一建市政考点.docx
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一建市政考点
2016一级市政考点强化班
1K410000市政公用工程技术1K411000城镇道路工程
【考点1】不同等级、类别道路的特点归类★
等级及种类
分级标准
特征
快速路
在道路网中的地位；交通功能；服务功能
完全交通功能
主干路
以交通功能为主，道路网主要骨架
次干路
为区域交通服务，兼有服务功能
支路
以服务功能为主
【考点2】路面等级的划分及特点★
（1）按结构强度分类
路面等级
面层材料
设计使用年限
适用范围
高级路面
水泥混凝土
30
城镇快速路、主干路、公交专用道
沥青混凝土、沥青碎石、天然石材
15
次高级路面
沥青贯入式碎（砾）石
10
次干路、支路
沥青表面处治
8
（2）按力学特性分类
路面等级
特点
破坏取决于
典型代表
柔性路面
弯沉变形较大、抗弯强度小
极限垂直变形和弯拉应变
各类沥青类面层
刚性路面
弯拉强度大、弯沉变形很小
极限弯拉强度
水泥混凝土路面
【考点3】沥青路面构造★★★
1.沥青路面各结构层功能及性能指标
沥青路面结构层
功能
承受力
性能指标要求
面层最厚100mm
直接与行车和大气接触
竖向力、水平力、冲击力
承载能力、平整度、温度稳定性、抗滑能力、透水性、噪声量（OGFC）
基层100-200mm
承重层
竖向力
强度、水稳定性、抗冻性、不透水性
垫层最薄150mm
改善土基的温度和湿度状况
竖向力
强度不一定高、水稳定性必须好
2.沥青混合料组成材料及性能要求
组成材料
性能及要求
沥青
粘度；感温性、耐久性、塑性；安全性
粗集料
洁净、干燥、粗糙；压碎值小、针片状含量小
细集料
洁净、干燥、无风化、无杂质；含泥量小；天然砂用量（SMA、OGFC不宜）
填充料
干燥、洁净，细度；高级不宜用粉煤灰；宜矿粉
纤维稳定剂（SMA）
不宜使用石棉纤维；宜木质纤维；耐高温250°C
聚合物（改性）
橡胶、树脂、高分子聚合物
3.沥青混合料基本分类
（1）按材料组成及结构分为连续级配、间断级配。
（2）按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配。
（3）按生产工艺分为热拌、冷拌和再生沥青混合料等。
（4）按公称最大粒径的大小可分为特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式等5种。
混合料类型
名称
公称最大粒径（mm）
代号
适应层位
最大粒径（mm）
特粗式
沥青稳定碎石
37.5
ATB-40
下面层
53
粗粒式
沥青稳定碎石
31.5
ATB-30
下面层
37.5
沥青稳定碎石
或沥青混凝土
26.5
ATB-2或AC-25
31.5
中粒式
沥青混凝土
19
AC-20
三层中面层或两层下面层
26.5
16
AC-16
上面层
19
细粒式
沥青混凝土
13.2
AC-13
上面层
16
9.5
AC-10
磨耗层或上层
13.2
磨耗层或封层
砂粒式
沥青混凝土
4.75
AC-5
自行车道或人行道面层
9.5
4.沥青混合料结构类型
可分为按嵌挤原则构成和按密实级配原则构成的两大结构类型。
（1）按嵌挤原则构成的结构强度，是以嵌挤力和内摩阻力为主、粘结力为辅。
（2）按密实原则构成的结构强度，是以粘结力为主、嵌挤力和内摩阻力为辅。
（3）按密实级配原则构成的沥青混合料结构可分为三种
沥青混合料
特点
典型代表
悬浮密实
较大黏聚力、较小内摩擦角、高温稳定性差
AC沥青混凝土
骨架空隙
较小黏聚力、较大内摩擦角
AM沥青碎石OGFC排水路面
骨架密实
较大黏聚力、较大内摩擦角
SMA沥青玛蹄脂
5.热拌沥青混合料类型及用途
类型
用途及特点
普通沥青混合料
城镇次干道、辅路或人行道
改性沥青混合料
城镇快速路、主干路
SMA
城镇快速路、主干路
特点：
（1）以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成的沥青玛蹄脂结合料
（2）间断级配
（3）粗骨料、矿粉、沥青用量“三高”
改性SMA
交通流量和行驶频度急剧增长的快速路、主干路
【考点4】水泥混凝土路面构造★
1.水泥混凝土路面结构层功能
水泥砼路面结构层
作用
其他
面层
足够的强度、耐久、抗滑、耐磨、平整
目前多采用普通（素）混凝土板
基层
防止唧泥、错台、底板脱空
根据交通等级和路基的抗冲刷能力来选择
垫层
防冻、排水
应与路基的宽度相同，最小厚度150mm
2.水泥混凝土路面基层选用
（1）特重交通宜选用贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝上基层；
（2）重交通宜选用水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；
（3）中、轻交通宜选择水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；
（4）湿润和多雨地区，繁重交通路段宜采用排水基层。
3.水泥混凝土路面接缝
混凝土面层为防止热胀冷缩，设有垂直相交的纵向和横向接缝。
名称
方向性
接缝
做法
连接钢筋
接缝
横向
缩缝
4～6m设置一道，一般做成假缝且不设连接钢筋，高等级、重交通需要设置
