塔吊安拆施工方案.docx

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塔吊安拆施工方案

塔吊安拆专项施工方案

一、工程概况

***********************15#楼，位于马鞍山市九华路南侧，滋湖河路东侧，总建筑面积为7284.18m2，基础采用预应力管桩承台梁基础,上部结构为框架剪力墙结构；根据现场的施工需要配置一台QTZ40塔式起重机，总装机容量28.2KW,，附着起升最大高度100m，最大有效幅度为45m，可以满足场内全部范围内对象的吊运。

二、塔吊基础定位及基础施工

（一）根据化工部马鞍山地质工程勘察院提供的*********************工程15#楼《岩土工程勘察报告》，（工程编号20110518）.11#楼采用南京宏日机电设备有限公司制造的QTZ40塔吊.

（二）15#楼塔基定位和施工

1、11#楼塔机采用QTZ40型，位于29-31线/A轴之间，

2、根据地质资料，塔吊基础落在

土层。

塔吊基础采用台式基础，尺寸为4500×4500×1300mm，C35混凝土，在浇捣混凝土前，应做好螺栓的预埋工作，并应使其位置准确。

塔吊基础底设100厚C15砼垫层。

（三）技术要求：

塔吊基础必须按塔吊生产厂家出的图纸施工，具体做法基础构造见附图。

基础顶面用水泥砂浆找平，用水准仪校核水平，倾斜度和平整度误差不超过1/1000。

机脚螺杆位置，尺寸要绝对正确，应特别注意做好复核工作。

尺寸误差不超过±0.5mm，地脚螺丝、螺纹部位必须抹上黄油，应采用拧上螺母并包扎等措施，严防损坏丝扣。

（四）塔基计算

塔吊基础计算书

б表示动荷系数，取б=2.0

在本工程，塔吊基础底为②层硬塑土，由化工部马鞍山地质工程勘察院提供的地质报告，得知：

fak=70Kpa。

N=fak·As=70×5.0×5.0=1417.5＞836.55KN

即塔吊基础竖向承载标准值符合要求。

稳定性计算：

基础所受的最大倾覆力矩Mmax=700KN·m

836.55×1.0=836.55KN·m＞700KN·m

即稳定性（抗倾覆）满足要求。

验算基底最大边缘压应力：

因为偏心距e=Mmax/P=700/836.55=0.84＞6/b=0.8m

根据GB5007-2002《建筑地基基础设计规范》

计算公式为：

Fk—相应荷载效应标准组合时上部结构至基础顶面竖向力值

Fk=836.55+2×39.2=914.95KN

Gk—基础自重和基础土重Gk=836.55KN

L—基础边长L=5.0m

a—基底反力形心至基础边缘的距离

基础底部计算简图如右图所示

R反—基础底面反力值R反=Fk+Gk=1751.5KN

基底最大边缘压应力满足要求。

三、防雷接地

塔机避雷针的接地和保护接地要求必须按图规定操作。

接地装置还应符合下列要求：

（一）塔帽顶端应装避雷针，联接处应除清涂料。

（二）接地保护装置的电缆可与任何一根主弦杆的螺栓连接，并清除螺栓螺母的涂料。

（三）与地基铆固联接的底盘决不能作接地的避雷器用，必须在塔机基础外另设一个避雷针接地装置。

（四）接地保护避雷器的电阻不超过4欧姆。

（五）即使可以用其它安全保护装置，如高敏度的差动继电器（自动断路器），按规定也必须安装这种接地保护装置。

（六）接地装置应由专人安装，因为接地电阻率视时间和当地条件的不同有很大的变化，而且测定电阻时要高效精密的仪器。

