裙楼钢结构施工方案讲解.docx
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裙楼钢结构施工方案讲解
裙楼钢结构施工方案
一.编制依据
《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）
《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）
《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）
《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-91）
《型钢混凝土组合结构技术规程》（JGJ138-2001，J130-2001）
《钢筋混凝土结构设计规程》（YB9082-97）
结施图。
二.工程概况：
裙楼6-10轴为钢结构屋顶，主梁SL-1为400×1850×30×20—23.7m共计5根，每根重量为12.4t。
另外还有垂直支撑4片；下弦水平剪刀支撑12片等。
三.施工准备：
1.技术准备：
组织有关人员熟悉设计图纸，做好图纸会审工作。
2.材料准备：
根据钢梁结施图，编制钢材、焊条等材料计划，组织材料进场进行验收。
材料应符合设计图纸要求，有生产厂家的材料质量保证书及检验报告；主梁SL-1所采用的钢材及所有焊接材料应进行抽样复验，对所有材料应按批号核对实物，做好钢印移植和色标区别，并按规定要求进行抽样检查。
另外，钢板厚度及允许偏差、型钢的规格尺寸及允许偏差都应符合其产品标准的要求。
钢材的表面外观质量除应符合国家现行有关标准的规定外，尚应符合下列规定：
当钢材的表面有锈蚀、麻面或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的1/2；钢材表面的锈蚀等级应符合现行国家标准《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》GB8923规定的C级及以上；钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷。
3.人员组织：
总包方：
施工负责人：
张方敏；技术负责人：
刘永明；生产经理：
余烽；安装部经理：
魏庆；质检员：
何长征；安全员：
谭国南。
分包方：
施工负责人：
白江文（工程师，一级项目经理）；质检员：
李方波；安全员：
石秀文；起重指挥：
黄志刚；火焊气割工：
2名（中级工）；电焊工4名（1名高级工3名中级工）；铆工4名（高级工1名中级工3名）；机械操作工3名（具有相应资质）。
吊车操作工2名；起重工2名（中级工）；电焊工2名（中级工）；安装工4名（中级工）。
组织具备相应资质的施工人员进行技术培训和三级安全教育；焊工必须经考试合格并取得合格证书，并且从事工作应在证书规定的考试合格项目及其认可范围内，其他操作工、起重工、检验试验员都应持证上岗。
4.场地组织：
在合肥北郊租用顺达电力设备制造有限公司的钢结构制作车间及其设备。
该公司为电力设备加工专业厂家。
其生产条件和生产能力均能满足要求。
配备机械：
20t行车1台；自动焊机1台；直流焊机3台；翼缘矫正机1台；型钢组合机1台；多嘴气割下料机1台；剪板机1台。
四、施工方法及质量标准
根据施工方案规定的施工工序和各个过程控制要求，用于对施工人员进行技术交底，根据编制的相关危险点安全预控措施，对施工人员进行安全交底，施工过程中做好各种交底、变更、验收等记录。
对首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等，应进行焊接工艺评定，并应根据评定报告确定焊接工艺。
总的施工顺序：
制作→运输→组合→吊装→支撑安装→检验.
1、制作
施工顺序：
进料→整板拼接→平板→下料→拼装→焊接角焊缝→矫正→接长钢梁→筋板加设→检验.
（1）整板拼接
整板拼接用两块原板纵向接长，采用自动埋弧焊机焊接对接焊缝；焊接参数为：
坡口形式为X型坡口、焊丝直径4mm、焊接电流950～1000A、焊接电压38～40V、焊接速度25～29米／小时。
拼接后的整板尺寸大，为防止吊运变形，应采用刚性扁担多点吊运，刚性扁担与钢板接触点为三到四点的钢板吊钩。
（2）平板
整板拼接后，把在对接焊缝处产生的角变形放在矫正门架上进行矫正。
经平板工序后的钢板必须逐张检验，应符合表面质量要求和钢板的波浪度、瓢曲度要求，标准为:
《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001。
与埋件接触的预埋螺栓孔采用自动切割机制孔，其他连接件制孔采用钻床或磁座钻。
（3）下料
放样和号料应根据工艺要求预留制作和安装时的焊接收缩及切割、刨边和铣平等加工余量。
对于板厚不大于１２mm的板在尺寸合适的情况下可采用剪板机下料，且剪切面要平整．
切割采用多头直条气割机下料，下料尺寸宽度方向允许误差０.５mm，长度方向按放样尺寸加修割量（3~5厘米）。
对于其他手工气割下料，应将钢材切割范围内的铁锈、污物清理干净，气割后应清除熔廇和飞溅物及毛刺。
（4）拼装：
钢板拼装钢梁在型钢组合机上进行组装。
（5）焊接角焊缝：
焊接施工前应做相应焊接工艺评定。
（具体按《建筑钢结构焊接规程》规定执行）.
