公路社会实践报告.docx
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公路社会实践报告
公路社会实践报告
修建农村公路的重要性
08美术学国画班罗木金20141051128
一晃眼，大学生活又过去一学期了。
大三生活也已过去一半，回想在大学的两年半，自己都做了些什么，可是总觉的自己虚度了两年半。
人这一生中，学校不可能是永远的学校。
真正永远的学校只有一个，那就是社会。
作为一个21世纪的大学生，社会实践是引导我们走出校门，走向社会，积极地去了解社会，并投身社会的良好形式；是促使大学生投身改革开放，向工农群众学习，培养锻炼才干的好机会；是提升我们修身，树立服务社会的思想与意识。
现在到处都在大兴修建道路，不管是城市的还是农村的，这说明了道路对我国的发展是多么的重要。
中国的农业、农村和农民问题，已经成为影响我国未来现代化发展的主要因素，关系到我们整个国家的命运。
可以说，没有农业的兴旺就没有国家的兴旺，没有农村的现代化就没有国家的现代化，没有农民的小康就没有全国人民的小康。
然而在我国广大农村地区，公路交通基础设施相当落后，不能适应农业产业结构调整、农村社会经济文化发展和农民生活水平提高的需求。
为此，部党组按照“三个代表”重要思想和全面建设小康社会宏伟目标的要求，贯彻落实党的十六大和中央农村工作会议精神，从2014年开始对农村公路建设思路和投资政策进行重大战略调整，加大对农村公路建设的投资力度，并提出了“修好农村路，服务城镇化，让农民兄弟走上油路和水泥路”的建设目标。
近两年来，在各级地方党委、政府的高度重视和正确领导下，经过各级交通部门和广大人民群众的共同努力，农村公路建设取得了显著成绩，农民兄弟正在亲身感受和体验着新建好的农村公路带给他们的实惠。
加快发展农村公路，改善农村交通状况，代表了最广大农民群众的根本利益，是在交通建设领域实践“三个代表”重要思想的具体行动。
由此，我对农村道路的修建做了一些调查。
就在去我家的那段路现在也在翻修，虽说现在那路很难走，在经过的时候我们或许会抱怨怎么还在修，但我相信等路修好后对我们的益处会大很多。
农业、农村和农民问题是关系改革开放和现代化建设全局的重大问题。
农民阶层是我国社会的一个重要阶层，农民兄弟是我国最大的社会群体，他们为中国革命和现代化建设付出了心血，做出了巨大贡献。
农村公路属于公共物品，投资回报率几乎为零，政府应该承担农村公路供给的责任。
农村公路是公益性最强的公共基础设施，属于典型的公共物品，是农村生产生活、农村经济社会发展的基础。
“要想富，先修路”、“公路通，百业兴”等谚语已经成为农村公路在农村经济社会发展和广大农民生活中重要作用的集中体现和经验总结。
要建设好农村公路，就要充分认识加快农村公路建设的重要意义。
1、加快发展农村公路，是贯彻落实“三个代表”重要思想的客观要求。
2、加快发展农村公路，是全面推进农村小康社会建设的重要前提党的十六大提出了全面建设小康社会的宏伟目标。
3、加快发展农村公路，是改善和优化我国公路网结构的必然选择农村公路是我国公路网的重要组成部分，农村公路数量在全国公路总量中占相当大的比重。
4、加快发展农村公路，是实现交通新的跨越式发展的重要保障交通能否实现新的跨越式发展,归根结底是能否实现全面发展、协调发展和可持续发展。
为确保农村公路实现全面、协调和可持续发展，交通部作为农村公路建设的行业主管部门，在农村公路建设政策的制定和建设管理的指导方面，着重强调处理了以下几个方面的关
系：
一、农村公路建设与确保农民群众利益。
农村公路建设发展的最终目标是造福农民百姓，从农民的根本利益出发谋发展、促发展，最终让发展的成果惠及全体农民。
二、农村公路网与国省公路干线。
国道主干线、国省干线和农村公路同是国家公路网的重要组成部分，是一个有机的整体。
三、建设能力与建设规模。
农村公路发展政策实行重大调整后，通过中央资金补助的带动和引导，地方建设农村公路的积极性和主动性空前高涨。
四、工程质量与建设速度。
