安全质量标准化工地总结材料.docx

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安全质量标准化工地总结材料

广州市轨道交通三号线[广州东站及站后折返线]

土建工程

合同号：

JS3-A-CBJZ-GZDZ-02/12/09-332

安全质量标准化工地总结材料

中铁十四局集团有限公司广州市轨道交通三号线

广州东站工程项目经理部

二OO四年七月二十八日

安全质量标准工地总结材料

一、工程简介

广州地铁三号线广州东站及站后折返线位于广州火车东站站区及瘦狗岭地段，广州地铁三号线主线的起点，与广州火车东站、地铁一号线呈“十“字型交叉,线路总长569.182双线米；是地铁三号线设计最复杂，施工难度最大，工程周边环境极其复杂，技术难点多，工期紧迫，爆破开挖方量大，地质条件复杂，施工工法多等特点，被喻为广州地铁自一号线建设以来的地铁车站中头号重难点工程。

二、工程完成情况

项目部自2002年12月进场以来，根据工程特点，紧紧围绕创建安全质量标准化工地做了详细规划和具体落实措施，多次受到广州市政府、地铁总公司领导表扬。

截止目前，广州地铁三号线广州东站及站后折返线土建工程整个暗挖隧道已经全线贯通；折返线正线隧道二衬施工全部完成，进入竖井二衬施工。

车站主体正线隧道开挖完成，左线衬砌完成80%，右线衬砌完成70%。

南、北站厅主体结构开挖基本完成，进入站厅主体结构的施工。

工程中存在的重大难点基本攻克：

1）、南站厅三次开挖完成；2）、一号线桩基托换完成；3）、车站主体暗挖隧道大断面处过铁路站场、东站站房顺利开挖完成，二衬施工正在安全有序的进行中；4）断裂带和广圆路、高架桥、大断面隧道二衬完成；5）、周边环境如：

南站厅、地下车库、东站站房、铁路站场高架桥及军事要地等均处于安全稳定状态。

目前分项工程完成472项，合格率100%，优良率达96.7%，完成工程量占总量的83%。

三、创安全质量标准化工地规划

目标：

争创广州市优质工程，创建广州市安全质量标准化工地

保证措施

1、安全方面

安全方针：

安全第一，预防为主。

安全目标：

杜绝因工死亡事故，杜绝重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事故，重伤率控制在0.5‰，轻伤率控制在5‰以下。

健全的安全管理机构和安全检查制度

根据本工程安全情况，项目部成立强有力的安全管理领导班子：

项目经理是安全第一责任人，主管施工生产的项目副经理和专职安全长是安全生产直接责任人，项目总工程师对劳动保护和安全生产的技术工作负责。

项目部成立安全管理领导小组，组长由项目经理担任，副组长由项目副经理、安全长担任，组员由各业务部门领导、施工队长组成。

各队成立安全生产领导小组，各施工队长任组长，下设专职安全员任副组长，各工班长及队业务主管任组员。

各工班设兼职安全员，各作业点设有安全监督岗。

在建立的安全生产管理网络的同时，项目部将同各级负责人逐级签定安全责任状，实行安全风险抵押金制度，以此作为施工中奖罚的依据。

对于现场工人，项目部除加强安全教育外，也将实行安全风险抵押制度。

要求施工过程中工人必须服从现场人员的管理，正确使用防护用品，严格按照操作规程操作，严格遵守劳动纪律。

项目部每月组织一次安全大检查，施工队每旬组织一次检查评比，各班组每周自检自评。

使安全工作形成纵向到底，横向到边的组织网络。

为保证施工的顺利进行，项目部将坚持实行24小时轮流值班制度，强化对安全施工等方面的监控，加强对工地的安全检查，通过检查不断改善生产条件和作业环境，达到最佳安全生产状态，并且对施工中存在的不安全因素进行预测、预报和预防。

