石方机械开挖施工方案.docx
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石方机械开挖施工方案
石方机械开挖施工方案
篇一:
隧洞石方开挖施工方案(2482字)
爆破施工组织管理
成立爆破领导小组,由总工程师任组长。
领导小组负责爆破材料的审批、购买、运输、储存、发放、使用管理。
第一次爆破时,必须有项目技术负责人、工区长、监测人员、安全员到场,按爆破专业施工组织设计布置炮眼,严格检查眼底位置,严格控制装药量和起爆顺序,爆破后观察爆破效果,以便调整爆破参数。
爆破施工过程中,由测量人员每次定出开挖中线并画出主要钻孔的位置,保证钻孔位置及数量与爆破设计相符。
在围岩的硬度和断面尺寸发生变化时,要确定新的爆破设计。
爆破时间尽量安排在业主规定的时间内进行,使得爆破对附近的居民影响最小。
加强监测工作,及时进行信息反馈,调整爆破参数。
关键的技术问题是减少爆破产生的地震效应及噪音,其次是提高周边轮廓的形成质量,最后是提高进尺。
设计时从爆破震动效应的产生和影响因素的理论分析入手,结合工程实践遵循以下原则:
选用低爆速、防水效果好的乳化炸药。
爆速为1900~2500m/s。
采用斜眼掏槽、设法创造良好的爆破临界面。
选择非电毫秒雷管起爆,并合理地跳段使用,使段别间隔时差大于爆破震动的延续时间,避免爆破地震波的累加。
严格控制单段最大装药量
应用爆破原理控制单位岩石的炸药用量,周边眼采用不耦合装药,内圈眼采用减弱抛掷原理,通过计算和试验确定药量。
由于掏槽眼临空面小,爆破夹制作用大,底板眼的爆破负荷大,单孔装药量增大,则要严格控制掏槽眼和底板眼的单段装药量。
爆破参数的选取
爆破参数的选取,采用工程类比法结合经典计算公式计算于现场实验相结合的办法,具体办法是根据经典公式计算出各参数范围,然后根据工程类比法确定具体的爆破
参数,最后根据现场试验来确定。
隧道位于软岩地层中,软岩以小进尺多循环的原则考虑,一般进尺为0.8~1.5m,根据断面大小,掏槽方式与经验,确定爆破循环进尺L=1.2m。
单位耗药量计算:
q=1.1f/s
其中,f为普氏岩石硬度系数;s为开挖面积取f=8.0;s=9.62m2;q=0.91kg/m3
炮眼数从微震爆破的原理看,应该多钻眼,根据公式:
N=1.2k.S/R.n
N炮眼数目(个)
K开挖炸药单耗K=0.9kg/m3
S开挖断面S=9.62m2
R炸药单位长度重量R=0.60kg/m
n平均装药系数取n=0.65
炮眼直径与药卷直径
周边眼长度,假设循环进尺1.2m,炮眼利用率0.95,则可取周边眼长度1.25m。
周边眼间距
根据光爆理论,孔距与孔径的关系为a=(12~16)d,d为炮眼直径,取42mm,软岩系数取低值,取系数为12~13,周边眼间距为50~55cm。
光爆层厚度
取相对距离W=0.8,则光爆层厚度=(50~55)/0.8=65~70cm。
周边眼装药集度与装药量
Q=q•lq的取值范围为0.12~0.30kg/m,软岩取q=0.12kg/m,则Q=0.15kg
装药结构
间隔装药,炮泥堵塞,堵塞长度不小于20cm。
爆破设计
周边眼间距
根据主隧道的地质情况,爆破组织设计采用光面控制爆破。
根据隧道开挖断面面积,计算开挖外轮廓线长度(不包括底版),根据光面控制爆破的一般规定,周边眼间距初步设定为0.45m,计算周边眼数量(不包括底板眼)。
装药、起爆
为了减小爆破震动效应,采用控制爆破设计方法,选用小直径药卷,选用微差毫秒雷管起爆,减少一次爆破药量及单段雷管起爆量。
雷管选用1段、3段、7段、9段、11段、13段、15段等7个段位并跳段使用;药卷采用直径25mm或32mm小直径药卷,单卷重量150g。
周边眼长度1.25m,装药量1卷,装药密度120g/m。
掏槽眼形式、数量、装药密度
掏槽眼为楔形斜眼掏槽,夹角50~60°,炮眼长1.4m,炮眼共四排8个孔,排间距0.3m。
药卷采用直径25mm或32mm小直径药卷
爆破方法:
钻眼机具及配套设备
采用YT28气腿式风动凿岩机,气压控制在0.4~0.6MPa,供风设备为VY-20/7电动空压机。
隧洞开挖采取三班倒工作作息制度,做到人停机不停的施工强度。
每个工作面安排两台气腿式凿岩机,一台机安排两个人操作,一班钻眼一轮炮即可换班。
钻眼作业:
钻眼是采用供水湿钻法钻进,钻眼前应测量开挖断面的中线水平及开挖轮廓线,并标出主要钻孔位置。