质量是工程建设永恒的主题，是工程的生命，更是一个行业的生命。
五、建设标准与实际需求。
统筹兼顾是科学发展观的根本要求。
六、主体工程与附属工程。
工程建设领域一直存在重主体、轻附属的现象，农村公路也不例外。
七、工程建设与经验总结。
近两年，农村公路建设里程之长、规模之大、范围之广都是空前的，这也为我们进行人才、技术和建设管理经验的积累总结提供了机遇。
八、公路建设与公路养护。
建设是发展，养护也是发展。
九、公路建设与站场运输。
公路建设是手段，发展运输是目的。
落实中央把解决“三农”问题作为全党工作、经济工作重中之重的要求，在今后一段时期要把加快农村公路建设摆在更加突出的位置，进一步加大农村公路建设力度。
我们进一步开拓创新，扎实工作，牢固树立和认真落实科学的发展观，推动农村公路建设全面、协调和可持续发展，为实现全面建设小康社会宏伟目标作出我们不懈的努力。
正确处理农村公路建设质量与速度的关系，在农村公路快速发展过程中不得出现以速度牺牲质量的倾向。
科学发展观的基本要求就是在提高质量和效益的基础上加快发展，而不是一味地追求不切实际的高速度。
如果我们建成的农村公路成了经不起考验的劣质工程，就会严重挫伤人民群众的积极性，就会失去群众的支持。
因此要求各地适当控制农村公路发展速度，正确把握发展度、协调度和持续度三者的关系，不要想着用三、五年时间把十年、二十年的工作都做完，既要遵循客观发展规律，又要科学合理地确定建设速度。
社会实践加深了我与社会各阶层人民的感情，拉近我与社会的距离，也让自己在实践中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成材之路与肩负的历史使命。
社会才是学习和受教育的大课堂，在这片广阔的天地里，我们的人生价值才能得到体现。
我们这一代的大学生，在将来的就业中将面临着激烈的市场竞争，社会的经济、政治、文化的迅速发展，更增加了我们的压力，我们必须时刻提高警惕，而且也要积极地投身于实践之中，这样才有利于个人的全面发展，更好地跟上时代发展的脚步，为未来的竞争打下坚实的基础，使自己在竞争中立于不败之地。
在实践中，我也深刻地了解到，自己还有许多不足之处，在许多方面还不能做到全面、细致，以致于在实践中出现了许多错误，经过这次实践以后，我将认真做好总结，在以后的学习和生活中，时刻提醒自己，不再出现类似的问题。
这次假期社会实践，使我的综合素质得到了提高，思想更加成熟，希望以后还有这样的机会，让我得到更好、更全面的锻炼。
在今后的学习生活中，我将摆正心态，正确定位，发奋学习，努力提高自身的综合素质，适应时代对我们的要求，做一个对社会、对人民有用的人。
第三篇：
社会实践报告：
高速公路收费站实践报告
高速公路收费站实践报告
公路系统是一个服务性的社会“窗口”部门，服务质量的好坏直接影响到公路系统的形象，而收费行业则是“窗口”的“窗口”。
公路事业进入新阶段，面对新任务，如何构建一个和谐收费站成了当前人们所关注的热门话题。
结合收费行业工作实际，自7月15日至25日我在代县经过十天的调查研究，我们发现转变管理模式，创新管理视角是构建和谐收费站的一个跨越平台。
用一种立体思维管理的视角探索一种全新的管理模式，构建一个和谐的征收环境。
当前收费站工作的总体现状
毋庸置疑,公路收费政策在我国取得了巨大成功。
短短十几年时间,正是依靠这项政策筹得的巨额建设资金,为我们维护和保养公路提供了强有力的资金后盾，使我们的公路交通条件发生了质的飞跃
（二）建设公路的目的是发展公路交通运输,进而促进地区乃至全国的经济发展。
但实行公路收费后,制约了相当部分车辆使用收费公路,影响社会效益的发挥。
费额过高造成道路使用者负担过重是最主要的影响因素。
实行公路收费政策是为了偿还贷款和进行公路养护，保障公路安全但获得尽可能高的收入。
但收费公路增加了收费设施,其建设成本和运营成本均比免费公路高。
在我国,由于大量采用人工或半自动收费方式,收费员及管理人员队伍庞大,用于收费业务本身的投资及运营费用又占相当大的比重。
