注册规划师考试之城市规划相关知识考点汇总.docx

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注册规划师考试之城市规划相关知识考点汇总

2018年注册规划师考试之城市规划相关知识考点汇总

第一篇建筑学

1.木构架体系:

抬梁式、穿斗式、井干式;北宋李诫《营造法式》和清工部《工程做法则例》,规定了建筑的模数制（宋材,清斗口）和构件的定型化;斗栱的作用:

承重、装饰、等级象征、建筑模数;“间”“开间”总和通面阔十一开间,西安唐大明宫含元殿、麟德殿遗址,北京清故宫太和殿;“步”,总和通进深;清各步相等,宋有相等,递增或递减及不规划排列的;建筑物等级由高到低分别为①屋顶:

庑殿、歇山、攒尖（前三项可重檐）、悬山、硬山②开间:

11、9、7、5、3间③色彩:

黄、赤、绿、青、蓝、黑、灰（宫殿用金、黄、赤,民用黑、灰、白）

2.商河南偃师二里头;周三朝五门;汉东西堂制;隋唐三朝五门外中内）;宋御街千步廊制度,工字形殿;元工字形殿;琉璃;金红色;帷幕;明北京故宫中轴对称,纵深布局,三朝五门,前朝后寝/坛庙:

天坛、社稷坛、太庙,还有其他一些祭祀建筑;坛:

祭祀天、地、日、月、桑、农等自然物的建筑;庙:

祭祀帝王祖先的建筑;天坛:

建于明初,有二重垣,北圆南方,象征天圆地方;外垣西侧为神乐署、牺牲所;垣内有三组建筑为斋宫、祭坛、祈年殿;孔庙:

曲阜孔庙,主殿大成殿,重檐歇山九间殿,黄琉璃瓦,同保和殿规制;晋祠:

位于山西太原,宋代建筑代表,属于园林式祠庙,副阶周匝、重檐九脊殿、金柱、减柱、彻上明造,体现宋醇和秀丽风格

3.陵墓:

分地上和地下两部分（汉前木,汉后砖石）秦汉唐北宋的帝后陵有明显轴线;唐北宋轴线上享殿、门阙、神道、石象生;明陵,公共神道、牌坊、碑亭、方城明楼、宝顶

4.宗教建筑:

佛教建筑分汉传佛教、藏传佛教和南传佛教建筑;汉传佛教建筑由塔、殿、廊院组成,布局演变以塔为主、到前塔后殿、再到塔殿并列、塔另设别院或山门前,最后变成塔可有可无;佛教在两晋、南北朝时有很大发展,建造了云冈、龙门、天龙山、敦煌四大石窟;道教建筑遵循宫殿、坛庙体制,即以殿堂、楼阁为主,中轴对称,纵深布局,代表建筑:

元中期山西永济县永乐宫;伊期兰教约唐代自西亚传入我国,清真寺必须朝向圣地麦加,设邦克楼和浴室,结构用砖石拱券或穹隆,代表建筑:

元重建的福建泉州清净寺,明初西安华觉巷清真寺/唐山西五台山佛光寺大殿:

最大木结构建筑,唐雄健有力,平整开朗的代表作,金厢斗底槽、明栿、草栿;辽天津蓟县独乐寺:

山门,单檐四阿顶（庑殿）,分心槽;观音阁,九脊殿,屋架为明栿、草栿,辽雄健有力风格的代表作,我国最古老楼阁;元山西芮城永乐宫:

三清殿比例和谐,稳重清秀,是元代建筑的精品

5.塔:

由塔座、塔身、塔刹组成;塔的类型:

楼阁式:

印度塔和中国传统楼阁建筑结合,首见东汉,南北朝时成为主流,宋以前为木构,宋以后砖木混合结构,辽应县佛宫寺木塔;密檐式:

底层较高,上施密檐5－15层,砖石建造,不可上人,砖石建造,辽金是其盛期,北魏登封嵩岳寺塔;喇嘛塔:

藏传佛教塔,妙应寺白塔;金刚宝座塔:

高台上建造的塔,北京正觉寺金刚宝座塔

6.园林分类①按照园林基址选址和开发方式不同,分人工和天然山水园②按照隶属关系分类,分皇家园林、私家园林、寺观园林;中国传统园林阶段:

