天津市高职高专院校学生技能大赛电动客车检测与维修赛项竞赛试题1216.docx
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天津市高职高专院校学生技能大赛电动客车检测与维修赛项竞赛试题1216
天津市2016年度高职高专院校学生技能大赛
电动客车检测与维修赛项竞赛试题
电动客车检测与维修赛项竞赛试题包括理论知识和技能操作两部分。
理论知识主要包括生产安全、车辆机械构造、车辆电气路结构与原理、列车控制系统、列车正常操作及故障处理等内容。
技能操作主要包括驾驶基础技能、驾驶标准作业、故障处理及安全意识等。
（一）理论知识
理论知识题库含标准化试题500道，题型包括单选题300、多选题100、判断题100。
计算机自动生成标准化试卷，共100道试题，满分100分，其中：
单选题共60题，每题1分；多选题共20题，每题1.5分；判断题共20题，每题0.5分。
考试时间总时长为45分钟，理论考试总成绩取各代表队选手的平均分。
（二）技能操作
1.考核内容
技能操作时间为90分钟，满分100分，项目分值具体见表
序号
项目
内容
分值比重
备注
1
驾驶基础技能
对标停车
18%
——
2
平稳操纵
3
按规章驾驶
4
驾驶标准作业
出乘前检查
32%
——
5
出入库
6
区间运行
7
站台作业
8
驾驶模式切换
9
折返及交接班作业
10
故障处理
制动系统故障（2个场景）
40%
从本项目6个场景中随机设置4种故障场景，每种场景10分，每种场景限时6分钟
11
牵引系统故障（2个场景）
12
车门系统故障（2个场景）
13
职业素养与安全意识
着装整齐、形象气质佳
10%
——
14
动作规范、口呼清晰有力
15
团队分工合理、配合紧密
16
爱惜比赛设备、工位整洁
2．考核方式
技能操作使用模拟驾驶器进行全程手动驾驶比赛，模拟线路包括1个车辆段、7个车站（试题中分别依次以-A-B-C-D-E-F-G代表）。
各参赛队共3位队员进行参赛（分别以Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ代表），各队员所担任的角色为非固定岗位，选手入场前，随机抽取编号。
在比赛过程中，各参赛队员根据抽到的编号在对应的比赛试题中（详见各分项目试题要求）进行岗位变换，如未出现相应岗位变换或变化错误，则视为该整个分项目成绩为零。
各分项目均设有相应时间上限限制，后台考题设置工作人员在各项目开始考试之前将询问考生和裁判是否准备完毕，如均准备完毕，后台工作人员开始计时，考试开始，时间达到规定上限，则该考核项目结束。
3.技能操作项目配分
序号
项目
配分
内容
1
驾驶基础技能
对标停车
10
进站对标停车
2
平稳操纵
5
驾驶平稳性
3
按规章驾驶
3
禁止超速、无故紧急制动、无故鸣笛、无故停车等现象
4
驾驶
标准作业
出乘前检查
3
司机室检查
5
5
动车试验
6
出入库
9
列车出库、入库作业
7
区间运行
3
区间运行的标准规范
8
站台作业
5
列车进站开关门作业、观察乘客乘降
9
驾驶模式切换
2
不同驾驶模式切换
10
折返及交接班作业
5
自动折返及交接班作业
11
故障处理
40
（随机抽取4个故障场景，每个10分）
制动系统故障（2个故障）
12
牵引系统故障（2个故障）
13
车门系统故障（2个故障）
14
职业素养与安全意识
2
着装整齐、形象气质佳
15
3
动作规范、口呼清晰有力
16
2
团队分工合理、配合紧密
17
3
爱惜比赛设备、工位整洁
4、技能操作考核内容及评分标准
项目一：
驾驶基础技能
考核车站描述：
-A-B-C-D-E-F-G
考核人员描述：
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ,其中：