焊接方法：
埋弧自动焊。
焊接材料的选用和保管：
碳钢焊丝：
H08MnA；焊剂：
431，焊剂应按其产品说明书及焊接工艺的规定进行烘焙和存放。
焊接电流：
800～900A，焊接电压：
36～38v，焊接速度：
24～30米／小时，焊条直径４mm.，坡口形式：
K型，钢梁焊接引弧板、收弧板长度不应小于120mm.
（6）矫正各种变形：
钢梁在角焊缝焊接结束后，应对钢梁的几何尺寸进行仔细检查，对出现的各种变形予以矫正，直至满足质量要求。
翼缘板角变形的矫正：
在翼缘矫正机上矫正钢梁翼板的角变形，局部辅以火焰校正。
旁弯、起拱度的矫形：
采用火焰法。
处理部位从钢梁的中部往两端处理，加热方法是从板内向板边缘加热。
为防止局部角变形，可采用在钢板正背面用两把同型号割矩同时同方向加热，并跟踪水冷。
扭曲的矫正：
采用火焰法。
根据扭曲变形的特点，即上、下翼板出现旁弯和过大的角变形，采用线状加热，跟踪水冷矫形。
腹板局部不平的矫形：
利用外力（千斤顶）将鼓胀部位顶紧，使原来凹陷部位凸起，凸出量1.0～2.0mm，在鼓包处进行线状加热，在背面跟踪水冷，冷却后，撤除外力，由外力产生的反变形量，可以被横向收缩变形和适度的角变形抵消。
矫正后达到下列质量要求
序号
项目
要求标准
1
端部高度
±2mm
2
侧弯矢高：
≤L／2000，且≤10mm
3
扭曲
≤H／250mm
4
腹板局部不平度
≤2L／1000mm
5
腹板中心线偏移
≤3mm
6
翼缘板倾斜度
≤2mm
7
翼缘板宽度
±3mm
8
外观
构件表面不应有焊疤，明显凹面和损伤，划痕深度≤0.5mm
（7）筋板加设
梁在加设筋板前应垫平，至少应垫三点，且应保证钢梁上面水平。
根据图纸规定的尺寸要求，在腹板上画出筋板的位置线。
铆工配备手锤、角尺，将筋板点焊在腹板、翼板上，全部点焊完毕，进行尺寸复查，要求每相邻尺寸误差在3mm以内，垂直度误差在L/500mm以内。
完全符合标准时，方可进行焊接。
加劲板焊接采用手工电弧焊，用４毫米J507焊条，平焊电流160～200A，立焊电流120～160A。
（8）检验：
Ｈ形钢角焊缝、对接焊缝旁必须留有操作人员的焊工代号。
（9）验时发现有不合格应按照焊缝返工程序进行。
设计要求全透的一、二级焊缝应采用超声波进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345或《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB3323的规定。
2、运输：
梁SL-1侧向刚性较差，用平板车运输时要进行加固处理，固定部位应设在头部向后3m、9m、15m、21m处；加固处采用两个硬支撑或三角撑；支撑材料应采用∠75以上角钢或10#以上槽钢进行；钢梁底部与车厢板也要固定；每根梁应单独固定，防止卸车时由于碰撞等原因使其它梁倾倒；车辆低速行驶以减少转弯、刹车等产生的其它受力，行驶途中车前后都应有专人监护。
3、安装作业应具备条件
（1）施工措施已经批准。
（2）施工人员具备相应资质。
（3）混凝土施工结束，柱、梁砼强度达到设计要求,经检验合格，土建、安装移交完成。
（4）钢构件制作结束并验收合格。
（5）施工电源到位,钢构件堆放场地平整完毕。
（6）安装工作使用的脚手架平台搭设、验收完毕。
4、SL-1梁安装
（1）施工前在五层L、H轴线梁两侧搭设操作平台，满铺竹笆。
在混凝土施工中严格控制钢梁预埋件的中心、标高及平整度，梁侧模撤除后在梁上弹出钢梁安装尺寸线及标高控制线。
（2）卸车：
