J型自动扶梯.docx

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J型自动扶梯

xx心得

一、扶梯维修工作的特征-----------------------------------------------（

二、扶梯日常维修的主要工作-----------------------------------------（

三、扶梯常见故障的判断及排除--------------------------------------（

四、主要零部件的调整及更换-----------------------------------------（

五、故障举例分析--------------------------------------------------------（）

））））一、扶梯保养,维修的特点

1．操作空间暴露,与顾客直接见面,这就需要提高技术水平,注意工作形象,快速、高效地解决问题,完成任务。

2．与升降梯相比而言,J型扶梯的量较少,中国市场上使用时间较短,相应是技术积累及工作经验较缺乏,有很多问题是通过使用逐步显露的新问题。

3．运转部件较多,均处于“运动状态”,故判断问题较困难,因部件机械联接门类较多,且修理时拆卸的部件较多,影响面较广,所以必须对整机各部件结构功能、联接有充分的了解。

二、日常保养三要素（检查、清扫、加油）（见附表一）

1．检查

a．开关是否有效,梳齿板、灯管有无损坏等。

b．运动部件工作状态

如:

梯级有无损坏,紧固件是否紧固,梯级是否檫围裙板（1～4mm）,梯级轮、梯级滚轮、扶手带驱动轮、压辊、防偏轮是否损坏、开裂、脱胶。

C．限位:

0.5～4mm

围裙（四只）梯级链下部限位（二只）超链（一只）

前沿板限位（二只）

0.5mm（以前属用户选用功能,今后可能作为必配功能）驱动链断链限位（一只）

d．链条,三角皮带,扶手带

①电机皮带是否磨损、太松,用弹簧秤垂直皮带施力时,新梯4kg

力,老梯

2.5kg力,位移是否在8mm左右。

更换新皮带时,按新梯的要求调整。

②链条:

1主驱动链2梯级链（弹簧压缩在110mm）3扶手驱动链调整。

③扶手带:

1是否异常磨损2异常发热

e.刹车装置:

刹车片间隙为

0.25～

0.5mm,刹车距为150～300mm,国产J型自动扶梯刹车片间隙可适当放大（

0.35～

0.6mm）

f.自动加油装置:

手动是否出油,链条是否润滑。

二、清洁

注意点:

在做清洁工作前必须确认已切断扶梯各类电源,以免发生意外a.上下底坑清少,注意梯级下部隐蔽处。

b.梯路导跪的清洗:

梯级导跪用铲刀彻底清扫（1～3月一次）。

梯级链条导跪用清洗轮加煤油清洗,清洗轮分左右,右厚左薄,清洗轮外围要用铜丝扎紧,防止脱落（1～3月一次）,清洗后链条滚轮适当加黄油（在二侧胶木滑板涂上薄薄一层）。

c.控制屏内部定期用吹风机清洁。

3.加油

结合检查看链条是否有油,油嘴是否对准链片,（注意不能将喷嘴对准链条滚）,每根链条都有一只以上的油嘴,看实际情况,给加油装置加N68低泥液压油,齿轮箱加N100中负荷工业齿轮油.齿轮油新梯三个月更换,老梯一～二年更换,每次保养时要检查油量。

柱承中加2号锂基润滑脂（黄油）,新梯立即加,老梯一年左右或住承有干磨声时加。

扶手带驱动轮中有住承,适量加些机油（一般情况下不要做,以免机油进内扶手带,影响扶手带正常运行）,最后按实际工作内容填写工作单及一机一卡

三、常见故障的判断及排除

1.开不出（附安全回路图）见附图一

a.是否有电,断错相有无故障。

b.急停按纽是否复位,下部梯级限位是否动作。

c.查安全回路,58～80#,58～70A上部,70A～80下部,一般大多数是围裙限位等开关动作后没能复位,可以用一字螺丝刀伸入梯级机与裙板之中用力扳,是否有“滴答”限位声来判断,还有一些可能,如果错相装置损坏（当时可以短接判断）,过热保护起作用（压下既可）。

2.异常响声（各种响声都有特征,注意实践中总结）

a.檫围裙:

声音特征“嚓嚓.xx”

b.梳齿板:

声音特征“嚓嚓.xx”

c.梯级相互摩擦:

声音特征“只支”

d.梯级链下部弹簧柱杆与xx摩擦:

声音特征“之之”

当有些声音较难判断时,可注意声音与梯级运转的关系,是否一只梯级发一声,梯级拆去后是否还有声音,以及与上下之间的关系。

3.xx差

（上下）抖动:

导轨中垃圾（就算很细小的垃圾也能引起梯级跳动）（前后）窜动:

