HFG12040辊压机图纸安装使用说明书.docx

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HFG12040辊压机图纸安装使用说明书

HFG120-40辊压机安装使用说明

　　HFG120-40辊压机是八十年代中期在国际上发展起来的新型粉碎设备。

以它为主组成的挤压粉磨新工艺在节能方面有着显著的效果，受到国际水泥界的普遍重视，成为发展粉磨工艺的一项新技术。

　　该机应用高压料层粉碎能耗　原理，采用单颗粒粉碎群体化的工作方式。

脆性物料经过高压挤压（该机在压力区的压力约为150Mpa）使物料的粒度迅速减小，0.08mm的细粉含量达到20～30%，小于2mm的物料达到70%以上，并且在所有经挤压的物料中在在有大量的裂纹，使物料在下一个工序中粉磨时，所需的能耗大幅度降低。

采用此设备的粉磨系统比未采用该设备的粉磨系统可增产50～200%，单产电耗可降低20～35%。

并且由于磨辊的磨损小，使得单位磨耗大为降低，同时设备工作的噪音、粉尘等均较小。

辊压粉碎机的主体是两个相向转动的辊子。

脆性物料由输送设备通过HFG120-40辊压机的进料装置，进入两大小相同，相对转动的辊子之间，由辊子一面将物料拉入辊隙中，一面以其间的高压将物料压成密实的物料饼，最后从辊隙中落下，经出料斗，由输送设备提出。

由下一工序对物料饼作进一步的分散或粉磨。

各类TD75/DTII/DTII（A）带式输送机、B1600-B2800皮带机图纸、DG圆管带式输送机，DSJ伸缩式输送机、DTL固定式输送机、大倾角输送机、N-TGD等各类斗式提升机、链式输送机、螺旋输送机、空气斜槽、给料机、除尘器、破粹机、MMD破粹机、磨机、振动筛、选粉机、造球机、润磨机、磁选机、回转窑等各类机械图纸及PDJCAD软件，兼职输送机设计， QQ774864685。

