汽车零部件生产项目可行性报告.docx

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汽车零部件生产项目可行性报告

第一章总论

1.1项目名称与承办单位

1.1.1项目名称

**********有限公司年产300万套汽车零部件建设项目

1.1.2项目承办单位

项目承办单位：

********

法定代表人：

公司注册地点：

某市产业集聚区汽车配件园区。

1.1.3建设地点

某市产业集聚区汽车配件园区。

1.2研究工作的依据及研究范围

1.2.1研究依据

（1）********委托书

（2）国家颁发的有关建筑、电气、消防、给排水等各专业设计规程、规范和设计标准；

（3）业主提供的相关基础资料；

（4）业主对项目建设的主要意见及预期目标；

（5）《中华人民共和国节约能源法》；

（6）《某市城市建设总体规划》；

（7）有关法律法规、技术规范;

（8）专业技术人员调查的有关资料、数据；

（9）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）

1.2.2研究范围

（1）项目提出背景和建设必要性

（2）市场需求预测

（3）建设条件

（4）工程技术方案、工艺方案

（5）消防和节约能源

（6）环境保护措施

（7）劳动保护、安全防护和工业卫生

（8）企业组织和劳动定员

（9）项目实施进度安排

（10）投资估算和资金筹措

（11）效益分析

1.3承办单位概况

********于2011年5月经河南省工商局名称核准，公司生产地址位于某市产业集聚区汽车配件园区，注册资金2000万元。

公司是由*****同出资组建。

公司经营范围：

汽车零部件及配件制造，汽车线束，科技研发，通用振动、输送机械设备及配件、环保设备及配件、配电开关、控制设备及配件制造、销售、租赁，铸钢生产、销售。

“诚信”是该公司的宗旨，“用户至上”是该公司的经营理念。

该公司在各级政府和有关部门领导的关心支持下，愿与各界同仁共同为中国的汽车工业尽一份微薄之力，为某市的经济建设作出更大的贡献。

1.4研究工作概况

我公司接受********的委托后，组织有关专家及技术人员进行座谈，重点了解该公司目前运营情况和本项目建设地点位置状况，就有关技术问题与公司领导和技术人员交换了意见。

根据产品目前市场的实际需求情况，结合公司未来的发展规划，征询了有关技术专家的意见，在反复论证、研究的基础上编制完成了本报告。

1.5研究结论

1.5.1建设规模合理适当

根据********的发展规划和实际需要，本项目占地总占地面积54亩，净用地面积45.6亩，总建筑面积40860平方米。

主要建设内容为：

一、生产车间：

共七座钢结构标准生产车间，1号生产车间为三层，其余为一层，总建筑面积40860平方米。

二、办公及生活用房：

产业集聚区集中办公，本次暂不估算。

三、总图工程

道路：

14000㎡；

绿化：

2736㎡，并建设景观喷泉、雕塑等；

四、设备：

267台套。

项目建成后，将达到年生产300万套汽车零部件生产能力。

1.5.2项目选址适宜

某市处于河南、河北、山东3省中心，靠近107国道、京珠高速公路，交通运输便利。

项目所选地址为某市产业集聚区汽车配件园区，适宜本项目的建设。

1.5.3水、电供应满足需要

（1）供排水

某市产业集聚区汽车配件园区建设有完善的供排水设施，可以满足项目供水和排水需要。

（2）供电

项目所需电源由某市供电公司架空引入，经项目变配电所变压为380伏／220伏后，通过地埋电缆线路系统呈放射状敷设至各用电场所。

当地电力供应充足，项目供电有可靠保障。

本项目所在地的水、电供应可以满足项目需要。

1.5.4项目运营管理及劳动定员

********按照现代企业制度运营管理，建立现代化的生产管理制度、质量检验制度和便捷的现货储运交割体系。

公司拥有信息网站，通过网站和公共媒体及时向社会公开发布公司简介、生产产品等信息。

本项目新增工作人员共计292人，其中管理人员12人，技术人员28人，生产工人和服务人员252人。

管理人员由企业委派，不足部分面向社会公开招聘；技术人员由企业委派，不足部分面向社会公开招聘；生产工人和服务人员面向社会公开招聘。

1.5.5项目实施进度

项目从可行性研究报告编制到正式竣工交付使用共计划安排1年。

1.5.6投资合理、效益可观

项目资金共需10173.19万元，包括工程费用5581.77万元，安装工程费用493.5万元，设备购置费用1645万元，其它费用1358.67万元，项目预备费用247.09万元，铺底流动资金847.16万元。