采用JGJ59-88《建筑施工安全检查评分标准》和实测实量的检测手段，进行定性定量安全检查。

进行安全检查时主要做了以下几点：

（1）组织领导。

各种安全检查都应该根据检查要求明确检查负责人，抽调专业人员参加检查，并进行分工，参加检查人员每人一份安全检查评分表；

（2）要有明确的目的。

每次安全检查都应有明确的目的和检查项目及标准，重点、关键部位要重点检查，对照检查项目认真的打分，并记录每项扣分的原因；

（3）每次检查都有记录。

检查记录是安全评价的依据。

（4）安全检查结果需要认真地、全面地进行系统分析。

对照评分表内容要求：

哪些项目已达标，哪些检查项目虽然基本达标，但还有哪些方面需要完善，哪些项目没有达标，存在问题需要整改。

（5）对检查中发现的问题定人、定措施、定时间，立即进行整改，整改完成后要及时通知有关部门复查，经复查整改合格后进行销案。

整改工作包括隐患登记、整改、复查、销案。

通过这些严格的规章制度及健全的保证措施，在安全施工方面一直处于稳定可控状态下，多次受到广州市政府部门、地铁总公司等单位的表扬

安全生产技术保证措施

（1）上场前对工人进行岗前安全教育，教育内容包括：

《劳动法》、《安全生产管理条例》、防高空坠落、防触电等各方面的安全知识。

并进行考核，考核合格发给广州地区劳务工人安全上岗证。

（2）北端隧道施工竖井、北站厅竖井、南站厅竖井等开工前编制含安全技术的施工组织设计（包括施工用电施工组织设计）及技术复杂的专题方案（主要有爆破方案、过广园高架桥保护方案、过火车东站站场方案、桩基托换施工组织设计、过瘦狗岭军事工程保护方案等），必须严格审核批准手续程序。

（3）每一工序开工前，在技术交底的同时，必须进行安全交底，所有制定的施工方案必须有安全注意事项和安全保证措施。

（4）特殊作业人员包括爆破工、机械司机、电工、电焊工等必须进行专业培训，经考试合格后，持证上岗。

操作证按时复审，特种作业必须严格执行各种安全技术操作规程，确保安全施工。

（5）班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。

对班组的安全活动，制定考核措施。

（6）遵章守纪、佩戴标记：

严惩违章指挥、违章作业。

施工管理人员和各类操作工人戴不同颜色安全帽，以示区别：

施工管理人员带白色安全帽；生产班组人员戴黄色安全帽；机械操作人员戴蓝色安全帽。

（7）隧道开挖，按新奥法的原理，加强支护，如必须需要爆破开挖时，应严格爆破设计，采用松动爆破和微震爆破技术，严格控制装药量，确保爆破作业的安全。

劳动保护安全措施

（1）根据现场作业特点，我们给现场工人配备了相应的劳保用品，如安全帽、水鞋、雨衣、工作服、手套、手灯、防尘面具、安全带等。

（2）对于高空作业的工序，在作业区周围布设安全网，隧道内防水板台架和衬砌台架的中间位置均需挂设安全网，施工竖井的步行楼梯要设置拦档，为了保证井下作业人员的安全，在楼梯的外侧布设安全网。

竖井的提升装置有导轨及安全自动保护装置。

（3）为防止职工发生意外伤害为每个上场作业的职工购买一份意外伤害保险。

（4）施工现场设工地医疗室，出现紧急情况时，做好现场救护和保卫工作。

施工现场的安全措施

（1）抓好现场管理，搞好文明施工，保持现场管线整齐。

灯明、路平、无积水。

（2）生活区、拌合站、加工场，要符合防水要求，切实做好防洪、防火、防中毒等工作；杜绝重大伤亡事故，减少一般性事故。

（3）现场除设置安全宣传标语牌外，危险地点悬挂危险标牌，夜间有人经过的坑洞等还设红灯示警。

（4）加强洞内通风，安设低噪音的通风机减少洞内的噪音污染；严格管理洞内吸尘器，使洞内粉尘降低到标准规范内。

（5）施工场地的油库、料库、炸药库、变电站、发电站及提升井架等高大建筑物，设置了防雷设施，防止雷击。

（6）凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品，禁止穿拖鞋、高跟鞋和光脚进入施工现场。

用电安全保证措施

（1）在施工区、生活区和道路旁设置照明系统，且确保照明亮度。

在非作业地段和成洞区照明电压采用220V，在作业段照明电压不得大于36V。

（2）我们严格遵守《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ48-88）的有关规定采取防护措施，临时设施及变压器等外用电设施增设屏障、遮栏、围栏或保护网等。