Ⅰ队员负责-A-B-C；Ⅱ队员负责-D-E；Ⅲ队员负责-F-G；
考核时间描述：
限时20分钟
考核内容
配分
作业内容
评分标准
评分方式
对标停车
55
在非ATO驾驶模式下，考核驾驶员的对标精准度，全程对标停车考核7次
1）停车误差＜0.2米，不扣分；2）0.2米≤停车误差＜0.35米，每次扣3分；3）0.35米≤停车误差＜0.5米，每次扣6分；4）停车误差≥0.5米，每次扣9分；5）制动对标过程中主控手柄回零位或牵引位，每次扣3分；6）采用自动驾驶对标停车，每次扣9分；7）每次对标最多扣9分，7次对标共55分，扣完为止。
计算机自动评分
平稳操纵
28
在非ATO驾驶路段，考核驾驶员的操纵平稳性，全程考核7个驾驶区段
1）计算机自动检测列车运行冲动，冲动值大于0.65m/s3时，每次扣4分；2）全程检测，共28分，扣完为止。
计算机自动评分
按规章驾驶
17
全程考核驾驶员的基础驾驶规章
列车运行过程中出现超速、无故触发紧急制动、无故鸣笛、无故停车，每次扣4分，17分扣完为止。
计算机自动评分
合计
100
备注：
此项考核内容按百分制进行评分，最终计入技能操作成绩=得分×18%
项目二：
驾驶标准作业—出乘前检查
考核车站描述：
停车库内
考核人员描述：
Ⅰ、Ⅱ,其中：
Ⅰ号队员负责司机室检查；Ⅱ号队员负责动车试验。
考核时间描述：
限时5分钟
考核内容
配分
作业内容
评分标准
评分方式
司机室检查
50
1、眼看、手指“司机控制器”，口呼：
“司控器完整无缺，动作灵活无卡滞现象，警惕按钮作用良好。
”
1、检查过程中，未进行作业或未进行手指眼看口呼或手指眼看口呼完全错误的，每次扣5分；
2、出现以下情况，每次扣2分：
（1）手指不到位（如：
只指显示器但未准确指向被检查设备）
（2）口呼不规范但表达的内容是正确的（如：
口呼声音太小听不清，口呼错误后又纠正，口呼重复、停顿、不连贯等）
（3）口呼表达的内容未完整或存在歧义的
3、检查顺序错误或存在漏项的，每出现一项扣10分；
4、共检查13项设备，配分50分，扣完为止。
人工评分
2、眼看、手指“无线电面板（车载电台）”，口呼：
“无线电良好。
”
3、眼看、手指“信号显示屏”，口呼：
“信号显示屏良好。
”
4、眼看、手指“车辆显示屏”，口呼：
“车辆显示屏良好。
”
5、眼看、手指“仪表面板”，口呼：
“仪表外罩完整、无破裂，显示正确。
”
6、眼看、手指“主控面板”，口呼：
“指示灯、开关，外罩完整、显示正确、位置正确。
”
7、眼看、手指“左侧车门面板”，口呼：
“指示灯、开关，外罩完整、显示正确。
”
8、眼看、手指“右侧车门面板”，口呼：
“指示灯、开关，外罩完整、显示正确。
”
9、眼看、手指“灭火器”，口呼：
“灭火器良好。
”
10、眼看、手指“前窗玻璃”，口呼：
“清洁，无损坏，刮雨器完整，遮光板良好。
”
11、眼看、手指“司机室左侧门”，口呼：
“侧门锁闭良好，动作灵活。
”
12、眼看、手指“司机室右侧门”，口呼：
“侧门锁闭良好，动作灵活。
”
13、眼看、手指继电器柜，口呼：
“继电器柜内所有开关位置正确（或有开关位置错误）。
”
若有开关未在正确位置需将其打至正确位置，然后眼看、手指继电器柜，口呼：
“继电器柜内所有开关位置正确。
”
动车试验
50
一、列车激活
1、作业:
按压“列车上电控制”按钮，激活列车。
2、作业：
闭合“主控钥匙”开关。
3、眼看、手指设备，口呼：
“列车已上电。
”
4、眼看、手指设备，口呼：
“蓄电池电压表表压110V。
”
5、眼看、手指设备，口呼：
“主风压力不低于4Bar。
”
6、眼看、手指设备，口呼：
“关门模式置手动位。
”，7、将“关门模式选择”开关置“手动”位。
1、试验过程中，未进行作业或未进行手指眼看口呼或手指眼看口呼完全错误的，每次扣5分；
2、出现以下情况，每次扣2分：
（1）手指不到位（如：