卸车采用两台吊车抬吊，由于钢梁长度很长，侧向刚度差，单机卸车悬吊钢丝绳会产生较大的轴向力，如有碰撞、晃动等情况发生，可能导致钢梁侧向弯曲变形，而用两台吊车卸车两个吊点只有向上的拉力，则很少发生侧向弯曲，卸车可采用两台25t以上吊车进行；吊点应选在两端进来6m处。
卸车后钢梁平行放置在裙楼西边围墙里。
（3）吊装：
吊装采用160t汽车吊在桐城路上进行作业，吊车主杆46.1米，作业半径24米，吊装重量超过13t。
；吊车吊装钢梁就位后，通过拖拉撬别等方法微调找正水平安装位置，然后通过在过度板上下垫铁板、斜垫铁等方法找正标高和钢梁垂直度。
然后用预埋的M28螺栓、螺母固定。
并用手工焊接连接钢梁、垫铁、过度板及埋件。
用同样的方法运输其余四根梁，安装第一根梁后就可以用QT80EA塔机配合安装梁与混凝土梁间的水平支撑，此时160t汽车吊不脱钩。
当安装两根梁后就可以用QT80EA塔机配合安装两根梁之间的支撑等。
（4）钢梁支座板的焊接。
钢梁支座板均为角焊缝，采用手工电弧焊，用4毫米J507焊条，平焊电流160～200A，立焊电流120～160A。
采用超声波进行内部缺陷的检验，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》GB11345或《钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级》GB3323的规定。
5、次梁、支撑制作安装
次梁和支撑在6—10轴线3层楼面进行现场配制。
切割采用自动切割机进行，切割后对切割面用角向砂轮机进行打磨。
用磁铁钻进行钻孔。
采用QT80EA塔吊进行吊装。
按照先下后上的吊装顺序依次将水平支撑、垂直支撑、次梁吊装就位。
次梁、支撑的焊接采用手工电弧焊，用3.2或4毫米J422焊条，平焊电流160～200A，立焊电流120～160A。
五．结构的油漆
按设计要求涂料为薄型涂料、耐火极限不低于1.5小时。
涂料应在当天配置，稀释剂的使用应按说明书的规定执行，不得随意添加。
雨天不得在室外作业，涂装后4小时之内不得淋雨，防止尚未固化的漆膜被雨水冲坏。
安装焊缝处应留出30-50㎜暂不涂装。
涂装应均匀，无明显起皱，流挂，附着良好。
六、保证质量的技术措施
1、焊前检查接头坡口角度、钝边、间隙及错口量，均应符合要求。
坡口内和两侧之锈斑、油漆、油污、氧化皮等均应清除干净。
2、预热：
焊前对坡口及其两侧各100mm范围内的母材进行加热去污处理。
3、装焊垫板或引弧板，其表面应清洁，要求与坡口相同，垫板与母材应贴紧，引弧板与母材焊接应牢固。
4、焊接时不得在坡口外的母材上打火引弧。
5、第一层的焊道应封住坡口内母材与垫板之连接处，然后逐道逐层累焊至填满坡口，每道焊缝焊完后都必须清除焊渣及飞溅物，出现焊接缺陷应及时磨去并修补。
6、遇雨天时应停焊，板厚厚于36mm时应按规定预热和后热，当风力大于3m/s时，构件焊口周围及上方应加遮挡，风速大于6m/s时则应停焊。
7、一个接口必须连续焊完，如不得已而中停焊时，再焊以前应重新按规定加热。
8、焊后冷却到环境温度时进行外观检查，超声波检测在焊后24h进行
9、焊工和检验人员要认真填写作业记录表。
10、焊接施工前先做工艺试验，针对H型接头形式及相应的材质、板厚进行焊接工艺试验。
11、焊接材料和焊接设备的技术条件应符合国家标准和设计要求。
12、清渣、加热、气刨、打磨、焊条保温、温度测量等设备应齐全。
焊条应在高温烘干箱中烘干，并恒温存放1小时后待用。
13、装焊垫板及引、收弧板，其表面应清洁，坡口要求与焊接构件相同，垫板与母材应贴紧，引、收弧板与母材焊接应牢固。
14、低氢药皮焊条应装在密闭容器里或在使用前230~260℃的温度至少干燥2小时。
有特殊要求的低氢药皮焊条，应装在密闭容器里或在使用前350~430℃的温度至少1小时。