（3）在生活区严禁使用电炉、严禁乱拉乱扯照明线。

（4）在工作区内高压电力线路的架设应顺直，电杆牢固稳定，保证绝缘良好。

施工中加强机具、电器设备的检查与维修，各种施工机械和电器设备均设置漏电保护器确保用电安全。

线路架设高度和照明度必须符合标准，严防运行机械损坏输电线路，机毁人伤。

施工机械和交通车辆的安全保证

（1）施工机械和交通车辆做到定期保养，经常检查，确保机械作业的正常进行，严格大修、中修制度，严禁报废机械进场作业。

（2）所有机械驾驶的司机都是持证上岗，驾驶执照和各种证件能够按时复审，严禁无证开车或非司机开车。

（3）要定期对司机进行安全教育，严禁酒后开车。

施工爆破的安全保证措施

（1）爆破作业严格贯彻执行爆破安全规程及有关规定，切实做好爆破作业前后各个施工工序的操作检查，杜绝各种安全事故的发生以确保施工安全，严格按爆破设计施工，未经技术负责人许可不得随意改变。

（2）所有参与爆破作业的施工人员及技术人员，都是经广州市公安局审查批准，并经岗前培训，考试合格持有爆破作业证后方能上岗。

（3）坚持技术负责人跟班作业制度，严把爆破质量关。

（4）爆破材料的储存、运输、管理、加工及使用等操作时，注意防潮、防水、防爆、防震、防霉、防盗，不得使其受到撞击、摩擦、抛掷、拖曳、敲打和随意处理。

（5）禁止接近烟火、蒸气及易燃危险品。

炸药与雷管必须分开运输、装卸、存放，其距离不得小于殉爆安全距离。

（6）炸药及爆破材料在有效期内使用，过期不得使用。

（7）哑炮处理必须由经过培训合格的专人负责。

（8）为确保周围建筑物及地下管线的安全，严格控制装药量。

（9）做好安全防护措施，隧道掘进的安全防护采用在洞内一定距离设置安全防护门，爆破时人员撤离安全距离以外。

确保安全的监控量测保证措施

（1）建立组织机构

在项目部成立环境安全和施工安全的监控量测领导小组，由项目部总工程师担任组长，技术技部部长担任付组长，其它有关业务部门及监控量测小组的同志任组员。

使得确保环境安全和施工安全的监控量测这项工作，有组织、有计划、有人管、有人干。

（2）制定严密的监控方案

根据本工程的实际，制定切实可行的监控量测方案，主要有整个东站工程的监测方案，南站厅监测方案，过广园高架桥监测方案，过铁路站场监测方案等，并确定安全警戒线和监测数据变化极限值，以便在监测时有据可依。

（3）控制地表下沉与地面隆起

为确保隧道通过地段建筑的安全，一定要严格控制施工区内地表下沉与地面隆起量。

广州地铁三号线工程对地表下沉的控制量为30mm，隆起允许值为10mm。

（4）认真做好监测记录和信息反馈工作

利用先进的统计技术，对监测的数据归纳整理，并认真分析，结合工程施工的具体情况，查找原因，总结规律。

做好信息反馈工作。

根据监测的结果，来适时调整施工顺序和控制施工进度，从而确保环境安全和施工的安全。

（5）加强与当地环保部门的联系

在工程施工过程中，环保和安全领导小组要积极与当地环保部门联系，虚心听取他们对环保安全方面的意见，以便我们在组织施工时，能够做到有的放矢。

同时邀请有关专家到我们工地进行指导。

通过这些严格的规章制度及健全的保证措施，在安全施工方面一直处于稳定可控状态下，多次受到广州市政府部门、地铁总公司等单位的表扬

2、质量方面

创优目标

争广州市优质工程。

分部分项工程的合格率100%，优良率90%以上，单位工程合格率100%，优良率100%。

创优目标是整个工程各项工作的指南，一切质量活动都要以质量目标为前提，作为整个项目部工作的纲领。

广州东站及折返线工程始终树立“质量第一”的指导思想，严格贯彻执行建设部、市城建部门、地铁总公司和我公司有关工程质量管理和质量保证措施，争创优质工程。

创优措施

（1）严格落实公司ISO9002质量体系《程序文件》和《质量手册》，推行全面质量管理，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、分项直至工序。

（2）健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理，完善质量保证体系，健全质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。