电动机皮带磨损或几根皮带张紧不一,刹车装置有问题,链条太松或磨损严重,驱动装置与上部链轮定位误差等。

4.扶手带异常磨损,慢,无力,发热

磨损:

a.驱动轮与扶手带内缘的间隙是否大于

0.5,可以调节扶手带导轨或整个驱动轮组件之架。

b.在扶手带上做环型标记,转一圈后看是否蹭擦。

c.驱动轮是否严重磨损及压辊运转状况。

无力,慢:

a.压紧弹簧应为

58.5±

0.5,过度的压紧不但不能提高扶手带运行速度,而且易造成扶手带发烫,驱动轮磨损。

b.驱动轮磨小。

c.扶手带张紧力不对（太松或太紧）。

d.链条太松,容易造成扶手带跳动,特别是在启动是上下转角处特别明显。

四.主要零部件的调整及更换

1.链条的调整

a.主驱动链

判断:

用松闸扳手盘车至上下链条松紧一致,观察用力后的位移情况。

5.防偏轮的调整

防偏轮起到辅助梯级定位,使之顺利进入梳齿板的功能,在目前扶梯（特别是国产扶梯）的实际运转情况下,精心调好防偏轮,能以较小的代价取得改善的功能。

通过a

1.a

2.b

1.b2,调节“C”处间隙为

0.5mm。

6.梯路导轨的等换（U型导轨）

U型导轨是梯级运行的定位导轨,直接关系到电梯是否正常运转,当严重磨损需要更换时,可采取以下步骤.

①拆下所有梯级,围裙板及扶手带驱动轮.

②拆下梯级链条连接处的销子使其脱开.

③向下盘车,以每六节链级的链条为一组,逐段拆下.

④拆去三分之一时,用能够承重500kg力的绳系好上下部链条脱开处,防止继续拆卸时,链条突然滑落.

⑤盘车配合xx,直至将链条全部取出.

⑥根据上下链轮住的中心冲点放中心线.（注:

有时无冲点时,可依据D状态找中心,没有其他方法时,取梳齿板的中心定位）⑦在中心线上放线垂,测量中心线至U型导轨外侧端面距离为

565.3±

0.5mm。

⑧参照中心线尺寸及原导轨位置,还有滚轮被磨损的位置,逐段换上新导轨,尺量与原先位置靠近,一般不超过2mm。

⑨U型导轨接口处用坐刀修倒角,接口处要注意三个面均不允许有台阶,可用手指感觉,如达不到要求,必须严格调整。

⑩逐步装上,恢复原样。

7.梯级链的更换

梯级链在使用过程中,可能由于质量差异,生绣,使用过度等造成节距拉长.磨损.延伸不均匀等,这对梯级运行的影响很大,主要有:

①上下行时梯级向不同方向滑移而引起一系列故障（围裙.梳齿板）。

②梯级之间摩擦出异声。

③运转时,梯级链进出导轨时发出撞击声。

因其磨损,拉长不直观,判断时较困难,而且其更换人工及费用较大,一般尽量用调整防偏轮的方法减轻其症状,实在无法解决时,再经排除其它可能确定其问题,进行更换。

拆下下部梳齿板上二块梳齿板,观察梯级进入梳齿板时的平行度,应符合│a—b│≤1mm

步骤:

可利用上下盘车取一段旧的链条,换段新的,反复多次,其他大部分与更换U型导轨一样,只是在链条拖出后

①用卡簧钳及三爪xx拆下梯级链滚轮。

②取下白色锥形成衬套,注意轮子及衬套都有左右。

③半边整体拆下,再整体换上新链,翻砖过后再进行另一面的同样工作。

8.更换齿轮箱及齿轮箱油封的更换（参考

1.a主驱动链的调整）①转驱动链至可以拆卸的部位。

②将刺杆放到刺轮齿槽中,以防工作中梯级失速下滑。

③拆去电动机皮带,松开链条。

④拆去齿轮箱底盘的固定螺丝,定位螺丝,点线。

⑤由四～六人将齿轮箱抬出,逐步除去输入住上的皮带轮,测诉装置,输出住上的齿轮及刹车装置等。

注:

当更换油封是,需将相应住的端盖打开,取出旧油封后,清除干净,将新油封用木榔头敲入,然后在端盖接触面上涂吸纳胶等耐油封胶水。

⑥在相应的位置装上各种装置,将其复位。

7．刹车装置的调整（附图）

刹车装置由线圈、衔铁、衬片、外片等组成,调节是通过端面二组（各三只）螺母完成。

调节前,首先要xx每个螺母的用途:

