某互通路基施工方案secret.docx
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某互通路基施工方案secret
承秦高速公路承德段第十一合同段
河南高速发展路桥工程有限公司
1、编制依据--------------------------------------------------2
2、工程概况--------------------------------------------------2
3、施工准备--------------------------------------------------2
4、施工组织--------------------------------------------------3
5、施工方法--------------------------------------------------4
6、施工保证措施----------------------------------------------19
6.1质量保证措施-------------------------------------------19
6.2安全保证措施-------------------------------------------23
6.3环境保护措施-------------------------------------------29
6.4文明施工保证措施---------------------------------------33
6.5冬、雨季施工措施----------------------------------------34
6.6工期保证措施-------------------------------------------36
1、编制依据
1.1工程施工承包合同，踏勘工地和现场调查资料，类似工程施工积累的施工经验。
1.2工程施工招标文件、施工图纸、现行施工规范等。
1.3交通部颁布的现行《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》和其它有关文件资料。
1.4本标段工程的《实施性施工组织设计》。
2、工程概况
XX互通路基挖方68890方，填方47924方，XX互通至XX口段K0+055~K3+000、XX至XX互通段K0+000~K5+062路基挖方405996方，填方360739方。
3、施工准备
3.1测量放线：
对所有导线点和高程点进行联测，做到准确无误；
3.2调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
3.3调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
3.4修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。
3.5场地清理：
施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下25cm内的草皮和表土清除。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。
将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定堆放区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。
3.6拆除工程：
根据现场的实际情况、施工、交通需要，制定确实可行
的拆除方案，经监理工程师批准后，按设计和规范要求进行拆除工作，拆除一些钢筋砼结构物、砖石砌体结构物、拦水坝、急流槽等。
3.7规化作业程序、机械作业路线，做好土石方调配方案。
4、施工组织
4.1施工顺序
4.1.1、路基土石方填筑施工工序：
施工测量→恢复中、边桩→场地清理→填料选择→监理工程师签证→路堤填筑。
4.1.2、路基挖方施工工序：
施工测量→恢复中、边桩→场地清理→土方处理（确定运往何处填筑或作弃方）→监理工程师签证→土石方开挖。
4.2设备计划
本段路基主要施工机械、设备具体见下表1所示。
表1拟投入主要施工机械、设备表
序号
名称
规格
型号
数量（台/套）
备注
1
挖掘机
PC220
5
2
推土机
TYG220
2
4
压路机
YZ50
6
5
装载机
ZL50C
3
6
自卸汽车
15t
6
7
自卸汽车
18t
25
8
自卸汽车
20t
10
5、施工方法
5.1一般填方路基
地基表层处理，路基填土前应先清除草皮、树根、腐殖土等，然后碾压密实，压实度不小于90%，不同土质的填料应分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于50cm。
地面横坡缓于1：
5时可直接在天然地面上填筑路堤；地面横坡为1：
5—1：
2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m，并挖成4%的向内倾斜坡度。