生成期:

汉以前为帝王皇族苑囿为主体的思想;转折期:

魏晋南北朝奠定了山水园的基础;全盛期:

隋唐唐代风景园林全面发展;成熟时期:

两宋到清初两宋时造园风气遍及地方城市,影响广泛;明清时皇家园林与江南私家园林均达盛期;成熟后期:

清中叶到清末.自然式山水风景园林发展表现四个方面:

理景的普及化、园林的功能生活化、造园要素密集化、造园手法精致化.代表作品:

皇家园林:

河北承德避暑山庄、北京颐和园;私家园林:

无锡寄畅园、苏州留园、拙政园;寺观园林:

寒山寺、西园

7.住宅:

西南干阑式:

内蒙、西北帐篷式,黄土高原窑洞;庭院式:

四合院、四水归堂、一颗印、土楼;窑洞式:

分布河南、山西、陕西等黄土层厚的地域,有靠山窑及平地窑;毡包:

分布于内蒙古、新疆、青海等地;碉房:

藏族住房;干阑:

广西壮族麻栏、云南傣族竹楼

8.古埃及:

古王国:

陵墓多层阶梯金字塔,萨卡拉昭塞尔金字塔;方锥形金字塔,吉萨三大金字塔;中王国:

石窟陵墓祭祀厅成主体,加强内部空间,中轴线;新王国:

太阳神庙卡纳克—卢克索的阿蒙神宙;风格特点:

石材创造出巨大体量,简洁几何体,纵深空间布局;雄伟、庄严、神秘、震撼人心/古希腊:

石梁柱结构,三柱式:

多立克、爱奥尼克、科林斯,庄重、典雅、性格、活力,雅典卫城,山门、胜利神庙、帕提农、伊瑞克提翁神庙/古罗马:

天然混凝土,拱券（券柱式、叠柱式、巨柱式、连续券、复合线脚）五柱式（塔司干、混合柱式）神庙、凯旋门、纪功柱、剧场、斗兽场、浴场、巴西利卡、居住建筑、宫殿,城市广场;维特鲁威《建筑十书》坚固、适用、美观/拜占庭:

穹顶、集中式（帆拱、鼓座、穹顶相结合）君士坦丁堡的圣索菲亚大教堂/罗马风:

拉丁十字、钟楼、钟塔、采光塔,比萨主教堂、德国乌尔姆斯主教堂、法国昂古莱姆主教堂/哥特式:

骨架券、飞扶壁、尖拱、尖券、束柱、透视门、玫瑰窗,巴黎圣母院/文艺复兴:

早期:

佛罗伦萨为中心,中期:

罗马为中心,晚期:

维晋寨为中心梁柱与券柱;早期作品:

佛罗伦萨主教堂大穹顶、美狄奇－吕卡尔第、巴齐礼拜堂,中期作品:

坦比哀多、圣彼得大教堂、圣马可图书馆,晚期作品:

维晋寨巴西利卡、帕拉第奥母题、圆厅别墅、奥林匹克剧场、威尼斯圣马可广场,阿尔伯蒂《论建筑》帕拉第奥《建筑四书》维尼奥拉《五种柱式规范》/巴洛克:

天主教意识,奢侈,新奇、形体空间动态、富丽装饰、强烈色彩、自由奔放,罗马耶稣会教堂、罗马圣卡罗教堂、圣彼得大教堂广场/法国古典主义:

古典柱式、轴线对称,比例、主从、突出中心、几何形体,三段式、端庄、统一、稳定,卢浮宫东立面、凡尔赛宫/洛可可:

装饰风格,明艳色彩、纤巧装饰、精致繁琐、细腻柔媚、不对称,巴黎苏俾士府邸客厅、南锡广场群、协和广场/复古思潮:

法国巴黎万神庙（罗马复兴）德国柏林宫廷剧院（希腊复兴）美国国会大厦白宫（罗马复兴）英国国会大厦（哥特复兴）巴黎歌剧院（折中主义）

9.新建筑初期:

工艺美术:

拉斯金·莫里斯手工艺自然材料的美,红屋/新艺术:

