-37-

5.2.2思想保障措施-38-

5.2.3技术保证措施-38-

5.2.4科学管理措施-39-

5.2.5严把材料采购、进场、使用、检验关-39-

5.2.6自检自控制度的保证措施-39-

5.2.7隧道关键工程质量技术保证措施-40-

5.2.8洞身超欠挖技术保证措施-41-

5.2.9隧道防渗防漏防裂的技术保证措施-42-

5.2.10隧道质量通病预防措施-43-

6.安全保证体系及控制措施-43-

6.1安全保证体系-43-

6.1.1安全目标：

-43-

6.1.2安全保证体系框图-43-

6.1.3安全生产方案-43-

6.2安全生产保证措施-43-

6.2.1安全生产综合保证措施-44-

6.2.2施工安全保证措施-44-

6.2.3隧道施工安全保证措施-44-

6.2.4隧道爆破作业安全保证措施-45-

6.2.5炸药库和雷管库管理措施-46-

6.2.6隧道施工其它保证措施-47-

6.2.7加强预报量测，不断优化施工方案-47-

7.工期保证体系及保证措施-47-

7.1工期保证体系详见图7-1《工期保证体系框图》-47-

7.2工期保证措施-47-

7.2.1组织保证措施-48-

7.2.2主要技术保证措施-48-

8.文明施工管理体系及措施-49-

8.1文明施工目标-49-

8.2文明施工管理体系-50-

8.3文明施工保证措施-50-

8.3.1施工现场管理-50-

8.3.2施工安全-50-

8.3.3办公、生活实施-51-

8.3.4精神文明建设-51-

9.环境保护、水土保持体系及措施-51-

9.1环境保护、水土保持的体系和目标-51-

9.2环境保护、水土保持的措施-51-

9.2.1组织保护措施-51-

9.2.2水土及生态环境保护措施-52-

9.2.3大气及粉尘保护措施-52-

9.2.4固体废弃物保护措施-52-

9.2.5施工噪声保护措施-53-

9.2.6绿色植被及野生动物保护措施-53-

9.2.7土地资源保护措施-53-

10.冬季和雨季的施工安排-54-

10.1冬季施工安排及措施-54-

10.2雨季施工安排及措施-54-

10.2.1原材料及机械保护措施-55-

10.2.2建立组织，统筹安排-55-

10.2.3其它主要保证措施-55-

11.其他应说明的事项-56-

11.1与其它在建单位的配合、协调措施-56-

11.1.1与建设单位配合、协调措施-56-

11.1.2与设计单位配合、协调措施-56-

11.1.3与监理单位配合、协调措施-56-

11.1.4与当地环保、水保、文物单位配合、协调措施-56-

11.1.5与当地政府有关部门之间的配合、协调措施-57-

11.1.6与周边单位、居民之间的配合、协调措施-57-

11.1.7与其它施工单位之间的配合、协调措施-57-

11.2文物保护措施-57-

11.3农民工工资兑现管理体系及措施-58-

11.3.1农民工工资兑现管理依据-58-

11.3.2农民工工资兑现保证措施-58-

11.4防汛措施-58-

11.5工程交验后的服务措施-59-

11.5.1缺陷责任期内对工程的维护-59-

11.5.2工程保修期对工程保修-59-

11.6道路交通保通、运输安全措施-59-

11.6.1建立安全管理组织，组织安全培训-59-

11.6.2安全管理制度的制订-60-

附件：

施工工艺框图及质量、安全保证体系框图-61-

KKH二期（赫韦利扬-塔科特）工程4标段项目

隧道工程（K144+874～K146+327）施工组织设计

1.工程概况

1.1工程概述

中巴经济走廊Islamabad至Raikot段公路工程位于巴基斯坦北部KhyberPakhtunkhawa省（开伯尔-普赫图赫瓦省）。

本公路工程是中巴经济走廊的先导段，是亚洲公路AH4（（Urumqi--Karachi）的重要组成部分，是中巴经济走廊的陆路通道的核心路段,也是巴基斯坦公路网南北主要骨架的组成部分。