只指某方向但未准确指向被检查设备）
（2）口呼不规范但表达的内容是正确的（如：
口呼声音太小听不清，口呼错误后又纠正，口呼重复、停顿、不连贯等）
（3）口呼表达的内容未完整或存在歧义的
3、试验顺序错误或存在漏项的，每出现一项扣10分；；
4、共确认15项，配分50分，扣完为止。
人工评分
二、司机台激活
8、眼看、手指设备，口呼：
“受电弓“降”灯亮。
”
9、眼看、手指设备，口呼：
“制动未缓解”灯亮。
”
10、眼看、手指设备，口呼：
“信号显示屏”激活。
”
11、眼看、手指设备，口呼：
“车辆显示屏”激活。
”
三、升弓程序
12、按压受电弓“升”按钮
13、眼看、手指设备，口呼：
“受电弓“升”绿灯亮。
”
14、眼看、手指设备，口呼：
“受电弓“降”黄灯灭。
”
15、眼看、手指车辆显示屏受电弓图标，口呼：
“受电弓升起，线路网压1500V。
”
合计
100
备注：
此项考核内容按百分制进行评分，最终计入技能操作成绩=得分×8%
项目三：
驾驶标准作业-出入库
考核车站描述：
车辆段
考核人员描述：
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ,其中
出库（Ⅲ队员对应司机，Ⅱ队员对应信号楼值班员，Ⅰ对应行调）；
入库（Ⅰ队员对应司机，Ⅲ队员对应信号楼值班员，Ⅱ对应行调）。
考核时间描述：
限时14分钟
考核内容
配分
作业内容
评分标准
评分方式
出库
1、司机联控信号楼：
“信号楼，XX车XX道X段整备作业完毕。
”
1、需要动手操作作业的，未操作作业或者操作作业错误的，每有一次扣5分；
2、出现以下情况，每次扣4分：
（1）需要手指眼看口呼，但未手指眼看口呼；
（2）需要通话的，未口呼通话或口呼通话内容错误的；
（3）确认信号机、道岔、道口时，距离被确认设施大于30米的；
（4）违规操作的（如：
不按限速驾驶、闯红灯等）
3、出现以下情况，每次扣2分：
（1）手指不到位（如：
只指某方向但未准确指向被检查设备）
（2）口呼不规范但表达的内容是正确的（如：
口呼声音太小听不清，口呼错误后又纠正，口呼重复、停顿、不连贯等）
（3）口呼表达的内容未完整或存在歧义的
4、操作顺序错误或存在漏项的，每出现一项扣5分；
5、评判项目23项，配分50分，扣完为止。
人工评分
2、信号楼回复司机：
“XX车X道X段整备作业完毕，信号楼明白。
”
3、待出库信号开放后，信号楼通知司机：
“XX车，XX道往CD1列车信号黄灯好，司机可以动车。
”
4、司机回复信号楼：
“XX车，XX道往XXX列车信号黄灯好，司机可以动车，司机明白。
”
5、手指出库信号机，口呼：
“列车信号黄灯好”
6、按照标准流程启动列车，并以RM25模式驾驶列车，库内限速5Km/h。
7、在平交道口前一度停车
8、确认平交道口无人、无障碍，司机眼看、手指道口，口呼：
“道口安全。
”
9、再次启动列车，并以RM25模式驾驶列车
10、眼看、手指道岔，口呼：
“道岔位置正确”（若干次）
11、在右侧XXX信号机前一度停车
12、司机呼叫行调：
“行调，XX次在XXX信号机前停稳。
”
13、行调回复司机：
“XX次在XXX信号机前停稳，行调收到。
XX次凭信号显示出厂。
”
14、司机复诵：
“XX次凭信号显示出厂，司机明白。
”
15、确认信号，司机眼看、手指信号机，口呼：
“列车信号绿灯好。
”
16、再次启动列车，并以RM25模式驾驶列车
17、列车进入转换轨之前，在前方信号机前停车
18、手指模式选择开关，口呼：
“转AM”后，将驾驶模式选择开关打至“AM”位。
19、司机呼叫行调：
“行调，XX次在转换轨停稳，已转AM模式。
”
20、行调回复司机：
“XX次在转换轨停稳，已转AM模式，行调收到。
XX次凭信号显示动车。
”
21、司机复诵：
“XX次凭信号显示动车，司机明白。
”