风钻钻眼前,应检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常,管子接头是否牢固,有无漏风情况,钻杆有无损坏钎孔堵塞现象,是否正常。
认真处理好瞎炮以后方可施钻,并且严禁套打残眼。
开钻时严格遵守先开水后开风的规定,防止尘埃飞扬,污染作业环境,危害人体健康。
钻杆未找准位置前,风门不宜开大,待钻头完全进入后再完全打开风门,司钻工不得将胸部、腹部紧贴风钻手柄。
钻眼过程中钻杆与钻孔应保持在一条直线上,防止钻杆弯曲或卡钻。
卡钻时应用板钳松动拔出,不可敲打,未关风前不可拆除钻杆。
风钻按时加油,并加强保养,风钻拆卸修理不得在工作面进行。
钻爆工应熟悉钻爆设计图纸,认真按照标定孔位精心操作,对钻孔应明确分工,掏槽眼要防止交叉或穿孔。
爆破作业
爆破作业必须统一指挥,并由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专职爆破工担任。
爆破时所有人员应撤离安全距离以外,并设置警戒人员。
装药前应严格吹孔。
装药应由爆破组长统一指挥,严格按爆破设计规定装药,并按要求堵塞。
爆破排烟后,检查人员方可进入工作面,检查有无哑炮、有无残余雷管或炸药、顶部及两帮有无松石,支护有无松动变形,如发现危险应按规定排除后,才可撤除警戒,准许他人进入工作面。
钻眼与装药不得平行作业。
弃渣排除:
爆破后要及时排烟尘,每个工作面前200米内采用一台抽烟机和一台鼓风机,在洞深超过200米后,则需要增加抽排机械和送风机械,在工人排渣过程中,一定要有足够的新鲜空气送入洞内,风管可采用布匹缝制或塑料管。
由于隧洞断面过小,运输机械不能在洞内倒车,只有从洞口倒车进入,但每个工作面洞挖长度都在1000米以上,如果都是倒车进入会浪费很多时间,因而必须在洞内设置会车平台,加快出渣速度。
排渣采用人工爬渣装车,运输机械拟采用农用拖拉机进行运卸,弃渣可利用回填临时道路路面。
排渣人员安排一班要7个人,每换班时必须清点人数。
篇二:
路基石方破碎开挖施工方案(1640字)
一、工程概况
本标段内土石方开挖过程中,由于地质情况,K15+700~K16+000段以及K13+740~K14+160段存在大量的石方。
该两处的岩石类型为灰岩,颜色为灰白、深灰色,细晶结构,表面浮土薄。
由于该两处路基挖方段上方均存在高压线,根据电力设施保护相关法律法规及电力部门下发的告知书:
电力线路300米范围内禁止爆破,建议采其它工艺方法取代爆破施工作业。
因此,该两处路基挖方需采用破碎锤施工工艺进行施工。
二、该段石方开挖施工方案
为保护输电线路,借鉴类似工程的施工经验,最终确定采用液压岩石破碎锤及挖掘机配合进行开挖施工。
石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。
施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎,挖掘机配合清除岩块,按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎,破碎将至设计坡面时,停止破碎,采用挖机进行修坡面。
三、主要施工方法
1.测量放线
利用在施工现场设置测量控制网,采用全站仪进行测量施工控制,根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓,用白石灰画出轮廓线。
边坡控制放样精度不大于±1cm,经监理人员确认后进行下一步破碎工作。
2.开挖施工
(1)根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线,采用挖机进行清除表土,将所要破碎的石方露出,由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖,因此首先根据实际地形修出第一级施工平台,已方便破碎锤及挖机摆放。
(2)现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点,布点间距为30cm,破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎,液压岩石破碎锤破碎施工时,将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上,并保持一定压力后开动破碎锤,利用破碎锤的冲击力,将岩石破碎。