　结构简介

　　辊压粉碎机结构较为复杂，载荷很大，系统、部件较多

　　该设备是由轴系、主机架，进料装置、传动系统、压力系统、辊罩系统组成。

　　两磨辊分别为固定辊与活动辊，活动辊安装于机架内腔的导轨上，固定辊固装于机架立柱上。

进料装置、压力系统均安装在主机架上。

主减速机用缩套联轴器连接在主轴上，由扭矩平衡装置平衡其输出扭矩，主电机的驱动力矩通过十字轴式万向节传动轴传给减速机。

　　轴系分两套，其中一套是固定不动的，即固定辊轴系，另一套则是可以在机架内腔作水平方向往复移动的，即移动辊轴系。

两磨辊间对物料形成的高压是由高强度弹簧产生的，当无物料通过时，高强度弹簧产生的力由移动辊轴承座经中间架传给固定辊轴承座。

不管有无物料通过磨辊，挤压粉碎力均在机架上被平衡，基本不传到基础上。

该设备中的高强度弹簧与蓄能器组成一更高压弹簧，保持恒定的挤压粉碎力，同时兼有安全保持功能。

　　现将该设备中主要部件简介如下：

　　主轴轴系

　　该部件由堆焊有一定厚度耐磨材料的磨辊主轴、双列球面滚子轴承，轴承座，以及内、外轴承端盖、定位环。

　　主轴采用分体式，由轴体和轴套两部分组成，轴套表面堆焊了一层耐磨层，在耐磨层磨损后可在其上直接进行补焊修复，若轴套使用到无法修复的程度，则可更换一新轴套。

主轴两轴承支承处，均为圆锥段，使主轴承的拆卸可借助于超高压油泵进行，便于检修更换。

　　主轴承采用具有自动调心功能的双列球面滚子轴承。

该轴承具有承载能力大，寿命长的特点。

并采用集中干油润滑，保证其具有良好的润滑条件。

　主机架

　　主机架是整个挤压粉碎基础，挤压粉碎力由其承受。

为便于减轻重量全部采用焊接结构，由上、下横梁、左、右立柱、承载销、定位销、导轨及联接螺栓组成。

上、下横梁及左、右立柱均在焊接后作了整体退火处理，以消除其焊接应力。

　　上、下横梁采用工字型结构，具有较大的刚度和强度，左、右立柱和工字型与箱型结构相结合的结构，同样具有较高的刚度，使整个机架可连接成为一个刚性的整体。

　　承载销主要直到将立柱上所受的粉碎力传递到上、下横梁上去的作用。

在安装时应注意其标记。

　　定位销的主要作用是用于确定两侧上、下横梁的中心距。

　　导轨是作为活动辊轴承座的导向装置而设置的，两侧的轨宽度有所不同，靠近传动侧的导轨应宽些。

　　螺栓组是确保机架联接的关键所在。

因此该高强度螺栓不可用普通螺栓代用，并且在拧紧时应控制拧紧力矩。

　　进料装置

　　进料装置是保证物料能均匀，定量地进入压力区，并使物料受到良好挤压的一个重要装置。

在工作中，物料始终充满整个进料装置，由其导向进入磨辊的压力区。

　　进料装置由进料口，调节插板，支架，侧板顶紧装置等组成。

　　在侧挡板的下端，既在压力区的磨损严惩部位设置了高硬度的硬质合金材料。

这样可以减小磨损，提高被挤压物料的挤压质量。

　　调节插板是用以控制物料饼的厚度以达到控制处理量的作用。

它是由手轮、调节螺杆和焊有耐磨材料的插板等组成。

　　侧板顶紧装置用以控制侧挡板与磨辊端面的间隙，该装置是由支架、顶紧螺杆、蝶形弹簧及弹簧座等组成。

　　通过顶紧螺杆可以调节侧挡板下端位置与磨辊端面的间隙。

调节压板可以对蝶形弹簧的顶紧力作调整，使侧挡板在正常工作时保证与磨辊端面有适当的间隙，减小磨辊端面的漏料。

　　主机可以安装在地平面上，也可以安装在楼板上，可以采用钢筋混凝土基础，也可采用钢结构基础。

　　由于挤压粉碎力全部在封闭的机架被平衡，故对基础主要考虑其机身重量和水平，垂直动载荷系数。