凡·德·费尔德艺术风格问题,草木形状曲线,铁艺,布鲁塞尔都灵路12号住宅、德国魏玛艺术学校/维也纳分离派:

奥别列去、霍夫曼直线、大片墙面、简单立方体,维也纳分离派展览馆/美国芝加哥学派:

詹尼、沙利文金属框架、箱形基础、简洁、独特,第一劳埃德大厦、芝加哥家庭保险公司、瑞莱斯大厦/德意志制造联盟:

彼得·贝伦斯建筑与工业结合、工业建筑,透平机车间/一战后新建筑流派:

风格派与构成派:

蒙德里安、里特维德,艺术就是基本形象的组合与构图,第三国际纪念碑（塔特林设计）表现派:

艺术在于表现个人主观感受与体验,爱因斯坦天文台（门德尔松设计）

10.现代主义流派建筑特点:

①设计以功能为出发点②发挥新材料新结构性能③注重建筑的经济性④强调建筑形式与功能、材料结构、工艺的一致性,灵活处理建筑造型,突破传统的建筑构图形式⑤建筑空间是建筑的主角⑥反对表面的外加装饰/格罗皮乌斯:

功能,灵活不规则构图,新材料新结构,造价低,包豪斯校舍/柯布西耶:

《走向新建筑》（工业化、功能第一、简单几何体）;“新建筑五点”（底层架空、屋顶花园、自由平面、横向长窗、自由立面）萨伏伊别墅,马赛公寓（粗野主义）朗香教堂（浪漫主义）/密斯:

玻璃与钢,少即是多,流动空间,西格拉姆大厦,巴塞罗那德国馆/赖特:

建筑与环境,流水别墅,古根汉姆博物馆,草原住宅/二战后建筑主要思潮:

理性主义充实与提高,技术精美,精野主义,典雅主义,高度技术,人情化地方性,个性与象征,后现代（PM）

11.通道的宽度与长度取决于功能需要、防火要求、空间感受等（单股550－600）走道的宽度与走廊两侧门窗位置、开启方向有关,楼梯由梯段、平台、栏杆组成,坡道:

便于车辆上下,或方便人流疏散快速、安全,一般8%－15%,常用10%－12%,残疾人坡道为12%,电梯:

当住宅建筑8层以上、公建24m以上时,电梯为主要交通工具;每个服务区电梯≥2台,单侧排列电梯≤4台,双侧排列电梯≤8台,自动扶梯:

坡度一般30%,单股人流宽810,每小时运送人数5000－8000人

12.防灾:

地震、火、风、洪水、地质破坏五大灾种.防灾原则:

①建筑综合防灾应遵循预防为主、防治结合的总方针,提高建筑和基础设施的综合防灾能力②防洪任务是,5％的重点城市达到200年一遇;非农人口150－50万的重要城市,防洪标准为200-100年一遇;非农人口50—20万的中等城市,防洪标准为100年一遇;非农人口在20万以下的,防洪标准为50年一遇③考虑台风和寒潮及雷暴大风作用,以50年为重现期的标准设防,对重要的生命线工程设施,设防标准提高到100年一遇④建筑抗震设防以50年为基准期,做到多遇地震烈度下（超越概率为63％）不坏,保证正常使用;基本烈度下（超越概率为10％）可修,即有破坏但维修恢复后可正常使用;罕见烈度下（超越概率为2－3％）不倒,即有严重破坏但不倒塌,达到减少人员伤亡和财产损失的目的,防灾措施:

①合理设防标准②采取相应对策,加强防灾质量控制,执行灾后鉴定、评估和恢复重建的技术措施③严格执行标准规范,加强震害预测研究④严格执行防火规范,注重防火安全设计⑤注重地下空间的防灾和规划设计⑥村镇建筑因地制宜、便于灾后自救和恢复重建⑦防灾动态化、网络化和智能化

13.住宅建筑平面类型分:

单元式、外廊式、内廊式、跃层式、点式/高层住宅垂直交通:

①垂直交通以电梯为主、楼梯为辅②楼梯应在电梯附近,单独作疏散用楼梯也可单独设在远离电梯的尽端③电梯不宜紧邻居室,尤其是卧室,长廊式高层住宅2部以上电梯;高层住宅消防疏散:

