汽车维修大作业.docx

汽车维修大作业.docx

《汽车维修大作业.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车维修大作业.docx（4页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

汽车维修大作业

汽车维修大作业

中国汽车维修行业现状分析

汽车形式的转变对人才要求的提高

汽车的传统修理向高科技维修方法的转变，使人们认识到科学的力量，改变人们对修车的偏见，对人才的要求也慢慢提高。

就很多人都知道，传统的汽车修理工给人的概念就是满身油污，干的是力气活。

这是很家长不愿自己子女在读了十几年书后选择此行业的直接原因；这也是很多大学生不愿学这门专业的原因，他们总认为大学出来就应该从事一些办公之类的工作。

但是，随着车辆结构的变化，高新汽车技术的发展应用，尤其是私车消费的普及，不解体检测诊断的换件修复取代了大拆、大卸的加工修理，汽车维修工也转变为要求全面掌握机械、电子和外语知识的技术型工种。

当20世纪90年代随着改革开放的不断深入，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。

四轮定位仪、解码器、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机……这些昔日人们十分陌生的

实的基础，给汽车维修行业带来了巨大的商机。

与此同时，激烈的市场竞争，也向汽车维修业提出了新的要求和挑战。

我国汽车消费已经发生了质的变化。

以往公款购车的大格局早已打破，随之而来是大量的轿车进入老百姓的家庭，经济型轿车的私人消费占70%以上，而珠三角地区的迅速发展，在全国汽车消费中占有更重要的比重。

据我近期的调查，佛山五区目前有140多家4S店，而南海区就占了一半以上。

可见，我们所处的位置，我们周边经济的发展，为我们提供着优越的条件。

据美国一位诺贝尔经济学奖获得者预测：

以中国的人均收入每年增长6%。

汽车需求弹性为2.6计算，到2015年，中国的家庭和企业每年将购买1000万辆轿车！

这将是一个与美国市场相匹敌的大市场。

只要有汽车运行，就需要维修业的服务和保障。

其实，激烈的市场竞争，已经使汽车产业的利润向服务领域转移。

在一浪接一浪的汽车降价潮面前，国内汽车市场、汽车销售利润约占整个汽车行业利润的20%，零部件供应利润约占20%,而汽车维修业的利润达到27%。

我国汽车制造商依靠自身的优势，已着手进军汽车服务领域，因此，中国汽车维修行业的发展前景，被称为美好的“朝阳行业”。

东部沿海经济的发展，对汽车消费所占比重之高，这是众所周知的事。

对于我国一些内陆地区而言，汽车消费也存在着巨大的潜力。

随着国家的改革，对内地的开发，拉动着内需。

交通的发展作为一个地区发展最基本的标志，俗话说：

路通财通。

这个财，正是通过交通所带来的。

汽车，作为一种机器，总有出现问题的时候，用我们最通俗的话说：

人无千日好，花无百日红。

这就是一个很大的潜在市场，它还将等待人们的开发。

汽车维修行业的基本情况 

   我国道路运输市场，特别是汽车维修市场随着改革开放的深入而逐步对社会进行开放，交通部于1983年提出了“有路大家行车，有水大家行船”的开放政策，出现了各行各业、各部门、各单位都来从事投资少、见效快的汽车维修业的状况。

1983—1989年这6年间，汽车维修业户飞速发展，由2万家增长到10万家；1989年后企业数量每年仍以较高的速度增长，截止到2006年底，全国共有汽车摩托车维修业户34.3万户。

器中汽车维修业户26.07万家，一类汽车维修企业0.97万多家，二类汽车维修企业5.1万多家，三类汽车维修业户近20万户；摩托车修理业户8.3万家。

从业人员达到231万多人，其中技术负责人22.8万多人，质量经验员19.2万多人。

   2002年，汽车维修量首次突破1亿辆次，2006年达到1.96亿辆次，其中整车修理113万多辆次,总成修理388万多台次,二级维护2357万多辆次,专项修理1.53亿辆次,维修救援275万多辆次。

全国建立汽车综合性能检测站1590多家，年检完成测量达到1729万多辆次。

一个以中心城市为依托，一类企业为骨干，二类企业为基础，三类业户为补充，汽车综合性能检测站为质量保证，各种经济成分协调发展的汽车维修网络和市场格局已基本形成，较好地适应和满足了营运车辆和社会车辆的维修需求，为国民经济和社会发展作出了应有的贡献。