项目资金由********自筹解决。

通过项目实施，可以实现新增销售收入19900万元。

项目实施．能够辐射和带动附近相关产业的发展，全面提高某市整体工业水平，进一步提升该地区的工业形象，对缓解就业压力、保障社会稳定都有一定的促进作用，具有较好的经济效益和社会效益。

1.6主要经济技术指标表

表1-1：

主要技术经济指标表

1.7结论与建议

1.7.1结论

1、本项目建设符合国家产业政策和投资方向，符合国家节能减排的要求，同时，项目可以提供若干就业岗位，扩大就业范围，为大量的剩余劳动力解决就业难题。

２、本项目拟购置的生产设备，其机械性能和工艺性能先进，可靠性好，在技术上是先进可靠的。

３、项目实施后，能优化企业产品结构，提高企业的产品质量，有利于提高企业的竞争力和经济效益。

4、项目在某市产业集聚区汽车配件园区内实施，建设条件优越。

5、项目的盈利能力较好，且具有很好的社会效益和环境效益。

。

1.7.2建议

建议建设单位加快项目的前期工作进程，积极落实建设资金，落实设计及施工单位，尽早开工，保质保量按时完成工程建设，及时投入使用，尽快发挥项目应有的社会及经济效益。

第二章项目背景与发展情况

2.1项目提出的背景

2.1.1背景分析

中国入世以来，伴随着中国汽车的“井喷式”增长，汽车零部件业也实现了持续快速增长，而且增幅超过了轿车、客车、载货车等行业，在12个小行业中居第一位。

中国汽车市场的飞速发展让全球汽车产业及相关领域的投资者都不能忽视。

近年来，在中国汽车市场的巨大诱惑下，跨国汽车零部件企业争先恐后地来到中国以各种方式进行投资合作，特别是一些跨国汽车巨头在国外的零部件配套商，纷纷紧随合作伙伴的脚步进入中国。

越来越多的汽车零部件跨国集团选择在中国建立其亚太地区总部，更严酷的竞争已经来到中国汽车零部件企业的家门口。

2005年中国汽车产销均超570万辆，据估计，未来中国汽车业将以高于国内GDP增幅的水平持续增长。

这使中国成为全球汽车零部件厂商抢夺的目标市场。

另外，跨国公司将零部件行业中的劳动密集型产品向低成本国家和地区大量转移。

中国劳动力成本偏低的竞争优势，使国外的零部件商向中国转移生产基地成为最可行的选择。

根据国务院发展研究中心产业经济研究部对中国市场需求总量的最新预测，国内汽车保有量将在2010年达到5669万辆，2020年将达到13103万辆，这个数据说明国内汽车市场被长期看好，也为零部件产业的发展打下了基础。

2.1.2国家产业政策

中国汽车工业“十一五”规划指出，我国汽车工业要坚持走开放竞争与自主发展相结合的道路，大力调整产业结构，促进优强企业加快发展，提高行业整体素质，增强国际竞争力，力争到2010年成为国民经济的支柱产业。

我国各种汽车零配件行业要加大生产规模和品种，实现规模经济，促进产业结构合理化，进一步增强各种汽车零配件企业的开发能力，提高产品质量、技术装备水平和国际竞争力。

支持市场占有率高、技术开发能力强、经济效益好的优势企业做大做强。

重点发展适于高等级公路运输的重型全挂牵引车和专用各种汽车零配件、高附加值产品。

2.1.3我国汽车工业的基本情况

改革开放以来，我国汽车工业得到了较快发展，形成了比较完整的汽车产品系列和生产布局，建成了第一汽车集团、东风汽车集团、上海汽车工业（集团）公司等大型企业，国产汽车市场占有率超过95%，载货汽车品种和产量基本满足国内市场需求。

随着资金的倾斜，产品开发能力建设得到重视和加强。

“十一五”期间是我国汽车工业发展的关键时期，特别是加入WTO后，我国汽车工业面临前所未有的挑战，也面临难得的发展机遇。

从发展前景看，不断增长的市场需求将足以支撑我国汽车工业实现规模经营，我国日益增强的综合国力和综合科技能力将有力支持汽车工业的自主发展，世界汽车工业发展和市场的国际化将为我们取得国外先进技术和管理经验提供有利的外部环境。

