二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟考试C卷 含答案.docx
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二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟考试C卷含答案
2020年二级建造师《市政公用工程管理与实务》模拟考试C卷含答案
考试须知：
1.考试时间：
180分钟，满分为120分。
2.全卷共三大题，包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时，采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时，采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、地铁车站结构施工质量控制中，不属于接缝防水控制重点的是（）。
A.预留孔洞
B.后浇带
C.施工缝
D.变形缝
2、预应力筋和金属管道在仓库保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀介质，在室外存放时间不宜超过（ ）个月，不得直接堆放在地上，必须垫以枕木并用苫布覆盖，防止受到腐蚀。
A．3B．4C．5D．6
3、下列城镇道路中，必须设置中央分隔带的是（）。
A.双幅快速路
B.三幅主干路
C.单幅次干路
D.单幅支路
4、盾构掘进施工前必须根据地质条件、隧道条件、环境条件、设计要求等，在（ ）的基础上，确定具体控制内容与参数。
A.调查
B.研究
C.试验
D.论证
5、钢梁安装过程中，每完成一节间应测量其（ ），不符合要求应及时校正。
A．位置B．标高C．位置、标高和预拱度D．预拱度
6、石灰粉煤灰砂砾（碎石）的配合比应准确，它常以（）的质量比来表示。
A.石灰：
粉煤灰：
集料
B.粉煤灰：
石灰：
集料
C.集料：
石灰：
粉煤灰
D.石灰：
集料：
粉煤灰
7、关于聚乙烯燃气管道连接的说法,错误的是（）。
A.不同标准尺寸比（SDR值）的材料,应使用热熔连接
B.不同级别材料,必须使用电熔连接
C.施工前应对连接参数进行试验
D.在热熔连接组对前,应清除表皮的氧化层
8、地下燃气管道与给水管、排水管或其他燃气管道之间的垂直净距不得小于（ ）。
A．0．1m
B．0．15m
C．0．20m
D．0．25m
9、在黏土中连续沉桩时，由于土中水的作用，会使桩周摩阻力（ ）。
A．不变B．略有增大C．略有减小D．大为减少
10、下列关于各种开挖方法的描述中，错误的是（）。
A.单侧壁导坑法适用于地层差、跨度<14m，沉降较小，防水好
B.中洞法适用于小跨度、连续使用可扩成大跨度，沉降小，防水效果差
C.侧洞法适用于小跨度、连续使用可扩成大跨度，沉降大，防水效果差
D.柱洞法适用于多跨多层结构，沉降大，防水效果差
11、HDPE管道正确的安装工序是（）。
A.接口施工→下管→稳管→安装质量检查
B.下管→稳管→接口施工→安装质量检查
C.稳管→接口施工→下管→安装质量检查
D.稳管→下管→接口施工→安装质量检查
12、关于明挖法施工的地下车站结构防水措施，属于主体防水措施的是（）。
A.金属板
B.外贴式止水带
C.中埋式止水带
D.自防水混凝土
13、城市道路石灰土基层R7强度要求≥（ ）。
A．0．5MPaB．0．6MPaC．0．7MPaD．0．8MPa
14、浇埋暗挖法中，适用于小跨度，连续使用可扩成大跨度的是（）。
A．全断面法B．正台阶环向开挖法
C．单侧壁导坑法D．中洞法
15、沉入混凝土桩时，要求混凝土达到100%设计强度并具有（）龄期。
A.14dB.21dC.28dD.36d
16、关于预应力钢绞线管道压奖的说法，错误的是（）。
A.钢绞线张拉完成后应及时对管道进行压浆
B.压浆前应对管道进行清理
C.预埋的排水孔，排气孔主要用于管道清理使用
D.压浆使用的水泥浆强度不得低于30MPa
17、现浇混凝土盖梁前，搭设施工脚手架时不能实施选项（）。
A.通道必须设置临边防护
B.必须与承重支架相连接
C.必须可靠接地
D.必须验收合格后方可使用
18、水泥混凝土路面施工后遇特殊情况，混凝土达到设计强度（ ）以上时即可开放交通。
A．50％B．80％C．70％D．60％
19、采用井点降低地下水位时，其动水位应保持在槽底以下不小于（ ）。
A．0.4mB．0.5mC．0.6mD．0.7m
20、固定成孔管道用的定位钢筋的间距，对于钢管不宜大于（ ）。
A．0.5mB．0.8mC．1mD．0.7m
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、当地下连续墙作为主体地下结构外墙，且需要形成整体墙时，宜采用的接头形式有（）。
A．锁口管接头B．波纹管接头
C．一字形钢板接头D．十字形钢板接头