传力杆；光圆钢筋
胀缝
临近桥梁或固定构筑物、板厚改变、小半径平曲线等处，需设置真缝
施工缝
尽量选在缩缝或胀缝处
纵向
缩缝
B>4.5m,设带拉杆的假缝形式
拉杆；
螺纹钢筋
施工缝
一次摊铺小于路面宽度时，设带拉杆的平缝形式
【考点5】沥青路面材料的再生★
1.再生技术
将需要翻修或者废弃的旧沥青混凝土路面，经过翻挖、回收、破碎、筛分，再添加适量的新骨料、新沥青，重新拌合成为具有良好路用性能的再生沥青混合料，用于铺筑路面面层或基层的整套工艺技术。
2.再生剂技术要求
（1）具有软化与渗透能力，即具备适当的粘度；
（2）具有良好的流变性质；
（3）具有溶解分散沥青质的能力，即应富含芳香酚；
（4）具有较高的表面张力；
（5）必须具有良好的耐热化和耐候性。
3.再生剂用量确定
再生剂选择与用量的确定应考虑的因素有旧沥青的粘度、再生沥青的粘度、再生剂的粘度等。
4.再生沥青混合料生产工艺分类
（1）按再生方式不同可分为：
热拌、冷拌；
（2）按使用机械设备不同可分为：
人工、机械拌合；
（3）按再生场地不同可分为：
现场再生、厂拌再生等。
（4）采用间歇式拌合机拌制时，旧料含量一般不超过30%，滚筒式拌制时，旧料含量可达40%～80%。
5.试验及检测
（1）目前再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法，
（2）再生沥青混合料性能试验指标有：
空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。
（3）再生沥青混合料的检测项目有车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度比等。
【考点6】不同形式挡土墙的特点及结构受力★★
1.挡土墙特点（会识图）
挡土墙
特点
重力式
材料可以是砌体或混凝土；依靠自重挡土；目前城镇道路常用的一种挡土墙形式
衡重式
利用衡重台上的填土重量使全墙重心后移增加墙体的稳定性
悬臂式
由立壁、墙趾板、墙踵板组成
扶壁式
沿墙长每隔一定间距加筑肋板
自立式（尾杆式）
由拉杆、挡板、立柱、锚锭块组成
2.挡土墙受力
土压力
特点
排序
主动
挡土墙与填土的移动方向一致
最小
静止
挡土墙保持静止不动
其次
被动
挡土墙与填土的移动方向相反
最大
1K411020城镇道路路基施工
【考点7】路基施工特点★
市政工程施工特点（通用模板）：
①处于露天作业，受自然条件影响大；
②在工程施工区域内的专业类型多、结构物多、各专业管线纵横交错；
③专业之间及社会之间配合工作多、干扰多，导致施工变化多。
【考点8】路基施工技术★★★
1.路基的填筑材料
①填料的强度大小可以用CBR值表示，CBR值越大越好。
②不应使用淤泥、沼泽土、泥炭土、冻土、盐渍土、腐殖土、有机土及含生活垃圾的土做路基填料。
填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。
③高液限黏土、高液限粉土及含有机质细粒土，不适于做路基填料。
因条件限制而必须采用上述土做填料时，应掺加石灰或水泥等结合料进行改善。
2.路基试验段
①以便确定路基预沉量值；
②合理选用压实机具；
③确定压实遍数；
④确定每层虚铺厚度；
⑤选择压实方式。
3.路基的碾压原则
①先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠，压路机最快速度不宜超过4km/h；
②直线和不设超高的平曲线段，应由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，应由内侧向外侧碾压。
4.路基施工要点
①排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。
②应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。
③填方段当地面坡度陡于1:
5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0m。
④填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。
⑤碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。
（弹簧质量通病处理）
⑥过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
⑦石方路基填筑先码砌边部
⑧填石路堤宜采用12t以上振动压路机、25t以上轮胎压路机、2.5t夯锤
【考点9】特殊土质路基的处理方法★★
特殊土质路基
处理方法
软土
置换土、抛石挤淤、砂垫层置换、反压护道、砂桩、粉喷桩、塑料排水板及土工织物等。
湿陷性黄土
换土法、强夯法、挤密法、预浸法、化学加固法等。
膨胀土
开挖换填、灰土桩、水泥桩、堆载预压，设置排水沟，路基中设不透水层。
冻土
采用调整结构层的厚度或采用隔温性能好的材料。
多孔矿渣是较好的隔温材料
【考点10】地下水的分类
（1）地下水中的液态水可分为吸着水、薄膜水、毛细水和重力水四类。