因此，我国汽车工业有条件应对挑战，保持健康、稳定的发展。

根据市场需求调查与预测，********汽车零配件生产项目，可满足市场对汽车线束、铸钢件等各种汽车零配件的需求，迎接入世后汽车零配件市场激烈的竞争和挑战，进一步参与国际市场竞争。

项目的建设对于某市地区的经济发展有着积极的意义。

2.1.4**产业集聚区的基本情况

**产业集聚区是省政府2008年12月批准正式成立的175个产业集聚区之一。

集聚区位于某市新区与淇县县城之间，北起某河，南至淇县县城，东起京珠高速公路，西至107国道，规划建设用地面积25平方公里。

其中，建成区10平方公里（主要为铁西工业区和高村工贸区），可用建设用地15平方公里。

集聚区涉及高村、桥盟两个乡镇和铁西工业区，区内现有行政村18个，约5万人。

2009年6月**产业集聚区被评为全省首批24个对外开放重点产业集聚区之一。

一、定位

产业集聚区是优化经济结构，转变发展方式，实现节约集约发展的基础工程，是构建现代产业体系、现代城镇体系和自主创新体系等三大体系的有效载体。

**产业集聚区以鹤淇大道两侧辐射开发建设为主体，以光伏产业、先进制造业、食品加工业和服务业为支撑，以产带城，加快城镇化进程，构建现代城乡体系，促进产业集聚，发挥规模效应，实现污染集中治理，土地集约利用，为实现循环经济创造条件，为加快鹤淇一体化进程创造载体。

二、布局

按照产业和城市融合发展的要求，集聚区各功能区布局为：

（一）产业布局:

根据集聚产业定位及现有产业实际，主要以光伏产业为先导，以先进制造业和食品加工业为主导，规划建设三个产业园区：

光伏产业园区，位于107国道以东，鹤淇大道以西，赵沟村以北，思德河以南，占地面积2.1平方公里。

先进制造业园区，规划分为两块：

一是高西线以南，鹤辉高速以北，107国道以东，鹤淇大道以西；二是鹤辉高速以南，思德河以北，鹤淇大道两侧，两块总占地面积4.76平方公里。

先进制造园区又细分为汽车园区、纺织服装园区和中小企业创业园三个专业园区。

食品加工园区，位于高西线以南，鹤辉高速以北，107国道以东，鹤淇大道以西，占地面积1.62平方公里。

（二）生态布局:

沿107国道、鹤淇大道、淇园路规划一定宽度的景观防护绿化带，与沿某河、思德河的滨河景观生态绿化带及沿鹤辉高速防护绿化带，构成“三纵三横”的生态廊道。

（三）居住区布局:

规划北片区、中片区、南片区3个片区、6个集中居住点，可安排11.4万人居住。

（四）公共设施布局:

结合产业规划，设置了比较完备的配套公共设施，主要以商业服务、行政办公、文化娱乐及其它配套设施为主。

（五）仓储物流布局:

主要分为两大块，北部建设综合物流园区，重点发展保税物流、冷链物流、家电日用品物流、生产资料物流等产业，实现沿海口岸功能向内陆地区的延伸；中部建设中型物流园区，重点建设物流信息平台，提高物流效率。

目前，华晨汽车集团投资12亿元建设了年产10万辆载货车扩建项目，该项目首批金杯轻卡已成功下线，实现了某市汽车整车生产零的突破。

同时依托华晨汽车生产项目，成功引进了无锡路达120万套汽车零部件、重庆中拓8万套汽车后桥传动装置、江苏靖江新程80万台套汽车零部件、某市星光10万套汽车驱动桥减速机、郑州君怡300万套汽车线束保护件、河南邦德60万套汽车配件、某市华实10万套汽车轮毂、上海凌野30万台套汽车零部件8个总投资达7.75亿元的汽车零部件项目。