本公路工程路线起点位于Havelian，途径Abbottabad、Mansehra和Shinkiari，终于Thakot。

主要经过Abbottabad，Mansehra和Battagram地区。

坐标范围：

东经73°8'4.42"～72°55'47.16"、北纬34°3'45.92"～34°46'29.34"，项目区域海拔范围860m～1880m。

根据PCI的要求，Havelian-Thakot段划分为三个路段：

第一段Havelian-Abbottabad北长27.395km，采用设计速度100km/h双向4车道标准，路基宽度24.7m。

第二段从Abbottabad北到Mansehra长11.910km,采用设计速度80km/h双向4车道标准，路基宽度24.2m。

第三段从Mansehra到Thakot（二级公路）,长78.752km,采用设计速度60km/h的双车道公路，路基宽度13.3m。

本隧道工程为Battal隧道（全长2906m）的进口段部分（桩号K144+874～K146+327,长度1453m），本标段施工长度1453m。

本隧道工程按照中国现行相关技术标准、规范、规程及强制性条文等，并兼顾巴方特殊要求进行设计，采用二级公路标准建设，设计速度60km/h。

1.2主要技术指标

公路等级：

二级公路（双向二车道）；

设计速度：

60Km/h；

隧道建筑限界净宽：

1.00+0.50+2×3.65+0.50+1.00=10.30m；净高5.2m；

紧急停车带建筑限界净宽：

1.00+0.5+2

×3.65+3.50+1.00=13.30m；净高5.2m；

行车道宽：

2×3.65m；

汽车荷载等级：

特重交通等级；

隧道路面结构类型：

CRCP连续配筋水泥混凝土；

地震设防标准:

项目所在区域地震烈度为Ⅶ-Ⅷ度，地震动峰值加速度0.24-0.32g；因线路区地震烈度及水平向地震动峰值加速度在线路里程中无分段依据，为慎重起见，建议线路区地震烈度采用Ⅷ度设防标准，水平向地震动峰值加速度采用0.32g设防标准。

1.3地理位置

本合同段（Battal隧道进口段，里程桩号K144+874～K146+327）位于巴基斯坦北部Khyber～Pakhtunkhawa省（开伯尔-普赫图赫瓦省），即位于巴基期坦Islamabad至Raikot公路Havelian～Thakot段（118.057km）的第三段（Mansehra到Thakot，桩号K100+410～K180+580）。

1.4　沿线自然地理概况

1.4.1地形、地貌

沿线自然地理概况由路线起点至终点，跨越了不同的地貌单元，依次为山前冲积平原区、黄土梁峁区、河谷区、低中山宽谷区，低中山区，总体地势南低北高。

山前冲积平原区：

相应里程桩号为K107+803～K118+050，本区段微地貌特征表现为地势较平坦、冲沟、季节性河流相间。

地形随微地貌特征变化而变化，起伏较大，平原与沟谷高差十数米～数十米不等。

平原顶部地形较平坦；冲沟宽度不一，多为‘V’型冲沟,极少部分为‘U’型冲沟，纵坡较大；季节性河流河床平缓，两岸岸坡坡度较陡。

黄土梁、塬区：

黄土梁主要分布于线路K105+925～K107+803（地面标高为925～966m）段，原山前平原中残留黄土梁周围低洼地段受山前冲积物堆积覆盖，现黄土梁地面标高与冲积平原标高一致，黄土梁峁风积黄土厚度为8.2～9.60m，黄土梁受地表冲沟发育，在路线段分段分布，地面较平坦，海拔标高介于894～920m。

黄土塬地形较平整，地面高差为14～50m。

低中山区：

主要布设山体上，相应里程K100+410～K105+905、K129+000～K180+580，该段线路主要位于山脊上或以隧道形式通过，从山体上部布线，跨越的微地貌主要为山间发育的冲沟。

冲沟多为V’型冲沟，少数与河流一样为“U”型冲沟，两侧岸坡较陡，局部陡立，冲沟与两岸山体相对高差数米～数十米不等。

河谷阶地区：

主要分布于线路K118+050～K124+121.182、K125+700～K129+000,，该段发育于冲积平原上，属于侵蚀性河道，地形上呈宽缓“U”字型。

微地貌主要为河床、河漫滩，河道地势开阔，阶地特征不明显。

1.4.2水文、气象

线路区域内气候呈现典型的亚热带湿润气候，可分为5个季节，冬季（11月～2月），春季（3,4月），夏季（5,6月），雨季季风（7,8月）和秋季（9,10月）。

一年最热的月份是6月，平均最高温可达到38°C。

最潮湿的季节是7月，通常会下大雨，夜间的有雷雨或暴雨。

最凉爽的是1月，温度随所处区域变化。

在伊斯兰堡，气温从寒冷到温暖，气温会降至零下，在山岭地区还会有少量降雪。

气温从1月最低温度3.9℃，到6月高温度可达46.1℃。

1月平均最低温度是2℃，6月平均最高度温达到38.1℃。

据记录，该地区6月份最高温度达到46.5℃，1月最低温度低至零下4℃。

区内降水量年际变化较大，多年平均降水量在1142.1mm，丰水年降雨量在1759.4mm，旱年降水量在354mm，且降水年内分布不均，7至8月降雨量较大，10月至翌年1月降水量最小。