（七）定期检查接地线及电阻。

四、现场准备及机械配备

1、在塔基周围，清理出场地，要求平整、无障碍物。

2、留出塔吊进出场堆放场地及吊车、汽车进出道路，路基必须压实、平整。

3、塔吊安拆范围内上空所有临时施工电线必须拆除或改道,机械配备：

安装，拆卸时采用25T汽车吊一辆。

五、安装人员配备（每台）

安装人员必须持岗位操作证，方能上岗操作。

开机人员1人，安拆人员2—4人，电工1人，指挥1人。

六、安装及拆卸顺序

1、安装顺序：

底架（用水准仪校平）→套架（内装基础节、塔身第一节架）→回转机构→驾驶室→塔顶→平衡臂→平衡块→大臂→平衡块→调试→验收合格→使用。

2、拆卸顺序：

按安装、顶升的反过程进行。

七、装方法及调试标准

1、安装要求：

QTZ40塔吊安装高度为29米（独立高度）,基脚螺丝及塔身连接螺丝必须拧紧。

垂直度控制在千分之一之内，相邻两架塔机高度高差在5米以上，避免两架塔机碰头。

2、塔吊安装步骤：

（1）将已经组装在一起的十字梁吊在经验收通过的基础上，找正后用压板固定好，使底座保持水平，四个支座水平平整度误差≤1.5mm，拧紧底脚的螺栓。

（2）把基础节和支承连接好与十字梁四个支座板用M27×100的高强度螺栓连接时，注意标准节有踏步的一面与建筑物走向一顺、朝平衡臂方向，找水平，垂直度不得大于2‰。

（3）在地面组装顶升套架，将泵站、液压缸、顶升横梁、平台、引进梁安装在套架主结构上，检查滚轮和液压系统运转正常后吊起套在装好的标准节外面，液压顶升系统置于标准节踏步一侧，并接好临时电线。

（4）在地面安装好塔帽的全部构件，然后吊装在上回转支座上，用4个销轴联接好。

安装好驾驶室，注意塔帽前方（有滑轮的一侧）应与操作室方向一致。

（5）整体吊装塔帽及回转支座与套架上面接角，然后用4个销轴将下腿与套架连接好，再降下套架，用8根M30高强螺栓将下支座8个连接套与标准节联接好。

（6）将平衡臂、起升机构、配电箱、平衡臂拉杆装好，接好各部所需电线，然后将平衡臂水平吊起，与转台回转塔身后侧平衡臂铰点用轴销连接好后，再继续起吊使平衡臂抬起一角度，将平衡臂的两节拉杆与事先在塔帽上的两节拉杆分别用销轴连接好，然后将平衡臂放平，使拉杆受力。

（7）吊装一块重1.1t的平衡重块，并固定牢。

（8）地面组装好起重臂，并装好变幅小车，张紧好牵引钢丝绳，接好电缆，起重臂拉杆顺装上弦顶部固定卡板内。

（9）平行起吊起重臂，找准臂架重心，升到高塔帽双耳板处，使臂根单耳插入塔帽内双耳，装好销轴，穿好开口销。

将起升机构钢丝绳经塔吊顶滑轮，再套在拉杆末端，再稍稍起吊，使臂端翘起。

启动起升机构，向上提升拉杆，接近塔帽时，将拉杆与塔帽上拉板用销轴联结起来，同样方法起吊另一根拉杆后，慢慢放松钢丝绳，使起重臂受力而伸直接近水平，全部放松后卸下钢丝绳。

（10）吊装其余平衡重，将另4块配重安装入平衡臂尾部定位档块内。

（11）切断总电源，完成整机电气连接，接好后，检测各部件对地的绝缘电阻，检查无误后，接通地面电源。

（12）穿绕起升钢丝绳。

（注意：

绳头固于臂头端，绳卡一定要按要求卡好）

（13）顶升加节程序

A、将起重臂调正到与套架引进梁同向，其轴向与顶升横梁垂直，起吊一节标准节挂在引进梁吊钩上，然后再吊起一节标准节从臂根向外走，小车开到能保证顶升部分重心大体于顶升油缸重心重合时，即停住变幅小车，同时使回转电磁制动器起作用，插好上下转台的稳风销，以保证起重臂不再左右摆动。

