精品高三地理.docx
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精品高三地理
6.世界气候分布图
7.主要气候的气温、降水柱状图
8.世界主要气候的特点、分布、成因
气候类型
分布规律
成因
气候特征
热带雨林气候
南北纬10°之间
常年受赤道低压控制
全年高温多雨
热带草原气候
南北纬10°~
南北回归线之间
赤道低压带(夏)和
信风带交替控制(冬)
干、湿季明显交替
热带季风气候
北纬10°~北回归线,
大陆东岸
海陆热力性质差异和气压带、风带位置的季节移动
全年气温高,
旱、雨两季分明
热带沙漠气候
南北回归线~南北纬30°之间的大陆内部和西岸
常年受副高控制或
副高和信风带交替控制
全年干旱少雨
亚热带季风气候
南北纬25°~35°,
大陆东岸
海陆热力性质差异
夏季高温多雨
冬季低温少雨
地中海气候
南北纬30°~40°,
大陆西岸
夏季受副高控制
冬季受西风带控制
夏季炎热干燥
冬季温和多雨
温带季风气候
北纬35°~55°,
大陆东岸
海陆热力性质差异
夏季高温多雨
冬季寒冷干燥
温带海洋气候
南北纬40°~60°,
大陆西岸
全年受西风带控制
全年温和多雨
9.副高与长江中下游的梅雨、伏旱。
下图为我国夏季锋面雨带的形成原理图和位置图。
5-8个
纬度
副热带高压对我国的天气和气候有着直接的影响。
长江中下游地区梅雨时间的长短、雨量的大小、伏旱的大小、伏旱的早迟,都与其进退的时间早晚、强度和空间分布有关。
夏半年,随着副热带高压位置季节性北移和加强,从海洋上来的暖湿气流随之逐渐北进,而北方来的冷空气势力逐渐减弱,冷、暖气流在高压北侧交锋形成的雨带也逐渐北上。
(1)锋面雨带正常情况下的推进过程(注意锋面雨带和副高的相对位置)
4~5月,锋面雨带停留在南岭一带,珠江流域的河流进入汛期(副高在南海上空);
6月,锋面雨带停留在江淮流域,徘徊1个月左右,形成梅雨季节(副高在南岭上空);
7、8月,雨带北移至华北、东北(此时,副高在长江中下游地区);
9月,随着冬季风的加强,夏季风南退,10月后,南退至海洋上。
(2)锋面雨带异常年份:
当夏季风较强时:
南方干旱,北方洪涝;当夏季风较弱时:
南方洪涝,北方干旱。
※能看懂下图(图为6月的情况):
【十一、常见的天气系统】
1.锋面系统
冷锋
暖锋
示意图
天气图
雨区
过境前
气温较高气压较低天气晴朗
气温较低气压较高天气晴朗
过境时
过境时出现阴天、大风、降温、雨雪天气
出现连续性降雨
过境后
气压升高,气温骤降,天气转晴
气温上升,气压下降,天气转晴
实例
北方夏季的暴雨;冬季爆发的寒潮
冬春季节的大风或沙暴天气
一场春雨一场暖
准静止锋:
长江中下游地区梅雨——江淮准静止锋6月中旬
贵阳“天无三日晴”——昆明准静止锋冬半年
2.高压、低压(注意不同位置的风向)
气旋
反气旋
气压
低气压
高气压
北半球
逆时针向中心辐合
顺时针向四周辐散
南半球
顺时针向中心辐合
逆时针向四周辐散
剖面图
及
气压变化
典型
天气
夏秋季节影响我国东南沿海的台风