E．钢筋承插式接头
2、关于路基冬期施工，以下（ ）说法是正确的。
A．昼夜平均气温连续10d以上低于-3℃时为冬期
B．每日开工时，应先开挖向阳处，气温回升后，再开挖背阴处
C．路床顶以下1．0m范围内，不得用冻土填筑
D．不得已填筑的冻土含量≤40％
E．冻土、好土分开使用
3、燃气管道主要附属设备包括（）。
A.阀门B.阀门井C.补偿器D.排水管E.放散管
4、材料人员目标成本管理责任是（ ）。
A．把好各种材料、半成品等验收关
B．根据工程进度及时安排材料构件等的进场时间，防止停工待料
C．及时做好周转材料的使用和回收
D．降低材料的各种中间损失
E．合理安排机械台班
5、焊接球阀应该注意（）。
A.球阀焊接过程中需要进行加热B.球阀焊接过程中需要进行冷却
C.球阀安装焊接时球阀应打开D.球阀安装焊接时球阀应关闭
E.阀门在焊接完成后应降温后才能投入使用
6、以下关于中洞法、侧洞法、柱洞法、洞桩法说法正确的是（）。
A.中洞法施工工序简单，施工引起的地面沉降较易控制
B.侧洞法两侧洞施工时，中洞上方土体受多次扰动，中洞施工若不谨慎可能坍塌
C.柱洞法的施工关键是如何确保两侧开挖后初期支护同步作用在顶纵梁上
D.洞桩法是先挖洞，在洞内施作桩（柱）、梁和顶部结构，然后在其保护下施工
E.侧洞法施工在处理中洞顶部荷载转移时，相对于中洞法要困难一些
7、水处理厂的配套工程包括（）。
A.厂区道路
B.厂区内部环路
C.厂内给排水
D.厂区照明
E.厂内绿化
8、城市道路施工的现场准备包括（ ）。
A．动、拆迁工作
B．导行临时交通
C．临时设施建设
D．建临时施工便线
E．施工交通
9、燃气管道埋设的基本要求有（）。
A.埋设在车行道下时，最小覆土厚度不得小于0.6m
B.人工开挖无地下水的沟槽，槽底应预留0.05～0.10m厚的土
C.管道两侧及管顶以上0.5m内的回填土中不得采用灰土
D.回填土分层压实、分层检查密实度，并做好回填记录
E.距管顶正上方0.3～0.5m处敷设警示带
10、准好氧阶梯式填埋施工工艺是将垃圾在不同填埋高度（）。
A.沿水平方向倾倒
B.往返碾压
C.推平、压实
D.分层填埋及覆土
E.分单元填埋及覆土
三、案列分析题（共4题，每题20分）
1、某市政桥梁工程，上部结构为5跨20m预应力混凝土简支梁，每跨有30片先张法预应力混凝土空心板梁，梁板的高度与宽度均为1.0m。
项目部编制的施工组织设计中有如下规定：
（1）梁板分项工程包括梁板模板工程和梁板安装工程等；
（2）梁板预应力筋采用应力控制张拉，以预应力筋的伸长值校核。
由于设计无明确要求，实际伸长值与理论伸长值控制在8％以内。
张拉过程中，达到张拉控制应力时立即锚固。
在梁板安装前，项目部明确了梁板位置的控制原则：
梁板的顺桥向位置以活动端为准，横桥向位置以边板为准。
同时为便于每块梁板准确安装及安装后的检查验收，施工人员在盖梁上放出梁板端头横线，在梁端横线上定出各片梁底部边缘的点；在梁上标出梁的竖向中心线，就位时在梁端部挂线锤控制梁板位置。
然后，将梁板逐块安装在支座上，直到全部梁板安装完成。
问题：
1.补充预制梁板的分项工程项目，并指出检验批。
2.施工组织设计关于梁板预应力张拉的技术要求中存在错误，请予以改正。
3.改正梁板位置控制原则的不妥之处。
4.补充盖梁上的放线内容。
2、某公司承建一城市道路工程，道路全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。
工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加（减少）幅度在15％以内时执行原有综合单价。
工程量增幅大于15%时，超出部分按原综合单价的0.9倍计算；工程量减幅大于15％时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。
项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。
工程施工中发生如下事件：
事件一：
项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低、先快后慢、先静后振、由路基中心向边缘碾压。
技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。
事件二：
路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20d，施工单位提出工期和费用索赔。
事件三：
工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表1-1所示：
工程量变化情况表表1-1
问题：
1.除确定合适吨位的压路机和压实方式外，试验段还应确定哪些技术参数?
2.分别指出事件一中压实作业的错误之处并写出正确做法。
3.事件二中，施工单位的索赔是否成立?