（3）依据质量体系有关文件，制定质量检查计划制度，形成质量管理依据，做到“有法可依”。

（4）实施岗位责任制：

①挂牌作业，持证上岗

每个分项都挂牌施工，标明此分项工程的负责人、质检员以及创优目标和程序管理，作为承包考察的依据。

主要工序、关键工种、特殊工程的操作人员必须持证上岗。

确保技术到位，责任到人，凡违章作业、失误、失职者，吊销上岗专业证书，并脱离工作岗位。

②实施创优责任承包

从项目经理、总工到各科室、测量队、施工班组，围绕工程创优目标，与各自分职责挂钩，以经济奖罚为手段，全面落实责任承包。

（5）落实质检制度

①常规检验与定期不定期检查相结合。

项目部每十天，施工队每三天进行一次全面质量检查和初步评估，发现问题及时解决，施工队必须实行“三工”、“三检”制度，对质量问题不放过每一道工序，不放过一时一刻，一人一岗。

②做好隐蔽工程,在实施封闭前必须经专职质检工程师检查后，报监理工程师检查并签证后，方可进行下道工序或覆盖，违者除返工外，还要进行重罚。

③将质检结果落实到验工计量中。

（6）做好保证工作

①把好技术关，及时并认真做好有关技术标准、施工规范和特殊工序的技术交底和技术指导设计，内业复核与现场复核相结合。

做好技术交底书，到现场面对面进行技术交底和指导。

同时做好施工组织设计，组织技术人员对重点、难点及关键工序进行技术攻关，技术人员要跟班指导，拟定施工方案均以质量为先导，做到到位、准确。

②试验、检测按照要求，做到层层把关。

同时把好施工测量关。

以工程质量为中心，项目部设试验室（主要试验委外），组建测量班；队设试验员，工地测量员，配备全套测量仪器。

建立严格的测量、试验管理制度，尤其是测量复核及现场交底、前期取样鉴定试验和施工中的技术质量检验与产品取样，必须按程序、规范操作，确保轴线、高程和几何尺寸无误，确保砼、砂浆100%的合格率，同时做好测量成果和试验报告，以及有关报签证和建档工作，自始至终做好这两项工作。

③做好材料选择和鉴定工作，所用工程材料（包括成品、半成品和器材）进场时必须具备出厂合格证、质保书，在开工之前送样复试，经监理工程师签证后，方可投入使用。

材料供应及时，单项工程开工前，备齐所用物资，并做好雨季的材料储备。

依照贯标要求，不得随意更改材料来源、规格和质量标准，对特定的材料必须定厂、定质、订立包保合同。

严格控制地材粒径，粉尘。

泥土含量控制在容许范围内，收料时要确保质量合格，无风化石，否则退货、拒收。

现场材料的保管要符合有关标准，确保库存材料的质量等级不变，保证出库材料的优质率。

④保证上场机械的良好的利用率，关键设备必须达到技标、技规要求，如掘进设备、振捣设备、搅拌设备、起重设备等，所有机械必须确保施工正常运转。

新设备要有出厂合格证（检验单），开箱需经专业人员检查核对完好并经调试后方可使用，老设备检修后才可进场。

重大单位项目必须配备双套设备，以保证不因设备原因致使施工间断而造成质量隐患。

⑤选择高效优质的施工工艺

在施工组织设计的基础上，大力开展工艺创新，推行科技攻关，在保证施工质量同时，尽量提高工作效率，争取质量、安全和进度齐进。

⑥做好培训教育工作

开工前进行技术培训（现已进行）、质检培训，做到心里有数；对施工中质量优劣及时曝光，经常召开现场分析会；做好思想教育工作，牢固树立“质量第一”的主人翁思想；培养雷厉风行、说干就干、干就干好的优良作风。