2.2项目建设的必要性

2.2.1富民强区、发展地方经济

********汽车零配件生产项目的建设，给某市的汽车行业注入新的活力，进一步满足汽车生产厂家和维修客户的需要，适应汽车市场需求及新形势发展的需要。

某市产业集聚区的汽车及零部件产业成为河南省重要的汽车产业发展基地，是河南省六大汽车零部件产业集群之一。

该项目的建设可以更加丰富产业集聚区内涵，有利于地方经济的发展，顺应富民强区趋势的要求。

2.2.2有利于增加某市税收收入

********汽车零配件生产项目建成后可实现年销售收入19900万元，增值税率按17%计算，城市建设维护税按增值税的7%提取，教育附加税按增值税的3%提取，所得税率取25%，项目年可实现利税3276.46万元，对某市国民收入再分配做出积极的贡献。

2.2.3某市经济发展的需要

某市产业集聚区是省政府确认的首批重点发展和对外开放产业集聚区。

集聚区总体发展规划已通过了省级评审，产业发展规划、控制性详规、空间发展规划、规划环评、土地、水资源论证等已获得审查批复。

按照产业发展规划，重点发展新材料、先进机械制造、汽车制造和汽车零部件等产业。

项目的建设将会为某市汽车零部件生产行业增加新的亮点，将会对某市汽车产业的建设起到推动作用，使某市汽车产业的内涵更加丰富。

因此项目的建设是非常必要的。

2.2.4有利于扩大就业空间

本项目是一个具有技术密集型和劳动密集型双重特点的新兴加工业，不仅可以形成新的产业增长点，而且还可以创造大量的就业机会，项目测算新增员工290多人，因此，从缓解地区就业压力，提高城市居民收入，增强地方财力等综合社会效益考虑，项目实施非常重要，符合当前又好又快、就业优先的经济发展策略。

综上所述，项目的建设是非常必要的。

2.3项目建设的优势

2.3.1某市区位、交通优势

某市因“******”而得名，历史悠久，文化灿烂，山川秀美，人杰地灵，人文景观和自然风光独具特色，旅游资源丰富。

商代以及春秋战国时期的卫国、赵国均定都于此。

境内某河是华北地区唯一未被污染的河流，2003年某市被国家旅游局授予中国优秀旅游城市称号，所辖浚县为国家级历史文化名城，淇县为河南省历史文化名城。

某市境内自然资源丰富，属国家能源重化工基地和黄淮海平原农业综合开发区。

矿产资源具有地域组合良好、品位高、易开发的特点，已探明的矿藏主要有煤炭、瓦斯气、水泥灰岩、白云岩、石英砂岩、耐火粘土等30多种。

煤炭探明储量16亿吨，金属镁的主要原料白云岩约10亿吨，水泥灰岩矿床储量为50亿吨。

新区地热井水质、水量、水温、水压、井深五项指标均居全省第一，并伴随丰富的二氧化碳气藏，达到医疗矿泉水标准。

某市地处华北、华中和中南三区的连接带，交通便利，通讯发达，区位优势明显。

北距北京542公里，南距郑州新郑国际机场130公里，东距天津、青岛、连云港港口500余公里。

国家交通大动脉京广铁路穿越全境，设有某市车站，南北通衢；107国道与京珠高速公路贯穿境域，北至京津，南达湖广；某市至濮阳高速公路已于2004年10月底建设通车，壶台公路横穿东西，豫北高速公路“十字”交通枢纽基本形成。

程控电话、移动通讯、因特网等通讯设施齐全，京汉广直埋通讯光缆在境内通过，新区通讯站已正式投入运行，使国内外通讯更为便捷。

移动通讯和世界上134个国家和地区的217个运营商开通漫游业务，固定电话光缆入户率达100％，已具备各种先进的通讯信息传输条件。

供配电网络健全，供电保障能力充足，自动化水平高，供电可靠性强，年供电量55亿千瓦时，变电容量2000多兆伏。

这里还是南水北调工程、西气东输豫北支线、郑州--北京铁路客运专线、长治--泰安铁路的必经之路。

某市区布局受自然条件的影响，城市发展成为老城区和新城区两个部分，中间以十八公里快速路连接。

城市建设围绕两中心城区不断向外扩展，形成了中心稠密、外围松散、城乡界限明显的城市基本形态。

城市道路呈棋盘状布局，由城市干道构成简捷舒畅的道路网络。

2.3.2某市资源、成本优势

某市属大陆性季风气候，日照充足，无霜期长，尤其是在小麦扬花灌浆期，平均日照时数为8.7小时，日照率平均59%，光合作用强，昼夜温差大，有利于项目的建设。

随着经济的发展，城市环境和人民生活水平得到了较大提高，特别是近几年来，城市建设取得了可喜成就，城市道路、供水、排水、供电、公交、环卫、绿化、燃气等一系列基础设施和交通运输、商贸服务、教育科研、文化体育、医疗卫生等公益事业得到了较快发展。