防火云梯高度在30－50m之间;住宅保温最有效措施是加大建筑的进深,缩短外墙长度,尽量减少每户所占的外墙面;朝向争取南向,充分利用东西向,尽可能避免北向;东西向住宅采用短内廊式,或设置小天井,加大建筑进深;住宅隔热的朝向选择:

南、南偏东、南偏西、东、北、尽量避免西,遮阳措施:

①按使用要求不同分）水平式、垂直式、综合式、挡板式②按材料构造不同分）固定式、活动式、简易式/住宅设计要点:

起居室12,双人10,单人餐厅书房6,卫生间3,厨房4,窗台0.9m,栏杆1.05m（7层及以上1.1m,净距0.11m）室内净高2.4m,局部＞2.1m且面积≤1/3室内使用面积.利用坡屋顶内空间作卧室、起居室时,其1/2面积室内净高≥2.1m;走廊公共通道宽≥1.2m;楼梯净宽≥1.1（6层及以下,一边有栏杆时净宽≥1m）,踏步0.26×0.175,扶手≥0.9m,水平段栏杆长方＞0.5m时,扶手高度≥1.05m:

无障碍要求:

①7层及以上住宅进行无障碍设计部位:

建筑入口、入口平台、公共走道、候梯厅、无障碍住房;坡度1:

12（0.75,9）1:

8（0.35,2.8）②门净宽≥0.8m,推拉门、平开门在门把手一侧,应留≥0.4m的墙面宽度③7层及以上住宅建筑入口平台宽度≥2.0m;④供轮椅通行的走道和通道宽度≥1.2m,地下自行车库净高≥2.0m

14.工业建筑总平面设计要点①复杂流线②复杂环境影响③多尺度④多学科多工种配合,②辅助生产单元:

设备维修、工具制作、水处理、废料处理④动力单元:

如锅炉房、变电间、煤气发生站、乙炔车间、空气压缩车间⑤管理单元:

办公室、实验楼⑥生活单元:

宿舍食堂浴室活动室/功能单元组织依据:

①前后工艺流程要求②物料与人员流动特点③相连最小损耗原则④依据功能单元的环境要求/总平面场地要求:

①适应物料加工流程,运距短捷,尽量一线多用②与竖向设计、管线、绿化环境布置协调,符合技术标准③满足生产、安全、卫生、防火等特殊要求④主要货运路线、人流线路尽量避免交叉⑤尽量缩减道路敷设面积,节约投资与土地

15.场地选择基本原则:

①符合所在地域、城市、乡镇的总体规划②要节约用地③要有利于保护环境与景观/场地地形一般≥0.3%,平坡（0.3-5％）场地较理解,缓坡（5-10％）要错落,中坡（10-25％）场地要台地,陡坡（25-100％）场地不宜建设

16.公建选址剧场:

基地到少有一面临城市道路,临街长度≥1/6基地周长,前面应当有0.2㎡/座的集散广场,剧场临接道路宽度≥剧场安全出口宽度的总和.如800座以下≥8m;800-1200座≥12m;1200座以上≥15m,若剧场前面不能疏散总宽和足够的集散广场,应另辟疏散口,疏散小巷≥3.5m/百货商店:

建筑应≥1/4的周边总长度和建筑物≥2个出入口与一边城市道路相邻接;基地内应设净宽≥4m的消防道路

17.总平面对外交通与出入口设置①出口距道路交叉红线＞80m②距次干道≥70m③出口距人行道、地铁出入口＞30m④距公交站台＞15m⑤距公园、学校、残疾人建筑＞20m/竖向设计:

选择设计地面连接形式考虑因素:

自然地形的坡度大小;建筑物的使用要求及运输联系;场地面积大小;土石方工程量多少;①自然地形坡度＜3％,应选用平坡式,自然地形坡度＞8％,采用台阶式②场地长度＞500m时,虽然坡度＜3％,也可采用台阶式③室内外高差:

建筑有进车道时,室内外高差为0.15m;无进车道时,室内比室外高0.45～0.6m,允许在0.3～0.9m范围变动④建筑物与道路:

