我国及全球部分国家汽车市场销量情况.docx

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我国及全球部分国家汽车市场销量情况

2010年1月我国及部分国家汽车产业运行情况

目录

1、2011年1月汽车工业产销情况简析1

2、2011年1月我国汽车产销信息发布通稿1

3、2011年1月轿车分国别销售情况3

4、2011年1月乘用车分国别销售情况4

5、2011年1月全国乘用车销售情况简析4

6、2011年1月汽车销售189.44万辆SUV产销大涨4

7、2011年1月重点企业产销情况及产销前十名6

8、2011年1月我国汽车产销情况表6

9、2011年1月全球部分国家汽车市场销量情况8

1、2011年1月汽车工业产销情况简析

据中国汽车工业协会统计分析，2011年1月，汽车产销形势总体保持稳定，其中产量环比微降，销量接近190万辆，再创新高，乘用车市场表现明显好于商用车。

1月，汽车生产179.79万辆，环比下降3.58%，同比增长11.33%；销售189.44万辆，环比增长13.67%，同比增长13.81%。

在汽车主要品种中，乘用车生产139.81万辆，环比下降3.26%，同比增长12.39%；销售152.90万辆，环比增长16.84%，同比增长16.17%。

商用车生产39.98万辆，环比下降4.68%，同比增长7.77%；销售36.54万辆，环比增长2.07%，同比增长4.89%。

2、2011年1月我国汽车产销信息发布通稿

据中国汽车工业协会统计分析，2011年1月，我国汽车产销迎来开门红，汽车产销和出口同比均呈现一定幅度的增长，总体看，1月我国汽车产销呈现平稳增长态势。

具体呈现以下特点：

1、汽车产销同比增长，增幅回落；生产环比小幅下降

1月汽车产销分别完成179.79万辆和189.44万辆，同比分别增长11.33%和13.81%；环比生产下降3.58%，销售增长13.67%。

从1月数据可以看出，虽然月销量创出历史新高，但整体增幅已大幅回落，环比生产出现下降。

出现这种情况主要与有关鼓励消费政策退出和限购令政策实施、上年基数较高，以及上年年底各企业为节日进行了一定的生产储备有关。

与上年12月产大于销的情况相反，1月销售明显大于生产，消化了一部分企业库存。

2、乘用车增速高于商用车，季节特征明显

1月乘用车产销分别完成139.81万辆和152.90万辆，同比分别增长12.39%和16.17%，环比生产下降3.26%，销售增长16.84%；商用车产销分别完成39.98万辆和36.54万辆，同比分别增长7.77%和4.89%，环比生产下降4.68%，销售增长2.07%。

乘用车产销增长情况明显好于商用车，季节性特征明显。

从各车型完成情况看，乘用车中运动型多用途乘用车（SUV）产销同比增长50%左右，环比分别增长11.01%和17.65%，在乘用车各车型中表现突出；交叉型乘用车生产完成24.15万辆，比上月下降6.98%，同比下降1.69%，在乘用车中降幅最大，该车型在有关政策的促进下近两年呈现了较快的发展，而政策的退出对此类车型可能会造成较大影响；商用车中各车型增减不一，除货车非完整车辆产销增速较高外，其余车型难有亮点。

春节前历来是商用车的产销淡季，表现较为低迷，二季度商用将会有较好的表现。

3、1.6升及以下排量乘用车销售增速低于乘用车增速

1月1.6升及以下排量乘用车销售107.91万辆，同比增长14.67%，环比增长16.50%，分别比乘用车销售增速低1.5和0.34个百分点。

1.6—2.0升排量的乘用车销售30.18万辆，同比增长25.69%，环比增长21.49%，明显高于1.6升及以下排量的车型。

购置税优惠等政策的取消对低排量车型销售的影响有所显现。

4、乘用车自主品牌市场份额下降

1月乘用车自主品牌共销售70.34万辆，占乘用车销售总量的46.01%，环比和同比市场占有率稳中略降。

日系、德系、美系、韩系和法系分别销售27.31万辆、22.88万辆、17.06万辆、11.12万辆和4.19万辆，分别占乘用车销售总量的17.86%、14.96%、11.16%、7.27%和2.74%，与上月相比，德系和美系占有率有所增长。

自主品牌轿车共销售34.99万辆，占轿车销售总量的32.69%，分别比上月和上年同期下降1.43个百分点和2.03个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售22.18万辆、20.83万辆、16.38万辆、8.47万辆和4.19万辆，占轿车销售总量的20.72%、19.46%、15.30%、7.91%和3.92%，与上月相比，德系和美系占有率分别提升2.04个百分点和2.11个百分点，市场表现较好。