说明理由。
4.分别计算事件三借土回填和抛石挤淤的费用。
3、某公司承包一座雨水泵站工程，泵站结构尺寸为23.4m（长）X13.2m（宽）X9.7m（高），地下部分深度5.5m，位于粉土、砂土层，地下水位为地面下3.0m。
设计要求基坑采用明挖放坡，每层开挖深度不大于2.0m，坡面采用锚杆喷射混凝土支护基坑周边设置轻型井点降水。
基坑临近城市次干路，围挡施工占用部分现况道路，项目部编制了交通导行图（图1）。
在路边按要求设置了A区、上游过渡区、B区、作业区、下游过渡区、C区6个区段，配备了交通导行标志、防护设施、夜间警示信号。
基坑周边地下管线比较密集，项目部针对地下管线距基坑较近的现况制定了管理保护措施，设置了明显的标识。
1.项目部的施工组织设计文件中包括质量、进度、安全、文明环保施工、成本控制等保证措施；基坑土方开挖等安全专项施工技术方案，经审批后开始施工。
2.为了能在雨期前完成基坑施工，项目部拟采取以下措施:
（1）采用机械分两层开挖;
（2）开挖到基底标高后一次完成边坡支护:
（3）机械直接开挖到基底标高夯实后，报请建设、监理单位进行地基验收。
问题:
1.补充施工组织设计文件中缺少的保证措施。
2.交通导行示意图中，A.B.C功能区的名称分别是什么?
3.项目部除了编制地下管线保护措施外，在施工过程中还需具体做哪些？
4.指出项目部拟采取加快进度措施的不当之处，写出正确的做法。
5.地基验收时，还需要哪些单位参加？
4、某公司承建一项路桥结合城镇主干路工程，桥台设计为重力式U型结构，基础采用扩大基础，持力层位于砂质粘土层，地层中有少量潜水，台后路基平均填土高度大于5米，场地地质自上而下分别为腐殖土层，粉质粘土层，砂质粘土层，砂卵石层等。
桥台及台后路基立面如图1-1所示，路基典型横断面及路基压实度分区如图1-2所示。
施工过程中发生如下事件：
事件一:
桥台扩大基础开挖施工过程中，基坑坑壁，有少量潜水出露，项目部按施工方案要求，采取分层开挖和做好相应的排水措施，顺利完成了基坑开挖施工。
事件二:
扩大基础混凝土结构施工前，项目部在基坑施工自检合格的基础上，邀请监理等单
位进行实地验槽，检验项目包括轴线偏位，基坑尺寸等。
事件三:
路基施工前，项目部技术人员开展现场调查和测量复测工作，发现部分路路段原地面橫向坡度陡于1:
5。
在路基填筑施工时，项目部对原地面的植被及腐殖土层进行清理，并按规范要求对地表进行相应处理后，开始路基填筑施工。
事件四:
路基填筑采用合格的黏性土，项目部严格按规范规定的压实度对路基填土进行分区如下:
①路床顶面以下80m范围内为Ⅰ区；②路床顶面以下80cm～150cm范围内为Ⅱ区；③床顶面以下大于150cm为Ⅲ区
【问题】
1.写出图1-1中构件A的名称及其作用。
2.指出事件一中基坑排水最适宜的方法。
3.事件二中，基坑验槽还应邀请哪些单位参加?
补全基坑质量检验项目。
4.事件三中，路基填筑前，项目部应如何对地表进行处理？
5.写出图1-2中各压实度分区的压实度值（重型击实）。
试题答案
一、单选题（共20题，每题1分。
选项中，只有1个符合题意）
1、A
2、D
3、A
4、C
5、C
6、正确答案：
A
7、A
8、B
9、D
10、正确答案：
A
11、B
12、D
13、D
14、D
15、C
16、答案：
C
17、B
18、B
19、B
20、C
二、多选题（共10题，每题2分。
选项中，至少2个符合题意）
1、CDE
2、A、C
3、ACDE【解析】阀门井不是附属设备，属于构筑物。
4、A、B、C、D
5、BCE【解析】球阀焊接过程中阀门应打开且进行冷却，使用时应等待降温后。
6、正确答案：
B,C,D,E
7、【答案】ACDE
8、A、C、E
9、BCDE
10、ACD
三、案列分析题（共4题，每题20分）
1、【参考答案】
1.预制梁板的分项工程还应有：
梁板钢筋、梁板预应力混凝土。
检验批为每片梁。
2.实际伸长值与理论伸长值的差值，在设计无规定时，应控制在6％以内。
预应力筋的锚固，应在张拉控制应力处于稳定状态下进行。
3.梁板顺桥向位置一般以固定端为准，横桥向以梁的纵向中心线为准。
4.补充内容为：
施工人员应在台帽（盖梁）上放出每片梁的中心线、支座的纵横中心线及支座底部轮廓线。
2、【参考答案】
1.确定路基预沉量值、确定压实遍数、路基范围内每层的虚铺厚度。
2.错误之处：
先高后低、先快后慢、由路基中心向边缘碾压。
应改为：
先低后高、先慢后快、由路基边缘向中心碾压。
3.成立。
工期延误由建设单位引起（非施工单位原因，非承包商原因）。
4.借土回填费用：
25000×（1+15％）=28750m3；
30000-28750=1250m3；
28750×21+1250×21×0.9=627375元。
抛石挤淤费用：
16000×（1-15％）=13600m3>12800m3；
12800×76×1.1=1070080元。
3、1.施工组织设计文件中还应该补充的保证措施有：
季节性施工保证措施、交通组织措施、构（建）筑物及文物保护措施、应急措施。
2.A为警告区、B为缓冲区、C为终止区
3.