B、拆除下转台与标准节之间的连接螺栓，启动油泵，稍微顶起使下转台与标准节结合面刚刚分开，观察套架8个导轮与塔身间的间隙基本均匀，如不均匀微调小车位置达到要求为止，然后进行顶升作业，直至使顶升销轴担在上面一个踏步上，让其承受上部的全部重量，操纵换向阀停止顶升，而后转为活塞杆收缩，直至顶升横梁两端的轴头能够放入上面一个踏步槽内为止，然后再次使油缸外伸直到塔身上方恰好装入一个标准节高度，这时将挂在引进梁外端的标准节引入套架内，与塔身对正，缩回油缸至上下标准节连接面接触，用8个M27高强螺栓将两标准节连接牢固，将引进吊钩拉至最外端，然后油缸继续缩回，使下转台落在新加的标准节上，在以对角线上用4个高强螺栓连接牢固。

C、开动小车把第二个标准节挂在引进钩上，重复以上过程，加入第二节后将下转台与塔身之间的8个螺栓全部拧紧，然后安装好四个活动撑杆耳座，然后用上下把四根斜撑杆分别连接到底架和塔身之间的对角线方向上。

（14）按以上顺序可继续完成塔身的加高，直至达到所需高度为止，每次吊装标准节之前，塔身与下转台之间每根主弦杆上至少应紧固一个高强螺栓，当吊好标准节挂在引进梁上，再吊一节并将小车开至规定的平衡位置后，再拆开螺栓进行顶升。

3、附墙装置的安装

（1）附墙装置的安装间距不得大于产品说明书中的规定；

（2）安装前的准备工作；

A、通过产品说明书，了解附墙装置的附着形式及要求；

B、核对附着锚固点的尺寸；

（3）附着架安装

A、将环梁包在塔身外，然后用16个M24螺栓连接起来现提升到附着点的位置；

B、调整螺栓，使得顶块顶紧塔身；

C、吊装撑杆，并调节调整螺栓，使之符合长度的要求；

D、应用全站仪检查塔机轴心的垂直度。

其垂直度在全高上不超过1/1000，垂直度的调整可通过附着用撑杆的长度及顶块而获得；

（4）安装要求与注意事项：

A、负责安装塔吊的单位应具有省级安检部门颁发的相应资质证书。

在塔吊安装时须按规定的要求和顺序进行，由技术人员根据工地实际情况制定书面安装工艺程序和规程，向操作人员交底。

B、严守高空作业操作规程，配戴安全帽，系好安全带，进入工作岗位时精力集中，听从统一指挥；

C、安装时，装配好的销轴端部的开口销必须按规定张开，轴端挡板、钢丝绳绳卡及其他连接螺栓必须可能牢固。

D、连接绳卡、螺栓螺母、开口销等标准件以及轴端挡板、销轴等必须使用合格产品，或按设计图纸制造的合格零件，不允许随便代用。

E、塔吊应安装在符合设计要求的专用基础上，基础及建筑附着点预埋件与混凝土结合应牢固可靠。

F、附着支座与墙体要固定牢固，附着框与塔身结构要箍紧；

G、吊装附着杆时，两端应系好稳绳，注意绑扎吊点，应保持附着杆接近水平。

联结销轴安装好后，应立即穿好安全锁销；

H、附着时应将塔身垂直度控制在1/1000以内，附着时水平度应在10度以内。

I、安装场地须平整无杂物及障碍，场地上空无任何架空线。

J、进行顶升作业时，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作和专人紧固螺栓，作业应在四级风以下进行，如风力突然加大，应立即停止工作，并紧固螺栓，使塔吊上下连为一体，顶升作业前必须先放松电缆，电缆放松长度略大于总的爬升高度，放松高度限位器的紧固螺栓，且使回转机构处于制定状态。