22、眼看、手指信号机，口呼：
“信号正确”眼看、手指ATC显示屏，口呼：
“推荐速度有。
”
23、再次启动列车，以ATP模式运行
入库
50
1、眼看、手指信号机/道岔，口呼：
“信号正确、道岔位置正确，推荐速度有。
”
1、需要动手操作作业的，未操作作业或者操作作业错误的，每有一次扣5分；
2、出现以下情况，每次扣4分：
（1）需要手指眼看口呼，但未手指眼看口呼；
（2）需要通话的，未口呼通话或口呼通话内容错误的；
（3）确认信号机、道岔、道口时，距离被确认设施大于30米的；
（4）违规操作的（如：
不按限速驾驶、闯红灯等）
3、出现以下情况，每次扣2分：
（1）手指不到位（如：
只指某方向但未准确指向被检查设备）
（2）口呼不规范但表达的内容是正确的（如：
口呼声音太小听不清，口呼错误后又纠正，口呼重复、停顿、不连贯等）
（3）口呼表达的内容未完整或存在歧义的
4、操作顺序错误或存在漏项的，每出现一项扣5分；
5、评判项目24项，配分50分，扣完为止。
人工评分
2、以ATP模式运行，驾驶列车时严格控制列车速度。
3、列车进入转换轨后，在进段信号机前一度停车
4、手指驾驶模式选择开关，口呼：
“转RM”后，将驾驶模式选择开关打至“RM”位。
5、司机联控信号楼：
“信号楼，XX车在转换轨X道停稳。
”
6、信号楼回复司机：
“XX车在转换轨X道停稳，信号楼明白。
”
7、待入厂信号开放后，信号楼通知司机：
“XX车，转换轨X道往XX道列车信号黄灯好，司机可以动车。
”
8、司机回复信号楼：
“XX车，转换轨X道往XX道列车信号黄灯好，可以动车，司机明白。
”
9、手指进段信号机，口呼：
“列车信号黄灯好。
”
10、按照标准流程启动列车，并以RM25模式驾驶列车
11、途中遇道岔，需手指、口呼:
“道岔位置正确”
12、在平交道口前一度停车
13、司机眼看、手指道口，口呼：
“道口安全。
”
14、再次启动列车，并以RM25模式驾驶列车
15、在入库黄色警戒线停车
16、限速5Km/h运行至离停车股道末端进路前一度停车
17、按压“停放制动施加”按钮
18、眼看、手指按钮，口呼：
“PB未缓解。
”
19、司机联控信号楼：
“信号楼，XX车已在XX道X段停稳，列车已做好防护。
”
20、信号楼回复司机：
“XX车已在XX道X段停稳，列车已做好防护，信号楼明白。
”
21、按压受电弓“降”按钮
22、按压“断电控制”按钮
23、将主控钥匙置“关”位
24、将激活按钮打至“分”位
合计
100
备注：
此项考核内容按百分制进行评分，最终计入技能操作成绩=得分×9%
项目四：
驾驶标准作业-区间运行
考核车站描述：
A-B-C-D
考核人员描述：
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ,其中：
Ⅰ队员负责A-B；Ⅱ队员负责B-C；Ⅲ队员负责C-D；
考核时间描述：
限时12分钟
考核内容
配分
作业内容
评分标准
评分方式
区间运行
13
在始发站（A站），通过“车辆显示屏”选择“站点设置”进入站设置页面，口呼：
当前站名称-终点站名称。
1）未进入站点设置界面，扣7分；
2）未口呼或口呼错误，扣6分。
人工评分
30
动车前手指眼看前方信号和道岔，口呼:
“信号正确”、“道岔位置正确”。
（无道岔时，仅需确认信号）
1）作业过程中，未手指眼看口呼或手指眼看口呼错误，错任意一项均每次扣10分；
2）全程3次站内动车，评判3次，配分30分。
人工评分
21
区间运行过程遇信号机、道岔时，手指眼看前方信号或道岔，并口呼:
“信号正确”、“道岔位置正确”。
1）区间运行过程遇信号机、道岔时，未手指眼看口呼或手指眼看口呼错误，每次扣7分；
人工评分
36
进站前遇站名标，手指眼看站名标，口呼：
“XX站到，进站注意”。
列车停稳后，手指眼看停车标，口呼“对位正确”。
