同步碎石封层工程施工总结.docx

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同步碎石封层工程施工总结

S213线同步碎石封层施工总结

一、工程概况及特点

S213线是连接张掖至肃南的一条重要线路，于2002年进行了通县油路工程建设，由于近年交通量不断增长，大吨位车辆过往频繁，致使部分路段病害增加，路况质量下降，影响行车安全。

我段对K19+000-K30+000共计11KM进行同步碎石封层。

二、总体施工计划及质量等级

1、施工计划：

根据上级的总体要求和我段实际，计划施工工期为：

计划开工日期：

2010年6月5日

计划竣工日期：

2010年7月5日

总工期：

30天

2、质量等级：

工程竣工后力争达到合格工程。

三、施工组织机构及人员、设备

1、组织机构设置

为确保本工程的顺利进行，我段成立了工程项目经理部，成立以段长王立国同志为项目负责人、刘建明同志为工程技术负责人、武大平同志为质检负责人的施工领导小组。

2、职能分配

项目负责人全面负责工程施工中的各项工作。

技术负责人（技术组）协助项目经理合理组织生产，确保各项生产任务的按时完成，负责施工技术管理、工程调度、测量控制等工作并对工程技术组工作进行管理；组织收集整理整个施工过程中的技术资料，完成本段工程的竣工资料编制工作，编制本路线的质量计划并组织实施，对本路段内的技术负全面责任。

执行有关的技术规范、质量标准和工艺操作规程，制订本段施工生产计划，下达施工任务作业计划，负责对施工生产中存在的问题进行调查分析，编制纠正和预防措施方案，汇总上报计量支付月报表等。

质检负责人（质检试验组）协助项目经理对工程质量进行控制、管理和监督，参与工程质量的定期检查、评定、整改和验证，指导和监督各施工队伍做好质量记录；对用于施工生产的各类质检规范、制度等承担指导和领导责任。

负责工地的试验、质量自检工作以及检测设备的管理，负责各作业项目、各工序质量验收并填写质量检查评定记录，负责工程原材料、半成品和成品检验状态标识工作。

后勤保障组主要组织、协调车辆机械、材料物资的管理以及工程所需材料采购、贮存和保管，对于工程施工车辆、机械设备完好情况及调配负全面责任。

3、施工人员

本工程所配备的技术人员和施工人员都参加过多次工程建设，均有一定施工经验，可以胜任本次施工任务。

现各岗位人员已明确分工，随时等待调用。

4、机械设备

投入本工程的主要机械有：

装载机2台，自卸汽车15辆，洒水车1辆，沥青混合料拌和设备、同步碎石封层车各1台，压路机2台，我段现有机械均完好待用，部分外租车辆待工程开工后，将随施工需要逐步投入。

5、物资准备

施工中所需主要材料如沥青、碎石等已有储备，可随时进场，各种小型材料可在张掖城区随用随买。

四、施工总体部署及施工方法

1、施工总体部署

以“优质、安全、快速”为指导思想，本着科学组织、精心施工的原则，确保各项指标实现。

根据本工程施工特点，首先对本路段基层进行验收后进行面层的施工。

2、施工方案及方法

根据要求，在进行同步碎石封层前必须彻底处治原路面病害，确保油路底层修补质量。

材料要求

1、沥青粘结料

用于沥青碎石封层的沥青粘结料有普通石油沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、热改性沥青和废旧橡胶粉改性沥青等。

在选择沥青粘结料时，应根据原路面状况、交通荷载、气候特点等情况综合考虑。

沥青粘结料应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的相关规定和技术要求。

沥青洒布量应视原路面状况、碎石规格等情况确定，通常情况下，普通道路石油沥青洒布量为1.0-1.6kg/m2;乳化沥青洒布量为0.8-1.2kg/m2;热改性沥青洒布量为1.2-2.0kg/m2;废旧橡胶粉改性沥青洒布量为1.5-2.5kg/m2。

2、碎石

碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质、形状规正、并具有足够的强度和耐磨性的单级配集料。

（1）岩性：

应优先选用中性偏碱的石料，如玄武岩、安山岩、辉绿岩、闪长岩等；一般不考虑使用大理岩、石英岩等酸性石料。

若无碱性材料，可在沥青材料中掺加抗剥离剂，或将碎石用石灰浆预裹覆处理后使用。

（2）规格：

碎石规格分为4-6mm、6-10mm、8-12mm、10-14mm等。

一般常用的规格为6-10mm和8-12mm两种，用量一般为8-10m3/1000m2。

碎石要求经过反击（锤式）破碎加式而成，严格控制粉尘含量，必要时积极采取水洗风干或拌和楼加热搅拌等除尘措施，也可采用稀释沥青对碎石进行预裹覆处理。

（3）性能：

碎石各项指标应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）的相关规定，其中针片状石料严格控制在15%以下，不含杂质和石粉，粉尘含量不大于1%，压碎值小于20%，集料与沥青的粘附性大于4级。

