垫层试验段施工技术方案.docx
《垫层试验段施工技术方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《垫层试验段施工技术方案.docx（20页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。
垫层试验段施工技术方案
云浮至阳江高速公路罗定至阳春段
LM1标
级配碎石垫层试验段
施工技术方案
施工单位：
广东冠粤路桥有限公司
监理单位：
北京华宏工程咨询有限公司
日期：
2015年7月18日
级配碎石垫层试验段施工技术方案
根据计划安排，我部拟在2015年7月29日在K27+410~K27+590左、右幅开展垫层试验段施工，路面垫层采用级配碎石，设计厚度15cm，宽度12.65m，压实度≥96。
本次垫层试验段施工采用两塘拌和场1台1000吨厂拌出料，2台摊铺机共同摊铺，采用3台徐工20吨钢轮振动压路机和1台26吨轮胎压路机进行碾压，计划施工360米。
松铺系数暂定1.25，碾压方案为：
钢轮压路机静压1遍-大振2遍-轮胎2遍-钢轮静压光面1遍。
一．编制依据及编制原则
（一）、编制依据
1、施工图依据：
《云浮至阳江高速公路罗定至阳春段LM1合同段路面施工图设计》。
2、主要规范、标准、规程：
《公路工程质量标准检验评定标准》JTGF80/1-2004；《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；《公路工程施工安全技术规范》JGJF90—2015等。
3、合同、招标文件：
《广东省云浮至阳江高速公路罗定至阳春段项目路面工程施工招标文件》。
4、施工现场实际调查情况。
（二）、编制原则
按照业主的要求和招标文件的规定，以将工程项目建设成优良工程的原则进行编制，具体表现在以下几个方面：
1、采用我公司近年来在公路建设中使用的先进施工方法、工艺及设备。
2、调集我公司精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，并组成一个强有力的项目经理部。
3、树立以优良工程为合格工程的标准，竭力在罗阳高速公路路面工程施工中创一流施工水平。
4、充分考虑各种影响施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面采取相应的措施。
5、根据本合同段的施工特点、施工难点，采取相应的施工方案和措施，确保工期和质量的顺利实现。
二、试验段目的
通过试验段施工，证实混合料的拌和、摊铺和压实设备的效率和施工工艺、施工组织的适应性，以指导以后垫层大规模施工。
以下是需要验证的项目：
1、验证拌和楼、摊铺机和压路机等主要设备的状况和性能，拌和楼出料的级配准确性和稳定性。
2、确定标准施工方法
（1）混合料配合比的控制压路机的选择、组合和碾压遍数、顺序、速度。
（2）混合料摊铺方法和施工参数的确定（包括摊铺机的行进速度、摊铺厚度的控制方式、摊铺机的间隔距离和搭接宽度等）。
（3）含水量的测定和控制
（4）压实设备的选择和组合，压实顺序，速度和遍数。
（5）拌和、运输、摊铺和碾压设备的协调和配合。
3、确定混合料的松铺系数。
4、验证混合料的施工配合比。
（1）通过试验段分析混合料的离析情况
（2）检查混合料含水量、级配等
5、确定合理的作业路段长度，制定施工进度计划。
6、检查原材料及施工质量是否满足要求。
7、确定施工组织及管理体系、质量、安全、环保措施。
三、施工准备
1、材料准备
集料采用恒安石场生产的0～5mm石屑、5～10mm碎石，10～20mm碎石、10～25mm碎石,所有材料经过抽检各项指标均符合规范要求。
各种材料检测结果如下：
材料检测结果
技术指标
材料规格
针片状
压碎值
表观密度
塑性指数
备注
实
测
值
设
计
值
实
测
值
规
范
值
实
测
值
规
范
值
实
测
值
规
范
值
10~25mm碎石
7.9
—
19.0
≤26%
2.790
＞2.500
—
—
10~20mm碎石
9.1
—
2.738
＞2.500
—
—
5~10mm碎石
10.3
—
2.801
＞2.500
—
—
0~5mm石屑
—
—
—
—
2.799
＞2.500
2.0
<6
2配合比
本次试验段施工配合比暂按报批的配合比进行生产和控制，具体为：
10～25mm碎石：
10～20mmmm:
碎石：
5～10mm碎石:
0～5mm石屑=11%：
31%：
20%:
38%。
最大干密度2.300g/cm3,最佳含水量4.5%。
垫层配合比设计结果如下：
材料名称
筛孔尺寸