项目所在地某市淇滨新区地处市域中心，作为某市实施“科技兴鹤”和“开放带动”战略的重要载体，既是某市对外开放的窗口和新的经济增长点，又是某市新的政治、经济和文化中心。

产业集聚区按照“小机构、大服务”模式设置产业集聚区管理委员会，全面负责产业集聚区管理和服务工作。

对产业集聚区的发展进行统一规划、统一管理、统一基础设施建设、统一协调服务；建立了产业集聚区发展联席会议制度，负责研究、协调、解决全市产业集聚区发展中的重大问题，推进全市产业集聚区发展。

2.3.3当地政府重视

某市市委市政府对汽车产业园区的建设非常重视，多次召开专门会议，协商解决园区的实际问题。

市领导多次到园区进行视察，并作出批示。

4月29日，市长丁巍深入**产业集聚区汽车工业园区项目现场办公。

他强调，要充分认识发展汽车产业的重大意义，进一步统一思想，坚定信心，迅速行动，以“创新、务实、拼搏”的工作作风，强力推进汽车项目建设。

市委常委、常务副市长桂玉强，市委常委、市纪委书记王炳奇，市政协副主席常六以及市直有关部门、淇县负责同志参加办公会。

在汽车工业园区，丁巍详细听取了园区规划、土地以及基础设施建设等情况，强调要抓住当前有利于施工的黄金时期，倒排工期，加快建设，迅速掀起施工高潮，确保汽车项目尽快建成投产。

在随后召开的现场办公会上，各相关部门围绕汽车项目推进先后发言。

丁巍在讲话中强调，一要充分认识发展汽车项目的重要意义，强力推进汽车项目对于某市做大做强战略支撑产业、调整优化产业结构、促进发展方式转变以及加快构建新型城市骨架，都将起到积极的推动作用。

当前汽车产业市场潜力巨大，国家鼓励支持汽车产业发展，某市汽车产业发展又具备一定的基础，可以说，某市汽车项目建设正当其时。

在全市上下打好六大攻坚战、深入推进项目建设的关键时期，各级各部门要从某市的根本利益和长远发展出发，强力推进某市汽车项目建设。

二要迅速行动。

各级各部门要以“创新、务实、拼搏”的工作作风，超常的工作状态和工作方法，制定更具体明确的工作方案，进一步明确责任、形成合力、优化环境，强力推进项目建设。

要认真做好群众的宣传、补偿等工作，引导广大群众积极支持汽车项目建设。

三要强化组织领导。

要组建强有力的组织领导、现场指挥、督促检查等机构，建立信息报告、定期协调、奖惩等工作机制，确保各项工作高效有序推进。

第三章市场需求与建设规模

3.1市场需求分析

3.1.1汽车市场分析

据中国汽车工业协会统计，2009年，累计产销突破1300万辆，同比增长创历年最高，乘用车产销首次超过1000万辆，商用车总体也呈良好表现。

2009年汽车工业迅猛发展，使我国成为世界第一汽车生产和消费国。

中汽协最新发布数据，2010年12月，汽车产销分别达到186万辆和167万辆，双双打破历年12月产销记录；2010年，汽车产销双双超过1800万辆，创新高，稳居全球产销第一。

3.1.2汽车零部件市场分析

一、国内汽车零部件市场分析

根据《中国汽车零部件行业报告》，得益于汽车整车行业的快速发展，近几年中国汽车零部件行业的发展速度明显加快。

2009年，中国汽车零部件及配件制造行业共实现工业总产值10822亿元人民币，比2008年同比增长20.39%。

2010年2月，中国汽车零部件规模以上企业数量上升至10788家，从业人员数量也超过了200万人，均好于2009年。

从区域来看，中国汽车零部件集群特征较为明显，其中比较大的几个汽车零部件区域为：

长角地区、珠角地区和东北地区。

其中长角地区主要依托上海大众、上海通用、奇瑞汽车、江苏亚星、南京金陵客车、南京菲亚特等整车制造厂；珠角地区主要依托广州本田、广州风神两大整车厂；东北地区主要依托一汽集团，这个区域2009年汽车零部件及配件制造行业工业总产值共占全国总产值的54.3%。