建设收费公路本为方便道路使用者,但相当部分的道路使用者（或部门）对交费有抵触,甚至发生纠纷,等等。
存在的主要问题。
首先是规费征收管理理念与科学发展观不适应，有的同志仍习惯于单船靠提高速度、增加投入等措施来推动发展，有的工作因重进度、轻质量，影响了征收工作。
其次是行业管理水平与当地经济快速发展不相适应，改革措施不够完善，跟踪管理不够配套，引发出一些不稳定因素，科学管理、依法管理和民主管理的意识不够强，管理方式需要改进。
最后是干部综合素质于执政能力要求不适应。
法制观念淡薄，依法办事自觉性不
强，损害了公路形象。
充分报漏了极致的缺陷、管理得不规范和干部综合素质的差距。
这些问题务必引起我们的足够重视，切实加以解决。
省道310线利津收费站主要做法和成绩
文明征收，树文明窗口新形象
我站自征费以来，坚持优质服务、优良秩序、优美环境，按工作程序化、服务规范化、管理科学化、分配合理化、行动军事化的“三优五化”标准加强自身建设，着力塑造“东营公路西大门”文明窗口形象。
在收费工作中重点做了以下二个方面的工作。
坚持五个到位。
宣传到位。
充分利用新闻媒体、宣传栏、互联网广泛宣传通行费政策，争取各级政府的支持、车主的配合，增强运输单位、车主按章交费意识，营造良好的征费环境。
累计集中宣传两六次，散发宣传材料5000余份。
激励机制到位。
坚持一把手负责制，分管领导考核制和调度制，对通行费实行月月考核，月月通报，把考核情况与评先树优、奖金分配相挂钩，做到责罚分明、奖惩兑现。
任务落实到位。
将任务目标层层落实到科室、中队，采取计划倒排的方法，作到目标、责任、任务三明确三到位。
去年10月份自永莘路开通以来，途经我站车辆明显减少，我们坚持作到管理不松、思想不乱、队伍不散，要求职工做到：
领导在与不在一个样，检查与不检查一个样，晚上与白天一个样，各项工作的开展有效的保障了任务的完成。
工作措施到位。
进一步修订完善了管理办法，通过建章立制加强规范管理，杜绝了私放“人情车、关系车”的现象发生；与当地公安部门配合积极开展打击逃费车辆活动，加强源头治理，最大限度的减少通行费的流失。
服务到位。
提出“人人都是文明窗口，处处都是公路形象”的口号，教育收费人员树窗口意识，强化服务理念。
同时，加强监管力度，严肃收费纪律。
开展四项活动。
开展岗位练兵活动。
实行军事化管理模式，强化军事训练活动，推行“一眼清，一口准”的操作标准，利用一年两期的军训活动，组织了以政治理论学习、新闻宣传报道、应急情况处理、技术比武表演、军事科目训练为内容
的岗位练兵活动，极大的提高了干部职工的政治素质和业务技能。
解决方案
抓好“四项建设”，夯实收费保障基础
抓好领导班子建设，增强战斗力和凝聚力。
我们始终把加强班子建设当作做好一切工作的先决来抓，做到三个坚持不放松：
一是坚持抓政治理论学习不放松。
认真学习邓小平理论和“三个代表”重要思想，进一步提高了班子成员的政治理论素质，增强了分析问题和解决问题的能力。
二是坚持抓团结务实不放松。
严格按照民主集中制的原则，重大问题班子集体决定，通过每周工作例会、召开民主生活会等途径，使班子成员在工作上、思想上多沟通。
三是坚持抓廉洁自律不放松。
建立和完善一系列规章制度和保廉措施，作为领导班子的行为规范。
坚持领导带头搞廉政，从小事做起，每月和职工一样交伙食费，有力的保证各项工作的开展。
抓好职工队伍建设，提高职工综合素质。
为造就一支“政治合格、业务过硬、纪律严明、作风优良”的收费队伍：
一是坚持以人为本，采取人性化管理模式，全方位、多渠道地提高职工的综合素质，努力建立一支“学习型”收费队伍，着力培养职工养成为民服务、工作认真、爱岗敬业的良好道德风范。
二是积极开展省级“青年文明号”创建活动。
组织职工深入学习《新世纪青年文明号》和掌握“青年文明号”应知应会知识，从而使“青年文明号”创建活动更加深入人心。
三是不定期举办业务知识讲座，开展以“售票计时、假钞识辩、票据填写”为内容的岗位练兵活动，不断强化收费员的业务技能训练。
