3汽车覆盖件冲压模具设计实用的标准要求规范RST FL.docx

3汽车覆盖件冲压模具设计实用的标准要求规范RST FL.docx

《3汽车覆盖件冲压模具设计实用的标准要求规范RST FL.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《3汽车覆盖件冲压模具设计实用的标准要求规范RST FL.docx（11页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

3汽车覆盖件冲压模具设计实用的标准要求规范RSTFL

翻边整形模设计规范

设计第一步

看客户提供的技术协议，记下要点，二看透工法，看你所需这一板件制作流程如拉延DR---剪边TR---冲孔PI---整形RST等是否与技术协议一致。

在设计整形时要分清整形目的是什么？

（如：

反弹整形、搭接面整形、OP10拉延整形等）和整形的范围。

模具的结构

单压料板结构模具：

适用于下翻边和矫形等

适用于上翻边等

双压料板结构模具：

适用于上翻边及下翻边复合模具

成形的种类

注：

模具图设计时应该充分了解成形内容。

操作过程中通过“敲打R部”还是“敲打面”来改变加工压力或压料板力，

因此应该充分了解成形部的内容。

压料板的压力

翻边整形力的计算：

F=线长L*35*0.1*板厚T

弹簧等压力源尽量设计在靠近成形部位。

弹簧个数n=整形力F÷弹簧系数÷预压（min10）

所谓预压力就是指当刀块刚接触钣件时，压料板对整个钣件所产生的。

压料板的行程

A.捋直翻边成形

压料板行程：

S=A+B+C（S≥30）

A：

余量（min10mm）

B：

从凹模接触薄板开始到成形结束的量

C：

切入余量（10mm）

注）B应该注意上一工序的形状

B.敲打成形

压料板行程：

S=A+B（S≥30）

A：

余量（min10mm）

B：

从凹模接触薄板开始到成形结束的量

模仁、刀块、压板的设计

A.通常情况

B.模仁R大时

模仁R≥10t（t为板厚）时在R弧面处或者距离R弧面2～3mm内位置进行分割。

模仁和压料板之间的间隙为0.5mm以内。

但是如果板厚较薄，凹模冲孔时可能产生变形，因此有时也采用

（1）所示方法。

C.直线部较短时

翻边直线部在2t（t表示板厚）以下时，在R弧面处或者距离R弧面2～3mm内位置进行分割。

模仁和压料板之间的间隙为0.5mm以内。

模仁的R为尖角。

模仁的结构

1）分割凸模，材质为铸钢时通常为整体凸模结构，如下图所示。

（1）固定板的定位由宽度28mm的键销固定。

（尽量设置在冲床＆模具中心上，最少三处）

但是同时进行切边、冲孔加工时并用弹顶销。

（2）最好在内侧与固定板紧固。

但是由于形状贴合面大，紧固范围受到限制时（外板零件等）则在外侧紧固。

（螺栓孔的位置）

尽量不设置在形状的曲率部。

因成型时被拉伸产品容易产生变形。

但是不得不设置在形状的曲率部时应该设置距离弯曲线100mm以上的平坦面上，而是不设置在压料板的下压面内。

（3）整体凸模的座面设定

（4）部分翻边、矫正成形等铸钢镶入固定板时

通常利用固定板进行辅助，如左图所示。

固定板定位用顶销或键。

其他注意事项与整体凸模形状相同。

（5）翻边结构紧固必须确保如下尺寸。

形状或轮廓加工时注意与紧固螺栓头部的干扰

2）模仁材质为镶钢块时：

3）凸模和加强筋

刀块的结构

刀块设计的宽高比例为:

1:

1,1:

1.2,1:

1.5通常以1:

1.2设计

刀块逃隙（铸件逃10mm，钢块逃3-5mm）

刀块螺丝孔及PIN孔一定要避免放在有R角的地方，刀块高度要保证最低点距型面距离≥40mm.如图所示：

镶件翻边、整形刀块制作方式:

铸件翻边、整形刀块制作方式：

如上图，虚线曲线为前工程板件造型；粗线为整形后的板件造型。

型面逃料区域的设计

1.以下为模仁边缘部的基本尺寸制作规定。

2.翻边模具形状贴合面、下压面的基本尺寸

翻边结构部下模一般部位设置80～120mm的形状面。

压料板设置50～70mm的形状面，外部零件设定防止空气变形铸孔。

注意：

压力源（弹簧、氮气弹簧）设置在加工部位旁边。

外板件不能确保薄板刚性的为防止产品脱面设置辅助形状，降刻范围最大400mm左右。

3.整形模具形状贴合面、下压面的基本尺寸

1）外板件全部设置下模形状面

2）DOORINR、T/GINR等二次拉延下模都为全面形状。

注）1.形状贴合面、压料板下压面的各尺寸表示内板件的贴合面和内板及外板件压料板下压面。

外板件形状贴合面设置全部造型。

托料器的选用及安装