15、低氢焊条在空气中暴露时间超过4小时的应重新烘培。
焊条的反复烘培次数不宜超过2次。
16、所有采用埋弧焊的焊缝端部均要使用引弧、收弧板。
七、安装资源使用情况
序号
机械名称
作业内容
1
25t汽车吊
卸车
2
QT80EA塔机
卸车
制作支撑
支撑安装
3
160t汽车吊
吊装SL-1主梁
4
10t黄河运输车
运输
5
运输车辆60t平板车
运输主梁
6
直流焊机300A
组合、安装焊接
7
磁座钻
支撑钻孔
八．安全保证措施,要求及控制
（1）起吊前，进行详细的技术、安全交底，并形成记录。
（2）对承载能力满足不了要求时，一定要进行足够的加固。
（3）起重作业区域内无关人员不得停留或通过，在伸臂及吊物的下方严禁任何人通过或逗留。
（4）起吊前应检查起重设备及安全装置，重物吊离地面约10cm时应暂停起吊并进行全面检查，确认良好后方可正式起吊。
（5）起重机工作中速度应均匀平稳，严禁同时操作三个动作。
（6）由于吊车抬吊、构件就位时会改变吊车受力情况，所以就位时一定要按照交底要求进行，同时由于构件吊装过程中如不平，那么受力也会改变，所以吊装过程两个吊车一定要平衡起吊。
（7）重机的操作人员和指挥人员应经专业技术和安全技术培训，并经考试合格，取得合格证后方能上岗。
（8）操作人员应按指挥人员的指挥信号进行操作，对指挥信号不清或违章指挥应拒绝执行并通知指挥人员。
对任何人发出的危险信号操作人员必须听从。
（9）当工作地点风力达到五级及以上时，不得进行起吊作业。
钢丝绳不得与物体的棱角直接接触，应在棱角处垫以半圆管、木板或其他柔软物。
（10）在使用卸扣时，应注意作用在卸扣结构的受力方向上，严禁横向受力。
（11）高处作业人员应配带工具袋，使用的工器具应系好保险绳；传递物品时，严禁抛掷。
（12）危险源分析：
本次钢结构属于高空作业，在施工过程中要防止高空落物、高空坠落、物体打击、火灾和触电事故等。
（13）危险源的控制：
高空坠落：
安装人员必须系好安全带，安全带应挂在上方安全可靠处，作业人员要提高自我保护意识，做到“三不伤害”；施工人员施工前必须进行“三查三交”，做好班前交底记录并签字；脚手架搭设要符合规定，脚手板要满铺不得有探头，必须设三道栏杆；高处作业人员不允许双手推扶正在吊装或未完全固定的设备。
高空落物：
安装人员要防止高空落物，螺栓、螺母、垫圈、等应放在螺栓箱内或工具袋内，对口用临时吊耳应放在安全的地方，严防螺栓螺母、临时吊耳高空坠落；施工用工器具尾部要系挂可靠的绳索，不使用时要用绳索系在固定处或放在工具袋内，严禁上下抛掷物件或工器具；高空气割或焊接后的残余物件在高空收集，不得任其落下或随手投掷。
物体打击：
施工时有交叉作业时，首先要采取空间错位，其次尽量错开时间，必要时采取隔离措施。
触电：
焊接作业时要防止触电事故发生，电焊机接地可靠]焊线接头包扎完好；使用其他电动工器具前要检查电动工器具是否漏电、接地是否可靠、工作时要带绝缘手套；不得在雨天露天使用电动工具。
火灾：
高空进行电、火焊作业的人员应做好飞溅、火花的隔离，严禁让火花任意下落，氧气、乙炔接头要绑扎牢固，高处电火焊作业时应防止烧断正在悬挂的安全带，防止焊花引燃衣物；现场动火，必须执行动火审批手续交叉作业或可燃物区域应切实有效的做好隔离措施，现场必须配置足够的消防器材，工作中及时做好随手清理工作，下班前应进行检查，确保无火灾隐患方可离开。
九．施工进度计划：
见工期横道图
十．总包管理措施
为加强项目部分承包商的工程协商管理，共同保证工程质量目标和总工期的全面实现，特拟以下管理办法：
1、资质、人员的管理：