施工工艺：

（一）施工准备

1、路况调查

沥青碎石封层施工前，应对原路面路况进行调查，根据路况调查结果，提出针对性的路面病害处治方案和清扫措施。

（二）施工工艺

沥青碎石封层一般宜选择在干燥和火热的夏季施工。

由于天气状况对沥青碎石封层的性能影响较大，禁止在出现大风、雨天和低温（路面温度低于10℃）天气施工，同时在雨后路面湿度大（75%）和雨前不能保障碾压成型时，应当暂停施工。

其工序间的先后顺序依次为：

开工→准备工作→路面病害处治→清扫路面→洒布沥青→撒铺石料→碾压→保养。

对于普通道路沥青洒布宜控制在150℃-165℃，沥青洒布后应立即均匀撒布碎石材料，碎石覆盖率应达到100%，尽量不出现碎石重叠、沥青膜外露现象。

在碎石撒布后应立即采用压路机紧跟碾压。

碾压时应保持2-3km/h匀速行驶，碾压遍数不小于5遍。

碾压后使集料之间嵌挤紧密，石料不得出现较多压碎现象。

施工质量控制与验收

（一）沥青碎石封层施工及质量控制

沥青碎石封层施工路面温度不应低于10℃。

每个施工作业段应根据所备石料数量及沥青的喷洒面积确定。

施工时各工序必须紧密衔接，不得脱节。

当天施工的路段必须当天完成。

施工前，路面不能有积水，禁止雨天施工。

①清扫沥青路面

对沥青碎石封层路段内的杂物全部清扫干净。

②喷洒沥青

检查沥青洒布车的油泵系统、输油管道、测量表、保温设备是否正常、完好。

在喷洒沥青前，将一定数量的沥青装入油罐，应先试洒，确定喷洒速度及洒油量。

调整喷洒嘴与洒油管的角度，应控制同一地点接受两个或三个喷油嘴喷洒的沥青。

根据试洒时确定的沥青用量喷洒沥青。

石油沥青的喷洒温度视气温情况确定，一般为150-165℃。

沥青洒布喷洒沥青时，车速与喷洒量应保持稳定，沥青洒布车在整个宽度内喷洒应均匀。

喷洒的长度应与所备石料数量相匹配，避免沥青喷洒后等待较长时间才撒布石料。

前后两车喷洒的接茬搭接良好。

分幅喷洒时，纵向搭接宽度宜为10—15cm。

小规模沥青碎石封层的路段可用手摇洒布机喷洒，洒布应均匀。

③撒铺石料

喷洒沥青应立即用粒料撒铺机均匀撒铺石料，并控制交通。

对部分撒铺不均匀的路段，缺料时应及时进行人工找补，石料集中时，应将多余石料清除。

前幅路面喷洒沥青后，应在两幅搭接处预留10—15cm宽度不撒石料，待后幅浇洒沥青后一起撒布石料。

对于少量由于撒铺不匀而造成的油渍，要及时处理干净。

④碾压

撒铺石料后（不必等全路段全部撒完），应立即用胶轮压路机进行碾压，碾压应从路边逐渐移至路中心，然后再从另一边开始移向路中心，每次轮迹的重叠宽度应为30cm，碾压不小于5遍，压路机行驶速度2－3km/h，以后可适当增加。

为防止小部分露油粘胶胶轮，碾压前必须在胶轮上刷废机油或柴油。

⑸质量检查

沥青碎石封层施工应根据全面质量管理的要求，建立、健全有效的质量保证体系，实行严格的目标管理、工序管理与岗位责任制度，对施工各阶段的质量进行检查、控制、评定，达到所规定的质量标准，确保施工质量的稳定性。

