材料专业认识实习报告范文.docx
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材料专业认识实习报告范文
材料专业认识实习报告范文
材料专业是大学本科的一个理科类专业，学习材料学专业的同学们，我们应该怎么样书写实习报告呢？
以下是小编精心准备的材料专业认识实习报告范文，大家可以参考以下内容哦！
本次材料认知实习总共参观了三个地方：
首钢集团、北京现代汽车集团和北京东陶集团。
这三个集团都拥有着高新技术，使材料科学与技术在不同领域得到了较为广泛的应用。
通过参观我对这三个企业的概
况和发展都有了一定的了解，在参观过程中，亲眼看到了一些生产线的操作，对其生产线的操作规程，相关工艺工序都有了一定的感性认识。
认知实习——首钢集团
材料认知实习的第一站，我们参观了首钢集团。
通过实地参观，我对首钢集团以及钢铁材料的冶炼过程都建立了一定的感性认识，并记录了一些相关参数。
首先，我们观看了首钢集团的介绍片，在片中我了解了首钢集团的发展历程、行业产品、企业文化等内容。
首钢集团始建于1919年。
1958年建起了我国第一座测吹转炉。
1964年建成了我国第一座30吨氧气顶吹转炉。
1978年钢产量达到179万吨，成为全国十大钢铁企业之一。
经过多年的发展，首钢集团已经成为了以发展钢铁业为主，兼营采矿、机械、电子、建筑、房地产、服务业、海外贸易等多种行业，跨地区、跨所有制、跨国经营的现代化大型企业集团。
之后我们参观了第三高炉。
三高炉是首钢的四座高炉中最大的，高约70米，体积为2536m3，炉内的最高温度可达1250℃，每45分钟就可炼好一炉，年产量为6200吨。
炉顶的红色长廊是三高炉的输料系统，炉内的压差还可用来进行发电。
该炉全部是由电脑进行操作控制的，由高炉炼出的铁水便可运到炼钢厂进行炼钢。
参观的第二个地点便是第三炼钢厂，这里也都有由计算机控制的。
通过讲解员的介绍，我了解到这里一共有三座80吨的转炉，转炉炼钢的过程为：
先加入一定废钢，再将高炉的铁水注入转炉，经过一系列的过程，最后加入所需的微量元素，每40分钟一炉，每次能够炼出60吨钢。
我们参观时正好赶上有一座转炉正在进行维修，于是又了解到了转炉每13到14个月就要进行一次大修，每8小时都要进行一次检修。
炼成后，冷却的钢锭就会被运往中板厂，再加热至1600℃——1700℃进行轧钢。
最后我们参观了中厚板轧钢厂。
在参观过程中，我了解到中厚板轧钢厂于1987年建成投产，XX年1月进行升级改造工程，实现了工艺升级。
我感到首钢不愧为我国现代化大型企业集团。
作为一个重工业企业，不仅能够搞好自身的环境治理，高新技术产品的发展和现代化的企业管理，还能够大力发展环保产业，开拓海外市场，首钢为我国钢铁材料的发展作出了巨大的贡献。
通过参观，开拓了我的眼界，提高了我对钢铁材料及其加工过程的认知度，增长了不少见识。
认知实习——北京现代
北京现代汽车集团是我们实习参观的第二站。
韩国现代是一个世界知名汽车品牌，并于XX年10月18日在北京成立了北京现代汽车集团。
在长达8分钟的企业宣传片中，我了解到北京现代有着先进的管理理念，采取现代的管理手段，旗下有索纳塔（SONATA）、伊兰特（ELANTRA）、途胜（TUCSON）和御翔四款中高档轿车。
片中还简单介绍了冲压、焊装、涂装、发动机和总装这一系列的生产线。
在参观展厅时，现代员工向我们介绍了北京现代的一些发展情况。
从XX年12月23日，第一辆排量的豪华型索纳塔下线开始，北京现代集团仅用了两年时间就跨越到了全国汽车行业的第5名。
现代汽车无论在内饰、外型还是动力上都有着较高的配置。
北京现代于XX年9月15日，推出了排量的新款索纳塔，其特点就是在中高档轿车中有着较高的配置。
去年新推出的和两种排量的SUV轿车途胜，其安全性能相对较高，采用了CVVT发动机，使其动力增强了20%。
经济型轿车伊兰特的销量在全国排名首位，市场占有率大。