通过活动的开展进一步激励了员工的服务意识，在职工中形成了学技能、苦练功、赶先进、比贡献的热潮。
抓好行风廉政建设，筑牢思想道德防线。
一是深入开展“廉洁奉公、执法为民”主题教育活动。
对全站干部职工进行理想信念教育，组织学习任长霞等模范人物的先进事迹。
请党校教授和法院同志讲课，进行法制廉政教育，引导广大干部职工树立正确的世界观、人生观、价值观，增强拒腐防变的能力。
二是强化约束监督机制，规范行政行为。
实行内部监督、上下监督、群众监督、自我监督和政务监督，增加工作透明度，同时严格考核，由站督查领导小组对全站卫生、纪律、文明收费等方面进行督促检查，组织明查暗访、验审工作录象，并将结果及
时公布，奖惩及时兑现。
三是加强行风建设，杜绝公路“三乱”现象发生。
把治理公路”三乱”工作作为纠正行业不正之风的重点，坚持标本兼治、纠建并举、注重预防的方针，定期开展自查工作。
同时，采取召开义务监督员座谈会，发放调查表等形式，广泛征求群众意见，自觉接受社会监督。
抓好群团组织建设，发挥自身群众优势。
一是积极开展了健康向上、丰富多彩、喜闻乐见的团建活动。
清明节前夕，组织广大团员青年到利津县革命烈士纪念馆重温入团誓词，进行革命传统教育；组织了“庆五一、迎五四”和庆七一“党在我心中”联欢晚会；举办了春季运动会；组织的“欢腾腰鼓”节目参加了全省公路系统第三届职工文艺汇演和全市公路系统文艺汇演活动，分别获得了三等奖和一等奖的好成绩；全市公路系统第六届职工篮球赛，女子篮球队获得第五名。
三是开展绿化、菜篮子工程。
团员青年利用休息时间对收费区两侧空地进行了充分利用，种植了大量的花草苗木、瓜果、蔬菜等，新补植绿化苗木2480余株，成活率达98%，全年共收获各类瓜果、蔬菜2014多斤，既美化了收费区工作环境又丰富了职工餐桌。
构建和谐收费站的六维管理措施
坚持科学发展观，全新打造六维管理模式。
用科学发展观武装头脑，创新管理视角，营造六维管理模式，提高自主创新能力，为构筑和谐收费站献智献力。
人本管理。
人本管理是六维管理空间的重心。
以人为本是科学发展观的核心，也是科学发展观的出发点和落脚点。
这是在党的十六届三中全会通过的《中共中央关于完善社会主义市场经济体制若干问题的决定》中提出的，是我们党自重要文件里第一次响亮地提出这样的要求。
抓好规费征收，服务于当地经济建设，关键在人。
古代战争讲究“天时不如地利，地利不如人和”，“人心齐，泰山移”都讲了人的重要性。
现在，更需要把人的生存和发展作为最高的价值目标，一切为了人，一切服务于人。
“千金易买，人心难得”。
公路收费站应统一制度、统一着装、统一标识、统一物品。
在收费人员着装上采用了传统的绿色公路收费制服，象征了一种蓬勃向上、朝气蓬勃的良好精神风貌，表现了”以车为本”的服务意思，体现了“以行车人为本”的理念。
信息管理。
准确可靠的信息是科学决策的前提。
没有信息做事就是盲目。
及时获得省、市公路系统征费行业信息，听取民众心声，搜集有价值的信息，提高工作效率，掌握第一手信息在第一时间内行动。
通行费征收是收费站工作的核心。
以增加收费额作为中心任务，坚持不懈地抓好路费征收工作，深入贯彻《收费公路管理条例》，保持收入大幅增长的势头。
广泛宣传“交通规费，取之于车，用之于路，利之于民”，做好交通规费征收举措，畅通城市血脉。
在“广字”上作文章，取得老百姓的理解和信任。
在“深字”上下功夫，使征费工作深得民心。
突出征费重点，实现新突破。
执政管理。
执政管理即领导班子管理。
领导班子要加强思想政治学习，树立正确的世界观、人生观和价值观，永葆共产党员政治本色，一心为民，两袖清风。
古人讲究“慎独”的功夫，严于律己，敢于反思，“一念之非即遇之，一动之妄即改之”。
我国古代朴素唯物主义学者荀子也早有先见之明，“日三省乎己，则智明而行无过矣”。
现在，我们更要搞好领导班子建设，完善党风廉政建设、行风建设的各项规章制度，把软环境建设抓好。
本着互相尊重，互相理解，互相信任，互相合作的心态，集思广益。