对实行监理制度的工程项目，除施工企业进行自检外，工程监理应按有关规定进行质量检查与认定，政府质量监督部门及工程建设单位应对工程质量进行监督。

严格按照下表进行质量控制：

沥青碎石封层施工质量验收标准

项目

检查频率（每一幅车道）

质量要求

试验方法

外观

全线

密实、不松散

目测

厚度

每200米1点

不小于设计厚度

钻芯

平整度

每1000米10处，各连续10尺

4.5mm

3米直尺

宽度

每2000米20个断面

不小于原路面宽度

尺量

沥青用量

每1000米1点

±0.5%

抽提

石料用量

每1000米1点

±0.5%

抽提后筛分

石料剥落

每1000米4点

小于10%/年

现场测值

构造深度

每1000米5点

≥0.55

铺砂法

摩擦系数

每1000米5点

≥45

摆式仪

渗水系数

每1000米测点

≯5ml/min

变水头渗水仪

注意事项

1.在洒布车洒油时，不能出现漏油和缺油，一旦漏油和缺油时，应及时用手提洒布机进行补油。

2.自卸车在推粒料洒布机洒铺粒料时，应均匀推动洒布，不应在中间洒铺时停动或速度不一致。

3.出现纵横接缝时，应铺备麻袋等物在已洒布的路面上，防止油料的重叠出现。

4.养护

对于小部分没有喷洒完全或漏洒的路段，使用小型沥青洒布机进行洒布处理。

在通车初期，如有泛油现象，应在泛油地点补撒石料，并扫匀。

如有其它损坏现象，应及时进行修补。

一旦洒铺完毕，交通开放后，要用人工及时养护，尤其是行车边缘部分作到勤养护。

5.交通管制

抓好现场管理，坚持文明施工，设置安全防护标志。

保障人身、机械和器材的安全，尤其是上公路的机动车辆必须限速行驶，不侵道、不抢行，做到文明礼让，弯道鸣笛，严防交通事故的发生。

当进行碎石封层作业时，在上下游过渡区内设置移动式标志车或配备交通管制人员，且顺着交通流方向设置安全设施。

当作业完成后，应顺着交通流方向撤除为撒铺作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通，锥形交通路标布设间距宜为10-20m，与路中心线平行，距离作业区边缘20-30cm。

碎石封层半幅施工时，必须封闭半幅车道，待轮式压路机碾压成型后，方可开放交通；且在开放交通的车道配备专人指挥车辆限制车速，成型前行车速度不宜超过20km/h。

五、质量保证措施:

对施工过程中使用的沥青、碎石等材料及时送交中心试验室检测和试验，未经检验、试验和验证不合格的产品坚决禁止入场。

对施工过程中的每道工序、每一项作业内容严格把关，质检负责人依据《施工规范》，配合监理工程师对每道工序、每一项作业内容进行检查验收。

上道工序达不到要求，坚决不进行下道工序，下道工序未经检查验收的上道工序不予接受。

为了施工质量得到可靠的保证，我项目部实施责任到人、分工包干的原则，由王立国同志任项目负责人，同时也是第一质量责任人，层层落实，实行施工质量三级控制，做到施工队自检，项目质检部跟踪检查，监理工程师及时验收，切实保证每项任务的施工质量。

工程质量评价

整体工程质量经自检评定：

分部工程工程合格率100%，分项工程合格率100%，单位工程合格率工程质量100%，评定等级：

合格

六、施工进度控制

在保证质量和安全的基础上，确保施工进度，施工中以总体施工进度计划为依据，按不同施工阶段，施工方法和不同专业工种分解为不同的进度目标，以各项技术、管理措施为保证手段，进行施工全过程的动态控制，确保按期完成总体施工任务。

七、施工安全与文明施工

安全工作是搞好生产的重要因素，在施工过程中，我们认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，严格控制和防止各类伤亡事故，并从加强领导，建立各级安全生产领导小组，严格安全监督，完善安全检查制度等方面建立了具体安全生产措施。

开工前，全体施工人员进行文明教育，增强全员文明意识，进行文明施工。

施工期间，为了确保施工路段的畅通，设专职安全员对车辆进行疏通指挥，确保施工路段的行车安全，做到文明施工。

搞好地方政府和群众的关系，创造良好的外部施工环境，保证施工顺利进行。

八、环境保护措施

1、重视环保工作：

编制实施施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。

2、加强环保教育：

组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环保工作的重要性和必要性。

3、贯彻环保法规：

认真贯彻各级政府的有关水土保护，环保方针、政策法规，结合工程设计和工程特点实施执行。

4、美化施工工地，消除施工污染。

九、对建设单位和监理单位的评价

建设单位能够及时深入施工现场对工程进行技术指导，并督促施工单位按照总体施工计划进行施工进度控制。

监理单位能够按照《公路工程质量检查评定标准》等技术标准对本工程质量、工期、造价、安全生产等进行全面监督与管理，并遵照施工监理规范和有关技术规范及标准，采用旁站、测量、试验、指令文件、抽查等方法，对本工程实行全方位监理。

十、施工体会

本工程能够完全按照计划进行，主要下列各项措施保证较好：

1、工序安排符合实际。

根据现有机械、人员制定了较为详细的日工作计划，施工人员严格按照计划执行，力争完成当日工作任务；

2、本工程人员组合较为合理。

除了现场管理人员外，施工队伍采用职工、民工相搭配的形式，这样就保证了无论哪道工序，均有熟练工人，尤其油面铺筑安排职工作业，节约了人员适应的过程，加快了工程进度；

3、机械搭配合理，提高工作效率。

工程所用机械均为本段所有，因而对机械的性能、效率都较为熟悉，安排时容易组合，避免了因机械而造成的窝工。

甘州公路管路段