每次顶升前后必须做好检查，符合要求后方能转入正常作业。

八、塔吊的试运转

塔吊安装调试后，应进行试运转，其试运转的方法及顺序如下：

1、空负荷运转：

检查各机构运转是否正常，各限位开关是否灵敏可靠，各电器元件动作是否准确无误。

2、额定载荷试验：

A幅度42m时吊重0.87t，幅度2.5～12.5m时吊重4t；

B起吊4t，向外变幅12.5～13m之间，小车停止、吊钩不能起升；

C幅度42m起吊0.9t应鸣铃报警，吊钩不能起升；

D起吊4t，幅度小于5m，吊钩升起5m，升降3次作刹车试验；

E起吊4t，幅度小于5m，左右回转3次，并使小车幅度5m至2.5m处来回往返一次；

F起吊0.87t，幅度42m，左右回转两次，并使小车从幅度42m至2.5m处来回往返一次；

G起吊0.87t，同时进行起吊与回转两项运动的复合操作，再进行变幅及回转的复合操作。

九、塔吊防碰撞施工措施

相邻两台塔吊安装好后，我项目部发现两台塔吊位置比较近，根据实际情况考虑塔吊防碰撞措施如下：

  1、塔与塔之间处于高位塔吊的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位塔吊中处于高位置部件之间的垂直距离不得少于二个标准节（一个标准为2.5M），即使11#楼塔吊高15#楼塔吊在5m以上（二个标准节）。

  2、11#楼、15#楼两台塔吊塔臂旋转限位为180度，塔吊通过旋转限位控制，保证塔吊塔塔臂不能交叉作用。

  3、塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂，并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞。

    4、 塔吊应由专职人员操作和管理，严禁违章作业和超载使用，机械出现故障或运转不正常时应立即停止使用，并及时予以解决。

    5、 塔臂前端设置明显标志，塔吊在使用过程中塔与塔之间回转方向必须错开，严格控制楼和楼之间的操作高度和作业时间。

    6、 从施工流水段上考虑两塔作业时间尽量错开，避免在同一时间、同一地点两塔同时使用时发生意外碰撞。

   7、 塔吊同时作业必须照顾相邻塔吊作业情况，其吊运方向、塔臂转动位置、起吊高度、塔臂作业半径内的交叉作业，并由专业信号工设立限位哨，以控制塔臂的转动位置及角度，同时控制器具的水平吊运。

十、塔吊技术性能及维护保养

技术性能：

1、QTZ40塔吊独立高度29米，最大附着高度100米，最大起重重量4T，最大幅度45米，45米处最大起重量0.71T。

（1）维修与保养。

（2）机械的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，以保证制动的灵活可靠，其间隙在0.5~1mm之间，在摩擦面上不应有污物存在，遇有异物即用汽油洗净。

（3）减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑按照润滑指标进行添加或更换。

（4）要注意检查各部钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。

（5）经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有联结销结必须带有开口销，并需张开。

（6）安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与行星减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。

在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查结构联结螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。

十一、安全措施

1、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。

2、塔吊的安拆工作严禁在台风来临或雨天进行。

3、严禁非专业人员上场操作，违者罚款50元，责令退出施工现场。

4、未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他附属设备。

5、严禁违章指挥，严禁超载和风力较大情况下起吊。

塔吊司机必须坚持“十个”不准吊。

夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。

十二、塔吊的操作使用

1、塔吊的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。

2、塔机的正常工作气温为-20℃—40℃，风速低于20M/S。

3、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。

4、在司机室内禁止存放润滑油、油棉纱及其他易燃易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。

5、塔吊必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。

在处理电气故障时，须有维修人员2人以上。

十三、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正

塔吊基础沉降观测半月一次，垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必须）。

当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙杆未设之前，在最低节与塔吊基脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆风绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身。

当附墙杆安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附杆墙的方法进行垂直度校正。