5、汽车出口超过5万辆

1月汽车整车企业出口5.19万辆，同比增长37.71%，环比下降16.36%。

其中乘用车和商用车分别出口2.72万辆和2.47万辆，同比分别增长37.35%和38.09%，环比分别下降19.74%和12.29%。

6、2010年汽车工业有关数据情况

根据中国汽车工业协会整理的全国海关统计数据，2010年汽车进口金额566.94亿美元，同比增长71.24%，其中汽车整车进口81.36万辆，同比增长93.33%，整车进口金额为306.40亿美元，同比增长99.73%；汽车出口金额518.37亿美元，同比增长40.82%，其中汽车整车出口56.62万辆，同比增长53.17%，整车出口金额为69.86亿美元，同比增长34.68%。

根据中国汽车工业协会整理的国家统计局统计数据，2010年规模以上企业完成工业总产值4.34万亿元，同比增长36.25%。

据中国汽车工业协会统计，2010年17家重点企业集团完成工业总产值1.92万亿元，同比增长36.50%；17家重点企业集团完成营业收入2.10万亿元，同比增长37.87%；17家重点企业集团完成利税总额3285亿元，同比增长50.75%。

2011年是我国“十二五”计划的开局之年，我国国民经济仍将保持良好的发展态势。

我国汽车工业近两年发展快速，尽管一些促进政策已经退出，但我国汽车工业发展的基础没有改变，市场需求依然旺盛，我们对2011年我国汽车市场充满信心。

3、2011年1月轿车分国别销售情况

据中国汽车工业协会统计，2011年1月，自主品牌轿车共销售34.99万辆，占轿车销售总量的32.69%，分别比上月和上年同期下降1.43个百分点和2.03个百分点；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售22.18万辆、20.83万辆、16.38万辆、8.47万辆和4.19万辆，占轿车销售总量的20.72%、19.46%、15.30%、7.91%和3.92%，与上月相比，德系和美系占有率分别提升2.04个百分点和2.11个百分点，市场表现较好。

4、2011年1月乘用车分国别销售情况

据中国汽车工业协会统计，2011年1月，乘用车自主品牌共销售70.34万辆，占乘用车销售总量的46.01%，环比和同比市场占有率稳中略降。

日系、德系、美系、韩系和法系分别销售27.31万辆、22.88万辆、17.06万辆、11.12万辆和4.19万辆，分别占乘用车销售总量的17.86%、14.96%、11.16%、7.27%和2.74%，与上月相比，德系和美系占有率有所增长。

5、2011年1月全国乘用车销售情况简析

据中国汽车工业协会统计分析，2011年1月，乘用车市场表现总体稳定，当月共销售152.90万辆，环比增长16.84%，同比增长16.17%，月销量再破记录。

自主品牌乘用车和轿车市场占有率稳中略降。

1月，在乘用车主要品种中，除多功能乘用车（MPV）销量环比略有下降外，其它品种均呈较快增长，其中交叉型乘用车增速更为明显，轿车月度销量首次超过百万，表现较为突出；与上年同期相比，交叉型乘用车销量增速略低，其它品种增速均超过15%，其中运动型多用途乘用车（SUV）增速最快。

1月，基本型乘用车（轿车）销售107.04万辆，环比增长16.25%，同比增长15.07%；多功能乘用车（MPV）销售4.72万辆，环比下降3.93%，同比增长20.46%；运动型多用途乘用车（SUV）销售14.85万辆，环比增长17.65%，同比增长57.21%；交叉型乘用车销售26.29万辆，环比增长23.71%，同比增长4.22%。

6、2011年1月汽车销售189.44万辆SUV产销大涨

据中汽协统计，2011年1月，汽车产销形势总体保持稳定，其中产量环比微降，销量接近190万辆，再创新高，乘用车市场表现明显好于商用车。

产销总体概述：

1月，汽车生产179.79万辆，环比下降3.58%，同比增长11.33%；销售189.44万辆，环比增长13.67%，同比增长13.81%。

在汽车主要品种中，乘用车生产139.81万辆，环比下降3.26%，同比增长12.39%；销售152.90万辆，环比增长16.84%，同比增长16.17%。

商用车生产39.98万辆，环比下降4.68%，同比增长7.77%；销售36.54万辆，环比增长2.07%，同比增长4.89%。

乘用车产销情况：

1月，在乘用车各品种中，与上月相比，运动型多用途乘用车（SUV）产销呈较快增长，基本型乘用车（轿车）和交叉型乘用车产量略有下降，销量增长较为明显，多功能乘用车（MPV）产销微降；与上年同期相比，交叉型乘用车产量小幅下降，其它品种产销呈不同程度增长，其中运动型多用途乘用车（SUV）增速依旧最快。