(3)破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎,不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现,第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后,然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。
(4)破碎锤破碎时挖机配合,清除破碎岩体,并将已破碎的岩体装车,运输车辆采用自卸车,运至指定地点,直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。
四、投入的机械、人员
机械设备配置计划表
序号设备名称规格型号单位数量备注
1液压岩石破碎锤HM960台8
2挖掘机小松210台6
3挖掘机卡特330台4
4自卸车20t辆16
现场生产人员配备
序号名称人数备注
1技术人员4
2安全员2
3作业队长2
4机械操作手18
5技术工10
6普工20
五、施工安全注意事项及措施
1.注意事项
(1)操作前检查螺栓和连接头是否松动,以及液压管路是否有泄漏现象。
(2)不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。
(3)当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作,并检查蓄能器的压力。
(4)防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。
(5)液压破碎器工作时的最佳液压油温度为50-60度,最高不得超过80度。
若超过80度,需停止作业,待温度降低后再进行作业。
(6)使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面,以不产生径向力为原则。
被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击,以免出现有害的“空打”。
(7)液压岩石破碎锤施工时,现场人员远离施工机械,防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。
(8)边坡松动岩石必须及时清除,以防滚落发生危险。
(9)靠近高压线时,需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。
(10)液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修,防止因机械损耗而照成安全事故。
2.安全措施
(1)施工人员进入施工区域必须戴安全帽,严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。
(3)施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护。
(4)进行安全宣传教育,对危险的施工环节,配设醒目的安全标志和防护设施。
(5)在施工过程中,安全生产措施不落实不准动工,安全员必须挂牌上岗,实行安全生产一票否决制,并实行严格的安全奖惩制度。
(6)随时与电力相关部门保持联系,请相关部门相关人员经常到施工现场指导施工,遇突发情况及时与电力部门沟通处理,确保输电线路的安全。
篇三:
机械土石方开挖工程安全施工方案(1426字)
该工程采用反铲挖掘机挖、自卸汽车运土方施工及机械打眼爆破石方施工,为保证工程顺利进行及安全施工,制定如下施工方案:
一、土方挖运
1、先进行测量定位,抄平放线,定出开挖宽度,按放线分段分层挖土。
2、开挖程序:
测量放线→土方开挖→排降水→修坡、整平→自上而下分层分段进行。
3、在地下水位以下挖土时,应在基坑四侧挖好临时排水沟和集水井,将水位降低至坑底以下500mm,以利挖方进行,降水工作应持续到基础(包括地下水位以下回填土)施工完成。
4、雨季施工时,应在基坑四周挖好排水沟,以防地面雨水流入基坑(槽)。
5、土方的堆放必须距基坑边2米以外,以保证施工生产的安全,且在基坑(槽)边缘2米以内不能堆放材料以及移动施工机械。