⑦做好生活保障工作，尤其对夜班、加班、酷暑环境下作业的施工人员的生活给予保证。

成立组织机构，将防水作为重点来抓

成立以项目经理为组长的防水工程领导小组，由项目总工主抓防水施工，下设专职质检工程师及一个专业防水组。

落实防水施工的技术保证工作，实行技术人员岗位承包责任制，逐级责任到人，确保工程无渗漏。

（1）工程施工前，由项目经理组织，项目总工主持，组织有关作业组对本工程结构防渗漏设计和规范要求进行学习，提高防渗漏质量意识。

所有施工人员经培训后，并须考核后持证上岗。

（2）易发生渗漏部位施工前，由专职技术负责人进行施工方法、工艺标准、质量要求等内容的技术交底，让作业组了解设计意图和施工方法。

（3）各种原材料制品及配件进场要有出厂合格证，产品性能必须符合相关标准规定，使用前按规定对各种材料进行抽检，合格后方准使用。

（4）施工中，质检工程师与技术人员认真检查指导防水组工人对每道工序按照施工工艺规定进行操作，凡检查验收不合格者，责令其立即予以纠正，上道工序不合格不准进入下道工序。

（5）每道防水工作完成后，先由主管技术人员检查，再报监理工程师验收，签字后方准进入下道工序。

质量保证措施

（1）建立健全质量保证体系，严格按体系中规定的责权利要求运作，把质量管理的每项工作具体落实到每个部门、每个人身上，使质量工作事事有人管，人人有专职，办事有标准，工作有检查，使项目部的每个人都担负起质量责任。

（2）制订创优规划，确保工程达省部优标准，争创国优，并根据创优规划，认真组织落实各项措施。

（3）强化全员质量意识、牢固树立“百年大计，质量第一”的企业经营思想，利用岗前教育，岗位培训做为质量管理的先导措施，把质量管理工作变为每个职工的自觉行动，每个职工每周受训时间不少于4个小时，使技术标准和操作规程尽人皆知，在施工中严格要求，严格管理，培养企业开拓求实，精益求精的良好作风。

同时，注意抓好工程质量的稳定性和执行标准的自觉性，做到五个“一样”：

有人检查和无人检查一样；隐蔽工程和外露工程一样；突击施工和正常施工一样；不同工序不同难度一样；坚持质量标准一样。

（4）坚持质量管理责任制制度，做到目标清，任务清，定岗定责任。

班组对个人、施工队对班组、项目部对施工队逐级考核。

实行质量否决权，引入竞争机制，落实奖罚措施，密切与经济挂钩，在承包中把质量作为计价浮动标准，做到“一包三保”（即：

包任务、保质量、保安全、保工期）。

积极开展创全优夺金牌的竞赛活动，建立定期的观摩评比制度，对优质的重奖，不合格的重罚，坚持标准不含糊，不凑合，不迁就。

工程未经质量监理工程师签证不予验工计价。

（5）积极开展全面质量管理活动，使之成为与质量责任制并行的有效管理手段。

坚持“QC”小组“小、实、活、新”的活动方向，把创优目标细致分解，踏踏实实地开展活动。

注重与新工艺新技术的应用相结合，采用多种方式，抓好质量上等级，工程创全优。

（6）工程技术人员将以高度的责任心和积极的工作态度投入到工作当中去，尽职尽责，抓好施工过程中各工序质量的管理，坚持“三工”制度：

细心领会设计意图，做到工前交底准确明了；密切把握工中的动态因素，工中检查指导细致严格，发扬优点,纠正不良现象；工后进行经常性的总结评比，使工程质量得到良好的控制。

在施工过程中严把质量关的同时，注重抓好技术交底（包括设计部门交底和内部交底）、图纸资料复核、测量放样、材料检验、内业资料整理、各种签证的办理、工程日志的填写等关键环节，防止工序错误转移，促使工程一次成优。

（7）在质量管理上，积极配合建设单位搞好各种监督、检查。

狠抓工程质量管理的落实、充分发挥各级质量监察组织的作用。

完善内部承包责任制，制定质量奖惩办法，将工程质量与个人的效益挂钩。

对关键工艺、工序实行技术员跟班作业，指导、监督质量的实施。

（8）严格施工管理中的质量标准。

做到“五不施工”、“三不交接”、“一不计价”即未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量放点和资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格不施工；隐蔽工程未经过监理工程师签字不施工。

无自检不交接；未经专业人员验收不交接；施工记录不全不交接。

对不符合质量要求的工程一律不验工计价。

（9）加强量测人员的管理，保证监测质量。

在主管工程师统一领导下，对所埋设的测点和量测元件要指定专人看管；量测仪器精确可靠定时校正；做到工作及时、准确，各个项目的量测资料每天都要做数据处理，快速获得处理结果、及时进行信息反馈。