比例
原材料筛分结果
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
10~30mm碎石
11
100
9
20.5
5.6
0.6
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
0.4
10~20mm碎石
31
100
100
94.5
79.2
54.0
12.9
1.0
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
5~10mm碎石
20
100
100
100
100
100
97.8
7.6
1.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0.6
0~5mm石屑
38
100
100
100
100
100
100
94.6
63.4
40.7
30.4
20.3
13.5
7.5
合成结果
100
99.6
89.6
82.6
74.8
61.6
37.8
24.6
15.5
11.9
7.7
5.1
3.2
设计要级配要求
100
—
85-100
—
—
52-74
29-54
17-37
—
8-20
—
—
0-7
配合比设计检验（重型击实法）
试验次数
最大干密度
最佳含水量
备注
1
2.303
4.5
2
2.298
4.5
平均结果
2.301
4
3、施工机械配置
序号
机械设备名称
单位
数量
设备性能
1
WCB1000E水泥稳定拌和楼
台
1
良好
2
XS202J单钢轮振动压路机
单钢轮振动压路机
台
2
良好
3
KS202D单钢轮振动压路机
单钢轮振动压路机
台
1
良好
4
XP261胶轮压路机
台
1
良好
5
1T钢轮压路机
1
1
良好
6
水泥稳定试验仪器
套
1
良好
7
拓普康全站仪
台
1
良好
8
索佳B30自动安平水准仪
台
2
良好
9
40T自卸车
辆
25
良好
10
RP952水泥稳定料摊铺机
台
2
良好
11
WA380装载机
台
4
良好
12
12T洒水车
台
2
良好
4、人员配备
（1）组织机构
（2）生产人员配置
序号
人员岗位
人数
岗位职责
备注
1
施工员
1
负责前场施工各个环节
前场
2
测量员
2
负责施工过程中的测量
前场
3
前场试验员
2
现场压实度、含水量、厚度、平整度等检测
前场
4
压路机手
4
操作压路机
前场
5
摊铺机手
4
操作摊铺机
前场
6
司机
4
驾驶水车、交通车等配合车辆
前场
7
挂线工人
2
按照测量组提供的数据进行打桩挂线
前场
8
指挥车辆工人
2
指挥运输车倒入摊铺机卸料
前场
9
摆铝合金工人
2
两端拉线安放、调整铝合金
前场
10
看传感器工人
2
摊铺机两侧传感器的检测与校正
前场
11
补料工人
3
对局部出现摊铺表面不均匀进行修正
前场
12
养生工人
0
进行土工布覆盖等养生及洒水
前场
13
安全员
2
负责施工现场的交通安全与作业安全
前场
14
拌和楼机手
2
负责拌和楼的正常运作
后场
15
铲车机手
4
进行冷料仓上料
后场
16
后场试验员
1
负责检测原材料与施工配比
后场
四、垫层的施工工艺和技术要求
1、下承层准备
垫层施工前对路基顶面上的浮土、杂物全部清除，并适当洒水湿润、碾压。
2、测量放样
（1）下承层验收合格后，恢复中桩及边桩并测出挂线的标高，并经监理工程师复测签认。
摊铺机导线桩的设置间距直线段为10m，在变坡和弯道及超高缓和段加密为5m,线长不宜超过200m,确保钢丝绳张拉绷紧。
（2）试验段按1.25松铺系数进行测量放样，在1.25的松铺厚度的基础上加10cm进行挂线，并每10m一断面测三点路基标高、垫层松铺标高及压实标高，试铺后一段进行碾压，并及时进行跟踪测量，若跟踪结果偏高或低则根据测量结果相应调低或调高松铺系数，再试铺一段碾压后，根据测量跟踪结果来检验所确定的松铺系数是否合理，若不合理则继续调整，直至得到最佳松铺系数。
3、混合料拌和、运输
（1）拌和楼在生产混合料前，先测出石屑和碎石含水量，再调定混合料的用水量,使拌和出来的混合料含水量略大于最佳值的0.5～2.0%，以补偿施工过程中水份蒸发损失。
（2）混合料必须拌和均匀，不得出现未拌和或拌和不均匀的现象，合格的混合料应该是均匀、无离析现象。
（3）现场检测含水量和外观是否均匀，及时反馈给后场调整。
（4）拌和好的混合料采用自卸汽车装料，装料时分三次进行，按照前-后-中的顺序挪动汽车，防止混合料离析。
装满后用帆布对混合料进行覆盖，防止水分蒸发。