在北京现代上市的第一年，仅索纳塔一款车型就创造了万辆的销售量，到XX年，北京现代的四款车型的销售量已经达到了23万辆，并且有2万辆现代轿车已经成为了北京出租车的一道靓丽的风景线。
最后，我们参观了北京现代的总装生产线，进入到车间内，首先给我的感觉就是车间内的干净、整洁，和人性化的管理设施，让我感到北京现代不愧为一个大型企业集团。
北京现代全部采用混线生产，主要有四大工艺，由冲压件到焊接，再到喷漆，最后重列编组到总装生产线。
总装生产线包括涂漆车身仓库、线束仓库、内饰线、底盘安装线、玻璃分装线、最终线、OK线、检测线等生产线，是北京现代集团里员工人数最多，占地面积最大的生产车间，平均每小时能生产66辆轿车，即平均每54秒就有一辆现代汽车下线，是目前国内生产速度最快的，年生产量可达30万辆。
在OK线上要对汽车进行初步检测。
在检测线上要对新车进行四轮定位等一些检测与调试，再经过240次路试后送往售前检测中心。
现代汽车对质量要求非常严格，在每条生产线的中间和最后都配有一名专门的检验员，他们也要在54秒之内完成对每一工序的检验工作。
在底盘安装线上，我了解到北京现代采用α、β两种型号，9种不同的发动机，每小时能够生产出72台发动机，北京现代不但采用自己生产的发动机，并且还能够给江苏起亚悦达提供发动机。
在玻璃分装线上，我们看到了有机器人进行操作同时了解到在北京现代共有339台机器人焊接，除了总装生产线以外的其他三个生产线，全部都是由机器人来完成操作的，自动化率在全国排名第一。
在总装生产线中，还有一个专门的耐久实验室，对现代汽车进行各种耐久疲劳测试。
质量源于实力，我深感北京现代是一个拥有雄厚实力的现代化集团，它的确可以称为北京汽车行业发展的标志。
参观过后，我对汽车生产的流水线的操作有了一定的了解，并对它有了一个新的认识，因为这样有着高科技现代化管理水平的生产线跟我以前想象中的生产线是完全不同的，看过之后，我才感受到我国现代汽车行业的迅猛发展，我对汽车行业这方面知识的了解程度也增加了不少。
认知实习——北京东陶集团
参观实习的最后一个地点是北京东陶集团，也就是平时人们所熟知的名牌卫生洁具TOTO的生产厂。
北京东陶集团是1994年，日本TOTO、北京建材集团共同投资3000万美金建成的中日合资企业，销售额达2亿多，利润5000万。
陶瓷，是一个国家文明的标志。
讲解员首先向我们介绍了陶瓷的性能和TOTO的生产车间的基本概况。
陶瓷最早出现在中国，平时我们所说的陶和瓷其实是不同的。
瓷的主要特点就是耐高温，表面有一层玻璃质，而陶的做工则相对简单许多。
陶瓷最显著的特点就是耐腐蚀，它的分类也很广泛，随着技术的发展，近1XX年来，已有卫生洁具、建筑陶瓷、功能陶瓷等。
原先的陶瓷多数仅由硅氧四面体构成，而现代陶瓷不但有硅氧，还能掺入铝等多种元素，有强度高、耐腐蚀、耐高温等特点。
目前，陶瓷材料已经发展成为了材料科学里的一个大学科。
TOTO主要以生产卫生洁具为主，原料主要有白云石、长石、高岭石等硬质料，并根据生产配方的要求来配料。
首先要进行粉碎，分为三个部分，先进行粗碎、中碎，再将石头、粘土、水分等按不同比例进行细磨，一般要经过24小时的时间，在粉碎过程中会有很大的噪音。
然后是成型过程，一般采用注浆成型方法，用石膏模具铸成所需的形状。
车间内必须保持湿热，一般室温要在30℃，相对湿度要达到60%——70%，注浆后的坯体经过检查、加工后，烘干、喷釉。
釉浆是一种高纯度的金属氧化物，需要工人用喷枪把釉浆喷到坯体上，上釉厚度为到，是一项难度很高的熟练工种。
最后，经过隧道窑烧成，TOTO总共有5个窑炉，2条隧道窑，隧道窑长80米，要进行烧制的陶瓷需要20个小时才能走完。
其间经过一系列物理、化学的变化过程，才能够烧制成性能完善的陶瓷。
最后生产出来的成品要送往检查课进行检验，包括外观尺寸、性能检查和功能检查三个步骤，经过这一系列复杂精密的工艺之后，才能够出厂。
因此，TOTO产品要比一般的市场产品价格高8至10倍。
听过生产工艺的介绍后，我们进入到了TOTO的生产车间进行实地参观。
在调质车间，看到了8台球磨机。
在烧成车间，看到了长达80米的隧道窑。