夏季长江流域的伏旱;我国北方“秋高气爽”的天气
3.锋面气旋的问题
(1)位置。
锋面气旋一般出现在低压槽附近(图中直线为锋线),低压槽气流辐合,冷暖气流交汇,形成锋面。
(2)锋面性质的判定(以北半球为例)。
北半球,气流的水平运动状况为逆时针辐合,气旋气流旋转方向与锋面前进方向一致。
一般来说:
从高纬度移来的气团是冷气团,从低纬度移来的是暖气团。
然后根据气团的移动方向判断出锋的娄型。
图中,左侧以偏北为主导风向,是来自于高纬度的冷气团,故左侧为冷锋;右侧以偏南风为主导风向=是来自于低纬度的暖气团.故右侧为暖锋。
(3)锋面气旋不同部位的天气状况不同。
气旋的前方(东侧):
是宽阔的暖锋云系及相伴随的连续性降水天气。
气旋的后方(西侧):
是比较狭窄的冷锋云系和降水天气。
雨区分布(图中阴影):
由于冷气团密度大,所以锋面向冷气团一侧倾斜,由此可知锋面降雨一般分布于冷气团一侧,冷锋来讲雨区在锋后,而暖锋雨区在锋前。
4.吐鲁番盆地(火焰山)我国夏季最热,原因:
(1)盆地地形,不易散热,且外边气流越过山地下沉时,增温作用强,形成焚风;
(2)沙漠广布,吸热快;
(3)空气干燥天空少云,太阳辐射强
5.我国冬季南北温差大。
(1)南方纬度低,太阳高度角大,太阳辐射强,温度高;
距离冬季风源地远、地形阻挡,冬季风影响小。
(2)北方纬度高,太阳高度角小,太阳辐射弱;
北方地区日照时数短,靠近冬季风源地,深受冬季风影响。
6.我国夏季南北普遍高温原因:
(1)南方地区纬度低,太阳高度角大,太阳辐射强;
(2)北方地区日照时数长;晴天多,气温回升快。
【十二、水圈与水循环】
1.河流补给类型
(1)大气降水为河流的最主要补给形式,根据不同气候区降水的季节差异,河流的径流年变化存在以下三种形式:
①年径流量较为稳定:
热带雨林和温带海洋性气候区,②夏季为汛期冬季为枯水期:
(热带、亚热带和温带)季风和热带草原气候区,③冬季为汛期,夏季为枯水期:
地中海气候区。
(2)冰川融水补给的多少主要受气温高低的影响,径流高峰出现在夏季,以冰川融水补给为主的河流(河段)的径流量季节变化较大而年际变化较小。
雨水补给
季节性积雪融水补给
永久性积雪、冰川融水补给
湖泊水补给和地下水补给
2.水循环
(1)原理图
人类对水循环影响:
主要是影响地表径流,如修水库、跨流域调水、引水灌溉。
不利的影响有:
破坏植被、围湖造田、排干沼泽、过度用水等。
(2)变式图
3.水循环的地理意义
(1)使地球上各种水体处于不断更新状态。
(2)水循环是地球上最活跃的能量交换和物质转移过程。
①缓解了高低纬之间热量收支不平衡
②把陆地的泥沙、有机物和无机盐类输送到海洋。
(3)不断雕塑地表形态。
(4)维持水的动态平衡。
4.水资源持续利用的措施
(1)开源:
合理开发和提取地下水;修筑水库,调节水资源的时间分布;
开渠引水,调节水资源的空间分布;海水淡化;人工增雨
(2)节流:
加强宣传教育,提高公民节水意识;重视改进农业灌溉技术;
提高工业用水的重复利用率
5.运用地理环境的整体性原理,分析过多抽取R河流的河水,对下游地理自然环境的影响?