建筑物无进车道时,地面排水坡度1%-3%之间,允许在0.5%-6%之间变动;建筑物设进车道时,坡度0.4%-3%,最大坡度8%.道路中心线标高比建筑室内地坪低0.25～0.3m以上,道路最小坡度0.3%/场地排水①明沟排水坡度为0.3%-0.5%,特殊困难地段可为0.1%②场地最小坡度为0.3%,最大坡度不大于8%/设计标高因素:

用地不被水淹,雨水能顺利排出,设计标高应高出设计洪水位0.5m以上;考虑地下水位、地质条件影响;考虑交通联系的可能性;减少土石方工程量

18.砖混结构纵向承重体系:

:

板－梁－纵墙－基础－地基①房间空间大,使用灵活②横墙间距长,纵墙受荷,纵墙上开门、开窗的大小和位置受到一定限制③楼盖材料用量多,墙体材料用量少,教学楼、实验楼、办公楼、图书馆、食堂、工业厂房;横向承重体系:

板－横墙－基础－地基①纵墙上开门、开窗的限制较少②空间刚度大,整体性好;抗风、地震和不均匀沉降,比纵墙承重体系有利③楼盖简单,材料用量较少,墙体材料用料较多,宿舍、住宅等居住性建筑;内框架承重体系:

板－梁-（外纵墙－外纵墙基础）柱－柱基础-地基①墙、柱承重,使用空间较大②空间刚度较差,沉降不易一致,结构容易不均匀变形③施工方法不同,给施工工序搭接带来一定麻烦,教学楼、旅馆、商店、多层工业厂房/框架结构由楼板、梁、柱、基础承重构件组成/平面大跨度:

单层刚架、拱式结构（适用于体育馆、展览馆、散装仓库等建筑,跨度适宜40-60m）、简支梁结构跨度18m、屋架（拉力和压力,跨度为24－36m）空间结构体系:

网架、薄壳、折板、悬索;高层建筑结构特点:

高度高、荷载大、技术要求高

19.石灰的应用①配制石灰砂浆、石灰乳②配制石灰土、三合土③生产灰砂砖、炭化石灰板/建筑石膏性质①凝结硬化快②硬化后体积微膨胀③硬化后孔隙率大,因此强度较低,表观密度较小,导热性较低,吸声性较强,吸湿性较强④耐水性与抗冻性较差⑤硬化后尺寸稳定⑥硬化后抗火性好/水泥性质指标:

细度、凝结时间、安定性与强度/矿渣、火山灰质、粉煤灰硅酸盐水泥性质①早期强度较低,后期强度增长较快②环境温、湿度对水泥凝结硬影响较大,适用于蒸汽养护③水化热较低,放热速度慢④抗软水及硫酸盐侵蚀的能力较强⑤抗冻性、抗碳化性和耐磨性较差/混凝土基本要求:

强度、施工和易性、耐久性/建筑砂浆①抹面砂浆:

底层黏结作用,砖墙用石灰砂浆,防水防潮用水泥砂浆,板条墙及顶棚用麻刀石灰砂浆,混凝土墙梁柱顶等用混合砂浆;中层找平,多用混合砂浆或石灰砂浆;面层装饰作用,多用细砂配制的混合砂浆、麻刀石灰砂浆或纸筋石灰砂浆②防水砂浆:

适用不受振动和具有一定刚度的混凝土或砖石砌体工程③水玻璃装饰砂浆:

装饰作用

20.防水构造①地下室:

采用材料防水（卷材、涂料、防水水泥砂浆）、混凝土自防水②屋顶:

分卷材防水屋面、刚性防水屋面;保护层:

3-6粗砂,上人屋顶铺30mm厚水泥板或大阶砖;找平层:

采用1:

2－1:

3水泥砂浆20mm厚,作为钢筋混凝土屋面板平整表面;冷底子油涂刷:

油毡防水层与水泥砂浆找平层的结合及黏结作用,称为结合层/防潮构造:

油毡、防水砂浆、细石混凝土防潮层/保温构造①增加墙厚②选择导热系数小材料作复合墙（保温材料放低温一侧）或在墙体中部设封闭的空气间层或有铝箔的空气间层/隔热构造①采用浅色光洁外饰面②采用遮阳－通风构造③合理利用封闭空气间层④绿化植被隔热/变形缝构造:

