申能股份基本面资料.docx

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申能股份基本面资料

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申能股份基本面资料（天然气等）

申能的天然气资源

关于东海平湖油气田2008年01月11日星期五15:

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上海石油天然气有限公司负责东海平湖油气田项目的开发和建设，注册资本金9亿元，其中申能股份持股40%，中石化持股30%，中海油持股30%。

平湖油气田位于东海大陆架，在上海东南400公里，是我国东海海域第一个发现并投入开发的复合型油气田，总开发面积240平方公里，是一个以出天然气为主的油气田。

平湖油气田2000年－2006年原油产量分别是52.73万吨、58.93万吨、44万吨、38万吨、31.86万吨、25.3万吨、21.5万吨，天然气产量分别是2.6亿立方米、3.3亿立方米、4.3亿立方米、4.97亿立方米、5.71亿立方米、5.95亿立方米和5.64亿立方米。

原油的开采量逐渐下降，同时天然气的产量逐年提升。

平湖油气田的其它资料：

平湖油气田，是中国在东海陆架盆地西湖凹

目前，在放鹤亭构造西北方7公里处，东海平湖油气田扩建二期——八角亭平台的开发建设工程已进入最后安装阶段，预计于今年10月正式投产。

届时，东海平湖油气田向上海日供气规模将稳定保持在180万立方米。

此次新勘探的“平湖九井”是平湖油气田投产以来的第三口勘探井，位于平湖采油平台西南4.5公里处的中山亭构造。

经过一年多的前期准备和70余天钻井施工，勘探人员累计钻遇了40多米的油气层。

目前，专业人员正在对“平湖九井”进行钻后评估，加深对中山亭构造油气资源的认识，以确定其下一步勘探评价和开发方案。

由于在整个钻进过程中，“平湖九井”曾经出现了高压、井涌等现象，勘探人员分析认为，此井将具有较高的油气产能。

上海石油天然气有限公司总经理汪建华说，近年来东海天然气持续稳产，去年一年产销更是超过6亿立方米，创下历史新高。

但上海天然气市场持续增长的需求，也使来自东海的“东气”供应面临很大压力。

由于平湖油气田投产至今已经8年，要继续保持“东气”对上海市场的持续、稳定供应，就必须寻找新的、可持续发展的油气资源。

上海石油天然气公司一直高度重视油气勘探，“平湖九井”的成功勘探，明确了平湖油气田的勘探方向，进一步显示了东海地区广阔的油气前景，也为上海市天然气市场奠定了可持续供应的物质基础。

据悉，下阶段勘探人员还将进一步制定方案，以“平湖九井”为突破口，对中山亭构造的勘探开发开展全面的评价和规划。

另据了解，目前东海天然气的供应量约占全市天然气供应总量的30％，是上海天然气供应的第二气源。

根据规划，申城将逐步构筑进口液化气、西气、东海天然气和其它气源并存的天然气供应格局，争取在2020年实现全市天然气化。

对比一下平湖油气田旁边的春晓油气田：

春晓油气田，是中国在东海陆架盆地西湖凹陷中开发的一个大型油气田，位于浙江宁波东南约350公里，探明的天然气储量达700亿立方米以上，由中国海洋石油总公司和中国石油化工集团投资建设。

自1974年起，中国即开始在东海进行石油、天然气勘测，并发现了多个油田。

1995年，新星公司在春晓地区试钻探成功。

由于中海油对于中国海洋石油、天然气资源有专营权，所以此后该地区的油田建设转由中海油负责，新星公司也于2000年被中海油收购。

2003年5月，日本提出，由于春晓气田距离日中中间线仅5公里，因此在该地区的大规模开采会导致吸聚效应，由此日方利益会受到损害，因此日本抗议中国的单方面行动，要求中国停止开发。