直接用作路基填筑的填料，液限不大于50、塑性指数不大于26的土。
泥炭、淤泥、有机土超过允许含量的土等，不得直接作为路堤材料。
填筑工作程序：
5.1.1路基填筑前，先做试验路段，得出分层施工的控制数据：
松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、设备组合方式、工序、填层材料及含水率等。
5.1.2分层填筑，采用推土机推平，路基填料要求如表2，其石块的最大粒径上、下路床不大于10cm，上、下路堤不大于15cm。
摊铺时，松铺厚度一般为不大于30cm。
5.1.3重型振动压路机碾压，碾压顺序从两侧逐渐向中间。
压路机无法碾压的地方采用打夯机夯实。
5.1.4碾压完成后，及时进行压实度检测，自检合格并经监理工程师检查同意后，进行下一层的摊铺作业。
5.1.5结构物处的回填：
结构工程完工后，桥涵台背采用级配良好的砂砾回填，每层松铺厚度不超过20m，对称回填压实，该部位采用打夯机夯实，另外桥台回填必须按设计做好搭板及排水设施。
路基填料最小强度与压实度标准表2
填挖类型
路面底面以下深度（cm）
填料最大粒径（cm）
填料最小强度（CBR）（%）
重型压实度（％）
固体体积率（％）
填方路基
0～30
10
8
≥96
≥86
30～80
10
5
≥96
≥86
80～150
15
4
≥94
≥84
150以上
15
3
≥93
≥85
零填或路堑路床
0～30
10
8
≥96
≥86
结构物台背
地面以上
10
8
≥96
≥86
5.2一般挖方路基
挖方路基表层的土质、风化岩石采用挖掘机自上而下开挖；挖掘机装渣，自卸汽车运渣。
地质较好的石质路堑必须采用光面、预裂爆破技术，光面爆破的参数应根据工程类比法或通过现场试验确定，必须避免爆破破坏岩体的完整性。
成型后修整边坡，施作边坡防护，修建侧沟，完善排水系统。
5.2.1爆破施工
5.2.1.1、爆破施工方法
a、开凿作业面。
b、布孔：
根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位，并予以编号，插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。
c、钻孔：
钻孔是爆破质量好坏的重要一环，严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔，先慢后快。
钻孔过程中，必须仔细操作，严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。
装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。
如发现孔位和深度不符合
设计要求时，进行补孔或透孔。
严禁少打眼，多装药。
清除孔口周围的碎石、杂物，对于孔口岩石
破碎不稳固段，进行维护，避免孔口形成喇叭状。
钻孔结束后封盖孔口或设立标志
d、装药：
严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。
e、炮孔堵塞：
炮孔堵塞长度大于最小抵抗线，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。
`
山体稳定检查
路堑开挖施工工艺框图
f、爆破网路敷设：
网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类，严格按设计敷设网路敷设，严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认完好，起爆点设在安全地带。
g、起爆：
网路检测无误，防护工程检查无误，各方警戒正常情况下在规定时间，指挥员即可命令起爆。
起爆采用非电起爆。
h、安全检查爆破完成间隔规定时间后，安全检查无误，即可进行机械施工。
i、总结分析：
爆破后对爆破效果进行全面检查，综合评定各项技术指标是否合理，进一步确认已暴露岩石结构，产状、地质构造、岩石物理力学性质，综合分析岩石单位耗药量，作好爆破记录，聘请有经验的爆破专家进行分析、总结，对下一循环爆破作业进行优化。
一般土质挖方路段路床顶面的压实度和土基回弹模量E0（≥35mpa）必须达到设计的要求，否则需进行超挖回填碾压，或采取其他工程措施处理，使之达到设计要求；地下水较丰富，路基强度不高且土基E0达不到设计要求时，必须作超挖换填处理，换填厚度≥80cm沙砾或碎石等透水性材料。
5.5半填半挖路基
对原地面坡度不陡于1：
5的横（纵）向半填半挖路段，将翻松原地面表土后分层填筑；地面坡度陡于1：
5不陡于1：
2.5时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m，台阶2%--4%的向内倾斜坡度，再分层填筑。
横向填挖交界对挖方路床80cm范围内土体进行超挖回填碾压；纵向填挖交界对挖方10m长路段内进行超挖回填碾压，对填方8m长路段内路基要求采用透水性材料填筑。
