某高速公路施工总结报告.docx
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某高速公路施工总结报告
某高速公路施工总结报告
张石高速公路（石家庄段）ZZ合同段
施工总结报告
张石高速公路Z标项目经理部
二零零八年十一月
1、工程概况--------------------------------------------------------------------2
2、机构组成--------------------------------------------------------------------3
3、质量管理情况--------------------------------------------------------------10
4、施工进度控制--------------------------------------------------------------13
5、施工安全与文明施工情况-----------------------------------------------16
6、环境保护与节约用地措施-----------------------------------------------25
7、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况-----------------------30
8、对建设单位、设计单位和监理单位的评价--------------------------32
9、施工体会--------------------------------------------------------------------33
一、工程概况
张石高速公路是河北省高速公路网布局规划“五纵、六横、七条线”中“五纵”的一部分，也是河北省公路网主骨架中冀西北地区南北向唯一的一条通道，具有重要的政治、经济、国防意义。
张石高速ZS7合同段主线起点桩号为K51+150、终点K54+531.52，主线长为3.381KM；支线起点桩号为ZK0+707.414、终点ZK5+000，支线长为4.293KM；本合同段全长7.674KM，主要工程为曲阳互通立交。
合同总造价：
10058万元，开工日期从2006年3月16日开工令下达之日起，合同工期14个月，实际竣工时间为2007年9月13日。
主要工程内容包括三个单位工程，即曲阳桥互通、路基工程、ZK4+325周汉河中桥。
主要工程数量为填砂路基176万立方，路基挖方7.7万立方，原地面冲击压实46万平方米，主线及互通区内跨线桥1005m/2座，分离式立交57m/1座，通道12座，涵洞4道。
支线设中桥37.04m/1座，分离立交29m/2座，通道6座。
钻孔桩:
φ1.2m142根3783m；φ1.5m78根2364m；φ1.6m6根206m；合计226根6353m；预制空心板梁：
16m96块；13m215块；合计311块；立柱：
φ1.1m6根25.83mφ1.2m36根164.94m；φ1.3m62根663.1mφ1.4m6根74.22mφ1.5m2根20.034m合计112根948.1m；钢筋砼总量：
3.9万方，钢筋总量：
4342.1吨，预应力钢绞线237.7吨。
互通形式采用不完全定向Y型，将主线放在下层，D匝道上跨主线，E匝道上跨D匝道。
D匝道上跨主线的跨线桥291m，上部结构采用4×25+25+2×30+25+3×25m现浇预应力混凝土连续梁，E匝道上跨D匝道的跨线桥714m，上部结构采用9×25+25+2×34+25+13×25现浇，下部结构均为柱式墩、肋板台、桩基础。
分离式立交上部结构采用16-20-16m混凝土箱梁，下部结构为柱式墩、肋板台、桩基础。
通道上部结构采用先简支预应力混凝土空心板，下部结构为薄壁台、桩基础。
涵洞采用整体现浇板，扩大基础；或现浇箱涵。
本项目重点工程为原地面冲击压实、填砂路基及D、E匝道现浇箱梁施工。
二、机构组成
本标段根据工程特点，并结合我单位实际情况，组建了张石高速公路项目经理部，安排四个施工队，其中路基施工队2个、桥梁施工队2个。
路基施工一队下设三个工班、路基施工二队下设两个工班；桥梁施工一队下设两个工班、桥梁施工二队下设三个工班，将整体工程合理分段，形成多个工作面，同时施工，加快了施工进度。
项目经理部的主要人员组成情况一览表
序号
姓名
职务
职称
备注
1
项目经理
高工
2
项目书记
高级政工师
3
项目总工
高工
4
副经理
高工
5
副经理
高工
6
副总工
高工
7
施技科长
高工
8
安质科长
高工
9
试验室主任
高工
10
测量队长
高工
11
计划科长
高工
（一）路基施工一队：
人员165人，分三个工班施工，主要负责曲阳桥互通的主线及部分匝道的路基施工任务。