　　1、主机重量按100吨考虑。

若将主机基础分为两部分，其各需承受的重量可以按设备长度比例进行估算。

　　2、基础的垂直动载荷系数，可以按1考虑。

　　3、基础的水平动载荷系数，可以按0.8考虑。

　五在安装、调试时应与研究设计部门及制造厂联系，由上述单位对设备的安装、调试进行必要的现场指导和操作，以及维修人员的培训。

第五章　设备安装要求

HFG120-40辊压机在出厂时主要是分为四大部分运输的。

其一：

主机，包括主机架、进料装置，压力装置、润滑系统；其二：

是两套轴系；其三：

减速器；其四：

主电动机，另外还有附属配套设备。

因此初次在现场安装工作量较大。

主要是安装传动系统各部件。

各部件、系统总安装顺序

　　1、安装主机部分

（1）设备进厂初次安装；

（2）安装主电动机；

　　（3）安装减速器；

　　（4）校正主电机位置并安装万向节传动轴；

　　（5）安装扭矩支承装置。

主机架安装

　　1、主机架一般是做为一个整体出厂，其安装顺序如下：

（1）以两立柱的承载销和定位销为基准定位，用高强度螺栓组成将上、下横梁与左、右立柱连接成一整体。

在此应注意承载销与销孔是配作的，安装时应分清配对的标记。

（2）将四条导轨安装于机架的内腔上，四条导轨分两种规格，宽度有所不同，两条较宽的应安装于靠近传动侧，即安装于靠近主电机一侧。

　　2、将主机架吊装至预定的安装位置。

注意只能使用下横梁的吊装孔避免机架连接螺栓受力。

　　3、按照工艺设计图纸校正主机架的水平位置及标高。

必须注意主机架与两主电机的相对位置。

　　4、用水平仪校正主机架的水平，使主机架平面度公差2mm/m。

　　5、在机架安全安装完毕后，应用力矩扳手拧紧高强度螺栓组，拧紧力矩为750N.m。

　　6、在机架连接螺栓拧紧，并确认立柱与横梁接合面无缝隙后，方可拧紧地脚螺栓。

　　主轴轴系安装

　　轴系在出厂时是做为一个部件装配好的，使用单位在将其安装到位前，必须做一次全面的检查，以保证以后的装配质量，其装配顺序如下：

　　1、松开并吊装下主机架的上横梁。

　　2、因每套轴系重达26t，为防止起吊时整个轴系发生弯曲变形，我们建议起吊时用角钢或槽钢焊制一个矩形框架撑住四个起吊点。

　　3、起吊固定辊轴系，将其固装于主机架的左立柱侧。

　　4、在吊装活动辊轴系时，先在其轴承座的上、下槽内涂以适量的润滑脂，并以靠近传动侧的导轨为定位基准，将轴系装于主机架内腔。

　　5、在保证导轨不与活动辊轴承座发生干涉的前提下，尽量高速磨辊的位置，使两磨辊的工作段端面保持在同一垂直面内，这样一方面可尽量增加工作段宽度，另一方面可使进料装置中的侧挡板尽量靠近磨辊端面，减少端面漏料，降低边缘效应。

6、在两磨辊安装到位后，安装位于两磨辊之间的中间架，在安装时必须保证两点：

（1）中间架与固定辊之间不能留有间隙，因中间架的作用就是将无物料挤压时作用于活动辊上的弹簧压力通过固定辊仁慈到主机架，从而在主机架上平衡，若二者之间留有间隙，则弹簧压力直接作用在中间架上，有可能剪断中间架与上、下横梁的联接螺栓，

（2）为了防止无物料时，活动辊碰撞到固定辊，必须保证一定的原始辊缝因此在中间架与活动辊之间必须加设垫板，以确保留有15mm的原始辊缝。

　　7、利用承载销和定位销将上横梁安装到位，用力矩搬手拧紧上横梁与左、右立柱的高强度联接螺栓，拧紧力矩为750N.m，原则上应保证上横梁与左，右立柱间没有明显的间隙。