(1)径流量减少,地下水位下降;
(2)海水倒灌,土壤盐碱化加剧(在半干旱区),水质变差;
(3)来水来沙减少,使沿岸土地肥力下降(如尼罗河),河口附近的渔业资源减少;
(4)海水入侵(海水倒灌),海岸线侵蚀加剧(海岸线后退);
(5)湿地减少,影响动植物的生长于栖息(生物多样性减少);
(6)蒸发旺盛,气候更加干旱,大陆性增强;
(7)荒漠化加剧,下游生态环境恶化
【提示:
围绕气候、地形、水文、生物、土壤、地貌、生态环境等方面展开分析】
6.影响河流水文特征的因素及其分析思路
要素
描述特征
影响因素
应用
水位
水位高低,水位变化的大小
决定于河流的补给类型:
①分布在湿润地区、以雨水补给为主的河流,水位变化由降水特点决定;②分布在干旱区,以冰川融水补给为主的河流,水位变化由气温变化决定
比较两条河流水文特征或某一特征的差异并分析原因,或分析某一河流某一水文特征
流量
流量大或小
降水补给为主的河流,依据降水量多少;
②流域面积大,一般流量大
含沙量
含沙量大
或小
决定于流域内植被状况及降水集中程度
(暴雨发生频率)
结冰期
有或无,
长或短
无结冰期,最冷月均温>0℃;
有结冰期,最冷月均温<0℃
凌汛
有或无
必须具备两个条件:
结冰期;②发生在由较低纬流向较高纬的河段
【十三、洋流】
1.洋流模式图
注意:
同一纬度的海区,暖流水温高,寒流水温低;
但在不同纬度的海区,暖流的水温不一定比寒流高
2.北印度洋海区冬、夏洋流
3.渔场的成因:
【十四、自然地理环境的整体性和差异性】
1.世界主要的自然带
2.水平地域分异规律
(1)由赤道到两极的地域分异(纬度地带性)
(2)从沿海向内陆的地域分异(经度地带性)
3.垂直地域分异规律
(1)自然带从山麓到山顶的变化规律,类似于由赤道到两极的变化规律。
(2)山麓的自然带基本上与当地水平自然带相一致。
(3)山地自然带的发育程度往往与该山体所在纬度和海拔高度有关,通常是纬度越低、山体海拔越高,自然带越丰富。
(4)同一自然带:
阳坡高于阴坡;随纬度的增加,其分布的海拔高度降低。
(5)山地阳坡自然带数目多于阴坡自然带数目。
【十五、自然环境对人类活动的影响1----地形、气候变化与人类活动】
1.地形地貌对聚落分布的影响
高原地区
山区
冲积平原
自然
条件
高原地区地势高、气候寒冷
差
较好
河流
地貌
深切的“V”型河谷
山前洪积扇、冲积扇和河流两岸狭窄的河漫滩平原
冲积平原
地貌
条件
河谷:
地势低、气候温暖;河漫滩平原:
土壤肥沃、水资源丰富
地势平坦,地下水或地表水资源比较丰富,并淤积有肥沃的土壤
土壤肥沃、水资源丰富,而且河网密布,有便捷的内河航运和海上运输
聚落
分布
呈带状分布在河漫滩平原上。
如雅鲁藏布江河谷,聚落分布星狭长的带状
洪积扇、冲积扇和河漫滩平原上,呈条带状,或蜿蜒分布于山前,或沿河流两岸发展
有的沿河发展,形成沿河聚落带;有的沿海发展,形成沿海聚落带
2.山区交通线建设原则
(1)原则
线路选在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带;
线路一般呈“之”字或“8”字状(线路尽量与等高线平行);
避开陡坡和断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发地段;
在适宜的过河点跨过河流;
尽量选择两地间最近距离、经过各级居民点
避免占用耕地、避开农田水利设施
(2)原因
尽量节约建设成本的需要;
降低技术难度的需要;
工程施工安全的需要;
降低运营成本和提高运营安全性的需要。
(如果像平原地区那样,选取最直、最短的线路,就必须开拓较多的山坡,填实沟谷,建造较多的桥梁或隧道,这将会增加工程量和工程难度,严重破坏山体,从而增加山体的不稳定性,引发地质灾害。
但线路也不能完全随地形的变化而变化,这样会使线路过分曲折和起伏,导致营运困难)