中国方面则并不承认“日中中间线”的合法性，指两国专属经济区的分界线应处于冲绳海槽。

8月19日，中海油、中石化、壳牌公司、优尼科石油公司等五家石油企业在北京人民大会堂签署了包括春晓气田在内的西湖凹陷作业合同，宣布联合开发东海油气资源。

2004年6月，日本外相川口顺子提出中日应合法开发东海资源，7月，日本派出测量船在中间线日方一侧探测资源。

8月，韩国现代重工业株式会社开始为该项目铺设管道，全长470公里。

2005年2月，日本再次敦促中国停止该项目，遭到中国明确拒绝。

4月，日本政府批准民间企业前往东海开采石油。

2005年10月，春晓油气田建成，日处理天然气910万立方米，现时主要供宁波市区使用，将来扩产后，该气田所产天然气将延伸至上海等地使用。

春晓油气田的其它资料：

东海大陆架蕴藏着丰富的天然气资源，春晓气田群由春晓气田、天外天气田、断桥气田和残雪油气田组成，位于我市东南方向约350公里的东海大陆架海域，距已投入开发的平湖油气田约60公里。

春晓气田群开发工程设施主要由1座中心平台、4座井口平台、5条海底管线、3条海底动力和自控通讯复合电缆和1个陆上终端处理厂组成。

气田群生产的天然气将通过1条350公里的海底输气管道送往位于我市北仑三山乡的天然气处理厂，原油将通过1条60公里的海底输油管道送往平湖气田综合平台，并利用平湖油气田的凝析油外输管线送往岱山原油中转站。

气田群的设计能力为年产天然气25亿立方米，产出的天然气和液化气主要销往我省及邻近省市。

同时，将铺1条从宁波至上海的管线，使春晓天然气作为上海地区的备用气源。

东海春晓天然气开发利用项目，由海上开采平台、海底输气管线和陆上终端（气体处理厂）三大部分及镇海发电油改气扩建工程、天然气电厂和宁波城市天然气管道管网工程等组成，项目总投资100多亿。

其中宁波城市天然气管道管网工程计划建设最终供气规模5.37亿立方米，天然气高压环网80公里，高压支线24公里，门站1座，高中压调压站11座，中压管道405公里，总投资17.5亿元。

春晓气田开发历程

2001年6月18日，中国海洋石油总公司和中国石油化工集团公司共同签署了东海西湖凹陷天然气勘探开发合作协议，共同开发东海天燃气。

2002年3月，中海油和中石化组建了中方联合管理委员会，同时，东海西湖石油天然气作业公司正式启动。

2002年12月28日，春晓项目天然气处理厂在北仑三山乡奠基。

2003年8月19日，中国海洋石油总公司、中国石油化工集团公司和英荷壳牌公司、美国优尼科石油公司在北京签署了共同开发东海油气资源的五个合同。

根据合同，春晓气田将是第一个投入开发的项目。

2003年11月6—7日，由市计委与中石化发展计划部有关人员组成的东海天然气联合工作小组在宁波召开了第一次工作会议。

按照新修改的工程可行性研究报告计划，该项目将于2005年6—7月建成供气，2008年天然气产量可达25亿立方米左右。

附：

天然气给生活增光添彩

东海天然气进甬后，将对我们的生活产生多方面的影响。

最直接的感受家庭用上天然气

市民所能感受到的最直接的变化就是家庭用气。

现在，我市居民主要烧用液化石油气，气化率已达100%，但瓶装供气居多，除中心城以外其他地区管道供气还是一片空白。

瓶装供气不仅不方便，而且存在较多安全隐患，并在一定程度上加重了城市交通运输量。

而天然气则全部采用管道供气方式，在天然气的普及过程中，管道供气覆盖面将同步提高。

根据城市天然气利用可行性报告，我市将于2005年向中心城供气。

其中，三江片（含鄞州区）由于中压管网已具相当规模，估计2005年天然气气化率可达50%，供气约15.83万户。

2010年时气化率可达90%。

镇海片目前还没有管道气，北仑片的管道气规模也很小，因此2005年初步估计气化率为30%，供气3.5万户。

东钱湖旅游度假区位于天然气高压环外侧，位置相对较偏，计划2006年供气，当年气化率60%。

到2020年，整个中心城的气化率将达到95%。

经济上的实惠每人每年省31.5元

使用天然气，还能让居民得到经济上的实惠。

现在，居民使用的瓶装液化气约为每15公斤45元，按人均年耗热定额60万千卡计算，每人每年液化气费用约163.64元。

如果以东海天然气代替瓶装液化气，每人每年可少支出燃气费31.5元。

如果以天然气代替管道液化气或液化气混空气，每年少支出的燃气费还要多。

同时，天然气价格相对稳定，不会像液化气那样随国际石油市场的行情大幅波动。

保护环境汽车用上天然气

天然气用于汽车和小锅炉，还可以减轻空气污染，改善居民生活环境。

专家指出，汽车尾气是污染城市大气的罪魁祸首之一。

如果以天然气代替汽油作汽车燃料，汽车尾气中碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物将分别下降90%、80%、40%。