1）未手指眼看口呼或手指眼看口呼错误，每次扣12分；2）全程进站3次，配分36分。
人工评分
合计
100
备注：
此项考核内容按百分制进行评分，最终计入技能操作成绩=得分×3%
项目五：
驾驶标准作业-站台作业
考核车站描述：
-D-E-F
考核人员描述：
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ,其中：
Ⅰ队员负责-D；Ⅱ队员负责-E；Ⅲ队员负责-F；
考核时间描述：
限时8分钟
考核内容
配分
作业内容
评分标准
评分方式
站台作业
12
手指眼看“信号显示屏”，并口呼：
“开左（右）门”。
1）未手指眼看口呼或手指眼看口呼错误，每次扣4分；
2）全程3次开关门作业，评判3次，配分12分。
人工评分
18
手指眼看车辆显示屏门状态图标，口呼：
“车门开启（或双门开启）”。
1）未手指眼看口呼或手指眼看口呼错误，每次扣6分；
2）全程3次开关门作业，评判3次，配分18分。
人工评分
12
站立在“立岗作业区域”，面朝“车门及站台门方向”，在作业区域监护上下客。
1）未立岗或朝向错误，每次扣4分；
2）全程3次开关门作业，评判3次，配分12分。
人工评分
30
全程采用手动关门，按压“关左（右）门”按钮，关闭车门。
1）采用自动关门或未在指定时间内关门，每次扣10分；
2）全程3次开关门作业，评判3次，配分30分。
人工评分
18
确认车门关好，手指眼看驾驶台的“门全关”灯亮；口呼：
“车门关好（或双门关好）”。
1）未手指眼看口呼或手指眼看口呼错误，每次扣6分；
2）全程3次开关门作业，评判3次，配分20分。
人工评分
10
确认站台门和车门之间空隙安全，眼看“车门及站台门方向”，手指车门和站台门之间空隙；口呼：
“空隙安全”或“双门间无夹人夹物”。
1）未手指眼看口呼或手指眼看口呼错误，每次扣3分；
2）全程3次开关门作业，评判3次，配分10分。
人工评分
合计
100
备注：
此项考核内容按百分制进行评分，最终计入技能操作成绩=得分×5%
项目六：
驾驶标准作业-驾驶模式切换
考核车站描述：
-
考核人员描述：
Ⅱ、Ⅲ,Ⅱ号队员对应司机；Ⅲ队员对应行调。
考核时间描述：
限时2分钟
考核内容
配分
作业内容
评分标准
评分方式
驾驶模式切换
60
依次将驾驶模式切换为“编码人工驾驶模式；固定闭塞下的自动驾驶模式；固定比赛下的人工驾驶模式；限制下的人工驾驶模式”。
1）未切换或切换错误的每种模式扣15分；
2）共切换4次，判断4次，配分60分。
人工评分
40
转换驾驶模式前，司机需通过对讲机向行调申请：
“行调，XX次申请在XX站转XX模式驾驶。
”
行调回复司机：
“同意XX次申请在XX站转XX模式驾驶。
”
1）未申请或未回复每次扣10分；
2）共4次，判断4次，配分40分。
人工评分
合计
100
备注：
此项考核内容按百分制进行评分，最终计入技能操作成绩=得分×2%
项目七：
驾驶标准作业-折返及交接班作业
考核车站描述：
-G-
考核人员描述：
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ,Ⅲ号队员对应交班司机；Ⅰ号队员对应接班司机、Ⅱ号队员对应行调。
考核时间描述：
限时5分钟
考核内容
配分
作业内容
评分标准
评分方式
折返及交接班作业
20
一、交班司机进站开关门及交接作业
1、待接班司机到达后，与接班司机进行交接作业（用语：
“XX次，车况良好，运行正常。
”）
2、接班司机复诵：
“XX次，车况良好，运行正常。
”
1、未使用交接作业用语或有误的扣10分；
2、未复诵或复诵有误的扣10分
人工评分
40
二、交班司机折返作业：
1、将列车驾驶到折返作业区
2、将主控手柄置于“EB”位置
3、将方向选择开关置于“0”位置
4、按压“无人驾驶折返模式”按钮