其中毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在0℃以下仍能移动、积聚，发生冻胀。
（2）从工程地质的角度，根据地下水的埋藏条件义可将地下水分为上层滞水、潜水、承压水。
1K411030城镇道路基层施工
【考点11】基层的材料要求★
1.石灰稳定土基层
（1）宜采用塑性指数为10～15的粉质黏土、黏土。
（2）宜用1～3级的新石灰，磨细生石灰，可不经消解直接使用，块灰应在使用前2～3d完成消解，未能消解的生石灰块应筛除，消解石灰的粒径不得大于10mm。
2.水泥稳定土基层
（1）应采用初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h的42.5级及以上普通硅酸盐水泥，32.5级及以上矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。
（2）宜选用粗粒土、中粒土。
（3）用作基层粒料最大粒径不得超过37.5mm，用作底基层高等级最大粒径不得超过37.5mm，次高级不得超过53mm。
【考点12】基层的分类及特点★★
1.无机结合料稳定基层（即半刚性基层）分类
①按结合料种类来分：
石灰类、水泥类、石灰工业废渣类（二灰类即石灰、粉煤灰）三种
②按被稳定的对象来分：
稳定土、稳定粒料（如碎石）两种
2.不同类型基层的特点
基层类型
结合料种类
要点
施工养护
拌合方式
无机结合料稳定土
石灰（入冬前30-45d）
不能用于高等级路面的基层，只能用于底基层
水泥、石灰类湿养至少7d；二灰可湿养，也可用沥青乳液或沥青下封层养护至少7d
厂拌法（路拌法）；
强制式（自落式）；
间断式（连续式）
水泥（入冬前15-30d）
石灰工业废渣（入冬前30-45d）
无机结合料稳定粒料
水泥
可用于高等级路面的基层或底基层
石灰工业废渣（二灰类）
级配类（柔性）
级配碎石、砾石、碎粒石、砂粒
只能用于次高级路面基层或底基层
可采用沥青乳液或沥青下封层养护至少7d
【考点13】无机结合料稳定基层施工★★
施工要点：
①宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温为5℃。
②拌成的稳定土类混合料应及时运送到铺筑现场，水稳类自拌合至摊铺完成不应超过3h。
石灰工业废渣类拌合前应做延迟时间试验，确定混合料在贮存场存放时间及现场完成作业时间。
③运输中应采取防止水分蒸发和防扬尘措施。
④厂拌石灰土类混合料摊铺时路床应湿润。
⑤摊铺好的稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的±2%范围内。
⑥禁止用薄层贴补的方法进行找平。
【考点14】土工合成材料的应用★★
1.材料分类：
土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工垫等；
2.材料用途：
（1）路堤加筋：
以提高路堤的稳定性
（2）台背路基填土加筋
①以减少路基与构造物（包括小桥、涵洞、挡土墙）之间的不均匀沉降。
②台背填料应有良好的水稳定性，以碎石土、砾石土为宜。
土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。
③施工程序：
清地表→地基压实→锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位→分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高→下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧与定位。
（3）路面裂缝防治
①采用土工合成材料，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。
用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求。
土工织物应能耐170℃以上的高温。
②用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。
施工要点是：
旧路面清洁与整平，土工合成材料张拉，搭接和固定，洒布粘层油，按设计或规范要求铺筑新沥青面层。
③旧水泥混凝土路面裂缝处理要点是：
对旧水泥混凝土路面评定，旧路面清洁和整平，土工合成材料张拉、搭接和固定，洒布粘层油，铺沥青面层。
（4）路基防护
（5）过滤与排水
1K411040城镇道路面层施工
【考点15】透层、粘层和封层的应用★
连接层用途及功能
（1）透层：
为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好。
（2）粘层：
为加强路面沥青层之间，沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。
（3）封层：
铺筑在面层表面的称为上封层，铺筑在面层下面的称为下封层。
封层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。
【考点16】普通沥青混合料面层的施工★★★
1.普通热拌沥青混合料碾压三阶段
①初压：
宜采用钢轮压路机静压1～2遍；
②复压：