工程区内主要发育有三条河流，即Dorriver、Sarairiver、Nandiharriver等河流，均属于印度河一级支流，河流属于长流河，平时流量很小，径流量受季节性降雨影响较大，局部有山体泉水补给，旱季河水小流量较小，暴雨季节河水流量增长较快。

1.4.3区域地质、地震

线路区域内及近场区的活动构造主要包括活动板块、活动块体、活动板块缝合带和活动断裂等，其中活动断裂非常发育，这是由该区所处的大地构造环境及强烈的新构造运动决定的。

近场区新构造运动始自第三纪上新世，后经第四纪一直延续至今。

新构造运动是喜马拉雅运动最新一幕的造山运动，因板块强烈俯冲、碰撞和挤压，近场区新构造运动重要表现形式之一是地壳强烈隆升，形成高原与高山，造成河谷深切，形成的河谷阶地，最高可达Ⅳ级或更高。

近场区新构造运动除强烈挤压隆升外，局部还出现强烈的走滑运动。

工程区内地震烈度按Ⅷ度设计，水平向地震动峰值加速度按0.32g设计。

1.4.4沿线筑路材料、交通、水电等条件

砂、砂砾料场：

工程区域内河流河道内盛产砂、砂砾料，隧道一、二衬所需砂、砂砾料可在项目区附近在河道内自采。

离Battal隧道相对较近的砂砾料场为K161+780处砂砾料场，成分以花岗岩、砂岩为主，磨圆好，石质坚硬，砂砾水洗后，可使用于圬工等各项工程。

砂、砂砾料由招标人采够与管理。

石料场：

离隧址区较近的石料场有K137+600及K151+500二处。

岩性以花岗岩为主，石料质地坚硬，强度高，可做片（块）石及碎石之用，也可做为桥涵、路基防护排水工程及路面碎石用料。

级配碎石由招标人采够与管理。

主材：

本工程所需水泥在当地大型水泥厂可够卖，钢材在新疆乌鲁木齐购买。

水泥与钢材由招标人采够与管理。

工程用电：

本工程施工用电主要采用柴油发电机自行发电。

工程用水：

沿线区域内河流水资源丰富，水质较好，可满足工程用水要求。

工程用煤、汽油、柴油、和木材：

在阿伯塔巴德或曼塞赫拉购买，方便、快捷。

工程交通：

沿线交通运输条件基本良好，主要以当地既有地方道路进行材料运输，对于无法满足材料运输需求的路段，设置施工便道；在遇到无法避让的沟渠时设置便桥及便函通过。

工程通讯：

工区内主要采用手机及对讲机进行通讯联络。

2.主要工程数量及人员、机械配置

2.1主要工程数量

本合同主要工程数量见“主要工程数量表”。

表2－1主要工程数量表

序号

名称

单位

数量

备注

洞口、明洞开挖

701

开挖土方（洞口、明洞开挖）

10194.66

702

开挖石方（洞口、明洞开挖）

11601.5

洞口防水与排水

703

M7.5浆砌片石截水沟

623.42

704

M7.5浆砌片石排水沟

119.6

洞口坡面防护

705

C25喷射混凝土

219.75

706

种植草皮

1126

707

φ22砂浆锚杆

18317

708

φ50*4注浆小导管

219.15

709

钢筋网

9.39

710

清除孤石

580

洞门

717

C25混凝土（洞门墙）

2020.9

718

洞门连接钢筋

35.13

明洞衬砌

720

C30混凝土（明洞）

1704.85

721

钢筋HPB300（明洞）

10.95

722

钢筋HRB400（明洞）

67.59

明洞回填

723

回填土石方

5017.15

724

M7.5浆砌片石回填

1665.5

725

粘土（50cm厚）

681.35

洞身开挖

726

洞身开挖土方

67713.08

727

洞身开挖石方

353685.43

超前支护

728

φ25超前砂浆锚杆

53505.09

729

φ108*6超前管棚

3410

730

φ50*4超前注浆小导管

44123.5

731

型钢（套拱）

13640

732

φ133*5导向管

350

733

C30套拱混凝土

151.45

初期支护

734

C25喷射混凝土（初期支护）

18361.89

735

C25模筑混凝土

1174.8

737

φ22砂浆锚杆（初期支护）

833928

738

钢筋网（初期支护）

302.91

739

型钢支撑（初期支护）

1298901

740

格栅钢筋（HRB400）（初期支护）

994.99

洞身衬砌

746

C30混凝土

42267.86

747

光圆钢筋（HPB300）

78.74

748