分承包商入场时提交企业资质证书的影印（或复印）件，由项目和约部备案，同时报监理公司备案。
并提交工程管理人员、特种作业人员名单及资质证明文件（复印件），由项目综合办公室验证备案。
2、工作协调：
为保证工程质量和进度的全面实现，总承包商对分包商的工作进行协调。
（1）与设计单位之间的协调：
项目部与设计单位积极主动地联系、沟通和协调，认真进行图纸会审，减少图纸失误，及时解决施工中出现的问题。
施工过程中出现的设计问题，及时同设计单位联系，共同研究解决办法。
（2）与监理公司之间协调：
在施工过程中，严格按照业主、监理批准的“施工组织设计”进行施工的全面质量管理，以严肃的施工管理程序，达到工程所要求的各项技术、质量、经济指标。
在施工组“自检”和项目经理部的“专检”的基础上，服从监理公司的“三控”、“两管”、“一协调”，虚心认真接受和服从监理公司的验收和检查，并按照监理工程师提出的要求予以整改。
（3）与周边社区之间的协调
项目部在进场的同时及时与周边社区取得联系、进行沟通，相互建立良好的谅解关系，采取有针对性的措施重点控制对周边的噪音干扰、粉尘和光等因素的污染，保证周边环境良好。
（4）现场资源和机械设备的协调
根据各专业承包商的作业内容主次不同，合理分配现场各项资源（包括场地道路）、机械设备和安排施工顺序，确保关键施工线路得以保障。
当不同专业之间交叉施工发生矛盾时，优先保证关键线路，并处理好各承包商的利益，保证总体施工正常进行。
3、进度计划管理
（1）分承包商应根据总承包商下达的各阶段计划编制各自的总进度计划、月进度计划、周进度计划并报总承包商批准后实施。
（2）分承包商施工负责人（或现场经理）必须按时参加项目部召开的月度及周生产调度会及其它临时召开的生产协调会。
4、工程质量管理
（1）过程产品检验
分承包商应对工序产品进行自检、互检和交接检查，并作好相应的检查记录。
（2）分项工程竣工验收：
在分项工程全部完工、分承包商自检达到分承包合同质量目标后，先将工程竣工资料提交项目技术质量部（或安装部）进行审查。
在资料审查合格后，由总包商组织发包人及有关单位进行验收。
（3）特殊过程作业指导书
特殊过程作业，分承包商对其施工的特殊过程应制定作业指导书，作业过程中必须指派专人进行全过程监控。
作业指导书应在作业进行前十天报项目工程技术部（或安装部）审批。
（4）项目质量检查
项目技术质量部、安装部每周组织一次质量全面检查，分承包商质检负责人必须到场参加。
分承包商应积极配合项目技术质量部、安装部对其工程质量的日常检查，服从其对质量问题的处理意见，及时对所存在质量问题进行整改，执行技术质量部有关安奖罚的规定。
5、技术资料及工程档案的管理
（1）分承包商进场作业前需编制施工组织设计（或方案）报项目技术质量部或安装部。
（2）各主要工序施工作业前15天应向总承包商提交作业指导书（或方案），经项目技术质量部或安装部审批后报发包人、监理审批实施。
（3）各工序施工前分承包商应对作业人员进行书面技术交底，交底资料要妥善保存，并作为管理资料纳入工程档案交工前提交总包商。
（4）工程竣工后应按政府规定向总包商提交规定数量完整的竣工资料，同时提交竣工照片一套。
（5）在施工过程中分承包商资料员应接受项目部资料员的检查和指导。
6、成品保护
（1）项目综合办公室、安装部是成品保护工作的检查、监督指导、协调部门。
各分承包商应无条件服从以上主管部门的有关指令和项目部颁发的成品保护制度文件。
（2）分承包商的工序产品、过程产品和最终产品在未办理交接前均应自行保护。
（3）不同分承包商工序的交叉作业进行前应进行交接检查并办理交接手续。
后续工序有责任对其以前的工序产品进行保护。
未办理交接手续的成品损坏纠纷，总包商不予协调，并由原施工的分承包商负责返修。