伸缩缝、沉降缝、防震缝;可做成平缝、错口缝、企口缝①沉降缝将建筑构件从基础到屋顶全部断开②防震缝应将建筑墙体、楼地面、屋顶等构件全部断开,缝两侧均应墙体或柱

21.色彩三原色:

①色光三原色:

红、绿、蓝②色料三原色:

青、品红、黄/色彩三要素:

①色相:

不同相貌②明度:

明暗程度③彩度:

纯净和鲜艳程度/影响色彩变化的因素:

固有色、光源色、环境色、空间色/色彩在城市建筑中的作用:

物理功能;装饰作用;标识作用;情感作用;文化意义/形式美法则①对比与微差（对比是显著的差异,微差则是细微的差异）②比例与尺度③均衡与稳定（对称均衡、不对称均衡和动态均衡）④韵律与节奏（连续韵律、渐变韵律、起伏韵律和交错韵律）⑤重复与再现⑥渗透与层次

22.基本建设程序内容①项目建议书②可行性研究报告③项目评估、决策④根据可研编制设计文件⑤初步设计后准备施工⑥组织施工,做好生产准备⑦验收合格,交付使用/项目建议书内容①项目的依据和缘由,背景材料、拟建地点的长远规划,行业及地区规划资料②拟建规模和建设地点初步设想论证③资源情况、建设条件可靠性及协作可靠性④投资估算和资金筹措设想⑤设计、施工项目进程安排⑥经济效果和社会效益的分析与初估/可行性研究报告内容①总论项目建设的必要性和依据②需求预测和建设规模③资源、原材料、燃料及公用设施情况④建设条件和场址方案⑤设计方案⑥环境保护⑦企业组织、劳动定员和人员培训估算⑧实施进度建设⑨投资估算和资金筹措⑩社会及经济效果分析/项目评估报告内容:

①审核报告中反映的各项情况是否确定②分析报告中各项指标是否正确③综合分析和判断工程项目的经济和社会效益④分析和判断报告的可靠性、真实性和客观性,对项目做出取舍的决定性意见/编制建筑工程设计文件的依据①项目批准文件②城市规划③工程建设强制性标准④建设工程勘察、设计深度要求,专业工程以专业规划的要求为依据

第二篇城市道路交通工程

1.道路规划设计包括:

①路线设计②交叉口设计③道路附属设施设计④路面设计⑤交通管理设施设计,其中选线、断面组合、交叉口选型是总规、详规重要内容

2.净空:

人和车辆在道路上通行占有的通行断面;限界:

为保证交通流畅,避免发生安全事故,要求街道和道路构筑物为行人和车辆的通行提供一定的限制性空间;净空加上安全距离构成限界;行人:

净高2.2,净宽0.75-1.0;自行车:

净高2.2,净宽1.0;机动车:

净高:

小汽车1.6,公共汽车3.0,大货车（载货）4.0;净宽:

小汽车2.0,公共汽车2.6,大货车3.0;道路桥:

（高度限界）行人和自行车2.5,非机动车及雨天通行公汽3.5,汽车4.5;铁路桥:

（高度限界）内燃机车5.5,电力机车6.55－7.5,高速列车7.25m,双层集装箱7.96宽度限界）4.88m,航道桥:

桥下通航净空限界主要取决于航道等级/停车视距:

120（210m）,80（115m）,60（75m）,30（30m）视距三角形:

两车停车视距和视线组成了交叉口视距空间和限界,又称为视距三角形,常作为交叉口红线位置的条件之一,最靠右的一条直行车道与相交道路最靠中间的直行车道,组合成视距三角形

3.小汽车理论通行能力为每车道1800辆/h.折减系数:

中间车道１;第二条0.8～0.89;第三条0.65～0.78;第四条0.5～0.65;车道宽度:

（主干路）大型车道或混合行驶车道3.75,小型车道3.5;（支路）车道最窄3.0m;双车道7～8m,四车道14～15m;两块（四块）板道路单向机动车车道数≥2条,两个方向机动车车道数4～6条;行驶公交车辆的一块板次干路,停靠站单向车行道最小宽度:

