液化气体铁路罐车安全管理规程.docx

液化气体铁路罐车安全管理规程.docx

《液化气体铁路罐车安全管理规程.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《液化气体铁路罐车安全管理规程.docx（6页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

液化气体铁路罐车安全管理规程

液化气体铁路罐车安全管理规程

　　第一章总则

　　 第一条为了贯彻国家安全生产的方针，加强对液化气体铁路罐车（以下简称罐车）设计、制造、使用、检修、运输的安全管理，保障人民生命和财产的安全，特制定本规程。

　　 第二条本规程适用于设计压力为０．８～２．２ＭＰａ（８～２２ｋｇｆ／平方厘米），设计温度为５０℃，容积大于３０平方米的液化气体铁路罐车。

　　适用的液化气体（以下简称为介质）包括：

液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯及液化石油气（指丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中两种或两种以上混合物）。

　　运输其它介质，需经化学工业部和铁道部、劳动人事部批准后，方可运行。

　　（相关资料:

部门规章1篇）

　　第三条罐车的设计、制造、使用、检修和运输，除应满足本规程外，还应符合国务院发布的《锅炉压力容器安全监察暂行条例》及劳动人事部和铁道部的有关规定。

　　第二章设计

　　第四条承担罐车设计的单位，须经化学工业部批准并报劳动人事部备案，取得设计权后，方可设计。

　　第五条罐车的设计应符合安全可靠，经济合理，技术先进的要求，便于制造、使用和维护检修，符合铁路运输规定。

产品设计应系列化、标准化、通用化。

　　第六条罐车罐体的设计压力，原则上按介质在５０℃时饱和蒸汽压（表压）的１．１倍选取。

　　表１常见介质设计压力，按表１规定：

　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　介质种类｜设计压力ＭＰａ（ｋｇｆ

　　｜／平方厘米）

　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－

　　液氨｜２．２（２２）

　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－

　　液氯｜１．６（１６）

　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－

　　液态二氧化硫｜１．０（１０）

　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－

　　丙烯｜２．２（２２）

　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－

　　丙烷｜１．３（１８）

　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－

　　｜５０℃饱和蒸汽压大于１．６ＭＰａ｜２．２（２２）

　　混合液化石油气｜－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－

　　｜其余情况｜１．８（１８）

　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－

　　正丁烷、异丁烷、丁烯、异丁烯、丁二烯｜０．８（８）

　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　注：

①表中混合液化石油气是指丙烯与丙烷或丙烯、丙烷与碳４的混合物。

　　②表中液氨、液氯、液态二氧化硫、丙烯、丙烷，均指工业原料气。

　　第七条材料选择

　　制造罐体受压元件的板材、管材、棒材和锻件，除应符合《钢制石油化工压力容器设计规定》（以下简称《容器设计规定》）第二章规定外，还应满足下列要求：

　　１．制造罐体的钢板应符合ＪＢ１１５０《压力容器用钢板超声波探伤》的Ⅱ级规定。

　　当采用屈服点规定值等于或大于４００ＭＰａ（４０ｋｇｆ／平方毫米）的压力容器用钢板时，除满足上述要求外，钢板供货状态及有关设计选用、制造、试验、检验等均应严格符合现行有关标准规定。

　　２．锻件不应低于ＪＢ７５５《压力容器锻件技术条件》中的Ⅱ级要求。

　　３．当选用国外材料时，罐体材质应选用压力容器用钢，并符合材料生产国的标准和本规程要求。

　　４．罐体材料应满足－２０℃夏比Ｖ型冲击试验要求，Ａｋν≥２ＩＪ（焦尔，即２．１ｋｇｆｍ）。

　　第八条罐体强度计算方法，按《容器设计规定》。

安全系数应取为ｎｂ≥３；罐体腐蚀裕度按表２选取：

　　表２

　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　充装介质种类｜罐体腐蚀裕度ｍｍ

　　－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－

　　液氯、液态二氧化硫｜不小于６

　　－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－

　　液氨｜不小于３

　　－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－

　　液化石油气｜不小于１

　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　第九条罐车的最大载重量，除不得超过车辆底架和转向架所允许的承载能力外，还不得超过按下式计算所确定的允许最大充装重量：