（5）按作业路幅的宽度、摊铺机性能等制定合理的摊铺速度，再根据摊铺速度，前后场运距，确定运输车辆数量，使摊铺机实现匀速连续工作的作业方式。
4、混合料摊铺
垫层混合料采用2台摊铺机梯队作业，并保持速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、摊铺平整度一致、振动频率一致等。
（1）混合料摊铺前先一台摊铺机就位好，摊铺机的各种控制参数已调整到位，如熨平板高度，侧模离导线距离等均已调好。
（2）当摊铺机前有3~4车混合料等待时，开始进行摊铺，混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺速度控制在1.5~2.5m/min。
摊铺过程中不得随意变化速度或中途停顿。
在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动。
两侧应保持不少于送料器2/3高度的混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。
在摊铺过程中随时检查其宽度、厚度、平整度，对不合格之处及时进行调整，对外形不规则、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。
（4）应重视桥梁涵洞结构物台背位置碾压，需比正常路段多压1～2遍及用钢轮横向碾压，配合人工整修边部。
6、边缘的修整
在垫层碾压后安排2组人（每组2~3人）对垫层的两侧进行饰边：
按垫层的顶面宽度每10m放出垫层的内侧点和外侧点，拉线，按1：
1的坡比进行修坡，修边过程中适当的洒水湿润，用铲进行拍边。
饰边后要求垫层的线形平顺，外观密实。
7、施工缝的处理
两作业段的横缝衔接处应搭接拌和：
第一段拌和后，留5m～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分，同第二段一起拌和整平后碾压。
垫层施工工艺流程图
立杆挂线
材料储备
测量放样
复测
材料试验
拌和站拌和
摊铺机摊铺
运输
人工找补
NO
配合比设计
监理工程师验收
Yes
自检
碾压成型
五、试验方法、内容及资料收集
1、拌和过程中
（1）拌和过程由试验人员和机手分别记录拌和数量和拌和时间，求出拌和设备的实际拌和效率。
（2）试验人员对级配、含水量等指标进行抽检以检验混合料是否达到配合比的要求，为以后大面积施工提供必要的资料。
2、摊铺碾压过程中
（1）混合料到达施工现场后再次由试验人员用酒精燃烧法测出含水量，并与拌和完成时的含水量相比求出含水量损失率。
（2）测量员根据松铺系数确定的思路进行跟踪，并最后确定出最合理的松铺系数。
（3）施工人员和试验人员记录机械压实顺序、碾压遍数、碾压速度，以取得混合料达到压实度过程中的速度、碾压顺序、碾压遍数等参数，并由试验人员提出现场压实度的检测控制方法，同时初步确定每一作业段的最小碾压距离。
六、质量检测及质量控制
垫层静压光面成型后要及时完成压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度及横坡等检测作业，并报监理工程师验收。
其具体验收项目见下表：
级配碎石垫层检测项目及检测方法
项次
检测、试验项目
规定值或允许偏差
检验方法和频率
1
压实度（%）
代表值
96
按JTGF80/1-2004附录B
检查每200m每车道2处
极值
92
2
平整度（mm）
15
3m直尺：
每200m测2处×10尺
3
纵断高程（mm）
+5，-20
水准仪：
每200m测4个断面
4
宽度（mm）
符合设计要求
尺量：
每200m测4处
5
厚度（mm）
代表值
-12
按JTGF80/1-2004附录H检查，每200m车道1点
极值
-30
6
横坡（%）
±0.5
水准仪：
每200m测4个断面
七、质量保证体系
1、质量保证体系
（1）建立质量体系组织机构
为了保证本标段的工程质量，在施工中严格采取三级质量管理体系，接受国家政府监督部门和业主委派监理工程师对本工程的质量监督，公司设有质量监督组不定期到工地检测。
项目经理部组建质量检查小组，项目经理为检查组组长，项目总工、项目副经理为副组长，试验室主任、测量主管为专职质检员，各施工班组设有兼管质检员，并签订质量责任书。
工程审批后开工，施工过程中实行检查、监督制，把责任落到每个人，层层把关，处处抓落实，形成人人参加施工，人人为质量的局面，确保工程质量。
质量保证体系框图
项目经理
项目副经理
项目副经理、项目总工
工程部、试验室
机材部
外观检测：
测量组
混和料指标的控制：
试验室
前场密实性检测：