分承包商之间成品保护纠纷需总承包商进行协调时由分承包商施工负责人（或明确的专职负责人）申请。
分承包商内部产品保护纠纷自行解决。
7、对安全、环保、文明施工、消防和保卫的协调和管理
（1）首先是协助、要求和敦促各专业承包商建立起完善的各专业承包商的管理体系，将各专业承包商纳入统一的项目管理，确保各项工作的有效开展和运行，并定期检查执行情况。
（2）分承包商应设专职安全员，安全检查员名单或资质证明文件（复印）和特种作业人员证件名单在进场时报项目工程部和综合办公室备案。
（3）分解每一目标，按照合同严格管理和要求各专业承包商，责任到位、工作内容到位、措施到位、实行严格的奖罚制度。
（4）严格按照专项方案和措施实施，定期检查、定期诊断、及时整改，确保各个目标的实现。
（5）分承包商安全检查人员每天必须对其施工范围作安全检查，并作好记录。
（6）分承包商安全检查员负责总承包商提供的（如和约有约定）安全设施的维护，施工过程中若发现需整改的问题，应立即报告项目工程部，由总包商派人整改，除总包商委托外，分包商不得随意改动其安全设施。
如需拆除或临时拆除安全防护，应书面报告项目工程部，经工程部同意并采取相应防护措施（如必须）后方可进行，对于临时拆除的安全防护应负责恢复并经工程部验收。
（7）分承包商的安检负责人应准时参加项目部组织的定期或不定期的安全检查。
并无条件地执行有关安全施工的指令。
（8）分承包商的施工用电应制定专项方案，报项目技术质量部审批后方能实施。
电源箱由总包商指定。
（9）分承包商施工区域内应自行配备必要的消防灭火器材，并定期检查其有效性。
（10）分承包商应遵守项目部文明施工的有关规定，自觉搞好本区域内的文明施工，对建筑垃圾应做到每日清理，工完场清，并及时运到指定地点。
施工负责人应准时参加项目部定期的综合施工考评检查活动，执行考评检查的有关指令。
附表：
构件统计表
序号
名称
宽度
长度
厚度
材质
数量
位置
备注
重量（kg）
1
翼缘板
400
260.75m
30
Q345B
1块
SL-1
24562.65
2
腹板
1790
117m
20
Q345B
1块
SL-1
32880.51
3
加劲板
150
1750
12
Q345B
50块
SL-1
a
1236.375
4
加劲板
150
890
20
Q345B
60块
SL-1
b
1257.57
5
加劲板
150
870
20
Q345B
20块
SL-1
c
409.77
6
加劲板
150
1790
20
Q345B
20块
SL-1
d
843.09
7
过渡板
350
460
30
Q345B
10块
SL-1
379.155
8
连接板
200
300
20
Q345B
20块
SL-1
188.4
9
埋件M2
400
540
20
Q345B
10块
SL-1
建筑
10
埋件M4
200
300
20
Q345B
20块
SL-1
建筑
11
埋件M1
400
300
10
Q235B
16块
上弦
建筑
12
连接角钢
∠150×10
200
Q235B
32块
上弦
158.2656
13
加劲板
200
300
10
Q235B
80块
上弦
376.8
14
水平系杆
I36a
3740
Q235B
32根
上弦
7168.832
15
水平系杆
I36a
3750
Q235B
8根
上弦
约
1797
16
水平系杆
I36c
3750
Q235B
8根
上弦
约
2136
17
角钢
∠100×6
4000
Q235B
50根
下弦
水
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