（1）施工过程中，必须设专人随时检查地下管线、维护加固设施，以保持完好；
（2）观测管线沉降和变形记录，遇到异常情况，必须立即采取安全技术措施；
（3）建立应急组织体系，配备应急抢险的人员、物资和设备，组织体系应保证在紧急状态时可快速调动人员、物资和设备，并根据现场实际情况进行应急演练。
（4）出现异常情况，应立即通知管理单位人员到场处理、抢修。
4.
（1）采用机械分两层开挖不妥，设计要求基坑采用明挖放坡，每层开挖深度不大于2.0m，而地下部分深度5.5m，所以应分三层进行开挖；
（2）开挖到基底标高后一次完成边坡支护不妥，应分段进行，随着开挖及时边坡保护；
（3）机械直接开挖到基底标高夯实后不妥，正确做法应为槽底预留200-300mm土层，由人工开挖至设计高程，整平。
5.项目部地基验收还应报请勘察、设计、施工单位负责人进行验收。
4、1.写出图1-1中构件A的名称及其作用。
【解析】从问题看，需要从2个方面回答，一是名称，二是作用，在集训时，也分别以图示方式进行了相关说明
【参考答案】
（1）A：
桥梁搭板
（2）作用:
防止桥台与桥台填土不均匀沉降，出现错台，车辆行驶防止桥头跳车现象。
2.指出事件一中基坑排水最适宜的方法。
【解析】光从问题看，问的是基坑最适宜的排水方法，各位学员先想，我们讲过哪些属于排水方法，哪些属于降水方法，哪些属于截水方法？
各位还记得我们的思维导图给大家汇总的降排水表格吗？
从背景中得知“采取分层开挖和做好相应的排水措施”，可知，需要在每一层都需要做排水措施。
【参考答案】最适宜的是集水明排的方式，分级开挖，分级采取集水明排方式进行排出潜水。
3.事件二中，基坑验槽还应邀请哪些单位参加?
补全基坑质量检验项目。
【解析】本题属于送分题，为2018年考核真题，在2019年又重复考核，另外在精讲阶段，我们就以案例专题汇总的方式讲述过该知识点。
地基验收参与单位为施工现场五方参与主体。
基坑验收内容我们在思维导图中，也分别给大家做了汇总，如下图：
【参考答案】
（1）建设单位、勘察单位、设计单位
（2）基坑检验项目：
基坑平面位置、宽度、高程、平整度、地质、基坑降水、基坑开挖坡度、基坑稳定性
4.事件三中，路基填筑前，项目部应如何对地表进行处理？
【解析】背景资料显示如下信息：
①坡度陡于1:
5（隐藏考点：
做台阶，宽不小于1m）②对原地面的植被及腐殖土层进行清理（隐藏考点：
清理完成，需要检测）③地表进行相应处理后，开始路基填筑施工（隐藏填筑考点：
分层填、分层压、分层检测）。
大家在解题时一定要根据背景资料去挖掘出题人要考核的知识点，方可写准关键词。
【参考答案】
（1）清理原地面积水、植被、腐殖土；
（2）对清理后地面做高程、承载力检测；
（3）坡度陡于1：
5，修成台阶形式，每级台阶宽不得小于1m，顶面向内倾斜
（4）分层填筑满足最佳含水量土质，分层碾压合格，分层检测主控项目和一般项目
（5）填至最后一层，按设计断面、高程控制填土厚度
5.写出图1-2中各压实度分区的压实度值（重型击实）。
【解析】P270:
从背景中看，为填土路基的主干路。
【参考答案】Ⅰ区压实度:
≥95％；Ⅱ区压买度:
≥93％；Ⅲ区压实度:
≥90％。
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