试验室
（2）建立和落实质量岗位责任制
质量意识是保证工程质量的一项必要条件，为此，我们加强质量教育，树立质量第一的观念。
同时，建立质量责任制和相应的奖惩办法，按各道工序，各项工艺明确各个岗位的责任，层层把关，人人有责。
落实质量责任制的关建，为此，我们采取了以下措施:
①、明确部门主管和直接责任人同时承担责任，以加强各部门内部监督和管理，严禁相互推诿、扯皮。
②、在施工中加强各层次的监督检查，发现问题坚决按规定追究有关人员的责任，并对其处罚。
③、对工程质量进行逐日跟踪监控，每分项工程出现质量问题均可以追究其相应的责任人。
（3）建立质量监控制度
在工程施工过程中，及时掌握工程质量状况和处理质量存在问题.制定全面反映工程质量动态的监控表，每天填写、总结、分析和处理，确保工程质量符合技术要求。
实施逐日跟踪监控行之有效的质量管理办法，不但能及时发现和处理存在问题，更重要的是通过落实岗位责任制，防止问题再次出现。
2、质量保证措施
本项目将按GB/T19001：
2000—ISO9001：
2000标准建立质量保证体系，并持续保持有效性，以确保工程质量。
（1）项目组织机构控制
严格按质量管理体系文件规定配备人员，在项目经理部设置专职质检员，在各施工班组分派专职质检员，在作业班组有监督员，形成一个有组织的互相监督、制约的整体。
（2）材料质量的控制
①、对于工程用材料，应对其供应商进行评价，以确保其按时，按质按量提供合格材料。
②、项目材料组按图纸和规范要求对采购物资的型号、规格、外观等指标进行验收后通知试验室进行检验，不合格品禁止入库。
对材料的搬运贮存和防护应严格执行有关要求，确保质量。
③、对各种材料进行产品标识，以便在施工中不会被误用。
④、每进一批材料都要按规范要求进行检验，并记录每一批材料的使用部位，使其具有可追溯性。
（3）施工机械和设备控制
①、为满足本项目施工进度、保证工期，我公司配备了先进的施工机械设备进行施工。
②、按要求对机械设备维修保养，确保机械性能满足工期、质量要求。
③、对主要施工机械建立“三定”（定人，定机，定岗）制度，根据有关规定进行使用、管理，并加强操作人员上岗培训工作。
④、在施工过程中产品质量有波动时，应对选用的机械设备进行调查分析，采取措施和再验证认可。
（4）检验、测量和试验设备控制
①、项目部根据施工过程的要求，配备先进、能满足精度要求的检验、测量和试验设备，并在使用前进行检定，以确保仪器的有效性。
②、为确保检验、测量和试验设备的完好和检测数据的准确，设备管理部门应对其搬运、贮存、防护及环境要求作出详细规定，当发现设备偏离校准状态时，应对已检验和试验结果的有效性进行评定。
（5）人员的配备和培训
①、项目部根据工程需要，报请公司人事部配备足够人力资源。
②、组织员工参加岗位、技能和质量管理培训，确保每个员工能适应其工作需要。
③、对从事特殊工作的人员如质检员、试验员、安全员，特种作业人员等实行持证上岗制度，必须经专业资格考核，并被认证方能上岗，确保持证率达100%。
（6）施工过程控制
①、分项工程开工之前，编制好分项工程开工报告，在施工组织设计基础上进一步细化方案，组织工序负责人学习图纸及规范，讨论选择最佳方案并进行技术交底，工序负责人对操作组进行操作技术交底并保留好资料。
②、严格工序操作和控制，对过程控制参数进行监控，采取措施提高操作人员的技术水平。
③、严格“三检”制度。
工序质量应通过自检、交接检、复检进行控制。
操作人员进行自检；下一工序施工组对上一工序质量进行交接检，分项工程负责人进行复检。
④、加强施工计划管理，使工程按质量要求有序进行。
⑤、及时整理内业资料，指定专职负责人督促、收集和整理施工资料，要在技术、资料管理的系统化和规范化方面上档次，凡填写和签认施工检查表的人员，必须按时提交资料到试验室备查。
（7）检验和试验控制
①、施工过程中，按照规范要求试验室对产品进行过程检验和试验，具体由项目总工落实，内部质检频度应大于规范要求。
②、施工过程中所要求的检验和试验在还未收到验证前不得转入下道工序。
③、项目总工定期对各项进行抽检，并汇总整理，填写项目质检报表，按程序签认及时上报，使项目部及时掌握工程质量情况，并对可能出现问题采取预防措施。
④、制定试验室工作管理制度并严格执行，确保工程试验、检测工作顺利进行。
八、文明施工和安全生产
1、文明施工
在运输过程中避免尘土飞扬，运输路线采用洒水车进行洒水湿润以防扬尘。
在公路上行车时避免装车过满，以免混和料震落造成污染。
施工过程中产生的废料不准乱堆乱倒，及时回收，定点堆放，防止污染边坡和路线周边环境。
现场生活垃圾应及时清理，保持路面及周边环境的卫生，整洁。