5.6软基处理
5.6.1砂垫层
砂垫层厚度统一为50cm，分两次填筑，每次填筑25cm，第二次等塑料排水板和预应力管桩完成后填筑。
5.6.1.1施工方法
a．恢复中线，放出路段边线桩。
清理平整路基，使之具有合格的平整度和路拱度。
b．用自卸汽车将质量合格的中粗砂运至路段选用适宜的机具按设计厚度分层整平、洒水、压实。
c．砂垫层施工过程中，严防尘土、泥土和杂物污染，对受到污染的部
分必须返工或更换。
d．砂垫层的高程、厚度、干密度、平整度渗透系数也应符合要求必须符合设计要求。
e．砂垫层成活后，应及时洒水养护，限制人员、机动车通行，并尽快安排下一道工序的施工。
5.6.1.2工艺流程框图
质量检查
5.6.2塑料排水板
1、施工方法
a.恢复中线，放出作业路段边桩，清理平整原地基。
做好排水系统应保证排水通道畅通以利软土排水固结。
b.将质量合格的砂运至施工现场，按计算用量卸料，用人工配合推土机按设计厚度铺设砂垫层并压实。
c.绘制方格网图并现场院放样，用方格网控制，标示插板位置，使板距误差控制在允许范围内。
d.选择插板机（有轮胎式，链条式，轨道式），机上应刻用明显的井尺标
志。
如选用轨道式插板机时，要事先铺设与路基中线垂直的轨道。
e.就位插板机，调好机架的平整度和套管的垂直度，使排水板的垂直度偏差控制在允许范围内。
f.将排水板插入套管，起动振动锤，将套管和排水板压入土中。
g.排水板进尺长度要定够，不允许使用搭接延续的排水板。
排水板的入土深度不得小于设计深度。
h.输送滚轴反转，松开排水板，套管上提，排队水板留在土中满足设计深度，套管上提时，跟带排水板的长度不大于50cm。
i.在地面以上20cm处切断排水板，移向下一孔位施工。
j.一个作业段插板完成后移走插板机，整平砂垫，埋位板头，尽快转入下一工序的施工。
A．工艺流程框图
桩机移位
5.6.3预应力管桩
预应力管桩采用浙江省建筑标准设计结构标准图集“增强型预应力混凝土离心桩”（2008着G32）中的T-PTC，外径400-370mm，壁厚60mm型。
预应
力管桩的施工工艺：
桩位测量定位→桩机就位→吊桩→对中→焊桩尖→压第一节桩→接桩→压第N节桩→送桩→终压→（截桩）。
重点施工工艺：
5.6.3.1、压桩：
1）沉桩时必须固定端大螺帽朝上，张拉端小螺帽朝下，不得混淆，桩的混凝土必须达到设计强度及龄期，起吊垂直度在80度以内严禁单点拖拉。
2）压好第1节桩至关重要。
首先要调平机台，管桩压入前要准确定位、对中，在压桩过程中，宜用经纬仪和吊线锤在互相垂直的两个方向，监控桩的垂直度，其垂直度偏差不宜大于0.5%。
监理工程师应督促施工方测量人员对压桩进行全程监控测量，并随时对桩身进行调整、校正，以保证桩的垂直度。
3）合理调配管节长度，尽量避免接桩时桩尖处于或接近硬持力层。
每根桩的管桩接头数不宜超过4个；同一承台桩的接头位置应相互错开。
4）在压桩过程中，应随时检查压桩压力、压入深度，当压力表读数突然上升或下降时，应停机对照地质资料进行分析，查明是否碰到障碍物或产生断桩等情况。
如设计中对压桩压力有要求时，其偏差应在±5%以内。
5）遇到下列情况之一时，应暂停压桩，并及时与地质、设计、业主等有关方研究、处理：
a.压力值突然下降，沉降量突然增大；
b.桩身混凝土剥落、破碎；
c.桩身突然倾斜、跑位，桩周涌水；
d.地面明显隆起，邻桩上浮或位移过大；
e.按设计图要求的桩长压桩，压桩力未达到设计值；
f.单桩承载力已满足设计值，压桩长度未达到设计要求。
6）预应力管桩的垂直度偏差应不大于1%。
7）应随机检查施工单位的压桩记录，并抽查其压桩记录的真实性。
5.6.3.2、接桩：
1）上下节桩拼接成整桩时，采用上螺下顶接桩卡扣连接，接头卡扣连接强度应不小于桩身强度。
接桩时，桩露出地面高度控制在0.8m---1.2m。
2）事先检查桩两端制作的尺寸偏差及连接卡扣件，无受损后方可起吊施工；
3）卸下上下节桩两端的保护装置后，用钢丝刷清理干净上下节桩端面，直至完全露出砼表面；同时严禁螺帽孔里掉进杂物。
4）将插杆安装在上节桩张拉端的连接套上，在下节桩的固定大螺帽里安装弹簧、垫片、卡片及中间螺帽。
5）在下节桩端面安放足够的密封材料（由环氧树脂、磨细砂、芳香胺等按1：
2：
0.6比例组成的混合材料。
气温变化大时应做相应试验后作调整，初凝期不宜大于2小时，终凝期不宜大于24小时）。
6）在专人指挥下，采用安装在桩机的卷扬机牵引上节桩就为使上节桩的插杆与下节桩的中间螺帽孔对位，上节桩缓缓插入，严禁插杆与桩端面或中间螺帽缘壁碰撞。
5.6.3.3、终压：
1）正式压桩前，应按所选桩机型号对预应力管桩进行试压，以确定压桩的终压技术参数。
2）其终压的技术参数一般采用双控，根据设计要求，采用以标高控制为主、送桩压力控制为辅或者相反。
应视设计要求和工程的具体情况确定。
3）终压后的桩顶标高，应用水准仪认真控制，其偏差为±50mm。
5.6.3.4、预应力管桩的施工控制要点：
1、大面积施工前，应先进行成桩工艺性试验，不得少于3根，预制打入