一辆公共汽车+一辆大型汽车+自行车道宽度.机动车车行道宽度为缘石至缘石之间的距离,包括两侧路缘带宽度和中心线双黄线（或分隔带）宽度

人行道的功能①步行交通②布置绿化③布置道路附属设施（杆管线、邮筒、清洁箱、电话亭、交通标志等）④拓宽车行道备用.人行道宽度满足:

人流通畅、绿化种植、管线的敷设、与路幅其他部分宽度协调,0.75m（1800）0.90m（1400）

4.道路绿化占道路总宽:

15%-30%其中园林景观绿地率≥40%;红线宽度＞50m绿地率≥30%;红线宽度在40-50m绿地率≥25%;红线宽度<40m绿地率≥20%;在宽度>40m滨河路或主干路上,有条件时可沿道路两侧或一侧布置林荫道.行道树最小宽度1.5m;道路分隔带兼公交站台或行人过路临时驻足时,一般4.5～6m

5.道路平面设计内容:

依据城市道路系统规划、详细规划及城市用地现状,确定道路中心线的具体位置,选定合理的平曲线,论证设置必要的超高、加宽和缓和路段;进行必要的行车安全视距验算;按照道路标准横断面和道路两旁的地形、用地、建筑、管线要求,详细布置道路红线范围内道路各组成部分,包括道路排水设施、公共交通停靠站等其他设施和交通标志标线的布置;确定与两侧用地联系的各路口、相交道路交叉口、桥涵等的具体位置和设计标准、选型、控制尺寸

6.平曲线最小半径,取决于道路的设计车速,同时综合考虑机动车辆在曲线上行驶的稳定性、乘客的舒适程度、车辆燃料消耗和轮胎磨损等各方面的因素.采用抗侧滑公式（影响因素:

车速、横向力系数、横坡）,作为确定平曲线半径的依据.道路平曲线半径≤250m,内侧加宽,外侧超高.超高缓和段≥15～20m,加宽缓和段≥10m

7.交叉口交通组织方式①无交通管制适合于交通量很小的次要道路交叉口②渠化交通即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛,用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶,互不干扰地通过交叉口.适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘区道路交叉口③交通指挥信号灯或交通警察,常用于一般平面十字交叉口④立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口/交叉口设计基本内容①选择交叉口形式,设计交叉口各组成部分的几何尺寸②确定视距三角形和交叉口红线位置③合理组织交叉口交通管制,设置必要的交通设施,布置交通岛、人行横道④进行交叉口竖向设计,妥善布置排水设施/平面交叉口类型:

十字、X形、丁字形、Y形、多路、环形/立体交叉类型①分离式:

道路相交而不互通,交通分离.常见于铁路与城市道路,快速路与地方性道路（次干路、支路、自行车专用路、步行路）的立交②互通式:

可以实现相交道路上的交通在立交上互相转换,分为非定向立交和定向立交两类/交叉口自行车组织①设置右转专用车道②设置左转候车区③停车线提前法④两次绿灯法⑤设置自行车横道/人行横道的宽度取决于单位时间内过路行人的数量及行人过路时信号灯放行的时间,最小宽度4m,通常4～10m,机动车车道数≥6车道或人行横道＞30m时,应在道路中央设置安全岛（最小宽度1m）,停止线在人行横道线外侧面1～2m处

/交叉口拓宽:

高峰时一个信号周期进入交叉口左转车辆>3-4辆,应增辟左转专用车道;进入交叉口右转车辆>4辆,应增设右转专用车道;增设车道的宽度可缩窄0.25-0.5m.进口道拓宽长度取决于一个信号灯周期红灯和黄灯时间所停候的车辆数;出口道拓宽长度取决于右转车辆进入相交干线后,需要加速并入直行车道前所需的加速车道的长度而决定

8.平面环形交叉口适用于①多条道路交汇的交叉口②左转交通量较大的交叉口③畸形交叉口;平面环形交叉口通行能力较低,不适用于快速路与主干路,也不适用于大量非机动车和行人的交叉口.

中心岛环道的设计车速是路段设计车速的50%;环道的交织角越小越安全