密级配沥青混合料宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压，其总质量不宜小于25t；
对粗骨料为主的混合料宜优先采用振动压路机，层厚较大时宜采用高频大振幅，厚度较薄时采用高频低振幅；
当采用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t。
③终压：
终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机。
④自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。
2.接缝规定及做法
①上、下层的纵缝应错开150mm（热接缝）或300～400mm（冷接缝）以上。
②相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位1m以上。
③应采用3m直尺检查，确保平整度达到要求。
纵缝：
刨毛槎→刷粘层油→铺新料软化下层后铲走→跨缝碾压。
横缝：
厚度平整度检查并刨除层厚不足部分→清除泥水干燥→刷粘层油→预热→铺料先横向后纵向碾压
3.热沥青混合料温度确定因素
①最低摊铺温度应根据沥青标号及黏度、铺筑层厚度、气候条件及下卧层表面温度，按现行规范要求执行。
②压路机碾压温度应根据沥青和沥青混合料种类、压路机、气温、层厚等因素经试压确定。
【考点17】改性沥青混合料面层的施工★★★
①通常宜较普通沥青混合料的生产温度提高10～20℃，混合料最高温度（废弃温度）不得超过195℃，宜采用履带式摊铺机，摊铺温度不低于160℃（普通140℃）。
②摊铺速度放缓至1～3m/min（普通2～6m/min）。
③摊铺机应采用自动找平方式，中、下面层宜采用钢丝绳或铝合金导轨引导的高程控制方式，上面层宜采用非接触式平衡梁。
（普通沥青混合料，下面层宜采用钢丝绳引导的高程控制方式，上面层宜采用平衡梁或滑靴并辅以厚度控制方式。
）
④初压开始温度不低于150℃（普通130℃），碾压终了的表面温度应不低于90～120℃（普通70℃）。
⑤宜采用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应采用轮胎压路机碾压。
OGFC混合料宜采用12t以上钢筒式压路机碾压。
⑥振动压实应遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。
如发现改性沥青SMA混合料高温碾压有推拥现象，应复查其级配，且不得采用轮胎压路机碾压，以防混合料被搓擦挤压上浮，造成构造深度降低或泛油。
【考点18】水泥混凝土面层的施工★
配合比设计满足
弯拉强度、工作性、耐久性（兼顾技术经济性）
传力杆的安装方法
端头木模法（混凝土不连续浇筑）
支架固定法（混凝土连续浇筑）
养护
湿养（不宜围水养护）14-21d
开放交通
达到设计强度40%允许行人通过，100%开放交通
【考点19】旧路加铺技术★
1.面层水平变形反射裂缝预防措施
（1）在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。
（2）采用土工织物预防反射裂缝的方法。
2.面层垂直变形破坏预防措施
（1）在大修前对局部破损部位进行修补，应将这些破损部位彻底剔除并重新修复；不需要将板体整块凿除重新浇筑，采用局部修补的方法即可。
（2）使用沥青密封膏处理旧水泥混凝土板缝。
3.基层处理方法
（1）换填基底材料
（2）注浆填充脱空部位的空洞
1K420090城镇道工程质量检查与验收
【考点20】道路季节性的施工★★★
1.雨期施工质量控制
（1）雨期施工基本要求
①掌握天气预报，安排在不下雨时施工。
②调整施工步序，集中力量分段施工。
③做好防雨准备。
④建立完善排水系统。
（2）路基施工
坚持当天挖完、填完、压完，不留后患。
因雨翻浆地段，要换料重做。
（3）基层施工
对稳定类材料基层，应坚持拌多少、铺多少、压多少、完成多少。
（4）面层施工
①沥青面层不允许下雨时或下层潮湿时施工。
雨期应缩短施工长度，加强施工现场与沥青拌合厂联系，做到及时摊铺、及时完成碾压。
②水泥混凝土路面施工时，应勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性。
雨期作业工序要紧密衔接，及时浇筑、振动、抹面成型、养生。
2.冬期施工质量控制
（1）冬期施工基本要求
日平均气温连续5d低于5℃时，或最低环境气温低于-3℃时，应视为进入冬期施工。
冬期施工做好防冻、快速、覆盖、挡风、加热、保温等措施。
（2）沥青混凝土面层
①城市快速路、主干路的沥青混合料面层在低于5℃时禁止施工。
次干路及其以下道路在施工温度低于5℃时，应停止施工，粘层、透层、封层禁止施工。
②必须进行施工时，适当提高拌合、出厂及施工温度。
运输中应覆盖保温，并应达到摊铺和碾压的温度要求。
下承层表面应干燥、清洁、无冰、雪、霜等。
施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针。
（4）水泥混凝土面层
①当昼夜平均气温在0～5℃时，应将水加热至60℃（不得高于80℃）后搅拌；必要时还可以加热砂、石，但不应高于50℃，且不得加热水泥。
②可加防冻剂、早强剂，搅拌时间适当延长。