1月，基本型乘用车（轿车）生产96.43万辆，环比下降4.08%，同比增长11.73%，销售107.04万辆，环比增长16.25%，同比增长15.07%；交叉型乘用车生产24.15万辆，环比下降6.98%，同比下降1.69%，销售26.29万辆，环比增长23.71%，同比增长4.22%；运动型多用途乘用车（SUV）产销14.37万辆和14.85万辆，环比增长11.01%和17.65%，同比增长48.01%和57.21%；多功能乘用车（MPV）产销4.86万辆和4.72万辆，环比下降4.41%和3.93%，同比增长27.25%和20.46%。

商用车产销情况：

1月，在商用车各品种中，与上月相比，半挂牵引车和货车非完整车辆产销呈不同程度增长，客车产量下降明显，销量小幅增长，货车和客车非完整车辆产销呈一定下降；与上年同期相比，半挂牵引车产销有所下降，货车产销微增，客车非完整车辆产量略降，销量保持增长，客车和货车非完整车辆产销增速居前。

1月，客车生产3.24万辆，环比下降16.17%，同比增长13.29%，销售3.72万辆，环比增长8.12%，同比增长17.85%；货车产销25.95万辆和23.95万辆，环比下降5.66%和1.63%，同比增长5.61%和5.49%；半挂牵引车产销2.81万辆和2.16万辆，环比增长6.21%和5.56%，同比下降2.64%和34.84%；客车非完整车辆产销0.69万辆和0.77万辆，环比下降21.36%和5.18%，产量同比下降3.40%，销量增长8.43%；货车非完整车辆产销7.29万辆和5.94万辆，环比增长3.40%和15.27%，同比增长20.19%和20.08%。

7、2011年1月重点企业产销情况及产销前十名

重点企业（集团）情况：

1月，汽车销量排名前十位的生产企业依次为：

上汽、东风、一汽、长安、北汽、奇瑞、广汽、江淮、比亚迪和长城，分别销售41.22万辆、29.76万辆、26.36万辆、24.41万辆、13.31万辆、8.63万辆、7.25万辆、5.70万辆、5.21万辆和5.07万辆。

与上月相比，广汽和长城有所下降，其它企业呈一定增长，其中江淮和上汽增速更为明显；与上年同期相比，比亚迪下降较快，广汽降幅略低，其它企业保持不同程度增长，其中长城、上汽和东风增速居前。

1月，上述十家企业共销售汽车166.92万辆，占汽车销售总量的88%。

1月，乘用车销量排名前十位的企业为：

上海通用、上汽通用五菱、上海大众、一汽大众、奇瑞、重庆长安、东风日产、北京现代、比亚迪和一汽丰田，分别销售12.85万辆、12.15万辆、11.30万辆、10.10万辆、8.58万辆、7.75万辆、7.53万辆、7.23万辆、5.21万辆和4.89万辆。

与上月相比，只有一汽丰田呈现下降，一汽大众、上汽通用五菱和上海通用增速更快；与上年同期相比，比亚迪和重庆长安呈现下降，其它企业稳定增长，其中上海大众和上海通用增速位居前列。

1月，上述十家企业共销售乘用车87.59万辆，占乘用车销售总量的57%。

1月，商用车销量排名前十位的企业依次为：

东风、北汽福田、江淮、一汽、江铃、重汽、金杯股份、重庆长安、南汽和上汽通用五菱，分别销售5.61万辆、4.91万辆、2.67万辆、2.62万辆、2.04万辆、1.91万辆、1.76万辆、1.49万辆、1.31万辆和1.17万辆。

与上月相比，北汽福田、一汽、重汽和重庆长安呈不同程度下降，南汽、上汽通用五菱和江淮增速较为显著；与上年同期相比，北汽福田、一汽和重庆长安呈下降趋势，其它企业继续保持增长，其中江铃和东风增速更明显。