据介绍，隧道窑分为预热带（300℃——400℃）、高温预热带（1000℃）、烧成带（1200℃）、急冷带（700℃）、缓冷带（在这一区域内，将温度缓慢冷却到70℃），在窑内有一排热电偶可以检测里面的温度。
隧道窑的生产能力为40万件/年。
每当有陶瓷烧成时，都会有优美的音乐进行提示，并且由机器自动卸货。
最后参观了检验车间，在这里我看到了工人师傅对成品认真进行检验的过程，并感到在TOTO生产车间工作的每一位工人都是非常辛苦的，TOTO对自己产品的品质可以说是精益求精，经检验合格的产品仅有80%，而剩下的20%则会被敲碎废掉，因此消费者能够购买到的TOTO产品都是经过严格检验的精品。
参观过后，我了解了陶瓷生产工艺的特点和主要工艺流程，并对TOTO集团有了更进一步的了解，其高效率的生产过程和对品质精益求精的追求都给我留下了深刻的印象。
后记
在参观的过程中，我有不明白的地方向员工提问时，他们都能够热情地为我进行解答，这给我留下了很深的印象，由于他们的耐心讲解，我对材料科学又有了更新、更深的认识。
三天的参观实习很快就结束了，我觉得这种形式的参观实习非常的有意思，因为这比坐在课堂里听讲来得更为实际、直观。
通过实地参观，我了解了钢铁材料、汽车材料、陶瓷材料的工艺流程，对材料生产的各个环节和主要设备都有了一定认识，并对这三家知名企业有了一定的了解。
我感到自己真的是学到了很多知识，不仅包括需要了解、掌握的与材料专业相关的知识，也提高了我在生产实践中认识、分析问题的能力，还使我能够从材料技术、企业战略、经济发展等问题进行综合考虑。
最后，我希望如果以后有这样的参观实习，在条件允许的情况下，能够让各个企业单位多派出几名员工给我们进行更为细致讲解，或采用较高级的扩音设备，也希望能给同学们留出专门自由提问的时间。
同时，感谢两位带队老师对我们的照顾，你们辛苦了!
篇二：
认识实习，顾名思义，金属注重于认识，非实习也。
虽说认识实习只有短短的一个礼拜，但其实不然，在这个炎炎的夏日，每过一个小时，就像过了一整天。
所以按心理时间来算，我们实习了两个礼拜。
三次报告注重于理论、思想，参观考察是书本联系实际的最好运动。
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通过以上报告，我又重新考虑了我的观点，重新确立了我的学习思想和方针，学习并学好高分子材料与工程这一专业，不仅是在现在，还是在未来，不仅是对自我还是对社会，都是一件非常重要且有意义的一件事。
还有一个非常吸引人的报告是，86届（应为87级）校友陈晓东所做的“财富是怎样炼成的”这一讲座。
他所讲的内容打动了我们每一个学生的心灵。
主要内容：
讲解，自我认识与接触。
主讲人:
公司负责人，解老师
一、首先对船体玻璃钢进行简要介绍：
1.玻璃钢（玻璃纤维增强塑料，GFRP或FRP），由合成树脂和玻璃纤维经复合工艺制作而成的一种功能型复合材料。
性能特点：
密度小，强度大，瞬间耐高温特性，良好的耐酸碱腐蚀性及不易导热性、电绝缘性,但硬度还是比不上钢铁,当然这是复合材料的通病了.
所以易做船体或游艇外壳。
2.对树脂的认识：
⑴按分子结构：
邻苯型、对苯型、间苯型、双酚A型、乙烯基型。
⑵按功能：
阻燃、耐热、光稳定、耐候、通用型等。
昊天船艇公司用的就是多种不饱和聚酯树脂,不饱和聚酯树脂是复合材料生产中用量最大的树脂，由含有不饱和键（固化时不饱和键打开交联）的多元酸及多元醇反应生成。
不饱和聚酯树脂：
196#不饱和聚酯树脂，SR-1水溶性聚酯树脂，23#聚酯树脂，低收缩聚酯树脂，模具胶衣，固化剂02#，脱模剂01#。
用于玻璃钢、纽扣、家具、雕塑及防腐。
3.玻璃纤维及制品：
⑴玻璃纤维：
EC9-32，EC9-32×3，EC-96×5，EC11-2000等。
⑵玻璃布：
EWR800，EWR700（单向布），EWR600，EWR400，EW170，EW13#等。
二、聚合物基复合材料（游艇模具）成型工艺：
当然这一块公司并没有过多介绍,相对而言公司的手糊成型工艺较为简单,只是耗费劳动力而已.