③尽量缩短各工序时间，快速施工。
成形后，及时覆盖保温层，减缓热量损失。
④养护时间不少于28d
3.高温期施工
（1）水泥路面高温施工的规定
气温高于30℃，混凝土拌合物温度在30～35℃，应按高温期施工的规定进行。
（2）高温施工的规定
①严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，避开高温时段施工。
②加强拌制、运输、浇筑、做面等各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。
③加设临时罩棚，避免混凝土面板遭日晒，减少蒸发量。
④及时覆盖，加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。
【考点21】道路各结构层的检查预验收★★★
1.城镇道路检测项目
部位
类型
主控项目
一般项目
路基
土路基
压实度、弯沉（2项）
路基允许偏差和路床、路堤边坡
基层
半刚性
集料级配、混合料配合比、含水量、拌合均匀性、压实度、7d无侧限抗压强度（6项）
纵断高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡、边坡、厚度
面层
沥青混合料面层
原材料、压实度、厚度、弯沉（4项）
压实度、厚度、平整度、宽度、中线高程、横坡、井框与路面的高差
2.压实度检测与评定
①在工程上，压实度K=ρr/ρdmax，ρr为工地实测干密度，ρdmax为重型标准击实最大干密度，压实度越接近1，表明压实质量越高。
②重型击实试验：
由建设单位或监理单位委托与承包商无隶属关系的、资质合格的试验单位，找出施工用土的最佳含水量和最大干（质量）密度。
③现场实测干密度和含水量：
一般黏性土采用环刀法、灌水法或灌砂法；砂质土及粗粒的石质土采用灌砂法。
④压实度均为主控项目，必须达到100%合格（一般项目合格率80%）。
⑤路基压实度检测频率1000m2每层至少检测3点，路面压实度检测频率1000m2每层至少检测1点。
1K412010城市桥梁结构形式及通用施工技术
【考点22】桥梁的构造组成
1.桥梁的构造
【考点23】桥梁的分类（按受力特点分）
桥梁分类
特点
梁桥
在竖向荷载作用下无水平反力，主要承受弯矩
拱桥
在竖向荷载作用下产生水平反力，受压为主
刚架桥
梁受弯、柱脚产生水平力，梁柱结合处宜开裂
悬索桥（吊桥）
以悬索为主要承重结构，大跨径
组合体系
连续刚构、斜拉桥等属于组合体系
【考点24】桥梁相关术语★
桥梁术语
区分点
净跨径
桥墩内边缘，或拱桥拱脚截面最低点之间
计算跨径
支座中心之间
桥梁高度
桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间
桥下净高
设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离
建筑高度
桥上行车路面标高至桥跨结构最下缘之间的距离
矢跨比
也称拱矢度，计算矢高与计算跨径之比
涵洞
多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m
【考点25】模板、支架和拱架技术★★
1.模板、支架和拱架的设计和验算
（1）模板、支架和拱架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性。
（2）设计模板、支架和拱架时应按表进行荷载组合。
模板构件名称
荷载组合
计算强度用
验算刚度用
梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架等
①+②+③+④+⑦+⑧
①+②+⑦十⑧
缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、拱等的侧模板
④+⑤
⑤
基础、墩台等厚大结构物的侧模板
⑤+⑥
⑤
注：
表中代号意思如下：
①模板、拱架和支架自重；
②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；
③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；
④振捣混凝土时的荷载；
⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；
⑥倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载；
⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；
⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬期施工保温设施荷载等。
（3）模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度应考虑的因素：
①设计文件规定的结构预拱度；
②支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形；
③受载后由于杆
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