主要施工机械有：
挖掘机4台，推土机3台，装载机3台，平地机2台，压路机6台，宝马机1辆，洒水车4辆，自卸车50辆，三边形冲击压路机1台。
1、路基施工一工班（52人）
该工班主要负责K51+150--K52+460（含K52+460以北E、C匝道部分路基填方）内的路基土石方工程施工及部分防护及排水工程。
2、路基施工二工班（55人）
该工班主要负责K52+460--K53+380（含匝道至BK1+105、DK0+609）内的路基土石方工程施工
3、路基施工三工班（58人）
该工班主要负责K53+380--K54+531.52范围内的路基土石方工程施工。
（二）路基施工二队：
人员95人，分两个工班施工，主要负责曲阳桥互通部分匝道及支线的路基施工任务。
主要施工机械有：
挖掘机3台，推土机3台，装载机3台，平地机2台，压路机4台，宝马机1辆，洒水车4辆，自卸车50辆，三边形冲击压路机1台。
1、路基施工四工班（42人）
该工班主要负责BK1+105、DK0+610—ZK3+000范围内的路基土石方工程施工。
2、路基施工五工班（53人）
该工班要负责ZK3+000--K5+000范围内的路基土石方工程施工。
（三）桥梁施工一队：
人员245人，分两个工班，主要负责曲阳桥互通内主线结构物及两个匝道现浇梁的施工。
主要机械设备有：
冲击钻机17台，砼输送泵1台，切筋机3台，弯筋机3台，砂轮切割机3台、电焊机8台，抽水机3台，砼振捣设备12套，张拉设备4套，发电机组2台。
1、桥梁施工一工班（130人）
该工班主要负责D、E匝道两现浇梁桥的施工。
2、桥梁施工二工班（115人）
该工班主要负责主线结构物的施工。
（四）桥梁施工二队：
人员260人，分三个工班，主要负责曲阳桥互通内匝道及支线上中小桥、通道的施工。
主要机械设备有：
冲击钻机13台，25T吊车2台，龙门吊一组，切筋机3台，弯筋机3台，砂轮切割机2台、电焊机7台，抽水机3台，砼振捣设备10套，张拉设备4套，发电机组2台，拌和机2台，砼搅拌运输车6辆，装载机1台。
1、桥梁施工三工班（120）
该工班主要负责支线结构物的施工。
2、桥梁施工四工班（120）
该工班主要负责匝道上的中小桥施工及全线梁板的预制、架设。
3、拌和站工班（20）
该工班主要负责全线砼的供应。
张石高速公路（石家庄段）ZS7合同段项目经理部组织机构
投入的主要施工机械设备表
机械设备类型
机械设备
名称
规格型号
额定功率（KW）或容量（m3）或吨位（t）
厂牌及出厂时间
数量
设备性能
土
石
方
宝马机
MPH100S
德国
2
挖掘机
CAT325
1.6m3
卡特
3
UH171
2.2m3
日本
4
装载机
ZL50D
2.7m3
山工
3
ZL50c
2.7m3
山工
3
推土机
TY220
162kw
山推
2
T180A
220kw
济宁
4
震动压路机
CA25
25t
瑞典
6
震动压路机
YZ18
18t
徐州
4
平地机
PY160B
118kw
天津
2
GD511A-1
101kw
小松
2
自卸车
JN362
20t
黄河
60
太拖拉815
15t
捷克
40
洒水车
SQZ9170GSS
10t
济南
6
JYJ5100GSS
5t
济南
2
加油车
EQ140
5t
东风
1
桩
基
钻机
GPS-15
66kw
鲁探矿机械厂
10
Lm200
118kw
广州粤建
8
泥浆泵
24kw
济南
10
砼拌合站
HL-60
60m3/h
山建
2
混凝土
砼搅拌机
JS-500
500L
山建
3
装载机
ZL-50
162kw
徐工
2
砼输送泵
HBT50
50kw
沈阳
2
砼搅拌运输车
XZJ5270
6m3
徐州
11
插入式震动器
1kw
20
附着式震动器
5kw
20
张拉设备
XCW-200
200t
柳州
4
TDW200-500
500t
济南
8
切筋机
GQ-40
5.5kw
山东
3
钢筋
弯筋机
GW40
5.5kw
山东
4
调直机
TQ4-14
5kw
山东
4
电焊机
BX3-500
50kw
成都
20
架桥机
DF50/150
150t
郑州
1
其他设备机具
吊车
QY20
20t
北起
1
宝马机
MPH100S
德国
1
ST-200
200KVA
江苏
1
发电机
400GF
400kw
济南
1
250GF
250kw
济南
1
抽水机
8吋
济南
6
三、质量管理情况
（一）质量控制措施
制定分项工程一次验收标准，各分项工程均按合同条款和施工规范进行控制施工，在施工中做到认真严格执行“三检”，严格把好“五关”。
“三检”是在施工前检查，施工中检查，工作结束时检查。
检查以自检、互检及交接班检的方式进行。
“五关”是把好施工技术图纸复核关，测量定位复核关，技术交底关，过程控制关，工程检验签认关。
1建立了一个完整的以自检为主的质量控制体系。