1.热塑性树脂挤出成型工艺：
⑴挤出成型工艺是借助旋转螺杆的推挤，使处在一定温度和压力下呈熔融流动状态的热塑性物料连续地通过一个口模，然后降低温度，硬化定型，得到口模所限定形状的复合材料型材。
⑵热塑性复合材料挤出造粒及应用：
目前挤出成型主要用在热塑性复合材料的造粒和型材生产两个方面。
在热塑性树脂中加入一定比例的短切玻璃纤维，进行预处理后，利用双螺杆挤出机和特制的复合机头进行挤出造粒。
该粒料即可用于注射成型最终使用产品。
不同树脂基的复合材料，有着不同的使用场合;如无梭织机的剑长，剑轮和气象部门使用的高刚性、耐老化、耐大气腐蚀的测风气件等。
⑶双螺杆挤出机作用：
强制输送、混合作用、自洁作用、压延效应。
2.热固性复合材料成型工艺：
SMC模压、缠绕、拉挤、RTM、手糊成型、不饱和聚酯加工及玻璃纤维拉丝。
⑴树脂生产工艺
⑵纤维生产（玻璃纤维）：
我国玻璃纤维生产，中碱纤维：
无碱纤维=2：
1。
⑶玻璃纤维分类：
E—玻璃纤维（电绝缘性，无碱玻璃纤维）
C—玻璃纤维（耐化学腐蚀性，中碱玻璃纤维）
A—玻璃纤维（高碱玻璃纤维）
S/R—玻璃纤维（高强度）
M—玻璃纤维（高模量）
AR—玻璃纤维（耐碱玻璃纤维）
D—玻璃纤维（低介电）
⑷手糊成型：
用不饱和聚酯树脂、环氧树脂等室温固化的热固性树脂（就是游艇外壳），将玻璃纤维及其织物等增强材料粘结在一起的一种无压或低压成型方法,这就是公司的主要工艺.
⑸SMC模压工艺：
将一定量的模压料在金属制件的对模内，于一定温度和压力下压制而成的玻璃钢制品。
⑹树脂传递模塑RTM
⑺缠绕工艺
⑻拉挤工艺：
玻璃钢拉挤型材是以树脂为基体，玻璃纤维为增强材料，配合一定助剂，经拉挤工艺连续生产的一种型材。
学习感受：
在对复合材料定义认识的基础上，了解了复合材料的种类，制造复合材料的生产过程及分类。
对参观的工厂情况有了大致印象。
实习周数：
认识实习两天课程号码
学分：
3010950101分实习单位：
成都成量工具集团有限公司自贡硬质合金有限责任公司实习地点
实习时间
新都龙泉成都工具研究所科技股份有限公司成都兴宇精密铸造有限公司2018.06.25——2018.06.26一、实习目的、要求：
实习目的
1通过参观实习及工厂师傅及老师的认真讲解，认识了解现阶段工厂技术加工的部分环节，大体了解生产加工等工艺流程。
认识到理论在实际生产中的应用，认识到理论联系实际的重要性。
锻炼自己的实践能力。
2通过参观实习，了解粉末冶金制品的生产过程及生产特点：
粉末还原－压制成型－烧结－锻打或轧制－拉丝；3通过参观实习，了解金属零件的常见热处理方法和工艺，已经热处理对金属材料的重要性。
了解淬火、退火和回火的目的以及工艺的差别。
了解表面处理的工艺和过程，焊接工艺和过程以及材料表面处理的目的，工艺和过程等；4通过参观实习，了解金属零件的精密铸造过程：
制蜡－蜡型的组焊－制壳－脱蜡－焙烧－熔炼－浇铸－精整；5通过这次实习，大体了解本专业及相关领域在实际生产中的一些作用，初步认识到以后的研究及就业范围及社会需求，为以后的学习生活做了良好的铺垫作用。
实习要求
1参观的同学需要严格遵守工厂的安全操作规程和规章制度，跟紧队伍，不乱摸乱动，不擅自行动，服从带队老师和现场工作人员的指挥，杜绝任何事故的发生，做到不影响工厂及研究所的正常生产作业；22参观的同学需要规范着装（可穿短袖衬衣，不穿短裤、拖鞋、凉鞋；女生不得穿裙子、高跟鞋等；头发过肩的需要盘起，并且佩戴帽子，以免发生危险）；3严格考勤和请假制度，实习期间原则上不允许请假，如遇特殊情况必须请假者，需按学校规定手续审批。