从产品来看，汽车玻璃、汽车轮胎、汽车音响等产品主要以外资品牌为主，2009年中国轿车玻璃OEM市场占有率前五名中有四个为外资品牌；汽车轮胎与汽车音响前装市场出货量前五名中都有四个为外资品牌。

而汽车发动机则是以国产为主，2009年销量排在前五位的汽车发动机厂分别为：

玉柴、东安动力、潍柴、东风康明斯和上柴，其中只有东风康明斯为中外合资。

二、河南省汽车零部件市场分析

河南省汽车零部件视察按照专业化、系统化、模块化、规模化的要求,提高省内整车本地化配套水平,增强国内重点汽车企业供货能力,推进零部件企业之间的协作配套,重点发展技术含量高、附加值大、比较优势突出的产品,支持发动机、车桥、变速箱、车轮、汽车电子等5大汽车零部件品系快速壮大。

发动机零部件品系。

加快一拖集团大功率柴油发动机项目建设,支持缸套、凸轮轴、滤清器、汽车水泵、排气管、活塞销等发动机零部件产品形成规模优势。

车桥零部件品系。

提高车桥总成能力,支持ABS自动防抱死、盆角齿、转向节、制动器、汽车轴承、半轴、减振器等车桥零部件产品加快发展。

汽车电子零部件品系。

提升高技术产品的产业化水平,积极发展数字化电动助力转向器、全球定位系统、汽车黑匣子、汽车空调、轮胎自动监测、电子门锁等汽车电子零部件产品。

变速箱零部件品系。

加快推进自动变速箱规模化生产,提升齿轮、齿轮轴、拨叉、离合器等变速箱零部件产品的质量和档次。

车轮零部件品系。

重点发展铝合金轮毂、子午线轿车和工程轮胎等具有国际竞争力的关键产品,融入跨国公司全球采购系统。

从产业布局上,积极引导零部件企业和社会资本向优势区域集聚,加快重组整合,壮大骨干企业,重点发展郑州、洛阳、焦作、新乡、南阳、安阳、许昌、某市等8个汽车零部件产业集群。

三、某市汽车零部件市场分析

某市的汽车及汽车零部件产业起步较早，是河南省重要的汽车产业发展基地和河南省六大汽车零部件产业集群之一。

近年来，某市产业招商力度不断加大，项目建设明显加快，与华晨集团合作的一期年产10万辆改装车项目计划明年一季度竣工投产，华晨集团将某市作为“十二五”期间的战略布点，力争“十二五”末产能达到35万辆；与深圳市航盛电子股份有限公司合作的汽车仪表及车载视听娱乐系统等40多个电子信息产业项目加快建设或签约。

某市汽车及汽车零部件产业初步形成了聚集趋势，产业结构进一步优化，产品档次不断提高，呈现良好的发展势头。

某市在发展汽车及汽车零部件产业上具备较好的发展优势和条件：

一是区位优势突出，市场潜力巨大。

随着《河南省汽车产业调整振兴规划》的出台实施，河南省正在建设国内一流的中西部汽车制造中心，2012年、“十二五”末全省汽车整车产能将分别达到100万辆、120万辆甚至更多，汽车零部件需求越来越大。

二是产业基础扎实，配套能力较强。

经过多年的发展，全市汽车及配套企业已能够生产数十类汽车零部件，并能够为汽车及汽车零部件提供质量轻、性能好、外观美、价格低的镁合金产品，同时某市还在**产业集聚区高起点、高标准、科学规划了占地5000亩的汽车工业园区，制定了相关优惠政策，加强了园区基础设施建设，搭建了良好的招商引资和产业发展平台。

三是人才资源充足，科技支撑有力。

某市充分发挥作为全省职业教育改革试点市、全省示范性职业教育园区的优势，加快职教园区建设，天海汽车工程技术学院等5所学校都在加快建设。

同时，某市还加强了与中国科学院、上海交通大学等一批高等院校、科研院所的战略合作，取得了明显成效。

四是发展思路清晰，目标任务明确。

我们把汽车及汽车零部件产业确定为战略支撑产业，成立了汽车及汽车零部件产业推进领导小组，重点项目派驻专门服务小组，坚持扶持龙头、培育集群、促进集聚，加快做大做强汽车产业