汽车维修行业存在的基本问题

   目前，中国的汽车维修行业已经取得了巨大的进步，出现了前所未有的大发展，企业的管理水平，服务意识都有了明显的改善，扩大了服务范围，改变了服务方式，增加了服务设施，技术装备水平有了很大的提高，现代的汽车检测诊断技术得到了广泛的应用。

但是，其与汽车技术的发展和用户日益增长的需求仍有一定的差距，存在一些问题。

   1、行业属性定位上认识还不到位，服务水平较低

   车辆的社会化和私家车的大量发展，使汽车维修业走向社会化，并促使汽车维修业从产品型的行业向服务型行业的转变。

但是汽车维修行业广大的从业人员按传统的为运输生产服务向广大的客户服务的观念仍未有转变到位，为普通百姓服务的意识尚需提高，个性化定制式服务、关联化的一站式服务机制尚未形成，行业的信息反馈机制、投诉调查处理机制还不十分完善，为客户服务的水平还较低。

   2、市场秩序有待进一步规范

   行业管理部门的市场准入把关不严，执法监督不到位，致使无证修车，不规范的路边店、占道修车等现象屡禁不止。

有些路边店服务不规范，作业环境脏、乱、差，干扰了市场秩序，损害了整个行业在社会上的形象。

   3、维修质量得不到保证，行业的诚信度、信誉度较差

   由于汽车维修技术与飞速发展的汽车自身技术存在较大差距，加之整个行业的从业人员文化素质、技术素质均偏低，造成新技术的推广和普及困难，影响了传统的经验维修方式向新的诊断、换件为主的维修方式的顺利转变，使汽车维修质量得不到很好保证；由于有些企业使用假冒伪劣汽车配件等问题依然存在，使社会上存在用户修车不放心、怕骗、怕宰的现象，行业在社会上的诚信度还不够高、信誉度较差。

4、乱收费问题存在

   一些汽车维修企业还存在汽车配件乱加价、乱收费和不经车主许可而擅自增加作业项目多收费等问题，收费不透明和收费的事先沟通机制不完善。

中国汽车维修行业投资分析及前景预测

中国的汽车维修产业经过多年扩张，已经具备了相当的规模和发展速度：

2006年1-12月，中国全部汽车维修企业实现产值14,685,667千元，比上一年同期增长8.65％；实现累计利润总额为693,174千元，比上年同期增长32.77％；截止到2006年12月底，全行业规模以上企业数量为834家，从业人员达到70,520人。

2007年，中国全部汽车修理企业实现累计工业总产值11,340,523千元，比上一年同期增长30.8％；实现累计利润总额为568,615千元，比上年同期增长53.22％；累计亏损企业亏损总额为141,347千元，比上年同期降低10.96％。

目前，中国汽车维修产业继续保持繁荣态势，业务量及营业收入持续增长；企业数量保持高速增长，产业内部企业经营模式发生转变，随着外资进入，产业国际竞争力不断提高；市场竞争日趋规范化，品牌竞争日趋激烈。

细分市场中，汽车维修连锁经营市场发展潜力巨大，前景十分广阔。

未来几年内，汽车维修将继续保持较快增长，市场需求拉动明显；企业数量依旧保持一定的增长速度。

汽车医生

曾看过这样一句话：

“不懂的理论的修理工，只会什么故障就换什么零件的修理工，永远成就不了医生，只能是护士！

”显然，这里所说的“汽车医生”，就是只能通过自己所学的理论知识去诊断汽车的故障，然后再去维修。

但是，这个“汽车医生”的称号并不是一般人就可以的殊荣。

“汽车医生”指的是能够诊断故障的高级维修人才。

汽车社会的加速来临，我们显然准备不足。

据统计，汽车维修已经成为教育部将实施的技能紧缺人才培养工程的重点之一，全国人才需求量近100万。

这个数据告诉我们，“汽车医生”在汽车检测与维修这一行业中的地位是如此的高。

因此，要成为“汽车医生”我们还得从现在做起，学会我们的理论知识，让理论指导我们去实践，争取成为一名真正的“汽车医生”，而不是“汽车护士”。