认真履行了作为承包人应尽的自检职责，配备了高强的自检设备和质量检测人员。
对各分项工程的开工条件自检；对每道工序或工艺进行现场质量自检；按照合同指定、施工规范规定的抽样频率、时间和方法进行质量自检。
2组织施工人员进行全面技术交底，从全线的工程情况、设计意图、主要技术标准、质量要求、技术安全措施以及重点工程施工的注意事项等均要一一交待清楚，使全体参工人员做到胸中有数。
3组织施工人员结合各自所承担的施工任务，进行监理程序、合同条款、施工工艺及规范的培训、学习。
加强岗位技能培训，进行全员质量意识教育。
4建立健全质量管理机构，制定工程质量岗位责任制和分项工程质量保证措施、规章制度，将其落实到每个人及每一个施工环节和每一道工序，并严格把关。
把工程质量与经济效益挂钩，实行奖罚分明。
5认真作好试验路段的施工，收集各种数据和满足要求的各项技术指标，总结分析施工步骤、施工工艺、人员及设备配套的实施性，修正各种施工技术参数，为工程的全面施工提供最佳指导方案，保证了张石高速公路施工质量达到优良。
6对进入施工现场的原材料进行严格检测和监测，特别是对水泥、钢筋、钢绞线、石灰、砂石料等大宗材料指标进行严加控制。
各种原材料进场前必须通过监理工程师认可，质检人员对自行采购、加工的材料随时取样检查，对进场的不合格材料实行废弃制度。
在开工前做好各种原材料的相关试验工作。
7、严格执行招标文件、《技术规范》，按操作规程施工。
在施工中尽量采用通过监理同意的新技术、新工艺，为工程质量的提高创造有利条件。
8、推行全面质量管理，对工程质量进行全过程的动态管理。
开展难点工序技术攻关活动，及时解决施工中的难重点和质量问题。
开展创全优工程的活动，把工程质量管理引向深入。
9、认真对待质量通病
针对公路施工特点，对于常见的质量通病如砼外观质量较差、砼表面的细微裂缝、砼的养生不及时等在施工中针对性的采取相应预防措施，并且严格实施，取得了著成效。
（二）施工中质量自检情况及工程质量问题的处理情况
加强施工中各种质量指标的自检和抽查。
自检贯穿于施工的全过程，主要包括路基压实度、弯沉、平整度、高程、边坡等的检测；结构砼强度、桥面平整度、各种原材料的试验检测等。
工程质量通过自检和监理抽检情况及质量评定情况看：
各分部、分项工程质量均为合格工程，分项工程优良率达到95%以上，得到了业主和监理人员的高度评价。
1、试验检测情况：
全线共做土（砂）样重型击实试验352次，路基压实度检测9003次；砼试块580组，砼强度检测3984次；钢筋检测317次、水泥检测125次、砂石料检测266次；石灰剂量检测1360多次。
试验检测情况一览表
序号
试验项目
试验次数
试验结果
备注
1
土（砂）样重型击实试验
352
2
路基压实度检测
9003
合格
3
砼强度检测
3984
合格
4
钢筋检测
317
合格
5
水泥检测
125
合格
6
砂石料检测
266
合格
7
石灰剂量检测
1360
合格
2、测量控制情况：
根据测量程序，利用全站仪等先进测量仪器，进行了全线中线及高程的测量定位工作，并及时与监理、设计沟通、复核，确保了工程的测量精度。
工程实体内实外美，结构尺寸准确无误，满足设计及规范要求，达到了合同规定的标准。
（三）对完工质量的评价
张石高速公路自施工开始到完工，整个过程质量完全处于受控状态，未出现任何重大质量事故。
工程总体质量优良，满足设计及施工规范的标准，达到了招标文件和合同条款的要求。
河北省公路工程质量监督站负责组织建设、设计、监理、承包商及各相关单位对本工程进行了交工验收。
交工验收检验评定的主要依据是《公路工程竣工验收办法》、《公路工程质量检验评定标准》、设计文件、现行国家及（部）颁有关技术规范、施工过程的试验检验评定资料等。
参加评定的按合同段投资额加权平均计算建设工程质量评分98.7%，优良率100%。
得到业主、监理的高度们赞扬，同时通车后也受到社会各界的高度认可。
四、施工进度控制
按照总体的进度计划安排，积极落实各项措施，确保工程进度按计划要求进行。
1、组织保障
（1）成立精干的项目部，实行项目长负责制，项目部内设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面宏观管理。
（2）各个工程队建立健全队长负责制，强化一线组织领导和指挥，确保实施性施工组织设计的实现，群策群力开展好目标管理，制定详细又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，实现计划的最终时间目标。
（3）全公司“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要，我处在江苏、安徽、山东拥有大型土石方、路面工程专业队伍，可根据本工程实际情况，组织精干队伍进场突击施工。