5、眼看、手指折返按钮，口呼：
“无人驾驶折返模式黄灯亮，无人驾驶折返模式激活。
”
6、关闭主控钥匙
7、开启主控钥匙
1、将列车驾驶到折返作业区扣5分；
2、操作错误扣5分；
3、操作错误扣5分；
4、操作错误扣5分；
5、未眼看、手指折返按钮或眼看、手指有误扣5分，未口呼或口呼错误扣5分；
6、操作错误扣5分；
7、操作错误扣5分；
40
三、接班司机自动折返作业：
1、手指信号机/道岔，口呼：
“信号正确、道岔位置有误，推荐速度有。
”
2、接班司机汇报行调：
“XXX车前方道岔位置有误”。
3、行调回复司机：
“XXX车前方道岔已调至正常位置”。
4、启动列车、按下“ATO启动”按钮，列车开始自动折返。
5、进行站台开关门作业。
6、启动列车，以ATO模式继续运营。
1、未眼看、手指信号机/道岔扣5分，未口呼或口呼错误扣5分；
2、未汇报或汇报错误扣5分；
3、未回复或回复错误扣5分
4、操作错误扣5分；
5、操作错误扣10分；
6、操作错误扣5分；
合计
100
备注：
此项考核内容按百分制进行评分，最终计入技能操作成绩=得分×5%
项目八：
故障处理
故障类型——制动系统
场景1：
全列车紧急制动不缓解
考核人员描述：
Ⅰ、Ⅱ,其中：
Ⅰ队员代表司机；Ⅱ队员代表行调。
考核时间描述：
限时6分钟
故障现象：
列车突发紧急制动，“车辆显示屏”状态栏显示紧急制动，“信号显示屏”显示紧急制动图标，气压表红色指针指向3Bar，列车无法动车。
故障原因：
不明原因致使车载信号单元VOBC给车辆紧制信息
本次故障设置：
故障发生在区间，列车突发紧急制动自动停车不能动车，故障设置为列车运行中不明原因致使车载信号单元VOBC给车辆紧急制动信息，需司机操作“安全回路旁路”，最后操作CUT-OUT模式后方可动车。
序号
作业程序
作业内容
配分
配分标准
评分方式
1
确认指示灯、显示屏以及压力表状态
1、手指眼看：
“主断合”绿灯亮、“受电弓升”绿灯亮、“停放制动缓解”红灯灭、“所有车门关闭”绿灯亮；
2、口呼：
“各指示灯状态正常。
”
15
1、未手指眼看或手指眼看错误，扣3分
2、未口呼或口呼错误，扣2分
人工评分
1、手指眼看：
“车辆显示屏”状态：
网压显示1000V~1800V，车门状态界面显示所有车门关闭；
2、口呼：
“网压正常，车门状态正常”
1、未手指眼看或手指眼看错误，扣3分
2、未口呼或口呼错误，扣2分
1、手指眼看：
“气压表”白色指针指向3Bar；
2、口呼：
“气压3Bar”
1、未手指眼看或手指眼看错误，扣3分
2、未口呼或口呼错误，扣2分
2
报告行调故障地点和故障类型并申请中央缓解紧急制动
1、接通电话：
司机手持对讲机，接通行调电话
10
1、未接通电话，扣1分
人工评分
2、报告行调：
司机通过对讲机呼叫：
“行调，XX次在XX站-XX站上/下行区间列车突发紧急制动，无法动车，司机申请中央缓解紧急制动。
”
2、未口呼或口呼内容错误，扣4分
3、行调回复：
行调通过对讲机呼：
“XX次，申请中央缓解紧急制动，行调收到。
”
3、未口呼或口呼内容错误，扣4分
4、结束通话：
司机挂断对讲机
4、未挂断电话，扣1分
4
接收行调命令并复诵
1、接通对讲机
2、行调通知：
行调通过对讲机口呼：
“XX次，中央无法缓解紧制，司机执行车辆故障处理流程。
”
3、司机复诵：
司机通过对讲机口呼：
“中央无法缓解紧制，执行车辆故障处理流程，司机明白。
”
4、结束通话：
挂断电话
10
1、未接通电话，扣1分
2、未口呼或口呼内容错误，扣4分
3、未口呼或口呼内容错误，扣4分
4、未挂断电话，扣1分
人工评分
5
中央无法缓解紧制，司机转RM模式尝试动车
1、手指眼看：
“升降模式”开关；
2、口呼：
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