7、当开挖深度超过规范要求时,必须按要求放坡或加设挡板支撑。
8、基坑(槽)内操作人员必须佩戴安全帽,且需有专人在上面检查基坑(槽)四周土方有无开裂、松动等情况,以便通知操作人员及时转移或采取加固措施。
9、出现可能影响邻近建筑物、管线安全使用的情况时,必须采取可靠的保护措施。
10、基坑(槽)开挖经验收后,应立即进行垫层的基础施工,防止太阳暴晒和雨水浸刷而破坏原土结构。
11、为防止边坡受雨水冲刷,减少雨水渗入土体,须及时采取有效的预防措施,如在坡顶1米外挖排水沟或筑挡水土堤及坑内设抽水设施等。
12、基坑(槽)开挖过程中,应经常对平面控制桩、水准点、基坑平面位置和尺寸、边坡坡度等进行复测检查,以防出现返工。
13、发生异常情况时,应立即停止挖土,并应立即查清原因和采取措施,检查正常后方能继续施工。
15、施工过程中,严禁儿童等非施工人员进入施工现场,以防有人掉到基坑(槽)内。
16、基坑(槽)挖完后应进行验槽,作好记录,如发现地质与设计不符,及时通知相关部门进行处理。
17、在基坑四周做好安全防护栏及悬挂警示标牌,至该工程施工结束后才拆除。
二、石方爆破
1、根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法,制订爆破方案,作出爆破施工组织设计,报有关部门审批。
2、用推土机整修施工便道,清理表层覆盖土及危石。
3、在地面上放出炮眼(井)位置,竖立标牌,标明孔井号,深度,装药量。
4、炮眼按其不同深度,采用手风钻或潜孔钻钻孔,炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”,预裂爆破时采用“一字型”。
5、在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的地点,原则上不采用大中型洞室爆破。
6、爆破施工要严格控制飞石距离,采取切实可行的措施,确保人员和建筑物的安全,防止超爆、少爆或振松边坡,留下后患。
7、为确保边坡爆破质量,采用预裂爆破技术,光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术,同时配合选择合理的爆破参数,减少冲击波影响,降低石料大块率,以减少二次破碎,利于装运和填方。
8、装药前要布好警戒,在各通行道口均设人员把守,以防有人进入爆破区,同时选择好通行道路,认真检查炮孔,吹净残渣,排除积水,做好爆破器材的防水保护工作,雨季或有地下水时,可考虑采用乳化防水炸药。
9、装药分单层装药、分层装药、预裂装药等。
光眼装药后用木杆捣实,填塞粘土。
10、装药工作完成爆破引爆前需盖上爆破覆盖物,防止爆破碎石飞出伤人及扎伤附近建筑物。
11、认真设计,严密布设起爆网络,防止发生短路及二响重叠现象。
12、顺利起爆,并清除边坡危石后,用挖土机清出道路,纵向出土装车运走。
13、随时注意控制开挖基坑断面,切勿超爆,适时清理整修边坡和暴露的孤石。
黔西南州城乡建设工程公司
20XX年9月20日
篇四:
路基石方破碎施工方案(2208字)
一、工程概况
本工程巾口西路西起规划西组团转盘,东至规划区东边界,道路设计范围K0+000--K2+818.384,全长约2.82km。
根据园林建设图纸LD1.05B(10-10)剖面图及市政道路图纸的放样,K0+240~K0+300段的路基挖方最深为12m,从现场清表及道路修筑情况分析,此处存在数量较大的石方(红色砾岩)。
由于右边开挖线离当地居民房屋很近,距离只有12米左右,考虑到采用爆破施工会对居民房屋有一定的影响和损坏,为了避免在路基石方施工中产生不必要的纠纷和损失,该段路基石方开挖施工采用液压式炮头机破碎石方,及挖掘机挖石相结合的方法进行开挖。
二、施工准备
石方开挖采用自上而下分层开挖的方式进行施工。
施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎,挖掘机配合清除岩块,按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎,破碎将至设计坡面时,停止破碎,采用挖机进行修坡面。
1、机械安排:
HM960破碎锤1台、卡特320挖机1台、沃德50装载机1台、18T自卸车4台;
2、人员安排:
管理人员6人、测量技术人员2人、杂工6人、机械操作人员7人。
三、施工工艺、施工方法