桩7天后，现场浇筑桩14天后，采用静载荷试验确定的单桩承载力极限值。
2、施工场地清理整平后，先铺设一层厚度为桩帽高度的垫层，再进行桩的打设；桩帽浇筑前先挖除相应面积的垫层，再进行桩帽的浇筑；第一层水平加筋铺设在桩帽顶面。
3、桩的打设次序：
横向以路基中心线向两侧的方向推进；纵向以结构物部位向路堤的方向推进。
4、桩端应设在持力层中，打设时应注意持力层顶面高程的变化，及时调整桩长，以确保承载力设计值。
5、必须采取可靠的施工工艺，确保桩体质量，准确就为；防止打桩引起振动挤土作用，使桩体损伤破坏，桩体倾斜，打断，地面隆起，桩体上浮和向外位移等，使桩失去应有的作用。
5.7路基附属工程施工
5.7.1坡面排水
本合同段坡面排水工程包括边沟、排水沟、截水沟、急流槽和跌水槽。
沟槽采用人工开挖，对较硬的岩石采用风镐和放小炮进行开挖；边沟混凝土盖板在预制场预制，现场进行安装，沟槽采用人工开挖并砌筑浆砌片石。
浆砌片石采用“挤浆法”进行施工。
5.7.2施工程序
边沟、截水沟、排水沟：
测量放样→分段挖基→分段挂线砌筑圬工→沉降缝处理→表面勾缝→（边沟盖板安装）。
急流槽、跌水槽：
测量放样→槽基开挖→挂线砌筑圬工→表面勾缝
5.7.3施工方法
1）挖方路段
5.7.3.1挖方地段边沟、截水沟、排水沟，施工采用人工分段开挖沟槽，分段挂线砌筑M7.5浆砌片石。
砌体圬工严格按《施工规范》，采用“挤浆法”施工，严禁灌浆。
b、砂浆现场采用325搅拌机拌和，严格按配合比计量，砌体砂浆饱满，分层砌筑，丁顺结合，灰缝错开。
c、石料（边沟盖板）色泽一致，强度不低于设计要求。
外露面修凿，人工勾凹缝，做到内实外美。
d、边沟与涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。
e、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，曲线内侧不得出现积水或外溢现象的发生。
f、截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台，台顶筑成2%倾向截水沟的横坡。
（4）喷射厚层基材施工注意事项
①喷射基材尽可能从正面进行，凹凸及死角部分要充分注意，喷射厚度必须满足设计要求，不得小于10cm。
②施工后要进行前期养护，养护时间不得少于45天。
③养护前编制组织措施、落实人员、水源、工器具。
④用高压喷雾器使养护水成雾状均匀地湿润坡面种植基，注意控制好喷
头与坡面的距离和移动速度，保证无高压射流水冲击坡面形成径流，冲走种植基及种子，影响发芽。
5.8.2TBS生态防护施工：
修整坡面，在坡面上打锚杆并挂上镀锌机制网；喷播基材草籽：
在坡面上喷播符合要求的基材和草籽，喷播后用30g/m的无纺布覆盖好；揭膜：
喷播后应加强管理，适时适度喷水，当幼苗植株长到5~6cm或2~3片叶时，揭去无纺布。
5、8.3挡土墙施工方法：
①人工开挖基坑，对基底进行承载力试验，当承载力满足设计要求，报请监理工程师认可后方可砌筑墙身。
②砌筑时必须两面立杆挂线或样板线，外面线要顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺，
③施工时片石大面向下，分层砌筑，丁顺结合，砂浆缝饱满。
④砌筑严格按“施工技术规范”进行施工，采用“挤浆法”施工，石料均匀，色泽一致，勾缝美观。
⑤分段砌筑，按设计的伸缩缝和沉降缝进行分段。
各分段的水平缝大体一致。
墙背填料必须满足设计要求。
⑥泄水孔按设计梅花形进行布置，保证泄水管畅通。
挡土墙施工注意事项:
①基坑开挖中遇有渗水时，要及时排除，以免基础在砂浆初凝前遭水浸泡。
②在砌筑过程中要经常校正线杆，以保证砌体各部位尺寸符合设计。
③砌体分层砌筑，砌筑上层时，不能振动下层，不得在已砌好的砌体上抛掷、滚动、翻转和敲击石块。
④在松软底层，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工以前发生土体坍塌，必须采用跳槽开挖，及时分段砌筑。
⑤挡土墙基础如置于基岩时，应清除表层风化部分，如置于土层时，不应放在软土、松土和未经特殊处理的回填土上，应置于密实的土层中。
⑥若发现基岩有裂隙，应以水泥砂浆填塞；若基层有软弱的外露夹层，宜在墙址前对该层做封面防护，以防风化剥落。
⑦浆砌挡土墙应错缝砌筑，不得做成水平通缝；墙址台阶转角处，不得做成竖直通缝；挡土墙的底部、顶部、墙面外层，宜选用较完整的大块石砌筑。
⑧墙背回填需待砂浆强度达到75%以上方可进行，墙背填料应符合设计要求，回填应逐层填筑、逐层夯实。
⑨石料、水泥混凝土或水泥砂浆标号需符合设计要求。
⑩每天工作结束时，工作面要进行覆盖，已砌（灌）筑好的墙体要加强养护。
5.9沉降观测及位移观测
5.9.1沉降板
1、埋设频率
一般软基路段纵向设置间距为200m左右，桥头路段：
第一观测断面设置于桥台桩位向路基方向5-10m处，第二观测断面设在过渡段，第三断面设在桥头路段与一般路段交界处，沿河（塘）软土地基路段，纵向设置间距不大于50m。