主电机及控制装置安装

　　1、主电动机

（1）以固定辊中心线为基准，校正固定辊驱动电机的水平及垂直位置，必须保证：

　　　电机轴线与磨辊轴线同轴度为2mm。

　　两轴线夹角小于2。

（2）主电机的地脚螺栓需在万向舍去轴安装完毕，并再次校对与磨辊轴线位置后，方可拧紧。

减速器及缩套联轴器的安装

　　1、缩套联轴器的安装

（1）用汽油清洗缩套联轴器，在锥面、螺孔及螺杆均匀地涂一层10＃或20＃机械油，注意不得采用含有二硫化钼的润滑油和脂。

（2）将缩套联轴器套于已清洗干净的行星减速器中空输出轴上，并推至输出轴轴戏耍的圆弧边缘位置。

　　2、减速器的安装

（1）在安装前先手盘动其输入轴，看其内部运转是否灵活。

（2）用汽油将减速器中空输出轴和磨辊主轴轴戏耍清洗干净；

　　（3）将缩套联轴器套于减速器中空轴上；

　　（4）起吊减速器使其轴线与磨辊主轴轴线尽可能保持一致；

　　（5）将减速器缓慢、均匀地套于主轴轴颈上；

　　（6）用力将减速器推行到位。

注意：

在加力时，不能将力直接作用于减速器输入轴上。

　　3、在减速器安装于主轴完毕后，按如下规程均匀拧紧螺栓；

（1）用手将缩紧螺栓拧紧至拧不动为止；

（2）将力矩搬手的力矩数调至200N.m按对角交叉拧紧；

　　（3）将力矩调至350N.m，将螺栓对角交叉拧紧；

　　（4）把力矩调至500N.m，将螺栓对角交叉拧紧；

　　（5）以600N.m的拧紧力矩，将螺栓对角交叉拧紧；

　　（6）以700N.m拧紧力矩，将所有的螺栓拧紧；

　　（7）以600N.m拧紧力矩将所有螺栓复紧一遍。

万向节传动轴的安装

　　1、用汽油清洗减速器输入轴，主电动机输出轴及传动轴两端的法兰盘；

　　2、将两法兰盘分别套于减速器输入轴和主电动机输出轴；

　　3、在安装好法兰盘上的平键后，方可将中间段万向节传动轴就位，先安装减速器一端；

　　4、用力矩搬手拧紧万向节传动轴轴承座与底盘的联接螺栓；

　　5、拧紧减速器联接法兰与万向节传动轴联接法兰的螺栓组；

　　6、给主机通电，确认空载可行后，拧紧主电机联接法兰与万向节传动轴联接法兰的螺栓。

　　主传动系统及电机空载试车及其条件

　　1、准备工作

（1）煤油清洗减速器。

在减速器的箱体内倒入适量的煤油先浸泡，待主电机可驱动时空载传动，清洗齿面；

（2）接通主电机电源，并确认主电机空载运转正常后，安装并拧紧主电机与万向节传动轴的法兰盘联接螺栓；

　　（3）拧下减速器箱体下侧的两螺塞，放出清洗用的煤油，再将螺塞拧紧。

注意其密封圈是否完好，若已损坏应及时更换，在用代用器时，应保证密封圈材料为耐油胶板。

　　（4）灌入所选用的润滑油，注意应保证达到油标指标的位置。

　　2更换油品

　　不同种类的油，不可混用。

若需更换油的品种时，应先将减速器内的油放尽，并清洗减速器，方可注入新润滑油。

　　传动系统空载试车必要条件：

（1）主电机接线转向均正确，地脚螺栓已拧紧；

（2）万向节传动轴联接法兰螺栓及万向节轴承认与底盘的螺栓均已按规定拧紧；

　　（3）减速器手盘运转灵活，并且已加润滑油；

　　（4）缩套联轴器已安装完毕，缩紧螺栓已按规定拧紧；

　　（5）扭矩支承中蝶形弹簧已做好调整和预紧，连杆机构安装符合要求，关节轴承中已注入了润滑剂。

（可选用2＃或3＃二硫化钼锂基脂）；

　　（6）检查并确认主要力量主轴轴系内外无任何妨碍传动系统及主要力量转动的异物。

尤其是辊隙中无铁块及其他杂物；

　　（7）HFG120-40辊压机处于无喂料状态。

　系统空载试车

（1）仔细倾听主轴承的运转声音是否正常；

（2）仔细倾听减速器运转声音是否正常；

　　（3）观察万向节传动轴在运转中的摇动是否在允许的范围内；

　　（4）仔细倾听主电机运转声音是否正常；　　（5）观察电机的空载电流是否在正常范围之内；

　　（6）空载试运转应保证连续4小时以上，并在运转过程中经常观察其各部分的温升、运转声音和电机电流及控制柜的工作状况。