（4）加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。
2、人员保障措施
（1）加强用工的计划性，实行定额用工。
（2）加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。
（3）组织好昼夜“三班倒”工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。
（4）领导跟班作业，及时发现并解决问题。
（5）发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常施工。
3、技术保证措施
（1）优化施工组织设计，做到科学施工，信息反馈及时，适时调整和改进施工方案。
（2）组织采用平行流水作业方式，保证一环扣一环的施工程序。
（3）发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。
（4）专业技术工作者，要深入一线跟班作业了解情况，及时搞好技术交底，并做到发现问题及时解决。
（5）实行项目总工程师技术岗位负责制，对技术负总责，并行使技术否决权。
（6）积极推广采用“新材料、新技术、新工艺、新设备”等四新技术，从技术上保证项目工期目标的实现。
4、物资保障措施
（1）加强物资采购人员的选配。
⑵按施工计划安排，确保材料按时到位。
⑶把握建筑的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适量储备。
⑷严把材料质量关，彻底杜绝劣质材料进入施工现场。
5、设备保障措施
⑴设备管理人员，要选配有较高的技术素质、较强的事业心和责任感的同志担任。
⑵加强设备的维修与保管，确保完好率和出勤率。
⑶加强现场设备的协调使用。
⑷根据工程进度，应超前考虑，专人落实各种设备的进场，做到随用随上，不误时间。
6、财务保障
⑴选配财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。
⑵压缩非生产性开支，全力保障有限的资金用于工程和职工的工资发放上。
⑶积极与甲方联系，确保工程进度拨款不滞后，力争早到位，以便资金用于工程上周转。
⑷若资金紧张时，积极向上级主管单位反映，确保工程施工用资金。
7、处理好各种外部关系，争取良好的施工环境。
⑴搞好与甲方、设计、监理的关系，紧紧依靠地方政府，加强合作，密切配合，确保工程的顺利进行。
⑵服从甲方协调，密切与本工程相关单位的合作与配合。
五、施工安全与文明施工情况
（一）施工安全情况
1、建立健全安全保障体系
施工项目设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系，详见下图《安全保证体系框图》。
安全保障体系框图
安全管理小组主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有关规定，协助领导在“安全第一，预防为主”的方针指导下组织和推动施工中的安全工作。
工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织施工中的安全工作，在业务上接受上一级安全管理部门的领导。
班组兼职安全员协助班组长组织安全活动，进行现场安全检查，组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件，模范遵章守纪，对违章作业者进行批评教育，指导班组人员正确使用个人防护用品等。
2、安全管理组织机构
项目部将成立以项目经理为首的安全领导小组，对本工程项目安全全面负责。
项目部设安全长、专职安全工程师，各专业队设专职安全员，贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产的必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。
安全管理组织机构见下页《安全管理组织机构图》。
3、安全管理制度
为使管理组织运转并发挥作用，项目实施前将制定如下管理制度：
安全检查制度：
分日常检查和每月例行检查。
安全责任制度：
对所有人员进行安全责任分解，定岗定位定责任。
安全教育制度：
定期进行安全知识教育和思想教育。
安全审查制度：
对重要施工项目的施工方案进行安全审查，组织相关专业技术人员进行评审。
安全管理组织机构框图
4、安全保障措施
1．建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人。
2．工序开工前，及时做好施工技术交底的安全注意事项。
3．操作人员必须配戴安全帽，高空作业系安全带。
4．抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐，灯明、路平、无积水。