2、路基填筑观测频率
施工期间，每填筑一层后立即观测一次；填筑间歇期间，重点路段每三天观测一次；若填筑间隔时间较长，一般每七天观测一次；完全进入预压期后，第一个月每7天观测一次，第二月每15天观测一次，第三月每30天观测一次，直至预压期结束，多余的填料卸除为止。
5.9.2位移桩
按设计不为埋设位移桩后，观测频率与均与沉降观测同步；施工过程中
地基变为控制标准：
边桩控制在每昼夜不大于3mm。
6、施工保证措施
6.1质量保证措施
6.1.1质量方针
“至精、至诚、更优、更新”是中铁隧道集团有限公司永恒的主题，工程质量始终是施工管理的核心，对全体施工人员经常组织质量教育，增强质量意识，牢固树立“质量第一”的观念，建“精品工程”，体现我部以质量、信誉取胜的道德风尚。
6.1.2质量目标
总体目标：
开工必优，一次成优、全面创优，全线整体质量全面达到国家及交通部工程质量验收标准。
具体目标：
（1）分项工程合格率100%，单位工程优良率95%，并确保本标段工程质量优良；
（2）所承担工程无重大工程质量事故。
（3）竣工文件真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。
6.1.3质量保证体系
按由上到下顺序进行全面质量管理，以GB/T19000《质量管理与质量保证》为标准，建立完善的质量管理机构，完善质量管理制度，建立质量控制流程。
质量保证体系包括组织保证、制度保证、施工保证。
关键是领导重视，责任落实。
质量保证体系见《质量保证体系图》。
保证质量目标，让业主满意。
质量保证体系图
6.1.4质量管理机构
质量管理组织机构见下图所示。
质检工程师
质量管理组织机构图
6.1.5质量保证措施
（1）加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。
认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，吃透设计文件和施工规范、验收标准，施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。
（2）严格执行工程监理制度，施工班组自检、作业队复检、经理部复检，合格后及时报请监理工程师检查签认，隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能隐蔽。
（3）经理部、作业队设专职质检工程师、班组设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。
质检工程师有质量否决权，发现违背施工程序、不按设计图、规则、规范及技术交底施工，使用材料半成品及设备不符合质量要求者，有权制止，必要时下停工令，限期整改并有权进行处罚。
（4）制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施，没有质量保证措施不许开工。
质量保证体系和措施不完善或没有落实的应停工整顿，达到要求后再继续施工。
（5）建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝质量事故发生。
（6）严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。
对工艺流程的每一部工作内容要认真进行检查，使施工规范化。
（7）制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。
（8）坚持测量复核制度，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设好护桩。
认真进行交接班，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。
（9）施工所用的各种计量仪器设备定期进行检查和标定，确保计量检测仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。
（10）所有工程材料应事先进行检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准进场，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。
每项材料到工地应有出厂检验单，同时在现场进行抽查，来历不明的材料不用，过期变质的材料不用，消除外来因素对工程质量的影响。
（11）做好质量记录，质量记录与质量活动同步进行，内容要客观、具体、完整、真实、有效，字迹清晰，具有可追溯性，各方签字齐全。
由施工技术、质检、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存。
确保本工程全过程记录齐全。
（12）混凝土拌合、运输、入模、捣固、养生必须按规范要求施工
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