①露在外面的四个8mm螺栓（a

1、a

2、a

3、a4）是用于xx扳手,与内部无关。

②三个xx螺栓（b

1、b

2、b3）是固定刹车装置的,也与调节无关。

③一组三个螺母S

1、S

2、S3,调节衬片（摩擦片）间隙。

④另一组三个螺母h

1、h

2、h3,调节制动力矩,顺时针增大,逆时针减小。

注意:

调节刹车片间隙及制动力矩时,要保持三点平衡。

8.电动机皮带的调整（附图）

①松开固定xx的四只螺栓。

②跳动:

常由扶手带所受的张紧力不够引起,当用力上下拉扶手带时,

若其滑动的距离大于4～8cm时,就需要调节扶梯下部的尼龙导轨。

调节方法:

松开连接导轨处的螺栓,用F=250N的力下压尼龙导轨,至其与铁导轨明显分开后上紧螺栓。

③窜动:

常由电动机驱动皮带引起,更换新皮带时必须1组同时更换。

④异常磨损:

根据扶手带磨损的位置判定故障。

a处:

驱动轮与扶手带的间隙应大于

0.5mm,可通过调节扶手导轨与驱动轮的位置来解决。

b处:

驱动轮的xx外套脱落,滑出等。

c处:

压轮的托架位置异常等。

d处:

压轮损坏,扶手护套位置异常等。

e处:

加油装置的分油器位置异常。

f处:

驱动轮磨损程度不均,压紧力过大,进水,受潮等。

⑤发热:

1.驱动轮磨损程度不均。

2.扶手带收得太紧。

3.扶手带导轨位置不正,阻力过大（松开扶手带压辊,用单手在上下回转处拉不动扶手带）

4.上部导轨（玻璃龙骨）处的开口太大,阻力过大。

5.扶手带受潮涨开等。

调整:

①放松底座侧面的定位螺栓（3只）,注意“S”尺寸。

②用衔架扳手防松固定螺栓（3只）。

③上紧调节螺栓至达到要求。

④依次上紧侧面定位,调节及固定螺栓。

6.皮带传动链及驱动链

①传动链的调节是依靠调节拉杆完成。

②调节后要注意防跳块及油嘴的位置。

7.扶手带的调整

电梯运转时,扶手带的速度应大于梯级速度的0%～2%,且不应有跳动,异常磨损,发热等。

①扶手带慢:

观察驱动轮是否严重磨损,压紧力够不够,L=

58.5±

0.5mm,注意弹簧不要压得太紧。

更换驱动轮:

松开调节螺母b及a1,a2螺杆,拆下托架,再松下c1,c2,c3,取出驱动轮,装托架时,要注意上下托架的定位销h是否放正。

②xx中心线方向松开螺栓

A.D。

③松开2只涨紧调整螺栓C,马达自然下滑,将整边新皮带换上。

④通过调整螺栓C,调节皮带张力,δ=8mm,F=25N。

⑤恢复原样并确认。

五．故障举例分析

保养中,大多数问题是运转中有怪声,舒适感差,扶手带发热等问题。

例一:

扶手带转一圈泄后梯级

0.5m,扶手带无明显磨损,用手拉扶手带,

驱动力够大,查看驱动轮,外径不算小,但驱动轮中间凹形明显,更换。

例二:

梯级碰梳齿板,上行,下行各擦一面,原因是梯路导轨式梯级链有问题,现场解决,适当调整防偏轮及前沿板。

例三:

梯级运转到一定位置有跳动,拆去一只梯级后,一只脚站在梯级上,另一只轻放在梯级住上（注意安全）,确定是梯级导轨引起还是梯路导轨引起跳动,发现有脏物,除去后正常。

注:

导轨上有很小的凹凸就会引起梯级的明显跳动,一定要做好清洁工作。

例四:

扶梯运转时,下部有异声,每只梯级有,但不是转向板的声音（注:

转向板声音很普遍,且每台扶梯的轻重不一,为设计组装时决定）,拆梯级,排除是梯级引起的声音,检查梯路导轨,发现U型导轨侧面局部有磨损,适当调节（尽量少些）,声音消除,然后再适量调节防偏轮,向U型导轨上加少许黄油。

例五:

扶梯上部有较轻,慢.柔和,但异常的声音（如果声音较急促.常由电机皮带引起,如果较慢,常由扶手带驱动装置引起）一般较柔和的声音,不论快慢,基本上是与皮带,扶手带有关,当时检查扶手带,驱动装置很正常,在扶手带上做环型记号,运转几圈后也没有发现蹲擦现象,排除扶手带可能,拆梯级后运转依旧有声音,排除梯级,于是怀疑是低速运转部件发出,向上部