易燃物品仓库要设专人防守，危险区要设有栏杆和标志，备齐消防器材，并能防盗。
5．生活区、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒、防淹等工作，杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。
6．加强施工用电管理，施工中加强对机具、电器设备的检查和维修，线路架设高度和照明度必须符合标准。
7．车辆要经常检修，动力机械司机持证上岗。
严禁非司机开车，严禁酒后开车。
8．联系就近的医务所，出现紧急情况，应做好现场急救和保护工作，现场备应急车辆，以供急需。
9．持经常和定期安全检查制度，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，还要结合安全事故的规律和季节特点，重点查防触电、防火灾、防交通事故等措施的落实。
对检查中发现的问题及时采取措施解决，并实行奖罚制度。
10．常与当地政府联系，密切同当地群众的关系，征求意见，改进工作，严肃群众纪律，搞好路地联防，共同做好施工期间的安全工作。
11．场放置好警示牌、指示牌等标牌。
5、主要施工项目的安全保证措施
（1）路基工程施工安全措施
（1）挖掘机作业：
作业时应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车。
进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳时不准装车；铲斗装车时升降不能过猛。
挖掘机手离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。
禁止用挖掘机起吊重物。
（2）推土机作业：
在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。
沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。
两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。
工作结束时，将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。
（3）压路机作业：
作业中需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进。
两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m，坡道上不得纵队行驶。
作业后将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。
（4）平地机作业：
平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员，转弯、调头时用最低速度，行驶时必须将刀片升到最高位置，并将其斜放，两端不得超出后轮外沿。
作业后停放于平坦安全的地方，放下刀片并拉上制动器。
（5）清理料仓时，设专人看守电闸；摊铺停工后，现场的摊铺机派专人看守，并设警戒标志，夜间设置照明灯，避免夜间车辆撞击。
（2）桥涵工程施工安全措施
（1）基础施工首先从计划安排上避开汛期施工。
如因特殊情况部分基础需要在汛期施工时，生产指挥中心必须与当地水利部门保持联系，做好及时撤离的准备。
（2）墩台施工高度超过2m时，四周设作业平台和护身拦杆，悬挂安全网，作业人员上下墩台设置专门扶梯，禁止沿脚手架攀爬。
（3）梁体架设时，禁止人员在附近行走，钢丝绳在使用前要检查计算，架设被交道的梁体时，要将原公路进行改道，架设过程中，不得在待架的孔跨处放行行人和车辆。
（4）桥梁上部结构施工时，桥梁两端设警告标志和围栏，防止非施工车辆和人员进入。
（5）砼构件预制场安全措施
a.设备安装必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行。
安装工作要有组织、有计划，安装完毕必须进行综合试运转并办理验收手续，方准正式投入使用。
b.每个操作区应悬挂安全操作规程，操作人员必须严格按程序操作。
道路出入口、重要安全装置等处要悬挂安全警告标志。
c.配电箱开关分开设置，必须坚持一机一闸用电，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。
（6）拌和站：
拌和站场地有如下不安全因素：
拌和站场地内因有大量堆料，并设置拌和楼，另有运输车辆，装载机等机械进出，因而场地拥挤；场地内设置大量动力、照明电输送线，并配有机房、变压器等，因此施工时要把拌和站的安全工作作
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