在班子成员中，长者应发挥“老成持重，中流砥柱”的作用;正职要有“荐人过己、胸怀宽阔”的大度;年轻的要有谦虚好学，敢挑重担的作风。
不论年长、学历、资力，真正做到关键时刻站得出来，危险时刻豁得出来，平时看得出来。
安全管理。
“安全责任重于泰山”。
结合征费行业工作特点和创建“平安东营”的工作要求，逐步建立健全和完善各项管理制度，狠抓落实。
严格落实安全生产责任制，建立一个平安型机关。
思想决定一个人的意识，意识决定一个人的行动，应将安全意识牢记于心。
在通行费征收工作中要一切以服务车主，方便车辆通行为出发点，为车辆行驶提供各种便利；在收费站点落实安全防范措施，加大巡查力度，完善巡查机制，落实巡查责任；加强对票据、票款管理，保护收费人员人身安全；执行“首问责任制”，提倡“委屈服务”，保持高姿态，使公路服务充分体现人性美、人情美，使我们的工作更加人情化、人性化、文明化。
提高服务水平，为东营人民提供畅、安、舒、美的收费环境；树立每个车主都是“最可爱的
人”的观念，使车户保持良好的心情，安全驾驶，将安全管理进行到底。
科文管理。
科学技术是第一生产力。
一个国家的发展在很大程度上决定于这个国家的科技创新能力。
而文化则能体现一个国家的文明发展程度和国民的综合素质。
科学和文化是一枚硬币的两面，连接他们的是创造力。
无论是一个国家，一个地区，一个大集体，还是一个小集体，都必须加强科文创新，否则，如逆水行舟，不进则退。
根据征费行业的工作特点，我们应着力应用信息技术，提高计算机和网络应用程度，建立完善收费站综合信息系统。
掌创新之舵，打造起数字化公路平台和灵敏的指挥调度体系。
笔直的柏油路不仅仅是一条硬邦邦的载体，更体现着收费行业的文化和精神内涵。
我们应支起保障平台，提升收费站文化内涵，使公路服务“百尺竿头，更进一步”。
执行管理。
执行管理是一个整体而非单维概念。
以上五种维度执行管理之间的关系类似于木桶原理我们的执行管理者就是征费行业的每一个职工。
每个职工都应树立一种主人翁的责任意识，团结一切可以团结的力量，调动一切积极的因素。
注重与兄弟单位的团结合作，组织联谊文化汇演和体育活动，沟通思想和交流经验。
真正协调平衡执行管理，营造起“百家争鸣，百花齐放”的良好氛围。
和谐是一种美。
自古以来是人类孜孜以求的一种理想形态。
“和谐社会应该是民主法制、公平正义、诚信友爱、充满活力、安定有序、人与自然和谐相处的社会。
”这是胡锦涛总书记对和谐社会相处的精辟论述。
我们从中悟出，整个公路系统就是一个和谐的大家庭，征费行业就是家庭成员之一，家和万事兴，路和才能保一方平安。
和谐要靠发展来促进，改革来推动，公正来维护，稳定来保证，道德素质来孕育，党的先进性来引领。
在矛盾中求和谐，在和谐中解决矛盾。
在发展中求和谐，在和谐中促发展。
结合征费行业实际，应坚持把竭诚服务于车户作为一切工作的出发点和落脚点，增强服务意识，拓宽服务领域，加大服务力度，完善服务机制，提高服务水平，真正把服务于民做实在，做到位，为和谐收费站建设做出应有的贡献，为落实科学发展观提供一个良好的公路征收环境。
实践总结
我们应清醒地认识到，坚持科学发展观，构筑和谐收费站并非短期内即可实现的。
而应是一个长期曲折复杂的根本性改变，我们要持之以恒，循序渐进，与时俱进，开拓创新，为构建和谐收费站、和谐公路、和谐社会献智献力。
第四篇：
公路实践报告
2014年2月6日，我来到我县的县交通局进行实习实践，本县正在修通一条由我县至望高长达30公里的二级公路，之后的实习期间我讲每日跟随领导来到工地进行实践，这是一个让我了解施工现场的好机会，让我更深一步的了解理论与实际的差别。
首先说实践对我来说是个既熟悉又陌生的字眼，因为我十几年的学生生涯终于开始了实际运用，这次是那么的与众不同。
他将全面检验我各方面的能力：
学习、生活、心理、身体、思想等等。
就像是一块试金石，检验我能否将所学理论知识用到实践中去。
关系到我将来能否顺利的立足于这个充满挑战的社会，也是我建立信心的关键所在，所以，我对它的投入也是百分之百的!