2、安全生产
项目经理部由项目副经理主管安全工作，安全部主要负责施工全过程的安全工作。
并成立安全小组，负责施工中有关安全事宜，指定各施工班组负责人、部门部长为各部门的安全小组长，下设专职安全员一名。
按安全有关规定，由安全部向安全小组长进行安全交底、指导和监督检查以及参与事故调查处理。
安全小组分别负责各段的施工安全、交通安全、生活场所的防火、防盗等安全工作。
措施如下：
a、坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作当作第一位工作抓，以贯彻执行《安全规则》为主要内容，认真落实安全生产责任制，强化安全管理、增强安全意识、保证安全生产。
b、在内部方面，加强对施工管理人员、机械操作手、运输车驾驶员、施工班组等有关人员的安全教育，提高安全意识和自身安全思想，做到“安全第一、预防为主”，严格规定配带安全帽、穿劳保鞋上工地。
c、在外部方面，加强安全标志、标语等设施的设置，使其明朗醒目，制造好声势，以提高驾驶员和行人的注意力。
d、对于交叉路口、施工地段、改道路段必须增设标志及方向指示，并派专人维持交通。
对于危险地段必须事先做好明显、坚固的防护措施。
e、严格执行安全检查管理制度，坚持原则，认真追查和严肃处理施工中发生的安全事故，引起广大职工、群众对安全生产的高度重视，杜绝事故。
九、环境保护
随着人民生活水平的不断提高，做好环境保护工作日益显出其地位的重要性和迫切性。
为了响应国家和施工地区对做好环保工作的号召，满足业主的有关要求，我部将结合本行业和工程施工特点，积极做好施工环保工作。
措施如下：
1、加大环保宣传力度
（1）学习环保知识、法律法规，开展环保知识宣传，提高全体员工的环保素质。
（2）以墙报、简报、宣传标语的宣传形式开展环保宣传工作。
（3）以环保知识竞赛为动力，环保知识讲座为形式，动员全体员工积极、自觉学习环保知识，提高环保意识。
2、施工过程中环保措施
（1）废料的处置
施工会产生大量废弃料，拟采取以下处置方案：
①、项目经理部场地硬化及施工便道的加固。
②、对于无法利用的废料，拟废弃在拌和站附近的堆放场。
（2）运输中的防尘、防污染
对车辆行驶的道路经常洒水，降低道路粉尘。
对装碎石、石粉的散料运输车采用帆布覆盖绑扎，防止粒料散落。
对道路出入口、车辆急转弯处等有粒料散落的地方经常排人进行清扫。
（3）施工期间施工物料如水泥油料、化学品应堆放管理严格，防止污染工作面及在雨季物料随雨水径流排入地表及相应水域造成污染。
（4）施工的机械应防止严重漏油，施工机械要有防止漏油污染路面措施，避免损坏路面，在机械运转中产生的油污染水或维修施工机械时产生的污水不经处理不得自行排放。
（5）对散料采用大吨位自卸汽车，并每部车配备大型蓬布，防止散落物污染路面。
3、防止噪音污染和光污染：
（1）给备用发电机搭设隔音棚，尽量降低发电机所发生的噪音污染。
（2）不准在夜间使用噪音大的施工机械。
（3）夜间施工使用高亮级灯照和进行电焊时，设置挡板，避免照明和电焊时强光刺射，干扰居民生活和司机夜间行车安全。
4、防止生活污水污染：
施工废水、生活污水不得污染水库、耕地、农田、灌溉渠道，采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。
清洗集料、机具或含有油污的操作用水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损降到最低程序：
（1）施工现场的办公场所、生活区的布置综合考虑排水系统。
（2）设立专职的清扫人员，对办公、生活区的环境卫生进行清扫，定期消毒除“四害”，保持环境卫生，垃圾按环保要求进行处理。
（3）污水设便水池和非便水池，前者池四周设水泥砂砾浆层，避免渗透，顶加封盖定期清理作为附近农田的肥料。
污水池经常洒药和清理沉淀物，余水经清洁处理达到排放标准后方可排放，垃圾集中堆放，定期运送到就近的垃圾场以免影响周围环境。
（4）在施工现场就餐的职工，注意一次性饭盒的收集，剩饭剩菜不能乱丢于地上，以免造成环境污染。
5、防止粉尘、废气污染：
（1）搅拌现场实行硬地化，工地大门内外通道、材料堆放场地、加工场等地面浇筑砼，四周设置良好的排水渠道。
（2）施工便道由专人负责清扫、洒水，防止粉尘污染。
（3）所有施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，必须符合废气排放检测标准。
（4）注意拌和楼的灰尘和废气的控制，避免影响当地居民和生产作业人员的身体健康。
（5）所有的工点用地，平整后铺砂砾垫层和
升级会员 