另外，气体燃料发动机经在多种类型汽车上运用，排放废气中烟灰减少三分之二到五分之四，固体微粒排放较少，发动机噪声降低1.5至3分贝。

从经济方面来看，汽车使用天然气也很划算。

为此，城市汽车燃气化已纳入许多城市的计划中。

美国、加拿大、意大利、德国、法国、日本等发达国家已大量推广应用天然气作为汽车燃料。

在我国，北京和乌鲁木齐等城市已完成部分公共汽车的天然气改装。

我市有关方面也计划2007年向公共汽车供天然气。

初步考虑2007年中心城气化公交车578辆，公交车气化率20%。

此后逐年递增，到2010年气化率达60%，2020年气化率达70%。

专家同时建议将出租车改为气、油两用车。

除了一大污染源小锅炉以气代煤

在各个城市，小锅炉的拥有量都十分可观。

其中的燃煤小锅炉燃料燃烧不充分，无有效烟尘处理系统，是城市的重要污染源。

许多城市已出台治理小锅炉的法规，要求小锅炉进行能源替换，以气代煤。

我市也提出了建设基本无煤区的环境整治计划。

有调查表明，我市的城市小锅炉中，公建燃煤小锅炉29台，工业燃煤小锅炉55台。

由于燃煤小锅炉改造费用大，改天然气后会造成燃料成本大幅上升，近期改造有困难。

但远期随着环保力度和政府政策支持力度的进一步加大，燃煤小锅炉肯定要逐步改造。

能源保障非比寻常三“新”力解上海能源瓶颈

2008年01月06日星期日17:

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《解放日报》2007.12.28

　　对于上海而言，能源保障非比寻常。

　　全市1800万常住人口近600万户家庭，以每户月均用电50千瓦时算，居民每月生活用电量就是3亿千瓦时；以去年全市平均煤耗每千瓦时338克计，仅生活用电耗煤平均每月就是10多万吨，一年超过120万吨。

　　上海能耗每增加1000万吨标准煤的间隔时间，已经越来越短：

从1999年至今，5年、3年、2年，2004年之后是每一年升一个台阶。

　　就是这样一座人口稠密、经济发达、能耗巨大的国际化大都市，自身几乎没有煤炭、石油等一次资源，极度依赖外界供给。

　　关注与兴奋，也就非常自然，尤其对于能源供应接二连三的利好消息———

　　今年12月17日，上海外高桥第三发电厂首台百万千瓦超超临界发电机组一次并网成功，明年6月两台机组都将投入商业运行，每年可向上海电网送电130亿度，对本市乃至全国电力工业发展具有里程碑式重要意义；

　　12月12日，上海液化天然气（LNG）接收站第一储罐成功升顶，15天后第二个储罐又完成升顶，为项目2009年建成打下扎实基础，届时将汇同西气、东气、川气，共同构成上海天然气多气源供应格局；

　　今天，上海唯一的地方性能源企业申能集团在成立20周年之际又传出消息，明年起，上海城市燃气将加快转换速度，2015年有望实现“全天然气化”。

　　这一次次振奋人心的“新”声，其背后蕴藏着怎样的努力？

承担着全市90%燃气和五分之一电力供应的申能集团，是上海力解能源发展瓶颈的缩影和平台。

12月中下旬，我们走进申能，聆听“新”声背后的故事。

　　新思路

　　突破瓶颈的每一步，都是基于深思熟虑的战略构想。

　　城市燃气全天然气化，意味着什么？

坐在复兴中路1号的大会议室里，申能集团的答案充满激情：

意味着上海人工煤气140多年的历史宣告结束，意味着上海将步入天然气大发展时代，天然气在上海一次能源使用中的比重将从目前3.8%增至7%到10%。

　　更为重要的，是天然气的可持续利用价值。

同样燃烧，人工煤气热效只有46%，而天然气可达98%，几乎不浪费；同样使用，人工煤气容易一氧化碳中毒，而天然气发生安全事故的概率较低，被喻为“安全之气”；同样生产，人工煤气会排出大量废气，而天然气排污接近于“零”。