一到工地，就看见工地的生活区域。
施工区的门上也写着不带安全帽者不得进入施工现场，当然在公路两旁的防护网上也写着标语：
“安全责任，重于泰山”。
于此可见在建筑施工当中，首先要注意的问题就是安全问题。
过去由于生产企业不重视民工安全造成了很多工伤和死亡事故，这些事故给工人和企业带来了很大的损失和伤害。
刚到项目部首先我对项目部的工作进行了初步的了解，首先熟悉公路工程的初步知识，学习看图纸，熟悉项目部各种文件，之后再项目负责人的带领下我来到了施工现场，对正在施工的公路各部位进行了了解熟悉。
观察了解了路基，边坡，挡土墙，水沟，涵洞，水层文等。
跟着项目负责人在工地观看，看到钢筋焊接那么复杂的工序，钢筋笼很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板和梁需要很大的支撑力。
看着那些那些已经完工的道路，可自己却什么都不懂，问负责人为什么要用这种材料，作用是什么，是不是每一条道路的基础都是这样的，随着时间的推移，问的问题就愈加多了起来。
项目负责也很耐心的意义为我解答。
接下来，我又去看工人现场搅拌混凝土。
通过对混凝土的学习和了解，我大体知道了一些讯息：
混凝土是现在世界最主要的土木工程材料之一。
在我们的生活中，无时无刻不看到混凝土的存在。
从拆迁的房子里，维修的公路上，或是正在建造的桥梁中，都能看到混凝土的踪迹。
听负责人讲，混凝土是由混凝土是由胶凝材料、水和粗、细骨料按适当比例配合、拌制成拌合物，经一定时间硬化而成的人造石材。
正所谓，实践是检验真理的唯一（更多精彩内容请访问首页WWw.HAOwORD.cOM）标准，通过旁站，我近距离的观察了道路的修建过程，使我能够同施工人员面对面，看他们如何施工，如何将图纸上的模型变为漂亮的道路，与此同时，我也学到了很多很实用的施工知识，而这些知识又是我在学校从未见到，从不接触的。
在第一天与工地初步接触后便开始了之后的正常实践，实践期间我开始初步学习施工放样，有空闲实践时便运用cad制图所学的知识临摹一些公路施工设计图。
实践期间我白天上工地可以深入的学习施工技术，晚上回来就开始做资料，虽然实践的日子不是很长，但这对我今后的工作奠定了新的基础。
第五篇：
2014社会社会实践报告格式
2014社会社会实践报告格式
系部名称：
专业：
______年级______班级：
_________姓名：
_____学
号:
____
实践单位：
xxxx有限公司
实践时间：
2014年--月--日至2014年--月--日共--天
实践报告正文
一、实践目的：
介绍实践的目的,意义,实践单位或部门的概况及发展情况,实践要求等内容。
这部分内容通常以前言或引言形式,不单列标题及序号。
二、实践内容：
先介绍实践安排概况,包括时间,内容,地点等，然后按照安排顺序逐项介绍具体实践流程与实践工作内容、专业知识与专业技能在实践过程中的应用。
以记叙或白描手法为基调,在完整介绍实践内容基础上,对自己认为有重要意义或需要研究解决的问题重点介绍,其它一般内容则简述。
三、实践结果：
围绕实践目的要求,重点介绍对实践中发现的问题的分析,思考,提出解决问题的对策、建议等。
分析讨论及对策建议要有依据,有参考文献,并在正文后附录。
分析讨论的内容及推理过程是实践报告的重要内容之一,包括所提出的对策建议,是反映或评价实习报告水平的重要依据。
四、实践总结或体会：
用自己的语言对实践的效果进行评价,着重介绍自己的收获体会，内容较多时可列出小标题,逐一汇报。
总结或体会的最后部分,应针对实践中发现的自身不足之处,简要地提出今后学习,锻炼的努力方向。
标题
1、标题的要求。
标题就是调查报告的题目，
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