（10）充分利用现代化的监测控制手段，确保工程质量。

在工程施工中，我们利用网络管理，对重点部位的隐蔽工程实行计算机网络控制，24小时进行监控。

对已完成工程的砼厚度，钢筋布置等实行无损检测，消除隐患，确保工程质量。

3、施工现场标准化管理

施工现场的场地是企业文明施工的窗口，创造一个良好的施工环境是工程质量、安全、管理、施工进度的保证。

（1）施工现场根据业主的要求及广州地铁工程有关管理的条例设置围蔽设施。

围蔽要整洁、美观、大方，根据情况可以设置必要的灯光、绿树进行美化。

（2）本工程的施工围蔽采用砖墙结构围蔽，内设排水明沟,防止施工区内污水外流。

（3）施工现场主要出入口都设置大门，大门设置要简朴、规整、密闭，门高不低于2.0米，非车辆进出时间应关闭，实行封闭施工。

（4）对施工区内影响工程施工的市政管网和部分重要建筑物应采取保护措

施，保护方法严格依照监理工程师批准的施工组织设计方案进行。

（5）施工现场严格按照施工现场平面布置图定位设置，做到图物相吻，同时根据工程进展，适时对施工现场进行整理，或进行必要的调整。

（6）施工场区的临时便道要进行硬化，其厚度和强度应满足施工和行车需要，在生活区的周围也应进行地面硬化，施工场区的出入口都应设置冲洗槽，确保施工车辆不污染城市道路。

（7）临时用房必须采取砖砌墙体或活动房墙体。

屋顶采用防火材料铺盖，室内做到通风、光亮、无异味。

各种材料的布置应符合防火安全和工地卫生的规定，修建前报消防及有关部门审批同意，入住前还要报请有关部门验收。

（8）施工现场要布置整齐的“五牌一图”，即“工程概况牌”、“组织机构牌”、“安全纪律牌”、“防火须知牌”、“文明施工管理牌”和“施工现场平面布置图”。

（9）施工现场设置连续、顺畅的排水系统，沟渠成网，经常检查，避免堵塞。

施工及生活污水在流入城市管网前进行沉淀，净化处理，征得有关部门的同意并办理有关手续后方可排入。

（10）现场建筑材料的堆放，要按照平面图上设定的位置进行堆放。

散体材料如砂石料要砌池筑围堆放，杆料要立杆设栏堆放；块料要堆起交错叠放高度不得超过1.6米,材料应码放整齐，做到横成排、竖成行。

4、环境保护

在工程施工期间,对噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，尽量减少这些污染排放所造成的影响，并满足国家和广州市有关法规的要求。

文明施工、保护城市生态、保护文物、保护市政设施和城市绿化。

根据本工程的特点、所处的位置及环境要求，制定本项目经理部的环境保护责任体系，由项目经理全面负责，其它各队队长及环境保护监督员任组长，所有施工人员为组员,共同抓好环境保护工作。

并分阶段对环保进行程序化管理，以确保环境保护的具体落实。

四、主要活动及各方面的评价

工程安全质量是企业的立足之本，项目经理部自成立以来，就高度重视工程安全质量管理；每月的5日、15日、25日项目部组织各部室、工区负责人对各工区进行安全质量大检查，发现问题及时处理，将隐患消灭于萌芽状态。

工程安全质量控制以人为本，提高质检工程师的业务水平，加强其责任心，对此项目部先后组织两次培训，并以书面考试进行了测试，所有质检工程师均取的了良好成绩。

每周三下午召开工程监理例会，参加单位有业主、监理、设计、咨询和中铁十四局，对我单位的安全质量、现场检查和文明施工评价良好。

2003年6月，在广州地铁建设总公司组织地铁施工的38家参建单位的安全文明大检查中，我项目部各项检查评比得93分，获得总评第一名；2003年9月6日项目部组织部分质检工程师参加于广州市开展的“质量宣传咨询服务日”活动，并受到一致好评；项目部将“产品质量法”、“安全生产法”抄摘部分要点张贴于宣传栏，以供全体职工学习；这些都取得了显著成效。

2003年9月30日，项目部顺利通过贯彻综合体系认证；我项目部编制的〈〈抢险应急预案〉〉、《工程简介》，