带肋钢筋（HRB400）

1058.77

仰拱、铺底混凝土

749

C30仰拱混凝土

12667.5

750

C15片石混凝土仰拱回填

10226.8

边沟、电缆沟混凝土

751

C25沟槽混凝土

5970.5

752

C25盖板混凝土

1327

753

沟槽钢筋HPB300

96.51

754

沟槽钢筋HRB400

262.73

防水与排水

757

防水板（EVA防水板、1.2mm厚）

119090.54

758

无纺布（350g/m2）

120319.54

759

背贴式止水带

10677

760

橡胶止水带

2159

761

带注浆管橡胶遇水膨胀止水条

8531

762

环向排水管（φ100mm半圆管）

17720.3

763

纵向排水管（φ100mmPE半边打孔波纹管）

8815

764

横向排水管（φ100mmPE波纹管）

4790.5

765

碎石垫层

1026.91

766

C15混凝土基础

441.59

中心排水管

767

Φ300HDPE波纹管

4463

768

C15混凝土

312

769

碎石

1696

中心水沟出口

770

C30混凝土

29.75

771

钢筋（HPB300）

0.08

772

钢筋（HRB400）

0.46

纵向管检查井

773

挖方

391.6

774

C30混凝土

775

钢盖板（1200mm×850mm×10mm）

15842

776

钢筋HRB400

2.23

777

边沟沉砂井

个

123

中心沟检查井

778

C25混凝土

288.84

779

钢盖板（φ800mm）

个

780

中心沟检查井钢筋HRB400

2.74

洞外排水暗沟

781

C25沟槽混凝土

17.11

782

C25盖板混凝土

4.51

783

钢筋（HPB300）

0.1

784

钢筋（HRB400）

0.49

洞口拦水沟

785

C50钢纤维混凝土

1.83

786

钢筋（HRB400）

0.65

内装饰

788

防火涂料（深色）

58299.58

789

防火涂料（浅色）

31491.42

预留预埋

790

HRB400

71586.9

791

型钢

12219.9

792

钢板

18372.9

793

热镀锌钢管G70

1060

794

热镀锌钢管G100

210

795

热镀锌钢管Φ114×4.0

2700

796

热镀锌钢管Φ80×3.5

3300

797

电力人井

个

798

镀锌钢管φ60×3.0

500

799

镀锌钢管G50

2000

800

镀锌钢管φ89×3.5

140

801

手井

个

2.2隧道施工班组人员配置

Battal隧道进口段施工班组人员

序号

工种

人数

备注

队长

中方，统筹指挥

班长

中方

安全值班

中方

车队队长

中方

机械驾驶员

巴方

开挖班

16个中方员工，8个巴方员工

支护班

喷护班2台喷浆机共计8人（2个中方员工，6个当地员工）；立架挂网8人（3个中方员工，5个当地员工）

二衬班

6个中方，6个巴方

炸材

炸材领、运、退及资料；中方人员

电工

中方员工1人，巴方员工3人

电焊工

2个中方，6个巴方

机修班

1个中方员工，4个当地员工

操作手

空压机中方2人，搅拌站中方2人，巴方12人

抽水工

当地工人（施工用水需抽水）

挖机手

洞内排险，1个中方员工，1个当地员工

装载机手

当地师傅

碴车司机

当地师傅，视运距可适当增减

灌车司机

当地师傅，视运距可适当增减

防水施工及二衬

6个中方师傅，2个当地工人

型钢、钢筋及网片加工

1个中方师傅，3个当地工人

搅拌站

1个中方师傅，1个当地装载机手（上料）

材料管理

中方

路面施工

4个中方，6个巴方

辅助工

巴方工人

厨师

厨师中方6人，巴方8人

合计

165

63个中方，102个当地

2.3隧道施工管理人员配置

序号

职务

人数

备注

项目经理

全面负责

项目总工

主管质量、技术

办公室主任

项目部日常事务管理

物资

材料调拔、领用、采够

工程部

技术管理2人，测量

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