遵守作息时间，不迟到不早退；4参观时仔细观察，认真做好笔记，如遇到不懂的地方可适时向讲解的老师或者师傅请教；5自觉维护四川大学和学生形象，注意自身修养，学习工人师傅的劳动态度，增强劳动观念；6注意交通安全。
二、实习主要内容：
这次实习过程中，我们分别参观了成都成量工具集团有限公司、成都工研科技股份有限公司、自贡硬质合金有限责任公司成都分公司、成都兴宇精密铸造有限公司。
这四个公司针对不同的研究方向、生产方向，拥有着不同的加工生产工艺，很有针对性，也很有自己的特点，给了我们很多不同的感受和震撼，让我们受益匪浅。
1.第一站：
成都成量工具集团有限公司成都成量工具集团有限公司前身为成都量具刃具厂，史建于一九五六年，是“一五”期间重点项目。
成量公司是国内著名的工具专业生产厂家，一直为国家工量具的重要生产企业和出口基地企业。
五十年来，成量公司不断开拓创新，现已成为国内生产量刃具及数控刀具产品品种最齐全、信誉最好的企业之一，全国综合排名第二，产值规模达六亿。
在生产车间，我们主要参观了量规，丝锥，铣刀等产品。
“量具是眼，刃具是牙”，在加工过程中对于材料的加工要求的侧重点也不同：
量具材料要求具有高硬度及良好耐磨性，而刃具则需要注意材料的选择及火候的控制。
但加工过程大体上都分为粗加工——热处理——精加工。
在量规厂基本是单机单件生产，半自动化生产，每人每天加工的产品都要集中检查是否合格。
参观锻焊厂时，主要是锻压，焊接，锻锤，摩擦焊等。
老师重点为我们介绍了摩擦焊和电弧焊。
所谓摩擦焊，是在压力作用下使工件高速旋转产生热量，使待焊工件的摩擦界面及其附近的温度升高、变形抗力降低、塑性提高、界面氧化膜破碎，材料产生塑性流3变通过界面分子扩散和再结晶而实现焊接的固体焊接方法。
而电弧焊是利用电弧放电所产生的热量将焊条与工件相互融化并在冷凝后形成焊缝，从而获得牢固接头的焊接过程。
随后参观了干燥炉，喷砂等热处理方法，还讲到了盐浴氮化加工，主要是用来改善工件的耐腐蚀灯性能。
最后还参观了量尺的生产车间，游标卡尺，千分尺，重点参观了游标卡尺和螺旋测微器的装配，磨卡板，量面研磨。
在应急池，我们了解其污水处理的作用，污水处理也是生产加工过程中的一个很需要思考的问题。
在参观最后，老师还给我们介绍了公司销售，管理，人员等方面的信息，让我们对于整个公司的运转有了一定的了解。
2.第二站：
成都工研科技股份有限公司成都工具研究所，一直致力于刀具材料，精密复杂成型刀具与数控刀具设计及加工等方面的研究。
在刀具表面强化，光电传感器技术，大型精密量仪设计制造，激光测量，计算机软件与实际生产结合等领域，成都工具研究所一直走在同行业的前列，形成了独到的整体，核心成套技术优势，初步构成了以硬质合金石油管螺纹梳刀，硬质合金精密异型刀具，超硬刀具，刀具表面强化技术及装备，齿轮测量仪，激光测量仪等六项产品为主导产品，包含三十多项核心，高新技术产品的产品技术结构，这些产品和技术大都处于国内领先或国际先进水品。
在参观过程中，公司负责人主要就金刚石和硬质合金类刀具的生产，为我们进行了详细生动的讲解。
生产金刚石材质的刀具一般用电火花和激光加工两种工艺，但电火花加工精度较高，且电火花加工机床是自动的，而激光加工效率更高。
还了解了环刀的作用，主要用于管件的内表面加工，为管状工件去疤修光；看到了加工精度高的小零件的机床----仪表机床，其主轴是静压轴承；参观了外圆的无心磨法，金刚石砂轮磨，超硬工具的平磨。
同时降到磨砂轮的手动磨法和自动磨法，还有曲线磨，利用投影放大是它的一大特点。
我们还参观了刀杆的加工过程：
车、铣、磨、热处理、喷砂等一系列加工工艺。
然后我们又参观了刀具的装配，知道有
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