　　Ｗ=φＶ式中Ｗ——罐车的允许最大充装重量，ｔ；

　　Ｖ——罐车罐体的设计容积，立方米；

　　φ——重量充装系数，ｔ／立方米。

　　常见介质的重量充装系数，按表３选定：

　　表３

　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　充装介质种类｜重量充装系数φ（ｔ／立方米）

　　－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－

　　液氨｜０．５２

　　－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－

　　液氯｜１．２０

　　－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－

　　液态二氧化硫｜１．２０

　　－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－

　　丙烯｜０．４３

　　－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－

　　丙烷｜０．４２

　　－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－

　　混合液化石油气｜０．４２

　　－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－

　　正丁烷｜０．５１

　　－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－

　　异丁烷｜０．４９

　　－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－

　　丁烯、异丁烯｜０．５０

　　－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－

　　丁二烯｜０．５５

　　－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　注：

液化气体重量充装系数，按介质在５０℃时罐体内留有６～８％气相空间及该温度下的比重求得。

　　第十条罐体的结构设计

　　１．罐车外形尺寸，应符合ＧＢ１４６．１－８３《标准轨距铁路机车车辆限界》的规定。

　　２．罐车可采用“有底架”或“无底架”的结构形式。

其设计应符合ＴＢ１３３５－７８《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》。

　　有底架的罐车，车辆底架应选用铁道部定型底架。

　　无底架的罐车，应选用铁道部的定型零部件，并按铁道部ＴＢ１５３２－８４《罐车通用技术条件》规定进行装配。

　　罐车还应符合ＴＢ１５６０－８４《铁路货车安全规定》。

　　３．罐车的罐体应为钢制焊接结构。

其结构设计应符合《容器设计规定》。

　　４．罐车的罐体一般不设保温层，罐车罐体内部不设防波板。

罐体上应设置一个直径不小于４５０ｍｍ的入孔。

　　５．罐车应采用上装上卸的装卸方式。

阀件应集中设置，并设保护罩。

阀件周围设走台及扶梯。

　　６．所有法兰应符合通用法兰标准。

　　７．罐车必须装设下列主要附件：

　　（１）装卸阀门；

　　（２）紧急切断装置（适用于液氯、液态二氧化硫罐车的紧急切断装置尚无定型产品前可暂不装设）；

　　（３）全启式弹簧安全阀；

　　（４）压力计装置（液化石油气罐车用１．５级普通压力表；液氨罐车用１．５级氨压力表；液氯罐车用２．５级膜片压力表）；

　　（５）液面指示装置（仅为指示液面的安全装置如滑管式液位计；适用于液氯、液态二氧化硫罐车的液面指示装置尚无定型产品前可暂不装设）；

　　（６）温度计；

　　上述附件应齐全、灵敏、安全可靠。

　　第十一条装卸阀门

　　１．罐车上至少装设二个液相和一个气相装卸阀门；

　　２．阀门结构可为球阀，也可为直角截止阀；阀门应符合国家有关标准；

　　３．阀门的水压强度试验为罐车罐体设计压力的１．５倍，阀门应分别在０．１ＭＰａ（１．０ｋｇｆ／平方厘米）和罐车罐体设计压力的全开和全闭两种状态下，进行气密性试验合格。

　　４．阀门应具有产品合格证和有关性能检验报告。

　　第十二条安全阀

　　１．罐车顶部必须设置全启式弹簧安全阀。

液氨和液化石油气罐车的安全阀应为内置全启式弹簧安全阀，应符合化学工业部ＨＧ５－１５８７－８４《液化石油气罐车弹簧式安全阀》的要求。

安全阀排气方向应为罐体上方，并设保护罩；