5轴承温度检测

1用标准温度计校验端面热电阻在0℃～80℃内的温度误差值是否在产品规定的范围内；

各系统空载联动试车的条件

1、主机部分

1）所有地脚螺栓均已拧紧；

2）所有联接件及螺栓组均已按规定安装完毕；

3）移动辊水平移动自如，无任何可能妨碍其运动的杂物；

4）磨辊转动灵活。

2、传动部分

1）传动系统空载试车完毕；

2）检查确认主电机、扭矩支承的地脚螺栓是否拧紧；

3）万向节传动轴安装完好，法兰盘联接螺栓及传动轴轴承座与底盘的联接螺栓均已按规定拧紧；

4）减速器在空载试车中未发生任何不正常现象；温升较小；

5）主电机及控制柜接线正确；其散热条件符合产品规定要求，温升较。

整机空载联动

1、启动顺序

1）启动主机控制柜；

2）启动主电机

2、空载联动试车内容：

1在运转过程中，注意检查各系统及零部件工作是否正常；

2HFG120-40辊压机空载联动试运转需2小时，在此期间，应按规定给各润滑点加好所需的润滑油脂。

加载试车条件

1、所有出料系统设备空载试运转正常：

1）各输送设备运转灵活，空载电机工作电流正常，无较大摩擦声音；

2）各出料输送设备与主机联锁正常，一旦出料系统中某一设备出现故障，主机随即停止。

2、主机空载联动试车完毕，各系统及零部件工作正常。

3、进料系统各设备空载试运转正常。

1）各输送设备运转灵活，空载电机电流正常，设备工作声音正常；

2）各进料输送设备与主机联锁正常，若主机或出料系统发生故障，可立即停机。

4、进料系统中的除铁器和金属探测器工作正常，并已与主机联锁。

加载试车及其调试

1、首次加载及调试

1）初调进料装置的插板于最低位置；

2）开启进料系统，将料位加到设定的高度，并保持料位高度在60～80%之间，注意调节给料量；

3）给高压弹簧系统加压，使压力逐步上升（即5，6，7，7.5，8×106Pa），每次上升都要取样分析；

4）在加载过程中，应注意观察移动辊是否一直在作水平移动。

若移动辊静止不动或偶然移动一次，并且主电机工作电流较小，则应将进料插板适当提高，使工作辊缝大于原始辊缝，移动辊水平移动频繁。

每次对挤压物料的取样均应在该状态下进行；

5）在加压和高度过程中，应注意观察主电动机的电流变化情况。

其平均电流不允许超过主电机额定电流；

6）每次加载试车时间为1小时，在此期间应注意观察机械和电气各部分设备的运转及工作情况。

注意检查主轴承、减速器及电动机的温度。

注意各检测仪表和显示仪表的变化情况。

仔细倾听设备有无异常声音。

7）关闭HFG120-40辊压机及其附属设备。

将所有的联接螺栓、地脚螺栓重新拧紧一遍。

对于重要的螺栓，缩套联轴器缩紧螺栓，万向节传动轴承座与底座的联接螺栓，减速器联接螺栓等均应按规定的力矩重新拧紧，对设备其他部分进行仔细检查，及时发现设备隐患；

8）在正式启动前必须对设备的关键部分定人员、定岗位、定责任进行操作和监视；

9）所有人员必须预先熟悉和了解设备的性能及主要结构；

10）启动时统一指挥，未经许可不得启动设备；

11）发现异常情况及时报告，及时处理。

一般处理故障时应停机、卸压。

第二次加载试车

1）在对首次加载试车时取出的试样进行分析的基础上，初选一较为合适操作参数。

即在较大的处理量和较小的挤压状态下，达到较好的挤压效果；

2）开启HFG120-40辊压机及其附属设备，用选择好的参数进行操作，并将挤压后的物料送入下一工序中。

根据整个粉磨工艺系统的物料平衡和综合粉磨效果调节HFG120-40辊压机的操作参数，以求达到预计的粉磨效果；

3）第二次加载应连续试车12小时，此时设备各部分的温度已基本平衡，应注意观察。

仔细倾听主轴承和减速机中有无异样声音，检查主轴承的温度及主电机的运转情况。

主轴承的工作温度一般不超过70℃，短时间不可超过80℃，减速机工作声音正常，温度适当，外壳偏转平稳而有规律，主电机声音正常，平均电流在额定范围内。