1月，上述十家企业共销售商用车25.49万辆，占商用车销售总量的70%。

8、2011年1月我国汽车产销情况表

2011年1月份汽车销量完成情况（单位：

万辆、%）

1月

环比增长

同比增长

汽车销售总量

189.44

13.67%

13.81%

乘用车

152.90

16.84%

16.17%

轿车

107.04

16.25%

15.07%

MPV

4.72

-3.93%

20.46%

SUV

14.85

17.65%

57.21%

交叉型乘用车

26.29

23.71%

4.22%

商用车

36.54

2.07%

4.89%

客车

3.72

8.12%

17.85%

货车

23.95

-1.63%

5.49%

半挂牵引车

2.16

5.56%

-34.84%

客车非完整车辆

0.77

-5.18%

8.43%

货车非完整车辆

5.94

15.27%

20.08%

2011年1月份汽车生产完成情况（单位：

万辆、%）

1月

环比增长

同比增长

汽车生产总量

179.79

-3.58%

11.33%

乘用车

139.81

-3.26%

12.39%

轿车

96.43

-4.08%

11.73%

MPV

4.86

-4.41%

27.25%

SUV

14.37

11.01%

48.01%

交叉型乘用车

24.15

-6.98%

-1.69%

商用车

39.98

-4.68%

7.77%

客车

3.24

-16.17%

13.29%

货车

25.95

-5.66%

5.61%

半挂牵引车

2.81

6.21%

-2.64%

客车非完整车辆

0.69

-21.36%

-3.40%

货车非完整车辆

7.29

3.40%

20.19%

9、2011年1月全球部分国家汽车市场销量情况

在成熟汽车市场当中，美国车市出现了步伐稳健的增长，而日本和欧洲车市则显露出来萎缩的颓势，日本和欧洲部分国家的的政府购车补贴政策的结束是这两个市场汽车不断走低的主因。

不过，在欧洲五大汽车市场中，德国、法国的汽车销量出现了回升。

新兴市场仍然将是2011年全球汽车销量再创新高的主要推动力，1月份俄罗斯和印度市场汽车销量继续井喷。

世界权威汽车咨询机构J.D.Power预测，2011年新兴市场的轻型车销量占全球销量的比例将继2010年再次突破50%。

1、传统汽车市场

（1）1月美国市场汽车销量增17%至82万辆

美国各大汽车厂商于近期公布了最新的汽车销售数据，2011年1月美国市场汽车销量增长至82万辆，相比于去年同期增长17%，美国市场汽车销量继续回升主要受益于美国民众消费信心的提升。

在美国三大汽车制造巨头中，通用汽车公司和克莱斯勒公司增幅相当明显。

（2）1月欧洲市场汽车销量跌1%至107万辆

欧洲汽车生产商协会（EuropeanAutomobileManufacturers’Association）日前表示，2011年1月欧洲市场的汽车销量同比下滑了1.1%，跌至107万辆。

（3）1月英国市场汽车销量降12%至13万辆

英国汽车制造商和经销商协会（SMMT）近期宣布，2011年1月英国新车注册量为12.9万辆，相比于去年同期下降了11.5%，该结果同该机构之前预期相符。

英国汽车制造商协会表示，英国政府取消新车消费刺激计划之后，英国市场的汽车销量受到了一定程度的影响。

（4）德国汽车市场汽车增长17%

德国汽车协会VDA近期公布数据显示，2011年1月德国市场的汽车销量同比增长了17%，达到了21.1万辆。

德国汽车协会VDA表示，国内汽车需求增大和柴油引擎汽车的流行为1月份德国市场汽车销量出现增长的主要原因。

（5）1月日本市场汽车销量降17%至32万辆

日本汽车经销商协会（JAMA）近期公布的数据显示，2011年1月日本市场的乘用车、卡车和客车销量共计为30.5万辆，相比于去年同期的36.7万辆下跌了16.7%。

数据显示，2011年1月日本市场的乘用车销量为25.9万辆；卡车销量为4.6万辆。

2、新兴汽车市场

（6）1月印度市场汽车销量增26%至18万辆

印度汽车经销商协会2月9日宣布，2011年1月印度市场的乘用车销量达到了18.4万辆，相比于去年同期增长了26%，增长幅度低于2010年的全年水平。

据了解，2010年印度市场的汽车销量同比提高了31%至187万辆。

（7）1月俄罗斯市场汽车销量猛增72%至13万辆

欧洲商业协会（AssociationforEuropeanBusiness）日前公布数据显示，2011年1月俄罗斯市场的汽车销量猛增72%至13万辆。

3、其他汽车市场

（8）1月意大利市场汽车销量下跌两成至16万辆

意大利运输与基础设施部（MIT）日前宣布，2011年1月意大利市场新车注册量同比下滑20.7%，跌至16.4万辆。

据了解，2010年12月份意大利市场新车销量为13万辆，1月份销量环比出现上升，2010年全年意大利的汽车销量为196万辆。

（9）1月澳大利亚汽车销量同比下跌1.7%

2011年1月，澳大利亚汽车销量达73,584辆，比2010年1月销量74,864辆下跌1.7%。

1月，澳大利亚乘用车销量同比下跌0.1%，从2010年1月销量43,580辆下跌至43,539辆，市场份额由2010年1月的58.2%上涨至59。

（10）1月加拿大车汽车销量同比上涨3.6%

2011年1月，加拿大汽车销量延续了2010年的增长势头，同比上涨3.6%，从2010年1月的81,581辆上涨至84,509辆。