1、施工工艺流程测量放线→清表→挖机将覆土挖成堆后装车→破碎锤破碎石方→挖机挖成堆→破碎锤再破碎石方→挖机再挖成堆→装车运走
2、施工方法
2.1、测量放线:
利用在施工现场设置测量控制网,采用全站仪进行测量施工控制,根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓,用白石灰画出轮廓线。
边坡控制放样精度不大于±1cm,经监理人员确认后进行下一步破碎工作。
2.2、开挖施工
2.2.1、根据测量精确放样出的路基边坡开挖轮廓线,采用挖机进行清除表土,将所要破碎的石方露出,由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖,因此首先根据实际地形修出第一级施工平台,已方便破碎锤及挖机摆放。
2.2.2、现场安排施工人员根据实际地形采用红油漆进行画圈布点,布点间距为30cm,破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎,液压岩石破碎锤破碎施工时,将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上,并保持一定压力后开动破碎锤,利用破碎锤的冲击力,将岩石破碎。
2.2.3、利用挖机挖成堆,整理成形,利用破碎锤再破碎石方,再利用挖机挖成堆。
2.2.4、破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎,不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现,第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后,然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。
2.2.5、破碎锤破碎时挖机配合,清除破碎岩体,并将已破碎的岩体装车,运输车辆采用自卸车,运至指定地点,直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。
四、施工安全注意事项及措施
1、注意事项
1.1、操作前检查螺栓和连接头是否松动,以及液压管路是否有泄漏现象。
1.2、不得在液压缸的活塞杆全伸或全缩状况下操作破碎器。
1.3、当液压软管出现激烈振动时应停止破碎器的操作,并检查蓄能器的压力。
1.4、防止挖掘机的动臂与破碎器的钻头之间出现干涉现象。
1.5、液压破碎器工作时的最佳液压油温度为50-60度,最高不得超过80度。
若超过80度,需停止作业,待温度降低后再进行作业。
1.6、使用时液压破碎锤及纤杆应垂直于工作面,以不产生径向力为原则。
被破碎对象已出现破裂或开始产生裂纹时应立即停止破碎器的冲击,以免出现有害的“空打”。
1.7、液压岩石破碎锤施工时,现场人员远离施工机械,防止开挖施工时飞溅的石渣伤人。
1.8、边坡松动岩石必须及时清除,以防滚落发生危险。
1.9、靠近高压线时,需时刻注意破碎锤锤头及挖掘机动臂与高压线的安全距离。
1.10、液压岩石破碎锤及挖掘机必须定期进行维护检修,防止因机械损耗而照成安全事故。
2、安全措施
2.1、施工人员进入施工区域必须戴安全帽,严禁穿高跟鞋、拖鞋等进入施工现场。
2.2、施工机械设备使用时明确管理机构并由专业人员负责运行及维护。
2.3、进行安全宣传教育,对危险的施工环节,配设醒目的安全标志和防护设施。
2.4、在施工过程中,安全生产措施不落实不准动工,安全员必须挂牌上岗,实行安全生产一票否决制,并实行严格的安全奖惩制度。
五、环境保护、保水土保护措施:
施工时应严格按设计要求开挖深度和长度,并保证修整后的裸露边坡能在规定的时间保持自立,水平分段取2--3m。
当边坡变形过大、变形速率过快、位移不收敛,边坡出现开裂、沉陷等险情时,根据具体情况采用如下应急措施:
1、坡脚临时加堆载反压;
2、坡顶卸土减载,并严格控制卸土程序;
3、做好临时排水、封面处理;
4、对支护结构临时加固;
5、加强险情的监测。
对已塌方的边坡处理:
一般性较小塌方,先对塌方部分的松散土体进行加固或清除,再进行边坡开挖支护,对软土大塌方,一般在松散土体中采用击入木桩或钢花管加固等。
对已修整成型的边坡,及时根据设计要求做好边坡防护及绿化施工,确保边坡稳定。